Embed Size (px)
Citation preview
Le Profil de la Pale
La pale du rotor
Bord d’attaque
Bord de fuite
Angle de pas
Saumon
Pied de pale
Mât
Corde de profil
Plan d’entraînement
Points de référence d’une pale
Longueur
Rayon
Mat RotorEmplanture
Saumon de pale
Axe d’envergure
Pied de Pale
C.G.
C.P.
0,7 du Rayon
Le Rotor
Mât
Pale
Moyeu
Incidence et Vitesse angulaire
A B C D
Vitesse angulaire de la pale
Incidence et Portance
A B C D
Flexion Portance
Portance et Conicité
La pale se soulève sous l’augmentation de la portance Fn, alors que la FC la tire vers l’extérieur du disque rotor. De ces deux composantes naît la résultante R.
Le mouvement ascensionnel de la pale, qui forme la conicité, se stabilise lorsque son axe d’envergure s’aligne avec la résultante R.
Deux facteurs font changer la conicité.
Plan d’entraînement
Fn R
FC
Conicité
La Conicité du Rotor
Le plan d’entraînement représente la trajectoire du saumon de pale soumis à la force centrifuge. Il est toujours perpendiculaire au mat rotor.
Le plan de rotation représente la trajectoire de l’extrémité des pales sous l’effet de la conicité. Il est très rarement parallèle au plan d’entraînement.
Plan d’entraînement
Plan de rotation
Angle de dièdre
Application de la portanceLa portance propre à chaque pale reste perpendiculaire à l’axe longitudinal de celle-ci malgré la conicité.Dans le cas du vol vertical en descente, toutes les portances de chaque pale se rejoignent dans l’espace en un point situé dans l’axe du mat rotor. C’est la portance principale Fn.
Portance
Plan de rotation
Axe de mat rotor
Fn
La Portance Fn
L’axe rotor sur lequel s’applique la portance Fn est toujours perpendiculaire au plan de rotation du rotor.
Plan de rotation
Axe de mat rotor
Fn
Angle de conicité
Conclusion
Si le profil de pale d’un autogyre se comporte comme un profil d’aile, la pale ne réagit pas de la même manière sur toute la circonférence du rotor.
L’aile d’un 3axes est rigide; la pale est articulée.
C’est pour cela que l’on parle de voilure fixe et voilure tournante.
