Les couches de roulement - Bitume Qué · PDF fileNature de la couche de roulement yLa couche retraitée à l'émulsion ou à la mousse de bitume, ou au liant mixte (ciment-bitume)

Les couches de roulementLes couches de roulement
Yves BROSSEAUD - LCPC NantesRetraitement en place des chausses Montral 2007
Cette prsentation ne peut tre utilise,modifie ou copiesans laccord de son
auteur.
Le retraitement Le retraitement froid des chaussfroid des chausses soupleses souples

SommaireSommaire
recommandations des guidesexemples:
ESUECFCouche denrobs mincesCouche denrobs pais Couche de roulement aronautiqueAutres cas

Guide recyclage des Guide recyclage des chausschausses es -- AIPCRAIPCR

Nature de la couche de roulementNature de la couche de roulement
La couche retraite l'mulsion ou la mousse de bitume, ou au liant mixte (ciment-bitume) devra tre couverte par un mlange bitumineux chaud ou au moins par un enduit superficiel pour : protger la chausse des infiltrations d'eau et de
l'abrasion par le trafic, obtenir la texture et ladhrence requises.

Le revtement doit tre mis en uvre aprs qu'un temps suffisant soit laiss pour la cure du matriau retrait et un gain en cohsion.
Le choix du revtement dpend de la nature de la couche de chausse retraite, du trafic, des conditions climatiques (la protection est ncessaire en particulier vis vis des agressions cres par les oprations de viabilithivernale), ainsi que des objectifs dfinis par les autorits routires en terme de niveau de service (uni en particulier).

Couche de roulement sur le Couche de roulement sur le retraitementretraitement
Le choix de la couche de roulement dpendra du trafic, du niveau de service (confort, adhrence, bruit) et du dimensionnement du retraitement en place :
Pour les faibles trafic en rase campagne , on peut se contenter dun enduit superficiel ou dun enrob coul froid .
Pour les trafics suprieurs ou en agglomration , on conseille un bton bitumineux trs mince paisseur sup 4 cm ou un bton bitumineux semi-grenu ou module lev

A titre dexemple, lorsque lon retraite en place une couche de liaison l'mulsion de bitume, en France on suggre de choisir :
- Pour un trafic < 200 PL/jour : un enduit superficiel ESUun enrob coul froid ECFun bton bitumineux trs mince BBTM
- Pour un trafic entre 200 et 750 PL/jour une couche : de bton bitumineux mince (4 cm) BBMde bton bitumineux trs mince. BBTM
application frquente : bton bitumineux pais (5 6 cm) BBSG

rappel des retraitements rappel des retraitements froid froid llmulsion mulsion typetype
profondeur moyenne de traitement : 8 cmnature anciennes chausses :
5 7 cm denrobs trs anciens an 1 ou 2 couches1 interface avec support (empierrement ou GTLH)
nouvelle couche de roulement selon trafic et conditions climatiques
Zone gographique : Sud Ouest

chausschausse e faible traficfaible trafic
ESU bi coucheliant : systmatiquement de lmulsion
de bitume 70/100qq cas spcifique lEmulstyr (mulsion de styrelf)gravillons 6/10 2/4 ou 4/6aux dosage types (guide ESU)
majoration de 5 10% en premire couche
de en - utilis

chausschausse e trafic faible ou trafic faible ou modmodrr
ECF bi coucheliant : mulsion de bitume traditionnelle (70/100)1ere couche : 0/4 environ 15 kg/m2eme couche : 0/6 environ 12 kg/m
assez peu de ralisation

c m
B B S G
B B M E
B B T MB B U M
B B M B B D r
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Classification des enrobClassification des enrobs s
0/10 ou 0/6 avec discontinuit
0/10 parfois 0/14
Liant BmP
paisseur,D et courbe,
Fonction,Proprits de surface

chausschausse e trafic moyen (T2) trafic moyen (T2) zone humidezone humide
Enrob en couche mince BBM (4 cm)liant au bitume traditionnelle (35/50)liant au BmP en cas de moyenne altitude (+ 500m)type BBMa
forte discontinuit (2/6)passant 2mm : 28 30 %
couche daccrochage : 400 g/m liant rsiduelnota : enduit de scellement sur matriau trait, ayant au moins 15 jours sous trafic
1 kg/m dmulsion rupture rapide,gravillonnage refus 2/4 ou 4/6
de + en + ralis pour trafic >= T3

chausschausse e trafic moyen (T2) trafic moyen (T2) zone humidezone humide
Enrob en couche mince BBM (4 cm) signaler la ralisation dun:
BBM tide base dasphamin* sur 30 000 mvalle de lAlze en Haute Garonneancienne RN dclasseTrafic PL assez important : T2+
bon comportement aprs 1 cycle de sollicitation

chausschausse e trafic moyen (T3)*trafic moyen (T3)* zone de plainezone de plaine
Enrob en couche trs mince : BBTMliant : bitume traditionnelle (35/50) ou (50/70), parfois au BmP selon importance du trafic et rsistance aux cisaillementsBBTM 0/10 type 1 (traditionnel)
on note aussi lemploi de BBUM, avec de bons comportements (< T3)
exemple de 25 000 m (3/m)
ralisation dans le Sud Ouest

autres cas de traitementautres cas de traitement
traitement de la couche de fondationcas en rgion Bordelaise (trafic T2)fortes dgradations de la fondation (GB dlite)fraisage des couches denrobs 8 cmretraitement sur 8 cm (mulsion 3%)GB 3 0/14 en 8 cm (avec CA)BBTM type 1 BmP 0/10 (avec CA)

autres cas de traitementautres cas de traitement
traitement de la couche de base sur Voie Rapidedcaissement 8 cm en Voie Lente substitution 8 cm dEnrob Module Elev (EME)traitement Voie rapide par 10 cm lmulsioncouverture de chausse par BBMa 0/10 (4 cm)
retraitement EME
couche de roulement BBMa
Voie Rapide Voie Lente

chausschausse particulie particulirere
cas de laroport de Limoges
piste : longueur 1 800 mlargeur 45 m
surface traiter 100 000 mNovacol (Colas) recycold (Screg) BBA 0/10 : 12 000 t
travaux ferms au trafic arien : 7 joursdlai total : 30 jours

AEROPORT
DE
LIMOGES
Matriels vus du ciel

AEROPORT DE LIMOGESAEROPORT DE LIMOGESAEROPORT DE LIMOGES BELLEGARDERETRAITEMENT EN PLACE A FROID
A LEMULSION BITUME (ralisation Colas-Screg)
Sud-Ouest

AEROPORT DE LIMOGESAEROPORT DE LIMOGES
Sud-Ouest
4 cm
6 cm
20 cm
Compoflex
BBL
G.H
13 cmNOVACOL
18 cm GH
5cm BBA
AVANTAPRES

Matriels

AEROPORT DE LIMOGESAEROPORT DE LIMOGESAEROPORT DE LIMOGES BELLEGARDE RETRAITEMENT EN PLACE A FROID
AEROPORT DE LIMOGES BELLEGARDE RETRAITEMENT EN PLACE A FROID
Formule NovacolFraisat (%) 100Emulsion rgnrante (%) 3Liant rsiduel (%) 7,3Eau totale (%) 7,5
Essai Duriez ( 18C) : NovacolMasse vol. app. (gomtrie) g/cm 2,14Masse vol. app. (hydro.) g/cm 2,15
Compacit % 90,8Pourcentage de vides % 9,2Rsistance moy. sans immersi MPa 5,0Rsistance moy. avec immersi MPa 4,2Rapport r/R 0,84
Compacit essai P.C.G NovacolNb girations 10 74
100 81,8200 84,2
ETU
DE
EN
TREP
RIS
E

Carotte piste aprs 2 ans

Carotte piste

Merci de votre attention
prserver la plante cest maintenant,demain ce sera trop tard!!!

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