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TITRE RÉSUMÉ DE LA PRÉSENTATION

BORDEAUX 28 ET 29 MAI 2008

LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPC ET DU SétraSciences et techniquesdu Génie Civil

JOURNÉESOUVRAGES D’ART

LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCET DU Sétra

Sciences et techniquesdu Génie Civil


BORDEAUX - 28 ET 29 MAI 2008

Sylvain GARDET Page 2/13





Appuis du Pont de Pierre de BORDEAUX

Sylvain GARDET

Pont de Pierre de BORDEAUXAnalyse du comportement des appuis






LA CONSTRUCTION

• Avant 1813 : projet d’un pont en bois de 52 travées

• 1813 : projet de Deschamps d’un pont en maçonnerie à 18 piles et deux culées

• 1816 : suite à une crue pont à 16 piles et deux culées, soit17 arches

• Dimensions : - 487 mètres de long

- ouvertures des arches comprises entre 20,80 et 26,50 mètres













• Poids total de la maçonnerie : 5712 tonnes

• Incidence du déjaugeage : -235 t à l’étiage ; -870 t aux plus hautes eaux (6,6 m au dessus de l’étiage)

• Charge de trafic : 250 tonnes par pile

• la charge au moment de l’étiage : 5725 tonnes

• Au niveau des plus hautes eaux : 5090 tonnes

• Au niveau moyen des eaux : 5410 tonnes







Amplitudes des tassements de 1822 à 1990 et de 1990 à 2007 (en mm)Amplitudes des tassements de 1822 à 1990 et de 1990 à 2007 (en mm)

0

100

200

300

400

500

600

700

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18

tass 1822-90

tassement total

tassements 90-07








• Coefficient de sécurité visé F=3 pour une fondation superficielle. Pour une pile, il faut une résistance à la rupture de 162MN

• Piles 1 à 3 renforcées, la charge à la rupture des micropieux est prise égale à 48MN, soit 3 MN pour chacun des seize micropieux







-120

-100

-80

-60

-40

-20

0

01-janv-84 27-sept-86 23-juin-89 19-mars-92 14-déc-94 09-sept-97 05-juin-00 02-mars-03 26-nov-05 22-août-08 19-mai-11

tass

em

en

ts (

mm

)

pile 1

pile 3

pile 6

pile 5

pile 4

pile 2

travaux de confortement

travaux de confortement

Tassements des piles 1 à 6 depuis 1984 (mm)







-40

-35

-30

-25

-20

-15

-10

-5

0

28-oct-95 11-mars-97 24-juil-98 06-déc-99 19-avr-01 01-sept-02 14-janv-04 28-mai-05 10-oct-06 22-févr-08

pile 8

pile11

pile10

pile9

pile8

pile 7

travaux de renforcement pour le passsage des barges

Tassements des piles 6 à 12 depuis 1984 (mm)







0

5

10

15

20

25

30

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

vitesses actuelles 2003-2007vitesses 1984 - 1992vitesses entre 1995 et 2002vitesses pendant travaux

1822-1833vitesse annuelle 1833 à 1982

Vitesses de tassement (mm/an)







0.00

0.50

1.00

1.50

2.00

2.50

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

méthode Ménar d

Fv méthode pr ess iométr ique

f ondation mixte

Fv avant confortement






Pont de Pierre - ratio effort latéral/ effort de po inte d'un pieu

0

1

2

3

4

5

6

7

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

n° pile

laté

ral/p

oint

e

0

10

20

30

40

50

60

tass

emen

t (cm

)

ratio tassement de la pile








•Accélération des tassements des piles 7 à 10, leurs vitesses de tassements excédent celle de la pile 5 avant travaux;

•Corrélation possible entre le rapport (frottement/pointe) d’un pieu et le tassement de la pile

•Problèmes de mesures ou accélération récente due à l’affouillement du lit de la Garonne ?

•Lien entre stabilité du talus sous fluvial et capacité portante à étudier

•Pas de ralentissements notables liés aux travaux de protection du lit de la Garonne

•Difficulté de connaître les efforts dans les micropieux

•Tassements des piles qui varient selon les saisons (hautes eaux,basses eaux) et la journée (marée haute et basse)

Quelques constatations

Documents

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