LES TECHNIQUES DU DEMANTELEMENT DES NAVIRES …International Shipbreaking Ltd, Brownsville Baltimore Royaume-Uni Able UK, Hartlepool Greenhead, Lerwick Inde , Alang Italie Simont,

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LES TECHNIQUES DU DEMANTELEMENT DES NAVIRES

CIVILS ET MILITAIRES EN FIN DE VIE

ATMA 2007Rencontre "Démolition Navale"

Tous droits de reproduction réservés - ATMA 2007

Les techniques du démantèlement Les techniques du démantèlement des navires civils et militairesdes navires civils et militaires


par

Christian HELOUIngénieur en Chef des Etudes et Techniques de l'Armenment

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DEMANTELEMENT DES NAVIRES DEMANTELEMENT DES NAVIRES ET DEVELOPPEMENT DURABLEET DEVELOPPEMENT DURABLEInscrire le démantèlement des navires dans une perspective Inscrire le démantèlement des navires dans une perspective de développement durablede développement durable

Diminuer les risques sociaux et environnementaux Diminuer les risques sociaux et environnementaux du transport maritime par un retrait de service du transport maritime par un retrait de service des navires anciensdes navires anciens

Valoriser les produits de recyclage comme Valoriser les produits de recyclage comme matières premières secondairesmatières premières secondairesFaciliter l’accès aux matières premières Faciliter l’accès aux matières premières secondaires pour les économies en voie de secondaires pour les économies en voie de développementdéveloppementDiminuer les consommations d’énergie et les Diminuer les consommations d’énergie et les transports maritimes de matières premières transports maritimes de matières premières (coke, minerais)(coke, minerais)



INSTRUMENT INTERNATIONALINSTRUMENT INTERNATIONALOMI OMI

Les conditions sanitaires, sociales et environnementales de Les conditions sanitaires, sociales et environnementales de démantèlement dans les Etats recevant la plus grande démantèlement dans les Etats recevant la plus grande partie des navires en fin de vie doivent être amélioréespartie des navires en fin de vie doivent être améliorées

Nécessité d’un instrument contraignant de portée mondiale Nécessité d’un instrument contraignant de portée mondiale afin d’éviter toutes manœuvres d’évasionafin d’éviter toutes manœuvres d’évasion

L’amélioration des conditions de travail et de L’amélioration des conditions de travail et de protection de l’environnement dans les protection de l’environnement dans les chantiers ne peut qu’être progressivechantiers ne peut qu’être progressive

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Chantiers visités par la MIDNChantiers visités par la MIDNBelgiqueBelgique

Van Van HeyghenHeyghen RecyclingRecycling, , GantGant

ChineChineZhongxinZhongxin yards, yards, JiangmenJiangmenShuangshuiShuangshui, , JiangmenJiangmen

USAUSAEscoEsco Marine Inc, Marine Inc, BrownsvilleBrownsvilleInternational International ShipbreakingShipbreaking Ltd, Ltd, BrownsvilleBrownsvilleBaltimoreBaltimore

RoyaumeRoyaume--UniUniAble UK, Able UK, HartlepoolHartlepoolGreenhead, Greenhead, LerwickLerwick

IndeInde, , AlangAlang

ItalieItalieSimontSimont, , NaplesNaples



LettonieLettonieLiepajasLiepajas MetalurgsMetalurgs, Liepaja, LiepajaKuusakoskiKuusakoski,, RigaRiga

LithuanieLithuanieKlapeidosKlapeidos LaivuLaivu RemontasRemontas, Klaïpeda, KlaïpedaKuusakoskiKuusakoski, Klaïpeda, KlaïpedaSubareSubare, Klaïpeda, Klaïpeda

NorvègeNorvègeAkerAker KvaernerKvaerner, , StordStord

PaysPays--BasBasScheepssloperijScheepssloperij Nederland BVNederland BV, S’, S’GravendeelGravendeel

RussieRussieSvedochkaSvedochka, , ArchangelskArchangelsk

TurquieTurquieLeyalLeyal yards, yards, AliagaAliagaDemtasDemtas, , AliagaAliagaYaziciYazici, , AliagaAliagaCemasCemas, , AliagaAliaga

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Constats réalisés lors des visites (1/2)Constats réalisés lors des visites (1/2)Trois grands modèles industriels de chantier de Trois grands modèles industriels de chantier de démantèlementdémantèlement

Des chantiers fortement mécanisés (déchireuses hydrauliques, Des chantiers fortement mécanisés (déchireuses hydrauliques, tri,…), à faible main d’œuvre mais spécialisée, adossés à des tri,…), à faible main d’œuvre mais spécialisée, adossés à des structures industrielles de recyclage des métaux terrestres. Ilsstructures industrielles de recyclage des métaux terrestres. Ils sont sont situés dans des pays européens. Ils respectent des législations situés dans des pays européens. Ils respectent des législations environnementales et sociales européennes et nationales, environnementales et sociales européennes et nationales, généralement contraignantes et appliquées.généralement contraignantes et appliquées.Des chantiers partiellement mécanisés (grues mais chalumeaux), Des chantiers partiellement mécanisés (grues mais chalumeaux), employant une main d’œuvre abondante et moins coûteuse, employant une main d’œuvre abondante et moins coûteuse, indépendants d’une structure industrielle terrestre. Ils sont siindépendants d’une structure industrielle terrestre. Ils sont situés tués aux USA (frontière mexicaine) ou dans des pays mettant en place aux USA (frontière mexicaine) ou dans des pays mettant en place des réglementations environnementales et sociales (Chine, Turquides réglementations environnementales et sociales (Chine, Turquie).e).Des chantiers faiblement mécanisés, employant une main d’œuvre Des chantiers faiblement mécanisés, employant une main d’œuvre très abondante, non formée et faiblement payée. Les législationstrès abondante, non formée et faiblement payée. Les législationsenvironnementales et sociales n’existent pratiquement pas ou ne environnementales et sociales n’existent pratiquement pas ou ne sont pas appliquées. Ils sont situés dans le soussont pas appliquées. Ils sont situés dans le sous--continent PIBcontinent PIB



Constats réalisés lors des visites (2/2)Constats réalisés lors des visites (2/2)Trois grands modèles économiques de chantier de démantèlement Trois grands modèles économiques de chantier de démantèlement directement associés aux modèles industrielsdirectement associés aux modèles industriels

Les chantiers européens qui ne prélèvent pour la revente que de Les chantiers européens qui ne prélèvent pour la revente que de rares équipements rares équipements industriels issus du navire démantelé et qui intègrent les difféindustriels issus du navire démantelé et qui intègrent les différents métaux collectés à rents métaux collectés à une filière majoritairement terrestre de recyclage des métaux enune filière majoritairement terrestre de recyclage des métaux en matières premières matières premières secondaires (sidérurgie);secondaires (sidérurgie);Les chantiers turcs et chinois qui prélèvent de nombreux équipemLes chantiers turcs et chinois qui prélèvent de nombreux équipements industriels ou ents industriels ou d’aménagement et qui recyclent la totalité des métaux en matièrd’aménagement et qui recyclent la totalité des métaux en matières premières es premières secondaires (sidérurgie) dans une filière spécifique;secondaires (sidérurgie) dans une filière spécifique;Les chantiers de la zone PIB qui prélèvent sur le navire tout ceLes chantiers de la zone PIB qui prélèvent sur le navire tout ce qui peut être vendu ou qui peut être vendu ou réemployé (combustible, amiante, ameublement,…) et qui reconditiréemployé (combustible, amiante, ameublement,…) et qui reconditionnent l’essentiel onnent l’essentiel des métaux en cycle court (ateliers de forge et de tréfilage attdes métaux en cycle court (ateliers de forge et de tréfilage attenant au chantiers)enant au chantiers) et et fortement rémunérateur.fortement rémunérateur.

Une attitude à l’égard des navires militaires ou civils directemUne attitude à l’égard des navires militaires ou civils directement liée ent liée aux modèles industriels et économiquesaux modèles industriels et économiques

Les chantiers de la zone PIB traitent en priorité des grands navLes chantiers de la zone PIB traitent en priorité des grands navires de commerce ires de commerce structurellement simples et rarement des navires militaires;structurellement simples et rarement des navires militaires;Les chantiers turcs et chinois traitent tous les types de navireLes chantiers turcs et chinois traitent tous les types de navires y compris militaires s y compris militaires mais doivent se contenter de ce que les chantiers PIB leur laissmais doivent se contenter de ce que les chantiers PIB leur laissent;ent;Les chantiers européens traitent des petits navires et des navirLes chantiers européens traitent des petits navires et des navires militaires.es militaires.

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Méthodes industrielles (1/3)Méthodes industrielles (1/3)Les chantiers européensLes chantiers européens•• Arrivée habituelle du navire en remorque;Arrivée habituelle du navire en remorque;•• Dépollution partielle avant démantèlement mais pratiquée par le Dépollution partielle avant démantèlement mais pratiquée par le chantier de chantier de

démantèlement immédiatement avant la déconstruction;démantèlement immédiatement avant la déconstruction;•• Dépollution complète intégrée dans la déconstruction (alternanceDépollution complète intégrée dans la déconstruction (alternance de phases de phases

et tri souvent automatisés);et tri souvent automatisés);•• Découpage du navire essentiellement au moyen de déchireuses Découpage du navire essentiellement au moyen de déchireuses

hydrauliques par pont, à quai, en bassin ou sur plan incliné, juhydrauliques par pont, à quai, en bassin ou sur plan incliné, jusqu’à une squ’à une semelle semelle hissablehissable à terre ;à terre ;

•• Collecte des effluents dans la coque et pompage avant déchirage Collecte des effluents dans la coque et pompage avant déchirage de la de la semelle sur un plan incliné, muni d’équipements de collecte des semelle sur un plan incliné, muni d’équipements de collecte des fluides;fluides;

•• Séparation si possible automatisée des différents métaux collectSéparation si possible automatisée des différents métaux collectés pour és pour intégration dans une filière majoritairement terrestre de recyclintégration dans une filière majoritairement terrestre de recyclage des age des métaux.métaux.



Gant, Gant, BelgiqueBelgique

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Gant, Gant, BelgiqueBelgique



S’S’GravendeelGravendeel, Pays, Pays--BasBas

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S’S’GravendeelGravendeel, Pays, Pays--BasBas



Méthodes industrielles (2/3)Méthodes industrielles (2/3)Les chantiers turcs, chinois et USALes chantiers turcs, chinois et USA•• Arrivée fréquente du navire en remorque;Arrivée fréquente du navire en remorque;•• Dépollution partielle (p.e.:amiante) avant démantèlement mais prDépollution partielle (p.e.:amiante) avant démantèlement mais pratiquée atiquée

par le chantier de démantèlement immédiatement avant la déconstrpar le chantier de démantèlement immédiatement avant la déconstruction;uction;•• Dépollution complète intégrée dans la déconstruction (alternanceDépollution complète intégrée dans la déconstruction (alternance de phases de phases

et tri souvent automatisés);et tri souvent automatisés);•• Découpage du navire par tronçons verticaux ou par ponts à quai Découpage du navire par tronçons verticaux ou par ponts à quai

essentiellement au moyen de chalumeaux manuels;essentiellement au moyen de chalumeaux manuels;•• Manutentions lourdes au moyens de grues;Manutentions lourdes au moyens de grues;•• Collecte des effluents dans la coque et pompage pendant le découCollecte des effluents dans la coque et pompage pendant le découpage page

manuel de la semelle sur un plan incliné;manuel de la semelle sur un plan incliné;•• Début d’utilisation de zones bétonnées isolées;Début d’utilisation de zones bétonnées isolées;•• Séparation manuelle des différents métaux collectés pour intégraSéparation manuelle des différents métaux collectés pour intégration dans tion dans

une filière spécifique de recyclage des métaux.une filière spécifique de recyclage des métaux.

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AliagaAliaga, , TurquieTurquie



AliagaAliaga, , TurquieTurquie

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Jiangmen, Jiangmen, ChinaChina



Jiangmen, Jiangmen, ChinaChina

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Brownsville, Brownsville, USAUSA



Brownsville, Brownsville, USAUSA

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Méthodes industrielles (3/3)Méthodes industrielles (3/3)Les chantiers de la zone PIBLes chantiers de la zone PIB•• Arrivée fréquente du navire sur sa propre propulsion;Arrivée fréquente du navire sur sa propre propulsion;•• Échouage dans la zone intertidale d’une côte sablonneuse faiblemÉchouage dans la zone intertidale d’une côte sablonneuse faiblement inclinée;ent inclinée;•• Aucune Dépollution partielle avant démantèlement mais manutentioAucune Dépollution partielle avant démantèlement mais manutention humaine de n humaine de

tous les équipements et des produits réutilisables;tous les équipements et des produits réutilisables;•• Découpage manuel de la coque en acier du navire au chalumeau parDécoupage manuel de la coque en acier du navire au chalumeau par tronçons tronçons

verticaux souvent tirés à terre manuellement;verticaux souvent tirés à terre manuellement;•• Découpage plus fin de ces blocs sous la forme de virures d’envirDécoupage plus fin de ces blocs sous la forme de virures d’environ 4mX1m destinées on 4mX1m destinées

au au relaminagerelaminage ou au tréfilage de fers à béton à proximité directe du chantierou au tréfilage de fers à béton à proximité directe du chantier;;•• Manutentions essentiellement humaines;Manutentions essentiellement humaines;•• CoactivitéCoactivité humaine forte, faible organisation et protection du travailleurhumaine forte, faible organisation et protection du travailleur occasionnant occasionnant

de nombreux accidents du travailde nombreux accidents du travail•• Pratiquement aucune collecte des effluents produisant des pollutPratiquement aucune collecte des effluents produisant des pollutions du milieu marin ions du milieu marin

au fil des marées;au fil des marées;•• Séparation manuelle des autres métaux collectés pour intégrationSéparation manuelle des autres métaux collectés pour intégration dans des filières dans des filières

locales de recyclage à cycle court des métaux.locales de recyclage à cycle court des métaux.



AlangAlang, , IndeInde

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AlangAlang, , IndeInde



La problématique d’une dépollution La problématique d’une dépollution complète ou partielle avant démantèlementcomplète ou partielle avant démantèlement

Dépollution préalable complète:Dépollution préalable complète:–– Souhaitable mais complétude techniquement et économiquement irréSouhaitable mais complétude techniquement et économiquement irréalistealiste–– Plus risquée et plus pénible pour les intervenants qu’une dépollPlus risquée et plus pénible pour les intervenants qu’une dépollution ution

intégrée à la déconstructionintégrée à la déconstruction–– Économiquement incompatible du processus industriel de recyclageÉconomiquement incompatible du processus industriel de recyclage des des

chantiers de la zone PIB (arrivée autonome, combustibles,…)chantiers de la zone PIB (arrivée autonome, combustibles,…)•• Dépollution préalable partielle:Dépollution préalable partielle:

–– Intérêt environnemental et faisabilité technique mais pas économIntérêt environnemental et faisabilité technique mais pas économiqueique–– Finesse adaptable aux capacités techniques et volumiques de recyFinesse adaptable aux capacités techniques et volumiques de recyclage du clage du

chantier final de démantèlementchantier final de démantèlement–– Maintien d’un risque juridique en cas de dépollution partielleMaintien d’un risque juridique en cas de dépollution partielle

•• Distinguer la dépollution préalable de la mise en sécurité lors Distinguer la dépollution préalable de la mise en sécurité lors du retrait du retrait de servicede service

•• Fausse panacée: ne rend pas exempt de risques le navire dépolluéFausse panacée: ne rend pas exempt de risques le navire dépollué•• Stratégie de dépollution au cas par cas sur la base d’un inventaStratégie de dépollution au cas par cas sur la base d’un inventaireire

Documents

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