MANUEL DU PROPRIÉTAIRE2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra Pour incliner le dossier, exécuter les étapes suivantes : 1. Lever le levier d’inclinaison. 2. Déplacer le

Sièges et dispositifs de retenue ....................... 1-1Sièges avant ............................................. 1-3Sièges arrière .......................................... 1-10Ceintures de sécurité ................................ 1-12Appareils de retenue pour enfant ................ 1-30Système de sac gonflable ......................... 1-55Vérification des dispositifs de retenue .......... 1-71

Fonctions et commandes ................................ 2-1Clés ......................................................... 2-3Serrures de porte ...................................... 2-9Glaces .................................................... 2-15Systèmes antivol ...................................... 2-17Démarrage et fonctionnement de votre

véhicule ............................................... 2-19Rétroviseurs ............................................ 2-39Compartiments de rangement .................... 2-42Toit ouvrant ............................................. 2-47

Tableau de bord ............................................. 3-1Aperçu - Tableau de bord ........................... 3-4Commandes de la climatisation .................. 3-22Feux de détresses, jauges et témoins ......... 3-28Systèmes audio ....................................... 3-45

Conduite de votre véhicule .............................. 4-1Votre conduite, la route et votre véhicule ...... 4-2Remorquage ............................................ 4-38

Réparation et entretien de l’apparence ............. 5-1Entretien ................................................... 5-4Carburant ................................................. 5-6Vérification sous le capot .......................... 5-12Réglage de la portée des phares ............... 5-44Remplacement d’ampoules ........................ 5-44Remplacement de la raclette

d’essuie-glace ...................................... 5-54Pneus .................................................... 5-55Entretien de l’apparence ............................ 5-81Identification du véhicule ........................... 5-91Réseau électrique .................................... 5-92Capacités et spécifications ......................... 5-98Pièces de rechange d’entretien normal ........ 5-99

Programme d’entretien .................................... 6-1Programme d’entretien ................................ 6-2

Information du centre d’assistanceà la clientèle ............................................... 7-1Information du centre d’assistance

à la clientèle .......................................... 7-2Déclaration des défectuosités

comprommettant la sécurité ..................... 7-16Index .................................................................1

Guide du propriétaire Chevrolet Optra 2006 M

2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra

GENERAL MOTORS, GM, l’emblème GM,CHEVROLET et l’emblème CHEVROLET sont desmarques déposées; et le nom OPTRA est une marquede commerce de la General Motors Corporation.

Le présent manuel renferme les tout derniersrenseignements disponibles au moment de sonimpression. Nous nous réservons le droit d’apporter desmodifications sans préavis après l’impression. Pourles véhicules initialement vendus au Canada, remplacerle nom Chevrolet Motor Division par k General Motorsdu Canada Limitée l dans ce guide.

Conserver ce guide dans le véhicule. Vous l’aura ainsià portée de la main en cas de besoin sur la route.Si le véhicule est vendu, laisser le guide à l’acheteur.

Propriétaires canadiensOn peut obtenir un exemplaire de ce guide en anglaisauprès du concessionnaire ou à l’adresse suivante :

Helm, IncorporatedP.O. Box 07130Detroit, MI 48207

Utilisation de votre guideNombreux sont ceux qui lisent entièrement le guided’utilisation lorsqu’ils prennent livraison de leur nouveauvéhicule. Cela peut en effet vous aider à mieuxconnaître les fonctions et les commandes du véhicule.Pour expliquer les différentes notions, le guideconjugue le texte et les images.

IndexL’index, à la fin du guide, est un bon endroit où l’onpeut rapidement trouver des renseignements surle véhicule. Il s’agit d’une liste alphabétique des articlesdu guide, avec le numéro de la page comportantl’article en question.

Imprimé au CanadaNuméro de pièce 06OPTRA FR ©2005 General Motors Corporation. Tous droits réservés.

ii


Avertissements et symbolesde sécuritéCe guide comprend plusieurs avertissements sur lasécurité. Nous utilisons un cadre et le mot ATTENTIONpour vous avertir des situations qui risquent de vouscauser des blessures si vous ne tenez pas comptede l’avertissement.

{ATTENTION:

Cela indique un danger, et que vous oud’autres personnes pourriez être blessés.

Dans le cadre de mise en garde, nous vous indiquonsle risque en question. Nous vous expliquons ensuitecomment éviter ou réduire ce risque. Lire ces misesen garde, sinon vous ou d’autres personnes pourriezêtre blessés.

Vous trouverez aussidans ce guide une lignediagonale en traversd’un cercle. Ce symbolede sécurité signifiek Interdiction lk Interdiction de fairececi l ou k Ne paslaisser ceci se produire. l

iii


Avertissements concernant desdommages du véhiculeLes remarques suivantes sont également indiquéesdans le présent guide :

Remarque: Cela signifie que quelque chose risqued’endommager votre véhicule.

Une remarque indique que quelque chose pourraitendommager le véhicule. Bien souvent, ce dommage neserait pas couvert par la garantie de votre véhicule etles réparations pourraient être coûteuses. Toutefois,la remarque indique que faire pour éviter ce dommage.

D’autres guides peuvent comporter des mentionsATTENTION et REMARQUE en d’autres couleurs ouen d’autres termes.

Le véhicule est également doté d’étiquettesd’avertissement. Elles utilisent des mots similaires,soit ATTENTION ou REMARQUE.

Symboles de véhiculeLe véhicule peut être équipé de composants etd’étiquettes sur lesquelles figurent des symboles plutôtqu’un texte. Les symboles sont illustrés de pair avecle texte décrivant le fonctionnement ou avec l’informationrelative à un composant, une commande, un message,une jauge ou un indicateur particulier.

Pour obtenir de l’aide pour trouver l’appellationspécifique d’un composant, d’une jauge ou d’unindicateur, se reporter à l’un des titres suivants :

• Sièges et dispositifs de protection dans la section 1

• Caractéristiques et commandes dans la section 2

• Aperçu du tableau de bord dans la section 3

• Commandes de climatisation dans la section 3

• Témoins, jauges et indicateurs dans la section 3

• Système(s) audio dans la section 3

• Aperçu du compartiment-moteur dans la section 5

iv


Voici quelques exemples de symboles qui pourraient se trouver sur le véhicule :

v


✍ NOTES

vi


Sièges avant ....................................................1-3Sièges à commande manuelle

(Sans plateau de rangement coulissant) .........1-3Sièges à commande manuelle

(Avec plateau de rangement coulissant) .........1-4Régleur d’inclinaison du siège du conducteur .....1-5Soutien lombaire à réglage manuel ...................1-5Sièges à dossier inclinable ..............................1-6Appuis-têtes ..................................................1-9

Sièges arrière .................................................1-10Fonctionnement du siège arrière .....................1-10

Ceintures de sécurité ......................................1-12Ceintures de sécurité : Pour tous .....................1-12Questions et réponses au sujet des ceintures

de sécurité ...............................................1-16Port adéquat des ceintures de sécurité ............1-18Position du conducteur ..................................1-18Réglage de hauteur de ceinture de baudrier .....1-25Utilisation de la ceinture de sécurité pendant

la grossesse .............................................1-26

Position du passager - côté avant droit ............1-26Passagers du siège arrière ............................1-26Prétendeurs de ceinture de sécurité ................1-29Rallonge de ceinture de sécurité .....................1-29

Appareils de retenue pour enfant ....................1-30Enfants plus âgés .........................................1-30Bébés et jeunes enfants ................................1-32Appareils de retenue pour enfant ....................1-36Où installer l’appareil de retenue .....................1-39Ancrages inférieurs pour siège d’enfant

(Système LATCH) .....................................1-41Fixation d’un appareil de retenue pour enfant

en position siège arrière .............................1-48Fixation d’un appareil de retenue pour enfant

en position siège avant droit .......................1-51Système de sac gonflable ...............................1-55

Où se trouvent les sacs gonflables? ................1-58Quand un sac gonflable doit-il se déployer? .....1-60Qu’est-ce qui entraîne le déploiement

du sac gonflable? ......................................1-61

Section 1 Sièges et dispositifs de retenue

1-1


De quelle façon le sac gonflable retient-il? .......1-62Que verrez-vous après le déploiement

d’un sac gonflable? ...................................1-62Système de détection des occupants ...............1-64Réparation d’un véhicule muni de sacs

gonflables ................................................1-69Ajout d’équipement à un véhicule muni de

sacs gonflables .........................................1-70

Vérification des dispositifs de retenue .............1-71Vérification de l’appareil de retenue .................1-71Remplacement des pièces des dispositifs de

sécurité après une collision .........................1-72

Section 1 Sièges et dispositifs de retenue

1-2


Sièges avant

Sièges à commande manuelle (Sansplateau de rangement coulissant)

{ATTENTION:

Si vous essayez de régler le siège duconducteur à commande manuelle lorsque levéhicule est en mouvement, vous risquez deperdre le contrôle du véhicule. Le déplacementbrusque du siège pourrait en effet vous fairesursauter, vous dérouter ou vous faireactionner une pédale sans le vouloir. Il fautdonc régler le siège du conducteur seulementquand le véhicule est immobile.

Si votre véhicule n’est pas équipé d’un bac derangement coulissant sous le siège avant, voici à quoiressemble la barre de réglage manuel du siège.

Soulever et maintenir labarre située sous le devantdu siège afin de ledéverrouiller.

Faire glisser le siège à la position voulue, puis relâcherla barre. Essayer ensuite de déplacer le siège dansun mouvement de va-et-vient pour s’assurer quele siège est bien verrouillé en place.

1-3


Sièges à commande manuelle (Avecplateau de rangement coulissant)

{ATTENTION:

Si vous essayez de régler le siège duconducteur à commande manuelle lorsque levéhicule est en mouvement, vous risquez deperdre le contrôle du véhicule. Le déplacementbrusque du siège pourrait en effet vous fairesursauter, vous dérouter ou vous faireactionner une pédale sans le vouloir. Il fautdonc régler le siège du conducteur seulementquand le véhicule est immobile.

Si votre véhicule est équipé d’un bac de rangementcoulissant sous le siège avant, voici à quoi ressemble lelevier de réglage manuel du siège.

Soulever et maintenir labarre située sous le devantdu siège afin de ledéverrouiller.

Faire glisser le siège à la position voulue, puis relâcherla barre. Essayer ensuite de déplacer le siège dansun mouvement de va-et-vient pour s’assurer quele siège est bien verrouillé en place.

1-4


Régleur d’inclinaison du siège duconducteur

Les boutons de réglage manuel d’inclinaison du siègeconducteur sont situés sur le côté extérieur du coussindu siège.

Tourner le bouton avant pour régler l’inclinaison de lapartie avant du coussin de siège. Tourner le boutonarrière pour régler la hauteur de la partie arrièredu coussin de siège.

Soutien lombaire à réglage manuelLe siège du conducteur de votre véhicule peut être dotéd’un support lombaire à commande manuelle.

Pour régler le support lombaire du siège avant, utiliser lelevier situé sur le côté extérieur du dossier de siège.

Abaisser le levier pour régler le support dans la partieinférieure du dossier. Soulever le levier pour ramener lesupport à sa position initiale.

1-5


Sièges à dossier inclinable

{ATTENTION:

Si le dossier de siège n’est pas bloqué, ilrisque de se déplacer vers l’avant lors d’unarrêt brusque ou d’un accident et de blesser lapersonne assise à cet endroit. Toujoursappuyer sur le dossier du siège puis tirerdessus pour s’assurer qu’il est bloqué.

Vos sièges sont équipés de dossiers à inclinaisonmanuelle. Le levier permettant de les faire fonctionnerse trouve du côté extérieur des sièges.

1-6


Pour incliner le dossier, exécuter les étapes suivantes :

1. Lever le levier d’inclinaison.

2. Déplacer le dossier de siège à la position désirée,puis relâcher le levier pour verrouiller le dossier desiège en place.

3. Pousser et tirer sur le dossier pour s’assurer qu’ilsoit correctement verrouillé.

Pour redresser le dossier de siège à une positionverticale, observer les étapes suivantes :

1. Lever le levier complètement sans appliquer depression au dossier de siège : le dossier desiège retourne à la position redressée.

{ATTENTION:


2. Pousser et tirer sur le dossier pour s’assurer qu’ilsoit correctement verrouillé.

1-7


Ne pas conduire avec le dossier de siège incliné.

{ATTENTION:

Il peut être dangereux de s’asseoir en positioninclinée lorsque le véhicule est en mouvement.Même si vous portez vos ceintures de sécurité,elles ne peuvent pas bien vous protéger quandvous êtes dans une telle position.

La ceinture épaulière ne pourra pas êtreefficace, car elle ne sera pas placée contrevotre corps, mais plutôt devant vous. Lorsd’une collision, vous risquez d’être projetécontre la ceinture et de vous blesser à lanuque ou ailleurs.

La ceinture ventral ne sera pas efficace nonplus. Lors d’une collision, elle pourrait exercersa force sur l’abdomen et non pas sur les osdu bassin. Ceci pourrait entraîner de gravesblessures internes.

Pour être bien protégé quand le véhicule esten mouvement, placer le dossier en positionverticale. Il faut aussi se caler dans le siège etporter convenablement la ceinture de sécurité.

1-8


Appuis-têtes

Régler l’appui-tête de sorte que le dessus de l’appui-têtesoit le plus près possible du haut de votre tête. Cetteposition réduit le risque des blessures à la nuque en casde collision.

Tirer sur l’appuie-tête pour l’élever.

Appuyer sur le bouton de déverrouillage à la base del’appui-tête et pousser vers le bas sur l’appuie-tête pourabaisser ce dernier.

Les appuie-têtes de sièges arrière de votre véhiculesont aussi réglables et fonctionnent de la même manièreque ceux des sièges avant.

Pour retirer l’appui-tête, le soulever complètement.Ensuite, appuyer sur le bouton de verrouillage et extrairel’appuie-tête de sa base.

Replacer et ajuster l’appui-tête avant de prendrela route.

1-9


Sièges arrière

Fonctionnement du siège arrièreDans votre véhicule, les dossiers de siège arrièrepeuvent être rabattus pour accroître l’espace dechargement disponible.

Pour rabattre le dossier de siège, effectuer les étapessuivantes :

1. Baisser complètement les appuie-tête.

2. Détacher la ceinture de sécurité à la position desiège arrière central. Appuyer sur le bouton de laboucle pour déverrouiller la plaque de verrouillagede la boucle.

3. Appuyer sur le boutonde dégagement situéen haut du dossierde siège arrière.

4. Rabattre le dossier du siège arrière vers l’avant etvers le bas.

1-10


Pour redresser le dossier à la verticale, exécuter lesétapes suivantes :

{ATTENTION:


1. Lever le dossier de siège et appuyer fermement surle dessus du dossier vers l’arrière jusqu’à ce qu’ilse bloque solidement en position verticale.

{ATTENTION:

Une ceinture de sécurité mal acheminée, malattachée ou tordue n’offre pas la protectionnécessaire en cas d’accident. La personneportant la ceinture pourrait être gravementblessée. Après avoir relevé le dossier de siègearrière, toujours s’assurer que les ceintures desécurité sont bien acheminées et fixées et nesont pas tordues.

2. S’assurer que les ceintures de sécurité ne sont nitordues ni pincées sous le dossier de siège.

3. Fixer à nouveau la ceinture de sécurité arrièrecentrale. Pousser la plaque de blocage àl’extrémité de la sangle de la ceinture de sécuritédans la boucle qui comporte le bouton dedéverrouillage jusqu’au déclic du mécanisme.S’assurer que la sangle n’est pas tordue. La plaquede blocage coulissante doit être orientée versl’avant du véhicule.

1-11


Ceintures de sécurité

Ceintures de sécurité : Pour tousCette partie du guide vous explique comment utilisercomme il faut les ceintures de sécurité. Elle vous indiqueégalement les choses à ne pas faire avec vos ceinturesde sécurité.

{ATTENTION:

Ne jamais permettre qu’une personne prenneplace dans le véhicule là où il est impossiblede porter convenablement une ceinture desécurité. En cas de collision, si vous ne portezpas de ceinture de sécurité, vos blessurespeuvent être beaucoup plus graves. Vousrisquez de heurter certaines objets à l’intérieurdu véhicule ou d’en être éjecté. Vous pouvezêtre gravement blessé ou même tué, alors quevous auriez pu vous en sortir indemne si vousaviez bouclé votre ceinture. Il faut toujoursboucler convenablement votre ceinture desécurité et s’assurer que celles des passagersle sont également.

{ATTENTION:

Il est extrêmement dangereux de s’asseoirdans le compartiment utilitaire, à l’intérieur ouà l’extérieur du véhicule. Lors d’une collision,les passagers assis à ces endroits risquentd’être blessés gravement ou même d’être tués.Ne permettre à personne de prendre placedans le véhicule là où il n’y a pas de sièges nide ceintures de sécurité. S’assurer que tousles passagers du véhicule ont un siège etqu’ils utilisent leur ceinture de sécuritéconvenablement.

Votre véhicule estéquipé d’un témoin quis’allume pour vousrappeler d’attacher votreceinture de sécurité.

Se reporter à la rubrique Témoin de rappel des ceinturesde sécurité à la page 3-31.

1-12


Dans toutes les provinces canadiennes et dans laplupart des États américains, la loi exige que tous lespassagers portent des ceintures de sécurité parcequ’elles les protègent.

Il est impossible de prévoir une collision et sa gravité.

Certains accidents ne sont pas graves. D’autres sont sigraves que même les personnes attachées nesurvivraient pas. Cependant, la plupart des collisions sesituent entre ces deux extrêmes. Dans de nombreuxcas, les personnes attachées peuvent survivre et parfoiss’en sortir indemnes. Sans ceinture, elles risquentd’être gravement blessées ou même tuées.

Après plus de 30 ans d’utilisation des ceintures desécurité dans les véhicules, les résultats sont clairs.Dans la plupart des collisions, les ceintures de sécuritéfont... toute la différence!

Efficacité des ceintures de sécuritéQuand vous êtes passager d’un véhicule quel qu’il soit,vous vous déplacez à la même vitesse que celui-ci.

Prenons le véhicule le plus simple. Supposons qu’ils’agisse simplement d’un siège sur roues.

1-13


Supposons que quelqu’un prend place sur le siège. Le véhicule prend de la vitesse. Tout à coup, le véhicules’arrête. Le passager, lui, ne s’arrête pas.

1-14


Ce passager poursuivra sa course jusqu’à ce qu’il soitarrêté par quelque chose. Dans un vrai véhicule,cela pourrait être le pare-brise...

Ou le tableau de bord.

1-15


Ou les ceintures de sécurité!

Avec les ceintures de sécurité, vous ralentissez enmême temps que le véhicule. Vous avez plus de tempspour vous arrêter. Vous vous arrêtez sur une distanceplus longue et les os les plus solides de votre corpsamortissent le choc. Il est donc logique de porterles ceintures de sécurité.

Questions et réponses au sujet desceintures de sécurité

Q: Ne vais-je pas rester coincé dans le véhiculeaprès un accident si je porte une ceinture desécurité?

A: Vous pourriez l’être — que vous portiez uneceinture de sécurité ou non. Cependant, vouspouvez déboucler votre ceinture de sécurité, mêmesi vous vous trouvez la tête en bas. Si vous êtesattaché, vous avez plus de chances de resterconscient pendant et après une collision, ce quivous permettrait de déboucler votre ceinture et desortir du véhicule.

1-16


Q: Si mon véhicule est équipé de sacs gonflables,pourquoi devrais-je porter une ceinture desécurité?

A: Les sacs gonflables sont déjà installés dans biendes véhicules et le seront de plus en plus àl’avenir. Cependant, il ne s’agit que de systèmescomplémentaires. Ainsi, ils ne sont efficacesqu’avec les ceintures de sécurité et ne lesremplacent pas. Tous les sacs gonflables vendussur le marché ne sont efficaces que si l’onporte aussi une ceinture de sécurité. Même si vousêtes dans un véhicule équipé de sacs gonflables,vous devez toujours attacher votre ceinture desécurité pour obtenir la meilleure protectionpossible. Ceci est vrai non seulement pour lescollisions frontales, mais aussi pour toutesles autres, notamment pour les collisions latérales.

Q: Si je suis un bon conducteur et que je ne vaisjamais loin de chez moi, pourquoi devrais-jeporter une ceinture de sécurité?

A: Vous êtes peut-être un excellent conducteur, maissi vous êtes impliqué dans un accident — même sivous n’en êtes pas responsable — vous et vospassagers serez peut-être blessés. Être unbon conducteur ne vous protège pas des faits quevous ne contrôlez pas, comme des mauvaisconducteurs.

La plupart des accidents se produisent à moins de40 km (25 milles) de la maison. De plus, le plusgrand nombre de blessures graves et de mortsse produisent à des vitesse inférieures à65 km/h (40 mi/h).

Les ceintures de sécurité sont pour tout le monde.

1-17


Port adéquat des ceintures desécuritéCette rubrique ne concerne que les personnes de tailleadulte.

Se tenir compte qu’il y a des renseignementsspécifiques sur le bouclage des ceintures de sécuritédes enfants. De plus, les renseignements sont différentspour les bébés et les petits enfants. Si un enfantvoyage à bord de votre véhicule, se reporter à larubrique Enfants plus âgés à la page 1-30 ou Bébés etjeunes enfants à la page 1-32. Suivre les directivespour assurer la protection de tout le monde.

D’abord, il vous faut savoir de quels dispositifs deretenue dispose votre véhicule.

Commençons par le siège du conducteur.

Position du conducteurCeinture-baudrierLe siège du conducteur est muni d’uneceinture-baudrier. Voici comment la mettre.

1. Fermer et verrouiller la porte.

2. Régler le siège de façon à être assis droit. Pourplus de détails, se reporter à la rubrique k Sièges ldans l’index.

3. Prendre la plaque de blocage et dérouler laceinture en la ramenant sur vous. Veiller à cequ’elle ne soit pas vrillée.La ceinture épaulière peut se bloquer si vous ladéroulez trop rapidement. Si cela se produit,la laisser se réenrouler légèrement pour ladébloquer, puis la dérouler plus lentement.

1-18


4. Enfoncer la plaque de blocage dans la bouclejusqu’à ce que vous entendiez un déclic.Tirer sur la languette pour s’assurer qu’elle est bienen place. Si la ceinture n’est pas assez longue,se reporter à la rubrique Rallonge de ceinturede sécurité à la page 1-29.S’assurer que le bouton de déblocage de la boucleest placé de manière à pouvoir détacherrapidement la ceinture en cas de besoin.

5. Déplacer le dispositif de réglage de la hauteur deceinture épaulière à la position adéquate. Sereporter à la rubrique Réglage de hauteur deceinture de baudrier à la page 1-25. Un réglageincorrect de la hauteur de la ceinture épaulière peutamoindrir l’efficacité de la ceinture de sécurité encas d’accident. 6. Pour serrer la ceinture ventrale, tirer la ceinture

vers le haut au niveau de l’épaule.

1-19


La ceinture ventrale doit être ajustée le plus baspossible sur le bassin, juste au-dessus des cuisses.Cette position permet de répartir la force de la ceinturesur les os solides du bassin en cas de collision.

Ainsi, les risques de glisser sous la ceinture ventralesont diminués. Si vous glissiez sous la ceinture,l’abdomen absorberait la pression de la ceinture, ce quipourrait entraîner des blessures graves, voiremortelles. La ceinture épaulière doit passer par-dessusl’épaule et sur la poitrine. Ce sont ces parties ducorps qui peuvent le mieux absorber les forces deretenue de la ceinture.

La ceinture de sécurité se bloque en cas d’arrêt soudainou de collision ou si vous la tirez très rapidement horsde l’enrouleur.

1-20


Q: Qu’est-ce qui ne va pas avec ça?

A: La ceinture épaulière n’est pas assez serrée. Decette façon, elle n’assure pas la protection voulue.

{ATTENTION:

Vous risquez d’être grièvement blessé si votreceinture épaulière est trop lâche. Lors d’unecollision, votre corps se déplacerait trop versl’avant, ce qui pourrait augmenter la gravitédes blessures. La ceinture épaulière devraitreposer contre votre corps.

1-21



A: La ceinture est bouclée au mauvais endroit.

{ATTENTION:

Vous risquez d’être grièvement blessé si votreceinture est attachée à la mauvaise boucle, telqu’illustré. Lors d’une collision, la ceinturepourrait exercer sa force sur l’abdomen et nonpas sur les os du bassin. Ceci pourraitentraîner de graves blessures internes. Vousdevez toujours attacher votre ceinture dans laboucle la plus proche de vous.

1-22



A: La ceinture épaulière passe sous le bras. Elle doittoujours passer par-dessus l’épaule.

{ATTENTION:

Vous risquez d’être grièvement blessé si vousportez la ceinture épaulière sous votre bras.Lors d’une collision, votre corps se déplaceraittrop vers l’avant, ce qui augmenterait le risquede blessures à la tête et au cou. De plus, ceciexercerait trop de force sur les côtes, qui nesont pas aussi solides que les os des épaules.Vous risquez aussi de causer de gravesblessures à vos organes internes comme lefoie ou la rate.

1-23



A: La ceinture est vrillée.

{ATTENTION:

Vous risquez d’être grièvement blessé par uneceinture tordue. Lors d’une collision, les forcesd’impact ne seraient pas réparties sur toute lalargeur de la ceinture. Si une ceinture esttordue, vous devez la détordre pour qu’ellefonctionne convenablement ou demander àvotre concessionnaire de la réparer.

1-24


Pour déboucler la ceinture, il suffit d’appuyer sur lebouton de la boucle. La ceinture devrait s’éloigner.

S’assurer de ne pas refermer la porte sur la ceinture. Sivous claquez la porte sur la ceinture, vous risquezd’endommager la ceinture et votre véhicule.

Réglage de hauteur de ceinture debaudrierAvant de prendre la route, placer le dispositif de réglagede la ceinture épaulière à la hauteur qui vous convientle mieux.

Régler la hauteur de façon à ce que la ceintureépaulière soit au centre de votre épaule. La ceinture nedoit pas être trop près du visage ni du cou, mais elledoit être bien en place sur l’épaule.

Pour déplacer le dispositifvers le bas, appuyer sur lebouton (A) de dégagementet déplacer le dispositifde réglage en hauteurdans la position souhaitée.

Après avoir déplacé le dispositif de réglage en hauteurdans la position désirée, essayer de l’abaisser sansappuyer sur le bouton de déverrouillage pour s’assurerqu’il est bien verrouillé.

1-25


Utilisation de la ceinture de sécuritépendant la grossesseLes ceintures de sécurité sont efficaces pour tout lemonde, y compris les femmes enceintes. Comme tousles autres occupants du véhicule, elles risquentd’être gravement blessées si elles n’en portent pas.

Une femme enceinte devrait porter une ceinture-baudrieret la ceinture ventrale devrait être portée sous leventre aussi bas que possible tout au long de lagrossesse.

La meilleure façon de protéger le foetus est de protégerla mère. Quand la ceinture de sécurité est portéecomme il faut, il est vraisemblable que le foetus ne serapas blessé lors d’une collision. Pour les femmesenceintes, comme pour tout le monde, le secret del’efficacité des ceintures de sécurité est de les portercomme il faut.

Position du passager - côtéavant droitLa ceinture de sécurité du passager avant droitfonctionner de la même manière que la ceinture desécurité du conducteur. Pour savoir comment porter laceinture du passager avant droit, voir Position duconducteur à la page 1-18.

Passagers du siège arrièreIl est très important que les passagers des siègesarrière attachent leur ceinture de sécurité! Lesstatistiques des accidents indiquent que les personnesassises à l’arrière sans ceintures sont plus souventblessées lors d’une collision que celles qui portent uneceinture de sécurité.

Les passagers arrière qui ne sont pas protégés par uneceinture peuvent être éjectés du véhicule lors d’unecollision ou heurter ceux dans le véhicule qui portent desceintures de sécurité.

1-26


Ceinture-baudrierToutes les places arrière sont équipées d’uneceinture-baudrier. Voici comment la porter commeil faut.

1. Prendre la plaque de blocage et dérouler laceinture en la ramenant sur vous. Veiller à cequ’elle ne soit pas vrillée.La ceinture épaulière peut se bloquer si vous ladéroulez trop rapidement. Si cela se produit,la laisser se réenrouler légèrement pour ladébloquer, puis la dérouler plus lentement.

2. Enfoncer la plaque de blocage dans la bouclejusqu’à ce que vous entendiez un déclic.S’assurer d’utiliser la bonne boucle et d’entendre undéclic lorsque vous enfoncez la plaque de blocagedans la boucle.Tirer sur la languette pour s’assurer qu’elle est bienen place. Si la ceinture n’est pas assez longue,se reporter à la rubrique Rallonge de ceinturede sécurité à la page 1-29.S’assurer que le bouton de déblocage de la boucleest placé de manière à pouvoir détacherrapidement la ceinture en cas de besoin.

3. Pour serrer la ceinture ventrale, tirer la ceinturevers le haut au niveau de l’épaule.

1-27


La ceinture ventrale doit être ajustée le plus baspossible sur le bassin, juste au-dessus des cuisses.Cette position répartit la force de la ceinture sur les osdu bassin en cas de collision. Ainsi, les risques deglisser sous la ceinture ventrale sont diminués. Si vousglissiez sous la ceinture, l’abdomen absorberait lapression de la ceinture, ce qui pourrait entraîner desblessures graves, voire mortelles. La ceinture épaulièredoit passer par-dessus l’épaule et sur la poitrine. Cesont ces parties du corps qui peuvent le mieux absorberles forces de retenue de la ceinture.

La ceinture de sécurité se bloque en cas d’arrêt soudainou de collision ou si vous la tirez très rapidement horsde l’enrouleur.

{ATTENTION:

Vous risquez d’être grièvement blessé si votreceinture épaulière est trop lâche. Lors d’unecollision, votre corps se déplacerait trop versl’avant, ce qui pourrait augmenter la gravitédes blessures. La ceinture épaulière devraitreposer contre votre corps.

1-28


Pour déboucler la ceinture, il suffit d’appuyer sur lebouton de la boucle.

Prétendeurs de ceinture de sécuritéVotre véhicule est équipé de prétendeurs de ceinturesde sécurité aux places du conducteur et du passageravant. Invisibles, ils sont situés sur l’enrouleur desceintures de sécurité. Ils aident les ceintures de sécuritéà diminuer le déplacement vers l’avant de l’occupantlors des collisions frontales ou quasi frontales modéréesou fortes.

Les tendeurs ne fonctionnent qu’une seule fois. S’ilssont activés lors d’une collision, vous devrez vousprocurer de nouveaux tendeurs et peut-être d’autrespièces aussi pour votre sécurité. Se reporter à larubrique Remplacement des pièces des dispositifs desécurité après une collision à la page 1-72.

Rallonge de ceinture de sécuritéSi la ceinture de sécurité du véhicule peut s’attacherautour de vous, la utiliser.

Mais si la ceinture de sécurité n’est pas assez longue,votre concessionnaire vous permettra d’obtenirgratuitement une rallonge. Lorsque vous passez votrecommande, porter le plus gros manteau que vousayez pour être certain que la ceinture sera adaptée àvous. Pour éviter les blessures, ne laisser personned’autre s’en servir et l’utiliser seulement sur le siègepour lequel elle a été commandée. Les rallonges sontconçues pour les adultes; ne jamais l’utiliser pourfixer un siège d’enfant. Pour l’utiliser, il suffit de lafixer à la ceinture de sécurité ordinaire. Pour plus derenseignements, se reporter au mode d’emploi dela rallonge.

1-29


Appareils de retenue pourenfant

Enfants plus âgés

Les enfants qui sont trop grands pour des siègesd’appoint devraient porter les ceintures de sécuritédu véhicule.

Q: Quelle est la façon appropriée de porter uneceinture de sécurité?

A: Si possible, un enfant plus âgé devrait porter uneceinture-baudrier et bénéficier de la protectionsupplémentaire d’une ceinture épaulière. Laceinture épaulière ne devrait pas passer devant levisage ou le cou. La ceinture ventrale devraitêtre portée bas sur les hanches, bien ajustée ettouchant à peine les cuisses. Elle ne devrait jamaisêtre portée sur l’abdomen. Ceci pourrait causerdes blessures graves et même des blessuresinternes fatales lors d’une collision.

Les statistiques d’accident indiquent que les enfantssont plus en sécurité lorsqu’ils sont attachés sur le siègearrière.

Lors d’une collision, les enfants qui ne sont pas attachéspeuvent heurter d’autres occupants qui le sont oupeuvent être éjectées du véhicule. Les enfants plusâgés doivent bien porter les ceintures de sécurité.

1-30


{ATTENTION:

À ne jamais faire.

Voici deux enfants partageant la même ceinture.La ceinture ne peut pas bien répartir les forcesd’impact. Lors d’une collision, les deux enfantspeuvent s’écraser l’un contre l’autre et êtregrièvement blessés. Chaque ceinture ne doitservir qu’à une personne à la fois.

Q: Qu’arrive-t-il si un enfant porte uneceinture-baudrier mais que l’enfant est si petitque la ceinture épaulière est très près du visageou du cou de l’enfant?

A: Si l’enfant est assis à côté d’une glace, le déplacervers le centre du véhicule. Si l’enfant est assis à laplace centrale arrière, le déplacer vers la bouclede la ceinture de sécurité. Dans les deux cas,s’assurer que la ceinture épaulière repose toujourssur l’épaule de l’enfant de façon à ce qu’ellepuisse retenir le haut de son corps en cas decollision.

1-31


{ATTENTION:

À ne jamais faire.

Voici un enfant assis sur un siège équipéd’une ceinture-baudrier dont la ceintureépaulière passe derrière lui. Si l’enfant porte saceinture de cette façon, il risque de glisser

... /

ATTENTION: (suite)

sous la ceinture lors d’une collision. La forcede la ceinture serait alors appliquéedirectement sur l’abdomen de l’enfant, ce quipourrait provoquer des blessures graves oumême fatales.

Quelle que soit la place où l’enfant est assis, laceinture ventrale doit être portée sur les hanches, bienajustée et touchant à peine les cuisses de l’enfant. Ainsi,les os du bassin amortiront le choc de la ceinture lorsd’une collision.

Bébés et jeunes enfantsTout le monde dans un véhicule a besoin de protectiony compris les bébés et les enfants! Ni la distanceparcourue, ni l’âge ni la taille de l’occupant ne changentle besoin, pour tout le monde, d’utiliser les dispositifsde protection. En effet, la loi de chaque provincecanadienne et de chaque État américain exige que lesenfants, jusqu’à un certain âge, soient attachés àl’aide d’un appareil de retenue dans un véhicule.

1-32


Chaque fois que des bébés et des petits enfantsprennent place à bord des véhicules, ils devraient êtreprotégés par un appareil de retenue approprié. Lespetits enfants ne devraient pas utiliser les ceintures desécurité du véhicule, sauf en cas de nécessité. Ilsdoivent utiliser un appareil de retenue pour enfantapproprié.

{ATTENTION:

Une personne ne devrait jamais tenir unbébé dans ses bras quand elle prend place àbord d’un véhicule. Un bébé n’est pas bienlourd — sauf lorsque survient une collision. Eneffet, lors d’une collision, le poids d’un bébéest tel qu’il sera impossible de le retenir. Parexemple, lors d’une collision à une vitesse de40 km/h (25 mi/h) seulement, le poids d’unbébé de 5,5 kg (12 lb) exercera soudainementune force de 110 kg (240 lb) sur les bras de lapersonne qui le transporte. Un bébé devraitêtre attaché dans un siège d’enfant approprié.

1-33


{ATTENTION:

Les enfants qui sont assis très près d’un sacgonflable lorsqu’il se déploie peuvent êtreblessés grièvement ou tués. La combinaisondes sacs gonflables et des ceintures baudriersoffre la meilleure protection pour les adultes,mais pas pour les jeunes enfants ni les bébés,

... /

ATTENTION: (suite)

car ni les ceintures de sécurité du véhicule nile système de sacs gonflables ne sont conçuspour eux. Les bébés et les jeunes enfants ontbesoin de la protection que fournit un sièged’enfant.

Q: Quels sont les différents types d’appareils deretenue pour enfant supplémentaires?

A: Il existe quatre types élémentaires de siègesd’enfant supplémentaires, achetés par lepropriétaire du véhicule. Le choix d’un siège précisdoit tenir compte non seulement du poids, de lataille et de l’âge de l’enfant, mais aussi de lacompatibilité du siège avec le véhicule automobiledans lequel il sera utilisé.

Pour la plupart des types de base d’appareils deretenue pour enfant, différents modèles sont offerts.Quand vous achetez un appareil de retenue pourenfant, s’assurer qu’il est conçu pour être utilisédans un véhicule automobile. Si tel est le cas,l’appareil de retenue portera une étiquette deconformité aux normes fédérales de sécurité desvéhicules automobiles.

1-34


Les directives du fabricant accompagnant le sièged’enfant indiquent les limites de poids et degrandeur pour un siège d’enfant spécifique. Deplus, il existe de nombreux types de sièges destinésà des enfants ayant des besoins particuliers.

{ATTENTION:

Les nouveau-nés ont besoin d’un soutiencomplet, y compris le soutien de la tête et ducou, notamment parce que le cou d’unnouveau-né est faible et sa tête est très lourdecomparativement au reste de son corps. Lorsd’une collision, un bébé dans un sièged’enfant orienté vers l’arrière s’immobilisedans l’ensemble de retenue, de sorte que lesforces de la collision sont distribuées sur lesparties les plus solides du corps du bébé, soitle dos et les épaules. Un bébé devrait toujoursêtre attaché dans un siège d’enfant approprié.

{ATTENTION:

L’ossature d’un jeune enfant est très différentede celle d’un adulte ou d’un enfant plus âgépour qui les ceintures de sécurité ont étéconçues. Les os du bassin d’un jeune enfantsont encore si petits que la ceinture desécurité ordinaire du véhicule pourrait ne pasrester sur les os du bassin comme elle ledevrait. Au contraire, elle pourrait remonter surl’abdomen de l’enfant. Lors d’une collision, laceinture exercerait alors la force de l’impactsur une partie du corps qui n’est pas protégéepar aucune ossature, ce qui pourrait entraînerdes blessures graves ou fatales. Un jeuneenfant devrait toujours être attaché dans unsiège d’enfant approprié.

1-35


Appareils de retenue pour enfant

Un lit d’enfant (A) est un lit conçu spécialement pourl’utilisation dans un véhicule automobile afin de retenirou de placer un enfant sur une surface plate. S’assurerque la tête du bébé repose vers le centre du véhicule.

Le siège d’enfant orienté vers l’arrière (B) fournit laprotection grâce à la surface du siège contre lequels’appuie le dos du bébé. Le harnais retient le bébé enplace dans le siège lors d’une collision.

1-36


Un siège d’enfant orienté vers l’avant (C-E) protège lecorps de l’enfant au moyen du harnais et aussiparfois de protecteurs en forme de T ou semblables àune tablette.

Un siège d’appoint (F-G) est un siège d’enfant pourenfant conçu pour améliorer l’ajustement du système deceinture de sécurité du véhicule. Certains siègesd’appoint sont munis d’un guide de ceinture épaulière.Certains sièges d’appoint à haut dossier sont munis d’unharnais à cinq points. Un siège d’appoint peut aussipermettre à un enfant de voir dehors.

1-37


Q: Comment dois-je utiliser un siège d’enfant?

A: Un siège d’enfant est un dispositif conçu pour êtreutilisé dans un véhicule automobile afin de retenir,asseoir ou installer un enfant. Un siège intégréest un dispositif permanent du véhicule automobile.Un siège supplémentaire est un dispositif portatifacheté par le propriétaire du véhicule. Pour réduireles risques de blessure, un siège supplémentairedoit être installé dans le véhicule. Avec lessièges intégrés ou supplémentaires, l’enfant doitêtre attaché sur le siège d’enfant.

Lors du choix d’un siège d’enfant supplémentaire,s’assurer que le siège d’enfant est conçu pourêtre utilisé dans un véhicule. Dans ce cas, il estmuni d’une étiquette de conformité aux normesfédérales de sécurité des véhicules automobiles.Ensuite, suivre les instructions indiquées surle siège d’enfant. Vous pouvez trouver cesinstructions sur le siège lui-même et/ou dansune brochure.

Fixation d’un siège d’enfantsupplémentaire dans le véhicule

{ATTENTION:

En cas de collision, si le siège d’enfant n’estpas correctement fixé dans le véhicule, unenfant risque d’être sérieusement blessé outué. S’assurer que le siège d’enfant estcorrectement fixé dans le véhicule grâce à laceinture de sécurité ou au système LATCH,selon les instructions fournies avec le sièged’enfant et celles contenues dans le présentmanuel.

Pour réduire les risques de blessure, le siège d’enfantdoit être sécurisé à l’intérieur du véhicule. Les systèmesde siège d’enfant doivent être sécurisés sur les siègesdu véhicule au moyen de ceintures ventrales, de lasection de la ceinture ventrale d’une ceinture-baudrierou bien du système LATCH. Pour plus d’informations, sereporter à la rubrique Ancrages inférieurs pour sièged’enfant (Système LATCH) à la page 1-41. En casde collision, un enfant peut être en danger si le sièged’enfant n’est pas correctement fixé dans le véhicule.

1-38


Lors de l’installation d’un siège d’enfant supplémentaire,se reporter aux instructions fournies avec le sièged’enfant et qui se trouvent sur le siège d’enfant et/oudans une brochure ainsi que dans le présent manuel.Les instructions fournies avec le siège d’enfant sontimportantes. Aussi, si elles ne sont pas disponibles, enobtenir une copie auprès du fabricant.

Ne pas oublier qu’un dispositif de retenue pour enfantnon fixé peut se déplacer lors d’une collision oud’un arrêt soudain et blesser les occupants du véhicule.S’assurer que tout dispositif de retenue pour enfantest bien fixé dans votre véhicule même lorsqu’ilest inoccupé.

Installation de l’enfant sur le sièged’enfantPlusieurs systèmes permettent d’installer l’enfant surle siège d’enfant. L’un d’eux, appelé harnais àtrois points, est muni de sangles qui passent par-dessusles épaules du bébé et se bouclent entre les jambes.Le harnais à cinq points est muni de deux sanglesépaulières, de deux sangles pour les hanches et d’unesangle d’entre jambes. Un protecteur peut remplacerles sangles pour les hanches. Un protecteur en forme deT est muni de sangles épaulières attachées à untampon plat reposant au bas du corps de l’enfant. Unprotecteur de type tablette ou accoudoir est munide sangles attachées à un large protecteur de typetablette qui pivote vers le haut ou sur le côté.

{ATTENTION:

En cas de collision, si l’enfant n’est pascorrectement attaché dans le siège d’enfant, ilrisque d’être sérieusement blessé ou tué.S’assurer que l’enfant est correctement attachéselon les instructions fournies avec ce sièged’enfant.

En raison des différents types de systèmes, il estimportant de se reporter aux instructions fournies avecle siège d’enfant. Un enfant peut être en dangerlors d’une collision s’il n’est pas attaché correctementdans le siège d’enfant.

Où installer l’appareil de retenueLes statistiques d’accident indiquent que les enfants quisont attachés sont plus en sécurité sur le siègearrière que sur le siège avant. General Motorsrecommande de fixer l’appareil de retenue pour enfantsur le siège arrière, y compris le siège de bébéorienté vers l’arrière, le siège pour enfant orienté versl’avant et le siège d’appoint.

1-39


Votre véhicule dispose d’un siège arrière pouvant êtreéquipé d’un appareil de retenue pour enfant orienté versl’arrière. Une étiquette apposée sur votre pare-soleilstipule : k Ne jamais mettre un siège pour enfant orientévers l’arrière à l’avant du véhicule l. En effet, en casde déploiement du sac gonflable, le risque pour unenfant assis dans un siège pour enfant orientévers l’arrière est extrêmement élevé.

{ATTENTION:

Un enfant assis dans un appareil de retenuepour enfant orienté vers l’arrière peut êtregravement blessé ou tué si le sac gonflable dupassager avant droit se déploie. Ceci pourraitse produire, car l’arrière de l’appareil deretenue pour enfant orienté vers l’arrière seraittrès près du sac gonflable quand il se déploie.

Même si le système de détection de passagerest conçu pour désactiver le sac gonflablefrontal du passager, ainsi que son sacgonflable latéral (si le véhicule en est équipé)au cas où il détecterait un appareil de retenuepour enfant orienté vers l’arrière, aucun

... /

ATTENTION: (suite)

système n’est infaillible, et rien ne peutgarantir qu’un sac gonflable ne se déploierapas dans certaines circonstancesinhabituelles, même s’il est désactivé. GeneralMotors recommande donc qu’un appareil deretenue pour enfant orienté vers l’arrière soitfixé sur le siège arrière, même en cas dedésactivation du(des) sac(s) gonflable(s).

Si vous fixez un siège d’enfant orienté versl’avant sur le siège avant droit, toujoursdéplacer le siège du passager le plus loinpossible vers l’arrière. Il est préférable de fixerle siège d’enfant sur un siège arrière.

Quel que soit l’endroit où est installé le siège enfant,veiller à le fixer correctement.

Ne pas oublier qu’un dispositif de retenue pour enfantnon fixé peut se déplacer lors d’une collision oud’un arrêt soudain et blesser les occupants du véhicule.S’assurer que tout dispositif de retenue pour enfantest bien fixé dans votre véhicule même lorsqu’ilest inoccupé.

1-40


Ancrages inférieurs pour sièged’enfant (Système LATCH)Votre véhicule est équipé du système LATCH. Cesystème maintient les sièges d’enfant pendant laconduite ou en cas de collision. Il est prévu pour faciliterl’installation d’un siège d’enfant. Le système LATCHutilise des ancrages situés dans le véhicule et desfixations sur le siège d’enfant prévus à cet effet.

S’assurer qu’un siège d’enfant compatible avec lesystème LATCH est correctement installé à l’aide desancrages, ou bien utiliser les ceintures de sécuritédu véhicule pour fixer le siège d’enfant, en suivant lesinstructions fournies avec le siège ainsi que lesinstructions contenues dans le présent manuel. Lorsquevous installez un siège d’enfant à l’aide d’une sanglesupérieure, vous devez également utiliser les ancragesinférieurs ou les ceintures de sécurité pour fixer lesiège d’enfant. Un siège d’enfant ne doit jamais êtreinstallé uniquement à l’aide de la sangle supérieure etde l’ancrage.

Pour utiliser le système LATCH dans votre véhicule,vous devez disposer d’un siège d’enfant équipéde fixations LATCH. Le fabricant du siège d’enfant vousfournira les instructions d’installation du siège d’enfantet de ses fixations. La section suivante expliquecomment fixer un siège d’enfant à l’aide de ces fixationsdans votre véhicule.

Votre véhicule est équipé d’ancrages inférieurs etd’ancrages de sangle supérieure. Il est possible quevotre siège d’enfant dispose de fixations inférieures etd’une sangle supérieure.Tous les sièges du véhicule et tous les sièges d’enfantne disposent pas d’ancrages inférieurs et de fixationsou bien d’ancrage de sangle supérieure et de fixations.

Ancrages inférieurs

Les ancrages inférieurs (A) consistent en des barresmétalliques construites dans le véhicule. Chaque placeassise équipée du système LATCH et susceptiblede recevoir un siège d’enfant muni de fixationsinférieures dispose de deux ancrages inférieurs (B).

1-41


Ancrage de sangle supérieure

Une sangle supérieure (A, C) retient la partie supérieuredu siège d’enfant au véhicule. Un ancrage de sanglesupérieure est construit dans le véhicule. La fixation dela sangle supérieure (B) située sur le siège d’enfantest raccordée à l’ancrage de sangle supérieure situéedans le véhicule, ce qui permet de réduire le mouvementvers l’avant et la rotation du siège d’enfant pendant laconduite ou en cas de collision.

Il est possible que votre siège d’enfant dispose d’unesangle simple (A) ou d’une sangle double (C). Chacunesera munie d’une seule fixation (B) permettant defixer la sangle supérieure à l’ancrage.

Certains sièges d’enfant équipés de sangle supérieuresont conçus pour être utilisés avec une sanglesupérieure fixée ou non. D’autres exigent la fixationpermanente de la sangle supérieure. Au Canada, la loistipule que les sièges d’enfant orientés vers l’avantdoivent disposer d’une sangle supérieure et quela sangle doit être fixée. Aux États-Unis, certains siègesd’enfant disposent également d’une sangle supérieure.Veiller à lire et suivre les instructions relatives àvotre siège d’enfant.

Si votre siège d’enfant n’est pas équipé d’une sanglesupérieure, vous pouvez obtenir un nécessaire incluantla sangle, qui s’adapte à de nombreux dispositifs desièges d’enfant. Se renseigner auprès du fabricant desièges d’enfant pour savoir si un nécessaire estdisponible.

1-42


Emplacements de l’ancrage inférieur et del’ancrage de sangle supérieure

i (ancrage de sanglesupérieure) : placesassises avec ancrages desangle supérieure.

j (ancrage inférieur) :places assises munies dedeux ancrages inférieurs.

Pour vous permettre derepérer les ancragesinférieurs, chaque placeassise équipée d’ancragesinférieurs comportedeux étiquettes situéesprès de la nervuremédiane de capot, entre ledossier du siège et lecoussin du siège.

Ces étiquettes vos indiquent où sont situésles ancrages.

Pour vous aider à repérerles ancrages de sanglesupérieure, le symbolecorrespondant se trouvesur le couvercle degarnissage (option).

Siège arrière

1-43


En cas de hayon, les ancrages de sangle supérieure (B)se trouvent sous les couvercles de garnissage, dans lazone de chargement et sont fixés à la paroi arrière (A) duvéhicule. Pincer et tirer la partie avant du couvercle degarnissage pour accéder aux ancrages. Déposer lecache-bagages avant de poser la sangle supérieure. Lecache-bagages doit rester hors fonction quand la sanglesupérieure est utilisée. Utiliser un ancrage placé dumême côté du véhicule que la position de siège oùl’appareil de retenue pour enfant sera placé.

Dans le cas d’une familiale, pour les positions d’assiseextérieures, les ancrages de sangle supérieure (A)sont exposés et placés derrière le siège arrière, sur leplancher de la zone arrière de chargement (B).Utiliser un ancrage placé du même côté du véhiculeque la position de siège où l’appareil de retenuepour enfant sera placé.

Modèle à hayon Positions extérieures de familiale

1-44


Dans le cas d’une familiale, pour la position centrale,l’ancrage de sangle supérieure (A) se trouve sousun couvercle de garnissage du plafond (B). Ouvrir lecouvercle de garnissage pour accéder aux ancrages.Utiliser un ancrage placé du même côté du véhicule quela position de siège où l’appareil de retenue pourenfant sera placé.

Ne pas attacher de siège d’enfant à la place dupassager avant droit si une loi nationale ou régionaleexige que la sangle supérieure soit fixée, ou si lesinstructions fournies avec le siège d’enfant stipulent quela sangle supérieure doit être fixée. Il n’y a pas deplace pour fixer la sangle supérieure à cetteemplacement.

Les statistiques d’accident indiquent que les enfantssont plus en sécurité lorsqu’ils sont attachés sur le siègearrière plutôt que sur le siège avant. Pour plusd’informations, se reporter à la rubrique Où installerl’appareil de retenue à la page 1-39.

Position centrale de familiale

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Fixation d’un appareil de retenue pourenfant conçu pour être utilisé avecle système LATCH

{ATTENTION:

Si un siège d’enfant équipé du système LATCHn’est pas fixé aux ancrages, l’enfant risque dene pas être correctement protégé. En casd’accident, l’enfant pourrait être sérieusementblessé ou même tué. S’assurer qu’un sièged’enfant équipé du système LATCH est fixécorrectement aux ancrages ou bien utiliser lesceintures de sécurité du véhicule pour le fixer,en suivant les instructions fournies avec cesiège d’enfant et celles contenues dans leprésent manuel.

{ATTENTION:

Chaque support de sangle supérieure etchaque ancrage inférieur du véhicule estconçu pour maintenir un seul siège d’enfant.Si vous attachez plusieurs sièges d’enfant à unseul ancrage, vous risquez de provoquer undesserrement ou une cassure de l’ancrage oude la fixation en cas de collision. Le caséchéant, un enfant ou autres passagerspourraient être blessés. Pour éviter que despersonnes se blessent et que votre véhiculesoit endommagé, fixer un seul siège d’enfantpar ancrage.

1. Attacher et serrer les fixations inférieures auxancrages inférieurs. Si le siège d’enfant nedispose pas de fixations inférieures ou si la positionassise voulue n’est pas dotée d’ancragesinférieurs, fixer le siège d’enfant au moyen de lasangle supérieure et des ceintures de sécurité.

1-46


Se reporter au mode d’emploi du siège d’enfant etaux instructions contenues dans ce manuel.

1.1. Repérer les ancrages inférieurscorrespondant à la position assise désirée.

1.2. Mettre l’appareil de retenue pour enfant surle siège.

1.3. Attacher et serrer les fixations inférieures dusiège d’enfant aux ancrages inférieurs.

2. Si le fabricant du siège d’enfant recommande defixer la sangle supérieure, l’attacher et la serrer àl’ancrage de sangle supérieure, le cas échéant.Se reporter au mode d’emploi du siège d’enfant etaux étapes qui suivent :

2.1. Repérer l’ancrage de sangle supérieure.2.2. Si votre véhicule est un modèle à hayon,

retirer le cache-bagages avant de poser lasangle supérieure. Le cache-bagagesdoit rester hors fonction quand la sanglesupérieure est utilisée.

2.3. Pincer et tirer la partie avant du couvercle degarnissage (option) pour accéder auxancrages. A la position centrale d’unefamiliale, rabattre le couvercle au plafondpour accéder à l’ancrage.

2.4. En cas d’appuie-tête réglable à la positiond’assise désirée, lever l’appuie-tête. VoirAppuis-têtes à la page 1-9.

2.5. Acheminer et serrer la sangle supérieureconformément aux instructions fournies avecvotre siège d’enfant et suivre les instructionssuivantes :

Si la place utilisée necomporte pas d’appuie-têteet si vous utilisez unesangle simple, acheminerla sangle sur le dossierdu siège.

Si la place utilisée necomporte pas d’appuie-têteet si vous utilisez unesangle double, acheminerla sangle sur le dossierdu siège.

1-47


Si la position que vousutilisez dispose d’unappuie-tête et que vousutilisez une attache simple,faire passer l’attachesous l’appuie-tête et entreles tiges.

Si la place que vous utilisezdispose d’un appuie-têteréglable et si vous utilisezune sangle double, fairepasser la sangle sousl’appuie-tête et entre lesmontants de celui-ci.

3. Tirer le siège d’enfant dans tous les sens pours’assurer qu’il est solidement fixé.

Fixation d’un appareil de retenuepour enfant en position siège arrièreSi votre appareil de retenue pour enfant est équipédu système LATCH, se reporter à la rubrique Ancragesinférieurs pour siège d’enfant (Système LATCH) à lapage 1-41.

Si le siège d’enfant ne possède pas de systèmeLATCH, vous devez utiliser la ceinture-baudrier pour lefixer. S’assurer de suivre les directives jointes ausiège d’enfant. Attacher l’enfant dans le siège selonles directives.

1. Mettre l’appareil de retenue pour enfant surle siège.

2. Prendre la plaque de blocage et passer la ceintureépaulière et la ceinture ventrale au travers ouautour du siège d’enfant. Les directivesaccompagnant l’appareil de retenue pour enfantindiquent la façon de procéder.

1-48


3. Boucler la ceinture. S’assurer d’enfoncer lalanguette dans la boucle jusqu’à ce que vousentendiez un déclic. Cela signifie que vous utilisezla boucle appropriée. De plus, s’assurer que lebouton de déblocage de la boucle est placéde manière à ce que vous puissiez détacherrapidement la ceinture en cas de besoin.

4. Tirer complètement le reste de la ceinture épaulièrede l’enrouleur pour engager le système de blocage.

1-49


5. Pour serrer la ceinture, tirer sur la ceinture épaulièrepour serrer la ceinture ventrale tout en appuyantsur le siège d’enfant, puis introduire la ceintureépaulière dans l’enrouleur. Si vous utilisez un sièged’enfant orienté vers l’avant, vous pouvez vousservir de votre genou pour appuyer sur le sièged’enfant tout en serrant la ceinture.

6. Si le fabricant de votre siège d’enfant recommandel’utilisation d’une sangle supérieure, la fixer àl’ancrage de sangle supérieure et la serrer. Sereporter aux instructions fournies avec le sièged’enfant et à la rubrique Ancrages inférieurs poursiège d’enfant (Système LATCH) à la page 1-41.


Pour retirer l’appareil de retenue pour enfant, si lasangle supérieure est fixée à l’ancrage de la sanglesupérieure, la débrancher. Déboucler la ceinturede sécurité du véhicule et la laisser s’enroulercomplètement. La ceinture de sécurité fonctionnera denouveau librement et sera prête à être utilisée parun passager adulte ou un enfant de plus grande taille.

1-50


Fixation d’un appareil de retenuepour enfant en position siègeavant droitVotre véhicule est équipé d’un sac gonflable avant côtépassager. Le siège arrière constitue un endroitsécuritaire pour installer un siège d’enfant orienté versl’avant. Se reporter à Où installer l’appareil deretenue à la page 1-39.

De plus, votre véhicule est équipé d’un système dedétection du passager. Ce système a été conçu pourdésactiver le sac gonflable frontal du passageravant droit et son sac gonflable latéral (si le véhicule enest équipé) lorsqu’un bébé est assis dans un sièged’enfant orienté vers l’arrière ou qu’un petit enfant estassis dans un appareil de retenue pour enfantorienté vers l’avant ou un siège d’appoint. Pour de plusamples renseignements à ce sujet, y compris desinformations importantes relatives à la sécurité, sereporter aux rubriques Système de détection desoccupants à la page 1-64 et Témoin de l’état du sacgonflable du passager à la page 3-32.Une étiquette sur le pare-soleil indique, k Ne mettrejamais un siège pour enfant orienté vers l’arrièreà l’avant l. Le risque pour un enfant dans un siègeorienté vers l’arrière est très grand si le sac gonflablese déploie.

{ATTENTION:


Même si le système de détection de passagerest conçu pour désactiver le sac gonflablefrontal du passager, ainsi que son sacgonflable latéral (si le véhicule en est équipé)au cas où il détecterait un appareil de retenuepour enfant orienté vers l’arrière, aucunsystème n’est infaillible, et rien ne peutgarantir qu’un sac gonflable ne se déploierapas dans certaines circonstancesinhabituelles, même s’il est désactivé. GeneralMotors recommande donc qu’un appareil deretenue pour enfant orienté vers l’arrière soitfixé sur le siège arrière, même en cas dedésactivation du(des) sac(s) gonflable(s).

1-51


Si vous avez besoin d’installer un siège d’enfant orientévers l’avant sur le siège avant droit, déplacer le siègeen position la plus arrière possible avant l’installation. Sereporter à la rubrique Sièges à commande manuelle(Sans plateau de rangement coulissant) à la page 1-3 orSièges à commande manuelle (Avec plateau derangement coulissant) à la page 1-4.

Si votre appareil de retenue pour enfant est équipé dusystème LATCH, se reporter à la rubrique Ancragesinférieurs pour siège d’enfant (Système LATCH)à la page 1-41.

Le siège du passager avant droit ne comporte pas depoint d’ancrage de sangle supérieure. Ne pas attacherun siège d’enfant sur ce siège si une loi nationaleou locale, ou si les instructions accompagnant les siègesd’enfant exigent que ceux-ci soient fixés à un pointd’ancrage de sangle supérieur. Se reporter à Ancragesinférieurs pour siège d’enfant (Système LATCH) à lapage 1-41 si votre siège d’enfant en comporte un.

Vous utiliserez la ceinture-baudrier pour fixer le dispositifde retenue pour enfant dans cette position. Observerles directives jointes au dispositif de retenue pourenfant. Attacher l’enfant dans le dispositif de retenuepour enfant, selon les directives du fabricant.

1. Votre véhicule est équipé de sacs gonflables. Sereporter à la rubrique Système de détection desoccupants à la page 1-64. General Motorsrecommande qu’un appareil de retenue pour enfant

orienté vers l’arrière soit fixé sur un siège arrière,même si le sac gonflable frontal du passager avantdroit et son sac gonflable latéral (si le véhiculeen est équipé) sont désactivés. Si votre appareil deretenue pour enfant est orienté vers l’avant,reculer le siège au maximum vers l’arrière avant d’yfixer l’appareil. Se reporter à la rubrique Sièges àcommande manuelle (Sans plateau de rangementcoulissant) à la page 1-3 or Sièges à commandemanuelle (Avec plateau de rangement coulissant) àla page 1-4.Lorsque le système de détection du passagerdésactive le sac gonflable frontal du passager avantdroit et son sac gonflable latéral (si le véhiculeen est équipé), le symbole de désactivation sur letémoin d’état de sac gonflable du passager doits’allumer et rester allumé lorsque vous mettezle contact en position ON (marche) ou START(démarrage). Se reporter à la rubrique Témoin del’état du sac gonflable du passager à la page 3-32.

2. Mettre l’appareil de retenue pour enfant sur le siège.

3. Prendre la plaque de blocage et passer la ceintureépaulière et la ceinture ventrale au travers ouautour du siège d’enfant. Les directivesaccompagnant l’appareil de retenue pour enfantindiquent la façon de procéder.

1-52


4. Boucler la ceinture. S’assurer que le bouton dedéblocage est placé de façon à faciliter ledébouclage rapide de la ceinture de sécuritéau besoin.

5. Tirer complètement le reste de la ceinture épaulièrede l’enrouleur pour engager le système de blocage.

1-53


6. Pour serrer la ceinture, tirer sur la ceinture épaulièrepour serrer la ceinture ventrale tout en appuyantsur le siège d’enfant, puis introduire la ceintureépaulière dans l’enrouleur. Si vous utilisez un sièged’enfant orienté vers l’avant, vous pouvez vousservir de votre genou pour appuyer sur le sièged’enfant tout en serrant la ceinture. Vous ne devriezpas être en mesure de sortir davantage la ceinturede l’enrouleur une fois qu’elle est bloquée.


8. Si le(s) sac(s) gonflable(s) est(sont) désactivé(s), lesymbole de désactivation du sac gonflable situéprès de l’horloge dans le tableau de bord s’allumeet reste allumé lorsque la clé de contact estmise en position ON (marche) ou START(démarrage).

Si un appareil de retenue pour enfant a été installé etque le symbole de désactivation du sac gonflableest éteint, couper le moteur. Enlever l’appareil deretenue, puis l’installer à nouveau.

Si le symbole de désactivation du sac gonflable estencore éteint après que vous avez réinstallé l’appareilde retenue pour enfant et redémarré le véhicule,s’assurer que le dossier du siège du véhicule n’appuiepas sur l’appareil en l’enfonçant dans le coussin dusiège. Si c’est le cas, incliner légèrement le dossier dusiège et en régler le coussin si cela est possible.S’assurer également que l’appareil n’est pas coincésous l’appui-tête du véhicule. Si c’est le cas, réglerl’appui-tête.

Un tissu épais supplémentaire comme une couvertureou un produit de marché secondaire (housse desiège chauffante ou à vibrations), situé entre le coussinde siège et le dispositif de retenue pour enfant oul’enfant-même, peut altérer le fonctionnement dusystème de détection du passager. Enlever tout tissuajouté au coussin de siège avant de reposer/fixerle dispositif de retenue pour enfant ou d’asseoir unenfant sur le siège.

1-54


Si le symbole de désactivation du sac gonflable esttoujours éteint, fixer l’appareil de retenue pour enfant àl’arrière du véhicule et y attacher l’enfant, et consultervotre concessionnaire.

Pour enlever le siège d’enfant, déboucler simplement laceinture de sécurité du véhicule et la laisser s’enroulercomplètement. La ceinture de sécurité fonctionnerade nouveau librement et sera prête à être utilisée par unpassager adulte ou un enfant de plus grande taille.

Système de sac gonflableVotre véhicule est équipé de sacs gonflables – un sacgonflable avant pour le conducteur et un autre sacgonflable avant pour le passager avant droit. Il peutaussi être équipé de sacs gonflables latéraux. Les sacsgonflables latéraux sont disponibles pour le conducteuret le passager avant droit.

Si votre véhicule est équipé d’un sac gonflable latéralpour le conducteur et le passager avant droit, la mentionAIR BAG (sac gonflable) apparaît sur le couvercle desac gonflable situé sur le côté du dossier de siège, prèsde la porte.

Les sacs gonflables avant sont conçus de façon à aiderà réduire le risque de blessures causées par la forcede déploiement d’un sac gonflable avant. Cependant,ces sacs gonflables doivent se gonfler très rapidementpour être efficaces et se conformer aux lois fédérales.

1-55


Voici ce que vous devez savoir à propos des sacsgonflables :

{ATTENTION:

En cas de collision, vous risquez de subirdes blessures corporelles graves voirefatales si vous ne portez pas de ceinture desécurité — même si la voiture est équipéede sacs gonflables. La ceinture de sécuritédiminue les risques de chocs contrel’équipement intérieur ou d’éjection duvéhicule. Les sacs gonflables sont desk systèmes de retenue supplémentaires l.Ils sont fournis en complément et non enremplacement des ceintures de sécurité.

Les sacs gonflables avant destinés auconducteur et au passager avant droit sontconçus pour se déployer en cas de collisionfrontale ou quasi frontale, de force moyenneà importante. Ils ne sont pas conçus pour se

... /

ATTENTION: (suite)

déployer en cas de tonneaux, de collisionsarrière ou latérales multiples. De plus, il estpossible que certains passagers non attachéssoient moins protégés par les sacs gonflablesavant lors d’une collision frontale qu’ils nel’étaient auparavant avec les anciens sacsgonflables au déploiement plus puissant.

Les sacs gonflables latéraux sont conçus pourse déployer lors d’une collision de forcemoyenne à grave lorsque quelque choseheurte le côté du véhicule. Ils ne sont pasconçus pour se déployer lors des collisionsfrontales ou arrière, ni lors du capotage duvéhicule.

Tous les passagers doivent porter la ceinturede sécurité comme il faut, qu’il y ait ou non unsac gonflable pour chaque personne.

1-56


{ATTENTION:

Les sacs gonflables avant et latéraux sedéploient avec puissance et très rapidement.Si vous êtes trop près d’un sac gonflable quise déploie, comme vous le seriez si vous étiezpenché vers l’avant, il risque de vous blessergravement. Les ceintures de sécurité aident àvous tenir dans une bonne position avant etpendant une collision. Toujours porter laceinture de sécurité, même si le véhicule estéquipé de sacs gonflables avant. Leconducteur doit s’asseoir aussi loin quepossible tout en gardant la maîtrise duvéhicule. Les passagers avant ne doivent pass’appuyer ni s’endormir contre la porte.

{ATTENTION:

Toute personne assise contre ou très prèsd’un sac gonflable lorsqu’il se déploie peutêtre grièvement blessée ou tuée.

... /

ATTENTION: (suite)

La combinaison du sac gonflable et de laceinture-baudrier offre la meilleure protectionpossible pour les adultes, mais pas pour lesjeunes enfants ou les bébés, car ni lesceintures de sécurité ni les sacs gonflables nesont conçus pour eux. Les bébés et les jeunesenfants ont besoin de la protection que leuroffre un appareil de retenue pour enfant. Il fauttoujours attacher convenablement les enfantsdans un véhicule. Pour connaître la bonnefaçon de le faire, se reporter aux rubriquesEnfants plus âgés à la page 1-30 et Bébés etjeunes enfants à la page 1-32.

Il y a un témoin de sacgonflable sur le grouped’instruments du tableaude bord qui montre lesymbole d’un sacgonflable.

Le système électrique des sacs gonflables est vérifié.Le témoin vous avertit en cas de défaillance. Se reporterà la rubrique Témoin de sac gonflable prêt à fonctionner(AIRBAG) à la page 3-31.

1-57


Où se trouvent les sacs gonflables?

Le sac gonflable du conducteur se trouve au milieudu volant.

Le sac gonflable du passager avant droit se trouvedans le tableau de bord, du côté passager.

1-58


Si votre véhicule est équipé d’un sac gonflable latéralcôté conducteur, celui-ci se trouve dans le côté extérieurdu dossier de siège du conducteur.

Si votre véhicule en est équipé, le sac gonflable latéraldu passager se trouve sur le côté du dossier de sonsiège, le plus proche de la porte.

{ATTENTION:

Si quelque chose se trouve entre un occupantet le sac gonflable, ceci risque de nuire audéploiement du sac gonflable ou de projeterl’objet sur cette personne et causer desblessures graves ou même la mort. Latrajectoire d’un sac gonflable doit être libre. Onne doit rien attacher ni placer quoi que ce soitsur le moyeu du volant ni sur le couvercle d’unsac gonflable ou près de celui-ci. Il faut éviterque les housses de siège ne bloquent latrajectoire d’un sac gonflable latéral.

1-59


Quand un sac gonflable doit-ilse déployer?Les sacs gonflables du conducteur et du passageravant droit son conçus pour se déployer dans descollisions frontales ou presque frontales modérées àgraves. Mais ils sont conçus pour se déployeruniquement si l’impact dépasse le seuil de déploiementprédéterminé. Les seuils de déploiement tiennentcompte de divers événements de déploiement voulu etde non-déploiement et sont utilisés pour prédire àtemps la gravité probable d’une collision de manière àce que les sacs gonflables se déploiement et retiennentles passagers. Le déploiement des sacs gonflablesfrontaux n’est pas fonction de la vitesse à laquelle levéhicule roule. Il dépend principalement de ce quele véhicule heurte, du sens de l’impact et de la rapiditéde ralentissement du véhicule.

Si votre véhicule heurte de plein fouet un murimmobile et sans déformation, le seuil est d’environ14 à 23 km/h (de 9 à 14 mi/h). (Cependant, ce seuil devitesse est variable et dépend de la conceptionparticulière du véhicule. Il peut donc être plus oumoins élevé.)

Les sacs gonflables avant peuvent se déployer àdifférentes vitesses de collision. Par exemple :

• La vitesse de déploiement des sacs gonflablesdépend de la mobilité de l’objet heurté.

• Si le véhicule heurte un objet, la vitesse de collisionà laquelle les sacs gonflables se déploient peut nepas être la même selon que l’objet heurté sedéforme ou non.

• Si le véhicule heurte un objet étroit (comme unpoteau), les sacs gonflables vont se déployer à unevitesse différente que si l’objet est large (commeun mur).

• Si le véhicule heurte un objet de biais, les sacsgonflables vont se déployer à une vitessedifférente que si le véhicule heurte l’objetfrontalement.

Les sacs gonflables frontaux (conducteur et passageravant droit) ne sont pas conçus pour se déployerlors des tonneaux, des collisions arrière, ou dans denombreux cas de collisions latérales.

1-60


Votre véhicule peut être équipé ou non d’un sacgonflable latéral. Se reporter à Système de sacgonflable à la page 1-55. Les sacs gonflables latérauxsont conçus pour se déployer en cas de collisionsmodérées à fortes. Un sac gonflable latéral nese déploie que si la gravité de la collision est supérieureau seuil prévu. Ce seuil peut varier en fonction de laconception particulière du véhicule. Les sacs gonflableslatéraux ne sont pas conçus pour se déployer lors decollisions frontales ou quasi frontales, lors de tonneauxou de collisions arrière. Un sac gonflable latéral estconçu pour se déployer du côté où le véhicule aété heurté.

Lors d’une collision, il ne peut pas être établi qu’un sacgonflable aurait dû se déployer simplement en raisondes dommages causés au véhicule ou des fraisde réparation. Dans le cas des sacs gonflables avant, ledéploiement est déterminé par l’objet heurté par levéhicule, l’angle de l’impact et la vitesse de décélérationdu véhicule lors de collisions frontales ou quasifrontales. Pour les sacs gonflables latéraux, ledéploiement est déterminé par l’emplacement et lagravité de l’impact.

Qu’est-ce qui entraîne ledéploiement du sac gonflable?En cas de collision d’une gravité suffisante, le systèmede détection de sac gonflable détecte la collision. Lesystème de détection libère un gaz provenant dugonfleur pour gonfler le sac gonflable. Le gonfleur, lesac gonflable et les fixations font partie des modules desac gonflable. Le module de sac gonflable frontal setrouve dans le volant et le tableau de bord. Pourles positions de siège équipées de sacs gonflableslatéraux, il existe également des modules de sacgonflable dans le côté des dossiers de siège les plusproches de la porte.

1-61


De quelle façon le sac gonflableretient-il?Pendant des collisions frontales ou quasi frontales deforce moyenne à grave, même les occupants portantdes ceintures de sécurité peuvent heurter le volant dedirection ou le tableau de bord. Pendant des collisionslatérales de force moyenne à grave, même lesoccupants portant des ceintures de sécurité peuventheurter l’intérieur du véhicule. Les sacs gonflablesdonnent une protection supplémentaire à celledes ceintures de sécurité. Les sacs gonflablesrépartissent la force de l’impact plus uniformément surla partie supérieure du corps de l’occupant, arrêtantl’occupant plus graduellement. Cependant, lessacs gonflables avant ne protègent pas les occupantsdans de nombreux types de collisions, y compris lecapotage du véhicule et les collisions arrière et latérales,principalement parce que l’occupant ne serait pasprojeté vers ces sacs gonflables. Les sacs gonflableslatéraux ne protègent pas les occupants dans denombreux types de collisions, y compris dans denombreuses collisions frontales ou quasi frontales, etles collisions arrière, principalement parce quel’occupant ne serait pas projeté vers ces sacsgonflables. Un sac gonflable devrait être considérécomme rien de plus qu’un dispositif supplémentaire aux

ceintures de sécurité lors de collisions frontales ouquasi frontales de force moyenne à grave dans le casdes sacs gonflables avant, et lors des collisions latéralesde force moyenne à grave dans le cas des véhiculeséquipés de sacs gonflables latéraux.

Que verrez-vous après ledéploiement d’un sac gonflable?Après le déploiement du sac, ce dernier se dégonflerapidement au point que certaines personnes peuvent nepas s’apercevoir du déploiement du sac. Certainespièces du module de sac gonflable seront chaudespendant un court moment. Il s’agit du moyeu du volantrenfermant le sac gonflable frontal du conducteur et dutableau de bord où se trouve le sac gonflable frontal dupassager avant droit. Pour les positions de siège avecsacs gonflables latéraux, le côté du dossier de siège leplus proche de la porte peut être chaud. Les parties dusac gonflable qui entrent en contact avec les occupantspeuvent être chaudes, mais elles ne seront pas brûlantesau toucher. De la fumée et de la poussière sortiront desorifices des sacs dégonflés. Le déploiement du sacgonflable ne gêne pas la vision du conducteur ni sacapacité à diriger le véhicule. Le sac n’empêche pasnon plus les occupants de quitter le véhicule.

1-62


{ATTENTION:

Lors du déploiement d’un sac gonflable, il y ades particules de poussière dans l’air. Lespersonnes souffrant d’asthme ou d’autresproblèmes respiratoires auront peut-être de ladifficulté à respirer. Pour éviter ceci, tous lesoccupants devraient sortir du véhicule dèsqu’ils peuvent le faire en toute sécurité. Sivous souffrez de problèmes respiratoires etque vous ne pouvez pas sortir du véhiculeaprès le déploiement du sac, vous pouvezouvrir une glace ou une porte pour laisserentrer de l’air frais dans le véhicule. En cas deproblèmes de respiration après le déploiementd’un sac gonflable, il faut consulter unmédecin.

Lors des collisions assez graves pour déployer le sacgonflable, le pare-brise se brise habituellement à causede la déformation du véhicule. S’il y a un sac gonflableà la place du passager avant droit, le pare-brise peut sebriser encore davantage.

• Les sacs gonflables sont conçus pour se déployerune seule fois. Après le déploiement d’un sacgonflable, vous devez vous procurer certainespièces de remplacement. Si vous ne changez pasces pièces, les sacs gonflables ne pourront pasvous protéger lors d’une autre collision. Un nouveausystème comprend des modules de sacs gonflableset probablement d’autres pièces. Le manueld’entretien de votre véhicule porte sur la nécessitéde remplacer les autres pièces.

• Votre véhicule est équipé d’un module de détectionde collision et de diagnostic qui enregistre lesdonnées après une collision. Se reporter àla rubrique Collecte des données du véhicule etenregistreurs de données d’événement à lapage 7-10.

• Seuls des techniciens qualifiés devraient réparer ouentretenir vos sacs gonflables. Un mauvais entretienpeut empêcher le bon fonctionnement du sacgonflable. Consulter le concessionnaire pour toutservice d’entretien.

1-63


Système de détection desoccupantsVotre véhicule est équipé d’un système de détection dupassager avant droit. Le témoin d’état du sac gonflabledu passager est visible au moment où la clé decontact est mise en position ON (marche) ou START(démarrage). Le symbole de désactivation du sacgonflable est visible au moment de la vérification dusystème, près de l’horloge située au milieu du tableaude bord. Lorsque la vérification du système est terminée,Le symbole de désactivation du sac gonflable restevisible, dans certaines circonstances seulement.Se reporter à la rubrique Témoin de l’état du sacgonflable du passager à la page 3-32.

Le système de détectiondu passager est conçupour désactiver lesac gonflable frontal dupassager avant droit et sonsac gonflable latéral (sile véhicule en est équipé),à certaines conditions.

Les sacs gonflables avant du conducteur et latéral(le cas échéant) ne font pas partie du systèmede détection de passager.

Le système de détection du passager fonctionne grâceà un capteur incorporé au siège du passager avantdroit. Le capteur est conçu pour détecter la présenced’un passager correctement assis sur le siège etdéterminer si le sac gonflable frontal du passager et sonsac gonflable latéral (si le véhicule en est équipé)doivent être activés (peuvent se déployer) ou non.

Les statistiques sur les accidents indiquent queles enfants sont plus en sécurité lorsqu’ils sont attachéssur le siège arrière plutôt que sur le siège avant.General Motors recommande de fixer tout appareil deretenue pour enfant sur le siège arrière, ce qui inclut lessièges pour bébé orientés vers l’arrière, les siègespour enfant orientés vers l’avant et les sièges d’appoint.

Votre véhicule dispose d’un siège arrière pouvantêtre équipé d’un appareil de retenue pour enfant orientévers l’arrière. Une étiquette apposée sur votrepare-soleil stipule : k Ne jamais mettre un siège pourenfant orienté vers l’arrière à l’avant du véhicule l.En effet, en cas de déploiement du sac gonflable, lerisque pour un enfant assis dans un siège pour enfantorienté vers l’arrière est extrêmement élevé.

1-64


{ATTENTION:


Même si le système de détection de passagerest conçu pour désactiver le sac gonflablefrontal du passager, ainsi que son sacgonflable latéral (si le véhicule en est équipé)au cas où il détecterait un appareil de retenuepour enfant orienté vers l’arrière, aucunsystème n’est infaillible, et rien ne peutgarantir qu’un sac gonflable ne se déploierapas dans certaines circonstancesinhabituelles, même s’il est désactivé. GeneralMotors recommande donc qu’un appareil deretenue pour enfant orienté vers l’arrière soitfixé sur le siège arrière, même en cas dedésactivation du(des) sac(s) gonflable(s).

... /

ATTENTION: (suite)

Si vous fixez un siège d’enfant orienté versl’avant sur le siège avant droit, toujoursdéplacer le siège du passager le plus loinpossible vers l’arrière. Il est préférable de fixerle siège d’enfant sur un siège arrière.

Le système de détection du passager est conçu pourdésactiver le sac gonflable frontal du passageravant droit et son sac gonflable latéral (si le véhicule enest équipé), si :

• Le siège du passager avant droit est inoccupé.

• Le système détermine qu’un bébé est assis dansun siège pour bébé orienté vers l’arrière.

• Le système détermine qu’un petit enfant est installédans un siège d’enfant orienté vers l’avant.

• Le système détermine qu’un petit enfant est installédans un siège d’appoint.

1-65


• Le passager qui occupe le siège avant droit selève, et son poids ne pèse plus sur le siège pendantun certain temps.

• Le siège du passager avant droit est occupé parune personne de petite taille, par exemple unenfant qui n’est plus en âge de s’asseoir sur unsiège d’enfant.

• Le système de sacs gonflables ou le système dedétection de passager présente une défectuositéimportante.

Lorsque le système de détection du passager désactivele sac gonflable frontal du passager et son sacgonflable latéral (si le véhicule en est équipé), lesymbole de désactivation du sac gonflable près del’horloge s’allume et reste allumé pour vous rappeler quele(s) sac(s) gonflable(s) est(sont) désactivé(s). Sereporter à la rubrique Témoin de l’état du sac gonflabledu passager à la page 3-32.

Si un appareil de retenue pour enfant a été installé etque le symbole de désactivation du sac gonflableest éteint, couper le moteur. Enlever l’appareil deretenue, puis l’installer à nouveau en suivant lesdirectives d’installation du fabricant, et se reporter à larubrique Fixation d’un appareil de retenue pourenfant en position siège avant droit à la page 1-51.

Si le symbole de désactivation du sac gonflable estencore éteint après que vous avez réinstallé l’appareilde retenue pour enfant et redémarré le véhicule,s’assurer que le dossier du siège du véhicule n’appuiepas sur l’appareil en l’enfonçant dans le coussin dusiège. Si c’est le cas, incliner légèrement le dossier dusiège et en régler le coussin si cela est possible.S’assurer également que l’appareil n’est pas coincésous l’appui-tête du véhicule. Si c’est le cas, réglerl’appui-tête.

Si le symbole de désactivation du sac gonflable esttoujours éteint, fixer l’appareil de retenue pour enfant àl’arrière du véhicule et y attacher l’enfant, et consultervotre concessionnaire.

Le système de détection du passager est conçu pouractiver (peut déployer) le sac gonflable frontal dupassager avant droit et son sac gonflable latéral (si levéhicule en est équipé) à chaque fois qu’il détectequ’une personne de taille adulte est correctement assisesur le siège du passager avant droit. Lorsque lesystème de détection du passager active le(s) sac(s)gonflable(s), le symbole de désactivation du sacgonflable s’éteint.

1-66


Dans le cas de certains enfants qui sont trop grandspour les appareils de retenue, ou dans le cas d’adultesde très petite taille, il est possible que le système dedétection du passager désactive, ou non, le sacgonflable frontal du passager avant droit et son sacgonflable latéral (si le véhicule en est équipé).Cela dépend de la posture et de la stature de lapersonne assise. Tout passager du véhicule qui est tropgrand pour les appareils de retenue doit porter uneceinture de sécurité correctement ajustée — quela protection par sac gonflable soit assurée ou non.

Si une personne de taille adulte est assise sur le siègedu passager avant droit, mais que le symbole dedésactivation du sac gonflable est allumé, il se peutque ce soit parce que cette personne n’est pascorrectement assise.

Dans ce cas, procéder selon l’une des façons suivantes :

• Couper le moteur et demander au passager derelever complètement le dossier de son siège, puisde se redresser sur le siège, assis bien au milieu ducoussin du siège, avec les jambes allongéesconfortablement. Redémarrer le véhicule etdemander au passager de rester dans cette positionpendant trois minutes environ. Ceci sera suffisantpour permettre au système de détecter le passageret donc d’activer le(s) sac(s) gonflable(s).

• Faire en sorte d’ôter le poids du passager du siègependant plus de trois secondes, relevercomplètement le dossier du siège, demander à lapersonne de s’asseoir correctment, assis bien aumilieu du coussin du siège, avec les jambesallongées confortablement. Faire en sorte que lepassager reste dans cette position pendanttrois minutes environ. Ceci sera suffisant pourpermettre au système de détecter le passager etdonc d’activer le(s) sac(s) gonflable(s).

1-67


{ATTENTION:

Si le témoin de mise en état de fonctionnementdes sacs gonflables s’allume et reste allumé,cela signale une défectuosité probable dusystème. Si cela se produit, amener

... /

ATTENTION: (suite)

directement le véhicule en réparation, car unepersonne de taille adulte assise dans le siègepassager avant droit peut ne pas être protégerpar le sac gonflable. Se reporter à Témoin desac gonflable prêt à fonctionner (AIRBAG) à lapage 3-31 pour plus d’information, y comprisdes renseignements importants sur la sécurité.

Une couche épaisse d’un tissu supplémentaire commeune couverture ou un équipement de marchésecondaire (housse de siège, dispositif chauffant desiège et dispositif à vibrations pour siège) peut nuire aufonctionnement du système de détection de passager.Enlever tout produit ajouté au coussin de siège avant deposer ou de fixer le appareil de retenue pour enfantou d’installer un enfant sur le siège. Il serait préférablede ne pas utiliser de housse de siège ou unéquipement de marché secondaire si votre véhicule estdoté du système de détection de passager. Sereporter à la rubrique Ajout d’équipement à un véhiculemuni de sacs gonflables à la page 1-70 pour ensavoir plus sur les modifications pouvant nuire aufonctionnement du système.

1-68


Réparation d’un véhicule muni desacs gonflablesLes sacs gonflables ont une incidence sur la manièredont les réparations doivent être effectuées survotre véhicule. Des composants du système de sacsgonflables sont disposés à plusieurs endroits dansle véhicule. Vous ne voudriez pas que les sacsse déploient pendant que quelqu’un effectue uneréparation sur votre véhicule. Pour des renseignementssur l’entretien du système de sacs gonflables,communiquer avec le concessionnaire ou consulter lemanuel de réparation de votre véhicule. Pour acheter unmanuel de réparation, se reporter à Renseignementssur la commande de guides de réparation à lapage 7-17.

{ATTENTION:

Un sac gonflable peut encore se déployer aucours d’un entretien mal effectué jusqu’à10 secondes après que le contact et la batterieont été coupés. Vous pouvez être blessé sivous êtes près d’un sac gonflable lorsqu’il sedéploie. Prendre garde aux connecteursjaunes. Ils font probablement partie dusystème de sacs gonflables. S’assurer que lesméthodes appropriées d’entretien sont suivieset que le travail est effectué par une personnedûment qualifiée.

Le système de sacs gonflables ne nécessite pasd’entretien régulier.

1-69


Ajout d’équipement à un véhiculemuni de sacs gonflables

Q: Un objet ajouté à l’avant ou aux côtés duvéhicule pourrait-il nuire au fonctionnementadéquat des sacs gonflables?

A: Oui. En ajoutant des objets qui modifient le châssisdu véhicule, les pare-chocs, le train avant, la tôlelatérale ou la hauteur, vous pourriez altérer lebon fonctionnement du système de sacs gonflables.De plus, le système de sacs gonflables pourraitne pas fonctionner correctement si vous déplacezl’un des capteurs de sac gonflable. En cas dedoute, communiquer avec le Service à la clientèleavant de modifier votre véhicule. Les numérosde téléphone et les adresses du Service à laclientèle se trouvent à l’Étape deux de la Procédurede satisfaction du client de ce manuel. Se reporterà Procédure de satisfaction de la clientèle à lapage 7-2.

Q: Mon véhicule doit être modifié en raison demon invalidité. Comment puis-je savoir si lesmodifications altéreront le système de sacsgonflables?

A: Le fait de modifier ou de déplacer une pièce dessièges avant, des ceintures de sécurité, le modulede détection et de diagnostic des sacs gonflables(situé sous le siège du passager avant droit), ou dutableau de bord peut altérer le fonctionnementdu système de sacs gonflables. En cas de doute,communiquer avec le Service à la clientèle.Les numéros de téléphone et les adresses duService à la clientèle se trouvent à l’Étape deux dela Procédure de satisfaction du client de cemanuel. Se reporter à Procédure de satisfaction dela clientèle à la page 7-2.

1-70


Vérification des dispositifs deretenue

Vérification de l’appareil de retenueDe temps en temps, s’assurer que le témoin derappel de bouclage des ceintures de sécurité et quetoutes les ceintures, boucles, plaques de blocage,enrouleurs et pièces d’ancrage fonctionnent comme ilfaut. Vérifier s’il n’y a pas de pièces de ceinturesde sécurité desserrées ou endommagées. Si vousvoyez quoi que ce soit qui pourrait empêcher lefonctionnement d’un dispositif de protection, lefaire réparer.

Les ceintures déchirées ou effilochées ne vousprotégeront peut-être pas lors d’une collision. Ellespeuvent se déchirer complètement sous les forcesd’impact. Remplacer immédiatement toute ceinturedéchirée ou effilochée.

Rechercher aussi les couvercles de sac gonflableouverts ou brisés et les faire réparer ou remplacer.(Le système de sacs gonflables n’a pas besoind’entretien régulier.)

Remarque: Si vous endommagez le recouvrementdu sac gonflable frontal du conducteur ou dupassager avant droit, ou si un recouvrement de sacgonflable de dossier de siège (option), le sacgonflable peut être en panne. Vous pourriez devoirremplacer le module de sac gonflable du volant,le module de sac gonflable et le tableau debord pour le sac gonflable frontal du passageravant droit ou le module de sac gonflable etle dossier de siège pour les positons de siège avecsac gonflable létéral (option). Ni ouvrir ni briserles recouvrements de sac gonflable.

1-71


Remplacement des pièces desdispositifs de sécurité après unecollision

{ATTENTION:

Les dispositifs de retenue peuvent êtreendommagés si le véhicule subit une collision.Or, un dispositif de retenue endommagé peutne pas protéger adéquatement la personne quil’utilise, entraînant des blessures graves oumême la mort en cas de collision. Afin des’assurer que les dispositifs de protectionfonctionnent de manière adéquate après unecollision, les faire vérifier et procéder à toutremplacement nécessaire dès que possible.

Après une collision, faut-il changer les ceintures desécurité ou les pièces du système LATCH?

Cela n’est peut-être pas nécessaire à la suite d’unecollision mineure. Cependant, si les ceintures desécurité ont été étirées lors d’une collision plus grave,vous aurez besoin de nouvelles pièces.

Si le système LATCH était utilisé lors d’une collisionplus grave, il faudra peut-être en changer des pièces.

Si les ceintures de sécurité sont coupées ouendommagées, vous devez les remplacer. Desdommages par suite d’une collision peuvent aussisignifier que vous devrez remplacer ou réparer despièces du système LATCH, de la ceinture de sécurité oudu siège. Des pièces de rechange et des réparationspeuvent être nécessaires même si la ceinture oule système LATCH n’était pas utilisé au moment dela collision.

1-72


Si les sacs gonflables avant se déploient, il faudra aussiremplacer le tendeur de la ceinture de sécurité duconducteur et du passager avant droit, de même que leceinture elle-même. Ceci est impératif si vous voulezpouvoir compter sur votre ceinture pour vous protégeren cas de collision.

Après une collision, il faudra peut-être remplacer lesensembles d’enrouleurs de ceintures de sécuritédu conducteur et du passager avant droit, même si lessacs gonflables frontaux ne se sont pas déployés.Ces enrouleurs renferment les tendeurs des ceintures.

Faire vérifier les tendeurs de ceintures en cas decollision ou si le témoin d’état des sacs gonflables resteallumé après le démarrage du véhicule ou durant laconduite. Se reporter à la rubrique Témoin de sacgonflable prêt à fonctionner (AIRBAG) à la page 3-31.

Si votre véhicule est doté de sacs gonflables latéraux, lesiège avant doit être remplacé après le déploiementdu sac gonflable latéral.

Si un sac gonflable se déploie, il vous faudra remplacercertaines pièces du système de sacs gonflables. Sereporter à la partie concernant le système de sacsgonflables mentionnée précédemment danscette section.

1-73


✍ NOTES

1-74


Clés ................................................................2-3Système télédéverrouillage ...............................2-5Fonctionnement du télédéverrouillage ................2-6

Serrures de porte .............................................2-9Système de déverrouillage de porte centrale .....2-10Portes à verrouillage électrique .......................2-11Rappel de porte ouverte ................................2-11Portes arrière avec verrouillage de sécurité

pour les enfants ........................................2-12Dispositif antiverrouillage ................................2-13Hayon .........................................................2-14

Glaces ...........................................................2-15Glaces à commande manuelle ........................2-15Glaces électriques ........................................2-16Pare-soleil ...................................................2-17

Systèmes antivol ............................................2-17Dispositif antivol ...........................................2-17

Démarrage et fonctionnement de votrevéhicule .....................................................2-19Rodage de véhicule neuf ...............................2-19Positions du commutateur d’allumage ..............2-20Démarrage du moteur ...................................2-21Chauffe-liquide de refroidissement du moteur ......2-23Fonctionnement de la boîte-pont automatique .....2-24Fonctionnement de la boîte-pont manuelle ..........2-29Frein de stationnement ..................................2-31Passage à la position de stationnement (P)

(boîte-pont automatique) .............................2-32Passage hors de la position de

stationnement (P) (boîte-pont automatique) .....2-34Stationnement du véhicule

(boîte-pont manuelle) .................................2-35Stationnement au-dessus de matières

qui brûlent ................................................2-36Échappement du moteur ................................2-37Laisser le moteur tourner lorsque

le véhicule est stationné .............................2-38

Section 2 Fonctions et commandes

2-1


Rétroviseurs ..................................................2-39Rétroviseur à commande manuelle ..................2-39Rétroviseurs extérieurs à commande

manuelle ..................................................2-40Rétroviseurs extérieurs à commande

électrique .................................................2-40Rétroviseur extérieur convexe .........................2-41Rétroviseurs extérieurs chauffants ...................2-41

Compartiments de rangement ..........................2-42Boîte à gants ...............................................2-42Porte-gobelets ..............................................2-42Compartiment de rangement pour lunettes

de soleil ...................................................2-43

Compartiment de rangement avant ..................2-43Compartiment de rangement

d’accoudoir avant ......................................2-44Porte-bagages de toit (familiale uniquement) .....2-44Accoudoir de siège arrière .............................2-45Filet d’arrimage ............................................2-45Écran du compartiment utilitaire

(familiale uniquement) ................................2-46Compartiments de rangement arrière

escamotables (familiale uniquement) .............2-46Toit ouvrant ...................................................2-47

Section 2 Fonctions et commandes

2-2


Clés

{ATTENTION:

Pour de nombreuses raisons, il est dangereuxde laisser des enfants dans un véhicule quandla clé de contact s’y trouve. Ils pourraientfaire fonctionner les lève-glace électriques oud’autres commandes ou même faire rouler levéhicule. Les enfants ou autres personnespourraient subir de graves blessures et mêmemourir. Ne pas laisser les clés dans unvéhicule avec des enfants.

2-3


Une clé est utilisée pourl’allumage, les portes ettoutes les autres serrures.

Lorsqu’un nouveau véhicule est livré, leconcessionnaire retire l’étiquette d’identificationdes clés et la remet au premier propriétaire.Cette étiquette comporte un code contenant desrenseignements à l’intention du concessionnairesur la façon de fabriquer des clés supplémentaires.

Pour des raisons de sécurité, conserver l’étiquetted’identification dans un endroit sûr et inscrire aussi lenuméro de la clé que vous conservez ailleurs que dansle véhicule. Si vous perdez votre clé, vous pourrezfacilement en obtenir une autre grâce à l’étiquetted’identification.

Si vous avez besoin d’une nouvelle clé, vous devezcommuniquer avec votre concessionnaire, car ilpeut obtenir le code de clé approprié. Se reporter à larubrique Programme d’assistance routière à la page 7-6pour plus de renseignements.

Remarque: Si les clés restent fermées dans levéhicule, il est possible de devoir endommager levéhicule pour y accéder. S’assurer d’avoir desclés de rechange.

2-4


Système télédéverrouillageSi votre véhicule en est équipé, le télédéverrouillagefonctionne à une fréquence radio assujettie à laréglementation de la Comission de la CommunicationFédérale (FCC) et avec l’industrie Canada.Cet émetteur est conforme à l’article 15 des règlementsde la FCC. Le fonctionnement est sujet auxdeux conditions suivantes :1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence.2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue

dont celles pouvant entraîner un dysfonctionnement.

Cet émetteur est conforme à la norme CNR-210d’Industrie Canada. Le fonctionnement est soumisaux deux conditions suivantes :1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence.2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue

dont celles pouvant entraîner un dysfonctionnement.

Des changements ou des modifications à ce systèmeeffectués par un autre établissement qu’un centrede réparation agréé risquent d’annuler le droit d’utilisercet équipement.

Parfois, vous pouvez remarquer une diminution dans laportée de l’émetteur. Ceci est normal pour tout systèmede télédéverrouillage. Si l’émetteur ne fonctionne pas ousi vous devez vous tenir plus près du véhicule pour quel’émetteur fonctionne, essayer ceci :

• Vérifier la distance. Vous êtes peut-être trop loin devotre véhicule. Vous devrez peut-être vous tenir plusprès du véhicule lorsqu’il pleut ou qu’il neige.

• Vérifier l’emplacement. D’autres véhicules ou desobjets peuvent bloquer le signal. Faire quelques pasvers la gauche ou vers la droite, tenir l’émetteur plushaut et essayer de nouveau.

• Vérifier s’il faut remplacer la pile. Voirk Remplacement de la pile l sous la rubriqueFonctionnement du télédéverrouillage à la page 2-6.

• Si vous avez toujours des problèmes, consulter votreconcessionnaire ou un technicien qualifié pourl’entretien.

2-5


Fonctionnement dutélédéverrouillageLes fonctions suivantes pourraient être offertes si votrevéhicule est équipé du système de télédéverrouillage :

Lorsque vous appuyez sur les boutons de l’émetteurde télédéverrouillage, le témoin lumineux (A) situésur l’émetteur clignote. Vous pouvez verrouilleret déverrouiller les portes du véhicule à une distanced’environ 6 m (20 pi). Pour plus d’informations, sereporter à la rubrique Système télédéverrouillageà la page 2-5.

W(déverrouillage): Pour déverrouiller toutes lesportes ainsi que le hayon, appuyer sur ce bouton,si le véhicule en est équipé. Si toutes les portes et lecoffre ou le hayon sont fermés, les feux de détresseclignotent deux fois pour indiquer que les portes ont étédéverrouillées. Le dispositif antivol est désactivé et letémoin de sécurité s’éteint. Le témoin de sécuritéest situé à la base du loquet de la porte conducteur.

Si aucune porte n’est ouverte et que le moteur n’est pasmis en marche dans les 30 secondes suivant l’activationde l’émetteur de télédéverrouillage, toutes les portesseront verrouillées et le système antivol du contenusera réactivé.

Q (verrouillage): Appuyer sur ce bouton pourverrouiller toutes les portes et le hayon, si monté.Si toutes les portes et le coffre ou le hayon sont fermés,les feux de détresse clignotent une fois et le klaxonretentit pour indiquer que les portes ont été verrouillées.Le dispositif antivol est activé et le témoin de sécuritéclignote.

Émetteur de télédéverrouillage pour modèleà hayon/familiale

2-6


Si la porte du conducteur est ouverte lorsqu’onappuie sur le bouton de verrouillage, alors toutes lesportes seront verrouillées à l’exception de la portedu conducteur. Si une autre porte que celle duconducteur est ouverte lorsqu’on appuie sur lebouton de verrouillage, alors toutes les portes serontverrouillées, y compris celle du conducteur.

S (bouton d’urgence): Si votre véhicule est équipéde cette fonction, appuyer sur ce bouton pour allumerles feux de détresse. Les feux de détresse clignotentpendant environ 28 secondes. Appuyer de nouveau surce bouton pour éteindre les feux de détresse.

Les boutons de verrouillage, déverrouillage, du coffreet d’alarme situés sur l’émetteur de télédéverrouillage nefonctionnent pas lorsque la clé est dans le commutateurd’allumage. Le dispositif antivol n’est pas activé si laclé est dans le commutateur d’allumage.

Émetteur ou émetteurs correspondantà votre véhiculeChaque émetteur de télédéverrouillage est codé pourempêcher un autre émetteur de déverrouiller votrevéhicule. Si un émetteur est perdu ou volé, vous pouvezen acheter un de rechange par l’entremise de votreconcessionnaire. Ne pas oublier d’apporter les autresémetteurs en votre possession lorsque vous vousrendez chez votre concessionnaire. Lorsque leconcessionnaire programmera l’émetteur de rechange,il les programmera également. Lorsque le nouvelémetteur est codé, l’émetteur perdu ne pourra plusdéverrouiller votre véhicule. Chaque véhicule peut avoirun maximum de quatre émetteurs programmables.

2-7


Remplacement de la pileDans les conditions normales d’utilisation, la pile del’émetteur de télédéverrouillage devrait durer environdeux ans.

Lorsque la pile est faible, la diode électroluminescentene s’allume plus ou l’émetteur ne fonctionne plus àla portée normale. Si vous devez vous approcherde votre véhicule pour que l’émetteur fonctionne,il est probablement temps de remplacer la pile.

Remarque: Lorsque vous remplacez la pile,prendre soin de ne toucher à aucun des circuits.L’électricité statique de votre corps transféréeà ces surfaces peut endommager l’émetteur.

Pour remplacer la pile de l’émetteur detélédéverrouillage, effectuer les étapes suivantes :

1. Retirer la vis qui se trouve à l’arrière du couvercleet ouvrir le couvercle de l’émetteur.

2. Retirer le module émetteur du couvercle et ouvrirle couvercle du module émetteur.

3. Enlever la pile et la remplacer par une nouvelle.S’assurer de mettre le côté positif de la pilevers le haut. Utiliser une pile de trois volts,de type CR1616, ou l’équivalent.

4. Fermer le couvercle du module émetteur et placerle module dans le couvercle de l’émetteur.

2-8


5. Assembler le couvercle de l’émetteur et replacer lavis. S’assurer que le couvercle est fixé solidementafin d’empêcher l’eau de s’infiltrer.

6. Vérifier le fonctionnement de l’émetteur.

Serrures de porte

{ATTENTION:

Il peut être dangereux de laisser les portesdéverrouillées.

• Des passagers — surtout desenfants — peuvent facilement ouvrir lesportes et tomber d’un véhicule qui roule.Lorsqu’une porte est verrouillée, lapoignée ne s’ouvre pas. Le risque estplus élevé de voir les passagers êtreéjectés du véhicule si les portes nesont pas verrouillées. Il faut portercorrectement sa ceinture de sécuritéet verrouiller les portes en route.

... /

ATTENTION: (suite)

• Des jeunes enfants qui entrent dansdes véhicules déverrouillés peuvent êtreincapables de sortir. Un enfant peutsuccomber à la chaleur extrême et peutsubir des blessures permanentes oumême mourir d’un coup de chaleur.Il faut toujours verrouiller le véhiculequand on en sort.

• Des intrus peuvent facilement entrer parune porte déverrouillée au ralentissementou à l’arrêt du véhicule. Le verrouillagedes portes peut aider à prévenir cettesituation.

Il existe plusieurs façons de verrouiller et dedéverrouiller votre véhicule.

De l’extérieur, utiliser la clé ou l’émetteur detélédéverrouillage. Se reporter à la rubriqueFonctionnement du télédéverrouillage à la page 2-6.

Pour déverrouiller manuellement les portes del’extérieur, insérer la clé dans la serrure et latourner vers l’avant du véhicule. Pour déverrouillermanuellement les portes de l’extérieur, insérer la clédans la serrure et la tourner vers l’arrière du véhicule.

2-9


Toutes les portes, àl’exception de la porteconducteur, peuvent êtreverrouillées de l’extérieur.Pour ce faire, pousserle loquet de verrouillagemanuel vers le baspuis fermer la porte.

Il n’est pas possible d’enfoncer le loquet de verrouillagede la porte conducteur lorsque celle-ci est ouverte.Lorsque vous quittez le véhicule, vous pouvez verrouillerla porte conducteur uniquement depuis l’extérieur àl’aide de la clé ou de l’émetteur de télédéverrouillagefourni en option.

Si votre véhicule est équipé d’un témoin de sécurité,celui-ci s’éteint lorsque vous déverrouillez la porteà l’aide de la clé ou de l’émetteur de télédéverrouillagefourni en option. Le témoin s’allume lorsque vousverrouillez la porte à l’aide de la clé ou de l’émetteurde télédéverrouillage. Le témoin de sécurité est situé àla base du loquet de la porte conducteur.

Depuis l’intérieur, appuyer sur le commutateur deverrouillage manuel des portes situé sur le seuil defenêtre de chaque porte pour verrouiller toutes lesportes. Tirer sur ce commutateur pour les déverrouiller.Vous pouvez également verrouiller et déverrouillerles portes à l’aide des commutateurs de verrouillageélectrique des portes fournis en option et situéssur la porte conducteur.

Système de déverrouillage deporte centraleVotre véhicule peut être équipé d’un système dedéverrouillage central des portes, dont la commandese trouve sur la porte du conducteur.

De l’extérieur, vous pouvez verrouiller et déverrouillertoutes les portes du véhicule à partir de la portedu conducteur en utilisant la clé ou l’émetteur detélédéverrouillage offert en option. De l’intérieur, vouspouvez verrouiller ou déverrouiller toutes les portesà partir du loquet de la porte du conducteur.

2-10


Portes à verrouillage électriqueVotre véhicule peut être équipé d’un dispositif deverrouillage électrique des portes.

Grâce aux dispositifs deverrouillage électriquedes portes, vous pouvezdéverrouiller ou verrouillerles portes de votrevéhicule au moyen del’interrupteur du loquet dela porte du conducteur.

Enfoncer la partie avant de l’interrupteur pourdéverrouiller les portes. Enfoncer la partie arrièrede l’interrupteur pour verrouiller les portes.

Rappel de porte ouverte

Si l’une des portes devotre véhicule n’est pascorrectement ferméelorsque le contact estmis, le témoin de porteouverte situé sur le grouped’instruments du tableaude bord s’allume etreste allumé jusqu’à ceque la porte soit fermée.

Pour plus d’informations, se reporter à la rubriqueTémoin de porte ouverte à la page 3-43.

2-11


Portes arrière avec verrouillagede sécurité pour les enfants

Votre véhicule estéquipé de dispositifs deverrouillage de sécuritédes portes arrière quipermettent d’empêcherles passagers d’ouvrirles portes arrière del’intérieur du véhicule.

Utilisation du dispositif de verrouillagede sécurité de porte arrière1. Déplacer le levier vers le haut pour le verrouiller.

2. Fermer la porte.

3. Refaire de même pour l’autre dispositif deverrouillage de porte arrière.

Remarque: Tirer sur la poignée de porte intérieurealors que les dispositifs de verrouillage de portesarrière sont engagés risque d’endommagervotre véhicule. Ne pas agir ainsi.

Les portes arrière de votre véhicule ne peuvent pas êtreouvertes de l’intérieur si cette fonction est utilisée.

2-12


Ouverture d’une porte arrière lorsquele dispositif de verrouillage de sécuritéest activé1. Déverrouiller la porte de l’intérieur.

2. Ouvrir ensuite la porte de l’extérieur.

Si vous n’annulez pas la fonction de verrouillage desécurité, les adultes ou les grands enfants qui voyagentà l’arrière ne seront pas capables d’ouvrir la portearrière de l’intérieur. Vous devriez montrer aux adulteset aux grands enfants comment désengager lesdispositifs de verrouillage.

Pour désengager le dispositif deverrouillage de sécurité de porte arrière1. Déverrouiller la porte de l’intérieur et l’ouvrir de

l’extérieur.

2. Déplacer le levier vers le bas pour le déverrouiller.

3. Procéder de la même façon pour l’autre portearrière.

Les dispositifs de verrouillage des portes arrièrefonctionneront maintenant normalement.

Dispositif antiverrouillageCette fonction vous permet d’éviter de verrouiller levéhicule lorsque la clé est restée à l’intérieur. La porteconducteur peut être verrouillée uniquement lorsqu’elleest fermée. Depuis l’extérieur du véhicule, fermer laporte conducteur et la verrouiller à l’aide de la clé oude l’émetteur de télédéverrouillage si le véhicule enest équipé.

Cette fonction ne peut pas vous garantir que votrevéhicule ne sera pas verrouillé avec la clé à l’intérieur.Ne jamais oublier de prendre les clés avec vous.

2-13


Hayon

{ATTENTION:

Il peut être dangereux de conduire avec lehayon ouvert, car le monoxyde de carbone (CO)peut s’infiltrer dans votre véhicule. On ne peutni voir ni sentir le monoxyde de carbone. Il peutprovoquer l’évanouissement et même la mort.Si vous devez conduire avec le hayon ouvert ousi un câblage électrique ou d’autres connexionsde câbles doivent passer entre la carrosserieet le hayon :

• S’assurer que toutes les autres vitressont fermées.

• Activer le ventilateur de votre système dechauffage ou de refroidissement, le réglerà son régime maximal et sélectionner lacommande qui fait pénétrer l’air extérieurdans le véhicule. Se reporter à Système derégulation de température à la page 3-22.

• Si vous disposez de volets d’aération surou sous le tableau de bord, les ouvrircomplètement. Se reporter à la rubriqueÉchappement du moteur à la page 2-37.

Si vous disposez d’une familiale ou d’un modèle àhayon, insérer la clé dans la serrure et la tourner vers ladroite ou utiliser l’émetteur de télédéverrouillage, si levéhicule en est équipé, pour ouvrir le hayon depuisl’extérieur du véhicule. Pour ouvrir le hayon, tirer ensuitela poignée située au-dessus de la plaqued’immatriculation vers le haut.

Fermer le hayon à partir de sa partie centrale pours’assurer qu’il s’enclenche complètement.

Pour verrouiller le hayon, insérer la clé dans la serrureet la tourner vers la gauche ou utiliser l’émetteur detélédéverrouillage si le véhicule en est équipé.

2-14


Glaces

{ATTENTION:

Il est dangereux de laisser des enfants,des adultes impotents ou des animaux decompagnie à l’intérieur du véhicule lorsque lesglaces sont fermées. Ils peuvent en effet êtreexposés à une chaleur extrême et subir destroubles de santé permanents ou même mourird’un coup de chaleur. Ne jamais laisser unenfant, un adulte impotent ou un animal decompagnie seul dans un véhicule, surtout siles glaces sont fermées par temps chaud outrès chaud.

Glaces à commande manuelleOuvrir et fermer chaque glace à l’aide de la manivelle.

Les glaces arrière ne s’abaissent pas complètement.

2-15


Glaces électriques

Si votre véhicule estéquipé de cette fonction,les interrupteurs delève-glaces électriques setrouvent sur l’accoudoirde la porte du conducteur.

De plus, chaque porte de passager est munie d’uninterrupteur pour sa propre glace. Il faut que le contactsoit à la position ON (marche) pour que l’on puissefaire fonctionner les lève-glaces électriques. Pourdescendre la glace, enfoncer l’interrupteur. Pourmonter la glace, tirer sur l’interrupteur vers le haut.

Glace à descente rapideLa glace du côté conducteur peut être équipée d’unefonction de descente rapide. Cet interrupteur portel’étiquette AUTO (automatique). Si l’on appuie surl’interrupteur en le relâchant ensuite, la glace du côtéconducteur s’abaisse complètement.

Pour interrompre la descente de la glace, enfoncer denouveau l’interrupteur. Pour monter la glace, monterl’interrupteur et le maintenir ainsi.

Blocage des lève-glaces

Les commandes delève-glaces électriquesdu côté conducteurpeuvent aussi comporterun dispositif de blocagedes commandes.

Appuyer sur le dispositif de blocage pour empêcher lespassagers avant et arrière d’utiliser les commandesde lève-glaces. Le conducteur peut toujours fairefonctionner toutes les glaces lorsque le dispositif deblocage est activé. Appuyer de nouveau sur le dispositifde blocage pour permettre le fonctionnement normaldes commandes de lève-glaces.

Modèle haute gammeillustré, modèle de base

similaire

2-16


Pare-soleilPour éliminer l’éblouissement, vous pouvez abaisserles pare-soleil. Vous pouvez aussi les détacher dusupport central et les faire pivoter sur le côté.

Miroir de pare-soleilLes pare-soleil de votre véhicule comportent aussides miroirs. Abaisser les pare-soleil et souleverle couvercle pour utiliser le miroir.

Systèmes antivolLe vol de véhicules est très répandu, surtout danscertaines villes. Bien que le véhicule ait plusieursdispositifs antivol, nous savons que nous ne pouvonspas exclure complètement le vol.

Dispositif antivolVotre véhicule peut être équipé d’un système antivol.

Le système antivol ne s’activera pas si vous verrouillezles portes à l’aide de la clé ou du dispositif deverrouillage manuel. Il est uniquement activé lorsquevous utilisez l’émetteur de télédéverrouillage offerten option.

Armement du systèmePour armer le système antivol, effectuer les étapessuivantes :

1. Tourner la clé à la position LOCK (verrouillage)et la retirer du commutateur d’allumage.Si la clé est insérée dans le contact, l’émetteurn’activera pas le système antivol.

2. Fermer les portes, les glaces, le capot et la coffreou le hayon.S’assurer que les glaces sont fermées, car lesystème peut être activé même si les glacessont baissées.

3. Verrouiller la porte à l’aide de l’émetteur àtélédéverrouillage. L’émetteur doit être utilisépour activer le système antivol.

• La diode électroluminescente de l’émetteurclignote une fois.

• Toutes les portes seront verrouillées.

• Les feux de détresse clignoteront à une repriseet le klaxon retentira.

• Le système antivol s’activera.

• Le témoin de sécurité clignote toutes lessecondes pour indiquer que le dispositif antivolest armé. Le témoin de sécurité est situé àla base du loquet de la porte conducteur.

2-17


Pour éviter de déclencher l’alarme par mégarde, utiliserl’une des méthodes suivantes :

• Déverrouiller la porte du conducteur ou du passageravant à l’aide de la clé.

• Appuyer sur le bouton de déverrouillage del’émetteur de télédéverrouillage.

Le déverrouillage d’une porte par tout autre moyendéclenchera l’alarme lorsqu’une porte ou le coffre oule hayon est ouvert.

Si vous ne désirez pas armer le système antivol,verrouiller le véhicule à l’aide de la clé ou descommandes manuelles de verrouillage.

Désactivation du systèmePour désactiver le système, utiliser l’une des méthodessuivantes :


• Enfoncer le bouton de déverrouillage de l’émetteur.

− La diode électroluminescente de l’émetteurclignote une fois.

− Toutes les portes sont déverrouillées.− Les feux de détresse clignoteront à

deux reprises.− Le système antivol sera désactivé.

Si la porte n’est pas ouverte ou si le moteur n’est pasdémarré dans les 30 secondes suivant la désactivationdu système par l’émetteur, toutes les portes severrouilleront automatiquement et le mode antivolsera réactivé.

Activation de l’alarme du systèmeSi une porte ou le coffre ou le hayon est ouvert sansutiliser la clé ou l’émetteur de télédéverrouillage,le klaxon retentira et les feux de détresse clignoterontpendant au plus 30 seconds.

Mise hors fonction de l’alarmedu systèmeSi l’alarme du système est activée, elle peut êtredésactivée de l’une des façons suivantes :

• Appuyer sur les boutons de verrouillage ou dedéverrouillage de l’émetteur de télédéverrouillage.


Autrement, l’alarme cessera automatiquement après30 secondes. Le système verrouillera ensuite les porteset réactivera le système antivol.

2-18


Détection de tentative de volSi les feux de détresse clignotent à une reprise lorsquevous appuyez sur les boutons de verrouillage ou dedéverrouillage de l’émetteur de télédéverrouillage,cela signifie que l’alarme du système antivol s’estdéclenchée en votre absence.

Démarrage et fonctionnementde votre véhicule

Rodage de véhicule neufRemarque: Votre véhicule n’exige pas de rodagecomplexe. Toutefois, il ne s’en portera que mieuxà long terme si vous suivez les recommandationssuivantes :

• Ne pas conduire à vitesse constante, rapideou lente, pendant les 805 premiers kilomètres(500 milles). Ne pas démarrer pleins gaz.Éviter de rétrograder pour freiner ou ralentirle véhicule.

• Au cours des 322 premiers kilomètres(200 milles) environ, éviter de freinerbrusquement car les garnitures de freins nesont pas encore rodées. Des arrêts brusquessur des garnitures neuves peuvent provoquerl’usure prématurée des garnitures quidevront être remplacées plus tôt que prévu.Ces recommandations sont égalementapplicables à chaque fois que vous remplacezles garnitures des freins de votre véhicule.

• Ne pas tracter de remorque pendant le rodage.Pour connaître les capacités de traction deremorque de votre véhicule et obtenir plusd’informations, se reporter à la rubriqueTraction d’une remorque à la page 4-40.

Suite au rodage, la vitesse du moteur et la chargepeuvent être augmentées progressivement.

2-19


Positions du commutateurd’allumage

Lorsque la clé estinsérée dans lecommutateurd’allumage, vouspouvez tournerla clé dansquatre positionsdifférentes.

{ATTENTION:

Pour les véhicules avec boîte-pont manuelle,tourner la clé à la position LOCK (verrouillage)et l’enlever permet de verrouiller la colonnede direction, ce qui peut résulter en uneperte d’aptitude à diriger le véhicule.

... /

ATTENTION: (suite)

Une collision pourrait s’en suivre. Pour couperle contact pendant que le véhicule est enmouvement, ne pas tourner la clé qu’à laposition ACC (accessoires). Ne pas enfoncerla clé lorsque le véhicule est en mouvement.

Remarque: L’utilisation d’un outil pour extraire laclé du commutateur d’allumage pourrait causerdes dommages ou briser la clé. Utiliser la cléadéquate et ne la manipuler qu’avec la main.S’assurer que la clé est bien enfoncée. Si la cléest bien enfoncée, tourner le volant de gauche àdroite tout en tournant la clé. Si elle ne tournetoujours pas, le véhicule a besoin d’entretien.

LOCK (verrouillage): Cette position verrouille le volant,le commutateur d’allumage, le levier de vitesses et laboîte-pont. Il n’y a que dans cette position que laclé peut être insérée ou retirée. Afin de faciliter ledéplacement de la clé lors du déverrouillage du volant,secouer le volant de droite à gauche et déplacer laclé à la position ACC (accessoires).

2-20


ACC (accessoires): Cette position permet de fairefonctionner certains accessoires électriques comme laradio, mais pas le système de régulation detempérature.

ON (marche): C’est la position à laquelle revient la cléaprès avoir mis le moteur en marche et relâché la clé.Le commutateur demeure à la position ON (marche)lorsque le moteur tourne. Cependant, même lorsque lemoteur est arrêté, vous pouvez mettre la clé à la positionON pour faire fonctionner les accessoires électriques etpour afficher les messages et les témoins du grouped’instruments du tableau de bord.

START (démarrage): C’est à cette position que lemoteur démarre. Lorsque le moteur est en marche,relâcher la clé. Le commutateur d’allumage revientà la position ON (marche) lors de la conduite normale.Il ne faut pas déplacer la clé à la position START(démarrage) lorsque le moteur est en marche

Même si le moteur ne tourne pas, les positions ACC(accessoires) et ON (marche) permettent l’utilisationdes accessoires électriques tels que la radio.

Démarrage du moteurBoîte-pont automatiqueDéplacer le levier des vitesses à la position destationnement (P) ou de point mort (N). Le démarrageà toute autre position est impossible — il s’agit d’undispositif de sécurité. Pour redémarrer alors quele véhicule roule toujours, utiliser le point mort (N)seulement.

Remarque: Le fait de passer à la position destationnement (P) alors que le véhicule se déplacepourrait endommager la boîte-pont. Ne passer àla position de stationnement (P) qu’après l’arrêtdu véhicule.

Boîte-pont manuelleLe levier des vitesses devrait être au point mort (N)et le frein de stationnement serré. Enfoncer la pédaled’embrayage à fond et faire démarrer le moteur.Votre véhicule ne démarre pas si la pédale d’embrayagen’est pas enfoncée complètement — il s’agit d’undispositif de sécurité.

2-21


Démarrage du moteur1. Sans appuyer sur la pédale d’accélérateur, tourner

la clé de contact à la position START (démarrage).Lorsque le moteur démarre, relâcher la clé.Le régime de ralenti diminuera au fur et à mesureque le moteur se réchauffe.

Remarque: Si vous tenez la clé à la position dedémarrage pendant plus de 15 secondes à la fois,vous épuiserez la batterie beaucoup plus vite.De plus, la surchauffe peut endommager ledémarreur. Attendre environ 15 secondes aprèschaque essai pour aider à éviter d’épuiser labatterie ou d’endommager le démarreur.

2. Si le moteur ne démarre pas, attendre environ15 secondes et essayer de nouveau en tournantle commutateur d’allumage à la position START(démarrage). Attendre environ 15 secondesentre chaque essai.Lorsque votre moteur a tourné pendant environ10 secondes pour se réchauffer, votre véhiculeest prêt à prendre la route. Ne pas faire emballerle moteur lorsqu’il est froid.Si la température est inférieure au point decongélation (0°C ou 32°F), laisser tourner le moteurpendant quelques minutes pour qu’il se réchauffe.

3. Si votre moteur refuse toujours de démarrer ou s’ildémarre et s’arrête ensuite, il se peut qu’il soit noyépar un surplus d’essence. Essayer d’enfoncercomplètement l’accélérateur et le mainteniren tenant la clé de contact à la position START(démarrage) pendant environ trois secondes.Si le véhicule démarre brièvement, puis s’arrêteà nouveau, effectuer la même manoeuvre,mais garder cette fois la pédale enfoncéependant cinq ou six secondes. En employantcette méthode vous éliminez l’excès d’essencecontenue dans le moteur.

Remarque: Votre moteur est conçu pourfonctionner à partir de l’équipement électroniquedu véhicule. Si vous ajoutez des accessoires oudes pièces électriques, vous risquez de modifierle fonctionnement du moteur. Consulter votreconcessionnaire avant d’ajouter des équipementsélectriques. Dans le cas contraire, votre moteurrisque de ne pas fonctionner correctement etles dommages résultants ne seraient pas couvertspar la garantie du véhicule.

2-22


Chauffe-liquide de refroidissementdu moteurVotre véhicule peut être équipé d’un chauffe-moteur.Le chauffe-moteur vous sera utile par temps très froid,soit −18°C (0°F) ou plus froid. Le démarrage estplus facile et contribue à l’économie de carburantpendant le réchauffage du moteur. Normalement,le chauffe-moteur devrait être branché pendant aumoins quatre heures avant le démarrage du véhicule.L’utilisation du chauffe-moteur n’est pas requise àdes températures dépassant 0°C (32°F).

Pour utiliser le chauffe-moteur1. Arrêter le moteur.

2. Ouvrir le capot et dérouler le fil électrique.Le fil électrique est situé sur le côté conducteurdu compartiment moteur, derrière la batterie.

3. Le brancher sur une prise de courant alternatifde 110 volts reliée à la terre.

{ATTENTION:

L’utilisation d’une prise non reliée à la terreentraîne un risque de décharge électrique.De plus, une mauvaise rallonge pourraitsurchauffer et provoquer un incendie.Risques de graves blessures. Brancher lafiche dans une prise de courant alternatifpour trois broches de 110 volts reliée à laterre. Si le cordon n’est pas assez long,utiliser un cordon prolongateur à troisbroches robuste d’au moins 15 ampères.

4. Avant de démarrer le moteur, s’assurer dedébrancher le fil électrique et de le ranger tel qu’ilétait pour le tenir loin des pièces mobiles du moteur,sinon il risque d’être endommagé.

Pendant combien de temps le chauffe-moteur devrait-ilêtre branché? La réponse dépend de la températureextérieure, du type d’huile que vous utilisez et decertains autres facteurs. Comme le guide ne traite pasdu sujet, consulter le concessionnaire de la régionoù vous utiliserez votre véhicule. Il pourra vous donnerles meilleurs conseils qui soient pour cette région.

2-23


Fonctionnement de la boîte-pontautomatique

Si votre véhicule estéquipé d’une boîte-pontautomatique, le levierde vitesses est situésur la console entre lesdeux sièges avant.

Votre véhicule peut aussi être équipé d’un témoinélectronique de position du levier de vitesses quiaffiche la position du levier de vitesses. Ce témoinse trouve à droite du compteur journalier dans legroupe d’instruments du tableau de bord.

Pour faire passer le levier de vitesses à certainespositions, il faut le déplacer vers le côté passager aumoment de changer de vitesse, ce qui empêchede changer la position du levier de vitesses parinadvertance car son mouvement linéaire est bloquélorsque le véhicule est en mouvement.

P (stationnement): Cette position verrouille les rouesavant. C’est la position idéale pour faire démarrer lemoteur, car votre véhicule ne peut pas bougerfacilement.

2-24


{ATTENTION:

Il est dangereux de quitter le véhicule lorsquele levier des vitesses n’est pas complètementengagé en position de stationnement (P) etque le frein de stationnement n’est pasfermement serré. Le véhicule pourrait rouler.

Ne pas quitter le véhicule lorsque le moteurtourne à moins que cela ne soit nécessaire.Si l’on quitte le véhicule lorsque le moteurtourne, le véhicule peut se déplacersoudainement. Le conducteur ou d’autrespersonnes pourraient être blessés. Pours’assurer que le véhicule ne se déplacerapas, même lorsqu’il est sur une surfacerelativement plane, serrer toujours le frein destationnement et mettre le levier de vitesse surstationnement (P). Se reporter à la rubriquePassage à la position de stationnement (P)(Boîte-pont automatique) à la page 2-32.

S’assurer que le levier de vitesses est bien réglé à laposition de stationnement (P) avant de démarrer lemoteur. Votre véhicule est muni d’un système deverrouillage du levier de vitesses de boîte-pontautomatique. Vous devez donc appliquer les freinsordinaires avant de pouvoir déplacer le levier devitesses de la position de stationnement (P) lorsquele contact est à la position ON (marche). Si vousne parvenez pas à déplacer le levier de vitesses dela position de stationnement (P) alors que vousenfoncez la pédale de freinage, vous devez vousreporter à la rubrique Passage hors de la positionde stationnement (P) (Boîte-pont automatique)à la page 2-34.

R (marche arrière): Utiliser cette vitesse pour reculer.

Pour passer du point mort (N) à la marche arrière (R),vous devez enfoncer le levier de vitesses au momentde changer de vitesse.

Remarque: Le fait de passer à la position demarche arrière (R) alors que le véhicule se déplacevers l’avant pourrait endommager la boîte-pont.Les réparations ne seraient pas couvertes pasla garantie. Ne passer à la position de marchearrière (R) qu’après l’arrêt complet du véhicule.

2-25


Pour déplacer votre véhicule d’avant en arrière lorsqu’ilest embourbé dans la neige, la glace ou le sablesans endommager la boîte-pont, se reporter à larubrique Si vous êtes pris dans le sable/la boue/laneige/sur la glace à la page 4-32.

N (point mort): Dans cette position, la puissance dumoteur n’est pas transmise aux roues. Pour redémarreralors que votre véhicule est déjà en mouvement,utiliser uniquement le point mort (N). Aussi, mettrele levier de vitesses au point mort (N) si vous devezfaire remorquer votre véhicule.

{ATTENTION:

Le passage à une vitesse de marche avantpendant que tourne le moteur à haut régimeest dangereux. À moins que le pied soitfermement appuyé sur la pédale de freinage, levéhicule pourrait se déplacer très rapidement.On pourrait perdre le contrôle et toucher despersonnes ou des objets. Ne pas passer àune vitesse de marche avant pendant que lemoteur tourne à haut régime.

Remarque: Si vous quittez la position destationnement (P) ou de point mort (N) alors que lemoteur tourne à une vitesse élevée, vous risquezd’endommager la boîte-pont. Les réparationsne seraient pas couvertes par votre garantie.S’assurer que le moteur ne tourne pas à vitesseélevée lorsque vous changez de rapport.

D (surmultiplication automatique): Cette position estla position de conduite normale.

Remarque: Le fait de conduire le véhicule lorsquel’on remarque que ce dernier se déplace lentementou s’il ne change pas de vitesse lors d’uneaccélération risque d’endommager la boîte-pont.Faire réparer le véhicule immédiatement.

3 (troisième vitesse): Cette position est aussiutilisée pour la conduite normale; cependant, elle offreplus de puissance mais entraîne une plus grandeconsommation de carburant que la position desurmultiplication automatique (D). Voici quelquessituations dans lesquelles vous voudrez peut-êtreconduire en troisième vitesse (3) plutôt qu’ensurmultiplication automatique (D) :

• Lorsque vous conduisez sur des routesmontagneuses ou tortueuses

• Lorsque vous montez une pente raide

2-26


2 (deuxième vitesse): Cette position offre plus depuissance mais une économie de carburant moindre.Vous pouvez utiliser la deuxième vitesse (2) dansles côtes. Cela peut vous permettre de mieux contrôlervotre vitesse lorsque vous descendez des routes demontagne escarpées, ce qui ne vous empêchepas d’utiliser vos freins au besoin.

Remarque: Ne pas conduire le véhicule endeuxième vitesse (2) à une vitesse supérieure à105 km/h (65 mi/h), car vous risquez d’endommagerla boîte-pont. Utiliser la troisième vitesse (3) oula surmultiplication automatique (D) en autant quepossible. Ne pas passer en deuxième vitesse (2)à moins d’aller à une vitesse inférieure à 105 km/h(65 mi/h) ou vous risquez d’endommager le moteur.

1 (première vitesse): Cette position vous offreencore plus de puissance, mais fait augmenter laconsommation de carburant davantage que la deuxièmevitesse (2). Vous pouvez l’utiliser dans les pentestrès raides, ou dans la neige profonde ou la boue.Si vous déplacez le levier de vitesses en première (1),la boîte-pont ne passera pas en première vitesseavant que le véhicule n’ait suffisamment ralenti.

Remarque: Le patinage des roues ou le maintiendu véhicule immobile sur une pente à l’aide dela pédale d’accélérateur risque d’endommager laboîte-pont. Si vous être bloqué, ne pas faire patinerles roues. En cas d’arrêt sur une pente, utiliserles freins ou le frein de stationnement pourmaintenir le véhicule en place.

En cas de panne de la boîte-pont automatique, letémoin Check Engine (vérifier le moteur) ou HOLD(tenir) s’allume ou clignote. Voir Témoin d’anomalie à lapage 3-38 ou Témoin de mode maintien à la page 3-37.

Faire réparer le système dans les plus brefs délais.

2-27


Mode maintienSi votre véhicule est équipé du mode maintien,vous pouvez sélectionner ce mode qui vous permetde conduire avec certaines caractéristiques d’uneboîte-pont manuelle. Lorsque le mode maintien estactivé, la boîte-pont automatique demeure à l’intérieurd’une certaine gamme de vitesses.

Pour activer le modemaintien, appuyer sur lebouton HOLD (maintien)qui se trouve sur laconsole du levier devitesses.

Enfoncer de nouveau le bouton pour désactiver le modede garde et revenir au fonctionnement normal de laboîte-pont automatique.

Lorsqu’il est activé, le témoin HOLD (maintien) situé surle tableau de bord s’allumera. Se reporter à la rubriqueTémoin de mode maintien à la page 3-37.

Lorsque le mode de garde est activé, la boîte-pontfonctionne de la façon suivante :

• Lorsque la boîte-pont est à la position desurmultiplication automatique (D), elle fonctionneselon la gamme de vitesses suivante : elle va dela deuxième vitesse (2) à la troisième vitesse (3)puis à la surmultiplication automatique (D) et tentede demeurer à la position de surmultiplicationautomatique (D) aussi longtemps que possible.

• Lorsque la boîte-pont se trouve à la position detroisième vitesse (3), elle fonctionne selon lagamme de vitesses suivante : elle passe de ladeuxième vitesse (2) à la troisième vitesse (3) etessaie de demeurer à la troisième vitesse (3)aussi longtemps que possible.

• Lorsque la boîte-pont se trouve à la position dedeuxième vitesse (2), la boîte-pont est fixée àcette vitesse.

• Lorsque la boîte-pont se trouve à la position depremière vitesse (1), la boîte-pont est fixée àcette vitesse.

2-28


Fonctions du mode de gardeFonctionnement en hiverSélectionner le mode de garde lorsque la boîte-pont setrouve à la position de surmultiplication automatique (D),à la troisième vitesse (3) ou à la deuxième vitesse (2)pour faciliter l’adhérence du véhicule sur des chausséesglissantes recouvertes de neige, de boue ou de glace.

Passage manuel des vitessesSélectionner le mode de garde pour utiliser votreboîte-pont comme une boîte-pont manuelle àquatre vitesses.

Fonctionnement de la boîte-pontmanuelleCinq vitesses

Ceci est votre grille dechangement de vitesses.

Voici comment conduire un véhicule équipé d’une boîtede vitesses manuelle :

1 (première vitesse): Appuyer sur la pédaled’embrayage et passer en première (1). Ensuite, laisserremonter lentement la pédale d’embrayage tout enappuyant sur l’accélérateur.Vous pouvez passer en première (1) si vous roulez àune vitesse inférieure à 32 km/h (20 mi/h). Si vous êtescomplètement arrêté et que vous éprouvez de la difficultéà passer en première (1), placer le levier de vitessesau point mort (N) et lâcher la pédale d’embrayage.Enfoncer la pédale d’embrayage de nouveau.Passer ensuite en première (1).

2-29


2 (deuxième vitesse): Appuyer sur la pédaled’embrayage tout en relâchant l’accélérateur et passeren deuxième (2). Ensuite, laisser remonter lentementla pédale d’embrayage tout en appuyant surl’accélérateur.

3, 4 et 5 (troisième, quatrième et cinquièmevitesses): Passer en troisième (3), quatrième (4)et cinquième (5) comme vous le faites pour ladeuxième (2). Laisser remonter lentement la pédaled’embrayage tout en appuyant sur l’accélérateur.

Pour arrêter, relâcher l’accélérateur et appuyer sur lapédale de frein. Juste avant que le véhicule ne s’arrête,appuyer sur la pédale d’embrayage ainsi que sur lapédale de frein et passer à la position de point mort (N).

N (point mort): Utiliser cette position pour fairedémarrer le moteur ou le faire tourner au ralenti.

R (marche arrière): Pour faire marche arrière, enfoncerla pédale d’embrayage, soulever l’anneau du levier devitesses et passer à la position de marche arrière (R).Laisser remonter lentement la pédale d’embrayage touten appuyant progressivement sur l’accélérateur.

Remarque: Le fait de passer à la position demarche arrière (R) alors que le véhicule se déplacevers l’avant pourrait endommager la boîte-pont.Les réparations ne seraient pas couvertes pasla garantie. Ne passer à la position de marchearrière (R) qu’après l’arrêt complet du véhicule.

De plus, utiliser la position de marche arrière (R) ainsique le frein de stationnement pour stationner votrevéhicule.

Vitesses du véhicule pour passerd’un rapport à l’autre

{ATTENTION:

Si on saute une vitesse lors d’unerétrogradation, on pourrait perdre le contrôledu véhicule. On peut se blesser ou blesserautrui. Ne pas rétrograder de plus d’unevitesse à la fois.

2-30


Frein de stationnement

Le levier du frein de stationnement est situé entre lessièges baquets.

Pour serrer le frein de stationnement, maintenir lapédale de frein enfoncée et tirer sur le levier du freinde stationnement. Si le contact est mis, le témoindu système de freinage s’allume. Se reporter à larubrique Témoin du système de freinage à la page 3-35.

Pour desserrer le frein de stationnement, maintenir lapédale de frein enfoncée. Remonter le levier du frein destationnement jusqu’à ce que vous puissiez appuyersur le bouton de dégagement. Maintenir le boutonde dégagement enfoncé pendant que vous abaissezcomplètement le levier du frein.

Remarque: Le fait de conduire avec le frein destationnement serré peut causer la surchauffe dusystème de freinage et entraîner une usureprématurée ou endommager les pièces du systèmede freinage. S’assurer que le frein de stationnementest entièrement relâché et que le témoin de freinde stationnement est éteint avant de conduire.

2-31


Passage à la position destationnement (P)(boîte-pont automatique)

{ATTENTION:

Il est dangereux de quitter le véhicule si lelevier des vitesses n’est pas complètementà la position de stationnement (P) et si le freinde stationnement n’est pas fermement serré.Le véhicule pourrait rouler. Si l’on quitte levéhicule lorsque le moteur tourne, le véhiculepeut se déplacer soudainement. Le conducteurou d’autres personnes pourraient être blessés.Pour s’assurer que le véhicule ne bouge pas,même sur un terrain plat, suivre les étapesci-dessous.

1. Maintenir la pédale de frein enfoncée et serrer lefrein de stationnement.

2. Déplacer le levier de vitesses en position destationnement (P) en le poussant vers le côtépassager du véhicule, puis vers le haut.

3. Tourner la clé de contact en position LOCK(verrouillée).

4. Retirer la clé et l’emporter avec soi. Si vous pouvezsortir de votre véhicule avec la clé en main, votrevéhicule est bien à la position de stationnement (P).

2-32


Quitter votre véhicule enlaissant tourner le moteur(boîte-pont automatique)

{ATTENTION:

Il peut être dangereux de quitter le véhiculependant que le moteur tourne. Le véhiculepourrait soudainement rouler si le leviedes vitesses n’est pas complètement à laposition stationnement (P) et si le frein destationnement n’est pas bien serré. De plus,si on quitte le véhicule pendant que le moteurtourne, ce dernier risque de surchauffer etmême de prendre feu. Le conducteur oud’autres personnes pourraient être blessés.Ne pas quitter le véhicule lorsque le moteurtourne.

Si vous devez quitter votre véhicule pendant que lemoteur tourne, s’assurer que le levier de vitesses està la position de stationnement (P) et que le freinde stationnement est bien serré. Après avoir déplacéle levier de vitesses à la position de stationnement (P),maintenir la pédale de frein ordinaire. Ensuite, voir sile levier de vitesses peut être déplacé hors de la positionde stationnement (P). Si vous pouvez le déplacer,cela signifie que le levier de vitesses n’était pas bienbloqué à la position de stationnement (P).

2-33


Verrouillage de couple(boîte-pont automatique)Si vous stationnez en pente et que vous n’engagezpas correctement le levier de vitesses à la position destationnement (P), le poids du véhicule peut exercer uneforce excessive sur le cliquet de stationnement de laboîte de vitesses. Il vous sera peut-être alors difficilede quitter la position de stationnement (P). C’estce qu’on appelle le k blocage de couple l. Pour éviterle blocage de couple, serrer le frein de stationnement,puis passer à la position de stationnement (P) avantde sortir du véhicule. Pour en savoir plus sur cettemanoeuvre, se reporter à la rubrique Passage àla position de stationnement (P) (Boîte-pontautomatique) à la page 2-32.

Quand vous êtes prêt à reprendre la route, déplacerle levier de vitesses hors de la position destationnement (P) avant de desserrer le frein destationnement.

Si un blocage de couple se produit, vous devrezpeut-être vous faire pousser par un autre véhicule pourremonter légèrement la pente. Ceci, pour diminuer lapression sur le cliquet de stationnement de la boîtede vitesses et pouvoir ainsi déplacer le levier devitesses de la position de stationnement (P).

Passage hors de la positionde stationnement (P)(boîte-pont automatique)Votre véhicule est équipé d’un système de verrouillagedu levier de vitesses de la boîte-pont automatiquequi verrouille celui-ci à la position de stationnement (P)lorsque le commutateur d’allumage est en positionLOCK (verrouillage). Vous devez appuyer à fond sur lapédale de freins ordinaires avant de pouvoir déplacerle levier de vitesses de la position de stationnement (P)lorsque le commutateur d’allumage est à la positionON (marche). Se reporter à la rubrique Fonctionnementde la boîte-pont automatique à la page 2-24.

Si vous ne pouvez pas déplacer le levier de vitessesde la position de stationnement (P) lorsque la pédalede stationnement est enfoncée, essayer ceci :

1. Actionner le frein de stationnement.

2. Couper le contact et retirer la clé.

3. Soulever le couvercle de la fente du dispositif deverrouillage du levier de vitesses à l’aide d’un petitobjet plat. La fente du dispositif de verrouillagedu levier de vitesses est située en haut du levierde vitesses.

2-34


4. Insérer la clé dans lafente du dispositif deverrouillage du levier devitesses, puis appuyeret maintenir la cléenfoncée.

5. Passer au point mort (N).

6. Retirer la clé de la fente du dispositif de verrouillagedu levier de vitesses, l’insérer dans le commutateurd’allumage et démarrer le moteur.

7. Replacer le couvercle du dispositif de verrouillagedu levier de vitesses.

8. Appuyer sur la pédale de frein et la maintenirenfoncée, puis desserrer le frein de stationnement.

9. Passer à la vitesse voulue.

10. Faire réparer le système aussitôt que possible.

Stationnement du véhicule(boîte-pont manuelle)Avant de quitter le véhicule, effectuer les étapessuivantes :

1. Maintenir la pédale de frein enfoncée et serrerfermement le frein de stationnement.

2. Appuyer à fond sur la pédale d’embrayage et placerle levier de vitesses à la position voulue de lamanière suivante :

• Lorsque vous êtes stationné sur un terrain plat,placer le levier de vitesses au point mort (N).

• Lorsque vous êtes stationné dans une pentedescendante, placer le levier de vitesses enmarche arrière (R).

• Lorsque vous êtes stationné dans une penteascendante, placer le levier de vitesses enpremière vitesse (1).

3. Après avoir changé de vitesse, tourner lecommutateur d’allumage en position LOCK(verrouillage), retirer la clé puis relâcherl’embrayage.

2-35


Stationnement au-dessus dematières qui brûlent {ATTENTION:

Des matières inflammables sont susceptiblesde toucher des pièces chaudes du systèmed’échappement situées sous votre véhiculeet de s’enflammer. Ne pas se garer sur despapiers, des feuilles, de l’herbe sèche oud’autres matières inflammables.

2-36


Échappement du moteur

{ATTENTION:

Les gaz d’échappement du moteur peuventêtre fatals. Ils contiennent du monoxyde decarbone (CO) que vous ne pouvez ni voir nisentir. Celui-ce peut provoquerl’évanouissement et la mort.

Il se peut que des gaz d’échappements’infiltrent dans votre véhicule si :

• Le système d’échappement fait un bruitbizarre ou différent.

• Le dessous du véhicule est rouillé.

• Le véhicule a été endommagé lors d’unecollision.

• Le véhicule a été endommagé lors dela conduite sur des revêtements élevésou sur des débris.

... /

ATTENTION: (suite)

• Les réparations n’ont pas été faitescorrectement.

• Le véhicule ou le système d’échappementn’a pas été bien modifié.

Si vous soupçonnez que des gazd’échappement s’infiltrent dans votrevéhicule :

• Ne pas conduire qu’avec toutes les glacesabaissées pour permettre au monoxydede carbone de s’échapper, et

• Faire réparer le véhicule immédiatement.

2-37


Laisser le moteur tourner lorsquele véhicule est stationnéIl vaut mieux ne pas stationner en laissant le moteur enmarche. Cependant, en cas de besoin, voici certainsfaits importants à savoir.

{ATTENTION:

Des gaz d’échappement nocifs pourraients’infiltrer à l’intérieur de votre véhicule sile moteur tourne au ralenti pendant quele système de climatisation est arrêté.Se reporter à l’avertissement susmentionnésous la rubrique Échappement du moteurà la page 2-37.

... /

ATTENTION: (suite)

De plus, si vous laissez le moteur tournerau ralenti dans un endroit clos, ceci peutpermettre au monoxyde de carbone (CO),un gaz mortel, de s’infiltrer dans votrevéhicule, même si le ventilateur tourne aurégime le plus élevé. Ceci peut se produiredans un garage par exemple. Les gazd’échappement — contenant du monoxydede carbone peuvent facilement s’infiltrerdans l’habitacle. NE JAMAIS stationner dansun garage en laissant tourner le moteur.

Un autre endroit fermé peut-être un tempêtede neige. Se reporter à la rubrique Conduitehivernale à la page 4-26.

2-38


{ATTENTION:

Il peut être dangereux de quitter le véhicule sile levier des vitesses n’est pas complètement àla position de stationnement (P) et si le freinde stationnement n’est pas serré fermement.Le véhicule pourrait rouler. Ne pas quitter levéhicule lorsque le moteur tourne à moinsque cela ne soit nécessaire. Si l’on quitte levéhicule lorsque le moteur tourne, le véhiculepeut se déplacer soudainement. Le conducteurou d’autres personnes pourraient être blessés.Pour s’assurer que le véhicule ne se déplacerapas, même lorsqu’il est sur une surfacerelativement plane, serrer toujours le frein destationnement et mettre le levier de vitessesur stationnement (P).

Suivre les étapes appropriées pour s’assurer que levéhicule ne bougera pas. Se reporter à la rubriquePassage à la position de stationnement (P)(Boîte-pont automatique) à la page 2-32.

En ce qui concerne le stationnement du véhicule surune pente ou le tractage d’une remorque, se reporterégalement à Traction d’une remorque à la page 4-40.

Rétroviseurs

Rétroviseur à commande manuelleUne fois confortablement assis en position de conduite,le conducteur doit régler le rétroviseur de façon àavoir une bonne vision derrière le véhicule. Saisir lerétroviseur au centre pour le déplacer vers le hautou le bas, et latéralement. Le réglage jour/nuit sert àempêcher l’éblouissement que produisent les pharesdes véhicules qui vous suivent. Pousser ou tirersur la patte pour le réglage jour/nuit.

2-39


Rétroviseurs extérieurs àcommande manuelleVous devriez ajuster les rétroviseurs extérieurs demanière à apercevoir une petite partie du côtédu véhicule lorsque vous êtes assis dans uneposition de conduite confortable.

Pour ajuster les rétroviseurs extérieurs, utiliser lesleviers de commande qui se trouvent sur les portesdu conducteur et du passager.

Les rétroviseurs extérieurs peuvent être rabattus contrele côté du véhicule en les poussant vers l’arrière.

Rétroviseurs extérieurs àcommande électrique

Votre véhicule peut être équipé de rétroviseursextérieurs à commande électrique. La commande setrouve alors sur la garniture de la porte du conducteur.

2-40


Déplacer la commande du rétroviseur électrique gaucheà L et à R pour le rétroviseur droit. Si vous mettez lacommande à la position centrale, le rétroviseur nese déplacera pas. Pour régler un rétroviseur, enfoncerles bords correspondants du tableau de commandeà quatre voies pour déplacer le rétroviseur dans lesens voulu. Le contact doit être mis pour réglerles rétroviseurs.

Les rétroviseurs extérieurs peuvent être rabattus contrele côté du véhicule en les poussant vers l’arrière.

Rétroviseur extérieur convexe

{ATTENTION:

Les objets (comme d’autres véhicules)réfléchis par un miroir convexe peuventparaître plus éloignés qu’ils le sont en réalité.En vous déplaçant sur la voie de droitetrop rapidement, vous risquez d’entrer encollision avec un autre véhicule circulant danscette voie. Jeter un coup d’oeil dans votrerétroviseur intérieur ou vers l’arrière avantde changer de voie.

Le rétroviseur du passager est convexe. La surfaced’un rétroviseur convexe est courbée de manièreà mieux voir du siège du conducteur. Il fait aussiparaître les objets, tels que les autres véhicules,plus loin qu’ils ne le sont en réalité.

Rétroviseurs extérieurs chauffantsSi votre véhicule est doté de cette fonction, lorsque vousfaites fonctionner le dégivreur de lunette, les rétroviseursextérieurs chauffants côtés conducteur et passagerse réchauffent pour faire fondre la glace et la neige.Se reporter à k Dégivreur de lunette l à la rubriqueSystème de régulation de température à la page 3-22pour obtenir plus de détails.

2-41


Compartiments de rangement

Votre véhicule est équipé de crochets pratiques poursacs d’épicerie à chacun des dossiers des sièges avant.

Boîte à gantsOuvrir la boîte à gants en tirant le bas de la poignéevers le haut.

Porte-gobeletsLes porte-gobelets se trouvent dans la consolecentrale et dans l’accoudoir central des places arrière.Pour utiliser les porte-gobelets avant, déplacer lesupport intérieur vers l’avant ou vers l’arrière. Si votrevéhicule est équipé de porte-gobelets arrière, pourles utiliser vous devez abaisser l’accoudoir centraldes places arrière.

2-42


Compartiment de rangement pourlunettes de soleil

Le compartiment de rangement de lunettes de soleilse trouve au-dessus de la porte du conducteur.Pour accéder à ce compartiment, abaisser et maintenirla partie supérieure du couvercle. Pour refermer lecompartiment, relâcher le couvercle et le compartimentse refermera automatiquement.

Compartiment de rangement avant

Votre véhicule peut être équipé d’un bac de rangementcoulissant sous le siège de passager avant. Pourutiliser le bac, relever son extrémité et le tirer vers letableau de bord. Repousser le bac vers le siège pourle ramener à sa position initiale.

2-43


Compartiment de rangementd’accoudoir avantVotre véhicule est équipé d’un compartiment derangement à l’intérieur de l’accoudoir avant. Pourouvrir le compartiment de rangement, tirer vers lehaut sur le levier et soulever le couvercle. Pour fermerle compartiment, abaisser le couvercle et appuyerdessus jusqu’à ce qu’il se bloque solidement.

Porte-bagages de toit(familiale uniquement)

{ATTENTION:

Si vous essayez de transporter sur letoit de votre véhicule quelque chose quidépasse le porte-bagages en longueur et enlargeur — comme des panneaux de lambris,des feuilles de contre-plaqué, un matelas,etc. — le vent peut les soulever quand vousconduisez. Cela peut vous faire perdre lecontrôle du véhicule. Les objets transportéspourraient être brusquement arrachéspar le vent et tomber, ce qui pourraitprovoquer une collision pour vous et d’autresconducteurs. De plus, votre véhicule pourraitêtre endommagé. Vous pouvez peut-êtretransporter de tels articles à l’intérieur devotre véhicule. Cependant, ne jamaistransporter quoi que ce soit qui dépasseen longueur ou en largeur le porte-bagagessur le toit de votre véhicule.

2-44


Un porte-bagages de toit vous permet de placer desobjet sur le toit de votre véhicule. Il dispose de glissièreslatérales fixées au toit qui vous permettent de placercertains objets sur le toit de votre véhicule dansla mesure où ils ne sont ni plus larges ni plus longsque le porte-bagage de toit.

Remarque: Un chargement sur le porte-bagagesdu toit qui pèse plus de 100 kg (220 lb) ou quiest suspendu à l’arrière ou sur les côtés duvéhicule peut endommager votre véhicule.Placer le chargement de manière à ce qu’ilrepose sur le support, le plus à l’avant possibleet appuyé sur les longerons, en s’assurant dele fixer le plus solidement possible.

Ne pas dépasser la capacité de charge maximale duvéhicule. Pour obtenir plus de renseignements surla capacité de charge du véhicule et le chargement,se reporter à la rubrique Chargement du véhiculeà la page 4-33.

Pour éviter d’endommager ou de perdre la chargeen cours de route, vérifier de temps à autre si lacharge est encore solidement fixée.

Accoudoir de siège arrièreVotre véhicule peut être équipé d’un accoudoir deplaces arrière muni de deux porte-gobelets. Pour avoiraccès aux porte-gobelets, abaisser l’accoudoir desa position dressée contre le dossier arrière.

Filet d’arrimageLe filet d’arrimage peut permettre d’éviter que de petitsobjets se déplacent lors de virages serrés ou dedémarrages et arrêts brusques.

Accrocher les quatre crochets du filet dans les anneauxen métal situés dans chaque angle au plancher.

2-45


Écran du compartiment utilitaire(familiale uniquement)

Un cache-bagages équipe votre véhicule. Tirer samanette vers vous et introduire la pièce de retenuedans la fente des deux côtés des ouvertures du hayon.Pour retirer le cache-bagages, relâcher la manetteaprès l’avoir un peu tirée vers vous. Le cache-bagagesse rétracte alors automatiquement.

Ne rien placer au sommet du cache-bagages.

Compartiments de rangementarrière escamotables(familiale uniquement)

Le plancher du compartiment à bagages comportedivers casiers. Pour y accéder, il suffit de souleverla moquette.

2-46


Toit ouvrantSi le véhicule est doté de cette fonction, l’interrupteurse trouve entre les boutons de commande des liseuses.Le toit ouvrant ne fonctionne que lorsque le contactest à la position ON (marche). On peut l’ouvrir àla position de ventilation seulement ou à la positioncomplètement ouverte.

Le toit ouvrant doit être ouvert et fermé manuellement.

Pour ouvrir le toit ouvrant à la position de ventilation,appuyer sur la partie avant de l’interrupteur. Pourramener le toit ouvrant à sa position initiale, appuyer surla partie arrière de l’interrupteur et la maintenir ainsijusqu’à ce que le toit ouvrant soit à la position voulue.

Pour ouvrir complètement le toit ouvrant, appuyersur la partie arrière de l’interrupteur. Le toit ouvrants’ouvrira automatiquement jusqu’à ce que vous décidiezd’appuyer de nouveau sur la partie avant ou sur lapartie arrière de l’interrupteur. Pour fermer le toitouvrant, appuyer sur la partie avant de l’interrupteuret la maintenir ainsi jusqu’à ce que le toit soit fermé.Si l’on relâche l’interrupteur pendant que le toit ouvrantfonctionne, ce dernier s’immobilise.

En position de ventilation ou complètement ouverte,la circulation d’air peut être réglée pour un plus grandconfort de conduite en appuyant vers l’avant surl’interrupteur et en le maintenant enfoncé jusqu’à ceque le toit ouvrant se déplace à la position désirée.

Le panneau de verre du toit ouvrant ne peut s’ouvrirou se fermer si le véhicule a une panne électrique.

2-47


✍ NOTES

2-48


Aperçu - Tableau de bord .................................3-4Feux de détresse ...........................................3-7Autres avertisseurs .........................................3-8Klaxon ..........................................................3-8Volant inclinable .............................................3-8Levier des clignotants/multifonctions ..................3-9Signaux de changement de direction

et de changement de voies ..........................3-9Commande de feux de route et feux

de croisement ...........................................3-10Clignote pour réussir .....................................3-10Essuie-glaces de pare-brise ............................3-11Lave-glace de pare-brise ................................3-12Essuie-glace/lave-glace arrière (Familiale

et modèle hayon uniq) ...............................3-12Régulateur de vitesse automatique ..................3-13Éclairage extérieur ........................................3-17Rappel de phares allumés .............................3-17Feux de circulation de jour (FCJ) ....................3-17Phares antibrouillard ......................................3-18Intensité d’éclairage du tableau de bord ...........3-19

Plafonnier ....................................................3-19Lampes de lecture de carte ............................3-20Prises électriques pour accessoires .................3-20Cendriers et allume-cigarette ..........................3-21Horloge .......................................................3-22

Commandes de la climatisation .......................3-22Système de régulation de température .............3-22Réglage de bouche de sortie ..........................3-26Filtre à air de l’habitacle ................................3-26

Feux de détresses, jauges et témoins ..............3-28Ensemble d’instruments .................................3-28Compteur de vitesse et compteur kilométrique .....3-30Totalisateur partiel ........................................3-30Tachymètre ..................................................3-30Témoin de rappel des ceintures

de sécurité ...............................................3-31Tonalité de rappel sonore de bouclage

de ceinture ...............................................3-31Témoin de sac gonflable prêt à fonctionner

(AIRBAG) .................................................3-31

Section 3 Tableau de bord

3-1


Témoin de l’état du sac gonflable dupassager ..................................................3-32

Témoin du système de charge ........................3-34Témoin du système de freinage ......................3-35Témoin du système de freinage antiblocage .....3-36Témoin de direction assistée sensible

à la vitesse ..............................................3-36Témoin du système de traction asservie ..........3-37Témoin de mode maintien ..............................3-37Indicateur de température du liquide de

refroidissement du moteur ...........................3-38Témoin d’anomalie ........................................3-38Témoin de pression d’huile ............................3-41Témoin de phares antibrouillard ......................3-42Indicateur du régulateur de vitesse

automatique ..............................................3-43Témoin de feux de route ...............................3-43Témoin de feux de circulation de jour (FCJ) .....3-43Témoin de porte ouverte ................................3-43

Témoin de coffre ouvert .................................3-44Jauge de carburant .......................................3-44Témoin de bas niveau de carburant ................3-45

Systèmes audio ..............................................3-45Radio avec lecteur de disques compacts

(Écran simple, niveau de base) ...................3-46Radio avec lecteur de disques compacts

(Écran simple, MP3) ..................................3-51Radio avec lecteur de disques compacts

(Double écran, MP3/WMA) ..........................3-60Radio avec changeur à six disques compacts

(Double écran, MP3/WMA) ..........................3-69Commandes audio intégrées au volant

de direction ..............................................3-79Réception radio ............................................3-80Entretien des disques compacts ......................3-81Entretien du lecteur de disques compacts ........3-81Antenne intégrée au pare-brise .......................3-81

Section 3 Tableau de bord

3-2


✍ NOTES

3-3


Aperçu - Tableau de bord

3-4


Les éléments principaux de votre tableau de bord sont les suivants :

A. Volets d’aération. Se reporter à la rubrique Réglagede bouche de sortie à la page 3-26.

B. Groupe d’instruments du tableau de bord. Sereporter à la rubrique Ensemble d’instruments à lapage 3-28.

C. Commande des feux de détresse. Se reporter à larubrique Feux de détresse à la page 3-7.

D. Montre numérique. Se reporter à la rubrique Horlogeà la page 3-22.

E. Système sonore. Se reporter à la rubrique Systèmesaudio à la page 3-45.

F. Commande de luminosité du tableau de bord. Sereporter à la rubrique Intensité d’éclairage du tableaude bord à la page 3-19.

G. Ouverture du capot. Se reporter à la rubrique Levierd’ouverture du capot à la page 5-12.

H. Commande de l’éclairage extérieur. Se reporter àÉclairage extérieur à la page 3-17.

I. Klaxon. Se reporter à la rubrique Klaxon à lapage 3-8.

J. Régulateur de vitesse automatique à la page 3-13Régulateur automatique de vitesse. Se reporter à.

K. Commande d’essuie-glace. Voir Essuie-glacesde pare-brise à la page 3-11.

L. Climatisation. Se reporter à la rubrique Système derégulation de température à la page 3-22.

M. Cendrier. Se reporter à la rubrique Cendriers etallume-cigarette à la page 3-21.

N. Allume-cigarette. Se reporter à la rubrique Cendrierset allume-cigarette à la page 3-21.

O. Boîte à gants. Se reporter à la rubrique Boîte àgants à la page 2-42.

3-5


Modèle à hayon et familiale

3-6


Les éléments principaux de votre tableau de bord sont les suivants :

A. Volets d’aération. Se reporter à la rubrique Réglagede bouche de sortie à la page 3-26.

B. Groupe d’instruments du tableau de bord. Se reporterà la rubrique Ensemble d’instruments à la page 3-28.

C. Commande des feux de détresse. Se reporter à larubrique Feux de détresse à la page 3-7.

D. Montre numérique. Se reporter à la rubrique Horlogeà la page 3-22.

E. Système sonore. Se reporter à la rubrique Systèmesaudio à la page 3-45.

F. Commande de luminosité du tableau de bord. Sereporter à la rubrique Intensité d’éclairage du tableaude bord à la page 3-19.

G. Ouverture du capot. Se reporter à la rubrique Levierd’ouverture du capot à la page 5-12.

H. Commande de l’éclairage extérieur. Se reporter àÉclairage extérieur à la page 3-17.

I. Commandes audio du volant (si le véhicule comportecette caractéristique). Se reporter à la rubriqueCommandes audio intégrées au volant de direction àla page 3-79.

J. Klaxon. Se reporter à la rubrique Klaxon à lapage 3-8.

K. Boutons du régulateur de vitesse. Se reporter à larubrique Régulateur de vitesse automatique àla page 3-13.

L. Commande d’essuie-glace. Voir Essuie-glaces depare-brise à la page 3-11.

M. Climatisation. Se reporter à la rubrique Système derégulation de température à la page 3-22.

N. Cendrier. Se reporter à la rubrique Cendriers etallume-cigarette à la page 3-21.

O. Allume-cigarette. Se reporter à la rubrique Cendrierset allume-cigarette à la page 3-21.

P. Boîte à gants. Se reporter à la rubrique Boîte àgants à la page 2-42.

Feux de détresseEmployer les feux de détresse pour avertir d’autresconducteurs et les policiers que vous êtes en panne.Vos clignotants clignotent alors ensemble.

Le bouton des feux dedétresse est situé aucentre du tableau de bord.

3-7


Les feux de détresse fonctionnent à toutes les positionsdu commutateur d’allumage et même en l’absencede la clé de contact.

Appuyer sur ce bouton pour mettre en marche les feuxde détresse. Pour les arrêter, appuyer de nouveausur le bouton.

Quand les feux de détresse clignotent, les clignotantsne fonctionnent pas.

Autres avertisseursSi vous disposez de triangles de signalisation, vouspouvez en installer sur la route, à environ 100 m (300 pi)derrière votre véhicule.

KlaxonAppuyer sur ou près des symboles de klaxon sur lerembourrage du volant pour faire retentir le klaxon.

Volant inclinableVotre véhicule est équipé d’un volant inclinable qui vouspermet de régler le volant avant de conduire. Vouspouvez le remonter au maximum pour donner plusd’espace à vos jambes lorsque vous entrez dans levéhicule ou que vous en sortez.

Le levier qui permet d’incliner le volant se trouve sousla colonne de direction.

Pour incliner le volant, vous devez tenir le volant etpousser sur le levier en l’éloignant de vous. Puis, réglerle volant à une position confortable et tirer ensuite lelevier vers vous pour bloquer le volant en place.

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Levier des clignotants/multifonctions

Le levier situé sur le côté gauche de la colonne dedirection commande les fonctions suivantes :

• Clignotants. Se reporter à la rubrique Signaux dechangement de direction et de changement devoies à la page 3-9.

• Commande de feux de route et feux de croisementà la page 3-10 Interrupteur feux de route/feux decroisement. Se reporter à la rubrique.

• Avertisseur de dépassement. Se reporter à larubrique Clignote pour réussir à la page 3-10.

• Commande de l’éclairage extérieur. Se reporter à larubrique Éclairage extérieur à la page 3-17.

• Phares antibrouillard le cas échéant. Voir Pharesantibrouillard à la page 3-18.

Signaux de changement de directionet de changement de voiesLe levier des clignotants a deux positions vers le haut(pour la droite) et deux positions vers le bas (pourla gauche). Ces positions vous permettent de signalerun changement de direction ou de voie.

Pour signaler un changement de direction, lever ouabaisser complètement le levier. Après le virage,le levier se remet en place automatiquement.

Une flèche située dans legroupe d’instruments dutableau de bord clignotepour indiquer la directiondu changement dedirection ou de voie.

Modèle haute gamme illustré, modèle de basesimilaire

3-9


Pour signaler un changement de voie, lever ou abaissersimplement le levier jusqu’à ce que la flèche se metteà clignoter. Le maintenir ainsi jusqu’à ce que vous ayezterminé votre changement de voie. Le levier se remeten place quand vous le relâchez.

Si, pendant que vous signalez un virage ou unchangement de voie, les flèches clignotent rapidement,cela indique qu’une ampoule de clignotant peut êtregrillée et donc que les autres conducteurs ne voient pasvotre manoeuvre.

Si une ampoule est grillée, la remplacer afin d’évitertout accident. Si les flèches ne fonctonnent pas lorsquevous signalez un virage, vérifier si des ampoulessont grillées. Si une flèche ne fonctionnent toujours pas,vérifier le fusible. Se reporter à la rubrique Fusibles etdisjoncteurs à la page 5-93.

Commande de feux de route et feuxde croisementPour passer des feux de croisement aux feux de route,pousser le levier des clignotants/multifonction vers letableau de bord.

Lorsque les feux de routesont allumés, un témoindans le grouped’instruments du tableaude bord s’allumeégalement lorsque lecontact est à la positionON (marche).

Pour passer des feux de route aux feux de croisement,tirer le levier des clignotants vers vous.

Clignote pour réussirCette caractéristique vous permet d’utiliser vos pharesde route afin de signaler à un conducteur qui vousprécède que vous désirez le dépasser.

Pour l’utiliser, tirer le levier des clignotants/multifonctionvers vous jusqu’à ce que les feux de route s’allument,puis relâcher le levier pour les éteindre.

3-10


Essuie-glaces de pare-brise

Utiliser le levier situé à gauche du volant pour fairefonctionner les essuie-glace. Le commutateurd’allumage doit être à la position ON (marche) pour queles essuie-glace fonctionne.

HI (haute vitesse): Déplacer le levier à cette positionpour que les essuie-glace effectuent un cycled’essuyage à haute vitesse.

LO (basse vitesse): Déplacer le levier à cette positionpour que les essuie-glace effectuent un cycled’essuyage continue à basse vitesse.

INT (intermittence): Déplacer le levier à cette positionpour choisir un cycle d’essuyage différé. Tournerl’anneau du levier d’essuie-glace vers FAST (rapide) ouSLOW (lent) pour fixer un délai plus court ou plus

long entre les essuyages. La vitesse de l’essuie-glacene peut être réglée que lorsque le levier se trouveà la position INT (intermittence).

OFF (désactivée): Déplacer le levier à cette positionpour mettre les essuie-glace hors fonction.

BruineDéplacer le levier vers la position INT (intermittence),mais pas jusqu’au bout, pendant un cycle d’essuyage.Le maintenir ainsi jusqu’à ce que les essuie-glacese mettent en marche, puis relâcher. Les essuie-glaces’arrêteront après un essuyage. Pour obtenir plusd’un essuyage, maintenir le levier vers la positionINT plus longtemps.

Ne pas oublier que des lames d’essuie-glaceendommagées peuvent vous empêcher de voirsuffisamment bien pour conduire prudemment. Pouréviter de les endommager, s’assurer d’enlever la glaceet la neige des lames d’essuie-glaces avant de lesutiliser.

Si elles sont gelées contre le pare-brise, les dégager oules dégeler avec précaution. Si vos lames sontendommagées, se procurer de nouvelles lames ou denouveaux caoutchoucs.

La neige lourde ou la glace peut surcharger le moteurdes essuie-glace. Un disjoncteur arrête le moteurjusqu’à ce qu’il refroidisse. Enlever toute neige et touteglace pour prévenir une surcharge.

3-11


Lave-glace de pare-brisePour nettoyer votre pare-brise, tirer le levier desessuie-glace/lave-glace vers vous alors que lecommutateur d’allumage est à la position ON (marche).

{ATTENTION:

Lorsque la température est glaciale, ne pasutiliser l’essuie-glace tant que le pare-brisen’est pas réchauffé. Autrement, le liquide delave-glace peut geler sur le pare-brise etbloquer le champ de vision.

Lorsque vous relâchez le levier, les lave-glace s’arrêtent,mais les essuie-glace continuent d’essuyer pendantenviron trois cycles, puis s’arrêtent ou reprennent leurvitesse initiale.

Essuie-glace/lave-glace arrière(Familiale et modèle hayon unique)

{ATTENTION:

Lorsque la température est glaciale, ne pasutiliser l’essuie-glace tant que le pare-brisen’est pas réchauffé. Autrement, le liquide delave-glace peut geler sur le pare-brise etbloquer le champ de vision.

La lunette arrière de votre véhicule est dotée d’unlave-glace/essuie-glace actionné par un levier àrepousser.

A la première position, le fonctionnement del’essuie-glace est permanent mais sur certainsvéhicules, il est intermittent.

Le liquide de lave-glace arrose la lunette etl’essuie-glace fonctionne en permanence quand lelevier est poussé en seconde position.

3-12


Régulateur de vitesse automatiqueSi votre véhicule est équipé d’un régulateur automatiquede vitesse, vous pouvez maintenir une vitessed’environ 39 km/h (24 mi/h) ou plus sans appuyer surl’accélérateur. Ceci peut s’avérer très utile au coursde longs voyages. Le régulateur automatique devitesse ne fonctionne pas à une vitesse inférieure à39 km/h (24 mi/h).

Quand vous serrez les freins, ou que vous appuyez surla pédale d’embrayage si votre véhicule est équipéd’une boîte-pont manuelle, le régulateur automatique devitesse se désactive.

{ATTENTION:

L’utilisation du régulateur automatique devitesse peut être dangereuse lorsque vous nepouvez pas rouler en toute sécurité à unevitesse fixe. Par conséquent, ne pas l’utilisersur des routes sinueuses ou dans lacirculation intense.

Il peut être dangereux d’utiliser le régulateurautomatique de vitesse sur des routesglissantes, car des changements rapidesd’adhérence des pneus peuvent causer unglissage excessif des roues, et vous pourriezperdre le contrôle du véhicule. Ne pas utiliserle régulateur automatique de vitesse sur lesroutes glissantes.

3-13


Réglage du régulateur de vitesse

{ATTENTION:

Si le régulateur automatique de vitesse estactivé alors que le conducteur n’utilise pascette fonction, il est possible que leconducteur touche accidentellement à unbouton et active le régulateur sans le vouloir.Cela pourrait surprendre le conducteur etmême lui faire perdre la maîtrise du véhicule.Garder le commutateur du régulateurautomatique de vitesse à la position d’arrêtjusqu’à ce qu’on décide de s’en servir.

La commande du régulateur automatique de vitesse setrouve à droite du volant.

1. Appuyer sur le bouton ON/OFF (marche/arrêt), pourmettre en fonction le régulateur de vitesse.

2. Accélérer jusqu’à la vitesse voulue.

3. Appuyer brièvement sur le bouton SET (réglace).Un témoin du groupe d’instruments du tableau debord s’allume pour indiquer que le régulateurde vitesses est activée. Voir Indicateur du régulateurde vitesse automatique à la page 3-43.

4. Relâcher l’accélérateur.

3-14


Reprise d’une vitesse réglée à l’avanceSupposons que vous réglez le régulateur de vitesse à lavitesse voulue et que vous serrez ensuite les freins,ou que vous appuyez sur l’embrayage si votre véhiculeest équipé d’une boîte-pont manuelle. Cela, bienentendu, a pour effet de désactiver le régulateur devitesse. Mais il n’est pas nécessaire de le réglerde nouveau. Dès que le véhicule se déplace à environ39 km/h (24 mi/h) ou plus, vous pouvez appuyerbrièvement sur le bouton RESUME (reprise).

Vous retournerez directement à la vitesse choisie et yresterez.

Si vous maintenez enfoncé le bouton RESUME (reprise)plus longtemps, le véhicule continuera à accélérerjusqu’à ce que vous relâchiez le bouton ou que vousfreiniez. Donc, à moins que vous ne vouliez accélérer,il faut éviter de maintenir ce bouton enfoncé.

Accélération au moyen du régulateurde vitesseIl y a deux façons d’augmenter la vitesse.

• Utiliser l’accélérateur pour atteindre une vitesseplus élevée. Appuyer sur le bouton SET (réglage),puis relâcher à la fois le bouton et l’accélérateur.La vitesse de croisière est maintenant plus élevée.

• Appuyer sur le bouton RESUME (reprise). Lemaintenir ainsi jusqu’à ce que la vitesse voulue soitatteinte, puis le relâcher. Pour augmenter la vitessepar paliers, appuyer brièvement sur le boutonRESUME, puis le relâcher. Chaque fois que vousfaites ceci, votre véhicule accélère d’environ1,6 km/h (1 mi/h).

Cette fonction d’accélération ne fonctionne qu’après quevous avez activé le régulateur automatique de vitesseen appuyant sur le bouton SET (réglage).

3-15


Décélération au moyen du régulateur devitesseIl y a deux façons de diminuer la vitesse en utilisant lerégulateur de vitesse :

• Appuyer sur le bouton SET (réglage) et le maintenirenfoncé jusqu’à ce que la vitesse plus bassevoulue soit atteinte, puis le relâcher.

• Pour ralentir par paliers, enfoncer brièvement lebouton SET (réglage). Chaque fois que vousappuyez sur le bouton, la vitesse de votre véhiculediminue d’environ 1,6 km/h (1 mi/h).

Dépassement d’un véhicule avec lerégulateur de vitesseUtiliser l’accélérateur pour augmenter votre vitesse.Quand vous relâchez l’accélérateur, votre véhiculeralentit à la vitesse préréglée.

Utilisation du régulateur de vitesse en côteLa performance du régulateur automatique de vitessedans les pentes dépend de la vitesse du véhicule, de lacharge transportée et de la raideur des pentes. Si vousmontez des pentes abruptes, vous devrez peut-êtreappuyer sur l’accélérateur pour maintenir votre vitesse.

En les descendant, vous devrez peut-être freiner ourétrograder pour ne pas augmenter votre vitesse.Naturellement, quand vous enfoncez la pédale defreinage, vous désactivez le régulateur de vitesse. Denombreux conducteurs trouvent qu’il ne vaut pas la peined’utiliser le régulateur automatique de vitesse dans lespentes abruptes.

Arrêt du régulateur de vitesseIl y a deux façons de désengager le régulateur devitesse :

• Appuyer légèrement sur la pédale de frein ou sur lapédale d’embrayage si votre véhicule est équipéd’une boîte-pont manuelle.

• Enfoncer le bouton ON OFF (marche/arrêt) de lacommande du régulateur automatique de vitesse.

Effacement de la mémoire du régulateurde vitesseQuand vous arrêtez le régulateur de vitesse ou quevous coupez le contact, la mémoire du régulateurde vitesse s’efface.

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Éclairage extérieur

Le levier sur le côté gauche de la colonne de directioncommande l’éclairage extérieur.

La commande d’éclairage extérieur a trois positions :

2(phares): Mettre la commande à cette position pourallumer les feux de stationnement, ainsi que :

• Feux arrière

• L’éclairage de la plaque d’immatriculation

• L’éclairage du tableau de bord

Les phares s’éteignent automatiquement lorsque lecommutateur d’allumage est mis en position LOCK(verrouillage) ou ACC (accessoires).

; (feux de stationnement): Tourner la bande à cetteposition pour allumer les feux de stationnement ainsique les lampes du tableau de bord, les feux arrière et lalampe de la plaque d’immatriculation.

OFF (désactivée): Tourner la commande à cetteposition pour éteindre tous les feux, à l’exception desfeux de circulation de jour.

Rappel de phares allumésSi la porte du conducteur est ouverte lorsque que la cléest à la position LOCK (verrouillage) ou ACC(accessoires) alors que les feux sont allumés, uncarillon avertisseur se fera entendre.

Feux de circulation de jour (FCJ)Les feux de circulation de jour peuvent rendre l’avant devotre véhicule plus visible aux autres automobilistespendant le jour. Ils peuvent être utiles dans différentesconditions de conduite, mais surtout juste aprèsl’aube et juste avant le crépuscule.


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Le système de feux de circulation de jour allume lesfeux de croisement durant le jour dans les conditionssuivantes :• Le contact est mis.• La commande d’éclairage extérieur est à la position

OFF (arrêt) ou à la position des feux destationnement.

• Le frein de stationnement est desserré.

Un témoin s’allume lorsque les feux de circulation dejour sont allumés. Se reporter à la rubrique Témoinde feux de circulation de jour (FCJ) à la page 3-43.Lorsque les feux de circulation de jour sont allumés, lesfeux arrière, les feux de position latéraux, les feux destationnement et l’éclairage du tableau de bord ne sontpas allumés à moins que vous ayez tourné lacommande d’éclairage extérieur à la position des feuxde stationnement ou des phares.Le système de feux de circulation de jour se désactiveradans l’une des circonstances suivantes :• Le commutateur d’allumage est tourné à la

position d’arrêt.• Les feux de stationnement sont allumés.• Les feux de routes sont allumés.• Les feux de croisement sont allumés.• L’avertisseur de dépassement est activé.

Comme pour tout autre véhicule, allumer vos pharesordinaires au besoin.

Phares antibrouillardSi votre véhicule est équipé de phares antibrouillards,les utiliser afin d’améliorer la visibilité par tempsbrumeux ou bruineux.

La commande des phares antibrouillard se trouve aumilieu du levier des clignotants/multifonction. Lorsqueles phares antibrouillard fonctionnent, le contact doit êtremis et les feux de stationnement et de croisementdoivent être allumés.

Pour allumer les phares antibrouillard, tourner lacommande à la position ON (marche). Un témoins’allume alors pendant que les phares antibrouillard sontallumés. Se reporter à la rubrique Témoin de pharesantibrouillard à la page 3-42.

Pour éteindre les phares antibrouillard, tourner lacommande à la position OFF (arrêt).

Les phares antibrouillard s’éteignent aussi dès que lesfeux de route s’allument. Lorsque les feux de routes’éteignent, les phares antibrouillard se rallument.

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Intensité d’éclairage du tableaude bord

La molette de cettefonction se trouve dans letableau de bord, àgauche du volant.

Tourner la molette vers le haut pour augmenterl’intensité de l’éclairage ou vers le bas pour la réduire.

Plafonnier

L’interrupteur quicommande cet éclairagecomporte trois positions.

ON (marche): L’éclairage s’allume et demeure alluméqu’une porte soit ouverte ou non.

O (porte): L’éclairage s’allume lorsqu’on ouvre uneporte. Une fois que toutes les portes sont fermées,il reste allumé pendant environ sept secondes, puis ils’éteint graduellement. L’éclairage s’éteint égalementlorsque le contact est mis à la position ON (marche).

OFF (désactivée): Le plafonnier demeure allumé mêmelorsqu’une porte est ouverte.

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Lampes de lecture de carte

Il est possible que votre véhicule soit équipé de liseuses.Pour allumer une liseuse, appuyer sur le bouton situéprès de celle-ci. Appuyer de nouveau sur le bouton pourl’éteindre.

Prises électriques pour accessoiresLes prises de courant auxiliaires peuvent être utiliséespour brancher des accessoires électriques commeun téléphone cellulaire ou une radio BP.

Une prise de courant auxiliaire est située sur la partiefrontale de la console centrale, sous le cendrieravant. Les familiales peuvent être équipées d’une autreprise dans le compartiment utilitaire arrière, côtéconducteur.

Pour utiliser la prise de courant auxiliaire, retirer lecapuchon protecteur. Lorsque la prise de courantauxiliaire n’est pas utilisée, le capuchon protecteur doittoujours être en place. La prise de courant auxiliairefonctionne lorsque le commutateur d’allumage est à laposition ACC (accessoires) ou ON (marche).

Remarque: Le fait de laisser de l’équipementélectrique sous tension pendant de longuespériodes peut vider la batterie. Toujours mettrel’équipement électrique hors fonction lorsqu’il n’estpas utilisé et ne pas brancher d’équipement dontl’intensité de courant est supérieure à l’intensitémaximale permise.


3-20


Certains accessoires électriques peuvent ne pas êtrecompatibles avec les prises de courant pour accessoireset pourraient faire griller les fusibles du véhicule et del’adaptateur. En cas de problèmes, consulter votreconcessionnaire pour plus de renseignements sur lesprises de courant pour accessoires.

Remarque: L’ajout à votre véhicule de toutéquipement électrique risque de l’endommager oud’empêcher le fonctionnement normal d’autrescomposants. Les réparations ne seraient pas prisesen charge par votre garantie. Ne pas utiliser unéquipement dépassant la valeur nominaled’ampérage maximum. Se renseigner auprès devotre concessionnaire avant d’ajouter unéquipement électrique.

Au moment d’installer des appareils électriques, suivre àla lettre les directives d’installation jointes à l’appareil.

Remarque: Une mauvaise utilisation de la priseélectrique peut causer des dommages qui ne sontpas couverts par la garantie. Ne pas suspendre desaccessoires ou des supports d’accessoires dansla fiche car les prises électriques sont conçuesuniquement pour les fiches d’alimentation desaccessoires.

Cendriers et allume-cigaretteLe cendrier avant se trouve au-dessous de la partiecentrale du tableau de bord. Pour retirer le récipient ducendrier avant afin de le nettoyer, ouvrir le cendriercomplètement, soulever le récipient intérieur puisle retirer du cendrier.

Le cendrier arrière se trouve dans la partie inférieure dela console centrale arrière. Pour l’ouvrir, tirer le cendriervers l’arrière du véhicule. Pour retirer le cendrier arrière,enfoncer le ressort de retenue et retirer le récipient.

Remarque: Si vous mettez des papiers, desépingles, ou d’autres objets inflammables dans lecendrier, des cigarettes chaudes ou autres objets defumeurs risqueraient de les allumer etéventuellement endommager votre véhicule. Nejamais mettre d’objets inflammables dans le cendrier.

L’allume-cigarette est situé à la droite du cendrier avant.Pour l’utiliser, tourner le commutateur d’allumage à laposition ACC (accessoires) ou ON (marche), enfoncerl’allume-cigarette complètement et le relâcher. Dèsqu’il est prêt à l’usage, il s’éjecte de lui-même.

Remarque: En tenant l’allume-cigarette à sa placel’allumeur ne peut pas être éloigné de l’élément dechauffage lorsqu’il est chaud. L’allume-cigarette oul’élément chauffant pourraient subir des dommagesen raison de la surchauffe. Ne pas maintenir unallume-cigarette enfoncé pendant qu’il chauffe.

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HorlogeVotre véhicule est équipé d’une horloge numérique.Si vous disposez d’un familiale, l’horloge se trouve aucentre du tableau de bord, sous les bouches d’aération.Si vous disposez d’un modèle à hayon, l’horloge setrouve au centre du tableau de bord, au-dessusdes bouches d’aération. Lorsque le commutateurd’allumage est en position ACC (accessoires) ou ON(marche), l’heure s’affiche sur l’horloge numérique.Trois boutons permettent de régler l’horloge numérique :

H (heure) : Pour avancer d’une heure, appuyer sur lebouton H à une reprise. Pour avancer de plus d’uneheure, maintenir le bouton enfoncé jusqu’à ce quel’heure affichée soit correcte.

M (minute) : Pour avancer d’une minute appuyer sur lebouton M à une reprise. Pour avancer de plus d’uneminute, maintenir le bouton enfoncé jusqu’à ce que lesminutes affichées soient correctes.

S (établi) : Pour rétablir l’heure et la mettre à l’heure laplus près, enfoncer le bouton S.

Par exemple, si l’on appuie sur ce bouton entre8 h et 8 h 29, l’affichage est rétabli à 8 :00. Si l’on appuiesur le bouton entre 8 h 30 et 8 h 59, l’affichage estrétabli à 9 :00.

Lorsque que la batterie est déconnectée ou qu’unfusible est changé, il faut régler la montre à nouveau.

Commandes de la climatisation

Système de régulation detempératureGrâce à ce système, vous pouvez commander lechauffage, le refroidissement et la ventilation de votrevéhicule.

Modèle à hayon similaire

3-22


9(ventilateur): Tourner le bouton gauche dans lesens des aiguilles d’une montre ou dans le senscontraire pour augmenter ou diminuer le régime duventilateur. Dans toute autre position que OFF (arrêt), leventilateur fonctionne sans arrêt lorsque le contactest mis. Il faut activer le ventilateur pour faire fonctionnerle compresseur de climatiseur.

Pour changer le mode en cours, sélectionner l’un desréglages suivants sur le bouton du milieu :

E (ventilation): Ce mode dirige l’air dans les bouchesd’aération du tableau de bord.

((deux niveaux): Ce mode permet de diriger environla moitié de l’air vers les bouches d’aération dutableau de bord, puis le reste vers les bouchesd’aération au plancher.

5(plancher): Ce mode permet de diriger la plusgrande partie de l’air vers les bouches d’air au plancher.Un peu d’air est également dirigé vers le pare-brise,les bouches d’air latérales du tableau de bord etles bouches d’air arrière. S’assurer de ne pas obstruerla partie située sous les sièges avant afin de permettreà l’air de circuler vers l’arrière.

Le bouton du milieu peut également être utilisé poursélectionner les modes de désembuage et de dégivrage.Des renseignements concernant le désembuage et ledégivrage sont présentés plus loin dans cette section.

Réglage de la température: Tourner le boutondroit dans le sens des aiguilles d’une montre ou dans lesens contraire pour augmenter ou réduire manuellementla température à l’intérieur du véhicule. Tourner lebouton dans la zone bleue pour obtenir de l’air frais oudans la zone rouge pour obtenir de l’air chaud.


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A/C (climatisation): Si votre véhicule est équipé de laclimatisation, suivre les étapes ci-dessous pour fairefonctionner le système. Démarrer le moteur et régler lebouton à la vitesse désirée. Le compresseur de laclimatisation ne fonctionne pas lorsque le bouton decommande du ventilateur est à la position OFF (arrêt).Appuyer sur le bouton du climatiseur pour mettre enmarche et arrêter le système de climatisation. Lorsquele bouton du climatiseur est enfoncé, un témoinsitué sur le bouton s’allume pour vous indiquer que laclimatisation fonctionne.

Par temps chaud, abaisser les glaces pour laisser l’airchaud s’échapper de l’habitacle, puis les remonter. Cecipermet au climatiseur de rafraîchir l’air ambiant plusrapidement et en améliore l’efficacité.

Pour refroidir l’air ambiant rapidement partemps chaud :

1. Sélectionner le mode ventilation.

2. Sélectionner la vitesse la plus élevée du ventilateur.

3. Appuyer sur le bouton du climatiseur.

4. Appuyer sur le bouton de recirculation.

5. Sélectionner la température la plus froide.

Si vous utilisez ce réglage pendant de longues périodes,l’air à l’intérieur du véhicule peut devenir trop sec.Pour éviter que cela ne se produise, désactiver le modede recirculation une fois l’air refroidi à l’intérieur devotre véhicule.

Le climatiseur déshumidifie l’air et vous pourrezremarquer de temps en temps un peu d’eau dégoutterde votre véhicule lorsque le moteur est au ralentiou une fois que le contact est coupé. Cette situationest normale.

?(recirculation): Ce mode permet d’empêcher l’airextérieur de pénétrer dans l’habitacle. Il peut êtresélectionné pour empêcher l’air extérieur et les odeursd’entrer dans le véhicule ou pour aider à réchaufferou à refroidir plus rapidement l’air de l’habitacle.

Appuyer sur ce bouton pour activer le mode derecirculation. Lorsqu’on appuie sur ce bouton, le témoinqu’il contient s’allume. Appuyer de nouveau sur lebouton pour revenir au mode de circulation de l’airextérieur.

L’utilisation du mode de recirculation pendant delongues périodes peut entraîner la formation de buéesur les glaces. Si cela se produit, sélectionner lemode dégivrage.

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Désembuage et dégivrageLa présence de buée sur la surface intérieure desglaces est due à un taux d’humidité élevé aveccondensation sur le verre froid. Cette condition peut êtreminimisée si vous utilisez le système de régulation detempérature de façon judicieuse. Vous pouvezchoisir entre deux modes pour éliminer la buée ou legivre du pare-brise. Utiliser le mode de désembuagepour faire disparaître la buée ou l’humidité des glaces etréchauffer les passagers. Utiliser le mode de dégivragepour faire disparaître la buée ou le givre du pare-briseplus rapidement.

Sélectionner l’un des modes suivants à l’aide du boutonde droite.

É(désembuage): Ce mode permet de diriger la plusgrande partie de l’air vers les bouches d’air dupare-brise et du plancher. Un peu d’air est égalementdirigé vers les bouches d’air des glaces latérales et versles bouches d’air latérales du tableau de bord.

Quand vous sélectionnez ce mode, le système actionnele compresseur de climatisation. Pour désembuerrapidement les glaces, faire tourner le bouton decommande de température vers la droite à la positionde chaleur maximale.

0(dégivrage): Ce mode permet de diriger la plusgrande partie de l’air vers le pare-brise et les bouchesd’air des glaces latérales. Un peu d’air est égalementdirigé vers les bouches d’air latérales du tableaude bord.

Dans ce mode, le système commande le compresseurde climatisation. Pour dégivrer rapidement les glaces,tourner le bouton de commande de température àla position de chaleur maximale.

Ne pas conduire avant que les glaces soient dégagées.

Pare-brise avant chauffantIl est possible que votre véhicule dispose d’un pare-briseavant chauffant qui peut être utilisé pour le désembuageet le dégivrage. Cette fonction est opérante uniquementlorsque le commutateur d’allumage est en positionON (marche).

Le pare-brise avant chauffant utilise une résistance pouréliminer la buée et le givre du bas du pare-brise.

< (arrière): Pour réchauffer le pare-brise, appuyersur ce bouton qui se trouve sous le système audio. Sontémoin s’allume. Le chauffage s’arrête après 10 mimutesenviron ou plus tôt en appuyant à nouveau sur lebouton ou en arrêtant le moteur. Voir k Désembuage dela lunette arrière et des rétroviseurs l, plus loin danscette section, pour plus d’information sur ce bouton.

3-25


Dégivreur de lunette et de rétroviseurextérieurVotre véhicule peut être équipé d’un dégivreur delunette et de rétroviseur extérieur. Cette caractéristiquefonctionne uniquement lorsque le commutateurd’allumage est à la position ON (marche).

Le dégivreur de lunette utilise un réseau de filschauffants pour enlever la buée ou le givre de la lunette.Avant d’utiliser cette fonction, retirer autant de neigeque possible.

< (arrière): Appuyer sur ce bouton pour mettre enmarche ou arrêter le dégivreur de lunette et derétroviseur extérieur. Un témoin sur le bouton s’allumepour signaler que le dégivreur de lunette est activé.

Le dégivrage arrière fonctionne pendant 10 minutesenviron. Il peut être arrêté en appuyant à nouveau surle bouton ou en arrêtant le moteur. Voir k Pare-brisechauffant l, plus haut dans cette section, pourplus d’information sur ce bouton.

Remarque: Ne pas utiliser d’objets tranchants surla surface intérieure de la lunette. Vous risqueriezde sectionner ou d’endommager le réseau defils chauffants et les réparations ne seraient pascouvertes par votre garantie. Ne pas fixer de plaqued’immatriculation temporaire, de ruban adhésif,d’autocollant ou d’objet similaire sur la grilledu dégivreur.

Réglage de bouche de sortieUtiliser le levier situé au centre de chaque bouched’air pour diriger la circulation d’air. Utiliser la molettesituée sous des bouches d’air pour les ouvrir oules fermer.

Conseils d’utilisation• Dégager les prises d’air prévues à la base du

pare-brise de l’accumulation éventuelle de glace, deneige ou de feuilles susceptible de bloquerl’entrée d’air dans l’habitacle.

• L’utilisation de déflecteurs de capot nonautorisés par GM peut compromettre le rendementdu système.

• Ne rien mettre sous les sièges avant afin depermettre à l’air de circuler librement danstout l’habitacle.

Filtre à air de l’habitacleL’habitacle de votre véhicule peut être équipé d’un filtreà air, qui se trouve sous la boîte à gants du côtépassager.

Le filtre capte une bonne partie du pollen qui entre dansle module. Tout comme le filtre à air de votre moteur,il doit être remplacé périodiquement.

3-26


Pour changer le filtre à air de l’habitacle, effectuer lesétapes suivantes :

1. Retirer les quatre vis du couvercle du filtre situésous la boîte à gants.

2. Retirer le couvercle du filtre.

3. Retirer l’ancien filtre à air de l’habitacle.

4. Ensuite, inverser les étapes pour installer lenouveau filtre à air.S’assurer que le nouveau filtre est inséré au débitd’air approprié.

Familiale illustrée, modèle à hayon similaire

3-27


Feux de détresses, jaugeset témoinsCette rubrique décrit les témoins et les indicateurs quipeuvent se trouver sur votre véhicule. Les illustrationsvous aideront à les repérer.

Les témoins et les indicateurs peuvent signaler unedéfaillance avant qu’elle ne devienne assez grave pournécessiter une réparation ou un remplacementcoûteux. Vous pouvez aussi réduire le risque deblessures tant à vous qu’à vos passagers en portantattention à ces témoins et indicateurs.

Les témoins s’allument s’il y a défaillance potentielle ouréelle de l’une des fonctions de votre véhicule.Comme vous le verrez plus en détail dans les pagessuivantes, quelques témoins s’allument brièvementquand vous faites démarrer le moteur pour vous indiquerqu’ils sont en état de fonctionnement. Si vous vousfamiliarisez avec cette rubrique, vous ne serezpas inquiet lorsque ces témoins s’allumeront.

Les indicateurs peuvent signaler une défaillancepotentielle ou réelle de l’une des fonctions de votrevéhicule. Les indicateurs et les témoins fonctionnentsouvent de concert pour vous prévenir d’une défaillancesur votre véhicule.

Quand l’un des témoins s’allume et reste allumépendant que vous conduisez ou que l’un des indicateurssignale une défaillance possible, se reporter à larubrique indiquant ce qu’il faut faire pour y remédier.Prière de suivre les conseils de ce Guide du propriétaire.Trop attendre avant de faire les réparations nécessairespourrait s’avérer coûteux — même dangereux. Prièrede vous familiariser avec les témoins et les indicateurs.Ils sont extrêmement utiles.

Ensemble d’instrumentsLe groupe d’instruments du tableau de bord est conçupour vous informer du fonctionnement du véhiculed’un simple coup d’oeil. Vous saurez à quelle vitessevous conduisez, quelle quantité de carburant vousconsommez et beaucoup d’autres données nécessairespour conduire de manière économiquement etsécuritaire.

3-28


Votre véhicule est équipé de ce groupe d’instruments du tableau de bord qui comprend les témoins et les indicateursqui sont expliqués aux pages suivantes.

Modèle haute gamme illustré, modèle de base similaire

3-29


Compteur de vitesse et compteurkilométriqueL’indicateur de vitesse affiche la vitesse en kilomètrespar heure (km/h) et en milles à l’heure (mi/h).

Votre compteur kilométrique indique la distanceparcourue par le véhicule en kilomètres.

Totalisateur partielLe compteur journalier peut enregistrer le kilométrageparcouru pour un maximum de deux déplacements.

Vous pouvez sélectionner le compteur kilométrique oule compteur journalier A et B en appuyant sur lebouton de remise à zéro situé dans le coin inférieurdroit de l’indicateur de vitesse. En appuyant surle bouton de remise à zéro, vous pouvez savoir combiende kilomètres vous avez parcourus pour le trajet Aou B depuis la dernière remise à zéro du compteurjournalier.

Pour remettre à zéro chacun des compteurs journaliers,appuyer et maintenir enfoncé le bouton de remise àzéro. Seul le compteur journalier affiché est alors remisà zéro. Chaque compteur journalier doit être remis àzéro individuellement.

Tachymètre

Le tachymètre affiche lerégime du moteur en tourspar minute (tr/min).

Remarque: Si l’on fait fonctionner le moteur alorsque le tachymètre se situe dans la zoned’avertissement ombrée, le véhicule pourrait êtreendommagé et les dommages ne seraient pascouverts par la garantie. Ne pas faire fonctionner lemoteur de manière à ce que le tachymètre setrouve dans la zone d’avertissement ombrée.

3-30


Témoin de rappel des ceinturesde sécurité

Le témoin de ceinture desécurité s’allumeégalement et demeureallumé jusqu’à ce que laceinture du conducteur soitbouclée.

Si la ceinture de sécurité du conducteur est déjàbouclée, le témoin ne s’allumera pas.

Tonalité de rappel sonore debouclage de ceintureSi votre véhicule est muni de cette fonction, une tonalitésera émise pendant plusieurs secondes lorsque lecontact est mis pour rappeler aux passagers de bouclerleur ceinture. La tonalité ne sera pas émise si laceinture de sécurité du conducteur est déjà bouclée.

Témoin de sac gonflable prêt àfonctionner (AIRBAG)Le groupe d’instruments du tableau de bord renferme untémoin d’état du système de sacs gonflables, qui affichele symbole de sac gonflable. Le système vérifie le circuitélectrique des sacs gonflables pour repérer lesdéfaillances. Le témoin vous avertit en cas de troubleélectrique. Le système vérifie les détecteurs et lesmodules de sacs gonflable, le câblage, le détecteur dechocs et le module de diagnostic. Se reporter à Systèmede sac gonflable à la page 1-55 pour plus derenseignements sur le système de sacs gonflables.

Ce témoin s’allume lorsquevous faites démarrer lemoteur, puis il clignotependant quelquessecondes. Ensuite, ildevrait s’éteindre,indiquant ainsi que lesystème est prêt.

3-31


Si le témoin de sac gonflable reste allumé après ledémarrage du véhicule ou s’allume en cours de route, ilse peut que votre système de sacs gonflables nefonctionne pas correctement. Faire réparer votrevéhicule immédiatement.

{ATTENTION:

Si le témoin de sac gonflable reste alluméaprès le démarrage du véhicule, cela indiqueque le système de sacs gonflables nefonctionne peut-être pas correctement. Lessacs gonflables dans votre véhicule pourraientne pas se déployer lors d’une collision oupourraient même se déployer sans qu’il y aitde collision. Pour éviter que vous ou d’autrespersonnes ne subissiez des blessures, vousdevez faire réparer votre véhiculeimmédiatement si le témoin de sac gonflablereste allumé après le démarrage du véhicule.

Le témoin de mise en état de fonctionnement des sacsgonflables doit clignoter pendant quelques secondeslorsque vous tournez la clé de contact à la position ON(marche). Si ce n’est pas le cas, vous devrez le faireréparer pour que vous soyez averti en cas de problème.

Témoin de l’état du sac gonflabledu passagerVotre véhicule est équipé d’un témoin d’état du sacgonflable du passager qui est situé dans l’horloge aumilieu du tableau de bord.

Quand la clé de contact estmise en position ON(marche) ou START(démarrage), le témoinde statut du sac gonflablede passager s’allumequelques secondes àtitre de test.

Après ce laps de temps, si le symbole de désactivationest allumé, il indique que le système de détection depassager a mis hors fonction les sacs gonflables frontalet latéral (option) de passager avant droit. VoirSystème de détection des occupants à la page 1-64pour plus d’information et d’importantes consignesde sécurité.

Si le symbole de désactivation sur le témoin d’état dusac gonflable du passager ne s’allume pas, cela signifieque le sac gonflable frontal du passager avant droit,ainsi que son sac gonflable latéral (si le véhicule en estéquipé) sont activés (peuvent se déployer).

3-32


{ATTENTION:

Si le symbole de désactivation sur le témoind’état du sac gonflable du passager nes’allume pas, lorsque un appareil de retenuepour enfant orienté vers l’arrière est installésur le siège passager avant droit, cela signifieque le système de détection de passager n’apas mis hors fonction le sac gonflable frontaldu passager, ni son sac gonflable latéral (si levéhicule en est équipé). Un enfant assis dansun appareil de retenue orienté vers l’arrièrepeut être gravement blessé ou tué si le(s)sac(s) gonflable(s) du passager avant droit sedéploie(nt). Ceci est dû au fait que l’arrière del’appareil de retenue pour enfant orienté versl’arrière se trouverait très proche du(des)sac(s) gonflable(s) lors du déploiement. Nejamais utiliser d’appareil de retenue pourenfant orienté vers l’arrière sur un siègepassager avant droit si le(s) sac(s) gonflable(s)n’a(n’ont) pas été désactivé(s) au préalable.

Votre véhicule dispose d’un siège arrière pouvant êtreéquipé d’un appareil de retenue pour enfant orienté versl’arrière. Une étiquette apposée sur votre pare-soleilstipule : k Ne jamais mettre un siège pour enfant orientévers l’arrière à l’avant du véhicule l. En effet, en casde déploiement du sac gonflable, le risque pour unenfant assis dans un siège pour enfant orientévers l’arrière est extrêmement élevé.

{ATTENTION:

Même si le système de détection du passagerest conçu pour désactiver le sac gonflablefrontal du passager avant droit et le sacgonflable latéral (le cas échéant) en cas dedétection par le système d’un siège d’enfantorienté vers l’arrière, aucun système n’est àl’épreuve des défaillances et nul ne peutgarantir qu’un sac gonflable ne se déploiera pasdans certaines circonstances inhabituelles,même s’il est désactivé. Dans la mesure dupossible, nous vous recommandons d’installerles sièges d’enfant orientés vers l’arrière dansles véhicules équipés d’un siège arrièresusceptible de recevoir un siège d’enfantorienté vers l’arrière.

3-33


{ATTENTION:

Si le témoin de mise en état de fonctionnementdes sacs gonflables s’allume et reste allumé,cela signale une défectuosité probable dusystème. Si cela se produit, amenerdirectement le véhicule en réparation, car unepersonne de taille adulte assise dans le siègepassager avant droit peut ne pas être protégerpar le sac gonflable. Se reporter à Témoin desac gonflable prêt à fonctionner (AIRBAG) à lapage 3-31 pour plus d’information, y comprisdes renseignements importants sur la sécurité.

Témoin du système de charge

Le témoin de charge dusystème s’allumebrièvement quand vousmettez le contact sansfaire démarrer le moteurpour vous montrerqu’il fonctionne.

Ensuite il devrait s’éteindre quand vous faites démarrerle moteur.

S’il reste allumé, ou s’il s’allume pendant que vousconduisez, vous pouvez avoir un problème avecle système de charge électrique. Le faire inspecter parvotre concessionnaire GM . Votre batterie risque dese décharger si le véhicule est utilisé lorsque ce témoinest allumé.

Si vous devez conduire sur une courte distance pendantque ce témoin est allumé, s’assurer d’éteindre tousles accessoires, comme la radio et le climatiseur.

3-34


Témoin du système de freinageLe système de freinage hydraulique de votre véhiculecomporte deux parties. Si l’une d’elles ne fonctionnepas, l’autre peut encore fonctionner et vous permettre devous arrêter. Pour un bon freinage, cependant, il fautque les deux parties fonctionnent comme il se doit.

Si le témoin s’allume, cela signifie que le système defreinage est défectueux. Vous devez le faire vérifierimmédiatement.

Ce témoin devrait s’allumerbrièvement lorsque lecontact est mis. S’ilne s’allume pas à cemoment-là, le faire réparerde façon à pouvoir êtreaverti en cas de problème.

Quand le contact est mis, le témoin du système defreinage s’allume également lorsque vous serrez le freinde stationnement. Le témoin restera allumé si le freinde stationnement n’est pas complètement desserré. S’ilreste allumé une fois le frein de stationnementdesserré, cela signifie que le système de freinageprésente une défaillance.

Si le témoin s’allume pendant que vous conduisez,quitter la route et s’arrêter prudemment. Vousremarquerez peut-être qu’il sera plus difficile d’enfoncerla pédale ou que sa course sera plus grande. Ladistance qu’il faut pour immobiliser le véhicule aurapeut-être augmentée. Si le témoin reste allumé,faire remorquer et réparer le véhicule. Se reporter à larubrique Remorquage du véhicule à la page 4-38.

{ATTENTION:

Il se peut que le système de freinage nefonctionne pas convenablement si le témoindu système de freinage est allumé. Si l’onconduit avec le témoin du système de freinageallumé, on risque d’avoir un accident. Si letémoin demeure allumé après avoir quitté laroute et arrêté le véhicule prudemment, faireremorquer le véhicule pour qu’il soit vérifié.

3-35


Témoin du système de freinageantiblocage

Si votre véhicule est dotéd’un système de freinageantiblocage, ce témoins’allumera lorsque lecontact est mis et il peutdemeurer allumé pendantplusieurs secondes.C’est normal.

Si le témoin demeure allumé, mettre le commutateurd’allumage à LOCK (verrouillé). Ou, si le témoins’allume, arrêter le véhicule dès que possible et couperle contact. Puis, redémarrer le moteur pour remettrele système à zéro. Si le témoin demeure encore alluméou s’allume durant la conduite, cela signifie que votrevéhicule doit être réparé. Consulter votreconcessionnaire GM. Si le témoin du système defreinage ordinaire n’est pas allumé, vos freinsfonctionnent encore, mais la fonction antiblocage nepeut être utilisée. Si le témoin des freins ordinaires estallumé, les freins antiblocage ne fonctionnent pas etles freins ordinaires présentent une défectuosité.Se reporter à la rubrique Témoin du système de freinageà la page 3-35.

Le témoin du système de freinage antiblocage s’allumebrièvement lorsque le contact est mis. C’est normal.Si le témoin ne s’allume pas à ce moment-là, lefaire réparer pour qu’il puisse vous avertir en casde problème.

Témoin de direction assistéesensible à la vitesse

Si votre véhicule estéquipé du systèmeservodirection sensible à lavitesse, ce témoins’allumera brièvementlorsque vous tournez la cléde contact à la positionON (marche), afin de vouspermettre de vérifier lebon fonctionnementdu système.

Puis, il devrait s’éteindre après quelques secondes.

Si le témoin ne s’allume pas, le faire réparer pour qu’ilpuisse vous avertir de la présence d’une défaillance.

Si le témoin demeure allumé ou s’allume durantla conduite du véhicule, le système peut ne pasfonctionner. Si cela se produit, se rendre chez votreconcessionnaire GM pour faire réparer le véhicule.

3-36


Témoin du système de tractionasservie

Si votre véhicule est dotédu système de tractionasservie (TCS), ce témoins’allume pendantquelques secondeslorsque le contact est mis.

Si le témoin ne s’allume pas, le faire réparer pour qu’ilpuisse vous avertir en cas de problème.

Le témoin du système de traction asservie peut aussis’allumer pour les raisons suivantes :

Si le témoin du système de traction asservie s’allume etdemeure allumé durant une période prolongée lorsquele système est activé, ce dernier peut présenter unedéfaillance et votre véhicule doit être réparé.

Lorsque le témoin du système de traction asservie estallumé, le système ne limitera pas le patinage desroues. Adapter sa conduite en conséquence.

Témoin de mode maintien

Si votre véhicule est munide cette fonction, cetémoin s’allumera lorsquele mode de garde estactivé.

Si le témoin du mode HOLD (garde) clignote, fairevérifier votre véhicule. Se reporter à la rubrique k Modede garde l de la partie Fonctionnement de laboîte-pont automatique à la page 2-24 pour plusd’information sur cette fonction.

3-37


Indicateur de température du liquidede refroidissement du moteur

Votre véhicule est équipéd’un indicateur detempérature du liquide derefroidissement. Lorsquele commutateur d’allumageest à la position ON(marche), cet indicateuraffiche la températuredu liquide derefroidissement.

Lorsque l’aiguille de l’indicateur est dans la zone rouge,cela signifie que votre moteur est trop chaud et quele liquide de refroidissement surchauffe.

Si cela se produit dans des conditions normales deconduite, il est bon de se ranger sur le côté de la routeet d’arrêter le moteur dès que possible.

Voir la rubrique Surchauffe du moteur à la page 5-25.

Témoin d’anomalieTémoin Check Engine(vérifier le moteur)

Votre véhicule est équipéd’un ordinateur qui surveillele fonctionnement dessystèmes d’alimentation,d’allumage et antipollution.

Ce système s’appelle OBD II (diagnostics embarqués,deuxième génération) et sert à vérifier que les gazd’échappement sont d’un niveau acceptable tout au longde la durée de vie du véhicule, afin d’aider à protégerl’environnement. Le témoin de vérification du moteurs’allume pour indiquer qu’il y a un problème etqu’un entretien est nécessaire. Les défaillances sontsouvent signalées par le système avant qu’un problèmene devienne apparent, ce qui aide à protéger votrevéhicule contre les dommages les plus sérieux.Ce système est aussi conçu pour aider votre technicienà diagnostiquer correctement une défaillance.

3-38


Remarque: Si vous continuez à conduire votrevéhicule avec ce témoin allumé, le dispositifantipollution risque de ne plus fonctionner comme ilse doit, votre consommation de carburant pourraitaugmenter et votre moteur risque de ne plus tournerde manière optimale, au bout d’une certainepériode. Ceci pourrait entraîner des réparationscoûteuses qui ne sont pas forcément couvertes parvotre garantie.

Remarque: Les modifications apportées au moteur,à la boîte-pont, à l’échappement, à l’admission, aucircuit d’alimentation de votre véhicule oul’installation de pneus de rechange qui necorrespondent pas aux pneus d’origine de votrevéhicule peuvent avoir des répercussions surle dispositif antipollution de votre véhicule etentraîner l’allumage du témoin lumineux. Modifierces systèmes peut entraîner des réparationsonéreuses non couvertes par votre garantie. Deplus, votre véhicule risque de ne pas passer avecsuccès le contrôle technique/antipollutionobligatoire. Se reporter à la rubrique Accessoires etmodifications à la page 5-5.

Lorsque le contact est mis, ce témoin devrait s’allumer,puis s’éteindre après quelques secondes. Il s’agitd’une vérification pour vous indiquer qu’il fonctionne.Si le témoin ne s’allume pas, le faire réparer.

Ce témoin s’allume aussi d’une des deux façonssuivantes en cas de défectuosité :

• Voyant qui clignote — Des ratés de moteur ontété détectés. Les ratés augmentent les gazd’échappement du véhicule et peuvent endommagerle dispositif antipollution. Votre véhicule a peut-êtrebesoin d’un diagnostic et d’un entretien.

• Voyant qui reste allumé — Une défaillance dansle dispositif antipollution a été détectée dans votrevéhicule. Votre véhicule a peut-être besoin d’undiagnostic et d’une réparation.

Si le voyant clignoteLes actions suivantes peuvent prévenir des dommagesplus importants au véhicule :

• Diminuer la vitesse du véhicule.

• Éviter les accélérations brusques.

• Éviter la montée de pentes raides.

Si le voyant arrête de clignoter et reste allumé,se reporter à la rubrique suivante k Si le voyantreste allumé l.

Si le témoin continue de clignoter, arrêter le véhiculelorsque vous pouvez le faire en toute sécurité.Rechercher un endroit sûr pour stationner votrevéhicule. Couper le contact, attendre au moins10 secondes et redémarrer le moteur.

3-39


Si le témoin reste allumé, se reporter à la rubriquesuivante k Si le témoin reste allumé l. Si le témoinclignote toujours, suivre les étapes précédentes, puis serendre dès que possible chez votre concessionnairepour faire réparer votre véhicule.

Si le voyant reste alluméVous pouvez peut-être corriger la défaillance dusystème antipollution en prenant en compte ce qui suit :

Avez-vous fait le plein récemment?

Si oui, remettre le bouchon du réservoir de carburant ets’assurer qu’il est bien en place. Se reporter à larubrique Remplissage du réservoir à la page 5-9. Lesystème de diagnostic peut déterminer si le bouchon duréservoir n’est plus là ou s’il a été mal posé. Unbouchon de réservoir de carburant manquant oudesserré permet au carburant de s’évaporer dansl’atmosphère. Quelques sorties en voiture avecun bouchon bien posé devraient faire éteindre le voyant.

Venez-vous tout juste de rouler dans une flaqued’eau profonde?

Si oui, il se peut que le système électrique soit mouillé.Cette condition se corrige normalement une fois quele système électrique est sec. Quelques sorties envoiture devraient faire éteindre le voyant.

Avez-vous récemment changé de marque de carburant?

Si oui, s’assurer de faire le plein avec du carburantde qualité. Se reporter à la rubrique Indice d’octane à lapage 5-7. Votre moteur ne fonctionnera pas aussiefficacement que prévu avec un carburant de qualitéinférieure. Vous pouvez remarquer cela par un calagedu moteur après le démarrage ou lors de l’engagementd’un rapport, par des ratés du moteur, des hésitationsou des décélérations momentanées au cours desaccélérations. (Ces conditions peuvent disparaîtrelorsque le moteur s’est réchauffé.) Le système détecteces problèmes, et, de ce fait, le voyant s’allume.

Si une ou plusieurs de ces conditions sont présentes,utiliser un carburant d’une autre marque. Laconsommation d’un plein réservoir de carburantapproprié sera requise pour faire éteindre le voyant.

Si aucune des étapes ci-dessus n’a permis d’éteindre levoyant, demander à votre concessionnaire de vérifiervotre véhicule. Votre concessionnaire possèdel’équipement d’essai et les outils de diagnosticnécessaires pour réparer toute défaillance électrique oumécanique pouvant être présente.

3-40


Programmes d’inspection dedispositifs antipollution et d’entretienCertains gouvernements d’états/provinciaux et régionauxont mis sur pied ou sont en train de mettre sur pieddes programmes d’inspection du dispositif antipollutionde votre véhicule. Si votre véhicule échoue à cetteinspection, vous risquez de ne pouvoir immatriculerle véhicule.

Voici certaines choses que vous devriez savoir afind’assurer que votre véhicule n’échoue pas àl’inspection :

Le véhicule échouera à l’inspection si le témoind’anomalie est allumé ou s’il ne fonctionne pascorrectement.

Votre véhicule échouera à l’inspection si le système dediagnostic embarqué (OBD) détermine que lessystèmes principaux du dispositif antipollution n’ont pasété complètement diagnostiqués par le système. Levéhicule sera considéré comme n’étant pas prêtpour l’inspection. Ceci peut se produire si vous avezrécemment remplacé la batterie ou si votre batterie estdéchargée. Le système de diagnostic est conçupour évaluer les systèmes principaux du dispositif

antipollution pendant une conduite normale. Ceci peutexiger plusieurs jours de conduite normale. Si vous avezfait tout ce qu’il fallait et que votre véhicule ne satisfaittoujours pas à la vérification d’état de marche dusystème de diagnostic embarqué, votre concessionnaireGM peut se charger de préparer votre véhicule pourl’inspection.

Témoin de pression d’huile

En cas de basse pressiond’huile moteur, ce témoinreste allumé après ledémarrage du moteur ous’allume pendant laconduite.

Cela indique que votre moteur ne reçoit passuffisamment d’huile. Il est possible que le moteurmanque d’huile ou qu’il y ait un autre problème relatif àla pression d’huile. Faire réparer le véhiculeimmédiatement par votre concessionnaire GM.

3-41


Le témoin de niveau d’huile peut aussi s’allumer pourtrois autres raisons :

• Lorsque le contact est mis mais que le moteur netourne pas, le témoin s’allume pour vous indiquerqu’il fonctionne, puis il s’éteint au démarragedu véhicule. S’il ne s’allume pas lorsque le contactest mis, cela signifie peut-être un problème defusible ou d’ampoule. Corriger le problèmeimmédiatement.

• Lorsque le moteur tourne au ralenti à un arrêt, letémoin peut clignoter avant de s’éteindre.

• Si vous arrêtez brusquement, le témoin peuts’allumer momentanément. C’est normal.

{ATTENTION:

Ne pas conduire le véhicule si la pressiond’huile est basse. Si on le fait, le moteur risquede surchauffer au point de prendre feu. Leconducteur ou d’autres personnes pourraientêtre brûlés. Vérifier l’huile dès que possible etfaire réparer le véhicule.

Remarque: Un manque d’entretien de l’huile àmoteur peut endommager le moteur. Les réparationsne seraient pas couvertes par la garantie. Suivretoujours le programme d’entretien donné dansle manuel pour les changements d’huile.

Témoin de phares antibrouillard

Le témoin des pharesantibrouillard s’allumelorsque ceux-ci sontactivés.

Le témoin s’éteint lorsque les phares antibrouillard sontdésactivés. Se reporter à la rubrique Pharesantibrouillard à la page 3-18 pour obtenir de plusamples renseignements.

3-42


Indicateur du régulateur de vitesseautomatique

Ce témoin s’allume chaquefois que vous activez lerégulateur automatique devitesse.

Le témoin s’éteint lorsque le régulateur est désactivé.Se reporter à la rubrique Régulateur de vitesseautomatique à la page 3-13 pour obtenir de plus amplesrenseignements.

Témoin de feux de routeCe témoin s’allume lorsqueles feux de route sontallumés.

Se reporter à la rubrique Commande de feux de routeet feux de croisement à la page 3-10 pour plus derenseignements.

Témoin de feux de circulationde jour (FCJ)

Ce témoin s’allume lorsqueles feux de circulation dejour sont activés. Sereporter à la rubrique Feuxde circulation de jour(FCJ) à la page 3-17.

Témoin de porte ouverteCe témoin restera alluméjusqu’à ce que toutes lesportes soient bien fermées.

Si le commutateur d’allumage est à la position ON(marche) et que la porte du conducteur est ouverte,un carillon avertisseur se fait aussi entendre.

3-43


Témoin de coffre ouvert

Ce témoin s’allumeralorsque le coffre n’est pascomplètement fermé.

Jauge de carburant

L’indicateur de carburantvous indique la quantitéapproximative de carburantqui reste dans le réservoirquand le contact est mis.

Lorsque l’indicateur indique que le réservoir est presquevide, le témoin de bas niveau de carburant s’allume.Il vous reste encore un peu de carburant, maisvous devriez en ajouter sous peu. Se reporter à larubrique Témoin de bas niveau de carburant à lapage 3-45 pour obtenir plus de renseignements.

Voici quatre situations qui semblent préoccuper certainsautomobilistes. Aucune des ces situations n’est liée àun problème d’indicateur de carburant :

• À la station-service, la pompe s’arrête avant quel’indicateur montre que le réservoir est plein.

• Il faut un peu plus ou un peu moins de carburantpour remplir le réservoir que ce qu’indiquel’aiguille. Par exemple, l’aiguille indique que leréservoir est à moitié plein, mais pour faire le pleinil faut ajouter un peu plus ou un peu moins decarburant que la moitié de la capacité du réservoir.

• L’aiguille de l’indicateur oscille un peu dansles virages ou à l’accélération.

• L’indicateur revient à vide quand vous coupezle contact.

3-44


Témoin de bas niveau de carburant

Le témoin s’allume lorsquele niveau de carburantest bas.

Le témoin de faible niveau d’essence s’allume lorsqu’ilreste environ 7,5 litres (2,0 gallons) d’essence dansle réservoir.

Il suffit d’ajouter du carburant au réservoir pour que letémoin s’éteigne. Se reporter à la rubrique Remplissagedu réservoir à la page 5-9.

Systèmes audioDéterminer quelle radio équipe votre véhicule puis lireles pages suivantes pour vous familiariser avec sesfonctions.

Pour conduire en toute sécurité, il est impératif de nepas être distrait. Se reporter à la rubrique Conduitedéfensive à la page 4-2. Consacrer quelques instants àla lecture de ce manuel pour vous familiariser avecle système audio de votre véhicule. Vous pourrez alorsl’utiliser facilement et profiter de ses fonctions.

Lorsque votre véhicule est stationné, configurer lesystème audio en programmant vos stations de radiopréférées et en réglant la tonalité ainsi que leshaut-parleurs. Ensuite, lorsque les conditions deconduite le permettent, vous pouvez syntoniser vosstations préférées à l’aide des préréglages et descommandes au volant, si le véhicule en est équipé.

{ATTENTION:

Ce système vous permet d’accéder à unnombre beaucoup plus important de stationsaudio et de listes de chansons. Si vousaccordez trop d’attention aux tâches dedivertissement pendant la conduite, vousrisquez de provoquer une collision et de vousblesser ou de vous tuer ou de blesser ou tuerd’autres personnes. Toujours garder un oeilsur la route et se concentrer sur la conduite.Éviter de s’engager dans des recherchescompliquées pendant la conduite.

Il est important pour la sécurité de rester concentré surle trajet. Pour plus de renseignements, se reporter àConduite défensive à la page 4-2.

3-45


Voici quelques moyens qui vous éviteront d’être distraitspendant la conduite.Lorsque votre véhicule est stationné :• Se familiariser avec toutes ses commandes.• Se familiariser avec son fonctionnement.• Configurer le système audio en préréglant vos

stations de radio préférées, en réglant la tonalité eten réglant les haut-parleurs. Ensuite, lorsque lesconditions routières le permettent, vous pouvezsyntoniser vos stations de radio préférées à l’aidedes préréglages et des commandes au volantsi votre véhicule en est équipé.

Remarque: Avant d’ajouter à votre véhicule toutmatériel de sonorisation, comme un système audio,un lectuer de disques compacts, une radio BP, untéléphone mobile ou un poste émetteur-récepteur, ilconvient de consulter le concessionnaire pours’assurer de la compatibilité de ce matériel. Il fautégalement vérifier les règlements fédéraux portantsur les radios et les téléphones mobiles. S’il estpossible d’ajouter du matériel de sonorisation, ilconvient d’y procéder de façon appropriée, carcelui-ci peut nuire au bon fonctionnement du moteurdu véhicule, de la radio ou d’autres systèmes etpourrait même les endommager. Les systèmes devotre véhicule peuvent pour leur part nuire au bonfonctionnement du matériel sonore, si celui-ci aété ajouté.

Radio avec lecteur de disquescompacts (Écran simple, niveaude base)

Fonctionnement de la radioON/OFF (marche/arrêt): Appuyer sur ce bouton pourallumer et éteindre le système audio.

VOL (volume): Tourner ce bouton pour augmenter oudiminuer le volume.

Recherche d’une stationAM/FM: Appuyer sur ce bouton afin de passer d’unebande à l’autre FM1, FM2 et AM. Votre sélectionest affichée à l’écran.

TUN (syntonisation): Tourner ce bouton poursyntoniser les stations.

3-46


SCAN (exploration): Enfoncer le bouton et le maintenirainsi pour explorer les stations de radio. La radios’arrêtera à une station, lira cette dernière pendantquelques secondes, puis ira à la station suivante.Enfoncer de nouveau ce bouton pour cesserl’exploration.

La radio n’explore que les stations se trouvant sur labande sélectionnée et dont le signal est puissant.

Programmation des stationsPour programmer jusqu’à 18 stations (6 FM1, 6 FM2 et6 AM) au moyen des 6 boutons-poussoirs numérotés,exécuter les étapes suivantes :

1. Mettre en fonction la radio.

2. Appuyer sur le bouton AM/FM pour sélectionner labande FM1, FM2 ou AM.

3. Syntoniser la station voulue.

4. Appuyer sur l’un des six boutons-poussoirsnumérotés et le maintenir enfoncé pendant plus dedeux secondes. Le numéro du bouton-poussoirclignote à l’écran lorsque la station à été définie.Chaque fois que vous appuyez sur cebouton-poussoir numéroté, la station définie estrappelée.

5. Répéter ces étapes pour chacun desboutons-poussoirs.

Enregistrement automatiqueSix stations préréglées FM1 ayant la meilleure réceptionde la région peuvent être enregistrées automatiquement.Appuyer sur le bouton AST (enregistrementautomatique) et le maintenir enfoncé pendant plusd’une seconde. Une fois les stations enregistrées, laradio passe à FM1 et la première station prérégléecommence à jouer. FM-A apparaît à l’écran lorsquevous écoutez les stations enregistréesautomatiquement. Appuyer sur le bouton AM-FM pourannuler l’enregistrement automatique.

Réglage de la tonalité (graves/aigus)SOUND (son) (basse/aigu): Enfoncer ce boutonjusqu’à ce que BAS (basse) apparaisse sur l’afficheur.Tourner ensuite le bouton du volume pour augmenter ouréduire le son de basse. L’afficheur indiquera leniveau de basse. Après avoir terminé votre sélection,enfoncer ce bouton pour choisir le niveau de basse.

Appuyer sur ce bouton jusqu’à ce que TRE (aigus)apparaisse à l’écran. Tourner le bouton de volumepour augmenter ou diminuer les sons aigus. L’écranindique le niveau des sons aigus. Après avoir effectuévotre sélection, appuyer sur ce bouton pour sélectionnerle niveau des sons aigus. Si une station présente uneréception faible ou brouillée, diminuer les sons aigus.

3-47


SOUND (égalisation): Appuyer sur ce bouton jusqu’àce que EQ OFF (arrêt d’égalisation) apparaisse àl’écran pour sélectionner des paramètres d’égalisationpersonnalisés pour la musique classique, pop, rock, jazzet vocale.Tourner le bouton de volume jusqu’à ce quele paramètre d’égalisation désiré apparaisse àl’écran. Après avoir effectué votre sélection, appuyer surle bouton SOUND (son) pour sélectionner le paramètred’égalisation.

Pour annuler un réglage d’égalisation, enfoncer lebouton SOUND (son) jusqu’à ce que EQ OFF (arrêtd’égalisation) apparaisse sur l’afficheur, tourner lebouton du volume jusqu’à ce que OFF (arrêt) apparaissesur l’afficheur, ensuite enfoncer de nouveau le boutonSOUND pour choisir le réglage d’égalisation.

Réglage des haut-parleurs (équilibredroit/gauche et avant/arrière)SOUND (équilibre/équilibre avant/arrière): Pourrégler l’équilibre des haut-parleurs de droite et degauche, appuyer sur ce bouton jusqu’à ce que BAL(équilibre) apparaisse à l’écran. Tourner ensuitele bouton de volume pour augmenter ou diminuerl’équilibre. L’écran indique le niveau d’équilibre. Lorsquevous avez terminé la sélection, appuyer sur ce boutonpour sélectionner le niveau d’équilibre.

Pour régler l’équilibre entre les haut-parleurs avant etarrière, enfoncer ce bouton jusqu’à ce que FAD(equilibre avant/arriere) apparaisse sur l’afficheur.Ensuite, tourner le bouton du volume pour augmenterou réduire l’équilibre entre les haut parleurs avantet arrière. L’afficheur indique le niveau d’équilibre. Aprèsavoir effectué votre sélection, enfoncer ce boutonpour choisir le niveau d’équilibre.

Lecture d’un disque compactInsérer un CD à mi-chemin dans la fente, l’étiquettevers le haut. Le lecteur rentrera le plateau et leCD devrait se mettre à jouer. Vous pouvez insérer unCD sans que le contact ne soit mis.

Lorsque le CD est inséré, CDP apparaît sur l’afficheur.Durant le chargement du CD, Filecheck (vérificationde fichier) apparaîtra sur l’afficheur. Au début dela lecture de chaque nouvelle piste, Track et le numérode piste figurent à l’affichage.

Si vous coupez le contact ou si la radio est éteintependant qu’un disque se trouve dans le lecteur, il resteradans le lecteur. Lorsque vous remettrez le contact, lalecture du disque commencera si la radio est enfonction, là où la lecture s’était arrêtée, à condition quele lecteur de disque ait été la dernière source audiosélectionnée.

3-48


Le lecteur de disques compacts peut lire desminidisques de 8 cm (3 po) insérés dans un adaptateur.Les disques standard et les minidisques sont insérésde la même façon.

La qualité sonore d’un disque compact réinscriptiblepeut être mauvaise en raison de la qualité du disquelui-même, de la méthode d’enregistrement, de la qualitéde la musique enregistrée et de la façon dont ledisque a été manipulé. Des sauts de lecture peuvent seproduire et vous pouvez éprouver des difficultés àtrouver des pistes et à charger ou à éjecter le disquecompact. En cas de problème, vérifier le surfacede lecture du disque. Si elle est endommagée (fendue,ébréchée, ou rayée), le disque ne peut être lucorrectement. Si la surface du disque est sale, sereporter à Entretien des disques compacts à lapage 3-81.

S’il n’y a pas de dommages apparents, essayer undisque compact dont vous savez qu’il est en bon état.

Ne pas ajouter d’étiquette à un disque compact, car ellepourrait rester accrochée dans le lecteur. Si un disquecompact est enregistré sur un ordinateur et qu’uneétiquette s’avère nécessaire, utiliser plutôt un stylo feutrepour inscrire les informations directement sur ledessus du disque.

Remarque: Si vous collez une étiquette sur undisque compact, insérez plusieurs disquescompacts à la fois dans la fente ou tentez de liredes disques compacts rayés ou endommagés, vousrisquez d’endommager le lecteur de disquescompacts. Lorsque vous faites fonctionner le lecteurde disques compacts, utiliser uniquement desdisques compacts en bon état et non munisd’étiquette, charger un disque compact à la fois etéloigner tous corps étrangers, liquides et débrisdu lecteur de disques compacts et de la fentede chargement.

Si une erreur s’affiche à l’écran, se reporter àk Messages du lecteur de disques compacts l plus loindans cette section.

2 RPT (répété): Enfoncer ce bouton-poussoir pourreprendre la piste en cours. RPT (répété) apparaîtra surl’afficheur. Enfoncer de nouveau ce bouton-poussoirpour désactiver la lecture répétée.

3 INT (exploration): Enfoncer ce bouton pour écouterchaque piste des CD insérés pendant quelquessecondes. INTRO (introduction) apparaîtra surl’afficheur. Pour cesser l’exploration, enfoncer denouveau ce bouton. La piste en cours commenceraà jouer.

3-49


4 RDM (lecture aléatoire): Appuyer sur cebouton-poussoir pour écouter les pistes selon un ordrealéatoire plutôt que séquentiel. La mention RDM(aléatoire) sera affichée. Appuyer de nouveau sur cebouton-poussoir pour désactiver la lecture aléatoire.TRACK (piste précédente/suivante): Tourner cebouton d’un cran pour aller au début de la piste en coursou de la piste suivante. Le numéro de piste apparaîtra surl’afficheur. Chaque tour du bouton permettra au lecteurde reculer ou d’avancer dans le CD.TUN (avant/arrière): Enfoncer ce bouton et le maintenirainsi pour avancer rapidement ou revenir en arrièrerapidement dans la piste en cours.AM/FM: Appuyer sur ce bouton pour écouter la radiolorsqu’une cassette ou un disque compact joue. Lacassette ou le disque compact inactif restera en sécuritédans le lecteur jusqu’à la prochaine lecture.CD (disque compact): Enfoncer ce bouton pour lire unCD lorsque vous écoutez la radio. CDP apparaîtrasur l’afficheur lorsque le lecteur de CD a été sélectionné.Enfoncer ce bouton durant la lecture d’un CD pour lemettre sur pause. Track et le numéro de pisteclignoteront sur l’afficheur. Enfoncer de nouveau cebouton pour débuter la lecture du CD.

X (éjection): Appuyer sur ce bouton pour éjecter undisque. Le seul moyen d’éjecter un disque estd’appuyer sur le bouton d’éjection. En outre, le contactdoit être mis et la radio doit être en fonction.

Messages du lecteur de disquescompactsCHECK CD (vérifier le disque compact): Si cemessage s’affiche et/ou que le disque compact s’éjecte,l’une des conditions suivantes peut être la cause del’erreur :• La température est très élevée. Lorsqu’elle reviendra

à la normale, la lecture devrait reprendre.• Vous conduisez sur une route en très mauvais état.

Une fois que la route deviendra plus carrossable, ledisque compact devrait se remettre à jouer.

• Le disque est sale, rayé, mouillé ou inséré à l’envers.• Le taux d’humidité de l’air est très élevé. Attendre

environ une heure et essayer de nouveau.• Un problème est survenu lors de la gravure du

disque compact.• L’étiquette s’est coincée dans le lecteur.

Si le disque compact ne joue pas correctement pourtoute autre raison, essayer un disque que voussavez être en bon état de fonctionnement.Si une erreur se produit à maintes reprises ou si elle nepeut pas être corrigée, communiquer avec leconcessionnaire. Si la radio affiche un messaged’erreur, noter cette erreur et la remettre auconcessionnaire au moment de mentionner le problème.

3-50


Radio avec lecteur de disquescompacts (Écran simple, MP3)

Fonctionnement de la radioON/OFF (marche/arrêt): Appuyer sur ce bouton pourallumer et éteindre le système audio.

VOL (volume): Tourner ce bouton pour augmenter oudiminuer le volume.

Recherche d’une stationAM/FM: Appuyer sur ce bouton afin de passer d’unebande à l’autre FM1, FM2 et AM. Votre sélectionest affichée à l’écran.

TUN (syntonisation): Tourner ce bouton poursyntoniser les stations.

SCAN (exploration): Enfoncer le bouton et le maintenirainsi pour explorer les stations de radio. La radios’arrêtera à une station, lira cette dernière pendantquelques secondes, puis ira à la station suivante.Enfoncer de nouveau ce bouton pour cesserl’exploration.


Programmation des stationsPour programmer jusqu’à 18 stations (6 FM1, 6 FM2 et6 AM) au moyen des 6 boutons-poussoirs numérotés,exécuter les étapes suivantes :


2. Appuyer sur le bouton AM/FM pour sélectionner labande FM1, FM2 ou AM.


4. Appuyer sur l’un des six boutons-poussoirsnumérotés et le maintenir enfoncé pendant plus dedeux secondes. Le numéro du bouton-poussoirclignote à l’écran lorsque la station à été définie.Chaque fois que vous appuyez sur cebouton-poussoir numéroté, la station définie estrappelée.

5. Répéter ces étapes pour chacun desboutons-poussoirs.

3-51


Enregistrement automatiqueSix stations préréglées FM1 ayant la meilleure réceptionde la région peuvent être enregistrées automatiquement.Appuyer sur le bouton AST (enregistrement automatique)et le maintenir enfoncé pendant plus d’une seconde. Unefois les stations enregistrées, la radio passe à FM1 et lapremière station préréglée commence à jouer. FM-Aapparaît à l’écran lorsque vous écoutez les stationsenregistrées automatiquement. Appuyer sur le boutonAM-FM pour annuler l’enregistrement automatique.

Réglage de la tonalité (graves/aigus)SOUND (son) (basse/aigu): Enfoncer ce boutonjusqu’à ce que BAS (basse) apparaisse sur l’afficheur.Tourner ensuite le bouton du volume pour augmenterou réduire le son de basse. L’afficheur indiquera leniveau de basse. Après avoir terminé votre sélection,enfoncer ce bouton pour choisir le niveau de basse.

Appuyer sur ce bouton jusqu’à ce que TRE (aigus)apparaisse à l’écran. Tourner le bouton de volumepour augmenter ou diminuer les sons aigus. L’écranindique le niveau des sons aigus. Après avoir effectuévotre sélection, appuyer sur ce bouton pour sélectionnerle niveau des sons aigus. Si une station présente uneréception faible ou brouillée, diminuer les sons aigus.

SOUND (égalisation): Appuyer sur ce bouton jusqu’àce que EQ OFF (arrêt d’égalisation) apparaisse àl’écran pour sélectionner des paramètres d’égalisationpersonnalisés pour la musique classique, pop, rock, jazzet vocale.Tourner le bouton de volume jusqu’à ce quele paramètre d’égalisation désiré apparaisse àl’écran. Après avoir effectué votre sélection, appuyer surle bouton SOUND (son) pour sélectionner le paramètred’égalisation.

Pour annuler un réglage d’égalisation, enfoncer lebouton SOUND (son) jusqu’à ce que EQ OFF (arrêtd’égalisation) apparaisse sur l’afficheur, tourner lebouton du volume jusqu’à ce que OFF (arrêt) apparaissesur l’afficheur, ensuite enfoncer de nouveau le boutonSOUND pour choisir le réglage d’égalisation.

Réglage des haut-parleurs (équilibredroit/gauche et avant/arrière)SOUND (équilibre/équilibre avant/arrière): Pourrégler l’équilibre des haut-parleurs de droite et degauche, appuyer sur ce bouton jusqu’à ce que BAL(équilibre) apparaisse à l’écran. Tourner le bouton devolume pour augmenter ou diminuer l’équilibre.L’écran indique le niveau d’équilibre. Lorsque vous avezterminé la sélection, appuyer sur ce bouton poursélectionner le niveau d’équilibre.

3-52


Pour régler l’équilibre entre les haut-parleurs avant etarrière, enfoncer ce bouton jusqu’à ce que FADapparaisse sur l’afficheur. Ensuite, tourner le bouton duvolume pour augmenter ou réduire l’équilibre entreles haut parleurs avant et arrière. L’afficheur indique leniveau d’équilibre. Après avoir effectué votre sélection,enfoncer ce bouton pour choisir le niveau d’équilibre.







3-53





2 RPT (répété): Enfoncer ce bouton-poussoir pourreprendre la piste en cours. RPT (répété) apparaîtra surl’afficheur. Enfoncer de nouveau ce bouton-poussoirpour désactiver la lecture répétée.


4 RDM (lecture aléatoire): Appuyer sur cebouton-poussoir pour écouter les pistes selon un ordrealéatoire plutôt que séquentiel. La mention RDM(aléatoire) sera affichée. Appuyer de nouveau sur cebouton-poussoir pour désactiver la lecture aléatoire.

TRACK (piste précédente/suivante): Tournerce bouton d’un cran pour aller au début de la piste encours ou de la piste suivante. Le numéro de pisteapparaîtra sur l’afficheur. Chaque tour du boutonpermettra au lecteur de reculer ou d’avancer dansle CD.

TUN (avant/arrière): Faire tourner ce bouton etattendre pour avancer ou revenir en arrière rapidementdans la piste en cours.

AM/FM: Appuyer sur ce bouton pour écouter la radiolorsqu’une cassette ou un disque compact joue. Lacassette ou le disque compact inactif restera en sécuritédans le lecteur jusqu’à la prochaine lecture.

3-54


CD (disque compact): Appuyer sur ce bouton pourjouer un disque compact lorsque vous écoutez la radio.CDP apparaît à l’écran lorsque le lecteur de disquescompacts a été sélectionné. Le symbole de disquecompact apparaît à l’écran lorsqu’un disque compactest chargé.

Enfoncer ce bouton durant la lecture d’un CD pour lemettre sur pause. Track et le numéro de pisteclignoteront sur l’afficheur. Enfoncer de nouveau cebouton pour débuter la lecture du CD.

X (éjection): Appuyer sur ce bouton pour éjecter undisque. Le seul moyen d’éjecter un disque estd’appuyer sur le bouton d’éjection. En outre, le contactdoit être mis et la radio doit être en fonction.

Utilisation d’un disque compact MP3Format MP3Si vous gravez votre propre disque MP3 sur unordinateur personnel :

• S’assurer que les fichiers MP3 sont enregistrés surun disque CD-R.

• Ne pas mélanger des fichiers audio standard et desfichiers MP3 sur un seul disque.

• S’assurer que les listes d’écoute comportent uneextension .m3u ou .wpl. D’autres extensions defichier pourraient ne pas fonctionner.

• Les fichiers peuvent être enregistrés selon différentsdébits binaires fixes ou variables. Vous pouvezafficher le titre de la chanson, le nom de l’artiste etle nom de l’album sur la radio lorsque vousprocédez à l’enregistrement à l’aide d’étiquettesID3 versions 1 et 2.

• Créer une structure de répertoire qui facilite larecherche des morceaux de musique en roulant.Organiser les morceaux par album en utilisantun fichier pour chaque album. Chaque fichier oualbum devrait contenir un maximum de18 morceaux.

• Lorsque vous gravez un disque MP3 en utilisantplusieurs sessions, s’assurer de finaliser ledisque. Généralement, il vaut mieux graver ledisque en une seule fois.

3-55


Le lecteur peut lire et diffuser un maximum de50 dossiers, 50 listes d’écoute, 10 sessions et255 fichiers. Les longs noms de fichier, de dossier oude liste d’écoute peuvent utiliser plus d’espace mémoiredisque que nécessaire. Pour conserver de l’espacesur le disque, minimiser la longueur des noms de fichier,de dossier et de liste d’écoute. Vous pouvez égalementlire un CD MP3 enregistré sans dossiers de fichiers.Le système accepte jusqu’à 11 dossiers en profondeur,cependant, limiter le nombre total de dossiers pourréduire la complexité et le risque de confusion lors destentatives de localisation d’un dossier particulierpendant la lecture. Si un CD contient davantage que lemaximum de 50 dossiers, 50 listes d’écoute,10 sessions et 255 fichiers, le lecteur vous laisseraaccéder (et naviguer jusqu’au maximum), mais tous leséléments au-delà du maximum seront ignorés.

Répertoire racineLe répertoire racine sera traité comme un dossier. Si lerépertoire racine contient des fichiers audio compressés,le répertoire s’affichera comme suit : F1 ROOT(racine). Tous les fichiers contenus directement dans lerépertoire racine seront lus avant ceux des dossierscréés dans le répertoire racine. Toutefois, les listes depièces (Px) seront toujours lues avant les dossiersou fichiers du répertoire racine.

Répertoire ou dossier videLorsque la structure de fichiers contient un répertoireracine ou un dossier renfermant uniquement desdossiers ou sous-dossiers sans fichier compressédirectement sous eux, le lecteur passera directement audossier suivant contenant des fichiers audiocompressés. Le dossier vide ne sera ni affichéni numéroté.

Absence de dossierSi le disque renferme uniquement des fichierscompressés, ces fichiers seront situés dans le dossierracine. Si un CD a été enregistré sans dossiers niliste de jeux, les fonctions suivante et précédente dedossier seront indisponibles. La radio affichera ROOT(racine) sur l’afficheur du nom du dossier.

Lorsque le CD ne comporte pas de dossiers maisuniquement des listes de jeux et de fichiers audiocompressés, tous les fichiers seront situés dansle dossier racine. Les boutons bas et haut de dossierrechercheront d’abord les listes de pièces (Px) pourensuite passer au dossier racine. Lorsque la radioaffiche le nom du dossier, ROOT (racine) apparaît surl’afficheur.

3-56


Ordre des piècesLes pistes seront lues dans l’ordre suivant :

• Le lecteur lira d’abord la première piste de lapremière liste de pièces et poursuivra de façonséquentielle pour toutes les pistes de chaque listede pièces. Lorsque la dernière piste de ladernière liste de pièces sera lue, la lecturereprendra à la première piste de la première listede pièces.

• Si le CD ne renferme aucune liste de pièces, lalecture débutera à la première piste du répertoireracine. Lorsque toutes les pistes du répertoireracine auront été lues, la lecture des fichiersreprendra en ordre numérique. Après la lecture dela dernière piste du dernier dossier, la lecturereprendra à la première piste du premier dossier oudu répertoire racine.

Système de fichiers et nomsLe nom de la chanson affiché sera celui indiqué surl’identificateur ID3. Lorsque l’identificateur ID3 ne fournitaucun nom, la radio affiche le nom de fichier sansson extension (par exemple .mp3) comme nom de piste.

Les noms de pistes dépassant 32 caractères ou4 pages seront tronqués. La radio n’affichera pas unepartie des mots de la dernière page textuelle, nil’extension du nom de fichier.

Listes de pièces présélectionnéesVous pouvez accéder à des listes de piècesprésélectionnées créées à l’aide des logicielsWinAmpMC, MusicMatchMC ou Real JukeboxMC;toutefois, vous ne pourrez éditer ces listes. Ceslistes de pièces seront traitées en tant que dossiersparticuliers renfermant des fichiers de chansonsaudio compressés.

Lecture d’un MP3Le contact étant mis, insérer un CD à mi-chemin dansla fente, l’étiquette étant vers le haut. Le lecteur rentrerale CD, Loading (chargement), Filecheck (vérificationde fichier) et MP3 apparaîtront sur l’afficheur. LeCD devrait commencer à jouer. Le CD peut être insérésans que le contact soit mis.

Au début de la lecture de chaque piste, F001, lenuméro de la piste et le nom de la chanson apparaissentsur l’afficheur.


3-57








Toutes les fonctions du CD fonctionnent de la mêmefaçon pour la lecture d’un MP3, sauf les fonctionsindiquées ci-après. Se reporter à la rubrique k Lectured’un CD l figurant précédemment dans cette sectionpour plus d’information.

5 DN (bas): Enfoncer ce bouton-poussoir pour allerdans le répertoire précédent.

6 UP (haut): Enfoncer ce bouton-poussoir pour allerdans le répertoire suivant.

3-58


TRACK (fichier précédent/suivant): Tourner cebouton d’un cran pour aller à la première piste dudossier précédent ou du dossier suivant. Chaque tourdu bouton fera déplacer le lecteur vers l’arrière oul’avant dans le CD.

DIR (répertoire): Enfoncer ce bouton et le relâcherpour reprendre les pistes du répertoire en cours.DIR (répertoire) apparaît sur l’afficheur.

Enfoncer ce bouton et le relâcher deux fois pourreprendre les pistes de tous les répertoires. ALL (tous)apparaît sur l’afficheur.

Enfoncer de nouveau ce bouton et le relâcher pourdésactiver la lecture répétée.

Messages du lecteur de disquescompactsCHECK CD (vérifier le disque compact): Si cemessage s’affiche et/ou que le disque compact s’éjecte,l’une des conditions suivantes peut être la cause del’erreur :

• La température est très élevée. Lorsqu’ellereviendra à la normale, la lecture devrait reprendre.

• Vous conduisez sur une route en très mauvais état.Une fois que la route deviendra plus carrossable, ledisque compact devrait se remettre à jouer.

• Le disque est sale, rayé, mouillé ou inséréà l’envers.

• Le taux d’humidité de l’air est très élevé. Attendreenviron une heure et essayer de nouveau.

• Le format du CD pourrait ne pas être compatible.Consulter la rubrique k Format MP3 l plus hautdans cette section.

• Un problème est survenu lors de la gravure dudisque compact.

• L’étiquette s’est coincée dans le lecteur.

Si le disque compact ne joue pas correctement pourtoute autre raison, essayer un disque que voussavez être en bon état de fonctionnement.

Si une erreur se produit à maintes reprises ou si ellene peut pas être corrigée, communiquer avec leconcessionnaire. Si la radio affiche un messaged’erreur, noter cette erreur et la remettre auconcessionnaire au moment de mentionnerle problème.

3-59


Radio avec lecteur de disquescompacts (Double écran, MP3/WMA)

Fonctionnement de la radio

O (alimentation/volume): Appuyer brièvement sur cebouton pour allumer et éteindre le système.

Tourner le bouton d’alimentation/volume vers la gaucheou vers la droite pour augmenter ou diminuer le volume.

Appuyer sur ce bouton pendant plus de deux secondespour désactiver les haut-parleurs.

Recherche d’une stationAM: Appuyer sur ce bouton pour sélectionner la bandeAM. Votre sélection est affichée à l’écran.

FM: Appuyer sur ce bouton pour sélectionner la bandeFM. Votre sélection est affichée à l’écran.

() TUNE (syntonisation): Appuyer sur ce boutonpour sélectionner les émetteurs radio.

Appuyer sur la flèche haut ou bas pour augmenter oudiminuer la fréquence d’émetteur.

¦¥ SEEK (recherche): Appuyer sur ce bouton pourrechercher des émetteurs radio.

Appuyer sur la flèche haut ou bas pour rechercher lastation radio suivante ou précédente.

SCAN/AST (exploration/enregistrementautomatique): Appuyer sur ce bouton pour effectuerune exploration des stations de radio. La radio passeraà une station, jouera pendant quelques secondes,puis passera à la station suivante. Appuyer de nouveausur ce bouton pour arrêter l’exploration.


3-60


Enregistrement automatiqueAppuyer sur ce bouton pendant plus de deux secondespour utiliser la mémorisation automatique

Les six stations préréglées FM1 ayant la meilleureréception de la région peuvent être enregistréesautomatiquement. L’écran affichera AUTO SCANNING(exploration automatique) et SCANNING (exploration)clignotera à l’écran.

Les stations mémorisées clignotent brièvement à l’écrandans l’ordre. Une fois les stations enregistrées, laradio passe à FM1 et la première station préréglée estdiffusée. FM-A apparaît à l’écran lorsque vousécoutez les stations enregistrées automatiquement.Appuyer sur le bouton AM, FM pour annulerl’enregistrement automatique.

Programmation des stationsPour programmer jusqu’à 24 stations (six FM1, six FM2,six AM1 et six AM2) au moyen des six boutonsnumérotés, procéder selon les étapes suivantes :


2. Appuyer sur le bouton AM ou FM pour sélectionnerFM1, FM2, AM1 ou AM2.


4. Appuyer sur l’un des six boutons numérotés et lemaintenir enfoncé pendant plus de deux secondes.Le numéro du bouton clignote à l’écran lorsquela station a été mémorisée. Chaque fois que vousappuyez sur ce bouton numéroté, la station estrappelée.

5. Répéter ces 4 étapes pour chaque bouton deprésélection.

Ordre des fonctions sonoresLes fonctions sonores se suivent dans l’ordre suivant :BASS (graves), TRE (aigus), BAL (balancegauche/droite), FADE (balance avant/arrière), EQ OFF(arrêt d’égalisation) et VOL (volume).

Réglage de la tonalité (graves/aigus)SOUND (son) (basse/aigu): Enfoncer ce boutonjusqu’à ce que BAS (basse) apparaisse sur l’afficheur.Tourner ensuite le bouton du volume pour augmenter ouréduire le son de basse. L’afficheur indiquera leniveau de basse. Après avoir terminé votre sélection,enfoncer ce bouton pour régler le niveau de basse.

Appuyer sur ce bouton jusqu’à ce que TRE (aigus)apparaisse à l’écran. Tourner le bouton de volume pouraugmenter ou diminuer les sons aigus. L’écranindique le niveau des sons aigus. Après avoir effectuévotre sélection, appuyer sur ce bouton pour réglerle niveau des sons aigus. Si une station présente uneréception faible ou brouillée, diminuer les sons aigus.

3-61


Réglage des haut-parleurs (équilibredroit/gauche et avant/arrière)SOUND (équilibre/équilibre avant/arrière): Pourrégler l’équilibre des haut-parleurs de droite et degauche, appuyer sur ce bouton jusqu’à ce que BAL(équilibre) apparaisse à l’écran. Tourner le bouton devolume pour augmenter ou diminuer l’équilibre.L’écran indique le niveau d’équilibre. Lorsque vous avezterminé la sélection, appuyer sur ce bouton pourrégler le niveau d’équilibre.

Pour régler l’équilibre entre les haut-parleurs avant etarrière, enfoncer ce bouton jusqu’à ce que FAD(équilibre avant’arrière) apparaisse sur l’afficheur.Ensuite, tourner le bouton du volume pour augmenterou réduire l’équilibre entre les haut parleurs avantet arrière. L’afficheur indique le niveau d’équilibre. Aprèsavoir effectué votre sélection, enfoncer ce boutonpour régler le niveau d’équilibre.

Paramétrage de l’égalisationLes positions d’égalisation personnalisée se suiventdans l’ordre suivant : EQ OFF (arrêt d’égalisation),CLASSIC (classique), DANCE (danse), ROCK (rock),JAZZ (jazz), POP (pop), VOICE (vocal), TECHNO(techno).

SOUND (égalisation): Appuyer sur ce bouton jusqu’àce que EQ OFF (arrêt d’égalisation) apparaisse àl’écran pour sélectionner des paramètres d’égalisationpersonnalisée pour la musique classique, la danse,le rock, le jazz, la musique pop, la musique vocale et lamusique techno.Tourner le bouton de volume jusqu’àce que le paramètre d’égalisation désiré apparaisseà l’écran. Après avoir effectué votre sélection, appuyersur le bouton SOUND (son) pour sélectionner leparamètre d’égalisation.

Pour annuler un réglage d’égalisation, enfoncer lebouton SOUND (son) jusqu’à ce que EQ OFF (arrêtd’égalisation) apparaisse sur l’afficheur, tourner lebouton du volume jusqu’à ce que OFF (arrêt) apparaissesur l’afficheur, ensuite enfoncer de nouveau le boutonSOUND pour régler l’égalisation.



3-62









2 RPT (répété): Enfoncer ce bouton pour reprendre lapiste en cours. RPT (répété) s’affichera. Enfoncerde nouveau ce bouton pour désactiver la lecturerépétée.

3-63


3 RDM (lecture aléatoire): Appuyer sur cebouton-poussoir pour écouter les pistes selon un ordrealéatoire plutôt que séquentiel. La mention RDM(aléatoire) sera affichée. Appuyer de nouveau sur cebouton-poussoir pour désactiver la lecture aléatoire.


() TUNE (piste précédente/suivante): Appuyersur la flèche vers le bas pour retourner au début dela piste en cours ou sur la flèche vers le haut pourpasser à la piste suivante. Le numéro de la pistes’affiche. Si vous appuyez plus d’une fois sur l’une desflèches, le lecteur continue de reculer ou d’avancerd’une piste à l’autre.

AM: Appuyer sur ce bouton pour écouter la radiolorsqu’une cassette ou un disque compact joue. Lacassette ou le disque compact inactif restera en sécuritédans le lecteur jusqu’à la prochaine lecture.

FM: Appuyer sur ce bouton pour écouter la radiolorsqu’une cassette ou un disque compact joue. Lacassette ou le disque compact inactif restera en sécuritédans le lecteur jusqu’à la prochaine lecture.

CD (disque compact): Appuyer sur ce bouton pourjouer un disque compact lorsque vous écoutez la radio.CDP apparaît à l’écran lorsque le lecteur de disquescompacts a été sélectionné. Le symbole de disquecompact apparaît à l’écran lorsqu’un disque compactest chargé.

Enfoncer ce bouton durant la lecture d’un CD pourl’interrompre. PAUSE (pause) clignotera. Enfoncer denouveau ce bouton pour débuter la lecture du CD.

EJECT (éjection): Appuyer sur ce bouton pour éjecterun dique. Le seul moyen d’éjecter un disque estd’appuyer sur le bouton d’éjection. La fonction d’éjectionpeut être activée lorsque le contact est coupé ou quele radio est éteinte.

3-64


Utilisation d’un disque compact MP3Format MP3Si vous gravez votre propre disque MP3/WMA sur unordinateur personnel :• S’assurer que les fichiers MP3/WM sont enregistrés

sur un disque CD-R.• Ne pas mélanger des fichiers audio standard et des

fichiers MP3/WM sur un seul disque.• S’assurer que chaque fichier MP3/WM possède une

extension .pls, .m3u ou .wma. D’autres extensionsde fichier pourraient ne pas fonctionner.


• Créer une structure de répertoire qui facilite larecherche des morceaux de musique en roulant.Organiser les morceaux par album en utilisantun fichier pour chaque album. Chaque fichier oualbum devrait contenir un maximum de18 morceaux.

• Lorsque vous gravez un disque MP3/WMA enutilisant plusieurs sessions, s’assurer de finaliser ledisque. Généralement, il vaut mieux graver ledisque en une seule fois.

Le lecteur peut lire et diffuser un maximum de50 dossiers, 5 sessions et 999 fichiers. Les longs nomsde fichier et de dossier peuvent utiliser plus d’espacemémoire disque que nécessaire. Pour conserverde l’espace sur le disque, minimiser la longueur desnoms de fichier et de dossier. Vous pouvez égalementlire un CD MP3/WMA enregistré sans dossiers defichier. Le système accepte jusqu’à 8 dossiers enprofondeur, cependant, limiter le nombre total dedossiers pour réduire la complexité et le risque deconfusion lors des tentatives de localisation d’un dossierparticulier pendant la lecture. Si un CD contientdavantage que le maximum de 50 dossiers, 5 sessionset 999 fichiers, le lecteur vous laissera accéder etnaviguer jusqu’au maximum, mais tous les élémentsau-delà du maximum seront ignorés.

Répertoire racineLe répertoire racine sera traité comme un dossier. Si lerépertoire racine contient des fichiers audio compressés,le répertoire s’affichera comme ROOT (racine). Tousles fichiers contenus directement dans le répertoireracine seront lus avant ceux des autres répertoires.

3-65


Répertoire ou dossier videLorsque la structure de fichiers contient un répertoireracine ou un dossier renfermant uniquement desdossiers ou sous-dossiers sans fichier compressédirectement sous eux, le lecteur passera directement audossier suivant contenant des fichiers audiocompressés. Le dossier vide ne sera ni affichéni numéroté.


Si le disque compact ne contient que des fichiers audiocompressés, ces fichiers se trouveront dans le dossierracine. En guise de nom de dossier, l’afficheur indiqueraROOT (racine).


• La lecture commencera à la première piste durépertoire racine.

• Quand toutes les pistes du répertoire racine ont étélues, la lecture se poursuit dans l’ordre de la listenumérique des fichiers.

• Après la dernière piste du dernier dossier, la lecturereprend à la première piste du premier fichier ou durépertoire racine.

Système de fichiers et nomsLe nom du morceau de l’identificateur ID3 est affiché.Si ce nom manque, la radio affiche le nom de fichiersans extension (par exemple MP3/WMA).

Les noms de pistes dépassant 32 caractères ou4 pages seront tronqués. La radio n’affichera pasune partie des mots de la dernière page textuelle,ni l’extension du nom de fichier.

3-66


Lecture de MP3/WMALe contact étant mis, insérer un CD à mi-chemin dansla fente, l’étiquette étant vers le haut. Le lecteur rentrerale CD. Loading (chargement), Filecheck (vérificationde fichier) et MP3 ou WMA s’afficheront. Le CD devraitêtre lu. Le CD peut être inséré sans que le contactsoit mis.

Au début de la lecture de chaque piste, le numérode la piste et le nom de la chanson apparaissentsur l’afficheur.



La qualité sonore d’un disque compact réinscriptiblepeut être mauvaise en raison de la qualité du disquelui-même, de la méthode d’enregistrement, de la qualitéde la musique enregistrée et de la façon dont ledisque a été manipulé. Des sauts de lecture peuvent seproduire et vous pouvez éprouver des difficultés à

trouver des pistes et à charger ou à éjecter le disquecompact. En cas de problème, vérifier le surfacede lecture du disque. Si elle est endommagée (fendue,ébréchée, ou rayée), le disque ne peut être lucorrectement. Si la surface du disque est sale, sereporter à Entretien des disques compacts à lapage 3-81.




3-67



Toutes les fonctions du CD fonctionnent de la mêmefaçon pour la lecture d’un MP3/WMA, sauf les fonctionsindiquées ci-après. Se reporter à la rubrique k Lectured’un CD l figurant précédememnt dans cette sectionpour plus d’information.

SCROLL (défilement) (modes MP3/WMAuniquement): Appuyer sur le bouton SOUND (son)pendant plus de deux secondes. Le titre du morceau ouune autre information disponible s’affiche ou s’efface.Le mode de défilement ne peut être modifié que quandle bouton SOUND est pressé plus de deux secondes.

DIR (répertoire): Presser ce bouton pour reprendre lespistes du répertoire en cours. DIR (répertoire) s’affiche.

Presser ce bouton à nouveau pour reprendre lespistes de tous les répertoires. ALL (tous) s’affiche.

Presser de nouveau ce bouton pour désactiver lalecture répétée.

¦¥ SEEK (recherche) (dossier précédent/suivant)(en mode MP3/WMA): Appuyer sur la flèche hautou bas pour changer de dossier. Si le CD-R ne possèdepas de dossier, ROOT (racine) s’affiche brièvement.


INFO/DISP (information/affichage): Presser ce boutonpour afficher plus d’information textuelle sur le morceauMP3/WMA en cours : titre de morceau, titre d’album,nom de chanteur. Le débit peut aussi s’afficher.

Lorsque les informations ne sont pas disponibles, NoInfo (aucune information) apparaît à l’écran.

Appuyer sur ce bouton plus de deux secondes pourchanger de mode d’affichage.




3-68


• Le disque est sale, rayé, mouillé ou inséré àl’envers.






Si une erreur se produit à maintes reprises ou si elle nepeut pas être corrigée, communiquer avec leconcessionnaire. Si la radio affiche un messaged’erreur, noter cette erreur et la remettre auconcessionnaire au moment de mentionner le problème.

Radio avec changeur à six disquescompacts (Double écran, MP3/WMA)

Fonctionnement de la radio

O(alimentation/volume): Appuyer brièvement sur cebouton pour allumer et éteindre le système.

Tourner le bouton d’alimentation/volume vers la gaucheou vers la droite pour augmenter ou diminuer levolume.

Appuyer sur ce bouton plus de deux secondes pourmettre les haut-parleurs hors fonction.

3-69


Recherche d’une stationAM: Appuyer sur ce bouton pour sélectionner la bandeAM. Votre sélection est affichée à l’écran.

FM: Appuyer sur ce bouton pour sélectionner la bandeFM. Votre sélection est affichée à l’écran.

() TUNE (syntonisation): Appuyer sur ce boutonpour sélectionner les émetteurs radio.

Appuyer sur la flèche haut ou bas pour augmenter oudiminuer la fréquence d’émetteur.

¦¥ SEEK (recherche): Appuyer sur ce bouton pourrechercher des émetteurs radio.

Appuyer sur la flèche haut ou bas pour rechercher lastation radio suivante ou précédente.

SCAN/AST (exploration/enregistrementautomatique): Appuyer sur ce bouton pour effectuerune exploration des stations de radio. La radio passeraà une station, jouera pendant quelques secondes,puis passera à la station suivante. Appuyer de nouveausur ce bouton pour arrêter l’exploration.


Enregistrement automatiqueAppuyer sur ce bouton pendant plus de deux secondespour utiliser la mémorisation automatique

Les six stations préréglées FM1 ayant la meilleureréception de la région peuvent être enregistréesautomatiquement. L’écran affichera AUTO SCANNING(exploration automatique) et SCANNING (exploration)clignotera à l’écran.

Les stations mémorisées clignotent brièvement à l’écrandans l’ordre. Une fois les stations enregistrées, laradio passe à FM1 et la première station préréglée estdiffusée. FM-A apparaît à l’écran lorsque vousécoutez les stations enregistrées automatiquement.Appuyer sur le bouton AM, FM pour annulerl’enregistrement automatique.

Programmation des stationsPour programmer jusqu’à 24 stations (six FM1, six FM2,six AM1 et six AM2) au moyen des six boutonsnumérotés, procéder selon les étapes suivantes :


2. Appuyer sur le bouton AM ou FM pour sélectionnerFM1, FM2, AM1 ou AM2.

3-70



4. Appuyer sur l’un des six boutons numérotés et lemaintenir enfoncé pendant plus de deux secondes.Le numéro du bouton clignote à l’écran lorsquela station a été mémorisée. Chaque fois que vousappuyez sur ce bouton numéroté, la station estrappelée.

5. Répéter ces 4 étapes pour chaque bouton deprésélection.

Ordre des fonctions sonoresLes fonctions sonores se suivent dans l’ordre suivant :BASS (graves), TRE (aigus), BAL (balancegauche/droite), FADE (balance avant/arrière), EQ OFF(arrêt d’égalisation) et VOL (volume).

Réglage de la tonalité (graves/aigus)SOUND (son) (basse/aigu): Enfoncer ce boutonjusqu’à ce que BAS (basse) apparaisse sur l’afficheur.Tourner ensuite le bouton du volume pour augmenter ouréduire le son de basse. L’afficheur indiquera leniveau de basse. Après avoir terminé votre sélection,enfoncer ce bouton pour régler le niveau de basse.

Appuyer sur ce bouton jusqu’à ce que TRE (aigus)apparaisse à l’écran. Tourner le bouton de volume pouraugmenter ou diminuer les sons aigus. L’écranindique le niveau des sons aigus. Après avoir effectuévotre sélection, appuyer sur ce bouton pour réglerle niveau des sons aigus. Si une station présente uneréception faible ou brouillée, diminuer les sons aigus.

Réglage des haut-parleurs (équilibredroit/gauche et avant/arrière)SOUND (équilibre/équilibre avant/arrière): Pourrégler l’équilibre des haut-parleurs de droite et degauche, appuyer sur ce bouton jusqu’à ce que BAL(équilibre) apparaisse à l’écran. Tourner le bouton devolume pour augmenter ou diminuer l’équilibre.L’écran indique le niveau d’équilibre. Lorsque vous avezterminé la sélection, appuyer sur ce bouton pourrégler le niveau d’équilibre.

Pour régler l’équilibre entre les haut-parleurs avant etarrière, enfoncer ce bouton jusqu’à ce que FAD(équilibre avant’arrière) apparaisse sur l’afficheur.Ensuite, tourner le bouton du volume pour augmenterou réduire l’équilibre entre les haut parleurs avantet arrière. L’afficheur indique le niveau d’équilibre. Aprèsavoir effectué votre sélection, enfoncer ce boutonpour régler le niveau d’équilibre.

3-71


Paramétrage de l’égalisationLes positions d’égalisation personnalisée se suiventdans l’ordre suivant : EQ OFF (arrêt d’égalisation),CLASSIC (classique), DANCE (danse), ROCK (rock),JAZZ (jazz), POP (pop), VOICE (vocal), TECHNO(techno).

SOUND (égalisation): Appuyer sur ce bouton jusqu’àce que EQ OFF (arrêt d’égalisation) apparaisse àl’écran pour sélectionner des paramètres d’égalisationpersonnalisée pour la musique classique, la danse,le rock, le jazz, la musique pop, la musique vocale et lamusique techno.Tourner le bouton de volume jusqu’àce que le paramètre d’égalisation désiré apparaisseà l’écran. Après avoir effectué votre sélection, appuyersur le bouton SOUND (son) pour sélectionner leparamètre d’égalisation.

Pour annuler un réglage d’égalisation, enfoncer lebouton SOUND (son) jusqu’à ce que EQ OFF (arrêtd’égalisation) apparaisse sur l’afficheur, tourner lebouton du volume jusqu’à ce que OFF (arrêt) apparaissesur l’afficheur, ensuite enfoncer de nouveau le boutonSOUND pour régler l’égalisation.

Lecture de disque compactLOAD (chargement): Appuyer sur ce bouton pourcharger des disques compacts dans le lecteur. Vouspouvez y charger jusqu’à 6 disques compacts.

1. Appuyer brièvement sur le bouton de chargement.Un message s’affiche pour la sélection d’un numérode fente de 1 à 6.

2. Appuyer sur le numéro de fente désiré. Attendre lemessage pour insérer le disque.

3. Insérer partiellement un disque dans la fente,l’étiquette vers le haut. Le lecteur tirera le disquevers l’intérieur.

Pour insérer plusieurs disques, procéder de la façonsuivante :

1. Maintenir enfoncé le bouton de chargementpendant deux secondes. Vous entendrez un signalsonore et un message de chargement de disquesmultiples sera affiché.

2. Suivre les instructions affichées pour savoir quandinsérer les disques. Le lecteur de disques peutrecevoir jusqu’à six disques.

3. Réappuyer sur le bouton LOAD (chargement) pourannuler la fonction de chargement.

Lorsque vous insérez un disque compact, l’indicationCDP s’affiche et durant le chargement du CD, Filecheck(vérification de fichier) s’affiche.

3-72


Quand la lecture commence, la piste et son numéros’affichent.








2 RPT (répété): Enfoncer ce bouton pour reprendre lapiste en cours. RPT (répété) s’affichera. Enfoncerde nouveau ce bouton pour désactiver la lecturerépétée.

3-73


3 RDM (lecture aléatoire): Appuyer sur ce bouton pourécouter les pistes dans un ordre aléatoire, plutôt quedans l’ordre séquentiel. RDM (lecture aléatoire) s’affiche.

Pour lire dans un ordre aléatoire les pistes de tousles disques chargés dans le lecteur de 6 disques,appuyer sur ce bouton jusqu’à l’affichage d’un messagede lecture aléatoire de tous les disques. Réappuyersur le bouton pour quitter la fonction de lecture aléatoire.


5 CDC − (CDC précédent): Appuyer sur ce boutonpour retourner au début du CDC précédent.

6 CDC + (CDC suivant): Appuyer sur ce bouton pouravancer au début du CDC suivant.


AM: Appuyer sur ce bouton pour écouter la radiolorsqu’une cassette ou un disque compact joue. Lacassette ou le disque compact inactif restera en sécuritédans le lecteur jusqu’à la prochaine lecture.

FM: Appuyer sur ce bouton pour écouter la radiolorsqu’une cassette ou un disque compact joue. Lacassette ou le disque compact inactif restera en sécuritédans le lecteur jusqu’à la prochaine lecture.

CDC: Appuyer sur ce bouton pour jouer un disquecompact lorsque vous écoutez la radio. CDP apparaît àl’écran lorsque le lecteur de disques compacts a étésélectionné. Le symbole de disque compact apparaît àl’écran lorsqu’un disque compact est chargé.

Enfoncer ce bouton durant la lecture d’un CD pourl’interrompre. PAUSE clignotera. Enfoncer de nouveauce bouton pour débuter la lecture du CD.

EJECT (éjection): Le seul moyen d’éjecter un CD(disque compact) est de d’appuyer sur ce bouton. Lemaintenir enfoncé pour éjecter tous les disques.Le contact peut être coupé et la radio peut être horsfonction.

3-74


Utilisation d’un disque compact MP3Format MP3Si vous gravez votre propre disque MP3/WMA sur unordinateur personnel :• S’assurer que les fichiers MP3/WM sont enregistrés

sur un disque CD-R.• Ne pas mélanger des fichiers audio standard et des

fichiers MP3/WM sur un seul disque.• S’assurer que chaque fichier MP3/WM possède une

extension .pls, .m3u ou .wma. D’autres extensionsde fichier pourraient ne pas fonctionner.


• Créer une structure de répertoire qui facilite larecherche des morceaux de musique en roulant.Organiser les morceaux par album en utilisant unfichier pour chaque album. Chaque fichier ou albumdevrait contenir un maximum de 18 morceaux.

• Lorsque vous gravez un disque MP3/WMA enutilisant plusieurs sessions, s’assurer de finaliser ledisque. Généralement, il vaut mieux graver le disqueen une seule fois.

Le lecteur peut lire et diffuser un maximum de50 dossiers, 5 sessions et 999 fichiers. Les longs nomsde fichier et de dossier peuvent utiliser plus d’espacemémoire disque que nécessaire. Pour conserverde l’espace sur le disque, minimiser la longueur desnoms de fichier et de dossier. Vous pouvez égalementlire un CD MP3/WMA enregistré sans dossiers defichier. Le système accepte jusqu’à 8 dossiers enprofondeur, cependant, limiter le nombre total dedossiers pour réduire la complexité et le risque deconfusion lors des tentatives de localisation d’un dossierparticulier pendant la lecture. Si un CD contientdavantage que le maximum de 50 dossiers, 5 sessionset 999 fichiers, le lecteur vous laissera accéder etnaviguer jusqu’au maximum, mais tous les élémentsau-delà du maximum seront ignorés.

Répertoire racineLe répertoire racine sera traité comme un dossier. Si lerépertoire racine contient des fichiers audio compressés,le répertoire s’affichera comme ROOT (racine). Tousles fichiers contenus directement dans le répertoireracine seront lus avant ceux des autres répertoires.

3-75


Répertoire ou dossier videLorsque la structure de fichiers contient un répertoireracine ou un dossier renfermant uniquement des dossiersou sous-dossiers sans fichier compressé directementsous eux, le lecteur passera directement au dossiersuivant contenant des fichiers audio compressés. Ledossier vide ne sera ni affiché ni numéroté.


Si le disque compact ne contient que des fichiers audiocompressés, ces fichiers se trouveront dans le dossierracine. En guise de nom de dossier, l’afficheur indiqueraROOT (racine).


• La lecture commencera à la première piste durépertoire racine.

• Quand toutes les pistes du répertoire racine ont étélues, la lecture se poursuit dans l’ordre de la listenumérique des fichiers.

• Après la dernière piste du dernier dossier, la lecturereprend à la première piste du premier fichier ou durépertoire racine.

Système de fichiers et nomsLe nom du morceau de l’identificateur ID3 est affiché.Si ce nom manque, la radio affiche le nom de fichiersans extension (par exemple MP3/WMA).

Les noms de pistes dépassant 32 caractères ou4 pages seront tronqués. La radio n’affichera pas unepartie des mots de la dernière page textuelle, nil’extension du nom de fichier.

3-76


Lecture de MP3/WMALe contact étant mis, insérer un CD à mi-chemin dansla fente, l’étiquette étant vers le haut. Le lecteur rentrerale CD. Loading (chargement), Filecheck (vérificationde fichier) et MP3 ou WMA s’afficheront. Le CD devraitêtre lu. Le CD peut être inséré sans que le contactsoit mis.

Au début de la lecture de chaque piste, le numéro de lapiste et le nom de la chanson apparaissent sur l’afficheur.



La qualité sonore d’un disque compact réinscriptiblepeut être mauvaise en raison de la qualité du disquelui-même, de la méthode d’enregistrement, de la qualitéde la musique enregistrée et de la façon dont ledisque a été manipulé. Des sauts de lecture peuvent seproduire et vous pouvez éprouver des difficultés àtrouver des pistes et à charger ou à éjecter le disque

compact. En cas de problème, vérifier le surface delecture du disque. Si elle est endommagée (fendue,ébréchée, ou rayée), le disque ne peut être lucorrectement. Si la surface du disque est sale, sereporter à Entretien des disques compacts à lapage 3-81.




3-77



Toutes les fonctions du CD fonctionnent de la mêmefaçon pour la lecture d’un MP3WMA, sauf les fonctionsindiquées ci-après. Se reporter à la rubrique k Lectured’un CD l plus haut section pour plus d’information.

SCROLL (défilement) (modes MP3/WMAuniquement): Appuyer sur le bouton SOUND (son)pendant plus de deux secondes. Le titre du morceau ouune autre information disponible s’affiche (par défaut)ou s’efface. Le mode de défilement ne peut être modifiéque quand le bouton SOUND est pressé plus dedeux secondes.

1 DIR (répertoire): Presser ce bouton pour reprendreles pistes du répertoire en cours. DIR (répertoire)s’affiche.

Presser ce bouton à nouveau pour reprendre les pistesde tous les répertoires. ALL (tous) s’affiche.

Presser de nouveau ce bouton pour désactiver lalecture répétée.

¦¥ SEEK (recherche) (dossier précédent/suivant)(en mode MP3/WMA): Appuyer sur la flèche hautou bas pour changer de dossier. Si le CD-R ne possèdepas de dossier, ROOT (racine) s’affiche brièvement.


INFO/DISP (Information/affichage): Presser ce boutonpour afficher plus d’information textuelle sur le morceauMP3/WMA en cours : titre de morceau, titre d’album,nom de chanteur. Le débit peut aussi s’afficher.

Lorsque les informations ne sont pas disponibles, NoInfo (aucune information) apparaît à l’écran.

Appuyer sur ce bouton plus de deux secondes pourchanger de mode d’affichage.

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• Le disque est sale, rayé, mouillé ou inséré àl’envers.






Si une erreur se produit à maintes reprises ou si elle nepeut pas être corrigée, communiquer avec leconcessionnaire. Si la radio affiche un messaged’erreur, noter cette erreur et la remettre auconcessionnaire au moment de mentionner le problème.

Commandes audio intégrées auvolant de direction

Si votre véhicule est munide cette fonction, certainescommandes audiopeuvent être réglées sur levolant. Ces commandessont indiquées ci-après :

PWR (alimentation): Appuyer sur ce bouton pourmettre le système audio en fonction ou hors fonction.

3-79


MODE: Appuyer brièvement sur ce bouton poursélectionner FM1, FM2, AM ou CD (MP3) pour la lectureaudio. Les appuis successifs permettent de sélectionnerles options disponibles.

SEEK (recherche): Appuyer sur ce bouton et lerelâcher dans la demi-seconde pour passer à l’émetteurradio présélectionné suivant.

Appuyer sur ce bouton et le relâcher après plus d’unedemi-seconde pour passer à l’émetteur radio suivant. Laradio ne recherche que les émetteurs présentant unsignal puissant de la bande sélectionnée.

En écoutant un disque compact, appuyer sur ce boutonet le relâcher dans la demi-seconde pour passer à lapiste suivante. Appuyer sur ce bouton et le relâcheraprès plus d’une demi-seconde pour avancerrapidement dans les pistes.

) VOLUME ( : Appuyer sur le cercle continu àgauche de VOLUME pour augmenter le volume.Appuyer sur le cercle discontinu à droite deVOLUME pour baisser le volume.

Réception radioIl est possible que vous subissiez des interférences defréquence et des parasites lors de la réceptionnormale de la radio si des éléments tels que deschargeurs de téléphones cellulaires, des accessoires deconfort pour le véhicule et des dispositifs électroniquesexternes sont branchés à la prise électrique pouraccessoires. En cas d’interférence ou de parasites,débrancher le dispositif en cause de la prise électriquepour accessoire.

AMLa portée de la plupart des stations AM est supérieureà celle des stations FM, en particulier la nuit. Uneportée plus importante peut provoquer des interférencesentre les stations. Pour une meilleure réception de laradio, la plupart des stations radio AM augmententles niveaux de puissance en journée, puis les réduisentla nuit. Des parasites peuvent également se produirelorsque des tempêtes et lignes électriques interfèrentavec la réception radio. Dans ce cas, essayer de réduirele niveau des aigus sur la radio.

FM stéréoLa FM stéréo offre un meilleur son, mais les signauxFM n’ont une portée que d’environ 16 à 65 km(10 à 40 milles). Les grands édifices et les collinespeuvent interférer avec les signaux FM et atténuer parmoment la réception.

3-80


Entretien des disques compactsManipuler les disques compacts avec précaution. Lesranger dans leurs boîtiers d’origine ou dans d’autresboîtiers de protection et les éloigner des rayons du soleilet de la poussière. Le lecteur de disques compactsexplore la surface inférieure du disque. Si la surface d’undisque compact est endommagée, notamment fendue,brisée ou rayée, le disque compact ne pourra pas être lucorrectement, voire pas du tout. Si la surface d’un disquecompact est souillée, utiliser un tissu doux et nonpelucheux ou bien humecter un tissu doux et propre dansune solution détergente neutre et douce pour la nettoyer.S’assurer de procéder à l’essuyage en partant du centrepour revenir vers le bord.

Ne pas toucher le côté inférieur d’un disque compactlors de sa manipulation. Vous risqueriez d’endommagerla surface. Saisir les disques compacts par les bordsextérieurs ou par l’ouverture centrale et le bordextérieur.

Entretien du lecteur de disquescompactsL’utilisation de nettoyeurs de lentille de disquescompacts pour lecteurs de disques compacts n’est pasrecommandée en raison du risque de contaminationde la lentille interne des capteurs optiques du disquecompact par les lubrifiants.

Antenne intégrée au pare-briseL’antenne est intégrée au pare-brise. C’est une couchemétallique extrêmement mince intégrée aux bordsdu pare-brise. Le connecteur se trouve au sommet dupare-brise, aux extrémités du pavillon. Il doit êtrefixé correctement à la borne de la vitre pour une bonneréception de la radio.

Si vous avez de la difficulté à faire fonctionner unémetteur à distance, comme un ouvre-porte de garage,diriger l’appareil sur le haut du pare-brise.

Remarque: N’utiliser ni lame de rasoir ni autreobjet tranchant pour nettoyer l’intérieur dupare-brise au risque d’endommager l’antenne. Lesréparations ne seraient pas couvertes par lagarantie.

S’assurer que la surface intérieure du pare-brise n’estpas égratignée et que les résistances situées sur laglace ne sont pas endommagées. Si la surfaceintérieure est endommagée, cela pourrait nuire à laréception radio.

3-81


✍ NOTES

3-82


Votre conduite, la route et votre véhicule ..........4-2Conduite défensive .........................................4-2Conduite en état d’ébriété ................................4-3Contrôle du véhicule .......................................4-6Freinage .......................................................4-6Système de freinage antiblocage ......................4-7Freinage d’urgence .........................................4-9Système de traction asservie (TCS) .................4-10Direction ......................................................4-11Reprise tout terrain .......................................4-13Manoeuvre de dépassement ...........................4-14Perte de contrôle ..........................................4-15Conduite de nuit ...........................................4-16Conduite sous la pluie et sur routes humides .......4-18

Conduite en ville ...........................................4-21Conduite sur les autoroutes ............................4-22Avant de partir pour un long trajet ...................4-23Hypnose de la route .....................................4-24Routes onduleuses et de montagne ................4-24Conduite hivernale ........................................4-26Si vous êtes pris dans le sable/

la boue/la neige/sur la glace .......................4-32Secouer le véhicule pour le sortir ....................4-33Chargement du véhicule ................................4-33

Remorquage ...................................................4-38Remorquage du véhicule ...............................4-38Remorquage d’un véhicule récréatif .................4-39Traction d’une remorque ................................4-40

Section 4 Conduite de votre véhicule

4-1


Votre conduite, la route etvotre véhicule

Conduite défensiveLe meilleur conseil qu’on puisse donner est : conduirede manière prévoyante.

Prière de commencer en employant un dispositif desécurité très important de votre véhicule : bouclervotre ceinture de sécurité. Se reporter à la rubriqueCeintures de sécurité : Pour tous à la page 1-12.

{ATTENTION:

Une conduite défensive signifie réellementk Soyez prêt à tout. l En ville, sur les routesde campagne ou sur les voies rapides, celasignifie k Prévoyez toujours l’imprévu. lS’attendre à ce que les piétons ou d’autresconducteurs soient insouciants et fassentdes erreurs. Prévoir ce qu’ils pourraient faireet se tenir prêt. Les collisions arrière sontquasiment les accidents les plus évitables.Pourtant ils sont fréquents. Augmenter lesdistances de sécurité. La conduite défensiveexige que le conducteur se concentre sur laconduite. Tout élément susceptible de ledistraire de la conduite complique la conduitedéfensive et risque même de provoquerune collision et de blesser des personnes.Demander à un passager de vous aider àeffectuer certaines tâches ou bien s’arrêter surle bas côté de la route en lieu sûr pour lesréaliser. Ces techniques simples de conduitedéfensive peuvent vous sauver la vie.

4-2


Conduite en état d’ébriétéLa mort et les blessures associées à la conduite enétat d’ébriété constituent une tragédie nationale.La conduite en état d’ébriété contribue plus que toutautre facteur aux accidents fatals des autoroutes : ellefait des milliers de morts chaque année.

La consommation d’alcool prive un conducteur dequatre facultés dont il a besoin pour conduire unvéhicule :

• Le discernement

• La coordination musculaire

• L’acuité visuelle

• La vigilance

Les archives de la police montrent que l’alcool est lacause de presque la moitié des accidents mortelsde la route. Dans la plupart des cas, c’est la conduiteen état d’ébriété qui cause l’accident fatal. Dansles dernières années, les accidents de la route danslesquels l’alcool était un facteur on fait quelque16 000 morts et plus de 300 000 blessés annuellement.

On estime que presque la moitié de la population adultechoisit de ne pas boire d’alcool. Par conséquent, cespersonnes ne conduisent pas après avoir consomméde l’alcool. Aux États-Unis, il est illégal de consommerde l’alcool avant l’âge de 21 ans. Ces lois existentpour de bonnes raisons médicales, psychologiques,ou liées à la croissance.

La façon la plus évidente de résoudre ce problèmeimportant de sécurité routière est de ne pas boired’alcool avant de conduire. Mais que faire dans le cascontraire? Combien d’alcool est k trop l d’alcool?La quantité d’alcool qui affectera la conduite estbeaucoup plus petite que vous ne le pensez. Bien quecette quantité varie selon la personne et la situation,voici des faits généraux sur ce sujet :

Le taux d’alcoolémie d’un consommateur d’alcooldépend de quatre facteurs :

• Quantité d’alcool consommée

• Poids du consommateur

• Quantité de nourriture consommée avant etpendant la consommation d’alcool

• Rapidité de consommation de l’alcool

4-3


Selon l’American Medical Association, une personnepesant 82 kg (180 lb) qui boit trois bouteilles de bière de355 ml (12 oz) en une heure aura un taux d’alcoolémied’environ 0,06%. Cette personne obtiendrait le mêmetaux d’alcoolémie en buvant trois verres de vin de 120 ml(4 oz) ou trois verres contenant chacun 45 ml (1-1/2 oz)d’alcool comme du whisky, du gin ou de la vodka.

C’est la quantité d’alcool qui compte. Par exemple,si la même personne boit trois martinis doubles(90 ml or 3 onces de spiritueux chacun) en uneheure, son taux d’alcoolémie sera près de 0,12%.

Une personne qui mange juste avant de boire oupendant qu’elle boit aura un taux d’alcoolémielégèrement moins élevé.

Il y a aussi une différence entre les sexes. En général,les femmes ont un pourcentage relatif d’eau dans lecorps plus bas que les hommes. Puisque c’est l’eau dansle corps qui transporte l’alcool, une femme atteint un tauxd’alcoolémie plus élevé qu’un homme du même poids, siles deux ont bu la même quantité d’alcool.

Au Canada et dans un nombre croissant d’Étatsaméricains, la loi fixe la limite légale à 0,08%. Danscertains autres pays, la limite est inférieure à ceci. Parexemple, en France et en Allemagne, la limite est à0,05%. La limite légale du taux d’alcoolémie pour tousles chauffeurs commerciaux aux États-Unis est à 0,04%.

Le taux d’alcoolémie dépasse 0,10% après laconsommation de trois à six verres (en une heure).Évidemment, comme nous l’avons vu, cela dépendde la quantité d’alcool consommée et de la rapiditéde consommation.

Cependant, la capacité de conduire est affectée pardes taux d’alcoolémie bien au-dessous de 0,10%.Les études montrent que les facultés de beaucoupde conducteurs sont nettement affaiblies par des tauxd’alcoolémie près de 0,05% et que les effets sont encoreplus marquants la nuit. Tous les conducteurs sontaffectés par des taux d’alcoolémie supérieurs à 0,05%.

4-4


Les statistiques montrent que le risque d’entrer encollision augmente beaucoup quand le taux d’alcoolémied’un conducteur est à 0,05% ou plus. Un conducteurayant un taux d’alcoolémie de 0,06% voit son risqued’accident doubler. Si le taux d’alcoolémie est à 0,10%,le risque d’accident augmente de 12. À un taux de0,15%, le risque augmente de 25 fois!

Il faut environ une heure pour que le corps éliminel’alcool d’un seul verre. Ni la consommation de caféni les douches froides n’accéléreront le processus.k Je ferai attention l n’est également pas une bonnesolution. Qu’arrive-t-il en cas d’urgence quand ilfaut prendre une décision rapide si, par exemple, unenfant se précipite sur la route? Même un conducteurayant un taux d’alcoolémie moyen ne sera peut-êtrepas capable de réagir assez rapidement pour éviterun collision.

Bien des gens ignorent le fait suivant à propos dela conduite en état d’ébriété : la recherche médicalerévèle que la gravité des blessures peut augmenters’il y a de l’alcool dans le sang des victimes.Ceci est particulièrement vrai dans les cas deblessures au cerveau, à la moelle épinière et au coeur.

Cela veut dire qu’en cas d’accident, quiconque a bude l’alcool — le conducteur ou un passager — risquede perdre la vie ou d’être invalide pour le reste deses jours comparativement à quelqu’un qui n’a pas bu.

{ATTENTION:

Il est très dangereux de conduire aprèsavoir bu. Même une petite quantité d’alcoolpeut affecter vos réflexes, vos perceptions,votre concentration et votre discernement.Si vous conduisez après avoir bu, vous pouvezavoir un accident sérieux, ou même fatal.Ne pas conduire après avoir bu et ne pasaccepter d’être le passager d’un conducteurqui a bu. Rentrer à la maison en taxi ou, sivous sortez en groupe, choisir un conducteurqui s’abstiendra de boire.

4-5


Contrôle du véhiculeTrois systèmes permettent à votre véhicule d’aller là oùvous voulez qu’il aille. Ce sont les freins, le volant etl’accélérateur. Ces trois systèmes doivent fonctionneraux endroits où les pneus entrent en contact avecla route.

Parfois, notamment lorsque vous conduisez sur laglace ou la neige, il est facile de demander plus à cessystèmes de commande que ce que la route et lespneus peuvent fournir. Cela signifie que vous pouvezperdre la maîtrise de votre véhicule.

Le montage d’accessoires de marque autre que GMpeut avoir un impact négatif sur les performancesde votre véhicule. Se reporter à Accessoires etmodifications à la page 5-5.

FreinageSe reporter à la rubrique Témoin du système defreinage à la page 3-35.

Le freinage implique un temps de perception etun temps de réaction.

Vous devez d’abord décider d’appuyer sur la pédalede frein. C’est le temps de perception. Vous devezensuite lever votre pied et le faire. C’est le tempsde réaction.

Le temps de réaction moyen est d’environ3/4 de seconde. Mais cela n’est qu’une moyenne.Ce temps peut être inférieur pour certains conducteurset atteindre jusqu’à deux ou trois secondes pourd’autres conducteurs. L’âge, l’état physique, la vivacitéd’esprit, la coordination et la vision jouent tous unrôle à cet égard. Tout comme l’alcool, les drogueset la frustration. Mais, même en 3/4 de seconde,un véhicule se déplaçant à 100 km/h (60 mi/h) parcourra20 m (66 pi). Cela pourrait représenter une distanceconsidérable en cas d’urgence. Il est donc importantde garder une distance suffisante entre votre véhiculeet les autres.

Et, évidemment, les distances réelles d’arrêt varientconsidérablement selon la surface de la route, qu’ellesoit pavée ou gravillonnée; l’état de la chaussée,qu’elle soit mouillée, sèche ou verglacée; la bandede roulement du pneu, l’état de vos freins; le poidsdu véhicule et la force de freinage appliquée.

4-6


Il faut éviter de freiner très fort inutilement. Certainespersonnes conduisent par à-coups — des accélérationsimportantes suivies de freinage important — plutôtque de suivre le flot de la circulation. C’est uneerreur. Vos freins pourraient ne pas avoir le tempsde refroidir entre les arrêts brusques. Vos freinss’useront donc beaucoup plus rapidement si vousfreinez brusquement. Si vous suivez la circulation etgardez une distance appropriée entre votre véhiculeet les autres, vous éliminerez beaucoup de freinageinutile. Il en résultera un meilleur freinage et uneplus longue durée de vie des freins.

Si votre moteur s’arrête de tourner pendant que vousroulez, freiner normalement sans pomper vos freins.Si vous le faites, la pédale pourra être plus difficileà enfoncer. Si votre moteur s’arrête de tourner, vousaurez quand même accès à une certaine assistancedu servofrein. Cependant, vous l’utiliserez au momentde freiner. Une fois que l’assistance du servofreinest épuisée, le freinage sera plus lent et la pédalede frein sera plus difficile à enfoncer.


Système de freinage antiblocageVotre véhicule peut être équipé du système de freinageantiblocage (ABS). Il s’agit d’un système électroniquequi vous empêche de déraper à la suite d’un freinage.

Si votre véhicule estéquipé du système defreinage antiblocage(ABS), ce témoin s’allumebrièvement au tableaude bord lorsque vousdémarrez le véhicule.

4-7


Supposons que la chaussée est mouillée et que vousconduisez de façon sécuritaire. Soudain, un animalsurgit devant vous. Vous enfoncez la pédale de freinet continuez à freiner. Voici ce qui se produit grâceau système de freinage antiblocage :

L’ordinateur s’aperçoit que les roues tournent moinsvite. Si une roue est sur le point d’arrêter de tourner,l’ordinateur actionne séparément les freins dechaque roue.

Le système ABS peut modifier la pression de freinageplus rapidement que ne pourrait le faire n’importequel conducteur. L’ordinateur est programmé pourtirer le plus grand avantage des conditions de la routeet des pneus. Cela pourra vous aider à contournerl’obstacle tout en freinant très fort.

Lorsque vous freinez, l’ordinateur continue à recevoirdes mises à jour sur la vitesse des roues et contrôle lapression de freinage en fonction de ces données.

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Vous devez vous rappeler que le freinage antiblocage(ABS) ne modifie pas le temps pendant lequel vousdevez appuyer sur la pédale de frein, en plus de ne pastoujours diminuer la distance d’arrêt. Si vous suivezde trop près le véhicule devant vous, vous n’aurez pasle temps de freiner si ce véhicule ralentit ou s’arrêtesoudainement. La distance séparant votre véhicule desautres doit être suffisante pour vous permettre devous arrêter, même si votre véhicule est équipé d’unsystème de freinage antiblocage (ABS).

Utilisation de l’ABSVous ne devez pas pomper les freins. Il faut maintenirla pédale de frein solidement enfoncée et laisser lesystème de freinage antiblocage travailler pour vous.Vous pourrez sentir une légère pulsation au niveau de lapédale de frein ou entendre certains bruits : c’est normal.

Freinage d’urgenceÀ un moment donné, presque tous les conducteursvivent une situation qui les oblige à freiner brusquement.

Si vous avez des freins antiblocage (ABS), vous pourrezcontinuer à diriger votre véhicule tout en freinant.Cependant, si vous n’en avez pas, votre premièreréaction — freiner d’un coup sec et tenir la pédaleenfoncée — pourrait ne pas être la bonne chose à faire.

Vos roues pourraient s’arrêter de tourner. Une foisqu’elles sont bloquées, le véhicule ne peut plus répondreà votre direction. L’élan mènera donc le véhicule dansla direction vers laquelle il se dirigeait lorsque les rouesse sont arrêtées de tourner. Cela pourrait être horsde la route, dans ce que vous vouliez éviter, ou dans lacirculation.

Si vous n’avez pas de freins antiblocage, utiliser unetechnique de freinage k par serrement l. Cela vousdonnera un freinage maximal tout en vous permettantde contrôler le véhicule. Vous pouvez réaliser celaen enfonçant la pédale de frein en y appliquantune pression de plus en plus forte.

En cas d’urgence, vous voudrez probablement nebloquer vos roues au freinage. Si vous entendez ousentez les roues glisser, relâcher la pression surla pédale de frein. Vous pourrez ainsi conserver lecontrôle de votre véhicule. Si votre véhicule est munide freins antiblocage, la manoeuvre est différente.Se reporter à la rubrique Système de freinageantiblocage à la page 4-7.

Dans bon nombre de situations d’urgence, pouvoirdiriger le véhicule vous aidera plus que le meilleurfreinage.

4-9


Système de traction asservie (TCS)Votre véhicule peut être équipé d’un système detraction asservie qui limite le patinage des roues.Ce système est particulièrement utile sur les chausséesglissantes. Le système ne fonctionne que s’il détectequ’au moins une des roues avant patine ou commenceà perdre de l’adhérence. Lorsque cela se produit,le système active alors les freins avant pour limiterle patinage des roues.

Ce témoin s’allumebrièvement ainsi quele témoin du système defreinage antiblocage.

Ce témoin clignote lorsque le système de tractionasservie limite le patinage des roues.

Il est normal de sentir ou d’entendre la tractionlorsqu’elle est en fonction. Ce témoin s’allumeégalement lorsque le système de freins antiblocageest activé.

Si vous vous servez du régulateur automatiquede vitesse quand le système de traction asserviecommence à limiter le patinage des roues, lerégulateur automatique de vitesses se désengageautomatiquement. Vous pouvez remettre le régulateurautomatique de vitesse en fonction lorsque lesconditions routières vous permettent de vous enservir en toute sécurité. Se reporter à Régulateur devitesse automatique à la page 3-13.

Le système de traction asservie fonctionne à toutesles positions du levier des vitesses de la boîte-pont.Cependant, le système ne peut pas faire passerla boîte-pont à une vitesse plus élevée que celle où setrouve le levier des vitesses. Donc, vous ne devriezconduire en basse vitesse que lorsque c’est nécessaire.

Le montage d’accessoires de marque autre que GM peutavoir un impact négatif sur les performances de votrevéhicule. Pour de plus amples renseignements, sereporter à Accessoires et modifications à la page 5-5.

4-10


DirectionDirection assistéeSi la direction assistée lâche en raison de l’arrêt dumoteur ou d’une panne du système, vous pourrez quandmême diriger votre véhicule, mais cela demanderabeaucoup plus d’efforts.

Direction assistée sensible à la vitesseSi votre véhicule dispose de ce système de directionen option, ce dernier règle constamment l’effort ressentipendant la conduite, quelle que soit la vitesse duvéhicule. Il facilite les manoeuvres de stationnementtout en fournissant une impression de fermeté pour lesvitesses sur autoroutes.

Conseils en matière de directionIl est important de prendre les virages à une vitesseraisonnable.

Un grand nombre d’accidents de type k perte decontrôle du conducteur l rapportés dans les bulletinsd’information se produisent dans les courbes.

Voilà pourquoi :

Tant les conducteurs expérimentés que les conducteursdébutants sont soumis aux mêmes lois de la physiquelors de la conduite d’un véhicule dans un virage.La traction des pneus contre la surface de la routefait en sorte qu’il est possible de changer la directiondu véhicule lorsque vous tournez les roues avant.S’il n’y a pas de traction, l’inertie fait que le véhiculepoursuit son trajet dans la même direction. Si vousavez déjà essayé de changer de direction sur dela glace mouillée, vous comprendrez de quoi il s’agit.

La traction que vous pouvez obtenir dans un viragedépend de l’état de vos pneus et de la surface dela route, de l’angle d’inclinaison du virage, ainsi quede la vitesse du véhicule. Dans un virage, la vitesseconstitue le seul facteur que vous pouvez contrôler.

Supposons que vous êtes en train de négocier unvirage prononcé. Tout à coup, vous freinez. Lesdeux systèmes de contrôle du véhicule — directionet freinage — doivent faire leur travail à l’endroit oùles pneus sont en contact avec la route. Sauf si vousdisposez d’un système de freinage antiblocage auxquatre roues, un freinage énergique peut exiger trop deces points de contact. Vous pouvez perdre le contrôle.

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La même chose peut se produire si vous êtes en trainde négocier un virage prononcé et que vous accélérezde manière soudaine. Ces deux systèmes de contrôledu véhicule — direction et accélération — peuventexiger trop des points de contact lorsque les pneus seconfrontent à la chaussée de la route et vous pouvezsubir une perte de contrôle.

Que devez-vous faire si cela se produit? Relâcher lapédale de freinage ou d’accélérateur, tourner levolant dans la direction où vous voulez aller et ralentir.

Les panneaux de limitation de vitesse situés prèsdes virages vous avertissent que vous devez réduirevotre vitesse. Bien entendu, les vitesses affichées sontétablies en supposant des conditions météorologiqueset routières optimales. Dans des conditions moinsfavorables, il vous faudra rouler plus lentement.

Si vous devez réduire votre vitesse à l’approche d’unvirage, vous devez le faire avant d’entrer dans le virage,alors que vos roues avant sont parallèles au véhicule.

Essayer d’ajuster votre vitesse de manière à ce quevous puissiez k conduire l dans le virage. Garder unevitesse raisonnable et constante. Attendre d’êtresorti du virage avant d’accélérer et le faire en douceur,une fois en ligne droite.


Manipulation du volant en situationsd’urgenceIl y a des moments où un coup de volant peut être plusefficace que le freinage. Par exemple, vous passezle sommet d’une colline et vous vous apercevez qu’uncamion est arrêté dans votre voie, une voiture sortsoudainement de nulle part ou un enfant surgit entredeux voitures stationnées et s’immobilise directementdevant vous. Vous pouvez effectuer une manoeuvrede freinage pour remédier à cela — si vous pouvezvous arrêter à temps. Mais parfois, cela est impossible,car la distance entre vous et l’obstacle est tropcourte. Voilà le moment de faire appel aux mesuresd’évitement — se servir du volant pour éviter lesobstacles.

Votre véhicule peut se comporter de manière trèssatisfaisante dans de telles situations d’urgence.Freiner d’abord — mais, sauf si vous avez l’antiblocage,pas au point de bloquer les roues.

Se reporter à la rubrique Freinage à la page 4-6.Il est préférable de réduire la vitesse au maximumà l’approche d’une éventuelle collision. Contournerensuite l’obstacle, vers la droite ou la gauche, selonl’espace disponible.

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Une telle situation d’urgence nécessite une grandeattention et une prise de décision rapide. Si vous tenezle volant aux positions 9 et 3 heures recommandées,vous pouvez le tourner très rapidement de 180 degréscomplets en gardant les deux mains sur le volant.Mais vous devez agir vite, tourner le volant rapidementet revenir tout aussi rapidement en ligne droite unefois que vous avez évité l’obstacle.

Le fait que de telles situations d’urgence sont toujourspossibles constitue une bonne raison pour adopterun style de conduite préventif en tout temps et pourbien attacher sa ceinture de sécurité.

Reprise tout terrainIl est possible que vous ayez le sentiment que vosroues droites se déportent du bord de la route surl’accotement lorsque vous roulez.

Si le niveau de l’accotement ne se trouve que légèrementsous la chaussée, vous devez pouvoir récupérer levéhicule relativement facilement. Relâcher la pédaled’accélérateur puis, si aucun obstacle n’est en vue,diriger le véhicule de sorte qu’il passe entre le bord de lachaussée. Vous pouvez tourner le volant d’un quart detour au maximum jusqu’à ce que le pneu avant droitentre en contact avec le bord de la chaussée. Tournerensuite le volant pour rouler en ligne droite sur la route.

4-13


Manoeuvre de dépassementLe conducteur qui veut dépasser un autre véhicule surune grande route à deux voies attend le momentpropice, accélère, contourne le véhicule qui le précèdeet revient sur la voie de droite. C’est simple, non?

Pas nécessairement! Le dépassement sur une granderoute à deux voies est une manoeuvre dangereuse,car le véhicule qui dépasse occupe pendant plusieurssecondes la même voie que les véhicules venanten sens inverse. Si le conducteur fait une erreur decalcul ou de discernement, ou s’il a un accès defrustration ou de colère, il risque d’avoir le pire genred’accident : la collision frontale.

Voici donc quelques conseils pour dépasser :

• Vous devez être prévoyant. Il faut regarder la routeloin devant soi et sur les côtés, et vérifier lesintersections, à la recherche de situations quipourraient vous obliger à modifier votre manoeuvrede dépassement. Si vous avez le moindre doutequant au succès de la manoeuvre, attendreun moment plus propice.

• Faire attention aux panneaux de signalisation,aux marques et aux lignes de chaussée. Si vousapercevez au loin un panneau indiquant un virageou une intersection, retarder votre dépassement.

Si la ligne médiane n’est pas continue, vous avezgénéralement le droit de dépasser (pourvu qu’il n’yait pas de circulation en sens inverse). Ne jamaisfranchir une ligne continue de votre côté ou une lignecontinue double, même s’il vous semble qu’il n’y apas de circulation en sens inverse.

• Ne pas trop vous approcher du véhicule que vousvoulez dépasser pendant que vous attendez lemoment propice. D’abord, cela réduit votre champde vision, surtout si vous suivez un gros véhicule.Ensuite, vous n’aurez pas assez de temps pourfreiner si le véhicule qui vous précède s’arrêteou ralentit brusquement. Garder une distanceraisonnable entre votre véhicule et celui qui vousprécède.

• Quand il vous semble que vous pouvez dépasser,commencer à accélérer tout en restant sur la voie dedroite et en gardant une certaine distance par rapportau véhicule à dépasser. Planifier votre manoeuvrede façon à pouvoir accélérer lorsque vous changezde voie. Si la route est libre, vous pouvez prendrede l’élan, ce qui compensera largement la distanceque vous avez laissée avec le véhicule devantvous. Si un événement quelconque empêche ledépassement, vous n’aurez qu’à ralentir et àattendre un meilleur moment.

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• Si plusieurs véhicules font la file pour dépasser unvéhicule lent, attendre son tour. Toutefois, vousassurer que personne n’essaie de vous doublerquand vous changez de voie pour dépasser.Ne pas oublier de jeter un coup d’oeil vers l’arrièreet de vérifier les angles morts.

• Avant de quitter la voie de droite pour dépasser,vérifier les rétroviseurs, jeter un coup d’oeil versl’arrière et allumer le clignotant gauche. Une foisque vous avez suffisamment dépassé le véhiculequi vous précédait pour en voir l’avant dans votrerétroviseur intérieur, allumer le clignotant droit etrevenir sur la voie de droite. Se rappeler que lerétroviseur du côté passager extérieur est convexe.Le véhicule que vous venez de dépasser peutsembler plus éloigné qu’il ne l’est en réalité.

• Ne pas essayer de dépasser plus d’un véhiculeà la fois sur une route à deux voies. Réévaluer lasituation avant de dépasser le véhicule suivant.

• Ne pas dépasser trop vite un véhicule qui roulelentement. Ses feux de freinage pourraient nepas fonctionner et ne pas indiquer qu’il ralentitou qu’il se prépare à tourner.

• Si on vous dépasse, faciliter la tâche à l’autreconducteur en serrant la droite de la route.

Perte de contrôleIl peut arriver que le point de contact des pneusavec la chaussée ne soit pas suffisant pour que lestrois systèmes de commande — freins, directionet accélération — puissent réagir aux manoeuvresdu conducteur. Voici ce que nous conseillent lesexperts de l’industrie automobile dans ces cas-là.

Peu importe la situation d’urgence, ne pasdésespérer. Essayer de contrôler le volant etchercher continuellement une voie de sortie ouun chemin moins dangereux.

DérapageLors d’un dérapage, le conducteur risque de perdre lecontrôle du véhicule. Les conducteurs qui conduisentsur la défensive sont en mesure d’éviter la plupartdes dérapages en adaptant leur conduite aux conditionsexistantes et en n’k abusant l pas de ces conditions.Toutefois, les dérapages sont quand même possibles.

Les trois types de dérapages correspondent auxtrois systèmes de commande de votre véhicule.Lors d’un dérapage au freinage, les roues ne tournentpas. Dans un dérapage en virage, une trop grandevitesse dans une courbe fait que les pneus glissentou perdent leur force de virage. En outre, dansun dérapage en accélération, une trop grandeaccélération fait que les roues motrices patinent.

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Le meilleur moyen de remédier à un dérapage envirage ou en accélération est de relâcher légèrementl’accélérateur.

Si votre véhicule se met à glisser, enlever votre pied del’accélérateur et orienter rapidement le véhicule dansla direction désirée. Si vous tournez le volant assezrapidement, le véhicule peut se redresser. Être toujoursprêt à manoeuvrer le véhicule au cas où le dérapagese reproduit.

Évidemment, la traction est réduite en présence d’eau,de neige, de glace, de roches ou d’autres matériauxsur la route. Pour votre sécurité, vous devriez ralentiret ajuster votre conduite selon ces conditions. Il estimportant de ralentir sur les surfaces glissantes puisquela distance de freinage du véhicule sera plus longueet que le contrôle du véhicule sera réduit.

Lorsque vous conduisez sur une surface dont la tractionest réduite, faire de votre mieux pour éviter les coupsde volant ou les accélérations ou freinages brusquesy compris le freinage moteur par le passage à unevitesse inférieure. Tout changement brusque pourraitentraîner le glissement des pneus. Il est possible quevous ne réalisiez pas que la surface est glissante avantque le véhicule ne commence à déraper. Apprendreà reconnaître les signes d’avertissement — s’il y asuffisamment d’eau, de glace ou de neige tassée surla route pour créer une surface réfléchissante — et àralentir lorsque vous avez des doutes.

Si votre véhicule est équipé d’un système de freinageantiblocage (ABS), se souvenir : qu’il aidera à éviterle dérapage à la suite du freinage. Si votre véhicule n’estpas équipé de freins antiblocage, pendant le dérapageà la suite du freinage lorsque les roues ne tournentplus, relâcher suffisamment la pédale de frein afinque les roues puissent recommencer à tourner. Celavous permettra de contrôler de nouveau la direction.Lorsque vous devez vous arrêter soudainement,appuyer sur la pédale de frein de façon régulière.Tant que les roues tournent, vous pouvez contrôlerla direction.

Conduite de nuitIl est plus dangereux de conduire la nuit que le jour.Il en est ainsi parce que les facultés de certainsconducteurs sont plus susceptibles d’être affaibliespar l’alcool, la drogue, la fatigue ou en raison d’unemauvaise vision nocturne.

Voici quelques conseils sur la conduite de nuit.

• Être prévoyant.

• Ne pas conduire en état d’ébriété.

• Régler le rétroviseur intérieur pour réduirel’éblouissement des phares des véhiculesqui vous suivent.

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• Puisque votre vision est réduite, il faudra peut-êtreralentir et augmenter la distance vous séparantdes autres véhicules.

• Ralentir, surtout sur les routes à circulation plusrapide. La portée des phares de votre véhiculene peut couvrir qu’une certaine distance.

• Dans les régions éloignées, faire attention auxanimaux.

• Si vous êtes fatigué, s’arrêter dans un endroitsûr et se reposer.

Personne ne voit aussi bien la nuit que le jour. Enoutre, avec l’âge cette différence est encore plusmarquée. La nuit, un conducteur âgé de 50 ans peutavoir besoin d’au moins deux fois plus de lumière pourvoir la même chose qu’un conducteur âgé de 20 ans.

Vos activités de la journée peuvent aussi influersur votre vision nocturne. Par exemple, si vous passezla journée en plein soleil, il est prudent de porterdes lunettes de soleil de façon à ce que vos yeux aientmoins de difficulté à s’adapter à l’obscurité. Cependant,si vous conduisez la nuit, ne pas porter de lunettesde soleil. Elles peuvent réduire l’éblouissementdes phares, mais elles rendront aussi beaucoupde choses invisibles.

Les phares d’un véhicule roulant dans la voie inversepeuvent vous aveugler pendant un certain temps. Il vousfaudra une seconde ou deux et même plus pour quevos yeux se réadaptent à l’obscurité. Si vous subissezun éblouissement important, un conducteur roulantavec ses phares de route allumés ou phares d’unvéhicule mal orientés, ralentir. Éviter de regarderdirectement les phares.

Garder le pare-brise et toutes les glaces de votrevéhicule propres — tant à l’intérieur qu’à l’extérieur.L’éblouissement de nuit empire considérablement quandles glaces sont sales. Même la face intérieure de vosglaces peut être recouverte d’une pellicule de poussière.Une glace sale rend les lumières plus aveuglantes etplus scintillantes qu’une glace propre, faisant secontracter vos pupilles de manière répétée.

Se rappeler que dans un virage, les phares éclairentune moins grande partie de la route. Ne pas garder lesyeux fixes de façon à pouvoir repérer plus facilementles objets peu éclairés. Tout comme il faut faire vérifierle réglage des phares, vous devez faire examinerrégulièrement vos yeux. Certains conducteurs souffrentde cécité nocturne (inaptitude à percevoir dans lesfaibles quantités de lumière) sans le savoir.

4-17


Conduite sous la pluie et surroutes humides

La conduite sous la pluie et sur les chausséemouillées est dangereuse. Sur une surface mouillée,l’adhérence est moindre que sur une route sècheet vous ne pourrez pas vous arrêter, accélérerou prendre les virages aussi facilement.

De plus, si les pneus sont usés, l’adhérence seraencore moindre. Il est toujours préférable de ralentirlorsqu’il commence à pleuvoir quand vous conduisez.La route peut devenir mouillée soudainement alorsque vos réflexes sont habitués à la conduite surroute sèche.

Plus la pluie est forte, plus la visibilité est réduite. Mêmesi vous avez des essuie-glaces en bon état, quand ilpleut fort, vous voyez moins bien les panneaux designalisation, les feux de circulation, les marques surla chaussée, le bord de la route et même les piétons.

Il est prudent de maintenir les essuie-glaces en bonétat et le réservoir de lave-glace rempli de liquide.Remplacer les lames d’essuie-glace lorsqu’elles laissentdes traînées ou des espaces non essuyés sur lepare-brise ou bien lorsque des bandes de caoutchouccommencent à se détacher des lames.

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{ATTENTION:

Des freins mouillés peuvent provoquer desaccidents. Ils ne fonctionneront pas aussibien lors d’un arrêt brusque et pourraienttirer d’un côté. On risque de perdre la maîtrisedu véhicule.

Après avoir traversé une grande flaque d’eauou après être passé dans un lave-auto,enfoncer légèrement la pédale de freinagejusqu’à ce que les freins fonctionnentnormalement.

La conduite trop rapide dans de grandes flaques d’eauou même le passage du véhicule dans un lave-autopeuvent aussi causer des problèmes. L’eau peut altérerle fonctionnement de vos freins. Essayer d’éviter lesflaques d’eau, sinon essayer de ralentir avant deles traverser.

AquaplanageL’aquaplanage est dangereux. Une quantité importanted’eau peut s’amasser sous les pneus que de faitvous conduisez sur de l’eau. Une telle situation peutse produire si la route est assez mouillée et si vousconduisez suffisamment rapidement. En aquaplanage,il y a peu ou pas de contact entre votre véhicule etla route.

L’aquaplanage est rare, mais il peut se produire siles pneus sont usés, si la pression d’au moins un despneus est basse ou s’il y a beaucoup d’eau sur la route.Si vous pouvez voir le reflet des arbres, des poteauxtéléphoniques ou d’autres véhicules et que les gouttesde la pluie rident la surface de l’eau, il y a dangerd’aquaplanage.

L’aquaplanage se produit généralement à grandevitesse. Il est impossible de toujours prévoirl’aquaplanage. Le meilleur conseil est de ralentirquand il pleut.

4-19


Conduite dans des flaquesd’eau profondeRemarque: Si vous traversez trop rapidement desflaques ou des trous d’eau profonds, l’eau risquede pénétrer par la prise d’air du moteur etd’endommager gravement votre moteur. Ne jamaisconduire dans des flaques d’eau qui atteignentpresque le dessous du véhicule. Si vous ne pouvezpas éviter les flaques ou trous d’eau profonds,les traverser alors très lentement.

Conduite dans un courant d’eau vive

{ATTENTION:

L’eau courante ou les déferlements d’eauabondante créent des courants forts. Si l’ontente de rouler dans de l’eau courante, commeon le ferait pour traverser un cours d’eaupeu profond, le véhicule peut être emporté.

... /

ATTENTION: (suite)

Un courant d’eau d’une profondeur desix pouces seulement peut emporter un petitvéhicule. Si cela se produit, le conducteuret d’autres occupants du véhicule pourraientse noyer. Ne pas ignorer les panneauxd’avertissement de la police, et essayerde ne pas conduire dans les nappes d’eau.

Autres conseils pour la conduitesous la pluie• En plus de ralentir, augmenter la distance entre

votre véhicule et celui qui vous précède. Faireparticulièrement attention en dépassant un autrevéhicule. Prévoir plus d’espace pour manoeuvreret s’attendre à une visibilité réduite par suited’éclaboussures de la route.

• Garder toujours les pneus en bon état, avec unesemelle d’une profondeur adéquate. Se reporterà la rubrique Pneus à la page 5-55.

4-20


Conduite en ville

Un des plus grands problèmes des routes urbainesest le nombre de véhicules. Vous devez vous méfier desautres conducteurs et prêter attention à la signalisationroutière.

Voici quelques façons d’augmenter votre sécurité quandvous conduisez en ville :

• Connaître le meilleur itinéraire pour vous rendre àdestination. Obtenir une carte de la ville et définirà l’avance votre trajet vers un endroit inconnu de laville, comme vous le feriez pour un voyage d’unbout à l’autre du pays.

• Essayer d’utiliser les autoroutes qui contournentet croisent la plupart des grandes villes. Vous ygagnerez temps et énergie. Se reporter à larubrique Conduite sur les autoroutes à la page 4-22.

• Considérer un feu vert comme un avertissement. S’ily a des feux de circulation, c’est que l’intersectionest assez encombrée pour en justifier la présence.Quand le feu de circulation passe au vert etjuste avant de commencer à rouler, regarder desdeux côtés pour s’assurer que l’intersection estlibre et que personne ne brûle un feu rouge.

4-21


Conduite sur les autoroutes

Pour une même distance, les autoroutes (qu’il s’agissed’autoroutes à péage ou non) sont les routes lesplus sûres. Elles ont toutefois leurs propres règles.

Le conseil le plus important pour la conduite surautoroute est de suivre le flot de la circulation et garderla droite. Rouler à la même vitesse que celle de laplupart des autres conducteurs. Une conduite troprapide ou trop lente nuit à la circulation. Considérer lavoie de gauche comme voie de dépassement.

À l’entrée d’une autoroute, il y a généralement unebretelle d’accès. Si vous avez une bonne vue del’autoroute pendant que vous conduisez sur la bretelled’accès, vous devriez commencer à regarder lacirculation. Essayer de voir où vous vous joindrezà la circulation. Tenter de vous joindre à la circulationà une vitesse se rapprochant de celle des autresvéhicules. Allumer votre clignotant, regarder dans lesrétroviseurs et vérifier les angles morts autant qu’ilest nécessaire. Essayer de vous joindre doucementà la circulation.

Une fois sur l’autoroute, régler votre vitesse à la vitesseautorisée ou à celle de la circulation si elle est pluslente. Rester sur la voie de droite sauf pour dépasser.

Avant de changer de voie, regarder dans lesrétroviseurs et allumer votre clignotant.

4-22


Juste avant de quitter la voie, jeter un coup d’oeil versl’arrière pour s’assurer qu’il n’y a pas de véhiculedans votre angle mort.

Une fois sur l’autoroute, garder une distance raisonnableentre votre véhicule et celui qui vous précède.

S’attendre à conduire un peu plus lentement la nuit.

Quand vous voulez sortir de l’autoroute, passer surla bonne voie bien à l’avance. Si vous manquezvotre sortie, ne jamais s’arrêter pour reculer.Conduire jusqu’à la sortie suivante.

Le tournant de la bretelle de sortie peut être parfoistrès serré. La vitesse de sortie autorisé est normalementindiquée. Ralentir selon votre indicateur de vitesse etnon pas selon votre instinct. Après avoir conduit àgrande vitesse pendant un certain temps, vous aureztendance à croire que vous conduisez plus lentementqu’en réalité.

Avant de partir pour un long trajetIl faut bien se préparer. Essayer de bien se reposeravant le départ. Si le conducteur doit prendre la routelorsqu’il est fatigué — après une journée de travail,par exemple — il doit veiller à ne pas effectuerun trop long parcours en début de voyage. Porterdes vêtements confortables et des chaussuresconvenables pour conduire.

Le véhicule est-il prêt pour un long voyage? S’il a étébien entretenu, il est prêt à prendre la route. Faireeffectuer tout entretien nécessaire avant de partir.Bien entendu, des techniciens experts et expérimentéspourront offrir l’entretien de ce véhicule dans lesconcessionnaires GM partout en Amérique du Nord.Ils se feront un plaisir d’offrir de l’aide en cas de besoin.

Voici ce qu’il faut vérifier avant un voyage :• Liquide de lave-glace : Le réservoir est-il plein?

Toutes les glaces sont-elles propres à l’intérieuret à l’extérieur?

• Raclettes d’essuie-glace : Sont-elles en bon état?• Carburant, huile-moteur et autres liquides : Les

niveaux ont-ils tous été vérifiés?• Phares et feux : Fonctionnent-ils tous? Les lentilles

sont-elles propres?• Pneus : Il est vital qu’ils soient en bon état pour

assurer la sécurité et éviter des ennuis pendantle voyage. Les semelles sont-elles en bon état pourun long voyage? Les pneus sont-ils tous gonflésà la pression recommandée?

• Prévisions météorologiques : Quelles prévisionssont annoncées pour le trajet planifié? Devrait-onretarder un peu le voyage pour éviter une tempête?

• Cartes routières : Les cartes routières sont-ellesrécentes?

4-23


Hypnose de la routeEst-ce qu’il existe une hypnose sur les grandes routes?Ou est-ce qu’on s’endort simplement au volant?Appeler ceci l’hypnose sur les grandes routes, lasomnolence ou ce qu vous voulez.Sur une route facile, sans paysages intéressants, lemurmure des pneus sur la route ou celui du moteuret le bruit du vent contre le véhicule peuvent vous rendresomnolent. S’assurer que cela ne vous arrive pas!Si cela se produisait, votre véhicule pourrait quitterla route en moins d’une seconde et vous pourriezavoir une collision et vous blesser.Que pouvez vous faire pour éviter l’hypnose sur lesgrandes routes? D’abord, on doit savoir qu’elle peutse produire.Suivre ensuite ces conseils :• S’assurer que la ventilation du véhicule est bonne

et qu’il fait assez frais dans le véhicule.• Ne pas garder les yeux fixes. Scruter la route

devant vous et sur les côtés. Vérifier souventles rétroviseurs et les instruments de bord.

• Si vous devenez somnolent, quitter la route et allerdans un terrain de repos, une station-service ouun terrain de stationnement pour y faire la sieste,prendre de l’exercice ou les deux. Par mesurede sécurité, considérer la somnolence sur lesgrandes routes comme un cas d’urgence.

Routes onduleuses et de montagne

La conduite sur les pentes abruptes ou les routesde montagne diffère de la conduite sur un terrainplat ou vallonné.

4-24


Si vous conduisez régulièrement dans des régionsmontagneuses ou si vous projetez en visiter, voiciquelques conseils pratiques qui rendront vosdéplacements plus sûrs et plus agréables :

• Assurer un bon entretien du véhicule. Vérifier leniveau de tous les liquides ainsi que les freins,les pneus, le système de refroidissement etla boîte-pont. Ces pièces sont mises à rudeépreuve sur les routes de montagne.

{ATTENTION:

Si la rétrogradation n’est pas utilisée, lasurchauffe des freins peut faire en sortede diminuer le travail des freins. On risquede n’avoir que peu ou pas de puissance defreinage lors de la descente. On risqued’avoir une collision. Rétrograder pour quele moteur puisse aider les freins quand ondescend une pente raide.

{ATTENTION:

Il est dangereux de descendre une côte enroue libre, avec le levier des vitesses au pointmort (N) ou avec le contact coupé. Dans cecas, les freins doivent faire tout le travail deralentissement. La surchauffe des freins peutfaire en sorte de diminuer le travail des freins.On risque de n’avoir que peu ou pas depuissance de freinage lors de la descente.On risque d’avoir une collision. Toujoursgarder le moteur en marche et une vitesseengagée en descendant une côte.

• Apprendre comment descendre les côtes. Leconseil le plus important est le suivant : laisser lemoteur contribuer au ralentissement du véhicule.Rétrograder à une vitesse plus basse sur lespentes abruptes ou longues.

• Apprendre comment monter les côtes. Déplacerle levier des vitesses à la position de conduitela plus élevée.

4-25


• Rester dans votre voie lorsque vous conduisez surles routes à deux voies d’une pente ou d’une routemontagneuse. Ne pas prendre de larges virageset ne pas traverser la ligne médiane. Conduireà une vitesse qui vous permet de rester dansvotre voie.

• Faire attention quand vous passez la crête d’unecôte. Il pourrait y avoir un obstacle sur votre voiecomme un véhicule en panne ou un accident.

• Sur les routes de montagne, vous verrez peut-êtredes panneaux de signalisation qui vous préviennentde certains dangers, Par exemple de longuespentes, des zones de dépassement ou dedépassement interdit, des chutes de pierres,ou des routes tortueuses. Faire attention etprendre les mesures nécessaires.

Conduite hivernale

Voici des conseils sur la conduite en hiver :

• Vous devez entretenir votre véhicule de manièreappropriée pour la conduite en hiver.

• Vous voudrez peut-être garder des articles desecours dans votre coffre.

Se reporter également à la rubrique Pneusà la page 5-55.

4-26


Y placer un grattoir à glace, une petite brosseou un petit balai, du liquide de lave-glace, un chiffon,des vêtements d’hiver, une petite pelle, une lampede poche, une pièce de tissu rouge et deux trianglesde signalisation réfléchissants. Dans les conditionsde conduite difficiles, ajouter un petit sac de sable,un vieux morceau de tapis ou deux sacs de toilede jute pour améliorer l’adhérence du véhicule.S’assurer de bien ranger ces articles dans le véhicule.

4-27


Conduite dans la neige ou sur la glaceDans la plupart des cas, les pneus auront unebonne adhérence à la route.

Toutefois, en cas de neige ou de glace entre lespneus et la chaussée, le véhicule risque de glisser.L’adhérence diminuera nettement et vous devrezdonc être très prudent.

Quelle est la situation la plus dangereuse? De laglace mouillée. Une chaussée couverte de neigetrès froide ou de glace peut être glissante et entraînerune conduite très difficile. Mais la glace mouillée est plusdangereuse, car elle offre encore moins d’adhérence.La glace mouillée survient par températures environnantle point de congélation 0°C (32°F), et quand de lapluie verglaçante commence à tomber. Il faut éviterde conduire dans ces conditions jusqu’à ce queles équipes d’épandage de sel et de sable aient faitleur travail.

4-28


Quelles que soient les conditions — Glace lisse,neige compacte, neige folle ou soufflée par levent — conduire avec prudence.

Accélérer doucement. Tenter de ne pas perdre le peud’adhérence que vous avez. Si vous accélérez troprapidement, les roues motrices patineront et polirontdavantage la surface sous les pneus.

À moins que votre véhicule soit équipé d’un systèmede freinage antiblocage, il est recommandé defreiner très doucement. Si votre véhicule est équipéd’un système de freinage antiblocage, se reporter à larubrique Système de freinage antiblocage à la page 4-7.Ce système améliore la stabilité de votre véhiculelorsque vous freinez brusquement sur une routeglissante. Que vous disposiez ou non d’un systèmede freinage antiblocage, vous devez commencerà freiner plus tôt que lorsque vous roulez sur unechaussée sèche. Sans système de freinage antiblocage,si vous sentez que votre véhicule commence à glisser,relâcher légèrement la pédale de freinage. Appuyersur la pédale de frein de façon constante pour obtenirle plus de traction possible.

Se rappeler qu’à moins que vous n’ayez un systèmede freinage antiblocage, vous ne ferez que glissersi vous freinez tellement fort que les roues s’arrêtent derouler. Freiner de façon à ce que les roues continuenttoujours de rouler et que vous puissiez encore contrôlerle volant.

• Quel que soit votre système de freinage, laisserune plus grande distance entre votre véhicule etles autres sur une route glissante.

• Se méfier des plaques glissantes. La route peutsembler correcte jusqu’à ce que votre véhiculeroule sur une plaque de glace. Sur une routeautrement sans glace, il peut se former des plaquesde glace à des endroits ombragés que le soleilne peut pas atteindre ; tel que près de groupesd’arbres, derrière des bâtiments ou sous lesponts. Il peut arriver qu’un virage ou qu’un viaducroutier reste glissant quand d’autres routes nele sont plus. Si vous apercevez une plaquede glace, freiner avant de l’atteindre. Éviter defreiner ou de tourner brusquement sur la glace.

4-29


Si vous êtes surpris par un blizzardSi la neige immobilise votre véhicule, vous risquezd’être en danger. Vous devriez probablement resterdans votre véhicule, à moins que vous ne sachiez aveccertitude que vous pouvez obtenir l’aide de personnesse trouvant à proximité et que vous pouvez marcherdans la neige. Voici ce que vous pouvez faire pourindiquer que vous avez besoin d’aide et pour assurervotre sécurité et celle de vos passagers :

• Allumer les feux de détresse du véhicule.

• Attacher une pièce de tissu rouge au véhiculepour avertir la police que votre véhicule estcoincé dans la neige.

• Mettre des vêtements supplémentaires ou s’enroulerdans une couverture. Si vous n’avez ni couvertureni vêtements supplémentaires, se protéger contrele froid avec des journaux, des sacs en jute, deschiffons, les tapis du véhicule — enfin, tout ce quevous pouvez utiliser pour vous couvrir ou placersous vos vêtements pour vous tenir au chaud.

Vous pouvez faire tourner le moteur pour vousréchauffer, mais il faut être prudent.

4-30


{ATTENTION:

La neige peut provoquer l’accumulationdes gaz d’échappement sous le véhicule.Du monoxyde de carbone (CO), un gaz mortel,pourrait alors s’infiltrer dans l’habitacle etvous pourriez perdre connaissance et mourir.Le monoxyde de carbone étant incolore etinodore, vous ne vous rendrez peut-être pascompte de sa présence. Enlever la neigeaccumulée autour de votre véhicule, surtoutsi elle bloque le tuyau d’échappement etvérifier de temps en temps que la neige nes’y amasse pas.

Ouvrir un peu la glace du côté qui se trouveà l’abri du vent pour empêcher le CO des’infiltrer dans le véhicule.

Faire tourner le moteur seulement le temps qu’il faut,afin d’économiser le carburant. Lorsque le moteurtourne, le faire tourner un peu plus rapidement qu’auralenti. C’est-à-dire appuyer légèrement sur la pédaled’accélérateur. De cette façon, vous utiliserez moinsde carburant pour la chaleur obtenue et la batteriegardera sa charge. Vous aurez besoin d’une batterie enbon état pour démarrer de nouveau et éventuellementpour allumer les phares pour indiquer que vousavez besoin d’aide. Vous devriez laisser fonctionnerle chauffage pendant un certain temps.

Arrêter ensuite le moteur et monter presque totalementla glace pour conserver la chaleur. Répéter l’opérationlorsque le froid devient vraiment inconfortable, maisil faut éviter de le faire trop souvent. Économiserle carburant aussi longtemps que possible. Sortir duvéhicule et faire des exercices vigoureux toutesles 30 minutes, afin de réchauffer vos muscles jusqu’àce qu’on vous vienne en aide.

4-31


Si vous êtes pris dans le sable/la boue/la neige/sur la glacePour dégager votre véhicule lorsqu’il est immobilisé,vous devez faire patiner les roues, mais pas troprapidement. La manoeuvre de va-et-vient peut vouspermettre de vous dégager, mais vous devez êtreprudent.

{ATTENTION:

Si l’on fait patiner les pneus à grande vitesse,ils peuvent éclater et blesser quelqu’un.De plus, la boîte-pont ou d’autres piècesdu véhicule peuvent surchauffer. Ce quipourrait provoquer un incendie dans lecompartiment-moteur ou d’autres dommages.Lorsque le véhicule est pris, éviter de fairepatiner les roues. Ne pas faire patiner lesroues à plus 55 km/h (35 mi/h) tel qu’indiquésur l’indicateur de vitesse.

Remarque: Le patinage des roues peut détruiredes pièces de votre véhicule ainsi que les pneus.Si vous faites tourner les roues trop vite touteffectuant un va-et-vient avec les vitesses de laboîte-pont, vous risquez de détruire la boîte-pont.Se reporter à la rubrique Secouer le véhicule pourle sortir à la page 4-33.

Pour plus de renseignements au sujet de l’utilisationde chaînes à neige sur votre véhicule, se reporterà Chaînes à neige à la page 5-71.

4-32


Secouer le véhicule pour le sortirD’abord, tourner le volant vers la gauche et versla droite. Ceci dégagera ce qu’il y a autour des rouesavant. Ensuite, passer alternativement de la marchearrière (R) à une vitesse de marche avant (pourune boîte-pont manuelle, passer alternativement dela première vitesse (1) ou de la deuxième vitesse (2) àla marche arrière (R)) en faisant patiner les roues lemoins possible. Relâcher l’accélérateur pendantque vous changez de vitesse et appuyer légèrementsur l’accélérateur quand la boîte-pont est engagée.C’est en faisant lentement patiner les roues vers l’avantpuis vers l’arrière que vous obtiendrez un mouvementde balancement, lequel peut dégager votre véhicule.Si cette méthode ne vous dépanne pas après quelquesessais, il faudra peut-être vous faire remorquer.Si votre véhicule doit être remorqué, se reporter à larubrique Remorquage du véhicule à la page 4-38.

Chargement du véhiculeIl est très important que vous connaissiez le poidsque votre véhicule peut transporter. Ce poids estappelé charge maximale et comprend le poids despassagers, du chargement et de tous les accessoiresnon installés en usine. Deux étiquettes affichéessur votre véhicule indiquent le poids maximal pouvantêtre correctement transporté; l’étiquette d’information surles pneus et le chargement et l’étiquette de conformité.

{ATTENTION:

Ne pas dépasser ni le PNBV ni le PNBE tantpour l’essieu avant que pour le pont arrière.Autrement, il se peut que des pièces de votrevéhicule brisent, ce qui peut modifier la tenuede route et provoquer une perte du maîtriseet causer une collision. De plus, la surchargepeut réduire la durée utile du véhicule.

4-33


Étiquette d’information sur les pneuset le chargement

Une étiquette d’information spécifique sur les pneuset le chargement indique le nombre de places assisesdu véhicule ainsi que la charge maximale pouvantêtre transportée par votre véhicule. Cette étiquetteprécise également la dimension des pneus d’originede votre véhicule et la pression de gonflagerecommandée. Pour plus d’informations sur lespneus et le gonflage, se reporter à Pneus à lapage 5-55 et à Gonflement - Pression des pneusà la page 5-62. Pour le modèle à hayon à 5 portes,l’étiquette d’information sur les pneus et le chargementest fixée à l’intérieur de la boîte à gants. Pour lesfamiliales, elle est fixée sur le montant central duvéhicule, sous le loquet de la porte conducteur.

L’étiquette de conformité renferme aussi desrenseignements importants relatifs à la charge. Vous yretrouverez le poids nominal brut du véhicule (PNBV)et le poids nominal brut sur l’essieu (PNBE) pourles essieux avant et arrière. Se reporter à la rubriquek Étiquette de conformité l plus loin dans la présentesection.

Exemple d’étiquette — modèle à hayon 5 portes

Exemple d’étiquette — Familiale

4-34


Étapes afin de déterminer le poids de lacharge maximal1. Repérer la k charge maximale l imprimée sur

l’étiquette d’information sur les pneus et lechargement.

2. Déterminer le poids combiné du conducteur et despassagers qui prendront place dans le véhicule.

3. Soustraire le poids combiné du conducteur etdes passagers de la charge maximale, indiquésen lb et en kg.

4. Le nombre obtenu représente la capacité decharge disponible pour le chargement et lesbagages. Par exemple, si la k charge maximale légale 1 400 lb et que cinq passagers pesant150 lb chacun prendront place dans le véhicule,la capacité de charge disponible pour lechargement et les bagages est de650 lb (1 400 − 750 (5 x 150) = 650 lb).

5. Déterminer le poids combiné des bagages et dela charge ajoutés au véhicule. Ce poids ne peutexcéder pas le poids de la charge et des bagagesdéterminé à l’étape 4.

Article Description Total

ACharge maximalede véhicule pourl’exemple 1 =

453 kg (1 000 lb)

BSoustraire le poids desoccupants évalué à68 kg (150 lb) × 2 =

136 kg (300 lb)

CPoids disponible pourles occupants et lechargement =

317 kg (700 lb)

Exemple 1

4-35




453 kg (1 000 lb)


340 kg (750 lb)

C Poids disponible pourle chargement = 113 kg (250 lb)



453 kg (1 000 lb)


453 kg (1 000 lb)

C Poids disponible pourle chargement = 0 kg (0 lb)

Se reporter à l’étiquette d’information sur les pneuset le chargement afin de connaître les renseignementsrelatifs à la charge maximale de votre véhicule et à lacapacité en sièges. Le poids combiné du conducteur,des passagers et du chargement ne doit jamais dépasserla charge maximale du véhicule.

Exemple 2 Exemple 3

4-36


Étiquette de conformité

L’étiquette de conformité du véhicule se trouve sur lepied central, sous le loquet de la porte conducteur.Cette étiquette indique la capacité nominale du véhicule,appelée poids nominal brut du véhicule (PNBV).Le PNBV comprend le poids du véhicule, de tous lesoccupants, du carburant et de la charge. Ne jamaisdépasser le PNBV du véhicule ni le poids nominal brutsur l’essieu (PNBE), que ce soit pour l’essieu avantou arrière.

De plus, si vous transportez une charge lourde, vousdevez la répartir.

{ATTENTION:

Ne pas dépasser ni le PNBV ni le PNBE tantpour l’essieu avant que pour le pont arrière.Autrement, il se peut que des pièces de votrevéhicule brisent, ce qui peut modifier la tenuede route et provoquer une perte du maîtriseet causer une collision. De plus, la surchargepeut réduire la durée utile du véhicule.

Remarque: En surchargeant le véhicule, on risquede l’endommager. Les réparations ne seront pascouvertes par la garantie. Ne pas surchargerle véhicule.

Exemple d’étiquette

4-37


Si vous mettez des objets — tels que des valises,des outils ou des paquets dans votre véhicule — cesobjets se déplaceront aussi rapidement que votrevéhicule. Si vous devez freiner ou effectuer un viragerapidement ou si vous avez une collision, ces objetscontinueront à se déplacer.

{ATTENTION:

Les objets déposés dans le véhicule peuventheurter et blesser des personnes lors d’unarrêt brusque, d’un virage soudain ou d’unecollision.

• Mettre les objets dans le coffre duvéhicule. Dans le coffre, les placer le plusà l’avant possible. Essayer de répartiruniformément la charge.

• Ne jamais empiler des objets lourds dansl’habitacle, comme des valises, plus hautque les dossiers de siège.

• Ne pas laisser un dispositif de retenuepour enfant libre dans le véhicule.

... /

ATTENTION: (suite)

• Lorsqu’on transporte un objet dansl’habitacle, dans la mesure du possible,il faut l’attacher.

• Ne pas laisser un siège replié à moinsque cela soit nécessaire.

Remorquage

Remorquage du véhiculeConsulter votre concessionnaire ou un service deremorquage si vous avez besoin de faire remorquervotre véhicule en panne. Se reporter à la rubriqueProgramme d’assistance routière à la page 7-6.

Pour faire remorquer votre véhicule derrière unautre véhicule à des fins récréatives (tel qu’uneautocaravane), se reporter à k Remorquagerécréatif l suivant.

4-38


Remorquage d’un véhicule récréatifLe remorquage récréatif signifie que votre véhiculeest remorqué derrière un autre véhicule commeun motorisé. Les deux types les plus communs deremorquage récréatif sont appelés k remorquagepneumatique l (les quatre roues du véhicule sont surla route) et k remorquage avec chariot l (deux rouessont sur la route et les deux autres sont surélevéesà l’aide d’un chariot).

Avec la préparation et l’équipement appropriés, denombreux véhicules peuvent être remorqués deces façons. Se reporter aux rubriques k Remorquagepneumatique l et k Remorquage avec chariot l,ci-dessous.

Voici certaines choses importantes dont vous deveztenir compte avant de remorquer un véhicule deplaisance :

• Quelle est la capacité de remorquage du véhiculetractant? Bien lire les recommandations dufabricant du véhicule tractant.

• Sur quelle distance prévoit-on effectuer leremorquage? Certains véhicules comportent desrestrictions quant à la distance et à la duréedu remorquage.

• Avez-vous le matériel de remorquage approprié?Consulter votre concessionnaire ou professionnelen remorquage pour obtenir des conseilssupplémentaires et des recommandations sur leséquipements.

• Votre véhicule est-il prêt à être remorqué? Toutcomme vous préparez votre véhicule pour delongs déplacements, vous devez vous assurerque votre véhicule est prêt à être remorqué.Se reporter à la rubrique Avant de partir pourun long trajet à la page 4-23.

Remorquage pneumatiqueRemarque: Si le véhicule est remorqué avecles quatre roues au sol, les composants detransmission pourraient subir des dommages.Les réparations ne seraient pas couvertes parla garantie. Ne pas faire remorquer le véhiculeavec les quatre roues au sol.

Votre véhicule n’a pas été conçu pour être remorquéavec les quatre roues au sol. Si vous devez faireremorquer votre véhicule, vous devriez utiliser unchariot. Pour plus de renseignements, se reporter à larubrique suivante k Remorquage avec un chariot l.

4-39


Remorquage avec chariotRemarque: Remorquer votre véhicule par l’arrière,avec les roues avant au sol, risque d’endommagerla boîte-pont. Ne pas agir ainsi.

Vous pouvez faire remorquer votre véhicule au moyend’un chariot. Pour remorquer votre véhicule à l’aided’un chariot, suivre les étapes suivantes :

1. Mettre les roues avant sur le chariot.

2. Tourner la clé de contact à la position ACC(accessoires).

3. Mettre le véhicule en position de point mort (N).

4. Serrer le frein de stationnement, puis retirer la clé.

5. Bloquer le volant directement vers l’avant.

6. Desserrer le frein de stationnement.

Traction d’une remorqueNe pas utiliser votre véhicule pour tracter une remorque.Le véhicule n’a pas été conçu ni prévu à cet effet.Tracter une remorque peut nuire à la tenue de route,à la durabilité et à l’économie d’essence.

4-40


Entretien ..........................................................5-4Accessoires et modifications .............................5-5Avertissement sur

proposition 65 - Californie ............................5-5Entretien par le propriétaire ..............................5-6Ajout d’équipement à l’extérieur de votre

véhicule .....................................................5-6Carburant ........................................................5-6

Indice d’octane ...............................................5-7Spécifications de l’essence ..............................5-7Carburant - Californie ......................................5-7Additifs .........................................................5-7Carburants dans les pays étrangers ..................5-8Remplissage du réservoir ................................5-9Remplissage d’un bidon de carburant ..............5-11

Vérification sous le capot ...............................5-12Levier d’ouverture du capot ............................5-12Aperçu du compartiment moteur .....................5-14Huile à moteur .............................................5-15Filtre à air du moteur ....................................5-19Liquide de boîte-pont automatique ...................5-21Liquide de boîte-pont manuelle .......................5-21Embrayage à commande hydraulique ..............5-21

Liquide de refroidissement ..............................5-22Bouchon de réservoir d’expansion du liquide

de refroidissement .....................................5-25Surchauffe du moteur ....................................5-25Système de refroidissement ............................5-28Liquide de direction assistée ..........................5-33Liquide de lave-glace ....................................5-34Freins .........................................................5-35Batterie .......................................................5-38Démarrage avec batterie auxiliaire ...................5-39

Réglage de la portée des phares .....................5-44Remplacement d’ampoules ..............................5-44

Ampoules à halogène ....................................5-44Phares ........................................................5-44Clignotants avant et feux de stationnement .......5-46Ampoules clignotant arrière (Côté) ...................5-47Feux de gabarit (Avant) .................................5-48Feux de gabarit (Arrière) ................................5-49Feu de freinage central surélevé (Modèle à

hayon) .....................................................5-49Feu de freinage central surélevé (Familiale) ......5-50Feux arrière, clignotants et feux d’arrêt

(Modèle à hayon) ......................................5-51

Section 5 Réparation et entretien de l’apparence

5-1


Feux arrière, clignotants, feux d’arrêt etfeux de recul (Familiale) .............................5-52

Feux arrière, feux d’arrêt et feux de recul(Modèle à hayon) ......................................5-53

Ampoules de rechange ..................................5-53Remplacement de la raclette d’essuie-glace .....5-54Pneus ............................................................5-55

Étiquette sur paroi latérale du pneu .................5-56Terminologie et définitions de pneu .................5-59Gonflement - Pression des pneus ...................5-62Inspection et permutation des pneus ...............5-63Quand faut-il remplacer les pneus? .................5-65Achat de pneus neufs ...................................5-66Pneus et roues de dimensions variées .............5-67Classification uniforme de la qualité

des pneus ................................................5-68Réglage de la géométrie et équilibrage

des pneus ................................................5-69Remplacement de roue ..................................5-69Chaînes à neige ...........................................5-71

Au cas d’un pneu à plat ................................5-71Remplacement d’un pneu à plat ......................5-72Dépose du pneu de secours et des outils ........5-73Dépose d’un pneu crevé et installation du

pneu de rechange .....................................5-76Entreposage d’un pneu crevé ou d’un pneu

de secours et des outils .............................5-80Pneu de secours compact ..............................5-80

Entretien de l’apparence .................................5-81Nettoyage de l’intérieur du véhicule .................5-81Tissu et tapis ...............................................5-83Cuir ............................................................5-84Tableau de bord, surfaces en vinyle et

autres surfaces en plastique .......................5-84Entretien des ceintures de sécurité ..................5-85Joints d’étanchéité ........................................5-85Lavage du véhicule .......................................5-85Nettoyage de l’éclairage extérieur

et des lentilles ..........................................5-86Soin de finition .............................................5-86


5-2


Pare-brise et lames d’essuie-glace ..................5-87Roues aluminium ..........................................5-87Pneus .........................................................5-88Tôle endommagée ........................................5-88Finition endommagée ....................................5-89Entretien du dessous de la carrosserie ............5-89Peinture endommagée par retombées

chimiques .................................................5-89Matériaux d’entretien/d’aspect du véhicule ........5-90

Identification du véhicule ................................5-91Numéro d’identification du véhicule (NIV) ..........5-91Étiquette d’identification des pièces

de rechange .............................................5-92

Réseau électrique ...........................................5-92Équipement électrique complémentaire .............5-92Câblage des phares ......................................5-92Fusibles d’essuie-glace ..................................5-92Glaces à commande électrique et autres

équipements électriques .............................5-92Fusibles et disjoncteurs .................................5-93Bloc-fusibles d’ensemble d’instruments .............5-93Bloc-fusibles de compartiment moteur ..............5-95

Capacités et spécifications ..............................5-98Pièces de rechange d’entretien normal ............5-99


5-3


EntretienVotre concessionnaire est la personne qui connaît lemieux votre véhicule, et il souhaite que vous en soyezsatisfait. Nous espérons que vous aurez recours àlui pour tous vos besoins d’entretien. Vous aurezla garantie d’y trouver des pièces d’origine GM et destechniciens d’entretien formés et soutenus par GM.

Nous espérons que vous souhaiterez conserver votrevéhicule intégralement GM. Les pièces d’origineGM comportent l’une de ces marques :

5-4


Accessoires et modificationsLorsque vous ajoutez des accessoires non GM à votrevéhicule, ceux-ci peuvent affecter les performances et lasécurité de votre véhicule, notamment sacs gonflables,le freinage, la stabilité, la conduite et la maniabilité, lessystèmes d’émissions, l’aérodynamisme, la durabilitéet les systèmes électroniques tels que les freinsantiblocage, la commande de traction asservie et lacommande de stabilité. Certains de ces accessoirespeuvent même entraîner des dysfonctionnements oudes dommages qui ne seraient pas couverts par votregarantie.

Les accessoires GM sont conçus pour compléter etfonctionner avec d’autres systèmes montés survotre véhicule. Votre concessionnaire GM peutaccessoiriser votre véhicule grâce à des accessoiresGM d’origine. Lorsque vous vous rendez chez votreconcessionnaire GM et demandez des accessoires GM,vous saurez que des techniciens formés et soutenuspar GM réaliseront le travail à l’aide d’accessoiresGM d’origine.

Avertissement surproposition 65 - CalifornieLa plupart des véhicules, y compris celui-ci, comportentet/ou émettent des produits ou émanations chimiquesdont il a été prouvé en Californie qu’ils peuventprovoquer le cancer, des anomalies congénitales oudes troubles des fonctions reproductrices.L’échappement du moteur, ainsi que de nombreuxsystèmes et pièces (dont certains se trouvent àl’intérieur du véhicule), de nombreux liquides et certainssous-produits dus à l’usure des composants contiennentet/ou émettent ces produits chimiques.

5-5


Entretien par le propriétaire

{ATTENTION:

Vous pouvez être blessé et votre véhiculepourrait être endommagé si vous essayez defaire vous-même les travaux d’entretien sanssavoir exactement comment vous y prendre.

• Avant de faire vous-même un travaild’entretien, s’assurer que vous possédezles connaissances et l’expériencenécessaires et que vous avez les piècesde rechange et les outils appropriés.

• S’assurer que les écrous, les boulons etles autres pièces d’attache sontappropriés. On peut facilement confondreles pièces d’attache des systèmes anglaiset métrique. Si vous utilisez les mauvaisespièces d’attache, elles risquent à la longuede se briser ou de se détacher. Vouspourriez être blessé.

Si vous voulez effectuer vous-même certains travauxd’entretien, vous devriez vous procurer le manueld’entretien approprié. Il vous renseignera beaucoup plussur l’entretien de votre véhicule que ce guide.

Pour commander le manuel d’entretien approprié, sereporter à Renseignements sur la commande de guidesde réparation à la page 7-17.

Votre véhicule est équipé d’un système de sacsgonflables. Avant d’essayer d’effectuer vous-mêmel’entretien sur votre véhicule, se reporter à Réparationd’un véhicule muni de sacs gonflables à la page 1-69.

Vous devriez garder un dossier avec tous les reçus despièces et faire une liste du kilométrage et des datesauxquels les travaux ont été effectués. Se reporter à larubrique Partie E : Fiche d’entretien à la page 6-30.

Ajout d’équipement à l’extérieur devotre véhiculeCertaines pièces ajoutées sur l’extérieur de votrevéhicule peuvent affecter la circulation d’air autour decelui-ci. Elles pourraient causer des bruits d’infiltrationd’air et affecter l’efficacité du lave-glace. Consulter votreconcessionnaire avant d’ajouter de l’équipement surl’extérieur de votre véhicule.

CarburantL’utilisation du carburant recommandé est un élémentimportant de l’entretien adéquat du véhicule.

5-6


Indice d’octaneUtiliser de l’essence ordinaire sans plomb à indiced’octane d’au moins 87. Si l’indice d’octane est inférieurà 87, il est possible que vous entendiez un cognementlors de la conduite, généralement appelé détonation.Dans ce cas, utiliser une essence à indice d’octane d’aumoins 87 dès que possible. Si vous utilisez uneessence à indice d’octane d’au moins 87 et si vousentendez un fort cognement, le moteur de votre véhiculedoit être réparé.

Spécifications de l’essenceL’essence doit au minimum être conforme àla norme ASTM D 4814 aux États-Unis ouCAN/CGSB-3.5 au Canada. Il est possible quecertaines essences contiennent un additif quiaugmente l’indice d’octane appelé manganèseméthyl-cyclopentadièmylique-tricarbonyle (MMT).General Motors vous déconseille d’utiliser de l’essencecontenant du MMT. Pour plus d’informations, sereporter à la rubrique Additifs à la page 5-7.

Carburant - CalifornieSi votre véhicule est conforme aux normes d’émissionautomobile de la Californie, il est conçu pour fonctionneravec les carburants qui satisfont à ces normes. Voirl’étiquette de dispositif antipollution sous le capot.

Il se peut que votre État ou province ait adopté cesnormes californiennes, mais que ce carburant n’y soit pasoffert. Votre véhicule fonctionnera tout de même de façonsatisfaisante avec les carburants conformes auxexigences fédérales, mais le rendement de votresystème antipollution en sera peut-être réduit. Le témoind’anomalie peut s’allumer et votre véhicule peut échouerune vérification antipollution. Se reporter à la rubriqueTémoin d’anomalie à la page 3-38. Dans ce cas,consulter votre concessionnaire GM pour le diagnostic. Sile type de carburant utilisé est la cause du mauvaisfonctionnement de votre véhicule, les réparationsnécessaires peuvent ne pas être couvertes par lagarantie.

AdditifsAfin d’améliorer la qualité de l’air, toutes les essencesaux États-Unis doivent désormais contenir desadditifs qui empêchent la formation de dépôts dans lemoteur et dans le circuit de carburant pour permettre unfonctionnement correct de votre système antipollution.Dans la plupart des cas, vous n’avez rien à ajouterau carburant. Cependant, certaines essencescontiennent uniquement la quantité minimale d’additifsfixée par les réglementations de l’EnvironmentalProtection Agency (agence de protection del’environnement) américaine.

5-7


Pour garantir la propreté des injecteurs de carburant etdes soupapes d’admission, ou bien si votre véhiculerencontre des problèmes liés à des injecteurs ousoupapes sales, veiller à utiliser de l’essence dite TOPTIER Detergent Gasoline. Par ailleurs, votreconcessionnaire GM dispose d’additifs permettant decorriger et d’éviter la plupart des problèmes de dépôts.

Les essences contenant des composés oxygénés,tels que l’éther et l’éthanol, ainsi que les essencesreformulées peuvent être disponibles dans votre région.General Motors vous recommande d’utiliser cesessences si elles sont conformes aux spécificationsdécrites plus haut. Cependant, l’E85 (85% d’éthanol) etd’autres carburants contenant plus de 10% d’éthanolne doivent pas être utilisés dans les véhicules nonconçus pour ces carburants.

Remarque: Le véhicule n’a pas été conçu pourfonctionner avec un carburant contenant duméthanol. Ne pas utiliser de carburant contenant duméthanol. Il peut corroder les pièces métalliquesdu système d’alimentation en carburant etendommager les pièces en plastique et encaoutchouc. De tels dommages pourraient ne pasêtre couverts par la garantie.

Certaines essences non reformulées pour réduireles émissions peuvent contenir un additif quiaugmente l’indice d’octane appelé manganèseméthyl-cyclopentadièmylique-tricarbonyle (MMT); serenseigner auprès de votre station-service afin de savoirsi le carburant utilisé contient ce produit. La GeneralMotors recommande de ne pas utiliser de tellesessences. Le carburant contenant du MMT peut réduirela durée de vie des bougies et altérer le rendementdu système antipollution. Le témoin d’anomalie pourraits’allumer. Dans ce cas, faire vérifier votre véhiculechez votre concessionnaire GM.

Carburants dans les pays étrangersSi on compte utiliser le véhicule ailleurs qu’au Canadaou aux États-Unis, le carburant approprié peut êtredifficile à trouver. Ne jamais utiliser d’essence avecplomb ou tout autre carburant qui n’est pas recommandédans la rubrique précédente Les coûts élevés deréparation qu’entraînera l’utilisation d’un carburantinapproprié ne seront pas couverts par la garantie.

Pour vérifier la disponibilité du carburant approprié, serenseigner auprès d’un club automobile, ou contacterune importante entreprise pétrolière présente dansle pays où on se rendra avec le véhicule.

5-8


Remplissage du réservoir

{ATTENTION:

Les vapeurs de carburant brûlent violement etun feu de carburant peut causer de sérieusesblessures. Afin d’éviter des blessures àvous-même et aux autres, suivre toutes lesinstructions sur l’îlot des pompes de la stationservice. Éteindre votre moteur pendant quevous faites le plein. Ne pas fumer lorsque vousêtes près du carburant ou pendant que vousfaites le plein de votre véhicule. Tenir à l’écartdu carburant les étincelles, les flammes ou lesaccessoires de fumeur. Ne pas laisser lapompe à carburant sans surveillancependant que vous refaites le plein de votrevéhicule - ceci contrevient à la loi danscertains endroits. Tenir les enfants éloignés dela pompe à carburant; ne jamais laisser desenfants refaire le plein de carburant.

Pour ouvrir le volet d’accèsau réservoir de carburant,soulever le levier dedégagement situé auplancher, côté extérieur dusiège conducteur.

5-9


Le bouchon du réservoir se trouve derrière un voletd’accès à charnière du côté passager du véhicule.

Pour retirer le bouchon du réservoir de carburant, lefaire tourner lentement vers la gauche (dans lesens contraire des aiguilles d’une montre). Le bouchonde réservoir de carburant est muni d’un ressort; sivous le relâchez trop rapidement, il revient vers la droite.

{ATTENTION:

Si vous éclaboussez de l’essence et qu’elles’enflamme, vous pourriez être gravementbrûlé. L’essence peut jaillir du réservoir sivous ouvrez le bouchon du réservoir decarburant trop rapidement. Ceci peut seproduire si le réservoir est presque plein etsurtout par temps chaud. Dévisser lentementle bouchon de réservoir de carburant. Si vousentendez un sifflement attendre que le bruitcesse avant de continuer. Dévisser ensuite lebouchon complètement.

Attention de ne pas renverser de carburant. Ne pasremplir le réservoir à ras bord ou de façon excessive etattendre quelques secondes avant de retirer lepistolet. Nettoyer le plus tôt possible le carburantdéversé sur les surfaces peintes. Se reporter à larubrique Lavage du véhicule à la page 5-85.

5-10


Lorsque vous remettez en place le bouchon deréservoir, le tourner vers la droite (sens des aiguillesd’une montre) jusqu’au clic. S’assurer que le bouchonest bien en place. Le dispositif de diagnostic peutdéterminer si le bouchon de réservoir n’a été replacé oua été mal revissé. Une telle erreur permet au carburantde s’évaporer. Se reporter à la rubrique Témoind’anomalie à la page 3-38.

{ATTENTION:

Si un feu se déclare lors du plein du véhicule,ne pas retirer le bec. Arrêter le débit decarburant en fermant la pompe ou eninformant le préposé de la station. Quitterimmédiatement la zone.

Remarque: Le bouchon du réservoir de carburantne peut être remplacé que par le modèle approprié.Il est possible de s’en procurer un chez unconcessionnaire. Un bouchon inapproprié risque dene pas s’adapter comme il faut. Cela pourraitfaire allumer le témoin d’anomalie et le réservoir decarburant et le dispositif antipollution pourraientêtre endommagés. Se reporter à la rubrique Témoind’anomalie à la page 3-38.

Remplissage d’un bidon decarburant

{ATTENTION:

Ne jamais remplir un bidon de carburantpendant qu’il est dans le véhicule. La décharged’électricité statique du contenant peut faireenflammer la vapeur d’essence. Si cela seproduit, vous pouvez être gravement brûlé etvotre véhicule peut être endommagé. Pouraider à éviter des blessures à vous et àd’autres personnes :

• Mettre de l’essence seulement dans unbidon approuvé.

• Ne pas remplir un bidon pendant qu’il està l’intérieur d’un véhicule, dans le coffred’un véhicule, dans la caisse d’unecamionnette ou sur toute surface autreque le sol.

• Amener le bec de remplissage en contactavec l’intérieur de l’ouverture deremplissage avant d’actionner le bec. Lecontact devrait être maintenu jusqu’à la findu remplissage.

• Ne pas fumer pendant que vous faites leplein d’essence.

5-11


Vérification sous le capot

{ATTENTION:

Un ventilateur électrique sous le capot peut semettre à tourner et vous blesser, même si lemoteur est arrêté. Garder mains, vêtements etoutils loin de tout ventilateur électrique sousle capot.

{ATTENTION:

Des matières inflammables peuvent toucher auxpièces chaudes du moteur et provoquer unincendie. Celles-ci incluent des liquides commel’essence, l’huile, le liquide de refroidissement,le liquide à freins, le liquide de lave-glace etl’autres liquides ainsi que le plastique et lecaoutchouc. Vous ou d’autres personnespourriez être brûlés. Faire attention de ne paslaisser tomber ou de ne pas renverser desmatières inflammables sur un moteur chaud.

Levier d’ouverture du capotPour ouvrir le capot, effectuer les étapes suivantes :

1. Tirer sur la poignée quise trouve à l’intérieur duvéhicule, dans le coininférieur gauche dutableau de bord.

5-12


2. Se rendre ensuite à l’avant du véhicule et souleverle levier de déverrouillage secondaire. Le levier dedéverrouillage secondaire est situé sous lecapot, près du centre, à l’avant.

3. Lever le capot; dégager le support de capot deson dispositif de retenue et le placer dans lafente du capot.

4. Avant de fermer le capot, s’assurer que tous lesbouchons de remplissage sont fermés correctement.Puis soulever le capot pour relâcher la pressionsur le support de capot. Retirer le support de capotde la fente du capot et le replacer dans sondispositif de retenue. Abaisser le capot jusqu’à30 cm (12 po) au-dessus du véhicule et le laissertomber pour qu’il s’enclenche complètement.S’assurer que le capot est bien fermé et répéter leprocessus au besoin.

5-13


Aperçu du compartiment moteurAGRAVE l’ouverture du capot du moteur, vous trouvez les composants suivants :

5-14


A. Filtre à air. Se reporter à la rubrique Filtre à air dumoteur à la page 5-19.

B. Bouchon de remplissage d’huile moteur. Se reporterà k Quand ajouter de l’huile moteur l à la rubriqueHuile à moteur à la page 5-15.

C. Jauge d’huile moteur. Se reporter à k Vérification del’huile moteur l à la rubrique Huile à moteur à lapage 5-15.

D. Réservoir du liquide de frein/d’embrayagehydraulique. Voir k Liquide de frein l sous lesrubriques Freins à la page 5-35 et Embrayage àcommande hydraulique à la page 5-21.

E. Réservoir du liquide de direction assistée. Sereporter à la rubrique Liquide de direction assistée àla page 5-33.

F. Réservoir d’expansion de liquide de refroidissement.Se reporter à la rubrique Système de refroidissementà la page 5-28.

G. Boîte de fusibles du compartiment-moteur. Sereporter à la rubrique Bloc-fusibles de compartimentmoteur à la page 5-95.

H. Réservoir de liquide de lave-glace. Se reporter àk Ajout de liquide de lave-glace l sous la rubriqueLiquide de lave-glace à la page 5-34.

I. Batterie. Se reporter à la rubrique Batterie à lapage 5-38.

Huile à moteur

Si le témoin de pressiond’huile s’allume dans legroupe d’instruments, vousdevez vérifier le niveaud’huile moteurimmédiatement.

Pour obtenir de plus amples renseignements, sereporter à la rubrique Témoin de pression d’huile à lapage 3-41.

Vous devriez vérifier le niveau de l’huile moteurrégulièrement; ceci est un rappel.

5-15


Vérification de l’huile moteurIl est bon de vérifier le niveau de l’huile moteur chaquefois que vous faites le plein. Pour obtenir une lectureprécise, il faut que l’huile soit chaude et que le véhiculesoit stationné sur une surface de niveau.

La poignée de la jauge d’huile moteur est en formed’anneau et de couleur jaune. Voir Aperçu ducompartiment moteur à la page 5-14 pour connaîtrel’emplacement précis de la jauge d’huile moteur.

1. Couper le contact et attendre plusieurs minutespour permettre à l’huile de revenir dans le carter.Sinon, la jauge d’huile n’indiquera peut-êtrepas le niveau actuel.

2. Retirer la jauge et la nettoyer avec un essuie-toutou un chiffon, puis la repousser à fond. La retirerde nouveau en gardant l’extrémité vers le baset vérifier le niveau.

Ajout d’huile moteur

Si le niveau d’huile se situe au-dessous de la trouinférieure sur la pointe de la jauge (B), il est nécessaired’ajouter au moins un litre (une pinte) d’huile. Mais, l’huileappropriée doit être utilisée. Cette section contient desexplications sur le type d’huile à utiliser. Pour la capacitéd’huile moteur de carter de vilebrequin, se reporter àCapacités et spécifications à la page 5-98.

Remarque: Ne pas ajouter trop d’huile. Si le niveaud’huile du moteur dépasse le trou supérieur (A)délimitant la plage de fonctionnement appropriée, lemoteur risque d’être endommagé.

Voir Aperçu du compartiment moteur à la page 5-14pour connaître l’emplacement précis du bouchonde remplissage d’huile.

S’assurer d’ajouter suffisamment d’huile pour que leniveau atteigne la plage de fonctionnement appropriée,entre les orifices de la jauge. À la fin de l’opération,repousser complètement la jauge en place.

5-16


Huile moteur appropriée

Rechercher deux choses :• GM6094M

Il faut utiliser dans votre véhicule une huileconforme à la norme GM6094M. Vous devez doncrechercher et utiliser uniquement une huileconforme à la norme GM6094M.

• SAE5W-30Tel qu’indiqué dans le tableau de viscosité, l’huileSAE 5W-30 est l’huile qui convient le mieux àvotre véhicule.

Les chiffres inscrit sur le contenant d’huile indiquentsa viscosité ou son épaisseur. Ne pas utiliserd’huile de viscosité différente, telle que l’huiled’indice SAE 20W-50.

Les contenants d’huilesconformes à ces exigencesdevraient égalementporter le symbole d’étoile,qui indique que l’huilea été approuvée parl’American Petroleumlnstitute (API).

Vous devriez le rechercher sur le contenant d’huile etutiliser seulement les huiles qui sont indiquées commeconformes à la norme GM6094M et dont le contenantporte le sceau dentelé.

Remarque: N’utiliser que de l’huile-moteurrépondant aux normes GM6094M et portant lesymbole étoilé de l’American Petroleum Institute(API) pour les moteurs à essence. L’utilisationd’huile-moteur inapproprié peut causer desdommages au moteur qui ne seraient pas couvertspar la garantie.L’huile moteur GM Goodwrench® satisfait à toutes lesexigences de votre véhicule.

5-17


Si vous vivez dans une région très froide où latempérature descend sous −29°C (−20°F), vous devrezutiliser plutôt une huile synthétique SAE 5W-30 ouSAE 0W-30. Par temps très froid, ces deux huilesfaciliteront le démarrage à froid et offriront une meilleureprotection à votre moteur.

Additifs pour huile moteurNe rien ajouter à l’huile. Les huiles recommandées quiportent l’étoile rayonnante de conformité à la normeGM6094M suffisent à assurer un bon rendementde votre moteur et à le protéger.

Intervalles de vidange d’huile-moteurSi l’une des conditions suivantes s’applique à votrevéhicule, utiliser le programme d’entretien pourles courts trajets - ville :

• La plupart des trajets sont inférieurs à 8 km(5 milles). Ceci est particulièrement importantlorsque la température extérieure est sous le pointde congélation.

• Le véhicule tourne au ralenti pendant de trèslongues périodes, comme dans une circulationencombrée.

• Vous tirez souvent une remorque ou utilisez unporte-bagages sur le toit du véhicule.

• Le véhicule est utilisé pour les livraisons, commevéhicule de police, taxi ou pour toute autreutilisation commerciale.

Si vous conduisez dans ces conditions, l’huile moteurse détériore plus rapidement. Si au moins une deces conditions s’applique à votre véhicule, vous devrezalors vidanger l’huile et remplacer le filtre tous les5 000 km (3 000 milles) ou tous les 3 mois — selon lapremière éventualité.

Si aucune de ces conditions ne s’applique à votrevéhicule, utiliser le programme d’entretien pour les longstrajets — autoroute. Vidanger l’huile et remplacer lefiltre tous les 12 500 km (7 500 milles) ou tous les12 mois — selon la première éventualité. Ladétérioration de l’huile moteur ralentit lorsque vousconduisez un véhicule dont le moteur est bien réchauffésur l’autoroute.

5-18


Que faire de l’huile de rebut?L’huile moteur usée renferme certains éléments quipeuvent être malsains pour la peau et qui risquent mêmede provoquer le cancer. Il faut donc éviter tout contactprolongé avec la peau. Nettoyer la peau et les onglesavec de l’eau savonneuse ou un nettoyant pour les mainsde bonne qualité. Laver ou éliminer de façon appropriéeles vêtements ou chiffons imbibés d’huile moteur usée.Voir les avertissements du fabricant sur l’utilisation et lamise au rebut des produits d’huile.

L’huile de rebut peut constituer une menace grave pourl’environnement. Si vous vidangez vous-même l’huilede votre véhicule, vous devez vous assurer devider toute l’huile qui s’écoule du filtre à huile avant devous en débarrasser. Ne jamais se débarrasser del’huile en la jetant aux poubelles, en la déversant sur lesol, dans les égouts, dans les ruisseaux ou dans lescours d’eau. Il convient plutôt de la recycler enl’apportant à un centre de récupération. Si vous avezdes difficultés à vous débarrasser de l’huile de rebut defaçon appropriée, vous pouvez demander l’aide devotre concessionnaire, d’une station-service oud’un centre de recyclage local.

Filtre à air du moteurLe filtre à air se trouve dans le compartiment-moteur,côté conducteur. Voir Aperçu du compartiment moteur àla page 5-14 pour plus de précisions sur l’emplacementdu filtre.

Quand inspecter le filtre à airdu moteurIl faut inspecter le filtre à air tous les 25 000 km(15 000 milles) et le remplacer tous les 50 000 km(30 000 milles). Si vous conduisez le véhicule sur desroutes poussiéreuses ou sales, inspecter le filtre àchaque vidange d’huile moteur.

Comment inspecter le filtre à airdu moteurPour inspecter le filtre à air, le retirer du véhicule et lesecouer légèrement pour en faire tomber les particulesde saleté et la poussière. Si la saleté forme unek croûte collée l qui adhère au filtre, remplacer le filtre.

5-19


Pour vérifier ou remplacer le filtre à air, procéder de lamanière suivante :

1. Retirer les quatre vis de retenue du couvercle.

2. Soulever le couvercle.

3. Vérifier ou remplacer le filtre à air du moteur.

4. Remettre le couvercle fermement en place et serrerles vis.

Se reporter à la rubrique Partie A : Entretien prévu à lapage 6-4 pour prendre connaissance des intervallesde remplacement.

{ATTENTION:

Si vous faites fonctionner le moteur sans filtreà air, vous ou d’autres personnes pourriez êtrebrûlés. Le filtre à air non seulement nettoiel’air, mais il assure également une protectionen cas de retour de flamme. S’il n’est pas enplace et qu’un retour de flammes se produit,vous risquez d’être brûlé. Ne pas rouler sansfiltre à air et être prudent lorsqu’on travaillesur un moteur dépourvu de filtre à air.

Remarque: Si le filtre à air est enlevé, un retour deflamme peut causer un incendie qui endommagerale moteur. De plus, la saleté peut facilements’infiltrer dans le moteur, ce qui peut l’endommager.Toujours avoir le filtre à air en place en conduisant.

5-20


Liquide de boîte-pont automatiqueIl n’est pas nécessaire de vérifier le niveau de liquide dela boîte-pont. En cas de fuite, il convient d’apporter levéhicule chez votre concessionnaire et de le faire réparersans tarder. Vous pouvez également faire vérifier leniveau de liquide par votre concessionnaire ou centre deréparation au moment d’une vidange d’huile.

Remarque: L’usage d’un liquide de boîte-pontautomatique portant une autre étiquette queESSO LT71141 ou TOTAL ATF H50235 risqued’endommager votre véhicule, et les dommagesrisquent de ne pas être couverts par votre garantie.Toujours utiliser le liquide de boîte-pont étiquetéESSO LT71141 ou TOTAL ATF H50235.

Liquide de boîte-pont manuelleIl n’est pas nécessaire de vérifier le niveau du liquidede la boîte-pont. Une perte de liquide de la boîte-pontne peut provenir que d’une fuite. En cas de fuite,amener le véhicule au service après-vente de votreconcessionnaire et le faire réparer dès que possible.Pour savoir quel type de liquide utiliser, se reporter à larubrique Partie D : Liquides et lubrifiants recommandésà la page 6-28.

Embrayage à commandehydrauliqueIl existe un réservoir pour le liquide de frein et le liquided’embrayage hydraulique. Se reporter à la rubriqueFreins à la page 5-35 pour plus de renseignements.

La tringlerie d’embrayage hydraulique de votre véhiculeest autoréglable. Le réservoir du maître-cylindre estrempli de liquide hydraulique.

Il n’est pas nécessaire de vérifier régulièrement leliquide, à moins que l’on ne soupçonne la présenced’une fuite dans le système. L’addition de liquidene résoud pas le problème de fuite.

Une perte de liquide dans ce système pourrait indiquerun problème. Faire inspecter et réparer le système.

Quand vérifier le liquide et queltype utiliserSe reporter au programme d’entretien afin dedéterminer la fréquence de vérification du niveau deliquide dans le réservoir du maître-cylindre et le typede liquide à utiliser. Se reporter aux rubriquesPartie B : Vérifications et services par le propriétaireà la page 6-21 et Partie D : Liquides et lubrifiantsrecommandés à la page 6-28.

5-21


Comment vérifier le liquide et enajouter

Il n’est pas nécessaire de vérifier le niveau de liquide àmoins que l’on ne soupçonne un problème d’embrayage.Pour vérifier le niveau de liquide, regarder sur le côtédu réservoir. Si le liquide atteint le repère MAX (A) sur leréservoir, le niveau de liquide est adéquat. Le réservoirse trouve à proximité de l’arrière du compartimentmoteur, côté conducteur du véhicule. Se reporter à larubrique Aperçu du compartiment moteur à la page 5-14pour obtenir des renseignements sur l’emplacement.

Liquide de refroidissementCe qui suit explique le fonctionnement du système derefroidissement et comment ajouter du liquide derefroidissement quand le niveau est bas. Si le moteursurchauffe, voir Surchauffe du moteur à la page 5-25.

Un mélange 50/50 d’eau potable propre et de liquide derefroidissement approprié :

• Protégera contre le gel jusqu’à −37°C (−34°F).

• Protégera contre l’ébullition jusqu’à 129°C (265°F).

• Protégera contre la rouille et la corrosion.

• Aidera à garder le moteur à la températureappropriée.

• Permettra aux témoins et aux indicateurs defonctionner normalement.

Utiliser ce qui suitUtiliser un mélange 50/50 d’eau potable propre et deliquide de refroidissement conforme à la normeGM 1825M, lequel n’endommage pas les pièces enaluminium. Après une vidange et un remplissagecomplet du liquide de refroidissement, vous pouvezégalement utiliser un liquide de refroidissement recycléconforme à la norme GM 1825M. Si vous utilisez cemélange, il n’est pas nécessaire d’ajouter autre chose.

5-22


{ATTENTION:

Il peut être dangereux de n’ajouter que de l’eauordinaire au système de refroidissement. L’eauordinaire, ou un autre liquide comme l’alcool,peut bouillir plus tôt que le mélange appropriéde liquide de refroidissement. Le systèmed’avertissement relatif au liquide derefroidissement du véhicule est réglé pour lemélange approprié de liquide derefroidissement. Avec de l’eau pure ou lemauvais mélange, le moteur pourraitsurchauffer, sans que l’avertissement desurchauffe n’apparaisse. Le moteur pourraitprendre feu, et le conducteur ou d’autrespersonnes pourraient être brûlés. Utiliser unmélange 50/50 d’eau potable et de liquide derefroidissement approprié.

Remarque: Si un mélange inapproprié de liquide derefroidissement est utilisé, le moteur pourraitsurchauffer et être gravement endommagé. Lescoûts de réparation ne seront pas couverts par lagarantie. Trop d’eau dans le mélange peut geleret faire fendre le moteur, le radiateur, le faisceau dechaufferette et d’autres pièces.

Si vous devez ajouter du liquide de refroidissement plusde quatre fois par année, il faut faire vérifier lesystème de refroidissement par votre concessionnaire.

Remarque: Si vous utilisez des inhibiteurssupplémentaires et/ou si vous ajouter des additifsdans le système de refroidissement, vous risquezd’endommager votre véhicule. Utiliser uniquement lemélange approprié de liquide de refroidissementindiqué dans le présent manuel pour le système derefroidissement. Pour plus d’informations, sereporter à la rubrique Partie D : Liquides etlubrifiants recommandés à la page 6-28.

5-23


Vérification du niveau de liquide derefroidissement

Le réservoir d’expansion de liquide de refroidissementse trouve à l’arrière du compartiment-moteur, sur le côtéconducteur du véhicule. Se reporter à la rubriqueAperçu du compartiment moteur à la page 5-14 pourconnaître son emplacement.

{ATTENTION:

Si quelqu’un dévisse le bouchon du réservoird’expansion quand le moteur et le radiateursont chauds, de la vapeur et des liquidesbouillants risquent de jaillir et de brûlergravement la personne. Ne jamais tourner lebouchon de pression du réservoir d’équilibre,même un peu, lorsque le moteur et le radiateursont chauds.

Le véhicule doit être sur une surface plate. Lorsque lemoteur est froid, le niveau de liquide de refroidissementdevrait se situer entre les repères Maximum (A)(maximale) et Minimum (B) (minimale) sur le réservoird’expansion de liquide de refroidissement. Le niveaumonte lorsque le moteur a atteint sa températurede fonctionnement et baisse de nouveau lorsque lemoteur refroidit.

5-24


Ajout de liquide de refroidissementSi le niveau descend sous le repère Minimum (B)(minimale), ajouter le mélange de liquide derefroidissement approprié au réservoir d’expansion,mais seulement lorsque le moteur est froid. Si leréservoir d’expansion est vide, vous devez suivre uneprocédure spéciale pour le remplissage. Se reporter à larubrique Système de refroidissement à la page 5-28pour obtenir les directives sur k Comment remplirle réservoir d’expansion de liquide de refroidissement l.

{ATTENTION:

On risque de se brûler si l’on renverse duliquide de refroidissement sur des pièceschaudes du moteur. Le liquide derefroidissement contient de l’éthylène glycolqui brûle si les pièces du moteur sontsuffisamment chaudes. Ne pas déverserde liquide de refroidissement sur unmoteur chaud.

Lors de la remise en place du bouchon du radiateur,s’assurer qu’il est bien serré à la main et bien en place.

Bouchon de réservoir d’expansiondu liquide de refroidissementRemarque: Si le bouchon de pression n’est pasinstallé fermement, il peut y avoir une perte deliquide de refroidissement et le moteur peut subirdes dommages. S’assurer que le bouchon estbien fermé.

Surchauffe du moteurVous trouverez un indicateur de température deliquide de refroidissement dans le bloc-instruments.Se reporter à la rubrique Indicateur de températuredu liquide de refroidissement du moteur à lapage 3-38.

5-25


Au cas où de la vapeur s’échappe devotre moteur

{ATTENTION:

La vapeur s’échappant d’un moteur surchauffépeut vous brûler gravement, même si vous nefaites qu’ouvrir le capot. Rester loin du moteursi vous voyez ou si vous entendez lesifflement du la vapeur qui s’échappe dumoteur. Arrêter simplement le moteur etéloigner tout le monde du véhicule jusqu’à ceque le moteur refroidisse. Attendre jusqu’à cequ’il n’y ait plus signe de vapeur ni de liquidede refroidissement avant d’ouvrir le capot.

... /

ATTENTION: (suite)

Si vous continuez de conduire quand lemoteur surchauffe, les liquides du moteurpeuvent prendre feu. Vous ou d’autrespersonnes pourriez être gravement brûlés. Sile moteur surchauffe, l’arrêter et quitter levéhicule jusqu’à ce que le moteur soit refroidi.

Remarque: Si le moteur prend feu à cause de laconduite sans liquide de refroidissement, votrevéhicule risque d’être gravement endommagé. Lesréparations coûteuses ne seraient pas couvertes parla garantie.

5-26


Au cas où aucune vapeur ne s’échappede votre moteurS’il y a indication de surchauffe du moteur, mais quevous ne voyez pas de vapeur ni n’entendez desifflement, le problème n’est peut-être pas trop grave.Parfois, le moteur peut devenir un peu trop chaudlorsque vous :

• Roulez sur une longue côte au cours d’une journéechaude.

• Vous arrêtez à la suite d’une conduite à hautevitesse.

• Roulez au ralenti pendant de longues périodesdans un embouteillage.

Si vous obtenez un avertissement de surchauffe sansqu’il y ait de la vapeur, procéder comme suit pendantune minute ou deux :

1. Si vous êtes dans un embouteillage, laisser lemoteur tourner au ralenti à la position de pointmort (N). Si vous pouvez le faire en toute sécurité,quitter la route, passer le levier des vitesses enposition de stationnement (P) ou au point mort (N)et laisser le moteur tourner au ralenti.

2. Mettre le chauffage et le ventilateur à la positionmaximale et ouvrir la fenêtre, au besoin.

S’il n’y a plus d’avertissement de surchauffe, vouspouvez continuer à conduire. Pour plus de sécurité,conduire plus lentement pendant environ 10 minutes. Sile témoin ne se rallume pas, vous pouvez conduirenormalement.

Si l’avertissement continue et que vous roulez toujours,quitter la route, s’arrêter et garer le véhiculeimmédiatement.

S’il n’y a toujours aucun signe de vapeur, laisser tournerle moteur au ralenti sur place pendant trois minutes.Si le témoin de surchauffe reste allumé, couper lecontact et faire descendre tout le monde du véhiculejusqu’à ce que le moteur refroidisse.

Il est peut-être préférable de ne pas soulever le capot etd’appeler un centre de réparation immédiatement.

5-27


Système de refroidissementLorsque vous décidez qu’il est possible de soulever lecapot sans danger, voici ce que vous y trouverez :

A. Réservoir d’expansion du liquide de refroidissementavec bouchon de pression

B. Ventilateur électrique de refroidissement du moteur

{ATTENTION:

Un ventilateur électrique de refroidissement dumoteur sous le capot peut se mettre en marcheet vous blesser même si le moteur ne tournepas. Garder mains, vêtements et outils loin detout ventilateur électrique sous le capot.

Si le liquide de refroidissement qui se trouve dans leréservoir d’expansion se met à bouillir, ne rien fairejusqu’à ce qu’il refroidisse. Le véhicule devrait être garésur une surface plate. S’assurer de mettre laclimatisation hors fonction.

Le niveau de liquide de refroidissement devrait se situerentre les repères Minimum (minimale) et Maximum(maximale) sur le réservoir d’expansion lorsquele moteur est froid. Si ce n’est pas le cas, il y a peut-êtreune fuite au bouchon de pression ou dans les duritesde radiateur, les tuyaux de chauffage, le radiateur,la pompe à eau ou dans un autre endroit du systèmede refroidissement.

5-28


{ATTENTION:

Les durites du radiateur et les conduits dechauffage, ainsi que d’autres pièces du moteur,peuvent être très chauds. Ne pas les toucher. Sion les touche, on risque de se brûler.

Ne pas mettre le moteur en marche si une fuiteexiste. Si on fait tourner le moteur, il risque deperdre tout le liquide de refroidissement. Lemoteur pourrait alors prendre feu et leconducteur pourrait se brûler. Faire réparertoute fuite avant de conduire le véhicule.

S’il semble ne pas y avoir de fuites, vérifier que leventilateur électrique de refroidissement du moteurtourne lorsque le moteur est en fonctionnement. Si lemoteur surchauffe, le ventilateur doit tourner. S’ilne tourne pas, votre véhicule doit être réparé.

Remarque: Les dommages au moteur causéspar une utilisation du moteur sans liquide derefroidissement ne sont pas couverts par la garantie.

Comment remplir le réservoird’expansion de liquide derefroidissementRemarque: Ce véhicule exige une méthodespécifique de remplissage le liquide derefroidissement. Si vous ne suivez pas cetteméthode, le moteur risque de surchauffer et d’êtregravement endommagé.

Si vous n’avez pas encore déterminé le problème,vérifier si le liquide de refroidissement est visible dansle réservoir d’expansion. Si le liquide de refroidissementest visible, mais que le niveau n’est pas entre lesrepères Minimum (minimale) et Maximum (maximale),verser un mélange 50/50 d’eau potable propre etde liquide de refroidissement approprié dans le réservoird’expansion, mais s’assurer que le système derefroidissement, y compris le bouchon de pression duréservoir d’expansion, est froid avant de le faire.Se reporter à la rubrique Liquide de refroidissement à lapage 5-22 pour plus de renseignements.

5-29


Si vous ne voyez pas de liquide de refroidissementdans le réservoir d’expansion, en verser de la manièresuivante :

{ATTENTION:

La vapeur et les liquides en ébullition peuventjaillir d’un système de refroidissement chaudet brûler gravement celui qui y touche. Ils sontsous pression et si le bouchon de pression duréservoir d’équilibre de liquide derefroidissement est tourné, même un peu, ilspeuvent jaillir à une très grande vitesse. Nejamais tourner le bouchon lorsque le systèmede refroidissement est chaud, y compris lebouchon du réservoir d’expansion. S’il fautabsolument tourner le bouchon du système derefroidissement, attendre que le système derefroidissement et le bouchon du réservoird’expansion soient refroidis.

{ATTENTION:

Il peut être dangereux de n’ajouter que de l’eauordinaire au système de refroidissement. L’eauordinaire, ou un autre liquide comme l’alcool,peut bouillir plus tôt que le mélange appropriéde liquide de refroidissement. Le systèmed’avertissement relatif au liquide derefroidissement du véhicule est réglé pour lemélange approprié de liquide derefroidissement. Avec de l’eau pure ou lemauvais mélange, le moteur pourraitsurchauffer, sans que l’avertissement desurchauffe n’apparaisse. Le moteur pourraitprendre feu, et le conducteur ou d’autrespersonnes pourraient être brûlés. Utiliser unmélange 50/50 d’eau propre, potable et unliquide de refroidissement approprié.

Remarque: Par temps froid, l’eau peut geler et fairefendre le moteur, le radiateur, le faisceau dechaufferette et d’autres pièces. Utiliser le liquide derefroidissement recommandé et le mélangeapproprié de liquide de refroidissement.

5-30


{ATTENTION:

On risque de se brûler si l’on renverse duliquide de refroidissement sur des pièceschaudes du moteur. Le liquide derefroidissement contient de l’éthylène glycolqui brûlerait si les pièces du moteur sontsuffisamment chaudes. Ne pas déverser deliquide de refroidissement sur un moteur chaud.

1. Vous pouvez retirer le bouchon de pression duréservoir d’expansion du liquide de refroidissementlorsque le système de refroidissement, y comprisle bouchon de pression du réservoir d’expansion duliquide de refroidissement et la durite supérieuredu radiateur, s’est refroidi. Tourner le bouchonde pression lentement dans le sens contraire desaiguilles d’une montre d’environ deux tours oudeux tours et demi.Si vous entendez un sifflement, attendre qu’ils’arrête. Ceci permettra à toute pression restantede s’évacuer par le tuyau de décharge.

2. Ensuite, continuer à faire tourner le bouchon depression lentement et le retirer.

5-31


3. Verser le mélange correct dans le vased’expansion jusqu’au repère maximum. Attendreenviron cinq minutes, puis vérifier si le niveau atteintle repère. Sinon, ajouter du liquide. Répéter cetteprocédure jusqu’à ce que le niveau reste au repèremaximum pendant au moins cinq minutes.

4. Sans remettre le bouchon de pression du réservoird’expansion, mettre le moteur en marche et lelaisser tourner jusqu’à ce que vous sentiez que ladurite supérieure de radiateur commence à chauffer.Faire attention au ventilateur de refroidissementdu moteur.À ce stade, il se peut que le niveau du liquide derefroidissement ait baissé dans le réservoird’expansion. S’il est au-dessous du repèreMaximum (maximale), rajouter le mélangeapproprié dans le réservoir d’expansion jusqu’à ceque le niveau atteigne le repère.

5. Ensuite, replacer le bouchon de pression. S’assurerque le bouchon de pression est bien serré à lamain et bien en place.Si besoin, consulter votre concessionnaire.

5-32


Liquide de direction assistéeIntervalle de vérification du liquide deservodirectionLe réservoir de liquide de servodirection se trouve versl’avant du compartiment-moteur, sur le côté conducteur.Se reporter à la rubrique Aperçu du compartimentmoteur à la page 5-14 pour connaître son emplacement.

À moins de soupçonner une fuite ou d’entendre unbruit anormal, il n’est pas nécessaire de vérifierrégulièrement le liquide de servodirection. Une perte deliquide dans ce système pourrait indiquer un problème.Faire inspecter et réparer le système.

Vérification du niveau du liquide deservodirectionCouper le contact, attendre que le compartimentmoteur soit refroidi, puis vérifier de nouveau le niveaudu liquide.

Le niveau doit se trouver entre les repères MIN (B) etMAX (A) sur le réservoir. Si le niveau est sous le repèreMIN (B), ajouter du liquide de servodirection jusqu’auniveau adéquat. Remettre le capuchon en place etle serrer entièrement.

5-33


Utiliser ce qui suitPour déterminer quel type de liquide utiliser, se reporterà Partie D : Liquides et lubrifiants recommandés à lapage 6-28. Il faut toujours utiliser le liquide approprié,sinon cela pourrait causer des fuites et des dommagesaux boyaux et aux joints d’étanchéité.

Liquide de lave-glaceUtiliser ce qui suitBien lire les directives du fabricant avant d’utiliser duliquide de lave-glace. Si vous projetez de conduire votrevéhicule dans une région où la température extérieurepeut baisser sous le point de congélation, il faut utiliser unliquide qui offre assez de protection contre le gel.

Ajout de liquide de lave-glace

Enlever le bouchonmarqué du symbole delave-glace. Ajouterdu liquide jusqu’à ce quele réservoir soit plein.

Voir Aperçu du compartiment moteur à la page 5-14pour connaître l’emplacement du réservoir.

Remarque:

• Pour l’utilisation de lave-glace concentré, suivreles directives du fabricant pour ajouter de l’eau.

• Ne pas mélanger d’eau avec un liquidelave-glace prêt à l’emploi. L’eau risque de fairegeler la solution et d’endommager le réservoirde liquide de lave-glace et d’autres piècesdu système. De plus, l’eau ne nettoie pas aussibien que le liquide lave-glace.

• Remplir le réservoir de lave-glace auxtrois quarts seulement lorsqu’il est très froid.Ceci permettra la dilatation du liquide en cas degel. Si le réservoir est rempli complètement,la dilatation du liquide pourrait l’endommager.

• Ne pas utiliser de liquide de refroidissement(antigel) dans le système de lave-glace.Il peut endommager le système de lave-glaceet la peinture.

5-34


FreinsLiquide de frein

Le réservoir dumaître-cylindre des freinsest rempli de liquidepour freins DOT-3. Sereporter à la rubriqueAperçu du compartimentmoteur à la page 5-14 pourconnaître l’emplacementdu réservoir.

Le niveau du liquide de frein dans le réservoir peutbaisser pour deux raisons seulement. La premièreraison est que le liquide baisse à un niveau acceptableau cours de l’usure normale des garnitures de freins.Lorsque vous remplacez les garnitures, le niveaudu liquide remonte. La seconde raison est qu’il peut yavoir une fuite de liquide dans le système de freinage.Dans ce cas, vous devriez faire réparer le systèmede freinage, car tôt ou tard, les freins fonctionneront malou pas du tout.

Il n’est donc pas recommandé d’ajouter du liquide defrein. L’ajout de liquide ne supprimera pas une fuite. Sivous ajoutez du liquide quand vos garnitures de freinssont usées, le niveau de liquide sera trop élevé lorsquevous remplacerez les garnitures. Vous devriez ajouter ouenlever du liquide au besoin, seulement lorsque vousfaites effectuer des travaux sur le système de freinagehydraulique.

{ATTENTION:

Si le niveau du liquide à freins est trop haut, leliquide peut couler sur le moteur. Le liquidebrûlera si le moteur est assez chaud. Vous oud’autres personnes pourriez être brûlés et levéhicule pourrait être endommagé. Ajouter duliquide à freins seulement lorsque des travauxsont effectués sur le système de freinagehydraulique.

Lorsque le niveau du liquide de frein est bas, le témoindu système de freinage s’allume. Se reporter àTémoin du système de freinage à la page 3-35.

5-35


Liquide appropriéSi vous devez ajouter du liquide de frein, utiliserseulement du liquide DOT-3. Utiliser uniquement duliquide de frein neuf provenant d’un contenant scellé. Sereporter à la rubrique Partie D : Liquides et lubrifiantsrecommandés à la page 6-28.

Nettoyer toujours le bouchon du réservoir de liquide defrein ainsi que la surface autour du bouchon avantde l’enlever. Cela aidera à empêcher la saleté depénétrer dans le réservoir.

{ATTENTION:

Si vous n’utilisez pas le liquide à freinsapproprié dans le système de freinage, vosfreins pourraient mal fonctionner ou ne pasfonctionner du tout. Ceci pourrait provoquerune collision. Utiliser toujours le liquide àfreins approprié.

Remarque:

• L’emploi d’un liquide incorrect peutsérieusement endommager les composants dusystème de freinage. Il suffit par exemple dequelques gouttes d’une huile à base minérale,comme de l’huile-moteur, dans votre système defreinage pour endommager les pièces de cesystème au point de devoir les remplacer.Ne laisser personne ajouter un type de liquideincorrect.

• Si vous renversez du liquide de frein sur lessurfaces peintes du véhicule, la peinture definition peut être endommagée. Veiller à évitertout renversement de liquide de frein survotre véhicule. Si cela se produit, nettoyerimmédiatement. Se reporter à la rubrique Lavagedu véhicule à la page 5-85.

5-36


Usure des freinsVotre véhicule est équipé de freins à disque auxquatre roues.

Les plaquettes de freins à disque ont des indicateursd’usure intégrés qui font un bruit strident en guised’avertissement quand les plaquettes de freins sontusées et doivent être remplacées. Le bruit peutêtre permanent ou occasionnel lorsque vous conduisez,sauf lorsque vous enfoncez fermement la pédalede frein.

{ATTENTION:

Le son d’avertissement d’usure des freinssignifie que bientôt les freins nefonctionneront plus correctement. Ce quipourrait entraîner un accident. Lorsqu’onentend le bruit d’avertissement d’usure desfreins, faire réparer le véhicule.

Remarque: Si vous continuez à conduire alors queles plaquettes de freins sont usées, ceci peutentraîner des réparations de freins coûteuses.

Certaines conditions de conduite ou climatiquespeuvent produire un crissement des freins lorsquevous serrez les freins pour la première fois oulégèrement. Ce crissement n’est pas un signe d’unedéfaillance des freins.

Le serrage au couple approprié des écrous de rouesest nécessaire pour aider à prévenir la pulsationdes freins. Lors de la permutation des pneus, inspecterles plaquettes de freins pour déceler l’usure et serrerégalement les écrous de roue dans la séquenceappropriée selon les spécifications de couple deserrage de GM.

Les garnitures pour les deux roues du même essieudevraient toujours être remplacées ensemble.

Se reporter à la rubrique Vérification du système defreinage à la page 6-27.

Course de la pédale de freinageConsulter votre concessionnaire si la pédale de freinagene revient pas à sa hauteur normale ou s’il y a uneaugmentation rapide de sa course. Cela pourraitindiquer un mauvais fonctionnement des freins.

Réglage des freinsChaque fois que vous freinez, que le véhicule roule ounon, les freins s’ajustent pour compenser l’usure.

5-37


Remplacement des pièces du systèmede freinageLe système de freinage d’un véhicule est complexe. Sesnombreuses pièces doivent être de qualité supérieure etdoivent bien fonctionner ensemble pour assurer un trèsbon freinage. Votre véhicule a été conçu et testé avecdes pièces de freins GM de qualité supérieure. Lorsquevous remplacez des pièces du système de freinage, parexemple quand les garnitures de freins s’usent et qu’ilfaut les remplacer, s’assurer d’obtenir des pièces derechange GM d’origine neuves. Sinon les freins nefonctionneront peut-être plus comme il faut. Par exemple,si on installe des garnitures de freins qui ne conviennentpas à votre véhicule, l’équilibrage entre les freins avant etarrière peut changer pour le pire. L’efficacité du freinageà laquelle vous êtes habitué peut changer de biend’autres façons si l’on installe des pièces de rechangeinappropriées.

BatterieVotre véhicule est équipé d’une batterie sans entretien.Lorsque la batterie doit être changée, la remplacerpar une batterie dont le numéro de remplacement estidentique à celui figurant sur l’étiquette de la batteried’origine. Pour connaître l’emplacement de la batterie,se reporter à la rubrique Aperçu du compartimentmoteur à la page 5-14.

Avertissement: Les bornes de batterie, les cossesainsi que les accessoires connexes contiennentdu plomb et des composés de plomb, des produitschimiques que la Californie reconnaît comme étantcarcinogènes et nuit à la reproduction. Se laverles mains après avoir manipulé ces pièces.

Entreposage du véhiculeSi vous ne comptez pas utiliser votre véhicule pendant25 jours ou plus, débrancher le câble négatif (−) noirde la batterie afin d’empêcher la batterie de sedécharger.

{ATTENTION:

Les batteries contiennent de l’acide qui peutbrûler la peau et des gaz qui peuvent exploser.La prudence est de mise pour éviter lesblessures graves. Se reporter à Démarrageavec batterie auxiliaire à la page 5-39 pourobtenir des conseils relatifs au travail autourde la batterie afin d’éviter les blessures.

5-38


Démarrage avec batterie auxiliaireSi la batterie est à plat, il est possible de démarrerle véhicule en reliant la batterie à celle d’un autrevéhicule avec des câbles volants. Les indications quisuivent vous permettront d’effectuer cette manoeuvre entoute sécurité.

{ATTENTION:

Les batteries peuvent blesser. Elles sontdangereuses pour les raisons suivantes :

• Elles contiennent de l’acide qui peut brûlerla peau.

• Elles contiennent des gaz qui peuventexploser ou s’enflammer.

• Elles contiennent assez d’électricité pourbrûler la peau.

Si ces étapes ne sont pas suivies à la lettre,des blessures pourraient survenir.

Remarque: Si ces étapes ne sont pas suivies, ilpourrait en résulter des dommages coûteux sur levéhicule et qui ne seraient pas couverts par lagarantie.

Il ne faut pas tenter de faire démarrer le véhicule enle poussant ou en le tirant, sans quoi le véhiculerisque d’être endommagé.

1. Vérifier l’autre véhicule. Il doit avoir une batterie de12 volts ainsi qu’un système de masse négative.

Remarque: Si l’autre système du véhicule n’est pasun système à 12 volts avec une prise de massenégative, les deux véhicules risquent d’êtreendommagés. N’utiliser que des véhicules ayantdes systèmes à 12 volts avec prise de massenégative pour faire une connexion provisoire de labatterie du véhicule.

2. Rapprocher les véhicules suffisamment pour queles câbles volants puissent être à la portée, maiss’assurer que les véhicules ne se touchent pas. Lecas échéant, cela provoquera une connexion demasse dont vous ne voulez certainement pas. Vousne pourriez faire démarrer votre véhicule et lamauvaise mise à la masse pourrait endommagerles systèmes électriques.Serrer fermement le frein de stationnement desdeux véhicules pour éviter qu’ils roulent. Si laboîte-pont est automatique, la mettre en position destationnement (P) et si elle est manuelle, lamettre au point mort (N) avant de serrer le frein destationnement.

5-39


Remarque: Si la radio est allumée ou si d’autresaccessoires sont en marche pendant la procédurede connexion provisoire de la batterie, ils risquentd’être endommagés. Les réparations ne seraient pascouvertes par la garantie. Toujours éteindre laradio et les autres accessoires en faisant uneconnexion provisoire de la batterie d’un véhicule.

3. Couper le contact des deux véhicules. Débranchertout accessoire inutile de l’allume-cigarette ou de laprise électrique pour accessoires (le cas échéant).Éteindre la radio et toutes les lampes inutiles.Cela permettra d’éviter des étincelles et desdommages aux deux batteries, ainsi que desdommages à la radio!

4. Ouvrir les capots et rechercher les batteries.Repérer l’emplacement de la borne positive (+)et de la borne négative (−) sur chaque véhicule. Laborne positive (+) du véhicule se trouve sous unbouchon rouge ancré sur la batterie. La bornenégative (–) se trouve sous un bouchon noir ancrésur la batterie. Se reporter à la rubrique Aperçudu compartiment moteur à la page 5-14 pour obtenirplus d’information sur l’emplacement. Retournerles bouchons vers le haut pour pouvoir accéder auxbornes positive (+) et négative (–).

{ATTENTION:

Un ventilateur électrique peut se mettre enmarche et vous blesser même si le moteur netourne pas. Garder mains, vêtements et outilsloin de tout ventilateur électrique sous le capot.

5-40


{ATTENTION:

L’utilisation d’une allumette près d’une batteriepeut provoquer l’explosion de ses gaz. Despersonnes ont été blessées par ces explosionset certaines sont même devenues aveugles.Utiliser une lampe de poche si l’on a besoin deplus d’éclairage.

S’assurer que la batterie contient assez d’eau.L’ajout d’eau à la batterie installée dans lenouveau véhicule n’est pas nécessaire.Cependant, si une batterie a des bouchons deremplissage, il faut s’assurer que la quantitéde liquide est adéquate. Si le niveau est bas,ajouter d’abord de l’eau. Si on ne le fait pas, ilpourrait y avoir des gaz explosifs.

Le liquide de batterie contient de l’acide quipeut brûler les mains. Éviter de répandre duliquide sur vous. Si, par mégarde, deséclaboussures atteignent les yeux ou la peau,rincer à l’eau et voir immédiatement unmédecin.

{ATTENTION:

Les ventilateurs et d’autres pièces mobiles dumoteur peuvent vous blesser gravement. Unefois que les moteurs sont en marche, garderles mains loin des pièces mobiles du moteur.

5. S’assurer que l’isolant des câbles volants n’est paslâche ou manquant. Le cas échéant, vous pourriezrecevoir un choc. Les véhicules pourraientégalement être endommagés.Avant de brancher les câbles, voici quelqueséléments de base à connaître. Le positif (+) ira aupositif (+) ou à une borne positive (+) auxiliairesi le véhicule en est doté. La borne négative (−)sera reliée à une pièce métallique lourde non peintedu moteur ou à une borne négative (−) auxiliairesi le véhicule en est équipé.Ne pas relier la borne positive (+) à la bornenégative (−) sous peine de causer un court-circuitqui pourrait endommager la batterie et d’autrespièces. Ne pas brancher le câble négatif (−)à la borne négative (−) de la batterie déchargéesous peine de provoquer des étincelles.

5-41


6. Brancher le câble rouge positif (+) sur la bornepositive (+) de la batterie déchargée. Utiliser uneborne positive (+) auxiliaire si le véhicule estainsi équipé.

7. Ne pas laisser l’autre extrémité toucher le métal. Larelier à la borne positive (+) de la batterie chargée.Utiliser une borne positive (+) auxiliaire si levéhicule est ainsi équipé.

8. À présent, brancher le câble noir négatif (−) à laborne négative (−) de la batterie chargée. Utiliserune borne négative (−) auxiliaire si le véhiculeen est équipé.Empêcher l’autre extrémité du câble d’entrer encontact avec un autre élément avant l’étapesuivante. L’autre extrémité du câble négatif (−) nedoit pas être reliée à la batterie déchargée.Elle doit être reliée à une pièce de moteur en métalsolide non peinte ou à la borne négative (−) àdistance du véhicule dont la batterie est déchargée.

9. Brancher l’autre extrémitédu câble négatif (−) d’aumoins 45 cm (18 po)de la batterie vide, maispas à proximité despièces mobiles dumoteur. La connexionélectrique convient ici etle risque d’étincellestouchant la batterieest moindre.

10. Démarrer le véhicule de dépannage et laisser sonmoteur tourner pendant quelques instants.

11. Essayer de faire démarrer le véhicule dont labatterie était déchargée. S’il ne démarre pasaprès quelques essais, le véhicule doit être réparé.

Remarque: Si les câbles volants ne sont pasraccordés ou déposés dans le bon ordre, uncourt-circuit électrique peut survenir et endommagerle véhicule. Les réparations ne seraient pascouvertes par votre garantie. Toujours raccorder etdéposer les câbles volants dans l’ordre correct,en s’assurant que les câbles ne se touchent pas etqu’ils ne sont pas en contact avec une autrepièce métallique.

5-42


A. Pièce de moteur en métal solide, non peinte, ouborne négative (–) auxiliaire

B. Bonne batterie ou bornes positive (+) et négative (–)auxiliaires

C. Batterie déchargée ou borne positive (+) éloignée

Pour débrancher les câbles volants des deux véhicules,procéder comme suit :

1. Débrancher le câble noir négatif (−) du véhiculedont la batterie est déchargée.

2. Débrancher le câble noir négatif (−) du véhiculedont la batterie est chargée.

3. Débrancher le câble rouge positif (+) du véhiculedont la batterie est chargée.

4. Débrancher le câble rouge positif (+) de l’autrevéhicule.

5. Remettre les bouchons à leur emplacement initialsur les bornes positive (+) et négative (–).

Retrait des câbles volants

5-43


Réglage de la portée despharesLe réglage des phares a été effectué à l’usine et nedevrait nécessiter aucun autre ajustement.

Cependant, si votre véhicule est endommagé dans unaccident, le réglage des phares peut être affecté.Le réglage de visée des feux de croisement peut êtrenécessaire s’il est difficile de distinguer les lignes sur laroute (pour le réglage de visée horizontal) ou si lesconducteurs venant de sens inverse vous font un appelde phares (pour le réglage de visée vertical).

Si vous pensez que vos phares ont besoin d’un nouveauréglage des phares, il est recommandé d’amenervotre véhicule chez votre concessionnaire pour lefaire réparer.

Remplacement d’ampoulesPour connaître le type d’ampoule de rechange à utiliser,se reporter à la rubrique Ampoules de rechange à lapage 5-53.

Pour toute directive de remplacement d’ampoule qui nefigure pas dans cette rubrique, consulter votreconcessionnaire.

Ampoules à halogène

{ATTENTION:

Les ampoules aux halogènes contiennent ungaz sous pression. Elles peuvent éclater sivous les laissez tomber ou les égratignez.Vous ou d’autres personnes pourriez êtreblessés. S’assurer de lire et de suivre lesdirectives sur l’emballage de l’ampoule.

PharesPour remettre l’ampoule du phare en place, procéder dela façon suivante :1. Ouvrir le capot. Pour de plus amples

renseignements, se reporter à la rubrique Levierd’ouverture du capot à la page 5-12.

2. Pour les familiales, retirer les deux boulons situéssur la partie supérieure de l’ensemble de phare etun écrou de retenue situé à l’intérieur.En cas de hayon, déposer les 4 vis et la calandre duradiateur. Retirer ensuite les 3 boulons et le phare.

3. Débrancher le connecteur de faisceau de câblagede l’arrière de l’ampoule.

5-44


4. Retirer le capuchon de phare (A pour le feu decroisement ou B pour le feu de route) en tournantvers la gauche.

5. Relâcher le ressort qui retient l’ampoule.

6. Retirer l’ampoule grillée.

7. Poser une nouvelle ampoule.

8. Pour remettre en place l’ensemble de phare,effectuer les étapes 1 à 5 en sens inverse.

Familiales Modèles à hayon

5-45


Clignotants avant et feux destationnementPour remplacer une ampoule de clignotant avant ou defeu de stationnement, procéder comme suit :

1. Ouvrir le capot. Pour de plus amplesrenseignements, se reporter à la rubrique Levierd’ouverture du capot à la page 5-12.

2. Retirer les deux boulons situés sur la partiesupérieure de l’ensemble de phare et un écrou deretenue situé à l’intérieur.

3. Tourner la douille de l’ampoule dans le senscontraire des aiguilles d’une montre.

4. Retirer la douille d’ampoule du support de lampe.5. Appuyer sur l’ampoule vers l’intérieur et la

tourner dans le sens contraire des aiguilles d’unemontre pour la retirer de la douille d’ampoule.

6. Installer la nouvelle ampoule dans la douille enenfonçant celle-ci et en la tournant dans le sensdes aiguilles d’une montre.

7. Remettre en place la douille d’ampoule dans leboîtier de phare en la tournant vers la droite.

8. Effectuer les étapes 1 et 2 en sens inverse pourmettre en place l’ensemble.

Familiales

Modèles à hayon

5-46


Ampoules clignotant arrière (Côté)Votre véhicule peut être équipé de ce clignotant latéral,placé entre la porte avant et le passage de roue.Pour remplacer cette ampoule, procéder comme suit :

1. Pour accéder à l’ampoule, se placer sous levéhicule, à l’endroit où se trouve le clignotantlatéral.

2. Retirer le clignotant latéral en le tirant enligne droite.

3. Tourner la douille de l’ampoule dans le senscontraire des aiguilles d’une montre.

4. Retirer l’ampoule du boîtier de phare en tirantl’ampoule en ligne droite de la douille.

5. Installer la nouvelle ampoule dans la douille enenfonçant celle-ci et en la tournant dans le sensdes aiguilles d’une montre.

6. Remettre le clignotant latéral en place.

5-47


Feux de gabarit (Avant)Procéder comme suit pour remplacer une ampoule defeu de position avant :

1. Ouvrir le capot. Pour plus d’informations, sereporter à la rubrique Levier d’ouverture du capot àla page 5-12.

2. Enlever le phare.

3. Tourner la douille de l’ampoule du feu de positionlatéral avant dans le sens contraire des aiguillesd’une montre.

4. Retirer la douille d’ampoule du feu de positionlatéral avant du pare-chocs avant.

5. Tirer directement sur l’ancienne ampoule pour laretirer de la douille.

6. Enfoncer directement la nouvelle ampoule dansla douille.

7. Pour remettre en place l’ensemble, effectuer lesétapes 1 à 5 en sens inverse.

5-48


Feux de gabarit (Arrière)Pour remplacer une ampoule de feu de position arrière,procéder comme suit :

1. Placer la main à l’intérieur du pare-chocs arrière etrepérer la douille.

2. Tourner la douille de l’ampoule du feu de positionarrière dans le sens contraire des aiguilles d’unemontre.

3. Retirer la douille de l’ampoule du feu de positionarrière du pare-chocs arrière.

4. Retirer l’ampoule grillée de la douille.

5. Enfoncer directement la nouvelle ampoule dansla douille.

6. Inverser les étapes 1 à 3 pour poser la douilled’ampoule.

Feu de freinage central surélevé(Modèle à hayon)En cas de modèle à hayon, pour remplacer uneampoule de feu de freinage central surélevé, procédercomme suit :

1. Ouvrir le hayon. Pour plus de renseignements, sereporter à Hayon à la page 2-14.

5-49


2. Écarter le garnissage du hayon et retirer lesdeux vis.

3. Extraire la douille d’ampoule du boîtier de la lampe.

4. Enlever l’ampoule en la retirant directement dela douille.

5. Installer la nouvelle ampoule.

6. Inverser les étapes 1 à 3 pour remettre en placel’ensemble du feu.

Feu de freinage central surélevé(Familiale)En cas de familiale, pour remplacer une ampoule de feude freinage central surélevé, procéder comme suit :1. Ouvrir le hayon. Pour plus de renseignements, se

reporter à Hayon à la page 2-14.

2. Retirer les deux vis et le couvercle de garnissagedu hayon.

3. Extraire la douille d’ampoule du boîtier de la lampe.4. Enlever l’ampoule en la retirant directement de

la douille.5. Installer la nouvelle ampoule.6. Replacer ce couvercle et le fixer avec les deux vis.

5-50


Feux arrière, clignotants et feuxd’arrêt (Modèle à hayon)Pour remplacer l’une de ces ampoules, procédercomme suit :


2. Retirer les deux vis et le feu arrière.

3. Retirer la douille d’ampoule du feu arrière en lafaisant tourner vers la gauche.

4. Retirer l’ampoule de la douille en appuyant surl’ampoule et en la tournant dans le sens contrairedes aiguilles d’une montre.

5. Installer la nouvelle ampoule appropriée dans ladouille.

6. Pour remettre en place l’ensemble de lampe,effectuer les étapes 1 à 3 en sens inverse.

5-51


Feux arrière, clignotants, feuxd’arrêt et feux de recul (Familiale)Pour remplacer l’une de ces ampoules, procédercomme suit :


2. Enlever les deux vis de l’ensemble du feu arrière.

3. Retirer l’ensemble de feu arrière du véhicule.

4. Retirer la douille d’ampoule du feu arrière en lafaisant tourner vers la gauche.


6. Installer la nouvelle ampoule appropriée dans ladouille.

7. Pour remettre en place l’ensemble de lampe,effectuer les étapes 1 à 4 en sens inverse.

5-52


Feux arrière, feux d’arrêt et feux derecul (Modèle à hayon)Pour remplacer l’une de ces ampoules, procédercomme suit :


2. Retirer le couvercle protecteur.

3. Retirer la douille de l’ampoule en la tournant dansle sens inverse des aiguilles d’une montre.


5. Installer la nouvelle ampoule appropriée dansla douille.

6. Replacer le couvercle protecteur.

Ampoules de rechange

Éclairage extérieurNuméro

d’ampoule

Recul 94535571

Feu de freinage central surélevé,feux de gabarit avant et arrière 94535587

Phares

Feu de route 94535541

Feu de croisement 94535546

Feu d’arrêt et feu rouge arrière 94535574

Clignotant — Avant et feu destationnement 94535578

Clignotant — Arrière 94535572

Pour les ampoules de rechange non énumérées ici,contacter votre concessionnaire.

5-53


Remplacement de la racletted’essuie-glaceVous devez inspecter périodiquement les balaisd’essuie-glace à la recherche d’usure ou de fissure.Pour plus d’informations, voir k Vérification des balaisd’essuie-glace l.

Il existe divers type de balais de rechange que l’onenlève de manière différente. Pour trouver le typeapproprié, se reporter à la rubrique Pièces de rechanged’entretien normal à la page 5-99.

Voici comment remplacer les balais d’essuie-glace :

1. Écarter le bras de l’essuie-glace du pare-brise.

2. Enfoncer la bride de retenue (A) et retirer le balaisd’essuie-glace du bras.

3. Poser un balais neuf en inversant les étapes 1 et 2.

5-54


PneusVotre véhicule neuf est équipé de pneus de hautequalité fabriqués par un des plus importants fabricantsde pneus. Si vous avez des questions à poser ausujet de la garantie de vos pneus ou si vous désirezsavoir où faire effectuer leur entretien, consulter le guidede garantie GM pour obtenir de plus amples détails.Pour obtenir d’autres renseignements, consulter le livretdu fabricant des pneus, inclus dans le guide dupropriétaire.

{ATTENTION:

Des pneus mal entretenus ou incorrectementutilisés sont dangereux.

• La surcharge des pneus peut les fairesurchauffer par suite de friction excessive.Ils pourraient perdre de l’air et provoquerun accident grave. Se reporter à larubrique Chargement du véhicule à lapage 4-33.

... /

ATTENTION: (suite)

• Des pneus sous-gonflés posent le mêmedanger que des pneus surchargés. Cecipourrait entraîner un accident qui pourraitcauser des blessures graves. Vérifierfréquemment tous les pneus afin demaintenir la pression recommandée. Lapression des pneus doit être vérifiéequand les pneus sont froids. VoirGonflement - Pression des pneus à lapage 5-62.

• Les pneus surgonflés sont plussusceptibles d’être entaillés, crevés ououverts sous un impact soudain, commequand vous passez sur un nid-de-poule.Garder les pneus à la pressionrecommandée.

• Les pneus vieux et usés peuvent causerdes accidents. Si la bande de roulementdes pneus est très usée ou si les pneusont été endommagés, les remplacer.

5-55


Étiquette sur paroi latérale du pneuDes renseignements utiles sont moulés sur le flancdu pneu. Les exemples ci-dessous illustrent lesrenseignements qui se trouvent habituellement sur leflanc d’un pneu de tourisme ou d’une roue de secourscompacte.

(A) Dimensions du pneu: Le code de dimensions dupneu est une combinaison de lettres et de chiffresqui définit la largeur, la hauteur, le rapport d’aspect, letype de construction et la description d’utilisationd’un pneu. Se reporter à l’illustration k Code dedimension du pneu l plus loin dans cette section pourde plus amples détails.

(C) DOT (Department of Transportation) (ministèredes transports des États-Unis): Le code DOT indiqueque le pneu répond aux normes de sécurité desvéhicules à moteur établies par le ministère destransports des États-Unis.

(C) Tire Identification Number (TIN) (numérod’identification du pneu): Les lettres et les chiffres àla suite du code DOT représentent le numérod’identification du pneu. Ce numéro indique le nom dufabricant et le code d’usine, les dimensions du pneuet sa date de fabrication. Il est moulé sur les deux flancsdu pneu, même si un seul côté porte la date defabrication.

Exemple de pneu de voiture de tourisme

5-56


(D) Composition de la carcasse du pneu: Type decâble et nombre de plis sur les flancs et sous la bandede roulement.

(E) Normes UTQG (Uniform Tire Quality Grading)(système de classement uniforme de la qualité despneus): Les fabricants de pneus doivent coter lespneus en fonction de trois facteurs de performance :l’usure de la bande de roulement, l’adhérence etla résistance à la chaleur. Pour plus de renseignements,se reporter à la rubrique Classification uniforme de laqualité des pneus à la page 5-68.

(F) Limite de charge et pression de gonflagemaximales à froid: Charge maximale pouvant êtretransportée et pression de gonflage maximalenécessaire pour supporter cette charge. Pourplus de renseignements sur la pression degonflage recommandée, se reporter aux rubriquesGonflement - Pression des pneus à la page 5-62et Chargement du véhicule à la page 4-33.

(A) Usage temporaire seulement: La durée de vieutile de la bande de roulement de la roue de secourscompacte est d’environ 5 000 km (3 000 milles) etsa vitesse maximale ne doit pas de passer 105 km/h(65 mi/h). La roue de secours compacte doit être utiliséeen cas d’urgence lorsque le pneu régulier a une fuited’air ou qu’il est à plat. Se reporter aux rubriquesPneu de secours compact à la page 5-80 et Au casd’un pneu à plat à la page 5-71.

Exemple de roue de secours compacte

5-57


(B) Composition de la carcasse du pneu: Type decâble et nombre de plis sur les flancs et sous la bandede roulement.

(C) Tire Identification Number (TIN) (numérod’identification du pneu): Ce numéro indique le nomdu fabricant et le code d’usine, les dimensions dupneu et sa date de fabrication. Ce numéro est moulésur les deux flancs du pneu, même si un seul côté portela date de fabrication.

(D) Charge et pression de gonflage maximalesà froid: Charge maximale que le pneu peut transporteret la pression maximale nécessaire à ce pneu poursupporter cette charge. Se reporter aux rubriques Pneude secours compact à la page 5-80 et Chargementdu véhicule à la page 4-33.

(E) Pression du pneu: Le pneu de la roue de secourscompacte doit être gonflé à 420 kPa (60 lb/po2).Pour plus de renseignements sur la pression et legonflage des pneus, se reporter à la rubriqueGonflement - Pression des pneus à la page 5-62.

(F) Dimensions du pneu: Le code de dimensions dupneu est une combinaison de lettres et de chiffresqui définit la largeur, la hauteur, le rapport d’aspect, letype de construction et la description d’utilisationd’un pneu. La lettre k T l en début de code signifie quele pneu est destiné à une usage temporaire seulement.

Dimensions des pneusL’illustration suivante concerne un exemple de pneutypique de voiture de tourisme.

(A) Pneu de tourisme (grandeur k P-Metric l):Version américaine du système de dimensionsmétriques. La lettre P initiale indique un pneu de voiturede tourisme conforme aux normes de la Tire and RimAssociation américaine.

(B) Largeur de section: Mesure (trois premierschiffres) indiquant la largeur de section du pneu enmillimètres d’un flanc à l’autre.

(C) Rapport d’aspect: Un nombre à deux chiffresindiquant le rapport de mesures entre la hauteur et lalargeur du pneu. Par exemple, si le rapport d’aspectest de 70, tel qu’indiqué dans l’article C de l’illustration,cela signifie que la hauteur du flanc du pneu équivautà 70% de sa largeur.

5-58


(D) Type de construction: Lettre utilisée pour indiquerle type de construction de la carcasse du pneu. Lalettre R indique qu’il s’agit d’un pneu à structure radiale,la lettre D indique qu’il s’agit d’un pneu à structurediagonale, la lettre B indique qu’il s’agit d’un pneu àstructure diagonale ceinturée.

(E) Diamètre de jante: Diamètre de la roue en pouces.

(F) Description d’utilisation: Ces caractèresindiquent la capacité de charge et la cote de vitessed’un pneu. La capacité de charge représente la capacitéqu’un pneu peut transporter. La cote de vitesseindique la vitesse maximale approuvée à laquelle unpneu peut transporter une charge. Les cotes de vitessevarient de A à Z.

Terminologie et définitions de pneuPression d’air: Force exercée par l’air à l’intérieurdu pneu exprimée en livres par pouce carré (lb/po2) ouen kilopascals (kPa).

Poids des accessoires: Poids combinés desaccessoires en option. Quelques exemplesd’accessoires en option : boîte de vitesses automatique,direction assistée, freins assistés, lève-glaces àcommande électrique et climatiseur.

Rapport d’aspect: Rapport entre la hauteur et lalargeur du pneu.

Ceinture: Ensemble de câbles caoutchoutés situésentre les plis et la bande de roulement. Ces câblespeuvent être faits d’acier ou d’autres matériauxde renforcement.

Talon: Partie du pneu contenant les câbles d’acieret qui s’appuient contre la jante lorsqu’il est monté surune roue.

Pneu à carcasse diagonale: Pneu dont les plis secroisent à un angle inférieur à 90° par rapport àl’axe longitudinal de la bande de roulement.

Pression de gonflage à froid: Quantité d’air dans unpneu, mesurée en livres par pouce carré (lb/po2) ouen kilopascals (kPa), avant que la température du pneun’ait augmenté en raison du roulement. Se reporter àla rubrique Gonflement - Pression des pneus à lapage 5-62.

Poids à vide: Poids total du véhicule comprenant leséquipements de série et les équipements en option,de même que la capacité maximale de carburant, d’huilemoteur et de liquide de refroidissement, mais sanspassager ni chargement.

5-59


Marquage DOT: Code moulé sur le flanc d’un pneusignifiant qu’il répond aux normes de sécurité desvéhicules à moteur du U.S. Department ofTransportation (DOT) (ministère des transports desÉtats-Unis). Le marquage DOT comporte le numérod’identification du pneu, une indication alphanumériquequi identifie également le fabricant, l’usine defabrication, la marque et la date de fabrication.

PNBV: Poids nominal brut du véhicule. Se reporter à larubrique Chargement du véhicule à la page 4-33.

PNBE AVANT: Poids nominal brut sur l’essieu avant.Se reporter à la rubrique Chargement du véhicule àla page 4-33.

PNBE ARRIÈRE: Poids nominal brut sur l’essieuarrière. Se reporter à la rubrique Chargement duvéhicule à la page 4-33.

Côté d’installation d’un pneu asymétrique: Côté d’unpneu asymétrique devant toujours se trouver sur lecôté extérieur du véhicule.

Kilopascal (kPa): Unité métrique pour la pression d’air.

Pneu de camionnette (grandeur k LT-Metric l): Pneumonté sur les camionnettes et sur certains véhiculesde tourisme multifonctions.

Indice de charge: Nombre situé entre 1 et 279 etreprésentant la capacité de charge d’un pneu.

Pression de gonflage maximale: Pression d’airmaximale à laquelle un pneu froid peut être gonflé. Lapression d’air maximale est moulée sur le flanc du pneu.

Charge maximale: Limite de charge qu’un pneugonflé à la pression d’air maximale permise peutsupporter.

Poids maximal du véhicule en charge: Somme dupoids à vide, du poids des accessoires, de la capaciténominale du véhicule et du poids des options d’usine.

Poids normal des occupants: Poids déterminépar le nombre de sièges, multiplié par 68 kg (150 lb).Se reporter à la rubrique Chargement du véhiculeà la page 4-33.

Répartition des occupants: Places assises désignées

Côté d’installation d’un pneu asymétrique: Côtéd’un pneu asymétrique devant toujours se trouver sur lecôté extérieur du véhicule. Côté du pneu dont le flancest blanc et qui comporte des lettres blanches ou le nomdu fabricant, la marque et/ou le modèle du pneumoulé sur le pneu et dont le relief est plus accentuéque celui des mêmes renseignements indiquéssur l’autre flanc.

Pneu de tourisme (grandeur k P-Metric l): Pneumonté sur les voitures de tourisme et sur certainsvéhicules de tourisme multifonctions.

5-60


Pression de gonflage recommandée: Pression degonflage du pneu recommandée par le fabricantet indiquée sur l’étiquette des pneus. Se reporter auxrubriques Gonflement - Pression des pneus à lapage 5-62 et Chargement du véhicule à la page 4-33.

Pneu radial: Pneu dont les plis de la carcasse secroisent à un angle de 90° par rapport à l’axelongitudinal de la bande de roulement.

Jante: Support de métal d’un pneu et sur lequels’appuie le talon.

Flanc: Partie du pneu située entre la bande deroulement et le talon.

Cote de vitesse: Système alphanumérique indiquant lacapacité d’un pneu à rouler à une vitesse déterminée.

Adhérence: Friction entre le pneu et la chaussée.Degré d’adhérence fournie.

Bande de roulement: Partie du pneu en contact avecla chaussée.

Indicateurs d’usure: Minces bandes, appelées parfoisrepères d’usure, qui apparaissent sur la bande deroulement pour indiquer que la profondeur dessculptures n’est plus que de 1,6 mm (1/16 po). Sereporter à la rubrique Quand faut-il remplacer lespneus? à la page 5-65.

Normes de qualité de pneus uniformes: Systèmed’information sur les pneus fournissant auxconsommateurs des cotes sur la traction, la températureet l’usure de la bande de roulement des pneus. Lescotes sont déterminées par chaque fabricant de pneus,selon les procédures d’essais gouvernementales.Ces cotes sont moulées sur le flanc des pneus. Sereporter à la rubrique Classification uniforme dela qualité des pneus à la page 5-68.

Capacité nominale du véhicule: Nombre de placesassises désignées, multiplié par 68 kg (150 lb), pluspoids de la charge établi. Se reporter à la rubriqueChargement du véhicule à la page 4-33.

Charge maximale sur le pneu: Charge exercéesur un pneu en raison du poids à vide, du poids desaccessoires, du poids des occupants et du poidsde la charge.

Étiquette du véhicule: Une étiquette, apposée enpermanence à un véhicule, affichant la capaciténominale du véhicule et indiquant la dimension despneus d’origine et la pression de gonflagerecommandée. Se reporter à k Étiquette d’informationsur les pneus et le chargement l sous la rubriqueChargement du véhicule à la page 4-33.

5-61


Gonflement - Pression des pneusPour bien fonctionner, la pression d’air des pneus doitêtre adéquate.

Remarque: Ne pas écouter ceux qui disent qu’unpneu sous-gonflé ou surgonflé ne pose pas deproblème. C’est faux. Un pneu pas assez gonflé(sous-gonflé) :

• S’écrase trop

• Surchauffe

• Subit une surcharge

• S’use prématurément ou irrégulièrement

• Réduit la maniabilité du véhicule

• Augmente la consommation de carburant

Un pneu surgonflé :

• S’use prématurément

• Réduit la maniabilité du véhicule

• Rend la conduite inconfortable

• Est plus vulnérable aux dangers routiers

Une étiquette d’information spécifique sur les pneus et lechargement est fixée sur votre véhicule. Cette étiquettefournit des informations sur les pneus d’origine de votrevéhicule ainsi que la pression de gonflage correcte despneus à froid. La pression de gonflage recommandéedes pneus à froid indiquée sur l’étiquette correspond à lapression d’air minimale nécessaire pour supporter lacapacité de charge maximale de votre véhicule.

Pour obtenir plus de renseignements sur la chargepouvant être transportée par le véhicule et un exemplede l’étiquette d’information sur les pneus et lechargement, se reporter à la rubrique Chargement duvéhicule à la page 4-33. La charge ajoutée à votrevéhicule influence la tenue de route du véhicule et leconfort de la suspension. Ne jamais dépasser lepoids prévu pour la charge du véhicule.

Quand les vérifierVérifier vos pneus au moins une fois par mois. Ne pasoublier de vérifier la roue de secours compacte.Pour plus d’informations concernant la roue de secourscompacte, se reporter à la rubrique Pneu de secourscompact à la page 5-80.

5-62


Comment procéder à la vérificationUtiliser un manomètre pour pneus de poche de bonnequalité pour vérifier la pression de gonflage des pneus. Ilest impossible de savoir si la pression de gonflagedes pneus est appropriée uniquement en procédant àune inspection visuelle. Les pneus à carcasseradiale peuvent sembler être gonflés à la pressionappropriée alors qu’ils sont en fait insuffisammentgonflés. Vérifier la pression de gonflage appropriée despneus à froid, c’est-à-dire lorsque le véhicule estimmobile depuis au moins trois heures ou qu’il aparcouru une distance inférieure à 1,6 km (1 mille).

Retirer le bouchon de la tige de valve. Appuyerfermement le manomètre pour pneus contre la valveafin de mesurer la pression. La pression de gonflage àfroid doit correspondre à celle recommandée surl’étiquette d’information sur les pneus et le chargement.Si ce n’est pas le cas, vous devez ajouter de l’airjusqu’à ce vous atteigniez la pression de gonflagerecommandée.

Si vous surgonflez le pneu, laisser échapper de l’air enappuyant sur la tige en métal au centre de la valvedu pneu. Vérifier à nouveau la pression de gonflage dupneu à l’aide d’un manomètre pour pneus.

Voir à remettre les bouchons de valve en place sur lestiges de valve. Ils contribuent à empêcher les fuitesen protégeant les valves de la saleté et de l’humidité.

Inspection et permutationdes pneusLes pneus doivent être permutés tous les 8 000 à13 000 km (5 000 à 8 000 milles).

En cas de détection d’une usure anormale, permuter lespneus dès que possible et vérifier le parallélisme desroues. Examiner aussi les pneus et les roues pourvoir s’ils sont endommagés. Se reporter aux rubriquesQuand faut-il remplacer les pneus? à la page 5-65et Remplacement de roue à la page 5-69 pour plus derenseignements.

5-63


Le but de la permutation périodique est d’obtenir uneusure uniforme de tous les pneus du véhicule. Lapremière permutation est la plus importante. Se reporterà la rubrique Partie A : Entretien prévu à la page 6-4.

Toujours utiliser l’ordre de permutation illustré ici lors dela permutation des pneus.

Ne pas inclure la roue de secours compacte dans lapermutation des pneus.

Après avoir procédé à la permutation des pneus, réglerla pression de gonflage des pneus avant et arrièrecomme indiqué sur l’étiquette d’information relative auxpneus et au chargement. Pour consulter un exempled’étiquette d’information relative aux pneus et auchargement ainsi que son emplacement sur le véhicule,

se reporter à la rubrique Chargement du véhicule à lapage 4-33. S’assurer que tous les écrous de rouesont correctement serrés. Se reporter à la rubriquek Couple de serrage des écrous de roue l dansla section Capacités et spécifications à la page 5-98.

{ATTENTION:

S’il y a de la rouille ou de la saleté sur la roueou sur les pièces auxquelles elle est attachée,les écrous peuvent à la longue se desserrer.La roue pourrait alors se détacher etprovoquer un accident. Lors du remplacementd’une roue, enlever toute rouille ou toutesaleté des pièces du véhicule auxquelles laroue s’attache. En cas d’urgence, vous pouvezutiliser un linge ou un essuie-tout pour le faire,mais s’assurer d’utiliser un grattoir ou unebrosse à poils métalliques plus tard, aubesoin, pour enlever toute rouille et toutesaleté. Se reporter à k Remplacement d’unpneu dégonflé l dans l’index Remplacementd’un pneu à plat à la page 5-72.

5-64


Quand faut-il remplacer les pneus?

Pour savoir à quel momentil est nécessaire dechanger les pneus, vérifierles indicateurs d’usurequi apparaissent lorsque labande de roulementrestante est inférieure ouégale à 1,6 mm (1/16 po).

Remplacer le pneu lorsque l’une des affirmationssuivantes se vérifie :

• Les indicateurs apparaissent à trois endroits aumoins autour du pneu.

• Le câblé ou la trame au travers du caoutchouc dupneu sont visibles.

• La semelle ou le flanc est fendillé, coupé ou entaillésuffisamment pour exposer le câblé ou la trame.

• Le pneu a une bosse, un ballonnement ou unedéchirure.

• Le pneu est crevé, entaillé ou a des dommagesimpossibles à réparer de façon satisfaisante dufait de leur importance ou de leur emplacement.

5-65


Achat de pneus neufsPour connaître le type et les dimensions des pneuscorrespondant à votre véhicule, consulter l’étiquetted’information sur les pneus et le chargement fixée survotre véhicule. Pour voir un exemple d’étiquette etson emplacement sur le véhicule, se reporter àla rubrique Chargement du véhicule à la page 4-33.

S’assurer que les pneus de remplacement sontde la même taille, qu’ils possèdent la même limite decharge et la même cote de vitesse et qu’ils sontdu même type de carcasse (diagonale, diagonaleceinturée ou radiale) que ceux des pneus d’origine.

{ATTENTION:

L’installation de pneus différents risque devous faire perdre le contrôle du véhicule. Sivous utilisez des pneus de différentes taillesou marques ou de différents types (radial et àpli diagonal ceinturé), vous risquez de perdrele contrôle du véhicule et provoquer unaccident. L’utilisation de pneus de différentes

... /

ATTENTION: (suite)

tailles ou marques ou de différents types peutégalement endommager votre véhicule. Veillerà utiliser des pneus de taille, marque et typecorrects sur les quatre roues. Néanmoins,vous pouvez conduire temporairement avec laroue de secours compacte car elle a étéconçue pour votre véhicule. Se reporter à larubrique Pneu de secours compact à lapage 5-80.

{ATTENTION:

Si vous utilisez des pneus à carcassediagonale, les rebords de jante de rouepourraient développer des fissures à la longue.Un pneu ou une roue pourrait défaillirsoudainement, provoquant une collision.Utiliser seulement des pneus à carcasseradiale sur les roues de votre véhicule.

5-66


Pneus et roues de dimensionsvariéesSi vous ajoutez des roues ou des pneus de dimensionsdifférentes des roues et pneus d’origine, cela risqued’affecter les performances de votre véhicule,notamment les caractéristiques de freinage, de conduiteet de maniabilité, ainsi que la stabilité et la résistanceau capotage. Par ailleurs, si votre véhicule disposede systèmes électroniques tels que des freinsantiblocage, la traction asservie, et la commande destabilité électronique, les performances de ces systèmespeuvent être affectés.

{ATTENTION:

En cas de montage de roues de tailledifférente, le niveau de performance ou desécurité du véhicule peut devenir insuffisantsi des pneus qui ne sont pas recommandéspour ces roues sont montés. Cela risqued’augmenter les risques d’accident et deblessures graves. N’utiliser que desensembles spécifiques de roues et de pneusGM conçus pour votre véhicule, et les fairemonter par un technicien agréé GM.

Pour plus de renseignements, se reporter aux rubriquesAchat de pneus neufs à la page 5-66 et Accessoireset modifications à la page 5-5.

5-67


Classification uniforme de la qualitédes pneusLes catégories de qualité peuvent être trouvées, le caséchéant, sur le flanc du pneu, entre l’épaulement etla largeur maximum de sélection. Par exemple :

Usure de la bande roulement 200 TractionAA Température ALes informations ci-dessous se rapportent au systèmedéveloppé par le service National Highway Traffic SafetyAdministration (NHTSA) des États-Unis, qui classe lespneus selon l’usure de la bande de roulement, latraction, et la température. Ceci s’applique uniquementaux véhicules vendus aux États-Unis. Les catégoriessont moulées sur les flancs de la plupart des pneus desvoitures particulières. Le système de classement dequalité de pneus uniforme (UTQG) ne s’appliquepas aux pneus à lamelles, aux pneus à neige d’hiver,aux pneus gagne-place ou à usage temporaire, auxpneus avec diamètres de jantes de roue nominaux de25 à 30 cm (10 à 12 po), ou à certains pneus àproduction limitée.

Alors que les pneus disponibles sur les voitures detourisme et camions General Motors peuvent varier enfonction de ces catégories, ils doivent également seconformer aux exigences de sécurité fédérales.

Usure de la bande de roulementLes degrés d’usure de la bande de roulement sont descaractéristiques nominales comparatives qui se basentsur le taux d’usure des pneus, lorsqu’ils sont testés dansdes conditions contrôlées avec un programme de testparticulier du gouvernement. Par exemple, un pneu decatégorie 150 s’userait une fois et demie (1,5) autantselon le programme gouvernemental qu’un pneu decatégorie 100. La performance relative des pneusdépend cependant des conditions réelles de leurutilisation, et peut différer grandement de la norme enraison des variations dans les manières de conduire, lenombre d’entretiens, et les différences decaractéristiques routières et de climats.

Traction — AA, A, B, CLes catégories de traction, du niveau le plus élevé auniveau le plus bas, sont AA, A, B et C. Ces catégoriesreprésentent la capacité des pneus de pouvoirs’arrêter sur une chaussée mouillée tel que mesurédans des conditions contrôlées sur des surfaces de test,spécifiées par le gouvernement, sur l’asphalte et lebéton. Un pneu portant la mention C peut avoirune performance de traction de bas niveau.Avertissement : le degré de traction attribué à ce pneuse base sur des tests de traction à freinage tout droitet ne comprend pas les accélérations, les virages,l’aquaplanage ou les caractéristiques à tractionde pointe.

5-68


Température — A, B, CLes catégories de températures sont A (la plus élevée), Bet C, et représentent la résistance des pneus à lagénération de chaleur, et leur capacité à dissiper lachaleur lors d’un test effectué dans des conditionscontrôlées sur une roue d’essai spécifiée d’un laboratoireintérieur. Les températures élevées soutenues peuventprovoquer la dégradation du matériau des pneus et enréduire la durée de vie, et une température excessivepeut entraîner une défaillance soudaine des pneus. Lacatégorie C correspond à un niveau de performanceauquel tous les pneus de voitures particulières doivent seconformer selon la norme no. 109 de Federal MotorVehicle Safety Standard. Les catégories B et Areprésentent des niveaux de performance plus élevés surla roue d’essai de laboratoire que le niveau minimumrequis par la loi.

Avertissement : la catégorie de température pour cepneu est établie pour un pneu gonflé correctement et quin’est pas surchargé. Une vitesse excessive, ungonflage insuffisant, ou une charge excessive,séparément ou en combinaison, peuvent provoquer uneaccumulation de chaleur et une défaillance éventuelledes pneus.

Réglage de la géométrie etéquilibrage des pneusLes roues et les pneus de votre véhicule ont étésoigneusement alignés et équilibrés en usine pour vousoffrir la plus grande durée de vie de pneus et lesmeilleurs résultats possibles. Des réglages del’alignement des roues et l’équilibrage des pneus neseront pas nécessaires de façon régulière. Cependant,si vous constatez une usure inhabituelle des pneus,ou que votre véhicule tire d’un côté ou de l’autre,l’alignement a besoin d’être vérifié. Si vous constatezque votre véhicule vibre pendant que vous conduisezsur une route plate, vos pneus et roues peuventavoir besoin d’être rééquilibrés. Consulter votreconcessionnaire pour un diagnostic approprié.

Remplacement de roueRemplacer toute roue courbée, fissurée ou trop rouilléeou corrodée. Si les boulons de roue persistent à serelâcher, remplacer la roue ainsi que ses boulons et sesécrous. Si la roue fait l’objet d’une fuite d’air, laremplacer (sauf s’il s’agit de certaines roues enaluminium, qu’on peut parfois réparer). Si l’un de cesproblèmes se pose, consulter le concessionnaire.

Le concessionnaire connaît le genre de roue nécessaire.

5-69


Chaque roue neuve doit avoir la même capacité decharge, le même diamètre, la même largeur et le mêmeexcentrage. En outre, elle doit être montée de lamême façon que l’était celle qu’elle remplace.

S’il faut remplacer l’une des roues ou l’un des boulonsou écrous de roue, les remplacer uniquement pardes pièces GM neuves d’origine. De cette façon, la roueainsi que les boulons et les écrous de roue sontappropriés pour le véhicule.

{ATTENTION:

Il est dangereux de ne pas utiliser de roues desecours, de boulons de roue ou d’écrous deroue corrects sur votre véhicule. Vous risquezd’affecter le freinage et la maniabilité de votrevéhicule, d’entraîner des fuites d’air au niveaudes roues et de perdre le contrôle. Vouspourriez avoir un accident et vous blesser oublesser d’autres personnes. Toujours utiliserles roues de secours, boulons de roues etécrous de roues corrects.

Remarque: Un roue incorrecte peut causerdes problèmes de durée de vie de palier, derefroidissement des freins, de calibrage decompteur de vitesse ou de totalisateur, de portéedes projecteurs, de hauteur de pare-chocs, de gardeau sol du véhicule et espace entre les pneus oules chaînes de pneu par rapport à la carrosserie etau châssis.

Se reporter à Remplacement d’un pneu à plat à lapage 5-72 pour obtenir plus de renseignements.

Roues de rechange d’occasion

{ATTENTION:

Il est dangereux d’installer une roued’occasion sur votre véhicule. Vous ne pouvezpas savoir dans quelles conditions et surquelle distance elle a été utilisée. Elle pourraitéclater subitement et provoquer un accident.Si vous devez remplacer une roue, utiliser uneroue neuve d’origine GM.

5-70


Chaînes à neigeRemarque: Ne pas utiliser chaînes à neige qu’en casde besoin et seulement là où la loi le permet. Utiliserdes chaînes SAE de type k S l de dimensionsappropriées pour vos pneus. Installer-les sur lespneus avant et serrer-les aussi fort que possible etattacher solidement les extrémités. Conduirelentement et suivre les directives du fabricant deschaînes. Si vous pouvez entendre les chaînes frappercontre votre véhicule, s’arrêter et resserrer-les. Sielles continuent à frapper, ralentir jusqu’à ce que lebruit s’arrête. Si vous conduisez trop vite ou si vousfaites patiner vos roues avec des chaînes, vousendommagerez votre véhicule.

Au cas d’un pneu à platIl est rare qu’un pneu éclate pendant la conduite,surtout si les pneus du véhicule sont bien entretenus.En cas de fuite, l’air s’échappera du pneu probablementtrès lentement. Toutefois, en cas d’éclatement d’unpneu, voici quelques informations sur ce qui risque dese produire et ce que vous devez faire :Si un pneu avant est dégonflé, il produira un frottementqui entraînera le véhicule vers ce côté-là. Retirervotre pied de la pédale d’accélérateur et saisirfermement le volant. Maintenir votre position, puisfreiner doucement pour vous arrêter entièrement sortide la voie de circulation.

En cas d’éclatement d’un pneu arrière, particulièrementdans un virage, le véhicule se comportera commelors d’un dérapage. Les effets de l’éclatement devrontdonc être corrigés comme s’il s’agissait d’un dérapage.Relâcher alors l’accélérateur. Conserver le contrôledu véhicule en l’orientant dans la direction voulue. Levéhicule sera très instable et bruyant, mais vous pourreztoujours le diriger. Freiner doucement jusqu’à l’arrêtcomplet — bien à l’écart de la route, si possible.

{ATTENTION:

Il est dangereux de soulever un véhicule etd’aller sous le véhicule pour effectuer unentretien ou des réparations sans l’équipementde sécurité et la formation appropriés. Le cricfourni avec le véhicule est conçu uniquementpour changer un pneu à plat. S’il est utilisé pourautre chose, des blessures graves ou même undécès pourraient survenir si le véhicule glissedu cric. Utiliser le cric fourni avec le véhiculeuniquement pour changer un pneu à plat.

Si un pneu se dégonfle, la partie suivante vous indiquela façon d’utiliser l’équipement de levage pour changerun pneu dégonflé en toute sécurité.

5-71


Remplacement d’un pneu à platSi un pneu se dégonfle, éviter tout autre dommage aupneu et à la roue en conduisant très lentement versun terrain plat. Allumer les feux de détresse.

{ATTENTION:

Changer un pneu peut présenter des dangers.Le véhicule peut glisser du cric et se renverserou tomber sur vous ou sur d’autres personnes.Vous pourriez être gravement blessé ou mêmetué. Trouver un endroit plat où changer lepneu. Pour empêcher le véhicule de bouger :

1. Serrer fermement le frein de stationnement.

2. Déplacer le levier des vitesses d’uneboîte-pont automatique à la position destationnement (P) ou le levier des vitessesd’une boîte-pont manuelle en premièrevitesse (1) ou en marche arrière (R).

3. Couper le contact et ne pas redémarrer levéhicule lorsqu’il est soulevé.

4. Demander aux occupants de sortir duvéhicule.

... /

ATTENTION: (suite)

Pour être encore plus certain que le véhiculene se déplacera pas, mettre des cales devantet derrière le pneu le plus éloigné de celui àremplacer, c’est-à-dire celui de l’autre côté, àl’extrémité opposée.

En cas de crevaison, suivre l’exemple suivant pour vousaider à poser les cales de roues.

Les informations suivantes décrivent la procédured’utilisation du cric et de changement d’un pneu.

5-72


Dépose du pneu de secours etdes outilsLes outils de changement de roue sont illustrés plusbas. L’accès à la roue de secours et aux outilsvarie avec le modèle de votre véhicule.

A. CricB. Clé de roue

C. Levier de manoeuvredu cric

D. Tournevis

FamilialesEn cas de familiale, voici comment accéder à la roue desecours et aux outils :


2. Plier le couvercle du plancher en levant la manette.

3. Lever le tiroir du plancher.

4. Dégager le support de sa pièce de retenue et leplacer dans la fente.

5-73


5. Tourner le dispositif de retenue sur la roue desecours compacte dans le sens contraire desaiguilles d’une montre et enlever le dispositif deretenue.

6. Retirer la roue de secours compacte. Se reporter àla rubrique Pneu de secours compact à lapage 5-80 pour plus de renseignements.

7. Pour accéder aux outils, lever la sangle ducouvercle de la boîte à outils. Les outils se trouventdans le tiroir de mousse.

Modèles à hayonEn cas de hayon, voici comment accéder à la roue desecours et aux outils :


2. Pour retirer le cache-roue, tirer la languette versle haut.

3. Retirer le plateau en mousse comprenant les outils.

5-74


4. Tourner le dispositif de retenue sur la roue desecours compacte dans le sens contraire desaiguilles d’une montre et enlever le dispositif deretenue.

5. Retirer la roue de secours compacte. Se reporter àla rubrique Pneu de secours compact à lapage 5-80 pour plus de renseignements.

6. Le cric se trouve dans le coffre, devant la roue desecours. Retirer le cric en faisant tourner sa piècede retenue placée à sa droite vers la gauche.

7. Retirer ensuite la poignée du cric et la clé de rouequi se trouvent dans le tiroir de mousse.

5-75


Dépose d’un pneu crevé etinstallation du pneu de rechange1. Si le véhicule est équipé d’enjoliveurs, utiliser la

poignée de cric pour commencer à enlever lesenjoliveurs. À l’aide de l’extrémité aplatie dela poignée de cric ou du tournevis, soulever le bordde l’enjoliveur tout autour de manière à le libérerde la roue.

2. Prendre ensuite la clé pour desserrer tousles écrous de roue. Ne pas les enlever toutde suite.

3. Repérer l’encoche située près de chaque rouedans le châssis dans laquelle peut s’insérer latête du cric.Mettre le cric en place et le soulever jusqu’à cequ’il s’ajuste fermement dans l’encoche du châssisdu véhicule prés du pneu dégonflé.

4. Placer la roue de secours compacte près de soi.

5-76


5. Insérer la poignée de cric dans le cric et la clé deroue sur le bout de la poignée de cric.

{ATTENTION:

Il est dangereux de se glisser sous un véhiculelorsqu’il est soutenu par un cric. Si le véhiculeglisse du cric, vous risquez d’être gravementblessé ou même tué. Ne jamais glisser sous unvéhicule lorsqu’il n’est soutenu que par un cric.

{ATTENTION:

Le levage de votre véhicule par un cric malplacé risque d’endommager votre véhicule oumême de le faire tomber. Pour aider à éviter desblessures ou d’endommager le véhicule,s’assurer de bien placer la tête de levage du cricau bon endroit avant de lever votre véhicule.

6. Soulever le véhicule en faisant tourner la clé deroue dans le sens des aiguilles d’une montre.Soulever le véhicule suffisamment du sol pourplacer la roue de secours compacte sous la cagede roue.

5-77


7. Enlever tous les écrous de roue en les tournantdans le sens contraire des aiguilles d’une montre.

8. Déposer le pneu dégonflé.

{ATTENTION:

La présence de rouille ou de saleté sur la roueou sur les pièces auxquelles elle est fixéepeuvent, à la longue, entraîner undesserrement des écrous de roue. La rouepourrait alors se détacher et provoquer unaccident. Lors du remplacement d’une roue,retirer toute rouille ou saleté aux endroits defixation de la roue au véhicule. En casd’urgence, utiliser un linge ou un essuie-tout,mais au besoin, veiller à utiliser ultérieurementun grattoir ou une brosse à poils métalliquespour retirer toute la rouille et toute la saleté.

9. Enlever toute rouille ettoute saleté des boulonsde roue, des surfacesde montage et de la rouede secours.

10. Placer la roue de secours compacte sur la surfacede montage.

{ATTENTION:

Ne jamais utiliser d’huile ni de graisse sur lesgoujons et sur les écrous, car les écrouspourraient se desserrer. La roue pourrait sedétacher, entraînant un accident grave.

5-78


11. Remettre les écrous de roue, le bout arrondi vers laroue. Serrer dans le sens des aiguilles d’unemontre chaque écrou à la main jusqu’à ce que laroue soit bien en place contre le moyeu.

12. Abaisser le véhicule en faisant tourner la clé deroue dans le sens contraire des aiguilles d’unemontre. Abaisser complètement le cric.

{ATTENTION:

Une roue peut se desserrer et même sedétacher si les écrous de roue ne sont passerrés comme il faut ou s’ils sont inappropriés.Ceci pourrait entraîner un accident. S’assurerque les écrous de roue sont appropriés. S’ilfaut les remplacer, s’assurer d’obtenir desécrous de roue GM authentiques neufs.S’arrêter dès que possible et faire serrer lesécrous avec une clé dynamométrique aucouple prescrit. Voir la rubrique Capacités etspécifications à la page 5-98 pour connaître lecouple de serrage des écrous de roues.

Remarque: Des écrous de roue mal serrés peuvententraîner la pulsation des freins et endommagerle rotor. Pour éviter des réparations coûteuses desfreins, serrer les écrous de roue également etfermement, dans l’ordre approprié et au coupleadéquat. Pour le couple de serrage des écrous deroues, se reporter à la rubrique Capacités etspécifications à la page 5-98.

13. Serrer les écrous deroue fermement encroix, selon le schéma.

Remarque: On ne peut installer un enjoliveur sur lepneu de secours compact. Le pneu de secours oul’enjoliveur pourraient subir des dommages sil’on tentait d’installer un enjoliveur sur le pneu desecours compact.

Ne pas essayer de remettre l’enjoliveur sur la roue desecours compacte. Il ne tiendra pas. Le ranger dansle coffre jusqu’à ce que le pneu dégonflé soit réparéou remplacé.

5-79


Entreposage d’un pneu crevé oud’un pneu de secours et des outils

{ATTENTION:

Le remisage d’un cric, d’un pneu ou d’autreéquipement dans l’habitacle du véhiculepourrait causer des blessures. Lors d’un arrêtsoudain ou d’une collision, l’équipement nonattaché pourrait heurter quelqu’un. Ranger toutl’équipement à l’endroit approprié.

Pour ranger une roue à plat ou une roue de secours,procéder comme suit :1. Placer la roue à plat ou la roue de secours dans le

compartiment de la roue de secours compacte, puisla fixer à l’aide le dispositif de retenue.

2. Ranger le cric dans son boîtier dans lecompartiment utilitaire. Tourner le dispositif deretenue vers la droite pour fixer le cric.

3. Ranger solidement les outils dans le plateau enmousse et placer le plateau sur la roue.

4. Remettre le cache-roue.La roue de secours compacte est destinée uniquementà un usage temporaire. La remplacer par une rouepleine grandeur dès que possible. Se reporter àla rubrique Pneu de secours compact à la page 5-80.

Pneu de secours compactMême si le pneu de la roue de secours compact étaitbien gonflé quand votre véhicule était neuf, il peutperdre de l’air après un certain temps. Vérifierrégulièrement la pression de gonflage. Elle devraitatteindre 420 kPa (60 lb/po2).

Après l’installation de la roue de secours compact survotre véhicule, vous devriez vous arrêter dès quepossible et vous assurer que le pneu est bien gonflé. Laroue de secours compact est faite pour conduire àdes vitesses allant jusqu’à 80 km/h (50 mi/h) pour quevous puissiez compléter votre voyage et faire réparer ouremplacer le pneu ordinaire où vous voulez. Bien sûr,il est préférable de remplacer la roue de secourscompact par une roue ordinaire dès que possible. Laroue de secours compact durera plus longtemps et seraen meilleur état si vous en avez besoin de nouveau.

Remarque: Ne pas passer dans un lave-autoautomatique équipé de rails de guidage quand vousemployez un pneu de secours compact. Le pneu desecours compact peut rester coincé dans les rails deguidage. Ceci peut endommager le pneu, la roue etpeut-être d’autres pièces de votre véhicule.

Ne pas installer la roue de secours compact surd’autres véhicules.

5-80


De plus, ne pas monter le pneu de la roue de secourscompact sur une roue ordinaire ou vice-versa, carils ne s’adapteraient pas. Garder le pneu de secours etsa roue ensemble.

Remarque: Les chaînes antidérapantes ne pourrontêtre mises sur la roue de secours compacte. Leurutilisation risque d’endommager le véhiculeainsi que les chaînes. Ne pas utiliser de chaînesantidérapantes sur la roue de secours compacte.

Entretien de l’apparence

Nettoyage de l’intérieur du véhiculeL’intérieur de votre véhicule sera toujours aussi jolisi vous le nettoyez régulièrement. Bien qu’ellesne soient pas toujours visibles, la poussière et la saletépeuvent s’accumuler sur les garnitures. La poussièrepeut endommager les tapis, tissus et surfaces enplastique. Il est recommandé de passer régulièrementl’aspirateur de manière à supprimer les particulesdéposées sur les garnitures. Il est important d’éviter queles garnitures soient excessivement souillées et lerestent. Nettoyer les souillures dès que possible.L’intérieur de votre véhicule peut avoir à faire face àdes températures élevées susceptibles de provoquerrapidement l’apparition de taches.

Les intérieurs de couleur plus claire peuvent nécessiterun nettoyage plus fréquent. Prendre des précautionscar les journaux et vêtements qui déteignent surles meubles de votre domicile peuvent égalementdéteindre sur l’intérieur de votre véhicule.

Lorsque vous procédez au nettoyage de l’intérieur devotre véhicule, utiliser uniquement des nettoyants conçusspécifiquement pour les surfaces à nettoyer. L’utilisationsur certaines surfaces de nettoyants non appropriésrisque d’entraîner une détérioration définitive. Utiliser unnettoyant pour vitre uniquement sur les vitres. Retirerimmédiatement toute projection accidentelle déposée surd’autres surfaces. Pour éviter les projections, appliquer lenettoyant directement sur le chiffon.

Remarque: Si vous utilisez un produit abrasif pournettoyer les surfaces vitrées de votre véhicule, vouspourriez les égratigner ou dans le cas de la lunettearrière, endommager l’antenne intégrée de radio et lesystème de dégivrage. Nettoyer les vitres du véhiculeuniquement au moyen d’un chiffon doux et d’unproduit de nettoyage pour les vitres.

De nombreux nettoyants contiennent des solvants quipeuvent se concentrer dans l’habitacle de votre véhicule.Avant d’utiliser des nettoyants, lire et se conformeraux instructions de sécurité figurant sur l’étiquette. Lorsdu nettoyage de l’intérieur de votre véhicule, maintenirune ventilation appropriée en ouvrant les portes etles glaces du véhicule.

5-81


Pour retirer la poussière des petits boutons, vouspouvez utiliser une petite brosse munie de poils souples.

Votre concessionnaire GM dispose d’un produit vouspermettant de nettoyer les vitres de votre véhicule.Au besoin, vous pouvez également vous procurer unproduit permettant de débarrasser les garnituresdes mauvaises odeurs.

Ne pas nettoyer votre véhicule à l’aide des nettoyantssuivants et procédures décrites ci-après :

• Ne jamais utiliser de couteau ou autre objettranchant pour retirer les impuretés des surfacesintérieures.

• Ne jamais utiliser de brosse dure, qui risqueraitd’endommager les surfaces intérieures de votrevéhicule.

• Ne jamais appliquer de pression importante oufrotter de manière agressive à l’aide d’un chiffon.Une pression importante risque d’endommagervotre intérieur et ne permet pas de retirer lesimpuretés de manière plus efficace.

• Utiliser uniquement de l’eau tiède et du savon à PHneutre. Éviter les poudres détergentes ou produitsde lave-vaisselle comportant des dégraissants.L’utilisation excessive de savon entraînera le dépôtd’un résidu qui laissera des traces et attirera lapoussière. Pour ce qui concerne des nettoyantsliquide, compter environ 20 gouttes pour 3,78 L(1 gallon) d’eau.

• Ne pas saturer de manière excessive vos garnitureslors du nettoyage.

• L’utilisation de nombreux solvants organiques telsque le naphte, l’alcool, etc., risque d’endommagerl’intérieur de votre véhicule.

5-82


Tissu et tapisPasser fréquemment un aspirateur muni d’une brossesouple pour retirer la poussière et les salissures.Vous pouvez utiliser un aspirateur-chariot muni d’unebrosse batteuse uniquement sur les tapis et revêtementsde sol. Essayer toujours d’enlever en premier lieu lessalissures situées au sol avec de l’eau ou du soda.Avant de procéder au nettoyage, retirer le plus desalissures possible selon l’une des techniquessuivantes :

• Pour les liquides : éponger délicatement lessalissures restantes à l’aide d’un essuie-tout.Absorber les salissures dans l’essuie-tout jusqu’àce que vous ne puissiez plus en retirer.

• Pour les salissures sèches solides : en retirerautant que possible puis passer l’aspirateur.

Procéder au nettoyage comme suit :

1. Saturer un chiffon blanc, propre et non pelucheuxd’eau ou de soda.

2. Tordre le chiffon pour retirer l’excédant d’humidité.

3. Commencer par le bord extérieur de la salissure etfrotter délicatement vers le centre. Continuer ànettoyer à l’aide d’une partie propre du chiffon dèsqu’il devient souillé.

4. Continuer à frotter délicatement la zone souilléejusqu’à ce que le chiffon reste propre.

5. Si vous ne parvenez pas à retirer toutes lessalissures, utiliser une solution d’eau savonneusetiède et répéter la procédure utilisée lors dunettoyage à l’eau.

Si une partie des salissures ne s’enlève pas, vouspouvez utiliser un nettoyant ou détachant vendu dans lecommerce. Si vous utilisez un nettoyant ou détachantpour garnitures, le tester tout d’abord sur une petitezone cachée pour s’assurer que la couleur n’estpas détériorée. Si la surface déjà nettoyée vous donnel’impression qu’un cercle peut se former, nettoyerl’ensemble de la surface.

Une fois le processus de nettoyage terminé, vouspouvez utiliser un essuie-tout pour éponger l’excédantd’humidité du tissu ou du tapis.

5-83


CuirIl est possible d’utiliser un chiffon doux humidifié avecde l’eau pour enlever la poussière. Si un nettoyage plusapprofondi s’avère nécessaire, utiliser un chiffondoux humidifié avec une solution d’eau et de savondoux. Laisser le cuir sécher naturellement. Ne pasutiliser de chaleur pour sécher. Ne jamais utiliser devapeur pour nettoyer le cuir. Ne jamais utiliser dedétachants sur le cuir. De nombreux nettoyants etrevêtements de cuir vendus dans le commerceet destinés à préserver et à protéger le cuir peuvent enmodifier l’apparence et le toucher de manièrepermanente et ne sont pas recommandés. Ne pasutiliser de produits à base de silicone ou de cire,ni aucun produit contenant des solvants organiquespour nettoyer l’intérieur de votre véhicule, étant donnéqu’ils peuvent modifier l’apparence en augmentantle brillant de manière non uniforme. Ne jamais utiliserdu cirage pour chaussures sur votre cuir.

Tableau de bord, surfaces en vinyleet autres surfaces en plastiqueVous pouvez utiliser un chiffon doux imbibé d’eau pourretirer la poussière. Si un nettoyage plus approfondis’avère nécessaire, vous pouvez utiliser un chiffon douxet propre imbibé d’une solution savonneuse tiède pourretirer délicatement la poussière et la saleté. Ne jamaisutiliser de détachant ou de solvant sur les surfaces enplastique. De nombreux nettoyants et revêtementsvendus dans le commerce pour préserver et protéger lessurfaces en plastique souple peuvent modifier demanière permanente l’apparence et la sensation de votreintérieur et ne sont pas recommandés. Ne pas utiliser desilicone, de produits à base de cire ou contenant dessolvants pour nettoyer l’intérieur de votre véhicule car ilsrisquent de modifier son apparence en augmentant lebrillant de manière non uniforme.

Certains produits vendus dans le commerce peuventaccroître l’effet de brillant de votre tableau de bord, cequi risque d’entraîner des réflexions gênantes sur lepare-brise et même d’entraver la bonne visibilitédu conducteur dans certains cas.

5-84


Entretien des ceintures de sécuritéGarder les courroies propres et sèches.

{ATTENTION:

Il faut éviter de blanchir ou de teindre lesceintures de sécurité, car cela risquerait de lesaffaiblir considérablement. Lors d’unecollision, elles ne pourraient peut-être pasfournir une protection adéquate. Nettoyer lesceinture de sécurité seulement avec du savondoux et de l’eau tiède.

Joints d’étanchéitéLa graisse de silicone sur les bourrelets d’étanchéitéprolongera leur durée, améliorera leur étanchéité et lesempêchera de coller ou de grincer. Appliquer de lagraisse de silicone à l’aide d’un chiffon propre. Au coursdes saisons très froides et humides, il sera peut-êtrenécessaire d’en appliquer plus souvent.

Lavage du véhiculeLa peinture de finition de votre véhicule apporte à cedernier beauté, richesse de coloris, maintien du lustre etdurabilité.

La meilleure façon de conserver le fini du véhicule estde le garder propre en le lavant souvent à l’aided’eau tiède ou froide.

Ne pas laver votre véhicule sous les rayons directs dusoleil. Utiliser un détergent pour voitures. Ne pasemployer de détergents chimiques ou forts. S’assurerde bien rincer le véhicule, en enlevant complètement lerésidu du détergent. Vous pouvez obtenir des produitsde nettoyage approuvés par GM chez votreconcessionnaire. Se reporter à la rubrique Matériauxd’entretien/d’aspect du véhicule à la page 5-90. Ne pasutiliser de produits de nettoyage à base de pétroleou qui contiennent de l’acide ou des abrasifs. Vousdevez rincer rapidement tous les produits de nettoyageet ne pas les laisser sécher sur la surface, sinon ilspourraient laisser des taches. Pour éviter des éraflureset des traces d’eau sur la surface, faire sécher lefini à l’aide d’un chamois doux et propre ou d’uneserviette tout en coton.

Les lave-auto utilisant des systèmes à haute pressionpourraient faire pénétrer de l’eau dans le véhicule.

5-85


Nettoyage de l’éclairage extérieur etdes lentillesPour nettoyer les phares et les lentilles, n’utiliser que del’eau tiède ou froide, un chiffon doux et un nettoyantpour voitures. Suivre les directives sous la rubriqueLavage du véhicule à la page 5-85.

Soin de finitionIl peut être nécessaire de cirer ou de polir doucementvotre véhicule à la main de temps en temps pour enlevertout résidu de l’enduit. Vous pouvez obtenir desproduits de nettoyage approuvés par GM chez votreconcessionnaire. Se reporter à la rubrique Matériauxd’entretien/d’aspect du véhicule à la page 5-90.

Remarque: Un mélangeage mécanique ou unpolissage puissant sur une couche de base ou unenduit lustré peut l’endommager. N’utiliser quedes cires et des produits à polir non abrasifs conçuspour la couche de base ou l’enduit lustré duvéhicule.

La peinture de finition du véhicule comporte unek couche d’apprêt et couche transparent l. La couchetransparent donne plus de profondeur et de lustre àla couche d’apprêt colorée. Toujours utiliser des cires etdes produits de polissage qui sont non abrasifs etdestinés à une peinture de finition couched’apprêt/couche transparent.

Les matières étrangères comme le chlorure de calciumet tous autres sels, les agents de déglaçage, lebitume routier et le goudron, la sève des arbres, lesfientes d’oiseaux, les produits chimiques provenant descheminées industrielles, etc. peuvent endommagerle fini du véhicule s’ils demeurent sur les surfacespeintes. Laver le véhicule aussitôt que possible. Aubesoin, utiliser des nettoyants non abrasifs, quisont inoffensifs pour les surfaces peintes, afin d’enlevertoute matière étrangère.

Les surfaces extérieures peintes sont soumises auvieillissement, aux intempéries et aux retombéeschimiques pouvant faire leur effet au cours des années.Pour aider à conserver l’aspect neuf de l’enduit,garder le véhicule dans un garage ou le recouvrir leplus souvent possible.

5-86


Pare-brise et lames d’essuie-glaceSi le pare-brise ne devient pas clair à la suite del’utilisation du lave-glace, ou si la lame d’essuie-glacevibre durant sa course, il se peut qu’il y ait de la cire, dela sève ou une autre matière sur la lame ou lepare-brise.

Nettoyer l’extérieur du pare-brise à l’aide d’un nettoyantliquide pour vitre ou d’une poudre et d’une solutiond’eau. Le pare-brise est propre si aucune gouttelette nese forme lorsque le pare-brise est rincé à l’eau.

La saleté du pare-brise collera aux lames d’essuie-glaceet affectera leur rendement. Nettoyer la lame enl’essuyant vigoureusement à l’aide d’un tissu imbibéd’un solvant de lave-glace non dilué. Rincer ensuite lalame à l’eau.

Vérifier les lames d’essuie-glace et les nettoyer, aubesoin. Remplacer les lames qui semblent usées.

Roues aluminiumRemarque: Si vous utiliser des savons, produitschimiques, polis abrasifs, nettoyants puissants, desbrosses dures ou des nettoyants renfermant del’acide sur des roues chromées, vous risquezd’endommager la surface de roue. La réparationne sera pas couverte par la garantie. Utiliseruniquement des nettoyants approuvés parGM pour les roues en aluminium ou chromées.

Garder les roues propres en les nettoyant à l’aide d’unchiffon doux et propre, de savon doux et d’eau.Rincer à l’eau propre. Après les avoir rincéescomplètement, les sécher à l’aide d’un chiffon doux etpropre. On peut alors les cirer.

5-87


Remarque: L’utilisation d’un poli à chrome sur desroues en aluminium risque d’endommager lesroues. La réparation ne sera pas couverte par votregarantie. Utiliser uniquement le poli à chromesur des roues chromées.

La surface de ces roues est semblable à la surfacepeinte de votre véhicule. Ne pas employer de savonsforts, de produits chimiques, de produits de polissageabrasifs, de nettoyants abrasifs, de nettoyants acides oude brosses de nettoyage abrasives sur les rouesparce que la surface risque d’être endommagée. Nepas employer de produits de polissage de chrome surdes roues en aluminium.

Remarque: Si vous rentrez votre véhicule dans unlave-auto automatique pourvu de brosses denettoyage de pneus en carbure de silicone, vousrisquez d’endommager les roues en aluminiumou chromées. La réparation ne sera pas couvertepar la garantie. Ne jamais rentrer un véhicule munide roues en aluminium ou chromées dans unlave-auto pourvu de ces brosses.

Ne pas faire laver le véhicule dans un lave-auto quicomporte des brosses de nettoyage de pneus encarbure de silicone. Ces brosses peuvent égalementendommager la surface de ces roues.

PneusPour nettoyer les pneus, utiliser une brosse raide et unnettoyant pour pneus.

Remarque: L’utilisation de produits à base depétrole risque d’endommager la peinture du véhiculeou les pneus. Lorsque l’on utilise un enduit pourpneus, toujours essuyer le surplus des surfacespeintes du véhicule.

Tôle endommagéeSi le véhicule est endommagé et nécessite la réparationou le remplacement de la tôle, s’assurer que l’atelierde réparation de carrosserie applique un matériauanticorrosion sur les pièces réparées ou remplacéesafin de restaurer la protection anticorrosion.

Les pièces de rechange du fabriquant d’origineassureront la protection anticorrosion tout enconservant la garantie.

5-88


Finition endommagéeToute éraflure, rupture ou rayure profonde du fini devraitréparée tout de suite. Le métal nu corrodera rapidementet peut engendrer des frais de réparation élevés.

Les petites éraflures et rayures peuvent être réparéesavec de la peinture de retouche que vous trouverezchez votre concessionnaire GM. Les grands dommagesde fini peuvent être réparés dans l’atelier de carrosseriede votre concessionnaire GM.

Entretien du dessous de lacarrosserieLes produits chimiques qui servent à enlever la glace, laneige et la poussière peuvent s’accumuler dans lesoubassement. Si ceux-ci ne sont pas enlevés,une corrosion et de la rouille peuvent se développer surles pièces du soubassement comme les canalisationsde carburant, le cadre de châssis, le bac de plancher etle système d’échappement, même s’ils sont protégéscontre la corrosion.

Chaque printemps au moins, faire évacuer cesmatériaux du soubassement à l’aide d’eau ordinaire.Nettoyer tous les endroits où la boue et les débrispeuvent s’accumuler. Il faudra déloger la saletéaccumulée dans les endroits fermés du cadre dechâssis avant de la rincer. Votre concessionnaire ou unsystème de lavage de soubassement peut le fairepour vous.

Peinture endommagée parretombées chimiquesCertaines conditions climatiques et atmosphériquespeuvent causer des réactions chimiques. Des polluantsatmosphériques peuvent tomber sur les surfacespeintes du véhicule et les attaquer. Ce genre dedommages peut prendre deux formes : décolorations enforme de bouclettes marbrées ou petites tâchesirrégulières foncées gravées sur la surface peinte.

Bien qu’aucune défectuosité ne soit due au travail depeinture, GM réparera, sans frais pour le propriétaire,les surfaces de véhicules neufs qui sont endommagéspar ces retombées dans les 12 mois ou 20 000 km(12 000 milles) suivant l’achat, selon la première de cesdeux occurrences.

5-89


Matériaux d’entretien/d’aspect duvéhicule

Description Usage

Tissu de polissage traité àla cire

Tissu de polissage del’intérieur et de l’extérieur

Solvant pour goudron etbitume routier

Ce produit permetd’enlever le goudron, lebitume routier etl’asphalte.

Nettoyant et produit depolissage pour chrome

Produit à utiliser sur lechrome ou l’acierinoxydable.

Nettoyant pour pneu àflanc blanc

Ce produit permetd’enlever les impuretés etles marques noires desflancs blancs.

Nettoyant pour vinyle Nettoie le vinyle.

Description Usage

Nettoyant pour glace

Ce produit permetd’enlever les saletés,l’encrassement, les tracesde fumée et lesempreintes digitales.

Nettoyant pour roueschromées et à rayons

Ce produit permetd’enlever les saletés etl’encrassement desenjoliveurs de roueschromées et à rayons.

Renforceur de fini

Ce produit permetd’enlever la poussière, lesempreintes digitales et lescontaminants extérieurs. Ilsuffit de vaporiser etd’essuyer.

Solvant pour sillages depolissage

Ce produit permetd’enlever les marques detourbillonnement, lesrayures fines et toutecontamination légère de lasurface.

5-90


Description Usage

Nettoyant pour cire

Ce produit permetd’enlever les rayureslégères et de protégerle fini.

Lustre moussant peubrillant pour pneus

Ce produit permet en uneseule étape facile denettoyer, de faire briller etde protéger les pneussans les essuyer.

Concentré de détergentet de cire

Shampooing moussantmoyen. Ce produit permetde nettoyer et de cirerlégèrement.Biodégradable et sansphosphate.

Solvant pour taches

Ce produit permetd’enlever rapidement etfacilement les taches destapis et des garnitures envinyle et en tissu.

Anti-odeurVaporisateur inodore pourles tissus, le vinyle, le cuiret les tapis.

Identification du véhicule

Numéro d’identification duvéhicule (NIV)

Il s’agit de l’identificateur légal de votre véhicule. Il setrouve sur une plaque fixée dans le coin avant dutableau de bord, côté conducteur. Vous pouvezfacilement l’apercevoir par le pare-brise, de l’extérieurde votre véhicule. Le NIV se trouve aussi sur lesétiquettes de conformité du véhicule et d’identificationdes pièces de rechange, ainsi que sur votre titre et votrecertificat d’immatriculation.

Identification du moteurLe code-moteur est le 8e caractère du NIV.Ce code vous aidera à identifier votre moteur,ses caractéristiques et ses pièces de rechange.

5-91


Étiquette d’identification des piècesde rechangeCette étiquette se trouve dans la boîte à gants. Trèsutile pour commander des pièces, elle contient lesrenseignements suivants :• Le NIV (numéro d’identification du véhicule)• La désignation du modèle• Des renseignements sur la peinture• Les options de production et les équipements

spéciauxS’assurer que cette étiquette reste dans le véhicule.

Réseau électriqueÉquipement électriquecomplémentaireRemarque: Ne pas ajouter d’équipement électriqueà votre véhicule à moins d’avoir consulté votreconcessionnaire. Certains équipements électriquespeuvent endommager votre véhicule et lesdommages ne seraient pas couverts par votregarantie. Certains équipements peuvent empêcherle bon fonctionnement d’autres pièces.

Ce véhicule est équipé de sacs gonflables. Avant del’équiper d’autres appareils électriques, se reporter àRéparation d’un véhicule muni de sacs gonflables à lapage 1-69.

Câblage des pharesLe câblage des phares est protégé par des fusibles, unpour chaque phare, qui se trouvent dans le bloc-fusibles.Une surcharge électrique fera éteindre les phares. Sicela se produit, faire vérifier immédiatement le câblagedes phares.

Fusibles d’essuie-glaceUn fusible et un disjoncteur interne protègent le moteurd’essuie-glace. Si le moteur surchauffe en raisond’une neige lourde, etc., l’essuie-glace s’arrête jusqu’àce que le moteur refroidisse. Si la surcharge estcausée par un problème électrique et non par de laneige, etc., s’assurer d’en corriger la cause.

Glaces à commande électrique etautres équipements électriquesDes disjoncteurs dans le bloc-fusibles protègent leslève-glace électriques et d’autres accessoiresélectriques. En cas de surcharge, le disjoncteur s’ouvreet se ferme pour protéger le circuit jusqu’à ce que leproblème soit rectifié ou qu’il disparaisse.

5-92


Fusibles et disjoncteursLes circuits de câblage de votre véhicule sont protégéscontre les courts-circuits grâce à une combinaisonde fusibles, de disjoncteurs et de tiges thermiques àélément fusible qui se trouvent dans le câblagelui-même.

Observer la bande argentée qui se trouve à l’intérieurdu fusible. Si la bande est cassée ou fondue, remplacerle fusible. S’assurer de remplacer un fusibleendommagé par un fusible neuf de dimensions et decalibre identiques.

Des fusibles de rechange se trouvent dans lebloc-fusibles du compartiment-moteur. Si un problèmese présente en cours de route et que vous n’avezpas de fusible de rechange, vous pouvez en emprunterun qui a le même ampérage. En emprunter un dumême ampérage à un équipement électrique dont vouspouvez vous passer comme la radio oul’allume-cigarette. Le remplacer dès que possible

Votre véhicule est équipé de deux bloc-fusibles : celuidu tableau de bord et celui du compartiment-moteur.

Il y a un extracteur de fusibles dans le bloc-fusibles ducompartiment moteur. Vous pouvez vous en servirpour retirer facilement les fusibles du bloc-fusibles.

Bloc-fusibles d’ensembled’instruments

Le bloc-fusibles du tableau de bord est situé àl’extrémité du tableau de bord, côté conducteur duvéhicule. Pour accéder aux fusibles, tirer sur le volet dupanneau du bloc-fusibles pour l’ouvrir.

Pour réinstaller le volet, insérer les pattes à l’extrémitéarrière d’abord, puis pousser le volet dans le tableaude bord pour le fixer.

5-93


Fusibles UsageAIRBAG Sacs gonflables

WPR Essuie-glacesRADIO/CLK Autoradio/Horloge

ECM Module de commande du moteur

Fusibles UsageAIRBAG Sacs gonflablesAUX LTR Cric supplémentaireTRN SIGLAMPS Ampoules clignotant arrière

5-94


Fusibles UsageABS Système de freinage antiblocageLTR Allume-cigarette

CLSTR BTSI

Ensemble d’instruments, solénoïdede verrouillage de changement devitesse de la boîte de vitessesautomatique/de verrouillage dechangement de vitesses de laboîte-pont automatique

RKE TélédéverrouillageBCK/UP Recul

Non utilisé Non utilisé

TCM Module de commande de la boîtede vitesses

Non utilisé Non utiliséENG FUSEBOX, DRL

Boîte de fusibles du moteur, feux decirculation de jour

HAZRD LAMPS Feux de détresse

A/C CLK Commutateur de climatisation,horloge

HVAC Chauffage, ventilation etclimatisation

RKE TélédéverrouillageRADIO Radio

S/ROOF Toit ouvrantDLC Connecteur de diagnostic

SPARE Fusible de rechange

Bloc-fusibles de compartimentmoteur

Le bloc-fusibles du compartiment moteur est situé prèsde la batterie, côté conducteur du véhicule. Sereporter à la rubrique Aperçu du compartiment moteur àla page 5-14 pour plus d’information sur sonemplacement. Pour accéder aux fusibles, appuyer sur levolet supérieur afin de dégager le couvercle.

Pour remettre le couvercle en place, le pousser jusqu’àce qu’il soit fixé.

5-95


Fusibles UsageHEAD LAMPS Phares

ECM Module de commande du moteurI/P FUSE Fusible du tableau de bord

FUEL PUMP Pompe à carburant

Fusibles UsageA/C Climatisation

HORN KlaxonHI BEAM Feu de route

5-96


Fusibles UsageDRIVER’S

PWR WNDWGlace à commande électrique côtéconducteur

STOP LAMPS Feux d’arrêtDR LCK Serrure de porteMIR HTD Rétroviseur chauffeFRT FOG Antibrouillard avant

ILLUM LT Lampe de plaque d’immatriculation,feu de stationnement gauche

INJ Injecteur

ENG SNSR

Solénoïde de purge de l’absorbeurde vapeurs de carburant (EVAP),sonde d’oxygène chauffante (HO2S),relais de ventilateur derefroidissement, capteur de positionde l’arbre à cames (CMP)

LOW BEAM LT Feu de croisement gauche

ILLUM RT Circuit d’éclairage, feu destationnement droit

LOW BEAM RT Feu de croisement droitSPARE Fusible de rechangeSPARE Fusible de rechangeSPARE Fusible de rechange

BATT PWR Alimentation de la batterieABS Système de freinage antiblocage

HVAC BLWR Ventilateur de la climatisation

Fusibles UsageIGN 2 Allumage 2IGN 1 Allumage 1

FUSE PLR Extracteur de fusibleCOOL FAN

LOW Ventilateur de refroidissement bas

DEFOG DésembuerCOOL FAN HI Ventilateur de refroidissement hautPWR WNDW Vitre électrique

Relais UsageCOOL FAN

LOW Ventilateur de refroidissement bas

FRT FOG Antibrouillard avantILLUM Relais d’éclairage

A/C CMPRSR Compresseur de climatiseurHORN Klaxon

DEFOG DésembuerFUEL PUMP Pompe à carburant

MAIN Relais principalCOOL FAN HI Ventilateur de refroidissement hautPWR WNDW Vitre électriqueHEAD LAMPS Relais de phares

5-97


Capacités et spécificationsLes capacités approximatives suivantes sont données selon les systèmes de mesure anglais et métrique. Pourobtenir de plus amples renseignements, se reporter à Partie D : Liquides et lubrifiants recommandés à la page 6-28.

ApplicationCapacités

Anglais Métrique

Fluide frigorigène de climatiseur R134a 1,41 lb 0,64 kg

Système de refroidissement 7,9 pintes 7,5 L

Huile moteur avec filtre 4,2 pintes 4,0 L

Réservoir d’essence 14,5 gallons 55,0 L

Boîte-pont automatique 7,3 pintes 6,9 L

Boîte-pont manuelle 1,9 pintes 1,8 L

Couple d’écrou de roue 81 lb-pi 110 Y

Toutes les capacités sont approximatives. S’assurer d’effectuer tout remplissage jusqu’au niveau approprié,tel qu’il est recommandé dans ce manuel. Après le remplissage,vérifier de nouveau le niveau de liquide.

Caractéristiques du moteurMoteur Code VIN Boîte-pont Écartement des électrodes

L4 (L34) de 2,0 L Z Automatiqueet manuel 1,0 mm (0,039 po)

5-98


Pièces de rechange d’entretien normalLes pièces de rechange indiquées ci-après par leur nom, numéro de référence ou spécification peuvent être obtenuesauprès de votre concessionnaire.

Pièce Numéro deréférence GM

Numéro de référenceACDelco®

Filtre à air du moteur 96553450 —

Filtre à huile du moteur 96395221 —

Filtre à carburant 96335719 —

Filtre de climatisation 96554378 —

Bougies 93742299 —

Balais d’essuie-glace (à crochet de gaffe)

Côté conducteur 96478670 —

Côté passager 96498696 —

Arrière 96341429 —

5-99


✍ NOTES

5-100


Programme d’entretien .....................................6-2Introduction ...................................................6-2Conditions d’entretien ......................................6-2Ce véhicule et l’environnement .........................6-2Structure de ce chapitre ..................................6-2Partie A : Entretien prévu .................................6-4Utilisation du programme d’entretien ..................6-4Sélection du bon programme ...........................6-5Entretien prévu courts

déplacements - ville .....................................6-6Entretien prévu longs

déplacements - autoroute ...........................6-15Partie B : Vérifications et services

par le propriétaire ......................................6-21Chaque fois que vous faites le plein ................6-21

Au moins une fois par mois ...........................6-21Au moins deux fois par an .............................6-22Au moins une fois par an ..............................6-23Partie C : Inspections d’entretien périodiques .....6-26Vérification de direction, suspension,

coiffe d’essieu d’entraînement avantet joint d’étanchéité ...................................6-26

Inspection du système d’échappement .............6-26Vérification du circuit d’alimentation .................6-27Vérification du système de refroidissement

du moteur ................................................6-27Vérification du système d’accélération ..............6-27Vérification du système de freinage .................6-27Partie D : Liquides et lubrifiants recommandés ...6-28Partie E : Fiche d’entretien .............................6-30

Section 6 Programme d’entretien

6-1


Programme d’entretien

IntroductionImportant : S’assurer de garder l’huile-moteur aubon niveau et procéder aux changements d’huileselon les recommandations.

Avez-vous acheté le Plan de protection GM? Ce Plancomplète les garanties du nouveau véhicule. Pourplus de détails, voir le livret sur la Garantie et l’aide auxautomobilistes ou consulter le concessionnaire.

Conditions d’entretienLes intervalles d’entretien, vérifications, inspectionsainsi que les liquides et lubrifiants recommandés telsque prescrits dans ce guide sont nécessaires pourgarder votre véhicule en bon état de fonctionnement.

Les dommages qui découlent du non-respect ducalendrier d’entretien pourraient ne pas être couvertspar la garantie.

Ce véhicule et l’environnementL’entretien approprié du véhicule contribue nonseulement à maintenir le bon état de votre véhiculemais aide aussi à protéger l’environnement. Un entretienmal fait du véhicule peut même affecter la qualité del’air que nous respirons. Des niveaux de liquidesinappropriés ou une mauvaise pression des pneus peutentraîner une augmentation des gaz d’échappementprovenant de votre véhicule. Vous contribuerez àla protection de l’environnement en gardant votrevéhicule en bon état et en vous assurant d’en fairel’entretien adéquat.

Structure de ce chapitreCe programme d’entretien se divise cinq parties :

k Partie A : Services d’entretien l Cette sectionvous explique les travaux d’entretien nécessairespour votre véhicule et quand ceux-ci devraient êtreeffectués. Certains de ces entretiens peuvent êtrecomplexes, c’est pourquoi, si vous n’avez pas lescompétences techniques et l’équipement nécessaire,il est recommandé de faire effectuer ces travauxpar le service d’entretien du concessionnaire GM.

6-2


Vous trouverez chez votre concessionnaire unemain-d’oeuvre formée et encadrée par GM, capabled’accomplir le travail qu’il faut en utilisant despièces GM d’origine.

{ATTENTION:

Il peut être dangereux d’effectuer des travauxd’entretien sur un véhicule. Vous pourriezvous blesser gravement en essayantd’effectuer certaines tâches vous-même.Procéder aux travaux d’entretien uniquementsi vous avez les compétences nécessairesainsi que les outils et équipements appropriés.En cas de doute, faire faire le travail par untechnicien qualifié. Se reporter à Entretienpar le propriétaire à la page 5-6.

Pour acheter de l’information concernant l’entretien,se reporter à la rubrique Renseignements sur lacommande de guides de réparation à la page 7-17.

k Partie B : Vérifications et services au propriétaire lCe partie vous indique ce qu’il faudrait vérifier et quandfaire les vérifications. On y explique aussi ce qu’il fautfaire pour garder le véhicule en bon état.

k Partie C : Vérifications d’entretien périodiques lexplique les vérifications importantes que le serviced’entretien de votre concessionnaire peut effectuerpour vous.

k Partie D : Liquides et lubrifiants recommandés lCette partie vous indique certains des produitsnécessaires recommandés afin d’effectuer l’entretienapproprié de votre véhicule. Ces produits, ou leurséquivalents, devraient être utilisés que lorsque vousles faites effectuer par quelqu’un d’autre.

k Partie E : Fiche d’entretien l La fiche d’entretienvous permet de noter les travaux d’entretien effectuéssur votre véhicule. Garder tous les reçus des travauxd’entretien. Vous pourriez en avoir besoin pour prouverl’admissibilité de votre véhicule à des réparations autitre de la garantie.

6-3


Partie A : Entretien prévuDans cette partie sont programmés les servicesd’entretien qui doivent être effectués à des intervallesde kilométrage déterminés.

Utilisation du programmed’entretienChez General Motors, nous voulons vous aider àgarder votre véhicule en bon état de fonctionnement.Mais nous ne savons pas exactement commentvous l’utiliserez. Vous le conduirez peut-être sur detrès courtes distances, seulement quelques foispar semaine, ou sur de longues distances toujours partemps très chaud et sur des routes poussiéreuses.Vous l’utiliserez peut-être comme véhicule de livraisonou pour vous rendre au travail, faire les courses oupour bien d’autres usages.

Comme il existe autant de façons de conduire unvéhicule qu’il y a d’automobilistes, les besoinsd’entretien varient. Vous devrez peut-être effectuerdes vérifications et des remplacements à desintervalles plus rapprochés. S’assurer donc d’enprendre connaissance et de noter la façon dont vousconduisez. Pour toute question concernant la manièrede maintenir votre véhicule en bon état, consultervotre concessionnaire.

Cette partie vous renseigne sur les services d’entretienà effectuer et sur les délais à respecter à ce sujet.

Si vous allez chez votre concessionnaire pour lestravaux d’entretien, vous saurez que le travail est faitpar un personnel d’entretien formé et soutenu par GMet que les pièces utilisées sont des pièces GMauthentiques.

Les liquides et lubrifiants appropriés sont indiquésà la Partie D. S’assurer que ces produits sont utiliséspar quiconque effectue les travaux d’entretien sur votrevéhicule. Toutes les pièces devraient être remplacéeset toutes les réparations nécessaires effectuéesavant que vous ou quelqu’un d’autre ne conduisiezle véhicule.

Ces programmes d’entretien sont pour les véhicules qui :

• Transportent des passagers et des charges dans leslimites recommandées. Ces limites figurent surl’étiquette d’information sur les pneus et lechargement du véhicule. Se reporter à la rubriqueChargement du véhicule à la page 4-33.

• Sont conduits sur de bons revêtements routiers à lavitesse autorisée.

• Utilisent le carburant recommandé. Se reporter à larubrique Indice d’octane à la page 5-7.

6-4


Sélection du bon programmeVous devez d’abord décider lequel desdeux programmes d’entretien convient àvotre véhicule. Voici les critères permettantde décider du programme à suivre :

Courts trajets - villeSuivre l’entretien prescrit pour les courts trajets — villesi au moins une des conditions suivantes s’appliqueà votre véhicule :

• La plupart des trajets sont inférieurs à 8 km(5 milles). Ceci est particulièrement importantlorsque la température extérieure est sousle point de congélation.

• Le véhicule tourne au ralenti pendant de trèslongues périodes, comme dans une circulationencombrée.

• Le véhicule est utilisé pour la livraison, commevéhicule de police, comme taxi ou pour touteautre utilisation commerciale.

La dégradation de l’huile moteur s’accélère lorsquevotre véhicule est soumis à l’une de ces conditions.C’est pourquoi, vous devez observer les exigencesde ce programme d’entretien.

Intervalles : Courts trajets - villeTous les 5 000 km (3 000 milles): Vidange de l’huilemoteur, remplacement du filtre et de la rondelle dubouchon de vidange du carter d’huile (ou 3 mois,selon la première occurrence).Tous les 10 000 km (6 000 milles): Permuterles pneus.Tous les 25 000 km (15 000 milles): Inspection dufiltre à air du moteur. Remplacement du filtre à air del’habitacle. Inspection de(s) courroie(s) d’entraînement.Tous les 50 000 km (30 000 milles): Remplacement dufiltre à air du moteur. Remplacement des bougies.Entretien du système de refroidissement. Entretien dusystème de recyclage des vapeurs de carburant.Entretien du système de recyclage des gaz du carter.Inspection de la courroie de distribution. Vidangedu liquide de frein/d’embrayage (ou 24 mois, selonla première éventualité).Tous les 100 000 km (60 000 milles): Remplacementde fil de bougie. Remplacement de courroie dedistribution. Remplacement d’électrovalve du systèmede recyclage des vapeurs de carburant (EVAP).Tous les 150 000 km (90 000 milles): Remplacementdu filtre à carburant.Ces intervalles ne représentent qu’un sommaire del’entretien requis pour votre véhicule. Il faut suivrel’entretien prescrit complet qui est décrit aux pagessuivantes.

6-5


Longs trajets - autorouteSuivre cet entretien prescrit uniquement si aucunedes conditions du programme d’entretien pour lescourts trajets — ville ne s’applique à votre véhicule.Ne pas choisir cet entretien si le véhicule est utilisépour le remorquage, pour conduire dans des endroitspoussiéreux ou pour la conduite sur des routesnon pavées. Choisir plutôt le programme courtstrajets — ville.

La détérioration de l’huile moteur ralentit lorsque vousconduisez un véhicule dont le moteur est bien réchauffésur l’autoroute.

Intervalles : Longs trajets - autorouteTous les 12 500 km (7 500 milles): Vidange de l’huilemoteur, remplacement du filtre et de la rondelle dubouchon de vidange du carter d’huile (ou 12 mois,selon la première occurrence). Permutation des pneus.

Tous les 25 000 km (15 000 milles): Inspection dufiltre à air du moteur. Remplacement du filtre à air del’habitacle. Inspection de(s) courroie(s) d’entraînement.

Tous les 50 000 km (30 000 milles): Remplacementdu filtre à air du moteur. Remplacement des bougies.Entretien du système de refroidissement. Entretiendu système de recyclage des vapeurs de carburant.Entretien du système de recyclage des gaz du carter.

Inspection de la courroie de distribution. Vidange duliquide de frein/d’embrayage (ou 24 mois, selon lapremière éventualité).

Tous les 100 000 km (60 000 milles): Remplacementde fil de bougie. Remplacement de courroie dedistribution. Remplacement d’électrovalve du systèmede recyclage des vapeurs de carburant (EVAP).

Tous les 150 000 km (90 000 milles): Remplacementdu filtre à carburant.

Ces intervalles ne représentent qu’un sommaire del’entretien requis pour votre véhicule. Il faut suivrel’entretien prescrit complet qui est décrit aux pagessuivantes.

Entretien prévu courtsdéplacements - villeLes services indiqués dans ce programme allantjusqu’à 166 000 km (100 000 milles) devraient êtrerépétés après 166 000 km (100 000 milles) auxmêmes intervalles pour toute la durée de vie utilede ce véhicule.

Voir les rubriques Partie B : Vérifications et services parle propriétaire à la page 6-21 et Partie C : Inspectionsd’entretien périodiques à la page 6-26.

6-6


Notes en bas de page† La U.S. Environmental Protection Agency ou leCalifornia Air Resources Board a établi que l’omissionde cet entretien n’annule pas la garantie du dispositifantipollution ni ne limite la responsabilité en casde rappel avant la fin de la durée utile du véhicule.Cependant, GM conseille vivement de faire effectuertous les travaux d’entretien recommandés auxintervalles indiqués et de les consigner.

+ La permutation des pneus constitue un momentopportun pour vérifier vos freins. Voir la rubriqueVérification du système de freinage à la page 6-27.

5 000 km (3 000 milles)❑ Vidange de l’huile moteur, remplacement du filtre

et de la rondelle du bouchon de vidange du carterd’huile (ou 3 mois, selon la première occurrence).Un entretien antipollution.



❑ Permuter les pneus. Se reporter à la rubriqueInspection et permutation des pneus à la page 5-63pour obtenir l’ordre de permutation recommandéet d’autres renseignements. (Voir la note en basde page +.)






6-7




❑ Remplacer le filtre à air de l’habitacle. Si vousconduisez régulièrement dans des endroitspoussiéreux, il faudra peut-être remplacer le filtreplus souvent.

❑ Inspecter le filtre à air et remplacer la rondelle dubouchon de vidange du carter d’huile. Remplacerle filtre au besoin. Si vous roulez sur des routespoussiéreuses ou sales, vérifier le filtre à chaquevidange d’huile moteur. Pour plus d’informations,voir Filtre à air du moteur à la page 5-19.

❑ Inspecter la (les) courroie(s) d’entraînement.




35 000 km (21 000 milles)❑ Vidange de l’huile moteur, remplacement du filtre et

de la rondelle du bouchon de vidange du carterd’huile (ou 3 mois, selon la première occurrence).Un entretien antipollution.






6-8





❑ Remplacer le filtre à air du moteur. Pour plusd’information, se reporter à la rubrique Filtre àair du moteur à la page 5-19.


❑ Remplacer les bougies. Entretien antipollution.❑ Inspecter la (les) courroie(s) d’entraînement.❑ Inspecter la courroie de distribution.

❑ Vidanger, nettoyer et remplir le système derefroidissement. Cette procédure peut s’avérercomplexe; demander à votre concessionnaire del’effectuer. Pour savoir quel type de liquide utiliser,se reporter à la rubrique Liquide de refroidissementà la page 5-22. Vérifier les flexibles. Nettoyer leradiateur, le condensateur, le bouchon du radiateuret le goulot de remplissage. Procéder à un essaide pression du système de refroidissement etdu bouchon de radiateur. Un entretien antipollution.

❑ Inspecter l’absorbeur des vapeurs de carburant, lesconduites de vapeur de carburant et l’électrovalve.Un entretien antipollution. (Voir la note en basde page †.)

❑ Inspecter le système de recyclage des gaz de carter.Un entretien antipollution. (Voir la note en basde page †.)

❑ Vidanger le liquide de frein/d’embrayage (ou tous les24 mois, selon le première éventualité).



6-9













❑ Vérifier le filtre à air du moteur. Au besoin,le remplacer. Si vous roulez sur des routespoussiéreuses ou sales, vérifier le filtre à chaquevidange d’huile moteur. Pour plus d’informations,se reporter à la rubrique Filtre à air du moteurà la page 5-19.





6-10














❑ Remplacer les bougies. Entretien antipollution.❑ Remplacer les fils de bougie. Un entretien

antipollution.❑ Inspecter la (les) courroie(s) d’entraînement.❑ Remplacer la courroie de distribution.

6-11



❑ Inspecter l’absorbeur de vapeurs de carburant(EVAP) et les conduites de vapeur. Remplacerl’électrovalve du système de recyclage des vapeursde carburant. Un entretien antipollution. (Voir lanote en bas de page †.)













6-12




❑ Remplacer le filtre à air de l’habitacle. Si vousconduisez régulièrement dans des endroitspoussiéreux, il faudra peut-être remplacer lefiltre plus souvent.

❑ Vérifier le filtre à air du moteur. Au besoin,le remplacer. Si vous roulez sur des routespoussiéreuses ou sales, vérifier le filtre à chaquevidange d’huile moteur. Pour plus d’informations,se reporter à la rubrique Filtre à air du moteurà la page 5-19.












6-13







❑ Remplacer les bougies. Entretien antipollution.❑ Remplacer le filtre à carburant. Un entretien

antipollution. Voir la note en bas de page †.)❑ Inspecter la (les) courroie(s) d’entraînement.❑ Inspecter la courroie de distribution.







6-14







Entretien prévu longsdéplacements - autorouteLes services indiqués dans ce programme allantjusqu’à 166 000 km (100 000 milles) devraient êtrerépétés après 166 000 km (100 000 milles) auxmêmes intervalles pour toute la durée de vie utilede ce véhicule.Voir les rubriques Partie B : Vérifications et services parle propriétaire à la page 6-21 et Partie C : Inspectionsd’entretien périodiques à la page 6-26.

Notes en bas de page† La U.S. Environmental Protection Agency ou leCalifornia Air Resources Board a établi que l’omissionde cet entretien n’annule pas la garantie du dispositifantipollution ni ne limite la responsabilité en casde rappel avant la fin de la durée utile du véhicule.Cependant, GM conseille vivement de faire effectuertous les travaux d’entretien recommandés auxintervalles indiqués et de les consigner.

+ La permutation des pneus constitue un momentopportun pour vérifier vos freins. Voir la rubriqueVérification du système de freinage à la page 6-27.


de la rondelle du bouchon de vidange du carterd’huile (ou tous les 12 mois, selon la premièreéventualité). Un entretien antipollution.

❑ Permuter les pneus. Se reporter à la rubriqueInspection et permutation des pneus à la page 5-63pour connaître l’ordre de permutation recommandéet pour de plus amples renseignements. (Voir la noteen bas de page +.)

6-15





❑ Vérifier le filtre à air du moteur. Pour plusd’information, se reporter à la rubrique Filtre àair du moteur à la page 5-19.











❑ Remplacer les bougies. Entretien antipollution.❑ Inspecter la (les) courroie(s) d’entraînement.❑ Inspecter la courroie de distribution.

6-16















6-17










❑ Remplacer les bougies. Entretien antipollution.❑ Remplacer les fils de bougie. Un entretien

antipollution.❑ Inspecter la (les) courroie(s) d’entraînement.❑ Remplacer la courroie de distribution.❑ Vidanger, nettoyer et remplir le système de

refroidissement. Cette procédure peut s’avérercomplexe; demander à votre concessionnaire del’effectuer. Pour savoir quel type de liquide utiliser,se reporter à la rubrique Liquide de refroidissementà la page 5-22. Vérifier les flexibles. Nettoyer leradiateur, le condensateur, le bouchon du radiateuret le goulot de remplissage. Procéder à un essaide pression du système de refroidissement etdu bouchon de radiateur. Un entretien antipollution.

❑ Inspecter l’absorbeur de vapeurs de carburant(EVAP) et les conduites de vapeur. Remplacerl’électrovalve du système de recyclage des vapeursde carburant. Un entretien antipollution. (Voir lanote en bas de page †.)

6-18





et de la rondelle du bouchon de vidange du carterd’huile (ou tous les 12 mois, selon la premièreéventualité). Un entretien antipollution.











6-19







❑ Remplacer les bougies. Entretien antipollution.❑ Remplacer le filtre à carburant. Un entretien

antipollution. Voir la note en bas de page †.)❑ Inspecter la (les) courroie(s) d’entraînement.❑ Inspecter la courroie de distribution.❑ Vidanger, nettoyer et remplir le système de

refroidissement. Cette procédure peut s’avérercomplexe; demander à votre concessionnaire del’effectuer. Pour savoir quel type de liquide utiliser,

se reporter à la rubrique Liquide de refroidissementà la page 5-22. Vérifier les flexibles. Nettoyer leradiateur, le condensateur, le bouchon du radiateuret le goulot de remplissage. Procéder à un essaide pression du système de refroidissement etdu bouchon de radiateur. Un entretien antipollution.

❑ Inspecter l’absorbeur des vapeurs de carburant, lesconduites de vapeurs de carburant et l’électrovalvede ventilation. Un entretien antipollution. (Voir la noteen bas de page †.)






6-20


Partie B : Vérifications et servicespar le propriétaireVoici une liste des vérifications et des travaux d’entretienà effectuer aux intervalles spécifiés afin d’aider àassurer la sécurité.

Si des réparations s’avèrent nécessaires, s’assurer deles faire effectuer sans attendre. Si des liquides etdes lubrifiants doivent être ajoutés, s’assurer d’utiliserceux qui sont appropriés, comme il est indiqué dansla partie D.

Chaque fois que vous faites le pleinIl est important que ces vérifications sous le capotsoient effectuées par vous-même ou votre pompistechaque fois que vous faites le plein.

Vérification du niveau d’huile moteurVérifier le niveau d’huile-moteur et ajouter la quantitéd’huile appropriée si nécessaire. Se reporter à larubrique Huile à moteur à la page 5-15 pour plusde renseignements.

Vérification du niveau de liquidede refroidissementVérifier le niveau de liquide de refroidissement du moteuret ajouter le mélange de liquide de refroidissementDEX-COOL® si nécessaire. Se reporter à la rubriqueLiquide de refroidissement à la page 5-22 pour plus derenseignements.

Vérification du niveau du liquidede lave-glaceVérifier le niveau dans le réservoir de liquide delave-glace et ajouter du liquide approprié au besoin.Pour plus de détails, se reporter à la rubriqueLiquide de lave-glace à la page 5-34.

Au moins une fois par moisVérification de la pression de gonflagedes pneusEffectuer une vérification visuelle des pneus et s’assurerqu’ils sont gonflés à la pression adéquate. Ne pasoublier de vérifier le pneu de secours. Se reporter àPneus à la page 5-55 pour plus de renseignements.

6-21


Au moins deux fois par anVérification des dispositifs deprotectionS’assurer que le témoin de rappel de bouclage desceintures de sécurité et que toutes les ceintures,les boucles, les plaques de blocage, les enrouleurset les pièces d’ancrage fonctionnent correctement.S’assurer qu’il n’y a pas de pièces lâches ouendommagées. Si vous constatez quelque chose quipourrait nuire au bon fonctionnement des ceinturesde sécurité, le faire réparer. Les ceintures de sécuritédéchirées ou effilochées doivent être remplacées.

S’assurer que les couvercles de sacs gonflables ne sontpas ouverts ou brisés, et les faire réparés ou remplacés.(Le système du sac gonflable n’a pas besoin d’unentretien régulier.)

Vérification des lames d’essuie-glaceInspecter les lames d’essuie-glace pour s’assurerqu’elles ne sont ni usées ni fissurées. Remplacer lescaoutchoucs qui semblent usés ou endommagés,qui laissent des marques ou qui n’essuient pas certainsendroits du pare-brise. Se reporter aussi à la rubriquePare-brise et lames d’essuie-glace à la page 5-87.

Lubrification des bourreletsd’étanchéitéLa graisse de silicone sur les bourrelets d’étanchéitéprolongera leur durée, améliorera leur étanchéité et lesempêchera de coller ou de grincer. Appliquer de lagraisse de silicone à l’aide d’un chiffon propre. Au coursdes saisons très froides et humides, il sera peut-êtrenécessaire d’en appliquer plus souvent. Se reporter à larubrique Partie D : Liquides et lubrifiants recommandésà la page 6-28.

Vérification de la boîte-pontautomatiqueIl n’est pas nécessaire de vérifier le niveau de liquidede la boîte-pont. Un fuite de liquide constitue laseule cause de perte de liquide. Vérifier s’il y a desfuites. En cas de fuite, faire vérifier le véhicule par votreconcessionnaire et le faire réparer dès que possible.

Vérification de la boîte-pont manuelleIl n’est pas nécessaire de vérifier le niveau de liquidede la boîte-pont. Vérifier s’il y a des fuites. Une fuitede liquide constitue la seule cause de perte de liquide.Faire inspecter et réparer le système au besoin.

6-22


Vérification de course libre despédales d’embrayage et de freinVérifier la pédale d’embrayage et la pédale defrein pour y détecter une course libre et effectuerles réglages nécessaires.

Au moins une fois par anEntretien des barillets de serruresLubrifier les barillets de serrures avec le lubrifiantprécisé dans la partie D.

Lubrification de la carrosserieLubrifier tous les loquets de capot, le loquet secondaire,les pivots, l’ancrage de ressort, le cliquet dedésenclenchement, les charnières de capot et deportes et les pièces de fixation du compartimentarrière et de siège rabattable. La partie D spécifie leslubrifiants à employer. Un environnement corrosifpeut nécessiter une lubrification plus fréquente.

Vérification du commutateur dedémarrage

{ATTENTION:

Lors de cette vérification, le véhicule pourraitse mettre en mouvement soudainement. Si levéhicule se déplace, cela pourrait provoquerdes blessures aux personnes qui se trouventprès du véhicule.

1. Avant de commencer, s’assurer qu’il y asuffisamment d’espace autour du véhicule.

2. Serrer fermement le frein de stationnement etles freins ordinaires. En cas de besoin, voirFrein de stationnement à la page 2-31.Ne pas appuyer sur la pédale d’accélérateur etêtre prêt à couper immédiatement le contact si lemoteur démarre.

3. S’il s’agit d’un véhicule équipé d’une transmissionautomatique, essayer de mettre le moteur enmarche avec chaque vitesse. Le démarreur ne doitfonctionner qu’en position de stationnement (P)ou point mort (N). Si le véhicule démarre àune autre position, le faire réparer.

6-23


S’il s’agit d’un véhicule doté d’une transmissionmanuelle, mettre le levier de vitesse au pointmort (N), enfoncer la pédale d’embrayage àmi-course et essayer de mettre le moteur enmarche. Le démarreur ne devrait fonctionner quelorsque la pédale d’embrayage est complètementenfoncée. Si le véhicule démarre alors que lapédale d’embrayage n’est pas entièrementenfoncée, le faire réparer.

Vérification du système de verrouillagedu levier de vitesses de la boîte-pontautomatique

{ATTENTION:

Lors de cette vérification, le véhicule pourraitse mettre en mouvement soudainement. Si levéhicule se déplace, cela pourrait provoquerdes blessures aux personnes qui se trouventprès du véhicule.

1. Avant de commencer, s’assurer qu’il y asuffisamment d’espace autour du véhicule.Le véhicule doit être stationné sur unesurface à niveau.

2. Serrer fermement le frein de stationnement.En cas de besoin, voir Frein de stationnementà la page 2-31.Se préparer à serrer les freins ordinairesimmédiatement si le véhicule commence à avancer.

3. Le moteur étant arrêté, tourner la clé à la positionON (marche), mais sans démarrer le moteur.Sans appliquer les freins ordinaires, essayer desortir le levier de vitesses de la position destationnement (P) en exerçant un effort normal.Si vous pouvez déplacer le levier de vitesseshors de la position de stationnement (P), votrevéhicule a besoin d’être réparé.

Vérification du blocage de la boîte-pontà l’allumageLe véhicule étant stationné et le frein de stationnementétant appliqué, tenter de tourner la clé de contact àla position LOCK (verrouillage) à chaque positiondu levier sélecteur.

• S’il s’agit d’un véhicule doté d’une boîte-pontautomatique, la clé devrait tourner à la positionLOCK (verrouillage) seulement que lorsque le levierde vitesses est à la position de stationnement (P).

• S’il s’agit d’un véhicule doté d’une boîte-pontmanuelle, l’allumage ne devrait tourner à la positionLOCK (verrouillage) que lorsque vous appuyezsur le bouton de déblocage de la clé.

6-24


Pour tous les véhicules, la clé ne devrait pouvoir êtreretirée qu’à la position LOCK (verrouillage).

Tourner le volant à gauche et à droite. Le volant nedevrait se bloquer que lorsque vous le tournez à droite.

Vérification du frein de stationnementet du mécanisme de stationnement (P)de la boîte-pont automatique

{ATTENTION:

Lorsque vous effectuez cette vérification,le véhicule pourrait se déplacer. Vous oud’autres personnes pourriez être blesséset des dommages pourraient survenir.S’assurer d’avoir assez de place en avantde votre véhicule et être prêt à serrer lesfreins ordinaires immédiatement si levéhicule se met à rouler.

Arrêter le véhicule sur une pente assez raide, le nez dansle sens de la descente. Tout en appuyant sur la pédaledes freins ordinaires, serrer le frein de stationnement.

• Pour vérifier la capacité de retenue du frein destationnement, procéder comme suit : pendantque le moteur tourne, le levier de vitesses étant aupoint mort (N), relâcher lentement la pédale desfreins ordinaires jusqu’à ce que le véhicule ne soitretenu que par le frein de stationnement.

• Pour vérifier la capacité de retenue du mécanismede stationnement (P) : le moteur étant en marche,amener le levier de vitesses à la position destationnement (P). Desserrer le frein destationnement puis les freins ordinaires.

Rinçage du dessous de la carrosserieAu moins à chaque printemps, rincer le dessous dela carrosserie à l’eau pour éliminer tout dépôt corrosif.Bien nettoyer les parties du véhicule susceptiblesd’accumuler de la boue ou d’autres débris.

6-25


Partie C : Inspections d’entretienpériodiquesCette partie indique les inspections et les entretiens quidevraient être effectués au moins deux fois par an (parexemple, au printemps et à l’automne). Vous devriezlaisser au service après-vente de votre concessionnairele soin de faire ces travaux. S’assurer que toutes lesréparations nécessaires sont effectuées tout de suite.

La façon appropriée d’effectuer ces entretiens peutse trouver dans un manuel de réparation. Se reporterà la rubrique Renseignements sur la commandede guides de réparation à la page 7-17.

Vérification de direction,suspension, coiffe d’essieud’entraînement avant et jointd’étanchéitéInspecter la suspension avant et arrière et la directionpour repérer les pièces endommagées, desserréesou manquantes, des signes d’usure ou de manque delubrification. Inspecter les canalisations et les boyauxde servodirection : s’assurer qu’ils sont bien branchéset qu’il n’y a pas de grippement, de fuite, de fissure,d’usure par frottement, etc. Nettoyer et inspecter ensuiteles joints d’étanchéité de gaines d’essieu-moteur pourrepérer tout dommage, tout déchirure ou toute fuite.Remplacer les joints d’étanchéité si nécessaire.

Inspection du systèmed’échappementInspecter le système d’échappement au complet.Inspecter la carrosserie près du système d’échappementpour repérer les pièces brisées, endommagées,manquantes ou déplacées ainsi que les joints ouverts,les trous, les raccords desserrés et autres conditionsqui risquent de causer la surchauffe de la tôle deplancher ou de laisser les gaz d’échappementpénétrer dans le véhicule. Se reporter à la rubriqueÉchappement du moteur à la page 2-37.

6-26


Vérification du circuit d’alimentationInspecter le système d’alimentation au complet pourdéceler tout dommage ou toute fuite.

Vérification du système derefroidissement du moteurInspecter les boyaux et les remplacer s’ils sont fendus,gonflés ou détériorés. Inspecter tous les tuyaux,raccords et colliers et les remplacer au besoin. Nettoyerl’extérieur du radiateur et du condenseur de climatiseur.Pour aider à assurer le fonctionnement approprié,un essai de pression du système de refroidissementet du bouchon de pression est recommandé au moinsune fois l’an.

Vérification du systèmed’accélérationInspecter la tringlerie de papillon pour y repérer touteinterférence ou tout grippement, ainsi que toutepièce endommagée ou manquante. Remplacer lespièces au besoin. Remplacer tout élément soumis à uneffet élevé ou à une usure excessive. Ne pas lubrifierles câbles d’accélérateur et du régulateur automatiquede vitesse.

Vérification du système de freinageInspecter le système au complet. Inspecter lescanalisations et les flexibles de frein : s’assurer qu’ilssont bien branchés, qu’il n’y a pas de grippage, defuites, de fissures, d’usure par frottement, etc. Vérifiersi les plaquettes de frein sont usées et contrôler l’étatde surface des disques de frein. Inspecter les autrespièces du système de freinage, y compris les étriers,les freins de stationnement, etc. Il faut peut-êtrefaire inspecter les freins plus souvent si les habitudesou conditions de conduite entraînent un freinagefréquent.

6-27


Partie D : Liquides et lubrifiantsrecommandésLes liquides et lubrifiants identifiés ci-dessous par leurnom, leur numéro de pièce ou par leurs spécificationssont disponibles chez votre concessionnaire.

Usage Liquide/lubrifiant

Huile à moteur

Huile moteur conforme à la normeGM6094M et affichant le symbole(petite étoile rayonnante)d’homologation par l’AmericanPetroleum Institute pour utilisationdans les moteurs à essence. L’huileGM Goodwrench® répond à toutesles exigences du véhicule. Pourdéterminer l’indice de viscositéqui convient au moteur du véhicule,se reporter à la rubrique Huile àmoteur à la page 5-15.


Liquide derefroidissement

Mélange 50/50 d’eau potablepropre (distillée, de préférence)et de liquide de refroidissementà base d’éthylène glycol debonne qualité (numéro depièce GM É.-U. 12378560,Canada 993089) conforme à lanorme GM 1825M ou liquidede refroidissement recycléconforme à la norme GM 1825M.Se reporter à la rubrique Liquide derefroidissement à la page 5-22.

Système defreinage

hydraulique

Liquide de freins Delco®

Supreme 11 ou liquide defreins DOT-3 équivalent.

Liquide delave-glace

Liquide de lave-glaceGM Optikleen®.

Système deservodirection

Liquide de boîte de vitessesautomatique DEXRON®-III.Rechercher la mention k Approuvépour la spécification H l surl’étiquette.

6-28



Boîte-pontautomatique

Liquide de boîte-pontautomatique ESSO LT 71141ouTOTAL ATF H50235 (numero depièce GM 89021903 au Canada).

Boîte-pontmanuelle

Liquide de boîte de vitessesmanuelle synthétique GMGoodwrench® (numero de pièce GMÉ.-U. 12346190, Canada 10953477)ou de l’huile pour engrenagesSAE 75W-85 GL-4 équivalente.

Cylindres deserrures

Lubrifiant à usage général,Superlube (numero de pièce GMÉ.-U. 12346241, Canada 10953474).

Timonerie depassage desvitesses de la

boîte-pontmanuelle

Lubrifiant de châssis (numerode pièce GM É.-U. 12377985,Canada 88901242) ou lubrifiantconforme à la norme NLGI no 2,catégorie LB ou GC-LB.


Lubrificationdu châssis

Lubrifiant de châssis (numerode pièce GM É.-U. 12377985,Canada 88901242) ou lubrifiantconforme à la norme NLGI no 2,catégorie LB ou GC-LB.

Loquet decapot, loquetsecondaire,

pivots, ancragede ressort,cliquet de

déclenchement

Lubrifiant aérosol Lubriplate(numero de pièce GMÉ.-U. 12346293, Canada 992723)ou lubrifiant conforme à la normeNLGI no 2, catégorie LB ou GC-LB

Charnièresde capot etde portes

Lubrifiant à usage général,Superlube (numero de pièce GMÉ.-U. 12346241, Canada 10953474).

Conditionnementdes profilésd’étanchéité

Graisse diélectrique aux silicones(numero de pièce GMÉ.-U. 12345579, Canada 992887)

6-29


Partie E : Fiche d’entretienUne fois les programmes d’entretien réalisés, noter la date, le relevé du compteur kilométrique, le nom de la personnequi a effectué l’entretien ainsi que tout autre renseignement lié aux k Vérifications et services par le propriétaire l ouà k Entretien périodique l décrits dans les pages de fiches suivantes. De plus, conserver tous vos reçus de servicesd’entretien.

Fiche d’entretienDate Kilométrage Entretien par Fiche d’entretien

6-30


Fiche d’entretien (suite)Date Kilométrage Entretien par Fiche d’entretien

6-31


Fiche d’entretien (suite)Date Kilométrage Entretien par Fiche d’entretien

6-32


Information du centre d’assistanceà la clientèle .................................................7-2Procédure de satisfaction de la clientèle ............7-2Centre d’aide en ligne à la clientèle ..................7-4Assistance technique aux utilisateurs

de téléscripteurs .........................................7-4Bureaux d’assistance à la clientèle ....................7-5Programme de remboursement

de mobilité GM ...........................................7-6Programme d’assistance routière ......................7-6Transport de courtoisie ....................................7-8Collecte des données du véhicule

et enregistreurs de données d’événement .....7-10Réparation de dommages causés par

une collision .............................................7-12

Déclaration des défectuositéscomprommettant la sécurité .........................7-16Comment signaler les défectuosités

compromettant la sécurité augouvernement des États-Unis ......................7-16

Comment signaler les défectuositéscompromettant la sécurité augouvernement canadien ..............................7-16

Comment signaler les défectuositéscomprommettant la sécurité àGeneral Motors .........................................7-17

Renseignements sur la commande deguides de réparation ..................................7-17

Section 7 Information du centre d’assistanceà la clientèle

7-1


Information du centred’assistance à la clientèle

Procédure de satisfaction de laclientèleLa satisfaction et la bienveillance des clients sontimportantes pour le concessionnaire et pour Chevrolet.Normalement, tout cas ou question se rapportantà la vente et au fonctionnement de votre véhiculesera résolu par le service des ventes ou le serviceaprès-vente de votre concessionnaire. Toutefois, eten dépit des meilleures intentions de toutes les partiesintéressées, il peut se produire des malentendus.Si vous avez un cas qui, selon vous, n’a pas reçutoute l’attention qu’il méritait, nous vous conseillonsde prendre les mesures suivantes :

PREMIÈREMENT: Présenter votre cas à un membrede la direction de l’établissement concessionnaire.Normalement, les problèmes peuvent être résolusrapidement à ce niveau. Si le cas a déjà été présentéau chef du service des ventes, au chef du serviceaprès-vente ou au chef du service des pièces etaccessoires, communiquer avec le propriétaire ou ledirecteur général de l’établissement.

DEUXIÈMEMENT: Si après avoir consulté un membrede la direction du concessionnaire, votre cas ne peut êtrerésolu sans aide extérieure, prière de contacter le centred’assistance à la clientèle de Chevrolet en composantle 1-800-222-1020. Au Canada, contacter le centre decommunication — clientèle de la General Motors duCanada en composant le 1-800-263-3777 (anglais)ou le 1-800-263-7854 (français).

Nous vous recommandons d’utiliser le numéro sans fraispour obtenir un service prompt. Être prêt à fournir lesrenseignements suivants au conseiller du Centre decommunication — clientèle :

• Numéro d’identification du véhicule (NIV).Vous trouverez ce numéro sur le certificat depropriété du véhicule ou le titre, ou sur la plaquettefixée au coin supérieur gauche du tableau debord et visible à travers le pare-brise.

• Nom et adresse du concessionnaire

• Date de livraison et kilométrage actuel duvéhicule (kilomètres)

7-2


Lorsque vous communiquez avec Chevrolet, il fautvous rappeler que le problème sera probablementrésolu dans les établissements d’un concessionnaire.C’est pourquoi nous vous proposons de suivre d’abordles directives de la première étape.

TROISIÈMEMENT: La General Motors et sesconcessionnaires se sont engagés à s’assurer que lesclients soient complètement satisfaits de leur nouveauvéhicule. Toutefois, si ceci n’est pas le cas aprèsavoir suivi les procédures décrites aux première etdeuxième étapes, il est conseillé de déposer uneréclamation auprès de BBB Auto Line Program pourfaire valoir tous droits additionnels qui pourraient exister.Les propriétaires canadiens doivent consulter le livretcontenant des renseignements sur la garantie etl’assistance au propriétaire pour se renseigner ausujet du programme d’arbitrage pour les véhiculesautomobiles du Canada (CAMVAP).

Le BBB Auto Line Program est une initiative horstribunaux administrée par le conseil de Better BusinessBureau (Bureau d’éthique commerciale) pour l’arbitragede litiges relatifs aux réparations automobiles ou àl’interprétation de la garantie limitée d’un nouveauvéhicule. Même s’il y a lieu de recourir à cette solutiond’arbitrage sans formalisme avant d’entreprendre uneaction éventuelle devant les tribunaux, ce programmen’impose aucun frais et la cause est généralemententendue dans un délai d’environ 40 jours.

Si le demandeur n’est pas d’accord avec la décisionayant été prise dans le cas en question, cette décisionpeut être rejetée et toute autre action disponible peutêtre entreprise.

Il est possible de communiquer avec le BBB Auto LineProgram par le biais de la ligne téléphonique sans fraisou en écrivant à l’adresse suivante :

BBB Auto Line ProgramCouncil of Better Business Bureaus, Inc.4200 Wilson BoulevardSuite 800Arlington, VA 22203-1838

Téléphone : 1-800-955-5100

Ce programme est disponible aux résidents des50 états et du district de Columbia. L’admissibilitéà ce programme dépend de l’année de fabricationdu véhicule, de son kilométrage en plus de diversautres facteurs. La General Motors se réserve ledroit de modifier les limitations d’admissibilité et/oud’interrompre sa participation à ce programme.

7-3


Centre d’aide en ligne à la clientèleLe Centre du propriétaire met ses ressources à ladisposition des propriétaires de véhicules GM.Toute l’information particulière se rapportant auvéhicule peut être trouvée au même endroit.

Le Centre du propriétaire en ligne vous permetde bénéficier des services suivants :

• Obtenir des rappels d’entretien par courriel.

• Avoir accès à l’information concernant votrevéhicule en particulier, notamment des conseilset vidéos, ainsi qu’une version électroniquedu présent guide du propriétaire (aux États-Unisseulement).

• Garder une trace de l’historique des entretiensde votre véhicule et du calendrier des entretiens.

• Trouver dans tout le pays des concessionnairesGM pour les entretiens.

• Recevoir les promotions spéciales et lesprivilèges dont jouissent uniquement lesmembres (aux États-Unis seulement).

Se reporter au site Web pour de l’information mise à jour.

Pour enregistrer votre véhicule, visiter le sitewww.MyGMLink.com (États-Unis) ou My GM Canada,dans le site www.gmcanada.com (Canada).

Assistance technique auxutilisateurs de téléscripteursAfin d’aider les clients qui entendent ou parlentdifficilement et qui utilisent les communications pourmalentendants (ATME), Chevrolet met à la dispositionde la clientèle de l’équipement ATME dans sonCentre d’assistance à la clientèle. Tout usager ATMEpeut communiquer avec Chevrolet en composantle numéro suivant : 1-800-833-CHEV (1-800-833-2438).(Les usagers ATME au Canada peuvent composerle 1-800-263-3830.)

7-4


Bureaux d’assistance à la clientèleChevrolet encourage les clients à composer le numérogratuit pour obtenir de l’aide. Toutefois, si le clientdésire écrire ou envoyer un courriel à Chevrolet,se reporter aux adresses suivantes.

Assistance à la clientèle aux États-UnisChevrolet Motor DivisionChevrolet Customer Assistance CenterC.P. 33170Detroit, MI 48232-5170

www.Chevrolet.com1-800-222-10201-800-833-2438 (pour appareils téléphoniquesà texte : téléscripteurs)Assistance routière : 1-800-CHEV-USA(1-800-243-8872)Télécopieur : 1-313-381-0022

À Porto Rico :1-800-496-9992 (anglais)1-800-496-9993 (espagnol)Télécopieur : 1-313-381-0022

Aux Îles Vierges américaines :1-800-496-9994Télécopieur : 1-313-381-0022

Assistance à la clientèle au CanadaGeneral Motors du Canada LimitéeCentre de communication de la clientèle, 163-0051908 Colonel Sam DriveOshawa, Ontario L1H 8P7

1-800-263-3777 (anglais)1-800-263-7854 (français)1-800-263-3830 (pour appareils téléphoniquesà texte : téléscripteurs)Assistance routière : 1-800-268-6800

Assistance à la clientèle à l’étrangerPrière de communiquer avec les établissementslocaux de la General Motors.

Mexique, Amérique centraleet pays/îles des Caraïbes(sauf Porto Rico et les îlesVierges américaines) — Assistanceà la clientèle

General Motors de Mexico, S. de R.L. de C.V.Centre d’assistance à la clientèlePaseo de la Reforma # 2740Col. Lomas de BezaresC.P. 11910, Mexico, D.F.01-800-508-0000Interurbain : 011-52-53 29 0 800

7-5


Programme de remboursementde mobilité GM

Ce programme, offert aux souscripteurs qualifiés, peutpermettre de vous voir rembourser jusqu’à 1 000 $pour l’équipement adaptatif après-vente nécessaire àvotre véhicule, tels que des commandes manuellesou un élévateur pour fauteuils roulants ou scooters.

Ce programme est offert pendant une période trèslimitée à partir de la date de l’achat ou de la locationdu véhicule. Pour obtenir des renseignements plusdétaillés ou déterminer si votre véhicule est éligible,consulter le site gmmobility.com ou appeler le Centred’aide de locomotion GM au 1-800-323-9935. Lesusagers de télécommunications pour malentendants(ATME) peuvent appeler le 1-800-833-9935.

GM Canada dispose également d’un programmede locomotion. Pour obtenir des renseignementsplus détaillés, composer le 1-800-GM-DRIVE(1-800-463-7483). Les usagers de ATME peuventcomposer le 1-800-263-3830.

Programme d’assistance routièreEn tant que propriétaire d’un véhicule Chevrolet neuf,vous êtes automatiquement inscrit au programmeAssistance routière Chevrolet. Ce service à valeurajoutée vise à vous assurer une tranquillité d’espritlorsque vous conduisez le véhicule en ville ou quevous vous déplacez sur les routes. Communiqueravec Assistance routière au 1-800-CHEV-USA(1-800-243-8872), 24 heures par jour, 365 jourspar année, pour parler avec un représentant.

Nous offrons les services suivants au cours de lapériode de garantie k pare-chocs à pare-chocs l,sans aucun frais pour le client :

• Approvisionnement en carburant :Approvisionnement en quantité suffisante decarburant (5 $ maximum) pour que le client puissese rendre à la station-service la plus proche.

• Portes verrouillées (identification requise) :Les clés de remplacement ou le service d’unserrurier seront couverts sans frais si le propriétaireest incapable d’entrer dans son véhicule.La livraison de la clé de remplacement seracouverte sur un rayon de 16 km (10 milles).

7-6


• Remorquage d’urgence : Remorquage jusqu’auconcessionnaire le plus proche pour service sousgarantie ou dans le cas d’un accident à la suiteduquel le véhicule est hors fonction. Assistancelorsque le véhicule est ensablé, ou enlisé dans laboue ou la neige.

• Remplacement de pneu dégonflé : Installation depneu de secours, sans supplément. Le client estresponsable pour la réparation ou le remplacementdu pneu, si ce dernier n’est pas couvert par unedéfaillance sous garantie.

• Démarrage avec batterie auxiliaire : Les situationsde non-démarrage nécessitant le démarrage avecune batterie auxiliaire seront couvertes sanssupplément.

• Service de recherche de concessionnaire

Dans de nombreux cas, des défectuosités mécaniquessont couvertes par la garantie k pare-chocs àpare-chocs l de Chevrolet. Toutefois, si d’autresservices sont utilisés, nos représentants d’assistanceroutière fourniront tous les détails concernant lesfrais encourus.

Pour obtenir une assistance rapide et efficace, il estrecommandé de fournir les renseignements suivants aureprésentant d’assistance routière au moment de l’appel :

• Nom, adresse du domicile, et numéro de téléphonedu domicile.

• Numéro de téléphone de l’emplacement d’où esteffectué l’appel.

• Emplacement du véhicule.

• Modèle, année, couleur et numéro de plaqued’immatriculation.

• Kilométrage, Numéro d’identification du véhicule,et date de livraison du véhicule.

• Description du problème.

Bien que nous souhaitions qu’il ne sera jamaisnécessaire de faire appel à nos services, le propriétaireet sa famille bénéficient de plus de sécurité au coursde voyages. Il suffit d’un simple appel téléphoniquepour nous joindre. Assistance routière Chevrolet :1-800-CHEV-USA (1-800-243-8872), les utilisateurs detéléimprimeurs peuvent composer le 1-888-889-2438.

Chevrolet se réserve le droit de limiter ses services oule remboursement à un seul propriétaire ou conducteurlorsque, selon l’opinion de Chevrolet, la fréquenceou le type d’occurrences des demandes sont excessifs.

7-7


L’assistance routière ne fait pas partie ni n’est inclusedans la couverture offerte par la garantie limitée devéhicule neuf. Chevrolet se réserve le droit de modifierou d’annuler le programme d’assistance routière àtout moment sans préavis.

Assistance routière au CanadaLes véhicules achetés au Canada bénéficient d’unprogramme complet d’assistance routière accessiblepartout au Canada et aux États-Unis. Prière de consulterle livret de renseignements sur la garantie et l’assistanceau propriétaire.

Transport de courtoisiePour récompenser la fidélité de nos clients, nosconcessionnaires participants et nous-mêmes sommesfiers de vous offrir le transport de courtoisie, unprogramme de soutien aux clients acquéreurs d’unvéhicule neuf.Le programme de transport de dépannage est proposéà tout client ayant acheté ou loué un véhicule enconjonction avec le plan de protection k pare-chocsà pare-chocs l offert dans le cadre de la garantie limitéed’un véhicule neuf. Plusieurs options de transportsont offertes lorsque le véhicule doit faire l’objet deréparations au titre de la garantie. Ainsi, nous pouvonsaider à limiter les inconvénients d’une réparation autitre de la garantie.

Fixer des rendez-vous pour l’entretienQuand le véhicule a besoin d’une réparation au titrede la garantie, il est recommandé de contacter leconcessionnaire pour fixer un rendez-vous. En fixantun rendez-vous pour l’entretien et en avisant leconcessionnaire des besoins de transport, il peut vousaider à minimiser les inconvénients.

Si un rendez-vous ne peut être fixé immédiatementavec le service d’entretien, continuer à conduirele véhicule jusqu’à ce que le rendez-vous soit fixé,sauf bien sûr, s’il s’agit d’un problème mettant en jeu lasécurité. Si ceci est le cas, prière de contacter leconcessionnaire, l’en aviser et demander des directives.

Si le concessionnaire vous demande tout simplementde laisser le véhicule au garage pour réparation,nous vous conseillons fortement de lui laisser le véhiculele plus tôt possible au cours des heures ouvrables dela journée pour que les réparations puissent êtrefaites le même jour.

7-8


Options de transportL’entretien du véhicule au titre de la garantie peutgénéralement être accompli pendant que vous attendiez.Toutefois, si vous ne pouvez pas attendre, GMC peutaider à minimiser les désagréments en proposantplusieurs options de transport. Selon les circonstances,votre concessionnaire peut offrir l’une des possibilitéssuivantes :

Service de navetteLes concessionnaires participants peuvent vousproposer un service de navette pour vous permettred’atteindre votre destination sans trop perturber l’horairede votre journée. Cette option comprend un trajetaller simple ou un trajet aller-retour vers une destinationpouvant se trouver à une distance de 16 km (10 milles)au maximum du concessionnaire.

Remboursement des frais de transporten commun ou de carburantSi le véhicule nécessite des réparations sous garantieet doit rester au garage jusqu’au lendemain, unremboursement de cinq jours au maximum peutêtre offert à des fins de transport en commun.

Par ailleurs, si le transport est assuré par un ami ouun parent, une allocation raisonnable peut êtreobtenue correspondant au remboursement des fraisde carburant de cinq jours maximum. Les demandesde remboursement doivent refléter les coûts réels etêtre accompagnées de la copie originale des reçus.

Voiture-clientèle ou de locationVotre concessionnaire peut offrir une voiture-clientèleou vous rembourser les frais d’une voiture de locationayant été louée si le véhicule est gardé pour uneréparation sous garantie. Le remboursement est limitéà un montant par jour et il est nécessaire de fournirdes reçus. Vous devez remplir et signer un contrat delocation et se conformer aux exigences nationaleset locales et à celles de l’établissement de voituresde location. Ces exigences peuvent varier et peuventimpliquer un âge minimal, une couverture d’assurance,une carte de crédit, etc. Vous devez assumer lesfrais d’utilisation de carburant et pouvez égalementêtre tenu de payer les taxes, les prélèvements, les fraisd’usage, de kilométrage ou d’utilisation excessifs dela voiture de location après la fin des réparations.

En général, il est peu probable que le véhicule de prêtsoit semblable au véhicule amené en réparation.

7-9


Information concernant lesprogrammes additionnelsUn transport de dépannage est proposé durant lapériode de garantie k pare-chocs à pare-chocs l,mais ce service ne fait pas partie de la garantielimitée d’un véhicule neuf. Un livret séparé, intituléRenseignements sur la garantie et l’assistancedu propriétaire, qui est fourni avec tout véhicule neuf,donne des renseignements détaillés sur la garantie.

Seuls les concessionnaires participants proposentle transport de dépannage et certaines options duprogramme, tel le service de navette, peuvent ne pasêtre disponibles chez certains concessionnaires.S’adresser au concessionnaire pour obtenir desrenseignements particuliers sur les choix offerts.Tous les arrangements du transport de dépannagesont administrés par le personnel approprié duconcessionnaire.

Véhicules canadiens : Le programme de transport dedépannage peut offrir un moyen de transport alternatiflors de réparations couvertes par la garantie, pendanttoute la durée de la période de garantie limitées’appliquant aux nouveaux véhicules de General Motorsdu Canada. S’adresser au concessionnaire pour plusde détails.

La General Motors se réserve le droit de modifier, dechanger ou d’interrompre unilatéralement le transportde dépannage à n’importe quel moment et de résoudretoute question d’admissibilité au remboursement envertu des modalités décrites dans les présentesà sa seule discrétion.

Collecte des données du véhiculeet enregistreurs de donnéesd’événementVotre véhicule, comme tout autre véhicule motorisémoderne, présente un certain nombre de systèmesinformatiques perfectionnés qui surveillent etcommandent plusieurs aspects de la performance duvéhicule. Votre véhicule fait appel à des ordinateursembarqués pour surveiller les composants antipollutionen vue d’une économie de carburant accrue, poursurveiller les conditions de déploiement des sacsgonflables et, le cas échéant, pour assurer un freinageantiblocage et aider le conducteur à maîtriser levéhicule en situations difficiles. Certains renseignementspeuvent être enregistrés durant des opérationscourantes pour faciliter la correction de défectuositésdétectées; d’autres renseignements sont enregistrésuniquement en cas de collision, par des systèmesinformatiques comme les appareils d’enregistrement dedonnées de collision.

7-10


En cas de collision, des systèmes informatiques,comme le module de détection de sacs gonflables et dediagnostic logé dans votre véhicule, peuvent enregistrerl’information sur l’état du véhicule et la façon dont ila été utilisé, comme les données associées au régimedu moteur, à l’application des freins, à la positiondu papillon, à la vitesse du véhicule, à l’utilisation desceintures de sécurité, à l’état de préparation dessacs gonflables, à leur performance et à la gravité de lacollision. Cette information a été utilisée pour accroîtrela performance de véhicules futurs dans une collision etla conduite sécuritaire. Contrairement aux appareilsd’enregistrement de données sur bon nombre d’avions,ces systèmes embarqués n’enregistrent pas les sonscomme la conversation des passagers d’un véhicule.

Pour lire cette information, un équipement spécialest nécessaire ainsi que l’accès au véhicule ou l’appareilqui enregistre les données est requis. GM ne recueillerapas l’information sur une collision ni ne la partageraavec d’autres sauf :

• Avec le consentement du propriétaire du véhiculeou, si le véhicule est loué, avec le consentementdu locataire.

• En réponse à une demande officielle de la policeou d’un bureau gouvernemental.

• Dans le cadre de la défense d’une poursuite contreGM, dans le processus de libre détermination, ou

• Comme l’exige la loi.

De plus, après que GM a recueilli ou reçu les données,GM peut :

• Les utiliser pour ses besoins de recherche.

• Les transmettre pour la recherche à la conditionqu’une confidentialité adéquate soit maintenueet que le besoin pour ces données soientdémontré, ou

• Partager des données globales, non associées àun véhicule spécifique, avec des organismesautres que GM, à des fins de recherche.

D’autres, comme l’ordre publique, peuvent accéder àl’équipement spécial permettant de lire l’information s’ilsont accès au véhicule ou à l’appareil qui enregistreles données.

Si votre véhicule est doté de OnStar®, vérifier le contratde service d’abonnement OnStar® ou le manuel pourobtenir l’information sur ses opérations et la collectionde données.

7-11


Réparation de dommages causéspar une collisionSi votre véhicule est impliqué dans une collision et s’ilest endommagé, le faire réparer par un technicienqualifié qui utilisera les équipements appropriés et despièces de rechange de qualité. Des réparations maleffectuées diminueront la valeur de votre véhicule lorsde sa revente et les performances de sécurité pourraientêtre compromises en cas de collisions ultérieures.

Pièces de collisionLes pièces de collision GM d’origine sont des piècesneuves conçues avec les mêmes matériaux et méthodesde fabrication que pour la réalisation de votre véhicule.Les pièces de collision GM d’origine constituentvotre meilleur choix pour garantir la préservation del’apparence, de la durabilité et de la sécurité de votrevéhicule. L’utilisation de pièces GM d’origine peutvous permettre de conserver votre garantie duvéhicule neuf GM.

Les pièces d’équipement d’origine recyclées peuventégalement être utilisées lors des réparations. Cespièces sont habituellement retirées des véhiculescomplètement détruits dans des accidents antérieurs.

Dans la plupart des cas, les pièces recycléesproviennent de sections non endommagées duvéhicule. Une pièce GM provenant d’un équipementd’origine recyclé peut constituer un choix acceptablepour préserver l’apparence et les performances desécurité d’origine de votre véhicule. Cependant,on ne connaît pas l’historique de ces pièces. De tellespièces ne sont pas couvertes par la garantie limitéedu véhicule neuf GM et toute défaillance y afférantn’est pas couverte pas cette garantie.

Les pièces de collision du marché secondaire sontégalement disponibles. Elles sont fabriquées pardes sociétés autres que GM et peuvent ne pas avoir ététestées pour votre véhicule. Par conséquent, cespièces risquent de ne pas convenir, de présenter desproblèmes de corrosion ou de durabilité prématurémentet de ne pas se comporter correctement lors decollisions ultérieures. Les pièces du marché secondairene sont pas couvertes par la garantie limitée duvéhicule neuf GM et toute défaillance du véhicule liée àde telles pièces n’est pas couverte par cette garantie.

7-12


Entreprise de réparationGM vous recommande également de choisir uneentreprise de réparation qui réponde à vos besoinsen cas de nécessité de procéder à des réparations suiteà une collision. Il est possible que votre concessionnaireGM dispose d’un centre de réparation employant destechniciens formés par GM et d’équipementsultramodernes ou bien qu’il soit en mesure de vousrecommander un centre de réparation employant destechniciens formés par GM et un équipementcomparable.

Assurer votre véhiculeProtéger l’investissement que vous avez réalisé lors del’acquisition d’un véhicule GM en souscrivant à unecouverture d’assurance complète contre les collisions.Il existe des différentes importantes quant à la qualitéde la couverture décrite dans les contrats d’assurance.De nombreuses compagnies d’assurance proposentune protection réduite de votre véhicule GM en limitantles indemnisations pour les réparations grâce àl’utilisation de pièces de collision du marché secondaire.

Certaines compagnies d’assurance ne précisent pasque des pièces de collision du marché secondaireseront utilisées. Lors de la souscription à uneassurance, nous vous recommandons de vousassurer que votre véhicule sera réparé à l’aidede pièces de collision d’équipement d’origine GM.Si votre compagnie d’assurance actuelle ne vous permetpas de bénéficier d’une telle couverture, envisager devous tourner vers une autre compagnie d’assurance.

Si votre véhicule est loué, la société de locationpeut vous demander de souscrire une assurancecouvrant les frais de réparations à l’aide de piècesd’origine d’un équipementier GM ou de pièces derechange du constructeur d’origine. Lire attentivementvotre contrat de location car vous risquez de vousvoir facturer des réparations de mauvaise qualitéà la fin de votre location.

7-13


En cas d’accidentVoici la procédure à suivre si vous vous trouvezimpliqué dans un accident

• Essayer de se détendre puis s’assurer de ne pasêtre blessé. Vérifier ensuite que les autrespassagers de votre véhicule ou de l’autre véhiculene sont pas blessés.

• Si l’un des passagers est blessé, appeler le911 pour obtenir de l’aide. Ne pas quitter les lieuxde l’accident avant que tous les problèmessoient réglés. Déplacer votre véhicule uniquementsi sa position vous met en danger ou bien si unagent de police vous demande de le faire.

• Transmettre à la police et aux tiers impliqués dansl’accident uniquement les informations nécessaireset requises. Ne pas évoquer votre situationpersonnelle, votre disposition d’esprit ni tout autresujet qui n’est pas en rapport avec l’accident.Cela vous protégera contre toute action juridiquesusceptible d’être prise après l’accident.

• Si vous avez besoin d’assistance routière, appelerGM Roadside Assistance. Pour plus d’informations,se reporter à la rubrique Programme d’assistanceroutière à la page 7-6.

• Si votre véhicule n’est pas en état de rouler,se renseigner sur le service de remorquage quiva l’emmener. Demander une carte de visite

à l’opérateur de la dépanneuse ou noter le nomdu conducteur, le nom du service et le numérode téléphone.

• Retirer tout objet de valeur du véhicule avant qu’ilsoit remorqué. S’assurer de récupérer les papiersd’assurance et le certificat de propriété si vous avezl’habitude de conserver ces documents dansvotre véhicule.

• Conserver les informations importantes dont vousaurez besoin concernant l’autre conducteur,notamment son nom, son adresse, son numérode téléphone, son numéro de permis de conduire,la plaque d’immatriculation de son véhicule, lamarque du véhicule, le modèle et l’année dumodèle, le numéro d’identification du véhicule (NIV),la compagnie d’assurance et le numéro de policeainsi qu’une description générale des dommagescausés à l’autre véhicule.

• Si possible, appeler votre compagnie d’assurancedepuis les lieux de l’accident. Elle vous guidera pourobtenir les informations dont elle a besoin. Si ellevous demande un rapport de police, téléphoner ouse rendre au commissariat principal le lendemainpour obtenir une copie du rapport pour une sommeminime. Dans certains états où s’appliquent des loisdites d’assurance k sans égard à la responsabilité l,il est possible qu’un rapport ne soit pas nécessaire.Cela est particulièrement vrai en l’absence deblessés et lorsque les deux véhicules peuvent rouler.

7-14


• Choisir une entreprise de réparation contre lescollisions réputée pour votre véhicule. Que vouschoisissiez un concessionnaire GM ou uneentreprise de réparation contre les collisions privéepour procéder aux réparations, s’assurer que vousvous sentez bien avec eux. Ne pas oublier que letravail qu’ils réaliseront devra vous permettre debien vous sentir pendant un long moment.

• Après avoir obtenu un devis, le lire attentivementet s’assurer de comprendre quelles seront lesinterventions effectuées sur votre véhicule.Si vous vous posez des questions, demander desexplications. Les magasins réputés apprécientl’intérêt que vous portez à leur travail.

Gestion du processus de réparationdes dommages causés au véhiculeDans l’éventualité où votre véhicule nécessite desréparations, GM vous recommande de vous impliqueractivement dans celles-ci. Si vous avez déjà optépour une entreprise de réparation, y amener votrevéhicule ou le faire remorquer. Préciser à l’entreprised’utiliser uniquement des pièces de collision d’origine,que ce soient des pièces GM d’origine ou des piècesGM d’origine recyclées. Ne pas oublier que lespièce recyclées ne seront pas couvertes par lagarantie de votre véhicule GM.

L’assurance paye la facture des réparations mais vousdevez vivre avec les réparations. En fonction deslimites de votre police, votre compagnie d’assurancepeut évaluer les réparations sur la base de piècesdu marché secondaire. En discuter avec votreprofessionnel des réparations et insister pour obtenirdes pièces GM d’origine. Ne pas oublier que si levéhicule est en location, vous risquez d’être obligé defaire réparer le véhicule à l’aide de pièces GM d’origine,même si votre assurance ne vous rembourse pasl’ensemble des frais.

Si une compagnie d’assurance tiers paye lesréparations, vous n’êtes pas obligé d’accepter uneévaluation des réparations en fonction des limitesde réparation fixées par la politique de collision de cettecompagnie d’assurance, car vous n’avez aucunelimite contractuelle avec cette société. Dans ce cas,vous pouvez avoir le contrôle des réparations et lechoix des pièces dans la mesure où leur coût restedans des limites raisonnables.

7-15


Déclaration des défectuositéscomprommettant la sécurité

Comment signaler les défectuositéscompromettant la sécurité augouvernement des États-UnisSi vous estimez que le véhicule présente unedéfectuosité qui pourrait entraîner un accident,des blessures ou la mort, vous devrez immédiatementen informer la National Highway Traffic SafetyAdministration (NHTSA), en plus d’avertirGeneral Motors.

Si la NHTSA reçoit d’autres plaintes de ce genre,elle peut faire une enquête, et, si elle découvrequ’un groupe de véhicules présente une défectuositéposant un problème de sécurité, elle peut exigerune campagne de rappel et de réparation. Toutefois,la NHTSA ne peut s’occuper des problèmesindividuels entre vous-même, le concessionnaireou General Motors.

Pour entrer en contact avec NHTSA, vous pouvezappeler l’assistance de sécurité des véhiculesgratuitement au 1-888-327-4236 (TTY : 1-800-424-9153);visiter le site http : //www.safercar.gov; ou écrire à :

Administrator, NHTSA400 Seventh Street, SW.Washington, D.C. 20590

D’autres informations sur la sécurité desvéhicules à moteur sont disponibles sur lesite http : //www.safercar.gov.

Comment signaler les défectuositéscompromettant la sécurité augouvernement canadienSi vous vivez au Canada et si vous pensez qu’undéfaut compromet la sécurité de votre véhicule, vousdevez immédiatement avertir Transports Canadaainsi que la General Motors du Canada Limitée.Vous pouvez les appeler au 1-800-333-0510 ou leurécrire à l’adresse suivante :

Transport CanadaPlace de Ville Tower C330, rue SparksOttawa, Ontario K1A 0N5

7-16


Comment signaler les défectuositéscomprommettant la sécurité àGeneral MotorsEn plus d’aviser NHTSA (ou Transport Canada)dans une situation comme celle-ci, nous espéronsque vous aviserez General Motors. Appeler lecentre d’assistance à la clientèle Chevrolet au1-800-222-1020 ou nous écrire à :

Chevrolet Motor DivisionChevrolet Customer Assistance CenterC.P. 33170Detroit, MI 48232-5170

Au Canada, prière de nous appeler au1-800-263-3777 (anglais) ou au1-800-263-7854 (français), ou de nousécrire à l’adresse suivante :

General Motors du Canada LimitéeCentre de communication de la clientèle, 163-0051908 Colonel Sam DriveOshawa, Ontario L1H 8P7

Renseignements sur la commandede guides de réparationManuels de réparationLes manuels de réparation comprennent l’informationde diagnostic et d’entretien de moteurs, boîtes devitesses, suspension essieu, freins, système électrique,direction, carrosserie, etc.

Manuel de réparation de boîtes devitesses, boîtes-ponts et boîtesde transfertCe manuel fournit de l’information sur les méthodesde réparation, les réglages et les caractéristiquestechniques pour boîtes de vitesses, boîtes-ponts etboîtes de transfert de GM.

Bulletins techniquesLes bulletins techniques fournissent l’informationd’entretien technique permettant d’effectuer l’entretiendes voitures et camions General Motors. Chaque bulletincomprend les directives pour aider à diagnostiquer età faire l’entretien de votre véhicule.Au Canada, on peut obtenir de l’information serapportant aux bulletins d’entretien des produits encommuniquant avec le concessionnaire General Motorsou en composant le 1-800-GM-DRIVE (1-800-463-7483).

7-17


Information pour le propriétaireLes publications pour le propriétaire sont écritesspécifiquement pour lui et visent à fournir del’information fondamentale sur le fonctionnementdu véhicule. Le guide du propriétaire comprend unprogramme d’entretien pour tous les modèles.

Avec portefeuille : Comprend un portefeuille,le Guide du propriétaire et le livret de Garantie.

PRIX DE DÉTAIL : 35,00 $

Sans Portefeuille : Guide du propriétaire seulement.

PRIX DE DÉTAIL : 25,00 $

Bons de commande pour lespublications techniques des modèlesde l’année de fabrication couranteet des années antérieuresVous pouvez vous procurer des publications techniquespour les modèles de véhicules GM de l’année defabrication courante et des années antérieures. Vouloirpréciser l’année et le modèle du véhicule lorsquevous demandez un bon de commande.

COMMANDER SANS FRAIS :1-800-551-4123 du lundi au vendredi,entre 8 h - 18 h, heure de l’EstPour les commandes par cartes de crédit seulement(VISA-MasterCard-Discover), visiter le site de Helm, Inc.à : www.helminc.com

Il est également possible d’écrire à :

Helm, IncorporatedP.O. Box 07130Detroit, MI 48207

Prix susceptible d’être modifié sans préavis et sansobligation. Accorder assez de temps pour la livraison.

Remarque aux clients canadiens : Tous les prixsont cités en $US. Les résidents canadiens doiventémettre leur chèque en $US.

7-18


AAccessoires et modifications ............................... 5-5Accoudoir de siège arrière ............................... 2-45Achat de pneus neufs ..................................... 5-66Additifs du carburant ......................................... 5-7Ajout d’équipement à un véhicule muni

de sacs gonflables ....................................... 1-70Allume-cigarette .............................................. 3-21Ampoules de rechange .................................... 5-53Ancrages inférieurs pour siège d’enfant

(Système LATCH) ........................................ 1-41Antenne, Antenne intégrée au pare-brise ............ 3-81Antenne intégrée au pare-brise ......................... 3-81Antivol ........................................................... 2-17Appareils de retenue pour enfant ...................... 1-36

Ancrages inférieurs pour siège d’enfant(Système LATCH) .................................... 1-41

Bébés et jeunes enfants ............................... 1-32Enfants plus âgés ........................................ 1-30Fixation d’un appareil de retenue pour

enfant en position siège arrière .................. 1-48Fixation d’un appareil de retenue pour

enfant en position siège avant droit ............ 1-51Où installer l’appareil de retenue ................... 1-39

Appuis-têtes ..................................................... 1-9Assistance routière

Programme d’assistance ................................. 7-6Audio ............................................................ 3-45

Antenne intégrée au pare-brise ...................... 3-81Commandes audio intégrées au volant

de direction ............................................. 3-79Compréhension de la réception radio ............. 3-80Entretien des disques compacts ..................... 3-81Entretien du lecteur de disques compacts ....... 3-81Radio avec changeur à six disques

compacts ................................................ 3-69Radio avec lecteur de disques

compacts ................................ 3-46, 3-51, 3-60Avant de partir pour un long trajet ..................... 4-23Avertissement sur proposition 65 - Californie ......... 5-5Avertissements

Autres avertisseurs ........................................ 3-8Concernant des dommages du véhicule .............. ivFeux de détresse .......................................... 3-7Sécurité et symboles ........................................ iii

Avertisseur de dépassement ............................. 3-10

1


BBatterie ......................................................... 5-38Bébés et jeunes enfants, Appareils de retenue .... 1-32Boîte à gants ................................................. 2-42Boîte-pont automatique

Fonctionnement ........................................... 2-24Liquide ....................................................... 5-21

Boîte-pont manuelleFonctionnement ........................................... 2-29Liquide ....................................................... 5-21

CCâblage des phares ........................................ 5-92Cache-bagages .............................................. 2-46Capacités et spécifications ............................... 5-98Capot

Levier d’ouverture ........................................ 5-12Vérification sous le capot .............................. 5-12

Carburant ........................................................ 5-6Additifs ........................................................ 5-7Carburant - Californie .................................... 5-7Carburants dans les pays étrangers ................. 5-8Indice d’octane ............................................. 5-7Jauge ........................................................ 3-44

Carburant (suite)Remplissage du réservoir ............................... 5-9Remplissage d’un bidon de carburant ............. 5-11Spécifications de l’essence ............................. 5-7Témoin de bas niveau .................................. 3-45Vérification du circuit d’alimentation ................ 6-27

Ce véhicule et l’environnement ........................... 6-2Ceintures de sécurité

Entretien .................................................... 5-85Les ceintures de sécurité pour tous ................ 1-12Passagers du siège arrière ........................... 1-26Port adéquat des ceintures de sécurité ........... 1-18Position du conducteur ................................. 1-18Position du passager - côté avant droit ........... 1-26Prétendeurs ................................................ 1-29Questions et réponses au sujet des ceintures

de sécurité .............................................. 1-16Rallonge de ceinture de sécurité .................... 1-29Régleur de hauteur de ceinture de baudrier ....... 1-25Témoin de rappel ........................................ 3-31Tonalité de rappel sonore ............................. 3-31Utilisation de la ceinture de sécurité pendant

la grossesse ............................................ 1-26Cendriers ....................................................... 3-21Centre d’aide en ligne à la clientèle .................... 7-4Chaînes à neige ............................................. 5-71

2


Chargement du véhicule .................................. 4-33Chauffage ...................................................... 3-22Classification uniforme de la qualité

des pneus .................................................. 5-68Clés ............................................................... 2-3Climatisation .................................................. 3-22Climatiseur ..................................................... 3-22Coffre ouvert, témoin ....................................... 3-44Collecte des données du véhicule et

enregistreurs de données d’événement ........... 7-10Commandes au volant, Audio ........................... 3-79Compartiment de rangement d’accoudoir avant ..... 2-44Compartiments de rangement ........................... 2-42

Accoudoir de siège arrière ............................ 2-45Boîte à gants .............................................. 2-42Compartiment de rangement d’accoudoir

avant ...................................................... 2-44Compartiment de rangement pour lunettes

de soleil .................................................. 2-43Compartiments de rangement arrière

escamotables .......................................... 2-46Filet d’arrimage ........................................... 2-45

Compartiments de rangement (suite)Porte-bagages de toit ................................... 2-44Porte-gobelets ............................................. 2-42Rangement avant ........................................ 2-43

Compréhension de la réception radio ................. 3-80Compteur de vitesse ....................................... 3-30Compteur kilométrique ..................................... 3-30Conducteur

Place, Ceinture de sécurité ........................... 1-18Régleur d’inclinaison du siège du

conducteur ................................................ 1-5Conduite

Autoroute ................................................... 4-22De nuit ...................................................... 4-16Défensive ..................................................... 4-2En état d’ébriété ........................................... 4-3Hivernale .................................................... 4-26Routes onduleuses et de montagne ............... 4-24Secouer le véhicule pour le sortir ................... 4-33Sous la pluie et sur les routes humides .......... 4-18Ville ........................................................... 4-21

Contrôle du véhicule ......................................... 4-6

3


DDémarrage àvec batterie auxiliaire ..................... 5-39Démarrage du moteur ..................................... 2-21Dépose du pneu de secours et des outils .......... 5-73Dépose d’un pneu à plat et installation du

pneu de secours ......................................... 5-76Direction ........................................................ 4-11Dispositifs de sécurité

Remplacement des pièces ............................ 1-72Dispositifs de verrouillage

Dispositif antiverrouillage ............................... 2-13Porte ........................................................... 2-9Portes arrière avec verrouillage de sécurité

pour les enfants ....................................... 2-12Système de déverrouillage de porte centrale ...... 2-10Verrouillage électrique des portes ................... 2-11

EÉclairage

Extérieur .................................................... 3-17Électrique

Glaces ....................................................... 2-16Liquide de servodirection .............................. 5-33Prises électriques pour accessoires ................ 3-20Réseau électrique ........................................ 5-92Verrouillage de portes .................................. 2-11

Embrayage à commande hydraulique ................. 5-21Enfants plus âgés, Appareils de retenue ............. 1-30Enregistreurs de données d’accident .................. 7-10Entretien ......................................................... 5-4

Accessoires et modifications ........................... 5-5Ajout d’équipement à l’extérieur de

votre véhicule ............................................ 5-6Avertissement sur proposition 65 - Californie ..... 5-5Ceintures de sécurité ................................... 5-85Entretien par le propriétaire ............................ 5-6Pour commander des publications

techniques .............................................. 7-17Témoin d’anomalie du moteur ....................... 3-38Vos disques compacts .................................. 3-81Votre lecteur de disques compacts ................. 3-81

Entretien de l’apparenceCuir ........................................................... 5-84Entretien des ceintures de sécurité ................ 5-85Entretien du dessous de la carrosserie ........... 5-89Finition endommagée ................................... 5-89Joints d’étanchéité ....................................... 5-85Lavage du véhicule ...................................... 5-85Matériaux d’entretien/d’aspect du véhicule ....... 5-90Nettoyage de l’éclairage exérieur et

des lentilles ............................................. 5-86Nettoyage de l’intérieur du véhicule ................ 5-81Pare-brise et lames d’essuie-glace ................. 5-87Peinture endommagée par retombées

chimiques ............................................... 5-89

4


Entretien de l’apparence (suite)Pneus ........................................................ 5-88Roues en aluminium .................................... 5-87Soin de finition ............................................ 5-86Tableau de bord, vinyle, et autres surfaces

en plastique ............................................ 5-84Tôle endommagée ....................................... 5-88Tissu et tapis .............................................. 5-83

Entretien, Pièces de rechange d’entretiennormal ....................................................... 5-99

Entretien prévu courtdéplacements - ville ....................................... 6-6

Entretien prévu longsdéplacement - autoroute ............................... 6-15

Équipement électrique complémentaire ............... 5-92Essence

Octane ........................................................ 5-7Spécifications ............................................... 5-7

Essuie-glaceFusibles ..................................................... 5-92

Essuie-glace/lave-glace arrière .......................... 3-12Étiquette sur paroi latérale du pneu ................... 5-56Extérieur

Rétroviseur convexe ..................................... 2-41Rétroviseurs extérieurs chauffants .................. 2-41Rétroviseurs à commande électrique .............. 2-40Rétroviseurs à commande manuelle ............... 2-40

FFeu de freinage central surélevé ............... 5-49, 5-50Feux arrière

Clignotant, feux d’arrêt et feux de recul .......... 5-52Clignotants et feux de freinage ...................... 5-51Feux d’arrêt et feux de recul ......................... 5-53

Feux de circulation de jour ............................... 3-17Feux de circulation de jours, témoin .................. 3-43Feux de détresse ............................................. 3-7Feux de détresses, jauges et témoins ................ 3-28Filet d’arrimage ............................................... 2-45Filtre

Filtre à air du moteur ................................... 5-19Filtre à air de l’habitacle .................................. 3-26Finition endommagée ...................................... 5-89Fixation d’un appareil de retenue pour enfant

en position siège arrière ............................... 1-48Fixation d’un appareil de retenue pour enfant

en position siège avant droit ......................... 1-51Fonctionnement de la boîte-pont,

automatique ................................................ 2-24Fonctionnement de la boîte-pont manuelle .......... 2-29Fonctionnement du siège arrière ....................... 1-10Frein

Stationnement ............................................. 2-31Système de freinage antiblocage (ABS) ............ 4-7

5


Freinage ......................................................... 4-6Témoin du système de freinage ..................... 3-35Vérification du système ................................ 6-27

Freinage d’urgence ........................................... 4-9Freins ........................................................... 5-35Fusibles

Bloc-fusibles d’ensemble d’instruments ............ 5-93Bloc-fusibles du compartiment moteur ............. 5-95Disjoncteurs et fusibles ................................. 5-93Essuie-glace ............................................... 5-92

GGlaces .......................................................... 2-15

Commande manuelle ................................... 2-15Électrique ................................................... 2-16

Gonflement - Pression des pneus ..................... 5-62

HHayon ........................................................... 2-14Heure ........................................................... 3-22Horloge ......................................................... 3-22Huile

Huile pour moteur ........................................ 5-15Témoin de pression ..................................... 3-41

Hypnose de la route ........................................ 4-24Hyraulique, embrayage à commande ................. 5-21

IIdentification du véhicule

Étiquette d’identification des piècesde rechange ............................................ 5-92

Numéro (NIV) ............................................. 5-91Indicateur

Compteur de vitesse .................................... 3-30Tachymètre ................................................. 3-30

Indicateur du régulateur de vitesseautomatique ................................................ 3-43

Information du centre d’assistance à la clientèleAssistance technique aux utilisateurs de

téléscripteurs ............................................. 7-4Bureaux d’assistance à la clientèle .................. 7-5Comment signaler les défectuosités

compromettant la sécurité augouvernement canadien ............................ 7-16

Comment signaler les défectuositéscompromettant la sécurité augouvernement des États-Unis ..................... 7-16

Comment signaler les défectuositéscompromettant la sécurité àGeneral Motors ........................................ 7-17

Procédure de satisfaction de la clientèle ........... 7-2Programme d’assistance routière ..................... 7-6Remboursement au titre du Programme

de Mobilité GM .......................................... 7-6

6


Information du centre d’assistance à la clientèle (suite)Renseignements sur la commande de

guides de réparation ................................. 7-17Transport de courtoisie ................................... 7-8

InspectionÉchappement .............................................. 6-26

Installation électriqueBloc-fusibles d’ensemble d’instruments ............ 5-93Bloc-fusibles du compartiment moteur ............. 5-95Câblage des phares ..................................... 5-92Disjoncteurs et fusibles ................................. 5-93Équipement électrique complémentaire ........... 5-92Fusibles d’essuie-glace ................................. 5-92Glaces à commande électrique et autres

équipements électriques ............................ 5-92Intensité d’éclairage du tableau de bord ............. 3-19

JJauge

Carburant ................................................... 3-44Température du liquide de refroidissement ....... 3-38

KKlaxon ............................................................ 3-8

LLaisser le moteur tourner lorsque le

véhicule est stationné ................................... 2-38Lampes

Lecture ...................................................... 3-20Plafonnier ................................................... 3-19

Levier des clignotants/multifonction ...................... 3-9Levier du régulateur de vitesse

automatique ................................................ 3-13Liquide

Boîte-pont automatique ................................. 5-21Boîte-pont manuelle ..................................... 5-21Lave-glace .................................................. 5-34Servodirection ............................................. 5-33

Liquide de refroidissementBouchon de réservoir d’expansion .................. 5-25Chauffe-liquide de refroidissement

du moteur ............................................... 2-23Indicateur de température du moteur .............. 3-38

7


MManoeuvre de dépassement ............................. 4-14Monoxyde de carbone ............. 2-14, 2-37, 4-26, 4-40Moteur

Aperçu du compartiment moteur .................... 5-14Batterie ...................................................... 5-38Chauffe-liquide de refroidissement .................. 2-23Démarrage ................................................. 2-21Filtre à air .................................................. 5-19Huile ......................................................... 5-15Indicateur de température du liquide

de refroidissement .................................... 3-38Liquide de refroidissement ............................ 5-22Surchauffe .................................................. 5-25Système d’échappement ............................... 2-37Témoin d’anomalie et d’entretien

du moteur ............................................... 3-38Vérification du système de

refroidissement ........................................ 6-27MyGMLink.com ................................................ 7-4

NNettoyage

Cuir ........................................................... 5-84Entretien du dessous de la carrosserie ........... 5-89Éclairage exérieur et lentilles ......................... 5-86Intérieur de votre véhicule ............................. 5-81Joints d’étanchéité ....................................... 5-85Lavage du véhicule ...................................... 5-85Pare-brise et lames d’essuie-glace ................. 5-87Pneus ........................................................ 5-88Roues en aluminium .................................... 5-87Soin de finition ............................................ 5-86Tableau de bord, vinyle, et autres surfaces

en plastique ............................................ 5-84Tissu et tapis .............................................. 5-83

OOù installer l’appareil de retenue ....................... 1-39

8


PPare-brise

Essuie-glace ............................................... 3-11Lame d’essuie-glace, nettoyage ..................... 5-87Lave-glace .................................................. 3-12Liquide de lave-glace ................................... 5-34Remplacement des balais ............................. 5-54

Pare-soleil ..................................................... 2-17Partie A - Services d’entretien ............................. 6-4Partie B - Vérifications et services par

le propriétaire .............................................. 6-21Partie C - Inspections d’entretien périodiques ....... 6-26Partie D - Liquides et lubrifiants recommandés .... 6-28Partie E - Fiche d’entretien ............................... 6-30Passage à la position de stationnement (P) ........ 2-32Passage hors de la position de

stationnement (P) ........................................ 2-34Passager - Témoin de l’état du sac gonflable

du passager ................................................ 3-32Passagers du siège arrière, ceintures

de sécurité ................................................. 1-26Peinture, Dommages ....................................... 5-89Peinture endommagée par retombées

chimiques ................................................... 5-89

Perte de contrôle ............................................ 4-15Phares .......................................................... 5-44

Ampoules clignotant arrière ........................... 5-47Ampoules à halogène .................................. 5-44Antibrouillard ............................................... 3-18Avertisseur de dépassement ......................... 3-10Carillon de rappel ........................................ 3-17Clignotants avant et feux de stationnement ..... 5-46Commande de feux de route et feux de

croisement .............................................. 3-10Feux de circulation de jour ........................... 3-17Feux de gabarit ................................... 5-48, 5-49Remplacement des ampoules ........................ 5-44Réglage de la portée ................................... 5-44

Pièces de rechange d’entretien normal ............... 5-99Plafonnier ...................................................... 3-19Pneus ........................................................... 5-55

Achat de pneus neufs .................................. 5-66Au cas d’un pneu à plat ............................... 5-71Chaînes à neige .......................................... 5-71Changer un pneu à plat ............................... 5-72Classification uniforme de la qualité

des pneus ............................................... 5-68Dépose du pneu de secours et des outils ....... 5-73Dépose d’un pneu à plat .............................. 5-76

9


Pneus (suite)Dimensions variées ...................................... 5-67Entreposage d’un pneu à plat ou d’un

pneu de secours et des outils .................... 5-80Étiquette sur paroi latérale du pneu ................ 5-56Gonflement - Pression des pneus .................. 5-62Inspection et permutation .............................. 5-63Nettoyage ................................................... 5-88Pneu de secours compact ............................ 5-80Quand faut-il remplacer les pneus? ................ 5-65Remplacement de roue ................................ 5-69Réglage de la géométrie et équilibrage

des pneus ............................................... 5-69Roues en aluminium, nettoyage ..................... 5-87Terminologie et définitions ............................. 5-59

Port adéquat des ceintures de sécurité .............. 1-18Porte-bagages de toit ...................................... 2-44Porte-gobelets ................................................ 2-42Portes

Dispositifs de verrouillage ............................... 2-9Portes arrière avec verrouillage de sécurité

pour les enfants ....................................... 2-12Portes à verrouillage électrique ...................... 2-11Rappel de porte ouverte ............................... 2-11Système de déverrouillage de porte centrale ...... 2-10Témoin d’ouverture ...................................... 3-43

Portes arrière avec verrouillage de sécuritépour les enfants .......................................... 2-12

Position du passager - côté avant droit,ceintures de sécurité .................................... 1-26

Positions du commutateur d’allumage ................ 2-20Prétendeurs, ceinture de sécurité ...................... 1-29Prises électriques pour accessoires ................... 3-20Prises, Électriques pour accessoires .................. 3-20Programme d’entretien

Au moins deux fois par an ............................ 6-22Au moins une fois par an ............................. 6-23Au moins une fois par mois .......................... 6-21Ce véhicule et l’environnement ........................ 6-2Chaque fois que vous faites le plein .............. 6-21Conditions d’entretien ..................................... 6-2Entretien prévu court déplacements - ville ......... 6-6Entretien prévu longs

déplacement - autoroute ............................ 6-15Inspection du système d’échappement ............ 6-26Introduction .................................................. 6-2Partie A - Services d’entretien .......................... 6-4Partie B - Vérifications et services par le

propriétaire .............................................. 6-21Partie C - Inspections d’entretien

périodiques ............................................. 6-26Partie D - Liquides et lubrifiants

recommandés .......................................... 6-28Partie E - Fiche d’entretien ............................ 6-30Sélection du bon programme .......................... 6-5Structure de ce chapitre ................................. 6-2

10


Programme d’entretien (suite)Utilisation de votre programme d’entretien ......... 6-4Vérification de direction, suspension,

coiffe d’essieu d’entraînement avantet joint d’étanchéité .................................. 6-26

Vérification du circuit d’alimentation ................ 6-27Vérification du système d’accélération ............. 6-27Vérification du système de freinage ................ 6-27Vérification du système de refroidissement

du moteur ............................................... 6-27Propriétaires canadiens ........................................ ii

QQuestions et réponses au sujet des ceintures

de sécurité ................................................. 1-16

RRadios .......................................................... 3-45

Compréhension de la réception radio ............. 3-80Entretien des disques compacts ..................... 3-81Entretien du lecteur de disques compacts ....... 3-81Radio avec changeur à six disques

compacts ................................................ 3-69Radio avec lecteur de disques

compacts ................................ 3-46, 3-51, 3-60

Rallonge de la ceinture de sécurité ................... 1-29Réglage de bouche de sortie ............................ 3-26Réglage de la ventilation .................................. 3-26Réglages manuels du soutien lombaire ................ 1-5Remboursement au titre du Programme

de Mobilité GM ............................................. 7-6Remorquage

Traction d’une remorque ............................... 4-40Véhicule récréatif ......................................... 4-39Votre véhicule ............................................. 4-38

Remplacement des ampoules ........................... 5-44Ampoules clignotant arrière ........................... 5-47Ampoules de rechange ................................. 5-53Ampoules à halogène .................................. 5-44Clignotants avant et feux de

stationnement .......................................... 5-46Feu de freinage central surélevé ............ 5-49, 5-50Feux arrière, clignotant, feux d’arrêt

et feux de recul ....................................... 5-52Feux arrière, clignotants et feux

de freinage .............................................. 5-51Feux arrière, feux d’arrêt et feux

de recul .................................................. 5-53Feux de gabarit ................................... 5-48, 5-49Phares ....................................................... 5-44Réglage de la portée des phares ................... 5-44

Remplacement des pièces des dispositifsde sécurité après une collision ...................... 1-72

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Reprise tout terrain ......................................... 4-13Rétroviseurs ................................................... 2-39

Rétroviseur extérieur convexe ........................ 2-41Rétroviseur à commande manuelle ................. 2-39Rétroviseurs extérieurs chauffants .................. 2-41Rétroviseurs extérieurs à commande

électrique ................................................ 2-40Rétroviseurs extérieurs à commande

manuelle ................................................. 2-40Régleur de hauteur de ceinture de baudrier ........ 1-25Régleur d’inclinaison du siège du conducteur ........ 1-5Réparation de dommages par collision ............... 7-12Réparation de votre véhicule muni de sacs

gonflables ................................................... 1-69Rodage de véhicule neuf ................................. 2-19Roue de secours

Rangement ................................................. 5-80Roues

Dimensions variées ...................................... 5-67Géométrie et équilibrage des roues ................ 5-69Remplacement ............................................ 5-69

Routes onduleuses et de montagne ................... 4-24

SSacs gonflables .............................................. 1-55

Ajout d’équipement à un véhicule muni desacs gonflables ........................................ 1-70

De quelle façon le sac gonflable retient-il? ...... 1-62Mise en état de fonctionnement ..................... 3-31Où se trouvent les sacs gonflables? ............... 1-58Quand un sac gonflable doit-il se gonfler? ...... 1-60Que verrez-vous après le déploiement d’un

sac gonflable? ......................................... 1-62Qu’est-ce qui entraîne le déploiement d’un

sac gonflable? ......................................... 1-61Réparation de votre véhicule muni de sacs

gonflables ............................................... 1-69Système de détection des occupants .............. 1-64Témoin de l’état du sac gonflable du

passager ................................................. 3-32Sacs gonflables, module de détection

et de diagnostic .......................................... 7-10Secouer le véhicule pour le sortir ...................... 4-33Sélection du bon programme, entretien ................ 6-5

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Si vous êtes pris dans le sable/la boue/la neige/sur la glace .................................... 4-32

SiègesAppuis-têtes ................................................. 1-9À commande manuelle ............................ 1-3, 1-4Fonctionnement du siège arrière .................... 1-10Régleur d’inclinaison du siège du

conducteur ................................................ 1-5Sièges à dossier inclinable ............................. 1-6Soutien lombaire à réglage manuel .................. 1-5

Signaler les défectuosités compromettantla sécuritéGeneral Motors ........................................... 7-17Gouvernement ............................................ 7-16Gouvernement canadien ............................... 7-16

Signaux de changement de direction etde changement de voies ................................ 3-9

Soutien lombaireRéglages manuels ......................................... 1-5

StationnementAu-dessus de matières qui brûlent ................. 2-36Frein de stationnement ................................. 2-31

Stationnement du véhicule ............................... 2-35Stationnement (P)

Passage à la position ................................... 2-32Passage hors de la position .......................... 2-34

Système d’accélération, vérification .................... 6-27Système de détection des occupants ................. 1-64Système de freinage antiblocage (ABS) ............... 4-7Système de freinage antiblocage,

Témoin d’avertissement ................................ 3-36Système de refroidissement .............................. 5-28Système de régulation de température

Filtre à air, habitacle .................................... 3-26Réglage de bouche de sortie ........................ 3-26

Systèmes antivol ............................................. 2-17

TTableau de bord

Aperçu ........................................................ 3-4Ensemble d’instruments ................................ 3-28

Tachymètre .................................................... 3-30Télédéverrouillage ............................................. 2-5Télédéverrouillage, Fonctionnement ..................... 2-6Témoin

Bas niveau de carburant ............................... 3-45Coffre ouvert ............................................... 3-44État du sac gonflable du passager ................. 3-32Feux de route ............................................. 3-43Mise en état de fonctionnement des

sacs gonflables ........................................ 3-31

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Témoin (suite)Phares antibrouillard .................................... 3-42Porte ouverte .............................................. 3-43Pression d’huile ........................................... 3-41Régulateur de vitesse automatique ................. 3-43Système de charge ...................................... 3-34Système de traction asservie ......................... 3-37Témoin d’anomalie ....................................... 3-38Témoin de direction assistée sensible

à la vitesse ............................................. 3-36Témoin de rappel des ceintures de sécurité ....... 3-31Témoin des feux de circulation de jour .............. 3-43Témoin du système de freinage ....................... 3-35Témoin du système de freinage antiblocage ....... 3-36Témoin du système de traction asservie ............ 3-37Tonalité de rappel sonore de bouclage

de ceinture .............................................. 3-31Témoin de direction assistée sensible

à la vitesse ................................................ 3-36Témoin de mode maintien ................................ 3-37Toit ouvrant .................................................... 2-47Tôle endommagée .......................................... 5-88Totalisateur partiel ........................................... 3-30Traction

Système de traction asservie (TCS) ............... 4-10Témoin du système ..................................... 3-37

UUtilisation de votre guide ...................................... ii

VVéhicule

Avertissements concernant des dommages ......... ivChargement ................................................ 4-33Contrôle ....................................................... 4-6Symboles ....................................................... iv

VérificationCircuit d’alimentation .................................... 6-27Direction, suspension, coiffe d’essieu

d’entraînement avant et joint d’étanchéité ...... 6-26Partie C - Inspections d’entretien périodiques .... 6-26Système d’accélération ................................. 6-27Système de freinage .................................... 6-27Système de refroidissement .......................... 6-27Témoin du moteur ....................................... 3-38

Vérification de direction, suspension,coiffe d’essieu d’entraînement avantet joint d’étanchéité ...................................... 6-26

Vérification de l’appareil de retenue ................... 1-71Remplacement des pièces des dispositifs

de sécurité après une collision ................... 1-72Vérification sous le capot ................................. 5-12Volant inclinable ............................................... 3-8

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Documents

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra Pour incliner le dossier, exécuter les étapes suivantes : 1. Lever le levier d’inclinaison. 2. Déplacer le