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Emergence d'un EcoQuartier au coeur de Nancy
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Projet urbain nanCY GranD CŒur
ÉMERGENCE D’UN
ÉcoQuartier
ÉMERGENCE D’UN
ÉcoQuartier
Un quartier innovant au rendez-vous du développement durable
NANCY GRAND CŒUR
Projet urbain nanCY GranD CŒur
au coeur du projet urbainnancy grand coeurLe nouveau Centre de Congrès
Le projet urbain Nancy
Grand Cœur, mené
par la Communauté
Urbaine de Nancy, dont
la conception a été
confiée à l’AREP, a pour
ambition de reconfigurer
un espace urbain de 15
hectares, d’un kilomètre
de long, situé au cœur de
l’agglomération nancéienne
à proximité de la gare TGV.
La vocation de ce projet
est d’assurer la couture
entre divers fragments
historiques de la ville et de
renforcer son attractivité
grâce au développement
de nouvelles fonctions
urbaines de centralité
(activités tertiaires et
résidentielles, services...),
visant à conforter
le positionnement et
la fonction stratégique
de ce site.
un concours international d’architectureLa Communauté urbaine du Grand Nancy a lancé en février 2007, un concours restreint de maîtrise d’oeuvre pour la réalisation du nouveau Centre de Congrès, dontl’emplacement se confond avec celui du tri postal. Il a donc été demandé aux candidats de répondre soit par un projet de construction neuve sur le terrain, soit par un projet intégrant la réutilisation du tri postal. Sur les six équipes, cinq ont réutilisé le tri postal avec des interventions plus ou moins décisives sur le bâtiment. Réuni le 18 septembre, le jury présidé par André Rossinot, Président du Grand Nancy, assisté de Laurent Beaudoin architecte, de membres élus du Grand Nancy et de différentes personnalités (William Curtis, historien de l’architecture, Jean-Marie Duthilleul, architecte ingénieur, président de l’AREP, Michel Desvignes, paysagiste-urbaniste, Mario Botta, Christian Devillers, Jean-Jacques Guyot, Nathalie Mezureux, architectes urbanistes) a désigné lauréat le projet de l’équipe de Marc Barani, suivi dans l’ordre de classement, par Joao Luis Carrhillo da Graça, Ateliers Lion, Carlos Ferrater ex aequo avec Vincen Cornu, puis RCR (Aranda-Pigem-Vilalta). Le programme du nouvel équipement de 15 000 m2 prévoit : deux auditoriums (800 et 300 places), 12 salles de commissions, une grande halle d’exposition modulablede 3000 m2, deux espaces de restauration de 800 et 300 couverts et enfin un parking public de 850 places dont 300 dédiées au Centre de Congrès. Passionnant les historiens de l’architecture, le bâtiment du tri postal est un repère dans le paysage urbain, mais son image est aujourd’hui dégradée. Il s’agit d’une construction de 1973 de Jacques André et Claude Prouvé, intéressante par sa structure très économe et son mur-rideau avec profilés aluminium. Il figure, depuis 1990 parmi les cent édifices illustrant la troisième partie (1945-1970) de l’Histoire de l’architecture moderne en France rédigée par l’équipe de recherche de Paris I. Le calendrier prévoit le démarrage du chantier fin 2008 pour une livraison en 2011.
Source : AMC Novembre 2007 / Catherine Séron-Pierre
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ÉcoQuartier
Projet urbain nanCY GranD CŒur
La formation historique du territoire de la Villedu Moyen Âge au 18ème siècle
Le quartier Nancy Grand
Cœur, d’une superficie
de 15 hectares, est
constitué du quartier de
la gare, des franges des
quartiers Charles III,
Mon Désert, Croix de
Bourgogne et des
grands terrains
non construits le long
des voies ferrées.
Sa configuration est le
reflet d’évolutions
successives depuis le
Moyen Âge jusqu’à
nos jours.
Du Moyen Âge au 16ème siècleLa ville médiévale aux rues étroites et enchevêtrées est bloquée dans ses fortifications.
Le Palais Ducal
L’église des Cordeliers
Rue des Carmes
La ville neuve de Charles iiiA la fin du 16ème et au 17ème siècle, la Ville Neuve de Charles III est créée au sud de la ville médiévale selon un maillage de rues orthogonal.
Le 18ème siècleAu 18ème siècle, l’ancien roi de Pologne Stanislas Leszczynski fit réunir la Ville Vieille et la Ville Neuve par l’ensemble architectural composé de la Place Royale Stanislas, de la Place de la Carrière et de la Place d'Alliance.
La Place de la Carrière
La Place Stanislas
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Projet urbain nanCY GranD CŒur
La formation historique du territoire de la Villeaux 19ème et 20ème sièclesLe 19ème siècleLe 19ème siècle est marqué par l’arrivée du chemin de fer (1852) et du canal de la Marne au Rhin (1838) dont les implantations sont presque symétriques. Les grands terrains laissés libres entre le chemin de fer et les anciennes fortifications accueillent l’hôpital militaire, la prison et le Couvent des Sœurs de St-Charles.
La prison et le Couvent des Sœurs de St-Charles
En rouge : voies ferrées, à l’ouest En bleu : voies d’eau, à l’est
La création du boulevard Joffre
Le début du 20ème siècleLa création du boulevard Joffre s’inscrit en rupture, tant au niveau du gabarit que de l’orientation. La ville se développe avec à l’ouest des quartiers résidentiels et à l’est des quartiers industriels.
après la 2ème guerre mondialeDans les années 1960, le quartier Saint-Sébastien, avec ses tours et ses barres, est créé. Il s’inscrit, avec la tour Thiers, dans la dynamique des “Trente Glorieuses”.
Les quartiers de gare,
longtemps maltraités,
deviennent des lieux
d’innovation de la ville du
mouvement, des espaces
d’échanges porteurs d’une
grande modernité.
Aujourd’hui il faut
recomposer un nouveau
quartier, Nancy Grand
Cœur, en cohérence avec
l’histoire de la ville mais
aussi résolument tourné
vers l’avenir.
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Le projet urbain Les espaces publics
Le périmètre à réaménager se trouve à l’emplacement des anciens remparts de la Ville Neuve de Charles III. A l’image des extensions passées de la ville au 18ème avec le Parc de la Pépinière, au 19ème avec le Cours Léopold, le projet entend poursuivre la trame orthogonale des voies qui, depuis la fin du 16ème siècle, a structuré l’essor de Nancy.
L’existant
Le projet de trame des rues
Le projet
Le projet urbain prévoit de prolonger les rues de la ville de Charles III vers la promenade arborée le long des voie ferrées.
Terrasse de la Pépinière
Place Carnot
Rue Saint-Jean
Parc de la Pépinière
Le futur quartier Nancy Grand Cœur, d’une superficie de 15 hectares,
est constitué :
• du quartier de la gare,
• des terrains ferroviaires non construits entre le pont du Maréchal Foch
et le pont du Général Leclerc, et limitrophes des quartiers historiques
centraux de Nancy,
• des franges des quartiers Charles III à l’est, Mon Désert et Croix
de Bourgogne à l’ouest.
Sa situation en fera un
prolongement naturel
du centre ville qui devra
réinsérer
dans une continuité urbaine
les immeubles des années
1970 et les quartiers
adjacents, notamment ceux
situés de l’autre côté des
voies ferrées.
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Projet urbain nanCY GranD CŒur
Le projet urbain Les espaces publics Nancy est fortement marquée par ses grands espaces publics
du 18ème siècle, et leurs subtils enchaînements et perspectives.
La continuité du nouveau quartier avec le centre ancien, l’identité
nancéienne et la qualité de vie de ces nouveaux espaces seront
apportées par la création de nouvelles places et cours arborés.
Le prolongement des rues du nord au sud et d’est en ouest, vers les voies ferrées.
La place de la républiqueLa place de la République, avec ses
bus et son tram, sera aménagée dans sa partie est pour faciliter les
cheminements vers le Centre de Congrès et le centre-ville.
La place alexandre 1er
La place Alexandre 1er aujourd’hui encombrée par le trafic automobile, sera redessinée et deviendra un vrai
square de quartier.
La place de la SynagogueFace au futur Centre de Congrès, la place de la Synagogue mettra en valeur le plus vieux bâtiment historique du quartier, et pourra, sur ses autres façades, abriter des
terrasses de cafés ensoleillées.
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Projet urbain nanCY GranD CŒur
Le projet de Centre de CongrèsDe nouveaux besoins
Avec des quartiers
en restructuration
et de nouveaux
pôles d’activités,
d’enseignement et de
recherche, il est nécessaire
aujourd’hui pour Nancy
d’avoir un Centre de
Congrès répondant au
dynamisme économique
de la ville et de son
agglomération.
L’actuel Palais des congrès
Ouvert en 1977, il ne correspond plus aux besoins
actuels, tant en équipements techniques, en restauration,
en salles d’expositions qu’en possibilités de
stationnement.
Le futur Centre de CongrèsAvec une superficie qui va doubler, le futur Centre de Congrès sera à même de mieux valoriser les atouts du Grand Nancy dans les domaines de l'économie, de l'université, de la santé, des sciences et de l'innovation. À 1 heure 30 en TGV de Paris, et connecté au pôle d’échanges de transports de la gare, cet équipement public répondra aux exigences du développement durable et de la qualité environnementale, et renforcera l’image novatrice du quartier.
Le programme- 15 000 m² dédiés au Centre de Congrès
- 2 auditoriums pour un accueil global
de 1500 places
- 12 salles de commission
- 1 grand hall d’expositions modulable de 3000 m2
- 2 espaces de restauration de 800 et 300 couverts
- 1 parking public de 850 places dont 300 dédiées
au Centre de Congrès
Le concoursPour le futur Centre de Congrès, un concours d’architecture a été lancé en avril 2007. 6 équipes internationales d’architectes-urbanistes ont été retenues pour leurs capacités à concevoir un grand équipement public et à comprendre un contexte urbain marqué par l’histoire.
Salles des commissions
Petit auditorium
Maintenance et logistique
Logistique Exposition
EspacesExposition
Salle de restauration
Office traiteur
Commissaire d'expo
Administration
Grand auditorium
Hall d'accueilParvis
Foyer Bar
Vitrine scientifiqueet technologique
Accès parking
Foyer Bar
- Atelier Barani (France)- Vincen Cornu (France)- Carlos Ferrater (Espagne)- Equipe JLCG Arquitectos – Joäo Luis
Carrilho da Graça (Portugal)- Ateliers Yves Lion (France)- RCR Aranda Pigem Vilalta
Arquitectos (Espagne)
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Projet urbain nanCY GranD CŒur
Le projet de Centre de CongrèsLes scénarios
Dans le cadre de
ce projet urbain, le
prolongement de la
rue Mazagran est
envisagé, rejoignant la
future promenade du
Quai vert le long des
voies ferrées avec la
mise en perspective de
la rue Saint-Thiébaut.
C’est pourquoi, il a été demandé aux candidats, en fonction de leur
sensibilité, de leur expérience et de leur compréhension du contexte,
de répondre selon l'un des deux scénarios suivants :
- un projet de construction neuve sur le terrain,
ou bien
- un projet intégrant la réutilisation de l'immeuble du tri postal.
La rue Mazagran fermée par le Centre de tri postal.
La rue Mazagran est continuée au sud jusqu’à la promenade du Quai vert. Ainsi la suppression du Centre de tri postal est envisagée. Il est remplacé par un nouveau Centre de Congrès.
Scénario 1
Photo montage dans l’axe de la rue Mazagran Scénario d’aménagement 1 : le Centre de tri postal est supprimé.
Deux variantes pour un projet
Elément phare de la
recomposition urbaine de
Nancy Grand Cœur, situé à
proximité de la gare et en
continuité avec la place
de la République, le
nouveau Centre de Congrès
se confond nécessairement
avec l’emplacement du
Centre de tri postal, dont
l’activité a été transférée
à Pagny-les-Goin.
La rue Mazagran est prolongée mais décalée vers l’est en contournant le Centre de tri postal conservé. Il est transformé en Centre de Congrès, avec une extension à l’ouest et au sud, pour bien répondre aux besoins en surface.
Scénario 2
Photo montage : la rue Mazagran prolongée et déviée Scénario d’aménagement 2 : le Centre de tri postal est conservé.
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Projet urbain nanCY GranD CŒur
un quartier durable
> L’eau et l’assainissement La gestion de l’eau potable a un coût environnemental et financier tant pour le captage et le traitement amont que pour la distribution et le traitement aval des eaux usées. Les eaux pluviales peuvent remplacer l’eau potable dans de nombreux usages et peuvent limiter ces coûts et les impacts environnementaux. Plus de 1,5 ha de sols (nouvelles constructions, espaces publics, voiries, espaces ferroviaires,...) seront transformés en surfaces perméables à l’eau de pluie dans le quartier.
Comment la gestion de l’eau a déjà été envisagée dans le projet actuel Un projet technique d’assainissement alternatif sera élaboré en cohérence avec le renouvellement des réseaux, du phasage et l’ambiance paysagère recherchée (création de toitures végétalisées, étang Saint-Jean permettant d’absorber, de retenir et de traiter naturellement une partie de l’eau de pluie tout en participant à l’ambiance paysagère). Aussi un réemploi de l’eau après récupération et stockage dans des réservoirs enterrés (pour lavage des rues, arrosage des espaces verts, alimentation des bassins d’ornement…) permettra des économies d’eau potable non négligeables. Le cycle naturel de l’eau sera alors non seulement respecté mais aussi mis en valeur, en écho à l’histoire et la géographie des lieux (Étang et ruisseau Saint-Jean, le « fleuve ferroviaire »).
L’eau sera prise en compte dans l’aménagement et les bâtiments futurs avec 4 objectifs principaux
h Préserver une eau de qualité et mettre en œuvre une gestion alternative de l’assainissement
• En collectant l’eau de pluie et de ruissellement, des toitures et des espaces extérieurs.
• En maîtrisant le débit de fuite de l’eau de pluie et de ruissellement, des toitures et des espaces extérieurs.
• En stockant et retenant l’eau collectée en attente de réutilisation.• En traitant localement et naturellement les eaux usées et les eaux de surfaces.
h Réduire les consommations d’eau
• En réutilisant les eaux pluviales récupérées.• En sensibilisant et mettant en œuvre des dispositifs adaptés à la réduction des consommations
chez les usagers.
h Respecter le cycle naturel de l’eau
• En favorisant l’infiltration naturelle de l’eau par la perméabilité des sols.• En rallongeant le délai de l’eau et sa gestion aérienne pour augmenter les surfaces de contact.
h Utiliser l’eau comme élément paysager et développer un projet paysager économe en eau
• En faisant participer l’eau au paysage en redécouvrant les caractéristiques hydrologiques du site.• En choissisant des essences végétales économes en eau.
LE SAVIEZ-VOUS ?Une surface imperméabilisée
(parkings, toitures) restitue
4 à 20 fois plus d’eau par
ruissellement qu’une surface
naturelle. En limitant
l’imperméabilisation du site
et en définissant une stratégie
de gestion des eaux pluviales
au plus proche du cycle naturel
de l’eau, leur écoulement
en surface en est favorisé
avant de les restituer au plus
près du milieu.
Schéma de fonctionnement de la réutilisation des eaux de pluie dans les logements
Les bassins de décantation des eaux pluviales stockent et traitent les eaux naturellement
Noues filtrantes intégrées aux aménagements paysagers
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L’eau est un élément
omniprésent de
notre vie quotidienne,
elle satisfait différents
usages : alimentaire,
industriel, agricole,
ludique,…
Mais cette ressource
naturelle devient rare sur
la planète, il est impératif
d’en préserver la qualité
et la quantité, en optimisant
son utilisation.
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un quartier durable
> L’énergie et les performances des bâtiments
L’habitat, premier poste de consommation énergétique en France, suivi par les déplacements, est responsable de 21 % des émissions de gaz à effets de serre en France et la consommation moyenne annuelle d’énergie est proche de 400 kWh/m²/an. Réduire les consommations énergétiques limitera les émissions de gaz à effet de serre et les pollutions liées à la combustion des énergies fossiles, ce qui permet de relever le défi du changement climatique et celui de la qualité de l’air.
Comment l’énergie a déjà été envisagée dans le projet actuel La loi Grenelle1 fixe à 50kwh/m²/an en énergie primaire la consommation des constructions neuves en 2012 et la généralisation des bâtiments à énergie positive en 2020. En anticipant ces réglementations, avec près de 150 000 m² de SHON qui seront construits sur le quartier, ce sera environ 8 fois moins de CO2 qui seront rejetées dans l’atmosphère comparé à des constructions classiques. Des économies d’énergie seront réalisées de par la compacité, la mixité et la mobilité développée, qui limiteront les besoins en déplacements. Aussi, un raccord des bâtiments au chauffage urbain est prévu et permettra d’optimiser à grande échelle la production d’énergie par des énergies renouvelables et moins polluantes.
L’énergie sera prise en compte dans l’aménagement et les bâtiments futurs avec 3 objectifs principaux
h Concevoir un aménagement et des constructions faiblement consommateurs d’énergie • En favorisant les modes de déplacements peu consommateurs, et en limitant les besoins de déplacements
avec une mixité fonctionnelle.• En recourant à des procédés peu ou pas consommateurs d’énergie et des dispositions constructives incitant à
un moindre recours aux services énergétiques.• En intégrant la production d’énergies renouvelables aux aménagements et aux bâtiments et en développant
une architecture bio-climatique.
h Assurer une production significative sur site d’énergies renouvelables• En mutualisant des sources de production d’énergies renouvelables et en évaluant l’impact des choix
énergétiques sur l’environnement.• En imposant une quote-part d’énergies renouvelables et un niveau de performance énergétique à atteindre
sur l’ensemble du secteur et par îlot.• En valorisant les filières locales d’énergie et en développant les filières productrices d’énergies renouvelables.
h Prévenir la consommation énergétique• En évaluant les besoins en énergie des futures constructions pour définir les solutions énergétiques
optimales en amont.• En mettant en place une sensibilisation aux bonnes pratiques, et un « monitoring » dans les futurs logements
pour évaluer, mesurer, et informer sur les consommations.
LE SAVIEZ-VOUS ?Les énergies renouvelables
(éolienne, solaire,
géothermique, marémotrice,
hydroélectrique, bioénergies...)
sont théoriquement
inépuisables puisque
renouvelables et servent à
produire de la chaleur, de
l’électricité ou des carburants.
Elles permettraient de
répondre en 2010 à environ un
tiers des réductions d’émissions
de gaz à effet de serre que
la France doit réaliser pour
satisfaire aux engagements du
Protocole de Kyoto,
tout en créant
au moins 50 000 emplois.
Étiquette énergétique d’un logementÉnergies renouvelables : éolienne (le vent), panneaux photovoltaiques (le soleil),...
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La raréfaction et le
renchérissement des
ressources énergétiques
dans les décennies à venir,
imposent la plus grande
sobriété quant à nos
besoins pour l’habitat et les
déplacements.
Projet urbain nanCY GranD CŒur
un quartier durable
> La gestion des déchets Aujourd’hui, chaque Français génère 360 kg de déchets ménagers par an, soit près d’un kilo par jour, avec une hausse continue de 1 à 1,5 % par ans selon l’Ademe.Avec près de 1 500 futurs habitants, ce sera environ 540 tonnes de déchets qui seront générés chaque jour dans le quartier.
Comment la gestion des déchets a déjà été envisagée dans le projet actuel Nombres d’actions concernant la collecte, les points d’apports volontaires, la valorisation, le traitement, la sensibilisation au tri et au recyclage, mais aussi le suivi qualité sont déjà organisées par le Grand Nancy. Cette gestion éco-responsable des déchets sera alors valorisée dans le futur quartier.
Aussi, des règles seront définies pour la gestion des déchets de chantier et des ordures ménagères des particuliers et des commerces, en intégrant la collecte sélective et le tri des déchets dans les programmes architecturaux et dans l’aménagement des espaces publics. Une attention particulière sera portée sur l’insertion harmonieuse et la facilitée d’usage des dispositifs de collecte et de valorisation des déchets.
La gestion des déchets sera prise en compte dans l’aménagement et les bâtiments futurs avec 3 objectifs principaux
h Réduire à la source le volume de déchets générés et les valoriser localement
• En informant et sensibilisant pour modifier les comportements de chacun et orienter vers les bonnes pratiques.
• En généralisant sur place le compostage des déchets verts et des déchets organiques par des dispositifs individuels et collectifs.
• En réutilisant les déchets issus du chantier comme les terres de déblais dans la construction du quartier.
h Accroître le tri sélectif des déchets
• En encourageant l’acte citoyen par des dispositifs permettant le tri sélectif des déchets dans les logements, les points d’apport volontaires et les espaces publics.
• En faisant participer les entreprises au tri sélectif des déchets durant les chantiers.
h Limiter les nuisances, les pollutions et les coûts liés au stockage et à la collecte des déchets
• En associant différentes aires de stockage dans les bâtiments et l’aménagement et différentes formes de collectes sélectives pour limiter les nuisances.
• En prévoyant dès la conception des aires de regroupement d’apports volontaires facilement accessibles et esthétiquement bien traitées, qui réduiront le nombre de passage des camions de collecte.
LE SAVIEZ-VOUS ?Le traitement des emballages
coûte de 0 à 3 euros la tonne
en unité de recyclage contre
37 à 69 euros la tonne pour la
mise en décharge. Le fait de
mélanger les déchets impose
d’appliquer le traitement le
plus coûteux à tous les déchets.
Des compartiments de tri des déchets intégrés dans les logements
Point d’apport volontaire sélectif avec conteneurs semi-entérrés
L’usine de cogénération de Ludres utilise le bio-gaz des déchets pour alimenter un réseau de chaleur
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Une gestion performante
des déchets est primordiale
pour agir sur la réduction
des risques et la maîtrise des
impacts sur les milieux (eau,
sol, organismes vivants).
Projet urbain nanCY GranD CŒur
un quartier durable
> Les matériaux Il n’existe pas de matériau idéal. Le choix d’un matériau consiste à trouver le bon compromis entre des critères environnementaux, économiques, techniques, architecturaux et patrimoniaux (durabilité, entretien,...) en n’oubliant pas que la phase d’utilisation (plusieurs dizaines d’années) pèse souvent plus lourd en terme environnemental que les phases de fabrication, de chantier ou de démolition.
Comment la thématique des matériaux a déjà été envisagée dans le projet actuel Dans la mesure du possible, des matériaux naturels, recyclés et recyclables, récupérés et réutilisés seront choisis pour la construction du quartier, tant dans les bâtiments que dans les aménagements (chaussées en matériaux recyclés, déblais de chantiers pour les aménagements paysagers, choix du mobilier urbain selon des critères environnementaux,…). Les filières locales de matériaux seront également privilégiées.
Ainsi, un compromis sera recherché dans le choix et la mixité des matériaux entre les différents critères permettant d’assurer la qualité des constructions et des aménagements tout en maîtrisant leur impact sur l’environnement.
Comment répondre aux objectifs dans l’aménagement et les bâtiments futurs
h Privilégier des matériaux renouvelables et à faible impact environnemental
• En utilisant des matériaux à faible impact sur leurs ressources plus ou moins rares et dans la mesure du possible renouvelables.
• En choisissant des matériaux à faible bilan carbone, consommation d’eau et énergétique, liée à leur extraction, transformation, transport et mise en œuvre.
h Utiliser des matériaux recyclés et recyclables
• En privilégiant des matériaux recyclés, et en réutilisant dans la mesure du possible les matériaux issus des chantiers.
• En préfèrant des matériaux recyclables en fin de vie et sans contraintes et impacts environnementaux lors de leur déconstruction.
h Choisir des matériaux de qualité qui promeuvent les filières locales et qui possèdent des certifications environnementales
• En mettant en œuvre des matériaux possédant des certifications environnementales sans effets néfastes sur la santé et l’environnement.
• En sélectionnant les matériaux selon leur efficacité (thermique, acoustique,...), et de préférence bio-climatiques.
• En choisissant des matériaux issus de filières locales (extraction, production, transformation, mise en œuvre) favorisant l’économie locale et réduisant les impacts liés à leur transport.
LE SAVIEZ-VOUS ?La norme NF P01-010 décrit les
impacts environnementaux et
sanitaires des matériaux selon
dix indicateurs : consommation
de ressources énergétiques,
épuisement des ressources,
consommation d’eau, déchets
solides, changement climatique,
acidification atmosphérique,
pollution de l’air, pollution de
l’eau, destruction de la couche
d’ozone stratosphérique,
formation d’ozone photochimique.
Des matériaux écologiques : la brique monomur en terre cuite, le bois, la pierre,...
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Le choix des matériaux
et du système constructif
détermine les performances
futures du bâtiment
en matière d’isolation,
d’inertie, d’adaptabilité,
de déconstruction et influe
directement sur l’empreinte
écologique du bâtiment.
Projet urbain nanCY GranD CŒur
un quartier durable
> Le bruit L’obligation de résultat fixée par la réglementation concernant les niveaux de bruit dans les logements, obligera à mettre en œuvre des techniques de correction acoustique beaucoup plus coûteuses dans un aménagement qui aurait mal pris en compte les sources de nuisances acoustiques.
Le bruit sera pris en compte dans l’ensemble du quartier à travers trois objectifs principaux : • Réduire l’impact des nuisances sonores dans la conception du quartier en plan masse• Réduire les nuisances sonores à la source• Protéger des nuisances sonores dans les bâtiments
Comment la gestion du bruit a déjà été envisagée dans le projet actuel Les nuisances sonores du quartier de Nancy Grand Cœur seront minimisées par l’évolution du matériel ferroviaire et par la mise en place du projet Nancy Grand Cœur. La suppression du transit du boulevard Joffre et l’organisation de la desserte automobile contribuera également à limiter les nuisances.
Outre les dispositions d’isolations acoustiques qui seront imposées dans les cahiers des charges de cession de lot, les îlots d’habitation seront construits en retrait de la voie ferrée, et la conception du quai vert cherchera à créer des filtres vis-à-vis de celle-ci.
Le bruit sera pris en compte dans l’aménagement et les bâtiments futurs avec 3 objectifs principaux
h Réduire l’impact des nuisances sonores dans la conception du quartier en plan masse
• En privilégiant une disposition en îlots et en retrait des sources d’émissions sonores.• En adaptant la hauteur, l’orientation selon la direction des vents, et l’organisation spatiale
à l’intérieur du plan des bâtiments.• En réduisant le transit automobile dans le quartier avec une nouvelle organisation
de la voirie et des déplacements.
h Réduire les nuisances sonores à la source
• En choisissant des revêtements qui permettent de limiter les nuisances sonores liées au trafic.• En mettant en œuvre des écrans anti-bruits végétalisées le long des voies ferrées.• En privilégiant des matériels pour la collecte des déchets et le nettoyage des espaces publics
à faible niveau d’émissions sonores.• En prenant les dispositions nécessaires pour minimiser les nuisances sonores durant
les phases de chantier.
h Protéger des nuisances sonores dans les bâtiments
• En imposant une isolation phonique des logements par l’isolation des façades (murs et vitrages) et en distribuant les pièces habitées en fonction de l’exposition au bruit.
LE SAVIEZ-VOUS ?Une réduction des bruits à la
source est toujours préférable
à des mesures correctives sur
l’aménagement ou sur les
bâtiments. Par exemple, le
respect d’une zone 30 km/h
permet de diminuer le niveau
de bruit de 5 dB (2 fois moins
de bruit) par rapport à une
circulation à 50 km/h.
Les murs-végétaux isolent du bruitUn cœur d’îlot préservé des nuisances sonores Brique d’isolation et d’insonorisation acoustique en chanvre
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Le bruit vient en tête
des nuisances perçues
par les français à leur
domicile. La recherche d’un
environnement sonore de
qualité est donc un critère
significatif dans le choix
d’un logement.
Projet urbain nanCY GranD CŒur
un quartier durable
> La qualité de l’air L’air que nous respirons provient de divers endroits que nous fréquentons chaque jour (air extérieur, lieux de travail, habitat, voiture et autres moyens de transport, etc). Il faut donc préserver la qualité de l’air extérieur, mais aussi celui des lieux clos où nous passons une grande partie de notre temps (parfois plus de 80 %).
Comment la qualité de l’air a déjà été envisagée dans le projet actuel Des premières orientations d’aménagement comme le parti pris de la réduction du transit automobile avec la suppression du boulevard Joffre, permettront de réduire notablement les sources de pollutions de l’air liées à l’automobile dans le quartier.
La prise en compte de la qualité et de la circulation de l’air (vents dominants, effet « venturi », ...) sera prise en compte de manière prioritaire dans la disposition, les formes et les hauteurs des constructions. La présence significative du végétal dans le quartier avec le quai vert, les arbres d’alignement sur les voies et les arbres sur les nouvelles places, contribueront à l’amélioration de la qualité de l’air.
La qualité de l’air sera prise en compte dans l’aménagement et les bâtiments futurs avec 3 objectifs principaux
h Réduire les sources de pollution de l’air et d’émission de gaz à effets de serre
• En maîtrisant le trafic automobile et en développant des alternatives moins polluantes (transports collectifs, vélo, marche à pied,…).
• En optant pour des systèmes de chauffage ou de production énergétique sans rejets dans l’air.• En veillant à ce que les matériaux ou les produits mis en œuvre dans les bâtiments ne dégradent
pas la qualité de l’air intérieur.
h Prendre en compte la circulation de l’air dans le quartier
• En établissant une cartographie des vents dominants sur le quartier.• En ajustant en conséquence la conception des plans directeurs des futurs aménagements.
(pour limiter les effets venturi sur les espaces publics) et des constructions. (agencement des bâtiments entre eux, orientation, hauteur, architecture, matériaux, végétal).
h Viser l’amélioration continue de la qualité de l’air
• En contrôlant régulièrement la qualité sanitaire de l’air extérieur et en prenant des dispositions si nécessaire.
• En veillant au confort intérieur (qualité, température et hygrométrie de l’air).• En assurant une présence du végétal suffisante pour absorber le CO2 de manière significative.
LE SAVIEZ-VOUS ?Chaque année en France ce
sont encore plus de 9 millions
de tonnes de polluants qui sont
émis dans l’air par les activités
humaines et qui renforcent
l’effet de serre. On estime
en moyenne en Europe que
l’espérance de vie peut être
diminuée de presque un an par
suite de l’exposition tout au long
de la vie à la pollution de l’air.
Des modes de déplacement sans rejets de polluants...
Des espaces verts qui contribuent à la qualité de l’airLa porosité entre les bâtiments limite l’effet venturi (effet d’entonoir)
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ÉMERGENCE D’UN
ÉcoQuartier
Veiller à la qualité de l’air
est une nécessité pour
garantir un bon état de
santé, mais aussi pour
préserver notre
environnement ainsi
que le climat de la planète
qui est menacé
par une hausse
des températures liées
aux émissions de gaz
à effet de serre.
Projet urbain nanCY GranD CŒur
un quartier durable
> Les chantiers verts L’objectif d’un chantier propre est de limiter les nuisances qu’il génère, telles que le bruit, les pollutions visuelles, de l’air, du sol et des nappes phréatiques, les circulations de véhicules et encombrements, la production massive de déchets, etc. L’organisation du chantier, un tri des déchets à la source, de faibles nuisances, et des dispositifs de gestion et de contrôle, sont des aspects primordiaux pour un quartier dont la construction s’étalera sur une dizaine d’années.
Comment les « chantiers verts » ont déjà été envisagés dans le projet actuel L’organisation d’un « chantier vert » passera avant tout par un chantier à faible bilan carbone et par un respect des riverains, tout particulièrement pendant les phases de démolition, de reprise du Pont des Fusillés et les interventions sur l’existant (socle de la tour St Thiébaud et du building Joffre, Maison d’Arrêt Charles III, caserne des sapeurs pompiers,…).
Une charte des « chantiers verts » sera élaborée dans ce sens. Elle définira notamment la démarche d’information du personnel de chantier et des riverains, les moyens mis en œuvre pour organiser le chantier, la procédure de gestion des déchets, pour limiter les risques sur la santé du personnel et les pollutions de proximité.
Les chantiers verts seront pris en compte dans l’aménagement et les bâtiments futurs avec 2 objectifs principaux
h Des chantiers respectueux des riverains
• En limitant les nuisances sonores et visuelles, notamment par un plan de transport, des engins conformes à la réglementation sur les émissions sonores, un nettoyage quotidien des chantiers et sa sécurisation.
• En mettant en place un système de gestion et de planification des phases du chantier impactant le moins la vie du quartier et en informant régulièrement les riverains.
h Des chantiers respectueux de l’environnement
• En évitant et contrôlant la pollution des sols.• En mettant en place des aires de stockage des matériaux et déchets, des aires de circulation et de
stationnement des véhicules chargés de l’évacuation des déchets. • En organisant le tri des déchets et leur valorisation sur le site.• En planifiant la réutilisation des matériaux issus du chantier.• En limitant la consommation de ressources et en mettant en place un suivi des consommations
d’eau et d’énergie avec mesures correctives.
LE SAVIEZ-VOUS ?Le ratio de production de
déchets de chantiers de bâtiment
est évalué à 540 kg/hab/an contre
370 kg/hab/an pour les déchets
ménagers, en France.
Tri des déchets de chantier sur siteBac de rétention Protection des nuisances des chantiers de réhabilitation
SOLOREM, aménageur du quartier Nancy Grand Cœur Conception : AREP VILLE Mise en page : Publicis Nancy
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ÉMERGENCE D’UN
ÉcoQuartier
Un chantier de construction
génère tout type de
nuisances auprès des
professionnels qui y
travaillent, des riverains
et induit des effets sur
l’environnement.
Projet urbain nanCY GranD CŒur
nancy Grand Coeur un quartier durable
Pour répondre aux
aspirations de notre société
et retrouver un équilibre
entre développement
économique, options
environnementales et
évolution sociale, Nancy
Grand Cœur fait le choix
d'être un quartier durable,
espace d'innovations.
> Se déplacer
Pour la gare et la place de la République, deux points nodaux de la mobilité pour ce quartier, mais aussi pour Nancy et son agglomération, il s’agit de trouver le bon équilibre entre transports collectifs et individuels, tout en donnant une priorité aux modes doux et aux cheminements piétons.
Ainsi pour limiter l’engorgement par les voitures, la circulation de transit sera limitée avec un nouveau plan de circulation, la création d’un anneau de desserte en cœur d'agglomération et d'un nouveau parking dans le Centre de Congrès.
Le plan de déplacement et l'anneau de desserte
Le Quai vert dans le projet
Des ambiances de promenade urbaine.
Un nouveau transport collectif facilitera la desserte du Marché
central, du Centre commercial Saint-Sébastien et des nouvelles habitations au sud avec le reste
de l'agglomération.
La rue et l'espace public sont aménagés en fonction d'une
hiérarchisation des modes, pour le bien-être de tous
(personnes à mobilité réduite, enfants, personnes âgées…).
ÉMERGENCE D’UN
ÉcoQuartier
