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PERSPECTIVES FRANÇAISES

A L’HORIZON 2010

RÉSEAU FERRÉ DE FRANCE

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L’INTEROPÉRABILITÉ SUPPOSE UNE ACTION

SOUTENUE A LONG TERME

2010 : C’EST A LA FOIS LOIN ET PROCHE !

LE CONTRÔLE-COMMANDE EST PROBABLEMENT UN

DES ENJEUX CENTRAUX

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ERTMS

UN SYSTÈME NOUVEAU, AMBITIEUX, REPRIS DANS LES STI,

COMME TOUT SYSTÈME DE CONTRÔLE-COMMANDE, MISE AU POINT LONGUE ET DIFFICILE,

APPROCHE SYSTÈME, COMME LE TGV L’A ÉTÉ EN SON TEMPS, IMPLIQUANT SOL ET BORD,

QUESTION CENTRALE DE LA MIGRATION, DANS UN CONTEXTE ÉCONOMIQUE CONTRAINT POUR TOUS LES ACTEURS.

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MIGRATION - QUOI ?

LGV-EST : OPPORTUNITÉ D’UN BANC D’ESSAI EN VRAIE GRANDEUR,

LGV 1 : PEUT ÊTRE UNE OPPORTUNITÉ D’AUGMENTER LA CAPACITÉ DISPONIBLE, TOUT EN TRANSFORMANT UNE PART NOTABLE DU PARC TGV,

LGV SEA : OPPORTUNITÉ DE TRANSFORMATION DU RESTE DU PARC TGV,

LE RESTE DU RÉSEAU ET DU PARC DE MOBILES : RÉFLEXION (ENCORE) TRÈS OUVERTE

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MIGRATION - COMMENT ?

MAIS QUESTION DU PARTAGE DES COÛTS ENTRE G.I. (RFF) ET EF (SNCF),

NÉCESSITÉ D’UNE AIDE FINANCIÈRE DE LA COMMUNAUTÉ EUROPÉENNE (SURTOUT POUR DES RÉSEAUX DÉJÀ BIEN ÉQUIPÉS EN MATIÈRE DE CONTRÔLE-

COMMANDE),

MAITRISE DES COÛTS ET DES DÉLAIS PAR L ’INDUSTRIE,

PRÉDISPOSITION / PRÉÉQUIPEMENT INDISPENSABLES DES FUTURS MATÉRIELS,

PERSPECTIVE OBLIGATOIREMENT SUR LE LONG TERME, VOIRE TRÈS LONG TERME