Port d'Abidjan : Un outil au service de l'intégration sous-régionale

PORT AUTONOME D’ABIDJAN

Une référence internationale

PORT D’ABIDJAN,

UN OUTIL AU SERVICE

DE L’INTEGRATION SOUS-REGIONALE

PRESENTATION:

Mr Sery D. Leandre ,

Directeur Commercial et Marketing



Trafic du Port d’Abidjan (2008 - 2012)



Passage portuaire:

o Temps

o Coût

o Sécurité

o Administration

o Espaces d’entreposage

Accès terrestre:

o Etat du réseau routier et moyens de transport

o Etat du réseau ferroviaire et moyens de transport

o Fluidité du corridor de transit

DEFIS A RELEVER





DES PROJETS POUR REPONDRE AUX ATTENTES DES PARTENAIRES



INFRASTRUCTURES EXISTANTES DANS LE PORT D’ABIDJAN Port de commerce : 5 km de linéaires de quai ; 33 postes ; 16 coffres ; 16 mouillages en rade intérieure.

Terminal Fruitier

1

1

Terminal à conteneurs de Vridi

2

2

Port de pêche: 280 000 m2 de superficie totale 1 520 mètres de linéaire de quai ; Trois postes de mouillage sur coffre.

5

5

Postes Pétroliers

4

4

Terminal Roulier

3

3

Emplacement prévu pour le Terminal à Conteneurs 2

6

6



CONSTRUCTION D’UN DEUXIÈME TERMINAL À CONTENEURS

Disposer d’un deuxième terminal à conteneurs moderne pouvant accueillir les grands navires porte-conteneurs

1

Améliorer la compétitivité du port par la réduction du coût de passage portuaire

2

Accroître le trafic de conteneurs et particulièrement celui du transbordement

3

RÉSULTATS ATTENDUS



MODERNISATION DU PORT DE PÊCHE

Infrastructures très vétustes 1

Manque de terrains pour industriels 4

Disposer d’un port de pêche moderne 1

Possibilité d’accueillir des navires avec un tirant d’eau de 8 à 10 m

2

Disposer de 15 ha de terrains industriels supplémentaires

3

PROBLÈMES

Coût d’entretien élevé (en moyenne 350 millions l’an) 2

Faible tirant d’eau (7 m) 3

RÉSULTATS ATTENDUS

Création de plus d’un millier d’emplois directs 4



CONSTRUCTION D’UN TERMINAL CÉRÉALIER

Construction d’un nouveau mur de quai de 400 ml 1

Permettre l’accueil des navires vraquiers 1

Possibilité d’accueillir des navires avec un tirant d’eau de 13,5m

2

DESCRIPTIF DU PROJET

Création d’environ 10 ha de terrain par remblaiement de la lagune

2

Construction de magasins 3

OBJECTIFS DU PROJET



CONSTRUCTION D’UN TERMINAL MINÉRALIER

Construction d’un nouveau mur de quai de 550 ml 1

Permettre l’accueil des navires vraquiers 1

Possibilité d’accueillir des navires avec un tirant d’eau de 13,5m

2

DESCRIPTIF DU PROJET

Création d’environ 23 ha de terrain par remblaiement de la lagune

2

OBJECTIFS DU PROJET



AMÉNAGEMENT DE LA BAIE VRIDI – BIÉTRY : COMPOSANTE 1 : PONT VRIDI – BIÉTRY

Congestion de la zone portuaire et péri portuaire 1

Décongestionner la zone portuaire et péri-portuaire

1

PROBLÈMES

Problème de circulation : coûts de transport, délais de livraison, accidents, etc.

2

RÉSULTATS ATTENDUS



Perte d’investissements créateurs d’emplois

COMPOSANTE 2 : AMÉNAGEMENT DE LA RADE PORTUAIRE VRIDI – BIETRY

Manque de terrains industriels portuaires 1

Disposer de plus de 200 hectares d’espace industriel portuaire

1

Accueillir des industries et investissements inducteurs de trafics additionnels et de création d’emplois

2

PROBLÈMES

Incapacité à satisfaire les demandes 2

RÉSULTATS ATTENDUS

3



Zones à remblayer

Traitement des déchets

Nouveau Terminal à

Conteneurs

Quais de pêche

Elargissement et

approfondissement du Canal

de Vridi

Quais Vrac solide

Pont de Vridi-Biétry

CARREFOUR

SOLIBRA

LE PORT DE DEMAIN



MERCI POUR VOTRE ATTENTION

Documents

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