PRÉSENTATION DU PROJET D'ÉCOQUARTIER SYNTHÈSE DES

13.13SOLLIES-PONTPROJET D’ECOQUARTIER DES LAUGIERS SUD PRÉSENTATION DU PROJET D’ÉCOQUARTIER SYNTHÈSE DES ÉTUDES Avril 2015 - MISE À JOUR JUIN 2015

VILLE DE SOLLIES-PONT26, Avenue du 6 Rts83210 SOLLIES-PONT

EPF PACAImmeuble Le Noailles - 62/64, La Canebière13001 Marseille

TANGRAM ARCHITECTES - urbanisme, paysage et architecture10 rue Virgile Marron - 13005 Marseilletel : 04 91 42 91 38 - fax : 04 91 48 01 [email protected]

AMOAU - Assistance à mon tage d’opérationsChemin des Grosses Pierres - 83910 Pourrièrestel : 04 94 86 74 [email protected]

INGEROP - Hydraulique - Environnement - CirculationDomaine du petit ArboisPavillon Laennec - Hall B - BP 2005613545 Aix-en-Provence cedex 4tel : 04 42 50 83 00 - fax : 04 42 50 83 01

13.13 Solliès-Pont - Ecoquartier des Laugiers Sud - Juin 2015

2

3 - PREAMBULE4 CHAPITRE 1 : SITUATION

5 - LES COMPOSANTS TERRITORIAUX6 - LES COMPOSANTS TERRITORIAUX7 - LES COMPOSANTS HYDROGRAPHIQUES8 - HISTORIQUE COMMUNAL9 - HISTORIQUE COMMUNAL10 - HISTORIQUE COMMUNAL11 - HISTORIQUE COMMUNAL

12 CHAPITRE 1 : APPROCHE ENVIRONNEMENTALE ET URBAINE

13 - LE SCOT PROVENCE MEDITERRANNEE14 - LES PROTECTIONS ENVIRONNEMENTALES15 - ZONAGE DU PLU16 - LE PADD DU PLU17 - RESSOURCES EN EAU18 - S’INSCRIRE ET PORTER LES ORIENTATIONS DU PADD AU TRAVERS DU PROJET

19 CHAPITRE 3: ENJEUX D’AMENAGEMENT

20 - UNE SYMETRIE URBAINE ET PAYSAGERE A CARACTERISER21 - UN FONCTIONNEMENT EN IMPASSES22 - UN TERRITOIRE FAVORABLE AUX DEPLACEMENTS PIETONS23 - LES TRACES DES STRUCTURES AGRICOLES... UN VIDE CONSTITUÉ24 - UNE STRUCTURE PAYSAGERE EST-OUEST 24 - A PRENDRE EN COMPTE DANS LE PROJET25 - DES ENJEUX ILLUSTRES

26 CHAPITRE 4 : UN PROJET PARTAGE

27 - DES PISTES DE SCENARIO EN COURS D’EXPLORATION28 - AVANTAGES29 - CONCERTATION : AIDE A LA DEFINITION DES ENJEUX30 - GRANDES RÉUNIONS PUBLIQUES31 - PHOTOS DE MAQUETTE32 - ANALYSE COMPARATIVE DES SCÉNARIOS AU REGARD DE L’AEU33 - ANALYSE COMPARATIVE DES SCÉNARIOS AU REGARD DE L’AEU

34 CHAPITRE 5 : ORIENTATIONS D’AMENAGEMENT

35 - LE PRINCIPE SCHÉMATIQUE36 - PLAN D’ENSEMBLE37 - LA STRUCTURE DU QUARTIER38 - LE POTENTIEL DE CONSTRUCTIONS39 - LES GRANDS ILOTS40 - LA STRUCTURE DES ESPACE VERTS41 - LA STRUCTURE DE DESSERTE DES ILOTS.42 - LE PROJET DES LAUGIERS SUD43 - SYNTHÈSE44 - PLAN DE MASSE SUR ORTHOPHOTO

SOMMAIRE

PREAMBULE

Par sa proximité avec le centre-ville et la gare ferroviaire, le secteur des Laugiers sud, qui couvre plus de 8 hectares,

représente un espace clef de l’urbanisation future de la ville pour répondre aux besoins de production de logements.

C’est pour cela que la commune a souhaité inscrire l’aménagement de ce secteur dans le processus de labellisation EcoQuartiers mis en place par le ministère de l’Egalité des territoires et du Logement en signant le 27 mai 2013 la Charte des EcoQuartiers.

Celle-ci comporte 20 engagements répartis en 4 dimensions :• Démarche et processus : Faire du projet autrement• Cadre de vie et usages : Améliorer le quotidien• Développement territorial : Dynamiser le territoire• Préservation des ressources et adaptation au changement

climatique : répondre à l’urgence climatique et environnementale.

Ainsi, la commune a mis en place une large concertation tout au long de la réalisation des études de faisabilité de ce projet. Cette concertation a associé des acteurs institutionnels : services de l’Etat, Conseils régional et général, syndicat mixte du schéma de cohérence territoriale Provence Méditerranée, communauté de communes de la Vallée du Gapeau, Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME), l’établissement public foncier Provence Alpes Côte d’Azur (EPF PACA) et l’agence d’urbanisme de l’aire toulonnaise et du Var (AUdat Var).

Mais surtout, elle s’est appuyée sur la population au travers d’un comité consultatif de concertation composé de riverains, de membres d’associations, de personnalités de la société civile et d’élus du conseil municipal.

Cette concertation a permis de définir un scénario d’aménagement équilibré autour des principes suivants :Le développement d’un nouveau quartier autour d’un axe piéton central reliant le centre-ville aux nouvelles constructions,• La création d’une placette, lieu de convivialité et de

rassemblement au croisement de l’axe piéton et de la route départementale,

• L’insertion au cœur d’un tissu urbain pavillonnaire pour renouer des liens entre les quartiers,

• Le respect de la trame foncière constituée par les canaux, les haies, les axes de plantation,

• Un îlot exemplaire, traduction des ambitions environnementales du projet,

• Une gestion hydraulique par des noues plantées et des prairies hydrauliques permettant de structurer le site, son paysage et ses promenades,

• La diversification de l’offre de logement : collectif et individuel, social et libre.

Ce projet est maintenant soumis à la concertation officielle conformément à la délibération du conseil municipal du 19 février 2015.

CHAPITRE 1 : SITUATION


5

1. LES COMPOSANTS TERRITORIAUX


6

HYERES

SOLLIES-PONT

FORET DOMANIALE DES MORIERES-MONTRIEUX

FORET DOMANIALE DE LA STE-BAUME

FORET DOMANIALE DES MAURES

MASSIF DES MAURES

CHAÎNE DE LASTE-BAUME

PLATEAU DE SIOU BLANCCUERS

LE LUC

PIERREFEU-DU-VAR

TOULONLA LONDE-LES-MAURES

Le Gapeau

Le Gapeau

2. LES COMPOSANTS TERRITORIAUX

La commune de Solliès-Pont se situe à l’articulation de deux grandes entités géologiques : la plaine permienne et les reliefs de terminaisons des derniers plateaux calcaires de basse Provence à l’ouest.La plaine agricole s’ouvre au Nord sur la plaine de Cuers et au Sud assure la continuité paysagère avec la plaine viticole de Solliès-Pont.

ROUCAS DEMONIÉ


7

3.

HYERES

SOLLIES-PONT

CUERS

PIERREFEU-DU-VAR

TOULON

Le Gapeau

Le Gapeau

Le Pansard

Le Petit RedRea

l Marti

n

LA LONDE-LES-MAURES

LES COMPOSANTS HYDROGRAPHIQUES

Solliès Pont est localisé au débouché de la Vallée du Gapeau.Ce cours d’eau prend sa source au pied du massif de la Sainte-Baume, puis file à travers un couloir étroit dans la haute-vallée, jusqu’à Solliès-Pont. Il s’ouvre ensuite sur la basse vallée, où il traverse une plaine agricole qui s’étire de Toulon au Luc avant de trouver son embouchure aux Salins d’Hyères.


8

4.

SOLLIES-PONT EN 1866

La commune se dessine en pied de colline, au carrefour entre la route départementale 458 et la voie de chemin de fer.La gare apparaît déjà au milieu des terres agricoles.

HISTORIQUE COMMUNAL


9

4.


Le développement du village semble avoir trouvé ses limites urbaines, avec la RD458 et la voie de chemin de fer qui structurent clairement le paysage.

voie

ferré

e

RD458

HISTORIQUE COMMUNAL

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200


10

4.


L’autoroute est aménagée, et l’urbanisation se diffuse le long des axes de circulation. L’autoroute vient créer une nouvelle coupure physique et urbaine.Suite à l’aménagement du passage à niveau, l’urbanisation semble se diffuser à l’Est de la voie ferrée dans la continuité du noyau villageois.

voie

ferr

ée

A57 / RD458

HISTORIQUE COMMUNAL

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200


11

4.


L’espace est entièrement investi, les tissus urbains pavillonnaires se sont largement développés au gré des opportunités foncières, sans réelle logique d’ensemble. La zone des Laugiers Sud vient ainsi constituer une dent creuse au sein de ces tissus pavillonnaires développés à l’Est de la voie ferrée.

HISTORIQUE COMMUNAL

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

CHAPITRE 1 : APPROCHE ENVIRONNEMENTALE ET URBAINE


13

1. LE SCOT PROVENCE MEDITERRANNEELe schéma de l’accueil du développement futur...

La stratégie de développement économique...

(source SCOT 2009 Provence Méditerranée)

(source SCOT 2009 Provence Méditerranée)

Le SCOT Provence Méditerrannée identifie clairement la commune de Solliès Pont comme un pôle à conforter à vocation dominante «habitat ou équipement» au niveau des Laugiers avec une offre commerciale à renforcer en centre-ville. Les terroirs agricoles ont également vocation à être préservés et confortés sur la commune.La programmation du site des Laugiers Sud s’inscrit donc parfaitement dans cette dynamique.


14

LES PROTECTIONS ENVIRONNEMENTALES2.Etat des périmètres identifiés pour leur qualité écologique et faisant l’objet d’une ZNIEFF et d’une intégration au réseau Natura 2000 dans l’agglomération toulonnaise.

La parcelle d’étude n’est pas directement concernée par le périmètre de protection Natura 2000 ou ZNIEFF. Le site le plus proche est inclusw dans le périmètre de protection Natura 2000, et se trouve à 1,2 km au sud-ouest (Mont Caume, Mont Faron, Forêt Domaniale des Morières).

Site Natura 2000 au titre de la Directive Oiseaux

Site Natura 2000 au titre de la Directive Habitats

Arrêtés de protection de biotop

Réserves biologiques

Zones écologiques de nature remarquable (ZNIEFF1)

Zones fonctionnelles de nature remarquable (ZNIEFF2)

(source DREAL)


15

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

Limite de zone et de secteur

Emplacement réservé pour ouvrage public - N° d’opération

Emplacement réservé pour piétonnier à créer ou à élargir

Secteur de mixité sociale (L.123-1-5 16° du CU) 40% de la capacié totale d’habitat affectée à des logements locatifs sociaux

Secteur exposé aux nuisances sonores

Espace classé cultivé à protéger

ZONAGE DU PLU3.ZONE 2AUa

La zone 2AUa correspond aux espaces stratégiques de développement futur de la commune de Solliès-Pont à vocation principale d’habitat, accompagnés d’équipements publics et d’activités compatibles avec le caractère résidentiel: commerces, services, artisanat, etc.

Ce secteur est concerné par des obligations de mixité sociale : en cas de projet de réalisation d’un programme de logements, il est fixé une obligation d’affecter 40% de la SURFACE DE PLANCHER à la réalisation de logement social.

Les conditions d’occupation du sol (accès et voirie, desserte par les réseaux, caractéristiques des terrains, implantation des constructions par rapport aux voies, par rapport aux limites séparatives et implantation des constructions les unes par rapport aux autres sur une même propriété, emprise au sol, hauteur maximum des constructions, aspect extérieur, stationnement, espaces libres et plantations, cos) ne sont pas réglementées car l’ouverture à l’urbanisation de la zone est soumise à modification du PLU qui instaura les règles applicables à la zone des Laugiers Sud en fonction du projet validé.

Un emplacement réservé d’environ 10.000m² pour création d’un bassin de rétention est positionné sur le site des Laugiers Sud. Cette réservation sera amenée à être modifiée en fonction des résultats de la présente étude et des orientations prises en matière de gestion hydraulique.

Un espace classé cultivé à protéger est également identifié sur le site d’étude et correspond à une parcelle abritant des figuiers.

Extrait du plan de zonage Ouest(source PLU 2012 de Commune de Solliès-Pont)


16

CARTE DES ENJEUX(extrait du PADD de la commune de Solliès-Pont)

LE PADD DU PLU

Encourager la densification et le renouvellement urbain. Réequilibrer l’offre en logements.

Privilégier un développement urbain en continuité de la ville

Fixer des limites d’urbanisation franches et lisibles

Accompagner l’aménagement de la Poulasse

Créer de nouveaux espaces à vocation économique

Poursuivre l’aménagement d’équipements de proximité

Favoriser l’accueil et le développemnt des équipements de rayonnement intercommunal

Aménager des itinéraires de modes de déplacements doux.

4.

Projet d’aménagement et de développement durable(source PLU de Commune de Solliès-Pont)


17

5. RESSOURCES EN EAU

Le Gapeau a rendu prospère le développement agricole de la commune grâce à la qualité de ses alluvions propices à la culture et à la force hydraulique de ses eaux utilisées par de nombreux moulins. Ce cours d’eau a permis l’irrigation de la plaine agricole par un riche réseau de canaux d’arrosage qui donne aujourd’hui un fort caractère identitaire au territoire communal.

Réseau d’assainissement

Canal secondaire

Cours d’eauCanal

Réseau eau potable

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200


18

S’INSCRIRE ET PORTER LES ORIENTATIONS DU PADD AU TRAVERS DU PROJET

PROJET D’AMENAGEMENT ET DE DEVELOPPEMENT DURABLE(extrait du PLU)

6.

12

34

Gare confirmée dans son rôle important en lien avec le centre-ville à l’ouest et les quartiers est.

Dans la continuité des cheminements doux marqués au PLU.Un axe structurant pour les modes «actifs» doit s’affirmer.

Le patrimoine historique réel est ressenti, le végétal doit s’intégrer et perdurer.

L’identité Solliès-Pontoise doit se retrouver par des espaces publics, dans un esprit de quartier.

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

1

2

3 4

CHAPITRE 3: ENJEUX D’AMENAGEMENT


20

UNE SYMETRIE URBAINE ET PAYSAGERE A CARACTERISERUne étrange symétrie se dessine entre le parc du château et le site d’étude de part et d’autre de la voie de chemin de fer.Des vues paysagères s’ouvrent sur les paysages naturels du Piémont et de la plaine.

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

1.

?le Château


21

UN FONCTIONNEMENT EN IMPASSES

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

Un urbanisme imperméable...

Des voies de dessertes en impasse et boucle se dessinent en arborescence autour des anciennes voies agricoles.

2.

A57

RD45

8

RD58


22

UN TERRITOIRE FAVORABLE AUX DEPLACEMENTS PIETONS

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

3.

15min

12min

7min

5min

6min

4min

5min

5min


23

LES TRACES DES STRUCTURES AGRICOLES... UN VIDE CONSTITUÉ

Limites

Vergers

Canaux / noues

Prairies

Arbre isolé

Couvert végétal

LÉGENDE

4.

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200


24

5.

La pente et l’écoulement de l’eauLa pente et l’écoulement de l’eau

Une structure parcellaire Est-Ouest




0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

UNE STRUCTURE PAYSAGERE EST-OUEST A PRENDRE EN COMPTE DANS LE PROJET


25

6. DES ENJEUX ILLUSTRES

?

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

0 10 20 50

1/5 000

1/1 000

1/10 000

1/20 000

0 10 20 501/1 500

0 100 200 500

0 200 400 1 000

0 50 100 250

1/ 5000 5 10 25

1/2 500 0 25 50 125

1/2 000 0 20 40 100

1/ 200 0 2 4 10

1/4 000 0 40 80 200

UEad

LIAISON

PIETON

NE A REN

FORCER

CHEMIN EXISTANT

Avenue de Beaulieu

CARREFOURENTREE DE SITE

TRAVERSE PIETONNEDE LA VOIE

FERREE

35m 60

m

50m

50m

50m

90m

75m

75m

75m

40m

RACCORDEMENT POSSIBLE SANS AUGMENTATION

DE TRAFIC

RACCORDEMENT POSSIBLE SANS AUGMENTATION

DE TRAFIC

CONNEXION

POSSIBLE

Préserver la structure historique des vergers

Envisager la reconfiguration des carrefours aux abords du site

Nuisances sonores

Requalifier les grands espaces au couvert végétal important

S’appuyer sur la trame des canaux existants

Intégrer au projet les canaux inscrits au PLU

Aménager et péreniser les cheminements inscrits au PLU

Requalifier et adapter le profil de la RD58 au contexte

Mettre en relation directe la parcelle avec les voies jouxtantesZones de contact

CHAPITRE 4 : UN PROJET PARTAGÉ


27

1. DES PISTES DE SCÉNARIO EN COURS D’EXPLORATIONSCÉNARIOS

10m 10m 15m 20m 40m 20m 45m 50m

Profil C

8 haLa

Gar

e

Les coopéra

tives

270 m

445 m

MAISON INDIVIDUELLE

PETIT COLLECTIF

PETIT COLLECTIF

PETITCOLLECTIF

PETITCOLLECTIF

PARCHABITE

GYMNASE

MAISON INDIVIDUELLE

MAISON INDIVIDUELLE

Chemin des L

augiers s

Centralité de

quartier

MAISON INDIVIDUELLE

PETIT COLLECTIF

PETIT COLLECTIF

PETITCOLLECTIF

PARCHABITE

GYMNASE

MAISON INDIVIDUELLE

MAISONINDIVIDUELLE

Profil B

Scénario 1

Scénario 2


28

2. AVANTAGESSCÉNARIOS

10m 10m 15m 20m 40m 20m 45m 50m

Profil C

8 haLa

Gar

e

Les coopéra

tives

270 m

445 m

MAISON INDIVIDUELLE

PETIT COLLECTIF

PETIT COLLECTIF

PETITCOLLECTIF

PETITCOLLECTIF

PARCHABITE

GYMNASE

MAISON INDIVIDUELLE

MAISON INDIVIDUELLE

Chemin des L

augiers s

Centralité de

quartier

MAISON INDIVIDUELLE

PETIT COLLECTIF

PETIT COLLECTIF

PETITCOLLECTIF

PARCHABITE

GYMNASE

MAISON INDIVIDUELLE

MAISONINDIVIDUELLE

Profil B

Scénario 1

Scénario 2

Vers un Scénario 3...

Continuité avec le centre-ville

Positionnement du gymnase à proximité du centre ville et des équipements scolaires

Structure des espaces publics

Préservation des canaux

Distance des logements par rapport à la voie ferrée

Placette centrale au cœur du quartier

Traversée de la RD au niveau de la place

Générosité des espaces verts

Structure des espaces publics

Rapport Densité / Ouverture des espaces verts

3. CONCERTATION : AIDE A LA DEFINITION DES ENJEUX

Trois ateliers participatifs ont permis de faire évoluer le projet en partageant les enjeux avec les habitants de Solliès-Pont.Réuni en comité consultatif composé d’une vingtaine de personnes ces ateliers ont accompagné les phases significatives de l’étude.

La première réunion s’est tenue sur le thème du diagnostic proposé par les urbanistes, en mars 2013. La seconde, en septembre 2013, sur les pistes de scénario d’aménagement. Et la dernière intégrant les remarques et les suggestions des deux précédentes pour faire le choix s’un scénario d’aménagement en novembre 2013.*

Chaque réunion a été l’occasion d’une présentation succincte des éléments d’avancement de l’étude, suivi d’un travail en atelier reprenant les 4 thématiques prioritaires identifiées par la commune et ressortant du diagnostic de site :- atelier 1 : ressources en eau- atelier 2 : biodiversité et paysage- atelier 3 : occupation et formes urbaines- atelier 4 : déplacements

Une liste de questions élaborée conjointement entre la Ville et l’animateur AEU pour chaque atelier thématique a permis aux participants de s’exprimer à travers un représentant, pour exposer tour à tour une synthèse de leurs réflexions à l’ensemble du comité.

Ces ateliers participatifs ont permis d’affirmer des enjeux territoriaux partagés par tous et d’en amorcer une hiérarchisation pour définir par la suite les cibles environnementales de l’écoquartier.

* Respectivement les 20/02, 19/06 et 26/11 2013


30

4. GRANDES RÉUNIONS PUBLIQUESCONCERTATION

Deux grandes réunions publiques ont eu lieu les 24 septembre et 03 décembre 2013.

La présentation de l’avancement de l’étude est faite sur l’ensemble des thématiques de l’approche environnementale de l’urbanisme : les déplacements, le paysage et la biodiversité, l’occupation et les formes urbaines et la gestion des ressources en eau.

La première réunion porte sur l’analyse du territoire et les enjeux qui en émergent, partagés avec le comité consultatif de concertation.

La seconde porte sur les scénarios étudiés en collaboration avec le comité de concertation et les conclusions de ce travail.

Les principales remarques du public ont concerné:- L’impact sur l’impôt foncier- L’impact sur la circulation- La programmation des équipements (piscine)- La préservation des canaux d’irrigation- L’aménagement du passage sous terrain- L’accessibilité de la gare- L’accessibilité du site (chemin des Pachiquous)- La durée de l’opération- La partition des types de logements- La programmation des réunions publiques


31

5. PHOTOS DE MAQUETTESCÉNARIOS

MAQUETTE DU PROJET1/750 e Bois massif découpé au Laser - Mars 2014Principe volumétrique des constructions, de traitement des aménage-ments et des plantations dans le contexte urbain du projet.


32

6. ANALYSE COMPARATIVE DES SCÉNARIOS AU REGARD DE L’AEU

CONCERTATION

1- CLIMAT ET ENERGIE

Favoriser une orientation bioclimatique des bâtiments.

Proposer des espaces publics présentant un bon confort climatique.

Favoriser une utilisation des énergies renouvelables.

Favoriser une compacité des bâtiments pour réduire les surfaces déperditives.

Travailler sur les effets de masques solaires.

2- RESSOURCES EN EAU

Proposer une gestion intégrée des eaux pluviales (rétention paysagère, noues...).

Valoriser les canaux d’irrigation dans le futur projet.

Aménager un réseau d’AEP.

Favoriser une gestion en aval des eaux pluviales.

Assurer une gestion économe des eaux à toutes les échelles (espaces publics, logements, choix tech-

niques...).

Limiter au maximum l’imperméabilisation des sols.

3- SOLS ET SITE POLLUES

Prendre en compte la nature des sols dans le projet.

Anticiper une maîtrise foncière de parcelles complémentaires.

4- BIODIVERSITE ET PAYSAGE

Conserver des fenêtres paysagères intéressantes.

Valoriser la richesse végétale du site.

Conserver la caractéristique d’espace ouvert du site.

Préserver des continuités écologiques.

S’appuyer sur la trame paysagère du site pour concevoir le projet.

Proposer une palette végétale adaptée au site, nécessitant peu d’entretien et peu consommatrice

d’eau.

5- OCCUPATION DU SOL ET FORMES URBAINES

S’appuyer sur la trame historique du site pour composer le projet.

Proposer des formes urbaines moins consommatrices d’espace.

Assurer une mixité fonctionnelle au sein du projet.

Trouver une connexion entre le futur quartier et le centre-ville.

Aménager des espaces publics de qualité et fédérateurs.

6- ENVIRONNEMENT SONORE

Créer des espaces tampon et des marges de recul afin de limiter les nuisances sonores.

7- DEPLACEMENTS

Redessiner la RD58 pour lui redonner une échelle plus urbaine.

Retrouver des connexions piétonnes à l’Est de la voie ferrée.

Valoriser les modes doux à l’échelle du site et de la commune.

Retrouver des connexions piétonnes de qualité entre le centre et le quartier des Laugiers.

Créer les déplacements piétons au sein du site de projet.

Adapter les axes viaires historiques limitrophes au futur projet du site.

8- DEMOGRAPHIE ET TYPOLOGIE D’HABITAT

Proposer une typologie d’habitat attractive et adaptée au climat (espaces extérieurs importants...).

Travailler la forme urbaine en fonction des habitations de proximité (assurer une gradation en termes

de densité).

Favoriser une conception architecturale respectueuse de l’environnement et justifiant l’obtention de

labels.

9- GESTION DES DECHETS

Optimiser la collecte des déchets (réfléchir à une plus grande utilisation des PAV).

Organisation de la trame viaire et des espaces publics permettant de faciliter la collecte des déchets.

Optimisation du tri à toutes les échelles (organisation interne des logements, aménagement des locaux

poubelle...).

Proposer une gestion « intelligente » des déchets de chantier.

Valoriser le compostage.

Scénario 1

Scénario 2

Scénario 3

Le premier scénario offre une réponse satisfaisante à 88% des enjeux de l’AEU

88%

81%

96%

Le second scénario offre une réponse satisfaisante à 81% des enjeux de l’AEU

Le troisième scénario offre une réponse satisfaisante à 96% des enjeux de l’AEU

Plan de masses


33

7.CONCERTATION ANALYSE COMPARATIVE DES SCÉNARIOS AU REGARD DE L’AEU 1- CLIMAT ET ENERGIE

Favoriser une orientation bioclimatique des bâtiments.

Proposer des espaces publics présentant un bon confort climatique.

Favoriser une utilisation des énergies renouvelables.

Favoriser une compacité des bâtiments pour réduire les surfaces déperditives.

Travailler sur les effets de masques solaires.

2- RESSOURCES EN EAU

Proposer une gestion intégrée des eaux pluviales (rétention paysagère, noues...).

Valoriser les canaux d’irrigation dans le futur projet.

Aménager un réseau d’AEP.

Favoriser une gestion en aval des eaux pluviales.

Assurer une gestion économe des eaux à toutes les échelles (espaces publics, logements, choix

techniques...).

Limiter au maximum l’imperméabilisation des sols.

3- SOLS ET SITE POLLUES

Prendre en compte la nature des sols dans le projet.

Anticiper une maîtrise foncière de parcelles complémentaires.

4- BIODIVERSITE ET PAYSAGE

Conserver des fenêtres paysagères intéressantes.

Valoriser la richesse végétale du site.

Conserver la caractéristique d’espace ouvert du site.

Préserver des continuités écologiques.

S’appuyer sur la trame paysagère du site pour concevoir le projet.

Proposer une palette végétale adaptée au site, nécessitant peu d’entretien et peu consommatrice

d’eau.

5- OCCUPATION DU SOL ET FORMES URBAINES

S’appuyer sur la trame historique du site pour composer le projet.

Proposer des formes urbaines moins consommatrices d’espace.

Assurer une mixité fonctionnelle au sein du projet.

Trouver une connexion entre le futur quartier et le centre-ville.

Aménager des espaces publics de qualité et fédérateurs.

6- ENVIRONNEMENT SONORE

Créer des espaces tampon et des marges de recul afin de limiter les nuisances sonores.

7- DEPLACEMENTS

Redessiner la RD58 pour lui redonner une échelle plus urbaine.

Retrouver des connexions piétonnes à l’Est de la voie ferrée.

Valoriser les modes doux à l’échelle du site et de la commune.

Retrouver des connexions piétonnes de qualité entre le centre et le quartier des Laugiers.

Créer les déplacements piétons au sein du site de projet.

Adapter les axes viaires historiques limitrophes au futur projet du site.

8- DEMOGRAPHIE ET TYPOLOGIE D’HABITAT

Proposer une typologie d’habitat attractive et adaptée au climat (espaces extérieurs importants...).

Travailler la forme urbaine en fonction des habitations de proximité (assurer une gradation en termes

de densité).

Favoriser une conception architecturale respectueuse de l’environnement et justifiant l’obtention de

labels.

9- GESTION DES DECHETS

Optimiser la collecte des déchets (réfléchir à une plus grande utilisation des PAV).

Organisation de la trame viaire et des espaces publics permettant de faciliter la collecte des déchets.

Optimisation du tri à toutes les échelles (organisation interne des logements, aménagement des

locaux poubelle...).

Proposer une gestion « intelligente » des déchets de chantier.

Valoriser le compostage.

86%

88%

96%

CHAPITRE 5 : ORIENTATIONS D’AMENAGEMENT


35

1.SCÉNARIOS LE PRINCIPE SCHÉMATIQUE

Chemin des L

augiers

Centralité de

quartierLa

Gar

e

Les coopéra

tives

270 m

445 m

Le troisième scénario tente de trouver un compromis entre les deux premiers, pour développer une structure composite.A l’est le chemin des Laugier et les anciennes coopératives offrent une opportunité de créer une polarité en liaison avec la gare. Le nouveau quartier des Laugiers Sud se développe ensuite le long d’un axe est-ouest en ouvrant au centre une petite placette de quartier pour y focaliser la vie du quartier.


36

2.SCÉNARIOS PLAN D’ENSEMBLE

La G

are

6e RTS

Av S te Claire

Ch D

es L

augi

ers

Av de Beaulieu

RD58

Av Notre Dame

En bleu les bâtiments de logements, développent toutes les typologies depuis le logement collectif jusqu’à la maison individuelle.En Jaune l’armature des espaces publics, qui trouve son accroche avec la gare et le chemin des Laugiers, puis, se développe d’Est en Ouest, ponctuée en son centre par une petite placette de quartier.En violet les bâtiments des anciennes coopératives dont la mutation doit accompagner la transformation des Laugiers.

EHPAD

PROGRAMMES DES CONSTRUCTIONS

SURFACE GLOBALE DE LA ZONEterrain : 90.000m²constructions : 36.500m² SDp(dont 50% de LLS)

NOMBRE DE LOGEMENTSenv. 440 logements

EQUIPEMENTSun EHPAD de 78 lits

PERIMETRE DE LA ZAC

Ilot fonciernon maitrisé


37

3.SCÉNARIOS LA STRUCTURE DU QUARTIER

La G

are6e RTS

Av Ste Claire

Ch D

es L

augi

ers

Av de Beaulieu

RD58

Av Notre Dame

Cette grande armature centrale permet de délimiter un vaste espace ouvert qui concentre les activités, équipements et espaces publics du quartier, tout en s’accrochant aux cheminements piétons existants.

placette centrale plantée

entrée de siteconservation végétation

passage sousvoie ferréeréaménagé

allée de dessertecentrale

aménagement carrefour RD

EHPAD

coopératives

PERIMETRE DE LA ZAC



38

4.SCÉNARIOS LE POTENTIEL DE CONSTRUCTIONS

R+2

R+1

La G

are

6e RTS

Av S te Claire

Ch D

es L

augi

ers

Av de Beaulieu

RD58

Av Notre Dame

R+1

R+1

R+1

R+1

R+1

R+2

R+2

R+2

R+2/R+1 R+1

R+2

R+2

R+1+ attique R+1

R+1+ attique

R+2

R+1R+1

R+1

R+1

R+1

R+1

R+1

R+2 + attique

R+2 / R+3

R+2 / R+3

R+2 +attique/ R+3

R+3R+2

R+2

Cette proposition ambitieuse pousse la capacité du site au maximum pour en estimer la capacité d’accueil tout en préservant ses qualités essentielles et en assurant une suture douce avec les quartiers limitrophes.Le calcul s’affine et permet de confirmer la faisabilité d’environ 440 logements et d’un EHPAD de 78 lits.

EHPAD

PERIMETRE DE LA ZAC


39

5.SCÉNARIOS LES GRANDS ILOTS

La G

are

6e RTS

Av S te Claire

Ch D

es L

augi

ers

Av de Beaulieu

RD58

Av Notre Dame

La structure du projet permet de délimiter 4 grands macros lots qui disposent chacun de leur propre accès permettant une distribution interne autonome.

PERIMETRE DE LA ZAC

EHPAD



40

6.SCÉNARIOS LA STRUCTURE DES ESPACE VERTS

La G

are

Ch D

es L

augi

ers

Av de Beaulieu

RD58

Une des principales qualités du site réside dans une présence végétale forte, et historique.Composer un nouveau quartier doit impérativement prendre cette dimension en compte.Sur la base des canaux existants, une grande trame verte se dessine, permettant de composer l’identité du quartier et d’en valoriser les qualités.

parking public

entrée de siteconservation végétation

aménagement de trottoirs

passage sous voieamélioré

armature piétonneplantée

aménagementshydrauliques intégrés

PERIMETRE DE LA ZAC



41

7.SCÉNARIOS LA STRUCTURE DE DESSERTE DES ILOTS.

Les grands macros lots sont tous indépendants en termes de desserte, chacun étant relié au réseau viaire existant.Si le maillage viaire du quartier n’est pas une priorité c’est que les déplacements doux sont favorisés pour créer les liaisons entre les différentes entités dans des espaces où la voiture est absente.

6e RTS

Av S te Claire

Av de Beaulieu

RD58

Av Notre Dame

La G

are

Ch D

es L

augi

ers

aménagementcarrefour pour dessertelots privés

carefour sur laRD pour accès place

publique

desserte macro lotsprivés

desserte macro lots privés




PERIMETRE DE LA ZAC



42

a.

b.

c.

d.

e.

f.

g.

h.

i.

j.

k.

l.m.

n.

o.

p.

q.

r.

s.

t.

t.

t.

u.v.

w.

x.

y.

Prairie Hydraulique

Le cours

La G

are

6e RTS

Av S te Claire

Ch D

es L

augi

ers

Av de Beaulieu

RD58

Av Notre Dame

a. Arrêt de bus existant à renforcer, b. Point d’apport volontaire existant, c. Passage sous voie ferrée réaménagé, d. Requalification de la place de la Libération, e. Compléter les alignement d’arbres, f. Ouvrir un accès Est à la gare, g. Parking public ~ 30 places, h. EHPAD, i. Conserver les arbres existants, j. Coeur d’ilot boisé existant + jardins partagés, k. Promenade / Allée centrale, l. Placette publique: services en RDC + manifestations estivales + jeu de boules, m. Carrefour sur la RD pour accès placette, n. Aménagement carrefour d’accès aux macro lots, o. reprise des fossés pluviaux en noues plantées des deux cotés de la RD, p. Preservation des canaux d’irrigation et des ripisylves, q. Noue hydaulique plantée privées, r. petite placette Est, s. Chemin de la diligence prolongé, t. Accès aux marco-lots privés, u. Le cours planté du chemin des Laugiers + services + commerces, v. Batiment des anciennes coopératives réhabilité et transformé, w. Carrefour sur la RD a transfomer (passage piéton + feu), x. aménagements de trottoirs sur le chemin des Laugiers. y.foncier non maîtrisé: développement possible de maisons individuelles + la gestion hydraulique nécessaire.

8.SCÉNARIOS LE PROJET DES LAUGIERS SUD

PERIMETRE DE LA ZAC


43

L’urbanisation du quartier se développe autour d’une promenade piétonne centrale, parcourant le site d’EST en OUEST, le long de laquelle se succèdent les éléments qui composent et structurent le quartier.L’articulation avec le chemin des Laugiers et le passage sous voies est l’espace privilégié où se développe un vaste parc, tirant profit de la dense végétation existante, au sein duquel s’inscrivent l’EHPAD et le parking public.Plus à l’Est, l’allée centrale croise la RD et s’élargit pour devenir une place plantée, autour de laquelle se retrouveront les petits commerces et services de proximité qui apporteront de l’activité et du confort au quartier.

Le long de la RD, un vaste recul est ménagé coté Est, intégrant les fossés pluviaux dans une grande noue paysagée qui longe la route vers le sud, où, en s’élargissant, la noue devient une grande prairie hydraulique.Chaque îlot dispose d’une structure interne composée de noues plantées, qui prend en charge une partie des eaux de pluie pour les renvoyer ensuite vers le réseau central le long de la RD.Dans la partie Est du quartier, plus résidentielle, l’allée centrale se réduit pour devenir plus intime, et devenir une petite placette avant de s’articuler avec le voies existantes et le chemin de la diligence qui relie le nouveau quartier au hameau des Laugiers.

4/ L’ESSENTIEL

Ce troisième scénario propose une nouvelle approche contrastée par rapport aux deux précédents en offrant une synthèse, tirant profit des avantages des deux précédents. Les principes sont affinés pour devenir de véritables objectifs.Enfin la disposition des équipements et la corrélation avec le développement du site des coopératives, permet une mise à distance de la voie ferrée et des logements pour assurer le confort de tous.

3/ LA STRUCTUREDans ce troisième scénario, la structure de l’espace public fonctionne comme support de vie urbaine et des activités qui vont accompagner le développement du quartier. Cette structure assurera la desserte, favorisant les déplacements doux, tout en partitionnant le quartier en quatre grandes entités.La continuité de l’espace publique, depuis la place de la libération en face de la gare, côté Ouest des voies ferrées, avec le chemin des Laugiers, coté EST, où les anciennes coopératives seront le support d’une mutation urbaine, pose les bases d’une nouvelle polarité qui relève à la fois du quartier des Laugiers et du cœur villageois existant, créant un trait d’union entre les deux.La transformation des coopératives en un nouvel espace d’activités pour le quartier, sera autant un moteur pour l’urbanisation nouvelle, que le nouveau quartier en sera le terreau.Comme dans les scénarios précédents, le passage sous les voies constitue une véritable articulation entre les deux espaces, c’est depuis ce tunnel que les équipements et le centre-ville sont accessibles dans un sens comme dans l’autre.

1/ PROBLEMATIQUELa création d’un nouveau quartier à Solliès-Pont, à l’EST de la voie ferrée, pose immédiatement la question de la liaison au centre-ville. Comment assurer une continuité urbaine entre l’entité à venir et la complexité des tissus urbains et périurbains qui côtoient le site?Préserver les qualités propres au site des Laugiers Sud, à la fois pour les riverains, mais aussi dans la séquence urbaine d’entrée de ville, constitue un enjeu important. Une rémanence agricole forte, compose aujourd’hui la structure du site; canaux, fossés pluviaux, alignements des vergers, ripisylves, espaces boisés etc. sont autant d’éléments qui font acte de patrimoine. Cette trace de l’homme, ancré dans son territoire rural, est un élément d’identité forte, qui fait écho à sa traduction urbaine, le parc du château. Comment préserver la qualité et l’identité paysagère du site au sein d’un projet urbain?La question environnementale constitue un sujet de premier plan, qu’il faut savoir intégrer dès les premières phases du projet pour en assurer la pérennité. Il s’agit de trouver des orientations sur les questions énergétiques, d’offrir une vision avancée des modes déplacements, de la gestion de l’eau, de l’environnement sonore, et de préservation des espaces verts.

2/ CONCEPTCe troisième scénario est une combinaison des deux premiers, issus des ateliers de concertation, où le développement d’une polarité autours de la gare et des coopératives reste un élément fort, tandis que le principe de la placette en cœur de quartier, permettant une accroche sur la RD, est conservé et constitue le nœud central du quartier.On cherchera à préciser les principes d’orientations, d’épannelage, de gestion hydraulique et de stationnement avec une approche plus poussée du projet.

SCÉNARIOS 9. SYNTHÈSE

Chemin des L

augiers s

Centralité de

quartierLa

Gar

e

Les coopéra

tives


44

PLAN DE MASSE SUR ORTHOPHOTO10.SCÉNARIOS

Documents

PRÉSENTATION DU PROJET D'ÉCOQUARTIER SYNTHÈSE DES