Projet urbain

Sète Entrée Est

2015/2035

Décembre 2015

1. PRÉSENTATION DU TERRITOIRE DE PROJET—2. LE PROJET EN MARCHE– Une élaboration progressive– Les enjeux– Les grandes étapes de mise en œuvre—3. RENOUVELER LA VILLE POUR TOUS– Un nouveau quartier aux usages multiples– Le développement des modes de transport– Des franchissements pour favoriser le

désenclavement– Les quais apaisés

– Des espaces publics divers et de qualité– Une activité économique maintenue

et développée

4. UN PROJET, UNE IDENTITÉ– L’île de Sète : une image à construire

et une identité à révéler– Valoriser le paysage des quais– Recréer un canal—5. LA DÉMARCHE DE CONCERTATION—6. CALENDRIER PRÉVISIONNEL

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FABREGUES

VIC-LA-GARDIOLE

FRONTIGNAN

GIGEAN

MONTBAZIN

POUSSAN

LOUPIAN

BALARUC LE VIEUX

VILLEVEYRAC

MEZE

SETE

BALARUC

LES BAINS

BOUZIGUES

MARSEILLAN

LES HIERLES

ÉTUDES D’AMÉNAGEMENT

REQUALIFICATION DES ZAE

ACTIONS EN FAVEUR DES QUARTIERS PRIORITAIRES

ÉTUDES D’AXES

LAFARGUE+MONGOLFIER

ENTREE EST

ZONE COMMERCIALEBALARUC LOISIRS

VERDUN – BLANC

PEM

RD2

0 2,5

ORTHOPHOTO SIGLR 2012

5KM

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LES GRANDSCHANTIERS DE THAU AGGLO

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LE TERRITOIRE DE PROJET

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LE TERRITOIRE DE PROJET

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2. LE PROJET EN MARCHE— Une élaboration progressive— Les enjeux— Les grandes étapes de mise en œuvre

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LE PROJET EN MARCHEUne élaboration progressive

• Un diagnostic des besoins en logements Le Plan Département de l’Habitat (PDH) fait état des besoins – très importants – de logements dans le Département.

Sète fait partie des zones cibles. Le secteurde la gare, en friche depuis des années, apparaît donc comme un espace privilégié.

• Un diagnostic local, réalisé autour du bassinde Thau, dans le cadre du bilan du Schémade Mise en Valeur de la Mer (SMVM) conduitau milieu des années 2000.

Une partie de ces espaces doit désormaisparticiper au développement urbain de l’agglomération, autour d’une restructurationdu quartier de la gare et du développementdes transports.

Deux éléments essentiels à retenir de la démarche d’élaboration du SCOT :

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LE PROJET EN MARCHEUne élaboration progressive

• En 2010, le Projet d’Aménagement et de Développement Durable (PADD) acte le principe d’une maîtrise du développement,étalé jusqu’à présent.

• La requalification de 14 Zones d’Activitéséconomiques sur les 18 gérées par l’agglo-mération, participe de cette dynamique de développement.

• Engagement est pris de développer l’investissement autour des friches et zonesdélaissées, avec notamment l’extension et la requalification de Balaruc, et l’extension de l’Embosque à Gigean.

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LE PROJET EN MARCHEUne élaboration progressive

• Le projet de l’Entrée Est de Sète, s’inscritdonc dans le projet de territoire de l’agglo,avec pour principaux objectifs :

– d’enrayer l’étalement urbain sur le bassinversant, avec notamment la construction de 3 000 logements ;

– de limiter les déplacements automobiles.

et en se structurant autour :

– de la gare de Sète modernisée annexée de la gare routière ;

– de l’intensification des transports en commun sur la RD2, le BD de Verdun ;

– de la transformation de la RD 612 en boulevard urbain à Frontignan (30 000 m² de surfaces de plancher d’activités créées,près de 300 à 400 emplois générés) ;

– d’un projet de développement résidentiel dusite des Hierles entre la Peyrade et le centreville de Frontignan le long de ce boulevard(700 à 800 logements créés) ;

– d’un projet de développement économiqueet de loisirs (Palais des Sports) sur le site deLafarge.

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LE PROJET EN MARCHEUne élaboration progressive—Une mutation amorcée. Les grands projets impactent l’Entrée Est de Sète.

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LE PROJET EN MARCHEUne élaboration progressive—La gare de Sète se transforme :un Pôle d’échange Multimodalvoit le jour, et devient l’élémentstructurant du territoire.

AREP Gare de Sète, Juillet 2015 1111

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LE PROJET EN MARCHELes enjeux

– La Ville se développe autour de son port.– Construire un quartier connecté au territoire par son PEM

(Pôle d’échanges Multimodal).– Contribuer à l’amélioration du réseau des déplacements

de l’agglomération.– Poursuivre et développer l’activité économique.– Conforter l’engagement de l’agglomération en matière

d’environnement.– Développer les énergies renouvelables (boucle d’eau

de mer, réseau de chaleur).– Faire le pari d’une mutation vers l’innovation.– Limiter l’étalement urbain.

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LE PROJET EN MARCHE—L’état initial : tenir compte des contraintes du site.

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LE PROJET EN MARCHELes grandes étapes de mise en œuvre—2025-2035 deux grandes étapes

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LE PROJET EN MARCHELes grandes étapes de mise en œuvre—Le plan guide en 2025

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LE PROJET EN MARCHELes grandes étapes de mise en œuvre—Le plan guide en 2035

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LE PROJET EN MARCHEUn territoire, quatre secteurs—4 secteurs aux problé-matiques différentes.

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3. RENOUVELER LA VILLE POUR TOUS— Un nouveau quartier aux usages multiples— Le développement des modes de transport— Des franchissements pour favoriser— le désenclavement— Des espaces publics divers et de qualité— Les quais apaisés et ouverts— Une activité économique maintenue

et développée

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RENOUVELER LA VILLE POUR TOUSUn nouveau quartier aux usages multiples—Autour du port et de l’eau, et à 10 minutes du centre ville, un nouveau cœur de métropolese créé avec ses logements, ses activités économiques et culturelles et ses espaces publics.

Organisation des occupations 19

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RENOUVELER LA VILLE POUR TOUSUn nouveau quartier aux usages multiples—Un quartier de ville se construit avec :

– des activités économiquesmaintenues et nouvelles ;

– des logements créés pour tous avec une part réservée aux logements sociaux et abordables ;

– des équipements publics.20

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RENOUVELER LA VILLE POUR TOUSLe développement des modes de transport—Un nouvel axe structurant est-ouest permet le désenclave-ment, l’apaisement du boulevardMartelli, la mise en relation desquartiers et la desserte du PEMpar l’est.Des franchissements sont également réalisés.

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RENOUVELER LA VILLE POUR TOUSLe développement des modes de transport—Des franchissements sont créés pour désenclaver le quartier et fluidifier le trafic en entrée de ville.

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RENOUVELER LA VILLE POUR TOUSLe développement des modes de transport—Une desserte multimodale qui relie les quais au futur conservatoire.Une coulée verte est créée.

Les Hauts de Mazergues,Marseille. J.M. Savignat urbaniste

Presqu’île Rollet, Jacqueline Osty paysagiste 23

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RENOUVELER LA VILLE POUR TOUSLe développement des modes de transport—La nouvelle route permet d’apaiser le quai des Moulins.

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RENOUVELER LA VILLE POUR TOUSLe développement des modes de transport—Mise en place de nouvelles lignes de transports collectifs, et d’un lien entre la nouvelle gare et le centre ville.Des parkings relais sont créés à la pointe Est et à proximité de la nouvelle gare.

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RENOUVELER LA VILLE POUR TOUSLes quais apaiséset ouverts—Le quai de la Peyrade devient un espace de promenade, et un lien entre le centre ville et le futur pôle culturel.Le quai du bassin du Midi et le quai Riquet s’ouvrent à la plaisance : l’activité économiquese développe

Docks Vauban, Le Havre. Reichen et Robert

Pointe Ouest île de Nantes.Alexandre Chemetoff urbaniste

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RENOUVELER LA VILLE POUR TOUSDes espaces publics divers et de qualité—50% des surfaces sont réservés aux espaces publics.

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RENOUVELER LA VILLE POUR TOUSUne activité économiquemaintenue et développée—Le projet urbain est connecté aux activités de la zone des Eauxblanches, du parc aquatechniqueet au sud du canal de l’entrée duport. L’enjeu de développementéconomique est de taille : l’activité logistique se poursuit et les nouvelles entreprises, bureaux ou commerces de proximité, sont accueillies.

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4. UN PROJET, UNE IDENTITÉ— L’île de Sète : une image à construire

et une identité à révéler

— Valoriser le paysage des quais

— Recréer un canal

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UN PROJET, UNE IDENTITÉL’île de Sète : une image à construire et une identité à révéler.

Quartier Hafen City, Hambourg. 30

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UN PROJET, UNE IDENTITÉValoriser le paysage des quais.

Canal de la Peyrade

Bassin du midi

Presqu’île Rollet, Jacqueline Osty paysagiste

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UN PROJET, UNE IDENTITÉRecréer un canal.

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LA DÉMARCHE DE CONCERTATION

• Concertation ouverte du 15 octobre 2015 au 31 mars 2016

• Moment d’information et de dialogue sur : – l’opportunité du projet,– ses enjeux,– ses caractéristiques.

• Modalités de concertation :– 2 réunions publiques ouvertes à tous ;

– Un registre à l’hôtel d’agglomération, accompagné d’un document de présentation du projet ;

– Le site internet de l’agglomérationwww.thau-agglo.fr (documents en téléchargement) ;

– Rôle de la presse pour relayer l’information.

• Après la concertation :– décision de Thau Agglo sur l’opportunité

et les caractéristiques du projet ;

– création de la ZAC, lancement desétudes approfondies, enquête publique ;

– poursuite des échanges et de l’information avec le public.

PROCHAINE RÉUNION PUBLIQUE :JEUDI 10 MARS 2016

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