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Les ponts
Localisation
Pont du GardPont du Gard
Pont deChaulièrePont de
Chaulière
Pont SaintBénézet
Pont SaintBénézet
Viaduc deGarabit
Viaduc deGarabit
Pont NeufPont Neuf
Pont de l'AlmaPont de l'Alma
Pont deTonnay-
Charentes
Pont deTonnay-
Charentes
Viaduc deMillau
Viaduc deMillau
Pont de l'Îlede Ré
Pont de l'Îlede Ré
Pont de BriarePont de Briare
Pont deNormandiePont de
Normandie
Pont deTancarvillePont de
Tancarville
Pont du Gard Localisation Vers-Pont-du-Gard, Gard, Languedoc-Roussillon
Époque / Dates 1er siècle (entre 40 et 50 ap. JC)
Dimensions 48 m de haut, 275 à 360 m de long
Voie portée Ancienne conduite d'eau
Voie franchie Gardon ou Gard
Matériaux Pierre (calcaire molassique)
Type Pont à voûtes en plein cintre
● Le pont du Gard est la partie monumentale d'un aqueduc de près de 50 km de longueur (49 702 m), qui apportait l'eau de la Fontaine d'Eure, située au pied d'Uzès, jusqu'à la ville romaine de Nemausus, aujourd'hui Nîmes.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_du_Gard
Pont Saint Bénézet
Localisation Avignon, Vaucluse, PACA
Époque / Dates 1177 - 1185
Dimensions 120 m de long, 4 m de large,
Voie portée Chemin d'accès à l’île de la Barthelasse
Voie franchie Rhône
Matériaux Pierre
Type Pont en arc
● Il comportait à l'origine 22 arches, il n'en reste que quatre. À l'origine seules les piles étaient en pierre et le tablier était alors en bois. L'ouvrage fut reconstruit en maçonnerie entre 1234 et 1237.
● Les arches manquantes se sont effondrées suite à de fortes crues du Rhône en 1603, 1605, 1633 et 1669.
Wikipedia
Pont de l'AlmaLocalisation Paris, Île de France
Époque / Dates 1854-1856 puis 1970-1974
Dimensions 153 m de long, 42 m de large
Voie portée Rue
Voie franchie Seine
Matériaux Maçonnerie
Type Pont en arc
● Il y a, sur la seule pile reposant dans l'eau, côté amont, la statue d'un zouave en pied érigée en 1856, qui sert d’instrument populaire de mesure des crues de la Seine. Lorsque le niveau de la Seine atteint les pieds de ce Zouave, les voies sur berges sont en général fermées. Lorsque l'eau monte jusqu'aux cuisses du Zouave, la Seine n'est plus navigable. Lors de la crue historique de 1910, l'eau est montée jusqu'aux épaules.
Wikipedia
Pont Neuf Localisation Paris, Île de France
Époque / Dates 1578 - 1607
Dimensions 238 m de long, 20 m de large
Voie portée Rue
Voie franchie Seine
Matériaux Pierres
Type Pont à voûtes
● Le pont Neuf est, malgré son nom, le plus ancien pont existant de Paris. Il traverse la Seine à la pointe ouest de l'île de la Cité.
● Construit à la fin du XVIe siècle et terminé au début du XVIIe, il doit son nom à la nouveauté que constituait à l'époque un pont dénué d'habitations. Il est aussi le tout premier pont de Paris à traverser entièrement la Seine.
Wikipedia
Pont de Normandie
LocalisationLe Havre – Honfleur, Seine Maritime – Calvados, Normandie
Époque / Dates 1988-1995
Dimensions 2 141,25 m de long, 23,60 m de large, 214,77 m de haut
Voie portée Route
Voie franchie Seine
Matériaux Béton armé et acier
Type Pont à haubans
● En 1994, la portée principale de l’ouvrage bat de plus de 250 m le précédent record du monde datant de 1993 (Shanghai), mais celui-ci sera perdu en 1998 pour 34 m (Pont de Tatara au Japon). Son record de longueur de pont à haubans a été perdu en 2003 avec les 2 883 mètres du pont Rion-Antirion, et si l'on considère la longueur de tablier suspendu par haubanage (2 252 m), c’est le viaduc de Millau qui prend la relève avec 2 444 m.
Wikipedia
Pont de l’Île de Ré
LocalisationLa Pallice – Rivedoux-Plage, Charente-Maritime, Poitou-Charente
Époque / Dates 1986 - 1988
Dimensions 2 927 m de long, 15,50 m de large, 42 m de haut
Voie portée Route
Voie franchie Bras de l'Océan Atlantique
Matériaux Béton précontraint
Type Pont à piles cantilever (pont à poutres)
● Le pont de l'Île de Ré était le plus long pont de France lors de sa construction avec ses 2 926,5 mètres de longueur.
● Le pont de l'Île de Ré est constitué de six viaducs distincts reliés entre eux par des joints de chaussée. L'ensemble de l'ouvrage présente un rayon de courbure horizontale de 5 000 mètres.
● Il détient aujourd'hui le record du 2e plus long pont de France derrière le pont de Saint-Nazaire.
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Viaduc de Millau
Localisation Millau – Creissels, Aveyron, Midi-Pyrénées
Époque / Dates 2001 - 2004
Dimensions 2 460 m de long, 32 m de large, 343 m de haut
Voie portée Autoroute A75
Voie franchie Vallée du Tarn
Matériaux Béton armé - Acier
Type Pont à haubans
● L’ouvrage est actuellement:Le pont routier le plus haut du monde avec l'ensemble pile-pylône le plus haut au monde (343 m) et les deux piles les plus hautes au monde (245 m et 2214 m).Son tablier qui culmine à 270 mètres au-dessus du Tarn est également le plus haut pour un ouvrage routier et le plus long pour un pont haubané (2 460 mètres).L'ouvrage est composé de piles minces et dédoublées sur leur partie supérieure et d’un tablier métallique très fin avec seulement sept points d’appui au sol capable de résister à des vents de plus de 200 km/h
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Viaduc de Garabit
Localisation Ruynes, Cantal, Auvergne
Époque / Dates 1880-1884
Dimensions 564,69 m de long, 20 m de large, 122 m de haut
Voie portée Voie ferrée
Voie franchie La Truyère
Matériaux Fer forgé
Type Pont en arc
● Entièrement métallique, il fut construit par la société Gustave Eiffel & Cie et achevé en 1884, mais la mise en service de la ligne n'eut lieu qu'en 1888.
● Jusqu'à octobre 2009, la vitesse des trains circulant sur ce viaduc était limitée à 40 km/h pour ménager la structure. Depuis cette date et la réparation d'une fissure sur l'ouvrage, la vitesse de passage est de 10 km/h.
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Pont de Tancarville
LocalisationTancarville – Marais-Vernier, Seine-Maritime, Eure, Haute-Normandie
Époque / Dates 1955-1959
Dimensions 1 420 m de long, 12,50 m de large, 123 m de haut
Voie portée Route
Voie franchie Seine
Matériaux Béton et acier
Type Pont suspendu
● En 1959, il possédait la plus longue travée centrale d'Europe : 608 mètres. Ce fut un des premiers chantiers de cette importance à se dérouler sans accident mortel.
● Jusqu'à la date d'ouverture du pont de Normandie, il a été le pont le plus proche de l'estuaire.
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Pont de Chaulière
LocalisationAiguines – Comps-sur-Artuby, Var, Provence-Alpes-Côte d'Azur
Époque / Dates 1938 - 1947
Dimensions 142 m de long, 182 m de haut
Voie portée Route (D71)
Voie franchie Artuby
Matériaux béton armé
Type Pont en arc
● C’est le plus haut pont d’Europe permettant la pratique du saut à l'élastique.
● Il est composé d’une arche unique de 107 mètres et surplombe d’une hauteur de 182 mètres, les gorges de la rivière l’Artuby qui se jette dans le Verdon.
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Pont de Tonay-
CharentesLocalisation Tonnay-Charente, Poitou-
Charentes
Époque / Dates 1842 ; tablier refait en 1884 et en 1934
Dimensions 623 m de long, 23 m de large, 23 m de haut
Voie portéeancien pont routier, désormais réservé aux piétons et aux deux-roues
Voie franchie La Charente
Matériaux Béton armé
Type Pont suspendu
● 1884 : Effondrement du tablier suite à des essais de chargement.
● 1937- 1938 : Les ancrages rive gauche sont reportés en voûtes 21-22, dans des voiles bétonnés de manière à reporter les charges sur un système rigide. Les câbles en pieds de piliers sont conservés mais non actifs.
● 2004 : Fermé entièrement pour rénovation complète des haubans, du tablier et de la maçonnerie. Durée prévue des travaux: trois ans.
Structurae
Pont de Briare
Localisation Briare et Saint-Firmin-sur-Loire, Loiret, Centre
Époque / Dates 1890-1896
Dimensions 662 m de long, 11,50 m de large
Voie portée Canal (voie navigable)
Voie franchie La Loire
Matériaux cuvette en acier, piles en maçonnerie
Type Pont en poutre
● Les bateaux descendant le canal latéral à la Loire devaient traverser cette dernière pour rejoindre le canal de Briare. Ce passage s'effectuait dans un chenal endigué long d'un kilomètre en travers du fleuve. Le canal Latéral continuait ensuite son trajetet rejoignait le canal de Briare. Cette traversée était soumise aux aléas du débit du fleuve et était assez dangereuse, motivant la construction du pont-canal.
Wikipedia
