Rapport Hydraulique

7/24/2019 Rapport Hydraulique

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Ecole nationale dingnieurs de Tunis

Dpartement Gnie Civi

Conception et calcul dun pont

poutres

Elabor par : Ahmed Baklouti

Fares Jallouli

Iheb Dlili

Nidhal anai

Anne uni!ersitaire "#$%&"#$'


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Table des matires

Introduction((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((($

Chapitre I : Etude biblio)raphi*ue(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((("

I&$& Aspect techni*ue :(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((("

I&$&$& +b,ecti-s :((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((("

I&$&"& Etape de conception :((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((.

I&$&.& Caractristi*ue du pont :(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((.

I&"& Aspect h/drauli*ue :((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((0

I&"&$& 1/pes dcoulement :((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((0

I&"&"& 2rincipe de base :((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((%

I&.& Aspect conomi*ue :(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((('

I&0& Impact sur len!ironnement :(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((3

Chapitre II : Etude dun comportement h/drauli*ue dun pont((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((4

II&$& 2rsentation du lo)iciel 5EC&6A7 :((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((4

II&$&$& description du lo)iciel :(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((4

II&$&"& 8es *uations mises en ,eu :(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((($#

II&"& Etude h/drauli*ue :((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((($"

II&"&$& 2r dimensionnement de la dalle :((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((($.

II&"&"& 8e dbit de crue :((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((($.

II&"&"& 2ro-ondeur da--ouillement :((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((($0

II&.& 7aisie sur 5EC&6A7 :((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((($%

II&.&$& 2rparation des donns(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((($%

II&.&"& 6sultat et interprtation :((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((($3

Chapitre III : Construction9 contrle et sur!eillance du bon coulement de lou!ra)e((((((((((((".

III&$& 8es !itesses dcoulement e;cessi!es :(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((".

III&"& 6is*ue da--ouillement inadmissible :(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((".

III&.& +bstruction de lou!ra)e par des branches et les troncs darbre((((((((((((((((((((((((((((((((("0

III&0&Erosion du lit du cours deau et la -ormation des -osses au; e;trmits du pont :((((("%

III&0&D-aut du matriau :(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((("%

Conclusion(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((("'


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8iste des -i)ure


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Figure 1:exemple de la conception d'un pont(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((.

Figure 2 : Caisson de fondation(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((0

Figure 3: Tapis d'enrochement((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((0

Figure 4: Cout cumule en fonction du temps((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((3

Figure 5: Seuil en aal du pont((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((3

Figure !: un mod"le sur la section de la rii"re((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((4

Figure #: Conseration de la charge entre deux sections(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((($$

Figure $: %coupage de la section pour le calcul du frottement((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((($$

Figure &: le olume lmentaire de contrle pour la driation de l()uation decontinuit((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((($"

Figure 1*: la distance entre les sections(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((($%

Figure 11 : le saisie de la section 1 dans +,C-./S((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((($3

Figure 12: le saisie de la gomtrie du pont par +,C-./S(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((($3

Figure 13: 0ue de la section en dit de pointe(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((($tres humains( Il est essentiel *ue le )estionnaire

consid=re les e--ets cumulati-s des tra!au; *uil en!isa)e de -aire(


14/32

Chapitre II : Etude dun comportement h/drauli*ue dun pont

II&$& 2rsentation du lo)iciel 5EC&6A7 :

II&$&$& description du lo)iciel :

Dans le cadre du mod=le h/drauli*ue nous a!ons utilis le lo)iciel 5EC&6A7( Ce lo)iciel

permet de modliser les dbits et les hauteurs d@eau dans une ri!i=re( 8a premi=re tape

consiste modliser la ri!i=re( 8e mod=le de la ri!i=re nous a t -ourni par les ensei)nants(

Ce mod=le se constitue d@une succession de sections dans les*uelles on calcule le dbit et la

hauteur d@eau: elles correspondent au mailla)e de la ri!i=re( Ces sections ont t mesures et

sont donc asseL -id=les la ralit( +n peut / obser!er le lit ma,eur et le lit mineur ainsi *ue

l@rosion due au; lacets de la ri!i=re( 8e 8eL comporte de nombreu; seuils sur la partie *ue

nous tudions et ces seuils sont )alement modliss(

Figure !: un mod"le sur la section de la rii"re

8e lo)iciel 5EC&6A7 permet de modi-ier normment d@options pour pou!oir obtenir un

mod=le correct( +n peut notamment modi-ier le coe--icient de 7trickler de cha*ue section9

crer des ou!ra)es h/drauli*ues seuils(((9 choisir di!erses conditions limites a!ales ouconditions initiales9 simuler partir d@un h/dro)ramme de crue9 a,outer des d!ersoirs9

simuler des coulements permanents ou non&permanents etc( Nous !errons plus en dtails ces

options lors*ue nous e;pli*ueront ce *ue nous a!ons -ait dans cha*ue partie(

Cela nous m=ne donc la seconde tape9 une -ois *ue la ri!i=re est modlise9 on modlise un

t/pe d@coulement: il peut >tre stationnaire ou non&stationnaire( 8a simulation d@un coulement

stationnaire permet de se donner une premi=re ide des hauteurs d@eau et des dbits dans la

ri!i=re pour un certain dbit amont( 8a simulation d@un coulement instationnaire est celle

*ue nous a!ons le plus utilis puis*ue nous a!ons simul des crues *ui sont par d-initions des

phnom=nes instationnaires( 8a mthode *ue nous a!ons principalement utilise est

l@utilisation d@un h/dro)ramme de crue l@amont( Ensuite pour caler le mod=le nous a!ons

4


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tudi les hauteurs d@eau sur deu; sections: 8a!alette l@amont car il / a une station de mesure

des hauteurs d@eau et Mari)liano l@a!al pour la m>me raison ce *ui permet de comparer les

rsultats( o/ons prsent les *uations utilises par 5EC&6A7(

II&$&"& 8es *uations mises en ,eu :

8e lo)iciel 5EC&6A7 utilise les *uations de 7aint&enant $D shalloO Oater e*uations en

an)lais pour relier les hauteurs d@eau et les dbits( Ces *uations se dduisent des *uations

de Na!ier&7tokes )rKce des simpli-ications lies au mod=le de la ri!i=re(

Le cas stationnaire

Comme nous l'avons dit dans la partie prcdente, le maillage consiste en unesuccession de sections. Le logiciel calcul la hauteur d'une section partir de lahauteur d'eau de la section prcdente l'aide de l'quation de conservation del'nergie (conservation de la charge).

8e coe--icient de pertes de char)e he se calcule l@aide de la -ormule sui!ante:

A!ec 8 la distance entre les deu; pro-ils9 7- la pente de la li)ne d@ner)ie pente de -rottement

et C le coe--icient d@e;pansion ou de contraction(

2our calculer le dbit on utilise l@*uation de annin) PQR(7-$S"a!ec KQ$(0


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+n !oit donc *ue le dbit sur cha*ue section est calcul partir de la hauteur d@eau puis*ue le

ra/on h/drauli*ue9 la section mouille ainsi *ue les pertes de char)e dpendent de la hauteur

d@eau( +n peut !isualiser cette conser!ation de la char)e l@aide de l@ima)e sui!ante:

Figure #: Conseration de la charge entre deux sections

2our obtenir des rsultats satis-aisants il est ncessaire d@!aluer correctement les pertes de

char)es9 et donc le -rottement( 2our cela 5EC&6A7 dcoupe cha*ue section en plusieurs

domaines !erticau; et !alue le -rottement sur chacun de ces domaines( En e--et le -rottementdpend de la !itesse et on se doute bien *ue la !itesse n@est pas la m>me sur les bords9 dans le

lit ma,eur ou dans le lit mineur( 8e dcoupa)e se -ait comme sur l@ima)e *ui suit:

Figure $: %coupage de la section pour le calcul du frottement

2our -aire les calculs lors*u@il n@/ a pas de stationnarit une premi=re approche pourrait >tre de

calculer les dbits et les hauteurs pour cha*ue temps9 et donc cha*ue dbit d@entre9 l@aide de

l@tude stationnaire( Cependant une tude plus ri)oureuse consiste -aire le calcul l@aide

d@*uations *ui prennent en compte le non stationnarit(

Le cas instationnaire

$$


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Dans notre cas les tudes *ue nous a!ons -aites taient pour la *uasi&totalit des tudes

instationnaires puis*ue l@on modlisait des crues( 8a rsolution sous 5EC se -ait alors

di--remment( 8es *uations utilises cette -ois&ci sont la conser!ation de la masse et la

conser!ation de la *uantit de mou!ement( Ces *uations correspondent en -ait au; *uations

de 7aint&enant $D( 2our obtenir ces *uations on -ait un bilan sur un petit !olume de

contrle9 comme sur l@ima)e sui!ante:

Figure &: le olume lmentaire de contrle pour la driation de l()uation de continuit

+n obtient l@*uation de conser!ation de la masse:

ATt+Qxql=0

A!ec A1la section9 P le dbit et * lle dbit entrant latral par unit de lon)ueur(

8@*uation de conser!ation de la *uantit de mou!ement s@crit:

Qt+QVx+gA(zx+Sf)=0A!ec TzTxla pente de la hauteur d@eau9 7 -la pente de la li)ne d@ner)ie pente de -rottement9

A la section et la !itesse mo/enne(

2our rsoudre ces *uations9 le lo)iciel utilise la thorie des di--rences -inies *ui est la -ois

prati*ue et simple pour ce cas $D( Il utilise un schma implicite *ui permet d@utiliser un pas de

temps beaucoup plus important *ue dans le cas du schma e;plicite(

II&"& Etude h/drauli*ue :8es calculs h/drauli*ues elles consistent essentiellement dterminer la 25E et la

pro-ondeur da--ouillement9 prdits9 de la li)ne deau dune crue donne ainsi *ue le choi; de

lou!ra)e con!enable sont e;tr>mement lon)s et e;i)ent des mesures topo)raphi*ues eth/drauli*ues nombreuses sur le tronon intress (

2our un ou!ra)e h/drauli*ue sur une route9 un calcul approch su--it : pour cela plusieurs

-ormules9 dri!ant de la -ormule )nrale de ChL/9 permettent dobtenir le dbit P de la crue

par calculs h/drolo)i*ues et dobtenir les caractristi*ues h/drauli*ues et )omtri*ues du

cours deau condition amont et a!al9 situation !is&&!is de lcoulement au ni!eau de

lou!ra)e9 section 7 et prim=tre 2 mouills9 tirant deau et ra/on h/drauli*ue(

II&"&$& 2r dimensionnement de la dalle :ne pr dimensionnement de la dalle est indispensable pour *uon puisse calculer le dbit

$"


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ma; dont un pont peut le supporter( Donc on !a se r-rer la -ormule sui!ante :

Lt

16me lon)ueur( Donc en se

basant sur la )omtrie de la section de la ri!i=re et a!ec un simple calcul on peut conclure

*ue :

3

L1+L2+L 2

Lt=

8tQ ." m

Donc hdQ " m

II&"&"& 8e dbit de crue :

Q (t)=Qp (ttm)N1

exp [ (n1 )(1ttm )]

A!ec9

Pp : Dbit de pointe de la crue de pro,et9 m.Ss(tm : 1emps de rponse du bassin !ersant h

n : 2aram=tre adapt au bassin !ersant(

ais le dbit de pointe reste un inconnu du probl=me et pour cela ,ai eu recours la -ormule

de annin)& 7trickler car cette -ormule est la plus utilise prsent ci&dessous pour le

dterminer :

Qp=1

n

Sm

5

2

Pm

3

2

I12

A!ec

n: 8e nombre de annin)

7m: section mouille en mU

I : pente de court deau

2m : prim=tre mouille en m

2our calculer la section mouille il su--it de di!iser la section en ' trian)les et 0 rectan)les

pour *uon puisse dterminer cette section puis en se basant sur la -ormule de 2/tha)ore ,ai

$.


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d-ini le prim=tre mouill et le tableau ci&dessous rcapitule les rsultats :

Taleau 2: calcul du dit de pointe

Inconnue 7mm" 2mm Ppm

.Ss

6sultat .#%(4< 33


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Comme la pro-ondeur da--ouillement parait tr=s implorante9 une -ondation sur pieu;se !oitprobablement ncessaire pour maintenir la stabilit du tablier ultrieurement(

II&.& 7aisie sur 5EC&6A7 :

II&.&$& 2rparation des donns:

+n commence en premier lieu par d-inir les donnes du probl=me( 8e tableau ci&dessous

rcapitule ses donnes :

Taleau 3: prsentation des donnes du prol"me

2ente du cours deau #(#$

8c: 8on)ueur de contraction m "

8E: 8on)ueur de;traction m 0

8p : lar)eur du pont m $0

6emar*ue : la lon)ueur de contraction est un choi; *ui dpend de la dimension du poteau et

pour des raisons de scurit ,ai choisi de prendre " m=tre comme lon)ueur de contraction et

8EQ "W8c (2our la pente et la lar)eur du tablier sont des donnes du probl=me(

Donns )omtri*ue :

Dans cette partie on d-init la )omtrie des 0 sections 7$9 7"9 7.9 70 et la -i)ure ci&dessous

reprsente la disposition des sections et la distance entre eu;(

Figure 1*: la distance entre les sections

Donc il su--it de calculer la )omtrie de cha*ue section *ui !arie en -onction de la pente maiselle conser!e la m>me -orme( 8e tableau ci&dessous prsent la !ariation des coordonnes de

$%


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cha*ue section(

E2=E1+S1S2P

+n cite comme e;emple la section de 7$ saisie en -onction de

5EC&6A7 :

$'

A!ec

Ei: l!ation du section i

p : pente du court deau7i7, : distance entre les

sections i et

E3=E2+S2S3

E4=E3+S3S 4

Section 1

station lvation

0 10.8

44 10.8

62 7

78 3.4

92 0

106 3.4

122 7

140 10.8

184 10.8

Section 2

station lvation

0 12.69

44 12.69

62 8.89

78 5.29

92 1.89

106 5.29

122 8.89

140 12.69

184 12.69

Section 3

station lvation

0 12.89

44 12.89

62 9.09

78 5.49

92 2.09

106 5.49

122 9.09

140 12.89

184 12.89

Section 4

station lvation

0 14.8

44 14.8

62 11

78 7.4

92 4

106 7.4

122 11

140 14.8

184 14.8


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Figure 11 : le saisie de la section 1 dans +,C-./S

Apr=s a!oir d-inir toute les section de notre problme on passe identi-ier les section du

tablier et les poteau dans les deu; sens amont et a!al( 8a -i)ure ci&,ointe montre le mode de

saisie de cette tape dans 5EC&6A7(

Figure 12: le saisie de la gomtrie du pont par +,C-./S

II&.&"& 6sultat et interprtation :

+n passe maintenant traiter lcoulement dans les cas sui!ants

II&.&"&$& Flu; constant :

Durant cette tape il sa)it didenti-ier les conditions au; limites en amant et en a!al de

lou!ra)e puis on d-init le dbit de pointe dune mani=re itrati!e ,us*u atteindre un ni!eau

*ui respecte les donnes du probl=me cest&&dire la di--rence entre le lit mineur du pont et la

hauteur deau dans la section de la ri!i=re doit >tre )ale la tirant dair( 8a -i)ure ci&dessous

prsente laltitude de leau sous lou!ra)e en cas de dbut de crue(

$3


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Figure 13: 0ue de la section en dit de pointe

6emar*ue :

8e dbit de pointe d-inie partir du 5EC&6A7 )ale 4%# m.Ss ( Cest une !aleur proche du

celle calcule manuellement( Donc on peut dire *ue cette simulation est e;cute a!ec succ=s(

En acceptant la simulation sui!ante on peut dduire la courbe de tara)e *ui d-init l!olution

du dbit en -onction de la hauteur et la courbe ci&dessous d-init la courbe de tara)e *ui

rsulte dun coulement constant :

Figure 14: Coure de tarage pour un coulement permanant

8a courbe de tara)e est une loi de correspondance monotone9 croissante et uni!o*ue entre le

dbit et la hauteur pour une station h/dromtri*ue donne( Elle nest pas transposable dans

lespace(

ne station peut comporter plusieurs courbes de tara)e9 chacune tant utilisable pour une ou

plusieurs priodes de temps9 sans che!auchement possible des priodes : la courbe est utilise

$


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pour une mesure e--ectue une date donne si cette date est comprise dans une priode

d@utilisation acti!e de la courbe(

III-3-2-2- Flux non permanent :

Apr=s a!oir termin Pple dbit du pointe on passe calculer l!olution du dbit en -onction

du temps en se basant sur la -ormule tudier dans la partie XEtude h/drauli*uele calcul et

dtaill en E;cel( Ce calcul nous am=ne tracer la courbe dh/dro)ramme P Q -t prsent

ci&dessous(

0 5 10 15 20 25 30 350

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

Figure 15: Coure d(hdrogramme

8a saisie du cas dun coulement non permanent sur 5EC&6A7 nous am=ne tracer la

courbe de tara)e sui!ante trac au ni!eau de la partie amont de lou!ra)e :

Figure 1!: Coure de tarage en cas d(un coulement non uniforme

Dans ce cas il sa)it dun courbe paraboli*ue don on sort du cas linaire car le dbit dans ce

cas dpend du couple ;9 t(

$4


25/32

III-3-2-3Flux non permanent (un dbit gal au double de celui de la crue de

proet! :

Dans ce cas il su--it de re-aire la m>me procdure *ue celle du partie prcdente mais en

prenant un dbit de pointe )ale au double de celui de la crue du pro,et( Dans ce cas on se

trou!e -ace une courbe dh/dro)ramme de la -orme sui!ante :

0 5 10 15 20 25 30 350

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

Figure 1#: +drogramme dans le cas d(un dit 2p

Cest normal *ue dans le cas dun dbit )al au double de celui de la crue de pro,et on se

trou!e -ace une inondation au ni!eau du pont et la -i)ure ci&dessous illustre ce phnom=ne :

Figure 1$: /ugmentation du nieau d(eau

8a saisie du cas sui!ant sur 5EC&6A7 nous am=ne tracer la courbe de tara)e sui!ante trac

au ni!eau de la partie amont de lou!ra)e :

"#


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Figure 1&: Coure de tarage

Dans cette courbe on peut identi-ier 0 cas dcoulement :

a( Ecoulement sur-ace libre : situer entre hQ# et hQ$#("0 la hauteur ma;imale de leau

et dbut de cule

b( Ecoulement en char)e partielles : situer entre hQ$#("0 et hQ$#(


27/32

Comparant la !aleur dduite par une simulation tra!ers 5EC&6A7 et la !aleur calcule

manuellement sont tr=s proche( Donc on peut dire *ue cette simulation est e;cute a!ec

succ=s(

""


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Chapitre III : Construction9 contrle et sur!eillance du bon coulement

de lou!ra)e

8ors*ue lou!ra)e est bien construit9 il ne de!rait pas poser de probl=mes9 mais si la )olo)ieet la topo)raphie du terrain nont pas permis de respecter certaines normes9 on peut rencontrer

des probl=mes tels *ue :

III&$& 8es !itesses dcoulement e;cessi!es :

8a !itesse dcoulement de leau est considre comme e;cessi!e lors*u@elle dpasse $9" mSs

dans les tu/au; dont la lon)ueur est in-rieure "% m et #94 mSs dans ceu; de plus de "%

m=tres de lon)ueur( 8es solutions sont multiples parmi les*uelles :

8amna)ement de bassins de repos: cette mthode consiste rduire la !itesse du

courant9 en crant9 l@a!al et l@amont du ponceau9 des bassins de repos dune

super-icie )ale deu; -ois l@ou!erture du tu/au(

8installation de d-lecteurs: +n peut )alement ralentir l@eau en disposant9 en dents

de scie dans le tu/au9 *uel*ues roches asseL )rosses pour rsister au courant( +n doit

alors respecter la capacit *ua le tu/au de tolrer le dbit de crue et placer les roches

sur le lit restaur du cours deau(

ne membrane )ote;tile sous l@enrochement peut >tre ncessaire a-in de pr!enir la perte des

particules -ines du sol sous&,acent et !iter ainsi tout dplacement de l@empierrement(

8ors*u@une pierre de dimension ad*uate n@est pas disponible9 une protection en bton9 en sacs de

sable et ciment9 en blocs pr-abri*us ou en )abions peut >tre ralise(

III&"& 6is*ue da--ouillement inadmissible :

8es incertitudes inhrentes la conception h/drauli*ue des ponts -ont *u@il est souhaitable

d@incorporer un -acteur de scurit dans la protection contre l@a--ouillement( 8e choi; du

-acteur de scurit appropri se -ait en tenant compte des considrations sui!antes :Y le t/pe de -ondation9 par e;emple l@utilisation de semelles super-icielles par rapport

l@utilisation de pieu;(

Y l@ampleur de la crue de conception choisie pour la conception de la protection contre

l@a--ouillement

Y la prcision de l@estimation du dbit

Y la probabilit de dpassement du dbit choisi

Y l@incertitude de l@a--ouillement estim

Y la possibilit d@!nements impr!us9 tels *ue des ruptures de barra)es9 des obstructions pardes )laces ou des dbris9 des conditions de sol non anticipes

".


29/32

Y la dimension et le t/pe de structure

Y la possibilit d@un coulement de dchar)e

Y la classi-ication de la route9 par e;emple une route nationale par rapport une route locale

+n peut aussi se baser sur dautre techni*ue dans la -ondation des piles9 on cite comme

e;emple le caisson de -ondation et le tapis denrochements9 dont le but de les prot)er contre

la--ouillement(

Figure 21: Caisson de fondation

+n peut aussi prot)er les cules tra!ers des tapis denrochement pour lutter contre

lrosion et de ce -ait contre la--ouillement(

Figure 22: Tapis d(enrochement

III&.& +bstruction de lou!ra)e par des branches et les troncs darbre:

8accumulation de dchets9 de dbris et de sdiments est une cons*uence de la d-orestation(

8es dchets et les arbres dracins peu!ent obstruer lentre dun pont9 entra?nant une

accumulation deau *ui a pour cons*uence dinonder la route( 7ou!ent9 linstallation est

submer)e( Certaines solutions pr!oient linterception des dbris pour prot)er lentre du

ponceau( 2ar-ois9 des chambres dentre deu; ta)es peu!ent rece!oir la -ois le dbit

normal et le passa)e des poissons tout en comportant une entre de trop&plein dur)ence(

8inspection r)uli=re et lenl=!ement des dbris des ponts en amont9 surtout apr=s des

temp>tes9 aident rduire les domma)es(

1ous ces amna)ements ont pour but dobtenir un pont a/ant le ma;imum d@e--icacit tant du

point de !ue h/drauli*ue *ue structural( 2our cette raison9 les e;trmits doi!ent >tre

amna)es en m>me temps *ue la construction du pont(

"0


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III&0&Erosion du lit du cours deau et la -ormation des -osses au;e;trmits du pont :

Apr=s lamna)ement dun pont9 on constate par-ois *uil / a rosion des ber)es9 des remblais

du chemin9 de lou!ra)e ou m>me du lit du cours deau( Ce probl=me peut >tre li au;

caractristi*ues du site9 une stabilisation inad*uate ou au; domma)es causs par les

tra!au; damna)ement( Puelle *ue soit son ori)ine9 on doit se--orcer de le rsoudre(

2lusieurs solutions e;istent pour remdier ce probl=me tel *ue la techni*ue de la

stabilisation par !)tation(

III&0&D-aut du matriau :8e renou!ellement des piles par chemisa)e est une mani=re tr=s simple pour ren-orcer le pont(

Cette nou!elle mthode de remplacement e;i)e de creuser9 habituellement pr=s des dispositi-s

de robinetterie9 a-in de netto/er les piles( 8e netto/a)e termin9 laide de coulis9 on installe

dans la pile un nou!eau chemisa)e9 ce *ui cre une nou!elle conduite lintrieur delancienne(

8es piles des ponts hritent des d-auts des matriau; dont ils sont -aits( Ils peu!ent >tre

d-orms par une )rosse roche *ui est trop pr=s et par une char)e trop lourde( 8es ris*ues

au)mentent *uand la pile est mince9 lors*ue la couche de )ra!ier dont il est cou!ert nest pas

su--isamment paisse ou *uelle est mal compacte -i)ure de droite(

7i lon a,oute du )ra!ier au ni!eau des piles9 les char)es seront mieu; rparties et lon

attnuera les ris*ues de d-ormation9 sil nest pas trop tard9 bien sr( Nanmoins9 a!ant

d@appli*uer des mesures correcti!es9 on a intr>t sassurer9 aupr=s du -abricant9 *ue le pont

pourra rsister au; char)es additionnelles(

"%


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Conclusion

8a conception et le dimensionnement9 ainsi *ue le contrle et la sui!ie du bon -onctionnement

des ponts9 sont des oprations essentielles9 pour bien int)rer lou!ra)e dans len!ironnement(

8a comple;it du dimensionnement rside dans le -ait *ue plusieurs calculs h/drauli*ues

doi!ent >tre -aits a-in darri!er la solution la plus optimale(

Dans le prsent mmoire9 ltude9 *ue ,ai mene9 la conception et le dimensionnement

Dun pont compos de trois tra!es en utilisant le lo)iciel 5EC&6A7(

Ainsi9 ltude a t ralise sur un cas ima)inaire9 les donnes de base ont t calcules

partir des -ormules *ui prennent en entre le numro de ll=!e in)nieur dans la liste de

prsence(

ais9 en ralit9 ltude d@un pont est sou!ent tr=s comple;e( C@est pour*uoi il con!ient de

sui!re une mthode ri)ide a-in de s@assurer de ne n)li)er aucun -acteur(

8es rsultats obtenus sont a--ichs tout au lon) du prsent rapport(

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Biblio)raphi*ue

Z$[ C8+1IE6 ( et B+IIN J 9$443 : )uide damna)ement des ponts(Z"[ 8A6+C5E 6( et MA6NEA D9 "#$# : amna)ement des ponts en milieu; a)ricoles(

Z.[ 2+1IN 69 mars "##% : amna)ement des ponts (A2AP(

Z0[ 7tructural plate desi)n )uidelines9 C+N1EC5 en)ineered solutions(

Z%[ A8+I7 I9 "##< : amna)ement et entretien des ponts municipau;(

Z'[ Cours dou!ra)e et tra!au; h/drauli*ues(

Documents

Rapport Hydraulique