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Renault Nissan Tanger Mditerrane
Juin 2011
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Le Groupe Renault au Maroc
Une dimension commerciale :
Renault Maroc
Leader du March avec Renault et Dacia
> 1/3 des ventes VN au Maroc
RCI Finance Maroc
1re
captive de marque financire au Maroc
Une dimension industrielle :
SOMACA
45.000 vhicules/an : 2/3 march marocain, 1/3 export
Renault Nissan Tanger Mditerrane
400 000 vhicules/an terme : > 90% export
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Position stratgique du Maroc : s itu lextrme nord-ouest de
lAfrique,
14 km de lEurope.
Accords de l ibre change : Etats-Unis, Turquie, certains pays
arabes
Accord de partenariat avanc : Union Europenne
Industrie automobile : SOMACA, tissu fournisseurs spcialiss
pour
lexport (TFZ)
Une conomie dynamique, avec un taux de croissance rgulier et
desressources humaines comptentes
Pacte National dEmergence Industr ielle : sout ien au
dveloppement de
secteurs industriels dont automobile
La position s tratgique de Tanger, sur le dtroit de Gibraltar et
entre
l'Europe et l'Af rique, offre aux acteurs conomiques une
grande
visibilit et comptitivit. Equipements de pointe dans la rgion :
port franc intgr Tanger-
Mditerrane, chemin de fer, autoroutes, aroport
Le Maroc, Tanger, un choix stratgique pour lAlliance
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Usine de Tanger : un projet denvergure
Capacit deproduction
400 000Vhicules/an
terme
Investissement
1,1 G
Emplois crs
> 6 000 directs
+ 30 000 indirects
Superficie
280 Ha
Cration dun nouveau grand site de production pour vhicules
low
cost
Lancement de nouveaux vhicules majoritairement exports
Dveloppement du tissu marocain de fournisseurs automobi le
Capacit installe : 30 vh/h en 2012, 60 vh/h en 2014
Dmarrage dbut 2012
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Zone franche Melloussa I
Port Tanger mditerrane
Aroport Zone f ranche Tanger
Emplacement Site Renault Tanger
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Signature du protocole daccord du projet Renault Tanger
01 septembre 2007
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Terrain avant les travaux de terrassement
Juillet 2007
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Travaux de terrassement
Dcembre 2008
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Crmonie de la pose de la premire pierre
30 octobre 2009
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Vue densemble IFMIA
Avri l 2011
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Plan de lUsine
Nissan
Step 1 (2011)
Step 2 (2013)
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Zro missions CO et Zro rejet eaux industrielles
Effacement de 98 % desEffacement de 98 % des
missions CO2 par rapportmissions CO2 par rapport
au scenario de baseau scenario de base
GPLGPL
Compensation
carbone envisageable
Reforestation ?
Photovoltaique?
Eau chaude et eau surchauffe
(optimisation consommations peinture = recyclage etrcupration
thermique)
FiliFilirere biomassebiomasse
ElectricitElectricit olienneolienne
ChaufferieChaufferie
biomassebiomasse
ChaufferieChaufferie
GPL pourGPL pourmarchemarche
ddgradgradee etet
ddmarragemarrage
IncinIncinrateurrateur
COV au GPLCOV au GPL
bois,bois, noyauxnoyaux
OlivesOlives
ParcParc olienolien dede TangerTanger
Zro, rejet eaux industrielles
1re mondiale
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Fvrier 2011
Vue densemble
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Focus RH
A ce jour nous sommes 1000 personnes, dont plus de 250 cadres.
Lamoiti de ces cadres sont des ingnieurs, dont 13 laurats de l
EMI
A pleine cadence et 3 quipes, la l igne 1 aura un ef fecti f de
4000personnes
Lge moyen est de 32 ans
13% des effectifs sont des femmes
100.000 heures de formation ont dj t effectues Le Comit de
Direction de lusine est le plus international de
Renault (nationalits franaise, marocaine, espagnole,
turque,roumaine et japonaise)
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Conclusion
Challenges : Usine greenfield,
fournisseurs greenfield,
Lancement de deux nouveaux vhicules,
Renault pionnier dans le secteur automobile au Maroc (RH: 4000
fin2012 embaucher et former)
Cible comptitive (idem Pitesti)
Le partenariat Royaume du Maroc / Renault est l atout
fondamental de larussite du Projet
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Merci de votre attention
