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La mutualisation des transports de l'Industrie Agro-alimentaire : une solution pour la pointe Finistère. par Olga Ansellem, directrice de l’Agence Ouest Cornouaille Développement.
Citation preview
Jean Jacques HENAFFHénaff SA
LES CHARGEURS « POINTE DE BRETAGNE » : LA MUTUALISATION DES TRANSPORTS
COMME IMPERATIF
Olga ANSELLEM Agence Ouest Cornouaille
Développement
Un espace rural excentré
LE TERRITOIRECCI - 2010
Une industrie agro-alimentaire au cœur du territoireCCI - 2010
Les plus grandes entreprises agro-alimentaires de Cornouaille en 2010
CCI - 2010
Des contraintes fortes : la desserte
Le réseau routier cornouaillais
- des temps de transports importants vers les grands centres urbains .- une inflation des coûts de transports.
Temps minima d’acheminement des marchandises par route au départ de Brest en 2004.
- la généralisation du flux tendu dans la GMS
- un morcellement croissant des commandes.
ENTREPRISES : DES CONTRAINTES QUI IMPOSENT LA MUTUALISATION
COLLECTIVITES : DES ENJEUX QUI MOBILISENT
- maintenir les entreprises sur le territoire.
- aider les plus petites d’entre elles.
- soutenir une méthode transposable.
8© Supply Chain Masters 2010
Le schéma classique de distribution GMS
Industriel
9 à 22 entrepôts distributeursrégionaux
Magasins
Transfert de propriété du stockau moment de la réception
Fq : 1 fois / 8 à 21 j
Palette homogène
la généralisation du flux tendu dans la GMS
9© Supply Chain Masters 2010
Le schéma « Haute Tension » de distribution
Flux 72-3 :3 fois / semaine
Industriel
9 à 22 entrepôts distributeursrégionaux Magasins
Transfert de propriété du stockau moment de la réception
Palette sandwich
Explosion des coûts de préparation et de transport !
12© Supply Chain Masters 2010
La stratégie Supply Chain Carrefour à partir du 15 avril 2010 : Généralisation du CCC
Transport amont à la charge de l’industriel
Stocks portés par l’industriel sur le CCC
Entreposage et picking facturé à l’industriel
Transfert de propriété du stock à l’entrée des plates-formes régionales
Transport aval géré par le distributeur et facturé à l’industriel
Optimisation de la chaîne logistique : des stocks du transport du taux de service
Principes
Objectifs
CCC : Centre de Consolidation et de Collaboration
Des objectifs partagés par les entreprises
Un projet soutenu par les collectivités
LA DEMARCHE Vérifier la faisabilité et l’intérêt de la solution logistique sur un panel de 15 entreprises de l’Ouest Cornouaille
Étude confiée à Thierry Jouenne, Directeur Supply Chains Masteret financée par les collectivités locales, l’Europe et la Région
Janvier/ mars 2010Etape 1
Conserveurs, cidrerie, frais charcuterie, mareyeurs….
LA DEMARCHE
- Extension du panel d’études à la totalité des entreprises de marée de Cornouaille
- Une analyse du fonctionnement de l’ensemble de la filière- La définition des schémas logistiques (frais et sec)
mars /août 2010Etape 2
LA DEMARCHE
Sept. à nov 2010Etape 3
Concentration sur le sec et le frais charcuterie :- Simulation des coûts logistiques selon différents scénarios- Description du processus de mutualisation
Déc.à fév. 2011Etape 4 - La concrétisation
LA DEMARCHE
- Définition des statuts GIE des chargeurs.- Cahier des charges Processus.- Règlement intérieur.- Protocoles de traitement des litiges.- Modèles de contrat de prestation logistique.- Création d’un Portail Internet.- Le positionnement de l’aide publique.
Déc.à fév. 2011Etape 4 La concrétisation
LA DEMARCHE
SUPPLY CHAIN MASTERS
Thierry JOUENNE, Directeur
06 62 68 88 15
www.supplychain-masters.fr
SIOCA / AOCDOlga ANSELLEM, Directrice AOCD
02 98 82 30 30
www.ouest-cornouaille.com
Les différents rapports sur le site
http://www.sioca.fr(onglet : « études et projets »)
