Finalité du processus :

Ce processus permet d’effectuer les réparations sur les appareils VK140/150.

Etapes :

- Test de fonctionnement

- Le VK ne démarre pas

- Le VK fait un bruit anormal

- Problème de variation de vitesse

- Le VK fonctionne par intermittence

- Manque d’aspiration

- La brosse ne s’enclenche pas

- Problème de manche bloqué

- Témoin jaune s’enclenche

P………

01/01/2014

REPARATION DU VK 140/150 VERSION 1

Rédaction : GIMENO Cédric

FAUDEVET Julien

Validation : M.LAUDRIN

Cette étape est actuellement effectuée sur chaque appareil de type VK 140/150, avant et

après réparation . Elle permet de diagnostiquer un problème moteur, présent ou

éventuel, en le faisant monter rapidement en température.

1) Mettre l’appareil sur le poste de travail branché près à fonctionner.

2) Allumer l’appareil sur la position (3)

Si l’appareil met un certain temps (plus de 2-3sc) à démarrer nous préconisons le changement

de la platine .

3) Positionner la main ou tout autre objet (ne pouvant être aspiré ) pour venir boucher le canal

d’aspiration .

Cela permet de simuler un conduit bouché ou sac plein et donc de monter rapidement le

moteur en température .

Tout en restant en conformité d’emploi car le moteur aspire toujours de l’air par le témoin de

remplissage .

4) Attendre quelques instants dans cette position avant d’éteindre l’appareil, afin que l’air

expulsée par le VK devienne chaude.

Lors de l’arrêt du VK si le moteur a un problème on entendra un bruit très reconnaissable .

Actuellement cette étape est faite sur chaque appareil VK140/150 .

On l’effectue avant et après la réparation quel que soit le motif de sa venue.

LE VK NE DEMARRE PAS

1) Vérifier que le cordon ne soit pas mal branché, qu’il soit bien enfoncé, connecté et qu’il tienne bien clipsé .

Vérifier que le cordon ne soit pas endommagé, qu’il ne soit pas coupé, brûlé …

Si défaut constaté:

- Changer le cordon, allumer le VK pour s’assurer que le problème soit bien résolu. 2) Enlever le manche et vérifier l’état du connecteur, avec le temps un jeu entre le cordon et le

connecteur du manche peut s’installer, ce qui endommage donc les contacts.

Si défaut constaté:

- Changer le connecteur, mais bien vérifier aussi que les connexions du cordon ne soient pas également endommagées si c’est le cas changer le cordon.

3) Vérifier l’état de la platine : Il ne doit pas y avoir de projections dues à une aspiration de

liquide, ou de piste brulée.

Si défaut constaté :

- Changer la platine et vérifier que le VK fonctionne. 4) Vérifier la tension aux bornes du moteur entre le fil bleu et le fil noir à vitesse 1 (50V).

Si défaut constaté :

- Si il y a bien la tension aux bornes mais que le VK ne démarre pas : changer le moteur et vérifier que le VK fonctionne.

Le VK fait un bruit anormal

Lors de la mise en route du VK,

1) Si un bruit de vibration apparait vérifier si il n’y a pas un décollement de la mousse du

carter supérieur .

Si défaut constaté :

- Recoller la mousse à l’aide de colle forte (loctite) et mettre en route le VK remonté pour voir si le bruit a disparu.

2) Vérifier que le canal d’aspiration ne soit pas obstrué et que le sac ne soit ni plein ni colmaté.

Si défaut constaté : - Déboucher le canal d’aspiration et mettre en route le VK remonté pour vérifier qu’il n’y a plus de bruit. - Enlever le sac et tester le VK si le bruit a disparu changer le sac.

3) lors de l’allumage le moteur ne démarre pas mais un « clic-clic » retenti .

Si défaut constaté :

- Ceci est dû à un composant électronique qui a lâché. Changer la platine et tester le VK .

Lors de l’arrêt du VK

1) On entend un frottement ou un bruit de roulements.

CLIC-

CLIC

Si défaut constaté :

- Démonter le moteur, faire tourner les hélices manuellement. Si l’un des cas est constaté c’est qu’il y a une surchauffe : changer le moteur

Problème de variation de vitesse

1) Lors de l’allumage du VK les vitesses ne s’enclenchent pas ou un problème de variation apparait.

Si problème constaté :

- Vérifier que la poignée du manche ne soit pas abimée. Démonter le manche et faire démarrer le VK avec l’interrupteur du bas (molette) pour vérifier que cela fonctionne.

2) Si cela fonctionne changer le manche, s’il ne fonctionne toujours pas alors changer

l’interrupteur (molette).

3) Si à l’action de la molette le problème persiste alors changer l’interrupteur.

Le VK fonctionne par intermittence

Lors du fonctionnement, le VK se coupe puis se rallume ou encore fonctionne quelque temps puis s’éteint ou ne se rallume plus. Ceci peut provenir du cordon, du moteur ou même de la platine.

Si défaut constaté :

1) Vérifier le cordon en allumant le VK et en le bougeant dans tous les sens (ne pas hésiter à reproduire plusieurs fois) . Si le VK s’éteint c’est qu’il y a un faux contact, changer le cordon.

2) Pour la vérification du moteur faire fonctionner le VK à pleine puissance. Il faut créer un échauffement: pour cela boucher l’aspiration du VK un moment. L’éteindre puis le rallumer. S’il ne se s’allume pas ou fait un bruit anormal « frottement » : changer le moteur.

3) Toutefois, le VK peut ne pas se mettre en marche du premier coup ou comme dans le cas précédent ne pas se rallumer. Ne pas hésiter à changer en plus du moteur, la platine en cas de doute.

Le VK manque d’aspiration

1) Vérifier que le sac ne soit ni plein ni colmaté.

Si défaut constaté :

Enlever le sac et tester le VK. Si le bruit a disparu changer le sac.

2) Vérifier que le canal d’aspiration ne soit pas obstrué .

Si défaut constaté :

Déboucher le canal d’aspiration et mettre le VK en marche pour vérifier que le défaut a

disparu.

3) Vérifier que le soufflet ne soit pas percé ou endommagé .

Si défaut constaté :

Changer le soufflet et vérifier qu’il n’y a plus le défaut.

La brosse ne s’enclenche pas :

1) Vérifier que la patte d’enclenchement ne soit pas cassée

Si défaut constaté :

2) Changer le faisceau et vérifier que la brosse s’enclenche bien sur le VK.

Problème de manche bloqué

1) Vérifier le bouton de verrouillage qui peut être soit manquant soit cassé.

Si défaut constaté :

Changer le bouton de verrouillage.

2) Vérifier que le câble ne soit pas plié au niveau de la poignée.

Si défaut constaté :

Remettre le câble correctement dans logement et bien vérifier qu’il ne soit pas

endommagé si c’est le cas le changer.

Témoin jaune s’enclenche

1) Vérifier que l’état du filtre ne soit pas obstrué .

Si défaut constaté :

Changer le filtre et vérifier le bon fonctionnement du VK

2) Vérifier que le sac ne soit pas plein.

Si défaut constaté :

Changer le sac et vérifier le bon fonctionnement du VK