RETRO EFI Euro 4 : démonter seul sa roue arrrière au bord de la route

Crevaison, pas de roue de secours, réparation nécessaire, pas d'assistance, voici quelques astuces pour retirer, seul, sa roue arrière de RETRO pour la réparer. Le plus difficile sera de monter le side sur sa béquille, qui sur le Retro est bien moins pénible que sur un Sportsman. Colère de crevaison aidant, ça le fait assez facile... 1 - Retirer le pot d'échappement gauche via 2 vis : simple, 30 secondes :

2 - Dévisser l'écrou de 22 et retirer les rondelles. 10 secondes :

3 - Desserrer l'écrou de sécurité. 10 secondes :

4 - Retirer l'axe de roue AR, 5 secondes :

5 - Soulever l'étrier vers le haut et passer sa patte de maintien au-dessous de lui, 20 secondes :

6 - Fixer habilement l'étrier sans tirer sur le câble de frein à main ni sur la durite, protéger le bras oscillant et l'étrier en interposant un chiffon,2 minutes:

7 - Retirer la patte de maintien de l'étrier, 5 secondes :

8 - Désaccoupler le caoutchouc de protection de la transmission, 5 secondes :

9 - Desserrer les deux écrous de 17 du pont, 10 secondes :

10 - Pousser le pont vers la gauche de la moto, 2 secondes !

11 - Déposer le pont, 10 secondes :

12 - Incliner la roue de cette manière, 10 secondes :

13 - Sortir la roue complètement. Ne pas sauter une étape.

On répare la crevaison ou on change pneu et chambre, on remonte en sens inverse en prenant grand soin de : 1 - Graisser les zones de contact (le graissage est la maîtresse d'un sidecariste).

2 - Avant de replacer le pont, aligner les fourches du cardan/Flector :

3 - Serrer impérativement les 2 écrous de 17 avec des rondelles plates à 2,5 m.kg maximum, sinon vous risquez de déchausser les épaulements de ces vis à l'intérieur de pont et là, galère pour les changer : démontage complet....

4 - Remonter le reste exactement dans le sens inverse du démontage.