Faciliter les manœuvresLa relation poutre-tête par parallélogram-me adapte le système de réglage de la largeur de travail en continu. Ce système hydrauliquement contrôlé, assure l’ajuste-ment de l’ensemble des corps en une seule opération (y compris le premier corps).Le réglage du dévers est équipé de série d’un vérin de réalignement qui recentre la charrue avant retournement, sans changer la largeur de travail de chaque corps. Ce mécanisme limite ainsi les manœuvres et contribue à la longévité du système de ré-glage de la largeur de travail en continu.

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Les pièces d’usures d’origine Grégoire-Besson : gage de rendements élevés en toute sérénité

49230 Montfaucon / Montigné Sur Moine - FranceTél. (+33) 2 41 64 72 67Fax (+33) 2 41 64 67 73

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R47, RW47

Allier polyvalence et productivité CHARRUESportées

réversibles mixtes

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RW4790-160 CV

ConcessionnaireConcessionnaire

Choisir sa rasette en fonctiondu volume de matière à enfouir

Rasette universelle Rasette mixte Rasette maïs

Une large gamme de versoirspour s’adapter à toutes les situations

Les versoirs sont principalement caractérisés par leurs longueurs et leurs formes. Pour s’adapter à toutes les conditions d’utilisations, Grégoire-Besson vous propose un large choix de versoirs, “courts” ou “longs”, pleins ou à claire-voie, de forme hélicoïdale, cylindrique ou mixte(“versoirs américains”).

Versoir cylindrique Versoir hélicoïdal

Versoir claire-voie Versoir plastiqueRW47

115 mm

120 x 120 mm

3 4 5 6 (RC 47)

90 / 100

73 / 78 cm

C, B, N, Y

11 à 20 ‘’/ 12 à 22’’

1220 1360 1550 1760

90 110 140 160

• Effi cacité• Polyvalence• Productivité

Réglage de la largeur de travail en continue :un mécanisme simple et robusteLe système de réglage de la largeur de travail en continu utilise une double tringlerie externe. Ce système réduit considérablement les efforts sur les mécanismes.Il est alors possible de régler la largeur de travail dans toutes les positions notamment lorsque la charrue est au travail. Dans un souci d’effi cacité, les mécanismes sont apparents pour faciliter le montage ou le démontage d’un corps supplémentaire. Les points de pivots sont bagués et graissés ce qui assure une grande fi abilité du système.

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Optimiser l’usure de la pointeLa pointe "trois trous" (4 positions) est un système spécifi que à Grégoire-Besson qui permet d’utiliser la pièce au maximum.La pièce est également moins tirante et moins agressive ce qui est très utile notamment en conditions pierreuses.

Le soc renforcéLes socs d’origine sont renforcés ce qui per-met le cas échéant de travailler sans pointes.

Un contre-sep réversibleLe contre-sep possède 4 positions pour une utilisation optimum de la pièce.

Une cale de contre-sep a été mis au point pour augmenter la durée de vie ducontre-sep.

Une barre auto-affutanteCette pièce possède l’avantage d’être régla-ble (multiposition) et réversible.Ce système permet d’adapter les pièces d’at-taques indépendamment des pièces d’usu-res.Cette pièce est garantie contre lacasse et la déformation.

Les pièces d’origines Grégoire-Besson sont de qualité supérieure avec des traitements thermiques à 180 kg.De plus, dès leur conception, ces piè-ces détachées ont été pensées pour une utilisation optimum de la matiè-re, vous offrant ainsi des économies importantes sur la pièce d’usure.

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R47

Adapter votre largeur de travail en toute simplicitéLe sabot qui assure la liaison entre le corps et le caisson est percé de 5 trous. Il est alors possible de faire varier la largeur de travail de chaque corps suivant 5 positions :12, 14, 16, 18 et 20 pouces.

• Simplicité• Performance• Robustesse

Un double caisson :une grande robustessesans excès de poids Les charrues Grégoire-Besson sont toutes équipées d’un double caisson porteur jusqu’à l’avant dernier corps. Cette technique propre à Grégoire-Besson permet de travailler en 8 faces ce qui garantie une plus grande solidité de la charrue tout en limitant le surplus de poids de l’outil.

80-140 CV

Une relation poutre-têtepar parallélogramme Le réglage de la largeur de prise du premier corps (déport) se fait par l’intermédiaire d’un tirant mécanique (ou hydraulique en option).

Les bras de déport et de dévers sont indépen-dants ce qui permet d’ajuster l’un sans modifi er le réglage de l’autre.

Le réglage du réalignement de la charrue par rapport au tracteur s’effectue grâce au tirant externe. En op-tion, celui-ci peut être remplacé par un vérin automatique de réali-gnement (Fortement conseillé à partir de 4 corps).

De grandes amplitudes de réglages pour une meilleur productivitéLe réglage de la largeur de prise de raie du premier corps se réalise via le tirant interne. La plage très importante de réglage offre la possibilité d’at-teler la charrue quelque soit la voie du tracteur.

R47

115 mm

120 x 120 mm

3 4 5 6 (RC 47)

90 / 100

73 / 78 cm

C, B, N, Y

11 à 20 ‘’/ 12 à 22’’

1150 1300 1480 1700

80 110 130 140

RJL RTTL 92 DRL 20

Ces modèles possèdent en commun des caractéristiques techniques notables qui font la renommée des charrues Grégoire-Besson

Des supports (spécifi ques)moulés à fortes résistancesPour assurer une bonne tenue à l'usure et dans le temps des éléments, le corps est une pièce monobloc mécano soudée.L’étançon moulé est creux, ce qui augmente sa solidité par absorption des chocs.Avec le galbe fuyant des tendilles et des sup-ports de rasette, les résidus végétaux s'éva-cuent facilement.

Une sécurité hydraulique haute performance (Y)La sécurité non-stop hydraulique est une particularité importante de la gamme. Monté sur 4 rotules indépendantes, cha-que corps peut aussi bien se déclencher de haut en bas que de gauche à droite sans que l’articulation soit endomma-gée. Ce système de sécurité utilise une dou-ble tringlerie et un vérin fi xé en bout du corps. Cette spécifi cité assure une fi abi-lité importante du système de sécurité et un dégagement supérieur au caisson.

Kit transport : simplifi er et sécuriser vos déplacementsLes roues RL, RJR, et RJL peuvent être complétées par ce kit pour réduire les efforts sur le relevage des tracteurs, tout en améliorant le confort du chauffeur.

Pneumatiques

600 x 9200 x 14,510,75 x 12

26 x 12,0-12

Roues latérales : limiter l’encombrementCe type de montage limite au maximum le débordement de la roue de terrage. Ces roues sont combinables à une roue de transport ou bien être proposées avec un système offrant un passage aisé et rapide de la position transport à la position travail. En fonction du modèle choisi, différentes montes de pneumatiques sont proposées. Le modèle RJL réalise juste le terrage alors que la RTTL 92 et la DRL 20 réalisent à fois le terrage et le transport.

Caisson : utilisation d’aciers hautes résistancesUn soin tout particulier est apporté au caisson. Pour cela, nous utilisons des aciers à très haute limite élastique et des dimensionnements de tubes spécialement étudiés pour répondre aux conditions les plus extrêmes.Chaque perçage pour la fi xation des corps est renforcé à l’aide d’entretoises pour améliorer la longévité et l’effi cacité du serrage sur l’élément porteur.

Attelage : priorité à la facilité d’attelagePour répondre aux exigences de chacun, différents types d’attelage sont disponibles (fi xes, automatiques, automatiques en chappe). La facilité d’attelage de la charrue et la résistance des axes de verrouillage sont deux caractéristiques qui garantissent un confort durable pour l'utilisateur.

Une fusée robuste adaptéeà utilisations extrêmesLes fusées des charrues Grégoire-Besson sont à la fois compactes (limitant les efforts sur la fusée) et creuses (améliorant sa résistance aux chocs, par une meilleure ab-sorption des contraintes).

Un grand choix de sécurités pour s’adapter à toutes les conditions

RL 93 RJR RTT85 RTTA92

Roues arrières : contrôle optimumde la profondeur de travailTous les modèles de cette gamme peuvent recevoir des roues de terrages arrières. Ce système est apprécié pour sa facilité de réglage et l’amélioration du report de charge qu’il occasionne.Ici encore, différents modèles de roues existent, en combiné ou indépendant, avec des possibilités de montes de pneumatiques très variées.N’hésitez pas à demander conseil à votre revendeur.

Sécurité spécifi quepour les terres faciles (C)Le corps est formé d’un étançon et d’un sep mécano soudé en un seul bloc. Un boulon à cisaillement assure sa sécurité. En cas de chocs, il est cisaillé, permettant au corps de pivoter autour de l’obstacle.

Une sécurité boulon pour les conditions diffi ciles (B)La rupture de deux boulons de ci-saillement au niveau de l’articula-tion assure le retrait du corps devant l’obstacle. En fonction des secteurs, différentes résistances de boulons(90 à 130 kg) sont adaptables. L’ensem-ble du corps est monobloc ce qui limite les articulations et donc la prise de jeu avec le temps.

Une sécurité non-stop mécanique robuste et sans entretien (N)Le ressort, placé à l’intérieur de l’élément possède à la fois un pouvoir d’amortis-seur qui absorbe le choc face à l’obstacle, et un pouvoir de restitution, permettant un retour rapide de de l’élément en ter-re. Le système est monté sur une double tringlerie assurant un large dégagement du corps et une meilleure fi abilité dans le temps.

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