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UMR 6049 CNRS - Universités de Franche-Comté et de Bourgogne « Là où, autrefois, on ne signalait aucun arrêt du migrant dans son déplacement migratoire, on note aujourd’hui des étapes nouvelles, des retours en arrière, des zones de transit et de rebonds plus ou moins longs qui se dessinent dans les itinéraires de ce nouveau type de migrants et qui le pro- pulsent dans des espaces migratoires nouveaux. Celui qui veut partir aujourd’hui ne migre plus for- cément de la même façon qu’auparavant. D’ailleurs, souvent, il ne migre pas, il circule » (Chadia Arab, 2008). Le sportif professionnel (sujet qui a donné lieu à la première réalisation de cartographie animée) s’inscrit dans cette logique de réseau qui lui permet d’être mobile. La mobilité étant devenue un élément important de sa réussite professionnelle. L’intégration de la dimension temporelle dans des cartes, via l’animation, permet de monter des infor- mations difficiles à retranscrire sur des supports statiques. Dans l’exemple proposé, elle permet de : – montrer le décalage des débuts de carrière entre les joueurs – montrer les déplacements réalisés sur de très petites distances – montrer les phénomènes d’aller-retours – montrer l’importance de la durée des étapes – montrer l’ensemble des trajectoires sur un même document. La technique graphique utilisée s’appuie sur cer- taines règles élémentaires de sémiologie mises en place par Jacques Bertin (Bertin, 1967). Armelle COUILLET Laboratoire ThéMA, UMR 6049 CNRS-Université de Franche-Comté [email protected] De l’animation de trajectoires individuelles à la représentation des flux quotidiens CNRS – INSHS/INS2I * GDR 3359 MoDyS * UMR 3495 MAP * Reseau ISA École thématique MoDyS 2012 [MOVE_REAL] Fig. 1 Poster présenté au Festival International de Géographie (FIG, Saint-Dié-des-Vosges, 2010), dans le cadre du concours de géovisualisation spatiales et temporelles, Modélisation des connaissances, SIG, Topologie, Éclairement, Visualisation d’informations et de connaissances From individual trajectories anima- tion to the representation of the daily flows e multimedia tools, now available on all the systems of IT exploitation, authorize the community of the cartographers and the geographers to realize experiments of live- ned up mapping. Flows, which intrinsi- cally implement the notion of space-time, constitute a challenge of representation and the animation seems good to bring solutions by allowing the integration of the temporal dimension. While it is now possible to acquire and to store enormous quantity of data about mobility, for a long time, key issue was their visualization. If cartographers are now capable of elabo- rating proposals, the question of the repre- sentation of the urban pulsation (essential in particular for the planners) constitutes a vast and fascinating domain research. Abstract:

s De l’animation de trajectoires individuelles à la ...€¦ · Fig. 1 Poster présenté au Festival International de Géographie (FIG, Saint-Dié-des-Vosges, 2010), dans le cadre

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UMR 6049

CNRS - Universités deFranche-Comté et de Bourgogne

« Là où, autrefois, on ne signalait aucun arrêt du migrant dans son déplacement migratoire, on note aujourd’hui des étapes nouvelles, des retours en arrière, des zones de transit et de rebonds plus ou moins longs qui se dessinent dans les itinéraires de ce nouveau type de migrants et qui le pro-pulsent dans des espaces migratoires nouveaux. Celui qui veut partir aujourd’hui ne migre plus for-cément de la même façon qu’auparavant. D’ailleurs, souvent, il ne migre pas, il circule » (Chadia Arab, 2008).Le sportif professionnel (sujet qui a donné lieu à la première réalisation de cartographie animée) s’inscrit dans cette logique de réseau qui lui permet d’être mobile. La mobilité étant devenue un élément important de sa réussite professionnelle.L’intégration de la dimension temporelle dans des cartes, via l’animation, permet de monter des infor-mations difficiles à retranscrire sur des supports statiques. Dans l’exemple proposé, elle permet de :– montrer le décalage des débuts de carrière entre

les joueurs– montrer les déplacements réalisés sur de très

petites distances– montrer les phénomènes d’aller-retours– montrer l’importance de la durée des étapes– montrer l’ensemble des trajectoires sur un même

document.La technique graphique utilisée s’appuie sur cer-taines règles élémentaires de sémiologie mises en place par Jacques Bertin (Bertin, 1967).

Armelle COUILLETLaboratoire ThéMA, UMR 6049 CNRS-Université de Franche-Comté[email protected]

De l’animation de trajectoires individuelles à la représentation des flux quotidiens

CNRS – INSHS/INS2I * GDR 3359 MoDyS * UMR 3495 MAP * Reseau ISAÉcole thématique MoDyS 2012 [MOVE_REAL]

Fig. 1 Poster présenté au Festival International de Géographie (FIG, Saint-Dié-des-Vosges, 2010), dans le cadre du concours de géovisualisation

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Abstract:

Page 2: s De l’animation de trajectoires individuelles à la ...€¦ · Fig. 1 Poster présenté au Festival International de Géographie (FIG, Saint-Dié-des-Vosges, 2010), dans le cadre

Une autre forme de déplacements est depuis quelques années l’un des principaux objets de recherche dans le monde de la cartographie (Andrienko et al.) en raison de son impact sur l’ensemble de l’organisation d’une société : la mobilité quotidienne.Ici, c’est bien le fonctionnement de l’espace de circulation qu’il est important de montrer, et non plus la suprématie du rôle des étapes.Le principal enjeux est de parvenir à visualiser un nombre de données de plus en plus volumi-neux. Et si plusieurs propositions permettent déjà une visualisation plutôt efficace de ce qui se passe à un instant t de la journée, la question de la visualisation du rythme reste posée : quelle unité de temps permet de rendre compte au mieux du phénomène ? (Antoni et al.)

Fréjus (Var) 8-12 Octobre 2012

Fig. 2 Carte illisible : une semaine de trajets quotidiens réaliséspar 80 personnes seulement du Grand Besançon (176 000 hab.)

Fig. 5 Évolution de la densité de trajets selon un découpage horaire (journée type de la semaine)NB : seul un échantillon est présenté ici

Fig. 3 Représentation des trajets par cerclesproportionnels (comptage dans des cellules de 4 km2)

Fig. 4 Représentation des trajets par densité(nombre de trajets par km2)

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5h–6h 8h–9h 10h–11h 12h–13h14h–15h 16h–17h 18h–19h 20h–21h