Saab

Pour les articles homonymes, voir Saab (homony-mie).SAAB AB

Saab est le nom d'un constructeur aéronautique suédois.Ce nom est l'acronyme de Svenska Aeroplan Aktiebolaget,qui peut se traduire par « Société par actions d'aéroplanessuédois »[1]. Depuis 2010 ses activités s’étendent au do-maine de la construction navale.Saab AB et Saab Automobile AB sont, depuis la reprisede la division auto par GM en 1990, deux entreprises dis-tinctes, mais à l'histoire commune. Le groupe exerce sesactivités principales dans le domaine de l'aéronautique,de la défense et de la sécurité civile. Le logo au griffoncouronné, utilisé sur les voitures depuis 1985, est celui duconstructeur de poids lourds Scania, avec qui Saab avaitcréé le groupe Saab-Scania en 1968. Le Griffon étant lui-même l'emblème héraldique de la province de Scanie oùse situe et d'où tire son nom Scania.

1 Histoire

Saab est née le 2 avril 1937 à Trollhättan, de la volon-té du gouvernement social démocrate de doter la Suèded'une industrie aéronautique capable, en cette périodetroublée, de défendre la neutralité du pays. Les capi-taux sont apportés par la puissante famille d'industrielset financiers Wenner-Gren, dont Axel Wenner-Gren, fon-dateur d'Electrolux et actionnaire majoritaire de Bo-fors, détenait le constructeur de locomotives et moteursd'avion Nydqvist & Holm Aktiebolaget (NOHAB), ba-sée à Trollhättan. Il achète des terrains au nord de la ville,au bord du canal du fleuve Göta et y installe usine, han-gars et terrain d'aviation. Il acquiert également le cabi-net d'ingénierie Sparmans Flygverkstad de Stockholm,dont il envoie administratifs, ingénieurs et techniciensvers le nouveau site de Trollhättan. Le concurrent directd'alors est le suédois AB Svenska JärnvägsverkstädernasAeroplanavdelning (ASJA), filiale de la compagnie fer-roviaire ASJ, détenu par la puissante famille concurrenteWallenberg à Linköping. En effet, ASJA avait déjà né-gocié un accord avec Bofors en 1936, pour constituer unconsortium à part égale destiné à la construction aéronau-tique ; ce qui avait abouti à la naissance de la AB Före-nade Flygverkstäder (AFF, ateliers aéronautiques com-muns) le 31 mars 1937, soit quelques semaines avant lanaissance de Saab. Mais cette alliance imaginée par Mar-cus Wallenberg ne fonctionne pas, et quand la couronne

suédoise passe un appel d'offres pour fournir à l'arméede l'air un nouveau bombardier léger, ASJA engage 45coûteux ingénieurs américains et propose du tout métalface à un Saab qui présente encore un projet en bois etacier. La banque Enskilda de Stockholm, propriété Wal-lenberg, apporte alors financièrement son soutien à ASJAsous condition de fusion avec Saab. Axel Wenner-grenvend alors ses actions Nohab à contre-cœur, et Saab fu-sionne avec ASJA en 1939 pour devenir Saab AB. Siègeet bureaux d'études sont déplacés à Linköping, et les ate-liers à Trollhättan. La division moteur changera de nompour devenir Svenska Flygmotor AB, qui sera finalementvendue à Volvo.L'activité démarre par l'assemblage sous licence d'avionsaméricains et allemands, dans un souci de respect de laneutralité. Puis elle décolle avec la création du premieravion de conception entièrement suédoise, le B 17, sui-vi du B 18 qui inspirera dans les années soixante le lo-go des modèles automobiles de la marque. Un chasseurà hélice arrière pourvu du premier siège éjectable sui-vra. Mais le retour à la paix, et les incertitudes qui pèsentsur l'avenir de l'aéronautique, vont conduire les dirigeantsde l'entreprise à diversifier leur activité. Les automobilesSaab vont naître de la nécessité de ce redéploiement in-dustriel dès la fin des années 1947, tandis que le pôle aé-ronautique inaugurera son premier avion à réaction avecle Tunnan, bientôt épaulé par le Lansen. Un successeurmarquant un saut technologique apparaît rapidement dèsles années 1950 avec le Draken, mis en service en 1960 etdéjà capable d'effectuer la manœuvre du cobra bien avantle Soukhoi 27 russe. Suivront le Viggen en 1971 et leGripen dans les années 1990. Parallèlement Saab déve-loppera aussi des avions de ligne, dans une moindre me-sure, avec le Scandia dans les années 1940, puis les Saab340 et 2000 dès les années 1980.Le groupe Saab Technologies, totalement séparé de SaabAutomobile depuis 1990, propose en plus de son savoir-faire aéronautique, des activités de développement dansles secteurs de la défense militaire, de la sécurité civile,et de la communication[2]. Animé de plus de 13 200 em-ployés en 2010, le groupe est fortement impliqué dans desprojets européens ainsi qu'en Afrique du Sud, aux États-Unis et en Australie. La recherche et développement oc-cupe 20 % de son activité.La diversification des compétences continue dans les an-nées soixante avec la création de divisions d'ingénieriespécialisées dans l'informatique, Datasaab, l'industriespatiale et le missile. En 2000, Saab fait l'acquisition dugroupe de défense Celsius qui comprenait entre autres

1

2 3 PRODUITS AÉRONAUTIQUES

Bofors[3], spécialiste suédois des canons depuis le XIXe

siècle, pour devenir actuellement la première entreprisescandinave du secteur de la défense. Le 29 juin 2011 SaabAB signe l'acquisition de l'américain Sensis Corporationpour 150 millions de dollars, spécialisé dans les radars,qui devient Saab Sensis, et marque son implantation dansle marché nord américain[4]. Marc Viggiano en sera nom-mé président dès août 2011. La même année le groupeentre au capital majoritaire du Tchèque E-COM, spécia-lisé dans la simulation et la modélisation virtuelle du com-bat, puis ouvre le cabinet d'expertise ingénieriale Combi-tech à Trollhättan, avec pas moins de 200 ingénieurs.Entre autres produits, le groupe a développé le droneSkeldar V-150, le radar de défense aérienne HARD, lesystème aérien de surveillance large zone CARACAS, lesystème de gestion des combats 9LV Mk4, un système in-tégré de contrôle du trafic aérien i-acs, le système CE-ROS 200 repérant des cibles et engageant le combat encontrôlant divers systèmes d'arme, le Trackfire RWS quicible, vise, traite la balistique automatiquement[5], ain-si qu'une unité de commandement portative WCU inté-grant un GPS, avec visualisation en temps réel du théâtred'opération.En juin 2014, ThyssenKrupp vend le chantier naval sué-dois ThyssenKrupp Marine Systems (ex-Kockums) dé-dié aux sous-marins à Saab pour 50 millions d'euro[6]. Lanouvelle entité est nommée Saab Kockums. Étendu surtrois sites, Malmö, Karlskrona et Muskö, le chantier avaitdéjà accueilli la collaboration de Saab AB en 2010 pourle développement de deux sous-marins de nouvelle géné-ration A26.

2 Activités

Saab Technologies, dirigé par Håkan Buskhe et un conseild'administration de 10membres élus, dont Åke Svensson,a réorganisé son activité depuis le 1er janvier 2010, pourproposer 5 pôles d'activité[7] portés à 6 depuis 2011 :

3 Produits aéronautiques

3.1 Avions militaires

À quelques exceptions près, les avions militaires produitspar Saab sont innovants sur le plan aérodynamique etconsidérés comme économiques et performants. Le der-nier né Gripen (Griffon en suédois) fut le premier avionde combat polyvalent de quatrième génération à entreren service. Ses concurrents européens sont le Rafale etl'Eurofighter.

• Saab B3 (Junkers Ju 86K13 produits sous licence)

• Saab B5 (Northrop 8A produits sous licence)

Dispositif de poursuite EOS-400

Un Saab J 21A-3 des années 1940

Saab JAS 39 Gripen des années 1990

3

Le drone Skeldar développé par Saab Aerosystems

• Saab Sk 14 (North American NA-16-4M construitssous licence)

• Saab 17

• Saab 18

• Saab J-21

• Saab MFI-17 Supporter (Mushshak pakistanais, T-17 danois)

• Saab 105

• Saab J 29 Tunnan

• Saab 32 Lansen

• Saab 210

• Saab 35 Draken

• Saab 37 Viggen

• Saab JAS 39 Gripen

Saab est engagé dans le programme du drone européen decombat nEUROn, dont le maître-d'œuvre est le FrançaisDassault Aviation.

3.2 Avions civils

• Saab 90 Scandia (1944 - 1954)

• Saab 91 Safir

• Saab MFI-15 Safari

• Saab 340

• Saab 2000

3.3 Drones

• Skeldar

• nEUROn (participation au projet)

4 Produits maritimes

Avec sa filiale Saab Kockums, le groupe est maître-d'œuvre depuis 2010 d'un sous-marin de type A26, char-gé de remplacer vers 2020 les anciens Västergötland.Cette nouvelle génération s’ajoute aux Kockums classeCollins, Södermanland et Gotland. L'entreprise déve-loppe aussi des solutions navales militaires de surface,comme la corvette Visby ou le navire sans pilote anti-mine SAM3.Avec Saab Seaeye, filiale du pôle Saab Underwater Sys-tems AB, le groupe propose de petits submersibles élec-triques d'exploration, télécommandés, à destination del'industrie gazière et pétrolière offshore. La gamme estconçue pour des profondeurs maximales allant de 300mètres (Falcon) à 6 000 mètres (Jaguar).

5 Notes et références[1] Edito-Service SA, Les noms de marque et leur origine, Ge-

nève, 1979.

[2] (en) Groupe Saab - Saab In Brief

[3] Revendu à United Defense le 15 juin de la même année

[4] (en) Mariani (John), Saab defense firm reaches deal to buySensis Corp. of East Syracuse, in Syracuse.com, 29 juin2011 article

[5] (en) Information Saab Systems - Information Produits

[6] ThyssenKrupp agrees sale of Swedish submarine shipyardto Saab, Reuters, 29 juin 2014

[7] (en) Groupe Saab -

6 Annexes

6.1 Liens externes

(en) Site officiel

• Portail de l’aéronautique

• Portail des entreprises

• Portail de la Suède

4 7 SOURCES, CONTRIBUTEURS ET LICENCES DU TEXTE ET DE L’IMAGE

7 Sources, contributeurs et licences du texte et de l’image

7.1 Texte• Saab Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Saab?oldid=117730392 Contributeurs : Vargenau, Semnoz, Alno, Iubito, Spedona, JackAttack,

Phe, Iznogoud, Oblic, Defrenrokorit, Alphatwo, Phe-bot, Turb, Pgaige, Aca400, LA2, Antp, FRED, Poulos, Stefanobasta~frwiki, YolanC,AnTeaX, Raminagrobis, DocteurCosmos, Jorunn, Stanlekub, Zetud, Arnaud.Serander, Gzen92, Jerome66, Saihtam, TCY, Vascer, Pautard,Pantoine, Albins, Esprit Fugace, Pierre cb, Jaypee, Ton1, Liquid-aim-bot, Jean-Louis Claes, Aspect-Geek, Captainm, Daniel*D, Saabhuy,Thijs !bot, Jarfe, En passant, Escarbot, Groumfy69, Jul.H, Brunodesacacias, Brejnev, Le Pied-bot, JAnDbot, MirgolthBot, Cobra bubbles,Matrix76, Jamcib, Fabriced28, Raphkun, Salebot, Isaac Sanolnacov, TXiKiBoT, Chicobot, Fluti, Orthomaniaque, Gz260, Gonzolito, Skiff,Liondor~frwiki, Ziwi, Kyro, Patrick Rogel, Garfieldairlines, Hercule, DumZiBoT, HerculeBot, Letartean, ZetudBot, Mspecht, Zeugma fr,Navigator84, Cantons-de-l'Est, Rubinbot, Nouill, JR-Story, Avel Volokine, KamikazeBot, Bobodu63, Adrienchbe, Jean-Rémy Homand,Kl4wY, Nezdek, EmausBot, Fra Kaz, Sarah-2S, TheMalsa, Steven Rogers, MerlIwBot, OrlodrimBot, Ouikimedia, TTUC, Dexbot, Addbotet Anonyme : 55

7.2 Images• Fichier:Avion_silhouette.svg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/00/Avion_silhouette.svg Licence : Public do-

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• Fichier:UAV_Saab_Skeldar.jpg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9c/UAV_Saab_Skeldar.jpg Licence : CCBY-SA 3.0 Contributeurs : Travail personnel Artiste d’origine : Duch.seb

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