Juillet-Août 2011

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Pour vos appels d’offre

TMS5e ÉDITION

SAPFRANCE

SAPTransportationManagement

1. NOM de l'éditeur SAP France

2. Appartenance à un groupe SAP AG

3. Pays d'origine de la société Allemagne

4. Date de création de la société 1972

5. CA global 2010 12.464.000.000

6. CA France 2010 698 963 868

7. Effectif global 2011 53 513 personnes

8. Effectif France 2011 1493 personnes

9. Nb de sites équipés en solutions TMS en France 0

10. Nb de sites équipés en solutions TMS à l’étranger +30

11. Trois principales références (si possible en

France) utilisant la solution TMS (nom du client,

secteur d’activité)

PANALPINA (logistique), DOW CORNING

(chimie), CARGILL(agro-alimentaire),

12. Trois dernières références (si possible en

France) utilisant la solution TMS (nom du client,

secteur d’activité). Précisez SVP s’il s’agit d’un

mode Saas.

ARTONI (logistique), NESTLE (biens de

consommation), IATCO (Distribution)

13. Principaux secteurs d’activités de la base installée Biens de consommation, Logistique, Chimie

14. Nombre mini/ maxi d’utilisateurs par client

installé

10/150

15. NOM de la solution TMS SAP Transportation Management

16. Dernière version SAP TM 8.0 (juillet 2011)

17. Langues disponibles pour cette version

18. Dernières fonctions développées dans cette

version (citez les principales)

Ø Cockpit de planification configurable

Ø Tableaux de bord pré-configurés

Ø Intégration avec SAP ERP au niveau

des commandes client, commandes

d’achat et de transfert.

Ø Intégration avec SAP EHS (gestion

des matières dangereuses)

19. Est-elle intégrée à une suite plus vaste ? Si oui,

quels sont les autres modules (nom + fonction) ?

SAP ERP 6.0 (couvre toutes les fonctions

ERP)

20. La solution s’adresse-t-elle en priorité :

- aux chargeurs (O/N) ?

O

- aux transporteurs (O/N) ?

O

- aux commissionnaires (O/N) ? O

21. Quels modes la solution TMS couvre-t-elle :

- aérien (O/N) ? O

- maritime (O/N) ? O (intégration standard avec les portails

maritime GT Nexus et INTTRA)

- fluvial (O/N) ? N

- ferroviaire (O/N) ? O

- routier (O/N) ? O

- multimodal (O/N) ? (précisez les modes SVP) O (aérien, maritime, routier, ferroviaire)

- autre ?

22. La solution propose-t-elle un module de

conception de réseau (O/N) ?

Non, SAP a développé un partenariat avec

LlamaSoft qui propose la solution Supply

Chain Guru® permettant de modéliser et

d’optimiser le réseau de supply chain

Si oui, ce réseau peut-il être défini à un niveau :

- régional (O/N) ? O

- européen (O/N) ? O

- multimodal (O/N) ? O

- autre ?

23. Le logiciel intègre-t-il en standard une

cartographie (O/N) ?

O

Couverture mondiale

Si oui, précisez le périmètre couvert (France, Europe,

Asie, monde …)

Quelles sont les fonctions du TMS qui y recourent ?

(Design Network, optimisation de tournée, suivi de

flotte…)

Géolocalisation des sites, visualisation du

réseau, calcul des distance et durée de

transport, optimisation des tournées,

visualisation des tournées sur la carte)

24. Le logiciel dispose-t-il en standard d’un module

d’achat de transport (O/N) ?

O

Si oui, quelles fonctions propose-t-il :

- gestion des appels d’offres (O/N) ? O avec communication via EDI, email et

portail internet (HTML, XML)

- mesure de critères fournisseurs (O/N) ? O

- autres (O/N) ?

Si non, avez-vous un partenaire privilégié qui

propose ce module ?

25. Le TMS gère-t-il :

- la planification du transport (O/N) ? O

- l’ordonnancement quotidien (O/N) ? O

- le suivi temps réel de l’exécution des ordres de

transport (O/N) ?

O via le suivi des activités planifiées (arrivée

camion, chargement, départ camion

,déchargement …). Gestion d’alerte (email,

sms …) en cas de retard constaté ou de

déclaration d’imprévu (accident, déroutement

…)

- autre ?

26. Le regroupement des ordres est-il :

- manuel (à la seule initiative de l’utilisateur) (O/N) ? O

- guidé (proposé par le logiciel, à valider) (O/N) ? O

- automatique (optimisé en fonction de contraintes

pré-établies) (O/N) ?

O

les différents modes peuvent coexister

- autre ?

27. Quels sont les critères pris en compte dans

l’affectation à un transporteur :

- trajet (O/N) ? O via l’affectation du transporteur à un

segment de transport

- respect du délai de livraison (O/N) ? O (garantie par la planification)

- coût minimal (O/N) ? O

- contraintes véhicule (O/N) ? O

- fiabilité transporteur (O/N) ?

- contraintes environnementales (O/N) ?

O via la gestion de priorité

N

Gestion de part de marché, nombre

- autre ?

Ces critères peuvent-ils être hiérarchisés en

automatique (O/N) ?

O

q ( )

28. Le logiciel optimise-t-il :

- les tournées de collecte (O/N) ? O

- les tournées de distribution (O/N) ? O

-les tournées de livraison aux particuliers (O/N) ? O

- les quais (O/N) ?

-les prises de rendez-vous avec les transporteurs

(O/N) ?

O via la gestion d’un nombre maximum de

camion présent simultanément sur le site

N

- autres

29. Votre TMS propose-t-il un outil d’optimisation

du chargement ? (O/N)

N, il existe des solutions tiers avec des

interfaces standards

30. Le TMS dispose-t-il d’une solution embarquée en

propre ? (Sinon, précisez si vous avez un

partenaire privilégié)

N

31. Le TMS dispose-t-il d’une fonction de traçabilité

temps réel :

- des marchandises (O/N) ? N

- des containers (O/N) ? N

- des véhicules (O/N) ? N

- des étapes de traitement des ordres de transport

(O/N) ?

O via le suivi des activités planifiées (arrivée

camion, chargement, départ camion

,déchargement …). Gestion d’alerte (email,

sms …) en cas de retard constaté ou de

déclaration d’imprévu (accident, déroutement

…)

- autres ?

Sur un périmètre régional, européen, mondial ? Suivi mondial

Ces informations de suivi peuvent-elles être mises à

disposition des clients via un site Web ?

O pour tous les acteurs concernés (client,

fournisseurs, transporteur, transitaire …) via

un portail web fournis

32. Le logiciel gère-t-il en standard des alertes et des

événements en temps réel (O/N) ? (Donnez des

exemples)

Gestion d’alerte (email, sms, fax …) en cas de

retard constaté ou de déclaration d’imprévu

(accident, déroutement …)

33. Le logiciel produit-il en standard les documents de

transport suivants :

- plan de chargement (O/N) ? O

- récapitulatif des BL (O/N) ? O

- liste de colisage (O/N) ? O via SAP ERP

- lettre de voiture (O/N) ? O

- confirmation d’affrètement (O/N) ? O

- pro-forma (O/N) ? O via SAP ERP

- import/ export (O/N) ? O via SAP GTS (Global Trade Services)

- déclaration douanes (O/N) ? O via SAP GTS (Global Trade Services)

- documents de transport pour d’autres modes

(aérien, maritime… Précisez) ?

O via SAP GTS (Global Trade Services) pour

tout les modes de transport

- autre ?

Le logiciel peut-il filtrer les produits en fonction des

réglementations de conformité par pays ?

O via SAP GTS (Global Trade Services)

34. Le TMS gère-t-il en propre :

- les provisions (O/N) ? O via l’intégration avec SAP ERP

- la pré facturation fournisseurs (O/N)? O

- un rapprochement automatique des factures (O/N)? O via l’intégration avec SAP ERP

- la facturation clients (O/N)? O via l’intégration avec SAP ERP

- le suivi du paiement (O/N) ? O via l’intégration avec SAP ERP

- autre ?

35. De quels outils d’analyse décisionnelle le TMS

dispose-t-il en standard ?

Toute la suite d’outils de restitution SAP

Business Object est disponible avec le BI

Package (Cristal Report, Webi, Xcelcius, live

office…) en s’appuyant sur l’entrepôt de

données SAP BW

Des tableaux de bord et analyses sont fournis

pré-configurées

La solution SAP Supply Chain Performance

management permet d’établir et de mesurer la

perfomance de la suply chain étendue ( sur

plus de 350 indicateurs (modèle SCORE)

36. Dispose-t-il en standard d’un calculateur

d’émission de CO2 ?

Non, mais la solution SAP Carbon Impact

permet de calculer l’empreinte carbon à partir

d’activités comme le transport mais aussi,

l’approvisionnement, la production, le

stockage …

37. Quels sont les principaux indicateurs de

performance suivis en standard ?

Suivi des temps et taux de réponses aux appels

d’offre des transporteurs, des coûts de

transport, part de marché transporteurs réel

versus cible …

L’utilisateur peut-il aisément créer ses propres ratios

de suivi (O/N) ?

O à partir des données disponibles dans les

infos-cube de SAP BW

38. Quels modes de communication sont disponibles

en standard :

- web (O/N) ? O

- EDI (O/N) ? O

- Fax (O/N) ? O

- e-mail (O/N) ? O

- autre ? Impression

39. Plates-formes supportées (AS400, UNIX,

Windows NT, Java…) ?

40. Mode ASP ou Saas (O/N) ? N

Coût de location à partir de

41. Coût de licence à partir de Contacter SAP France

42. Coût moyen d’un projet Contacter SAP France

43. R.O.I. moyen Contacter SAP France

44. Principaux partenaires: -Cartographie

-WMS

-Bourse de fret

-Optimisation de tournée

-Plate-forme d’appels d’offres

-Outils de traçabilité

-Informatique embarquée

-Identification automatique

-Autres

- PTV Loxane, Navtec

- SAP ERP WM ou SAP SCM EWM

-

- Fonction intégrée à la solution

- SAP SRM

- SAP Event Management intégré à l’offre

-

-

45. Dans les projets, quel peut être votre rôle ?

-Editeur pur

-Intégrateur (mise en œuvre du TMS)

O

O

N - Intégrateur global (mise en œuvre d’autres

solutions, matériels ,etc)

)

46. Trois principaux points forts de la solution Ø intégration native avec SAP ERP

Ø Planification moyen terme des

transports à partir du portefeuille de

commandes client ou d’achat.

Ø Suivi et gestion d’alerte avec SAP

Event Management intégré à la

solution

Ø Gestion des contrats d’achat de

transport avec un schéma de calcul de

la préfacturation flexible se basant

sur des tarifs multi-dimensionnels

paramétrables.

47. Stratégie de développement pour 2011/2012 en

quelques mots (au niveau produit, société …)

L’évolution de SAP TM permettra avec la

version 8.1 (prévue pour mi-2012) de mieux

couvrir les besoins des prestataires logistiques

avec notamment:

- Gestion du transport maritime et

aérien

- Gestion des rendez-vous transporteur

- Gestion du transport de colis

- Intégration avec WMS (tournée ->

préparation)