Juillet-Août 2011
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Pour vos appels d’offre
TMS5e ÉDITION
SAPFRANCE
SAPTransportationManagement
1. NOM de l'éditeur SAP France
2. Appartenance à un groupe SAP AG
3. Pays d'origine de la société Allemagne
4. Date de création de la société 1972
5. CA global 2010 12.464.000.000
6. CA France 2010 698 963 868
7. Effectif global 2011 53 513 personnes
8. Effectif France 2011 1493 personnes
9. Nb de sites équipés en solutions TMS en France 0
10. Nb de sites équipés en solutions TMS à l’étranger +30
11. Trois principales références (si possible en
France) utilisant la solution TMS (nom du client,
secteur d’activité)
PANALPINA (logistique), DOW CORNING
(chimie), CARGILL(agro-alimentaire),
12. Trois dernières références (si possible en
France) utilisant la solution TMS (nom du client,
secteur d’activité). Précisez SVP s’il s’agit d’un
mode Saas.
ARTONI (logistique), NESTLE (biens de
consommation), IATCO (Distribution)
13. Principaux secteurs d’activités de la base installée Biens de consommation, Logistique, Chimie
14. Nombre mini/ maxi d’utilisateurs par client
installé
10/150
15. NOM de la solution TMS SAP Transportation Management
16. Dernière version SAP TM 8.0 (juillet 2011)
17. Langues disponibles pour cette version
18. Dernières fonctions développées dans cette
version (citez les principales)
Ø Cockpit de planification configurable
Ø Tableaux de bord pré-configurés
Ø Intégration avec SAP ERP au niveau
des commandes client, commandes
d’achat et de transfert.
Ø Intégration avec SAP EHS (gestion
des matières dangereuses)
19. Est-elle intégrée à une suite plus vaste ? Si oui,
quels sont les autres modules (nom + fonction) ?
SAP ERP 6.0 (couvre toutes les fonctions
ERP)
20. La solution s’adresse-t-elle en priorité :
- aux chargeurs (O/N) ?
O
- aux transporteurs (O/N) ?
O
- aux commissionnaires (O/N) ? O
21. Quels modes la solution TMS couvre-t-elle :
- aérien (O/N) ? O
- maritime (O/N) ? O (intégration standard avec les portails
maritime GT Nexus et INTTRA)
- fluvial (O/N) ? N
- ferroviaire (O/N) ? O
- routier (O/N) ? O
- multimodal (O/N) ? (précisez les modes SVP) O (aérien, maritime, routier, ferroviaire)
- autre ?
22. La solution propose-t-elle un module de
conception de réseau (O/N) ?
Non, SAP a développé un partenariat avec
LlamaSoft qui propose la solution Supply
Chain Guru® permettant de modéliser et
d’optimiser le réseau de supply chain
Si oui, ce réseau peut-il être défini à un niveau :
- régional (O/N) ? O
- européen (O/N) ? O
- multimodal (O/N) ? O
- autre ?
23. Le logiciel intègre-t-il en standard une
cartographie (O/N) ?
O
Couverture mondiale
Si oui, précisez le périmètre couvert (France, Europe,
Asie, monde …)
Quelles sont les fonctions du TMS qui y recourent ?
(Design Network, optimisation de tournée, suivi de
flotte…)
Géolocalisation des sites, visualisation du
réseau, calcul des distance et durée de
transport, optimisation des tournées,
visualisation des tournées sur la carte)
24. Le logiciel dispose-t-il en standard d’un module
d’achat de transport (O/N) ?
O
Si oui, quelles fonctions propose-t-il :
- gestion des appels d’offres (O/N) ? O avec communication via EDI, email et
portail internet (HTML, XML)
- mesure de critères fournisseurs (O/N) ? O
- autres (O/N) ?
Si non, avez-vous un partenaire privilégié qui
propose ce module ?
25. Le TMS gère-t-il :
- la planification du transport (O/N) ? O
- l’ordonnancement quotidien (O/N) ? O
- le suivi temps réel de l’exécution des ordres de
transport (O/N) ?
O via le suivi des activités planifiées (arrivée
camion, chargement, départ camion
,déchargement …). Gestion d’alerte (email,
sms …) en cas de retard constaté ou de
déclaration d’imprévu (accident, déroutement
…)
- autre ?
26. Le regroupement des ordres est-il :
- manuel (à la seule initiative de l’utilisateur) (O/N) ? O
- guidé (proposé par le logiciel, à valider) (O/N) ? O
- automatique (optimisé en fonction de contraintes
pré-établies) (O/N) ?
O
les différents modes peuvent coexister
- autre ?
27. Quels sont les critères pris en compte dans
l’affectation à un transporteur :
- trajet (O/N) ? O via l’affectation du transporteur à un
segment de transport
- respect du délai de livraison (O/N) ? O (garantie par la planification)
- coût minimal (O/N) ? O
- contraintes véhicule (O/N) ? O
- fiabilité transporteur (O/N) ?
- contraintes environnementales (O/N) ?
O via la gestion de priorité
N
Gestion de part de marché, nombre
- autre ?
Ces critères peuvent-ils être hiérarchisés en
automatique (O/N) ?
O
q ( )
28. Le logiciel optimise-t-il :
- les tournées de collecte (O/N) ? O
- les tournées de distribution (O/N) ? O
-les tournées de livraison aux particuliers (O/N) ? O
- les quais (O/N) ?
-les prises de rendez-vous avec les transporteurs
(O/N) ?
O via la gestion d’un nombre maximum de
camion présent simultanément sur le site
N
- autres
29. Votre TMS propose-t-il un outil d’optimisation
du chargement ? (O/N)
N, il existe des solutions tiers avec des
interfaces standards
30. Le TMS dispose-t-il d’une solution embarquée en
propre ? (Sinon, précisez si vous avez un
partenaire privilégié)
N
31. Le TMS dispose-t-il d’une fonction de traçabilité
temps réel :
- des marchandises (O/N) ? N
- des containers (O/N) ? N
- des véhicules (O/N) ? N
- des étapes de traitement des ordres de transport
(O/N) ?
O via le suivi des activités planifiées (arrivée
camion, chargement, départ camion
,déchargement …). Gestion d’alerte (email,
sms …) en cas de retard constaté ou de
déclaration d’imprévu (accident, déroutement
…)
- autres ?
Sur un périmètre régional, européen, mondial ? Suivi mondial
Ces informations de suivi peuvent-elles être mises à
disposition des clients via un site Web ?
O pour tous les acteurs concernés (client,
fournisseurs, transporteur, transitaire …) via
un portail web fournis
32. Le logiciel gère-t-il en standard des alertes et des
événements en temps réel (O/N) ? (Donnez des
exemples)
Gestion d’alerte (email, sms, fax …) en cas de
retard constaté ou de déclaration d’imprévu
(accident, déroutement …)
33. Le logiciel produit-il en standard les documents de
transport suivants :
- plan de chargement (O/N) ? O
- récapitulatif des BL (O/N) ? O
- liste de colisage (O/N) ? O via SAP ERP
- lettre de voiture (O/N) ? O
- confirmation d’affrètement (O/N) ? O
- pro-forma (O/N) ? O via SAP ERP
- import/ export (O/N) ? O via SAP GTS (Global Trade Services)
- déclaration douanes (O/N) ? O via SAP GTS (Global Trade Services)
- documents de transport pour d’autres modes
(aérien, maritime… Précisez) ?
O via SAP GTS (Global Trade Services) pour
tout les modes de transport
- autre ?
Le logiciel peut-il filtrer les produits en fonction des
réglementations de conformité par pays ?
O via SAP GTS (Global Trade Services)
34. Le TMS gère-t-il en propre :
- les provisions (O/N) ? O via l’intégration avec SAP ERP
- la pré facturation fournisseurs (O/N)? O
- un rapprochement automatique des factures (O/N)? O via l’intégration avec SAP ERP
- la facturation clients (O/N)? O via l’intégration avec SAP ERP
- le suivi du paiement (O/N) ? O via l’intégration avec SAP ERP
- autre ?
35. De quels outils d’analyse décisionnelle le TMS
dispose-t-il en standard ?
Toute la suite d’outils de restitution SAP
Business Object est disponible avec le BI
Package (Cristal Report, Webi, Xcelcius, live
office…) en s’appuyant sur l’entrepôt de
données SAP BW
Des tableaux de bord et analyses sont fournis
pré-configurées
La solution SAP Supply Chain Performance
management permet d’établir et de mesurer la
perfomance de la suply chain étendue ( sur
plus de 350 indicateurs (modèle SCORE)
36. Dispose-t-il en standard d’un calculateur
d’émission de CO2 ?
Non, mais la solution SAP Carbon Impact
permet de calculer l’empreinte carbon à partir
d’activités comme le transport mais aussi,
l’approvisionnement, la production, le
stockage …
37. Quels sont les principaux indicateurs de
performance suivis en standard ?
Suivi des temps et taux de réponses aux appels
d’offre des transporteurs, des coûts de
transport, part de marché transporteurs réel
versus cible …
L’utilisateur peut-il aisément créer ses propres ratios
de suivi (O/N) ?
O à partir des données disponibles dans les
infos-cube de SAP BW
38. Quels modes de communication sont disponibles
en standard :
- web (O/N) ? O
- EDI (O/N) ? O
- Fax (O/N) ? O
- e-mail (O/N) ? O
- autre ? Impression
39. Plates-formes supportées (AS400, UNIX,
Windows NT, Java…) ?
40. Mode ASP ou Saas (O/N) ? N
Coût de location à partir de
41. Coût de licence à partir de Contacter SAP France
42. Coût moyen d’un projet Contacter SAP France
43. R.O.I. moyen Contacter SAP France
44. Principaux partenaires: -Cartographie
-WMS
-Bourse de fret
-Optimisation de tournée
-Plate-forme d’appels d’offres
-Outils de traçabilité
-Informatique embarquée
-Identification automatique
-Autres
- PTV Loxane, Navtec
- SAP ERP WM ou SAP SCM EWM
-
- Fonction intégrée à la solution
- SAP SRM
- SAP Event Management intégré à l’offre
-
-
45. Dans les projets, quel peut être votre rôle ?
-Editeur pur
-Intégrateur (mise en œuvre du TMS)
O
O
N - Intégrateur global (mise en œuvre d’autres
solutions, matériels ,etc)
)
46. Trois principaux points forts de la solution Ø intégration native avec SAP ERP
Ø Planification moyen terme des
transports à partir du portefeuille de
commandes client ou d’achat.
Ø Suivi et gestion d’alerte avec SAP
Event Management intégré à la
solution
Ø Gestion des contrats d’achat de
transport avec un schéma de calcul de
la préfacturation flexible se basant
sur des tarifs multi-dimensionnels
paramétrables.
47. Stratégie de développement pour 2011/2012 en
quelques mots (au niveau produit, société …)
L’évolution de SAP TM permettra avec la
version 8.1 (prévue pour mi-2012) de mieux
couvrir les besoins des prestataires logistiques
avec notamment:
- Gestion du transport maritime et
aérien
- Gestion des rendez-vous transporteur
- Gestion du transport de colis
- Intégration avec WMS (tournée ->
préparation)