Seconde session des ateliers « Desserte du territoire · Narbonne & Béziers: zone de chalandise restreinte. 8 Questions - Réponses Comment aller à la gare ? 9 Mobilité et desserte

1

Seconde session des ateliers

« Desserte du territoire »

Nissan lez Ensérune – 5 Mars 2012

2

Le garant de la concertation

Veille au bon déroulement de la concertation,

à la qualité de l’information

Dresse le bilan de la concertation en fin d’étape

Jean-Pierre RICHER

[email protected] www.lalignenouvelle.com

3

Déroulé de la journée

Matin

■ Grandes étapes du projet

■ Présentation des différents sites de gare et esquisses

■ Présentation du projet de la Domitienne

Après midi

■ Eclairage financier

■ Etudes de trafic et desserte

■ Accessibilité

4


Matin



■ Présentation des projets de la Domitienne

Après midi



■ Accessibilité

5

Les grandes étapes du projet

Décision ministérielle

du 14.11.11

6

La décision ministérielle

La concertation

Poursuivre le dispositif de concertation permettant

de recueillir les avis des acteurs des territoires de

manière continue

La stratégie foncière: arrêtés préfectoraux

Prendre en considération la mise à l’étude de la

ligne nouvelle, en application de l’article L-110.11

du code de l’urbanisme.

7

Les gares

Dossier ministériel automne 2012

3 séries d’ateliers■ 10 et 14 Novembre 2011

■ 1, 2 et 5 Mars 2012

■ 19, 20 et 21 Juin 2012

Choix du Comité de pilotage : juillet 2012

8

La mixité

Dossier ministériel automne 2012

Présentation des études de trafic :Mars 2012

■ Etudes de trafic voyageur

■ Etudes de trafic fret

■ Etudes de capacité et d’exploitation du réseau

Choix du Comité de pilotage: juillet 2012

9

Principes fondateurs

La gare, lieu d’intermodalité

→ pôle d’échanges entre les différents moyens de transport

La gare, moteur de développement urbain

→ ordonne les grands axes de la ville du futur

La gare paysage

→ équipement structuré par le paysage

La gare périurbaine

→ vecteur de requalification des entrées de ville

10

Nissan-lez-Ensérunes

Sites étudiés:

■ Gare nouvelle « Périès »

■ Gare nouvelle « Village »

11

Nissan : données générales

Situation■ Sur une route à forts enjeux urbains et paysagers (RD 609 entre

Béziers et Narbonne)

■ A proximité des sites classés du canal du Midi (UNESCO) et de

l’Oppidum d’Ensérune et des étangs de Montady

Intercommunalité■ Communauté de communes la Domitienne

■ Regroupement de 8 communes

■ Population : 24 092 habitants (Insee 2010)

Infrastructures■ Maillage routier en étoile : RD 609, RD 37, RD 62

■ Ligne classique

12

Nissan : Sites

13

2 options de tracé

2 possibilités d’implantation

RD 37

RD 162

0 10,5km

RD 37

RD 162

0 10,5km

PérièsVillage

14

Gare « Périès » - Etats initiaux

15


direction Béziers

direction Narbonne

16


Zone viticole sur une terrasse proche de l’étang de Capestang et drainée par

des fossés.

Flore : Luzerne ciliée

Avifaune : Pie grièche méridionale, Bruant des roseaux, outarde canepetière

Reptiles - Batraciens :

Chauve-souris : Minioptére, Murin de Capaccini

direction Béziers

17


direction Béziers

direction Narbonne

18


direction Béziers

direction Narbonne

19


direction Béziers

direction Narbonne

20

Gare « Périès »

21

Gare « Périès »

22

Schémas d’implantation - plan

23

Schémas d’implantation - coupe

24

Coupes transversales

25

Intégration dans le paysage

26

Intermodalité des transports

27

Moteur du développement urbain

28

Gare « Village » - Etats initiaux

29


Projet situé majoritairement sur des

friches viticoles et des terrasses

autrefois cultivées

direction

Béziers

direction

Narbonne

Bâtiment

gare

Village de

Nissan-lez-Enserune

Oppidum

d’Enserune

Eglise

Saint-Saturnin

30


Projet situé majoritairement sur des friches

viticoles et des terrasses autrefois cultivées

Chauve-souris : Minioptére, Murin de Capaccini

direction

Béziers

Bâtiment

gare

Village de

Nissan-lez-Enserune

31

Gare « Village » - Etats initiauxdirection

Béziers

direction

Narbonne

Bâtiment

gare

Village de

Nissan-lez-Enserune

32


Béziers

direction

Narbonne

Bâtiment

gare

Village de

Nissan-lez-Enserune

33


Béziers

direction

Narbonne

Bâtiment

gare

Village de

Nissan-lez-Enserune

34

Gare « Village »

35

Gare « Village » (1/5000)

36

Gare « Village »

37

Intermodalité des transports

38

Parvis incliné

39

Organisation des flux

40

Relier Ligne Classique et LGV

41


Matin



■ Présentation du projet de la Domitienne

Après midi



■ Accessibilité

1

LNMP : Ateliers Gares Nissan – 05 mars 2012

2

� Mobilité et desserte o Rappel atelier 1o 1ers résultats pour chaque scénario :

o Scénarios étudiéso Principes de desserteo Trafics en gareso Chalandise & accessibilité

Déroulé

La Gare : espace d ’intermodalitéo Thématiques gareo La gare, espace d’intermodalitéo Zones de chalandises

3

4 thématiques

4

Gare : Espace d ’intermodalité

TR

VP +

Taxi

Modes doux

TCSP

5

Zones de chalandises – scénario gares centre (2020)

� Zones de chalandises distinctes selon les gares

� Extension vers le nord pour Béziers et Agde

� Extension vers le sud et ouest pour Narbonne

6

Zones de chalandises – scénario 2 gares nouvelles (2020)

� Béziers Est recouvre Béziers centre et Agde

� Narbonne ouest recouvre Narbonne centre

� Narbonne centre limité au secteur est (rabattement vers gares nouvelles)

7

Zones de chalandises – scénario 1 gare nouvelle (2020)

� Nissan : zone très étendue recouvrant Narbonne centre et Béziers centre

� Narbonne & Béziers: zone de chalandise restreinte

8

Questions - Réponses

Comment aller à la gare ?

9



Déroulé

La Gare : espace d ’intermodalitéo Thématiques gareo La gare, espace d’intermodalitéo Zones de chalandises

10

Fréquentation des gares LR

Trafic

Total GL

Nombre Arrêts%

arrêts

Nîmes 3 087 255 58 50 86%

Montpellier 6 354 873 62 62 100%

Sète 913 740 40 20 50%

Agde 624 159 40 14 35%

Béziers 1 186 059 40 34 85%

Narbonne 1 066 423 38 32 84%

Perpignan 1 435 189 18 18 100%

�� FrFrééquentations des gares (quentations des gares ( voyageurs, source SNCF, 2009)voyageurs, source SNCF, 2009)

11

Desserte actuelle (par sens)

12

Origine et destination des voyageurs -gare d ’Agde (enquête 2010)

13

Principes de rabattement des agathois

�� Gare de dGare de d éépart des agathois pour un dpart des agathois pour un d ééplacement longue placement longue distancedistance

14

Origine et destination des voyageurs -gare de B éziers (enquête 2010)

15

Origine et destination des voyageurs -gare de Narbonne (enquête 2010)

16

Modes de rabattement (enquête 2010)

�� Modes de rabattements pour des dModes de rabattements pour des d ééplacements longue distanceplacements longue distance

17



Déroulé

La Gare : espace d ’intermodalitéo Thématique transporto La gare, espace d’intermodalitéo Zones de chalandises

18

Les sc énarios

→ Desserte par les gares centre

→ une gare nouvelle à Nissan-Lez-Ensérune

→ une gare nouvelle à Béziers et une gare nouvelle à Narbonne

→ une gare nouvelle à Béziers

→ une gare nouvelle à Narbonne

55 possibilitpossibilit éés de dessertes de desserte

ANIMATIONS

19

Desserte grandes lignes (2020)

Desserte par gare (trains/jour), deux

sens confondus en 2020

Situation 2008

Débat Public

Desserte par gares existantes

Desserte par 1 gare nouvelle

Desserte par 2 gares

nouvelles

Agde 14 16 20 8 8Béziers 34 16 40 8 8

Béziers-Est - 58 - - 50Nissan - 58 - 54 -

Narbonne 32 4 40 10 0Narbonne-Ouest - 58 - - 60

�� Desserte de BDesserte de B ééziers orientziers orient éée vers le Nord et le vers le Nord et l ’’EstEst

�� Desserte de Narbonne orientDesserte de Narbonne orient éée vers le vers l ’’Ouest et le SudOuest et le Sud

20

Scénario gare centre (par sens)

PERPIGNAN

PARIS

LYON

MARSEILLE

NÎMES-M

ANDUEL

MONTPELL

IER-O

DYSSEUM

SETEAGDE

BEZIERSNARBONNE

BARCELONE

CARCASSONNE

MONTPELL

IER-C

ENTRE

NÎMES-C

ENTRE

TOULOUSEBORDEAUX

44

4

4

44

55

55

22

22

2

22

22

22

2

22

22

22

2

44 4 4

4

44

88

88

44

4

4

44

33

33

33333

22

22

22

2

11

1

11

22

2

11

1

11

11111

22

12

22

22

2

22

11

1

1

11

33

33

33

33333

11

1

11

11111

22

22

555

55

2

22

22222

Desserte radiale (Paris) 15Bordeaux-Barcelone 4Desserte Transversale sud 14Autres Inter Secteur (via Lyon) 21

NOMBRE TOTAL DE DESSERTES 54

Projets ferroviaires (CNM + LNMP)Nombre de trains en provenance/direction

Nombre de trains de la ligne s'arrêtant dans cette gare

CIRCULATIONS EN PROJET 1MT (0 GN) 2020

DANS LE SENS MONTPELLIER VERS PERPIGNAN

55

5

21

Scénario 2 gares nouvelles (par sens)

PERPIGNAN

PARIS

LYON

MARSEILLE

NÎMES-M

ANDUEL

MONTPELL

IER-O

DYSSEUM

SETEAGDEBEZIERS

BARCELONE

CARCASSONNE

MONTPELL

IER-C

ENTRE

NÎMES-C

ENTRE

TOULOUSEBORDEAUX

NARBONNE-Oue

st

BEZIERS-E

st

44

4444

4

44

55

55

22

22

222

22

2

222

33

3333

3

88

88

44

422

4

44

55

155

5

555

22

2222

2

22

255 5

5

5

55

33

1333

3

33

883833

38811

1

11

11

111

2222222

222





CIRCULATIONS EN PROJET 3MPter (2 GN) 2020


55

5

22

Scénario 1 gare nouvelle (par sens)PARIS

LYON

MARSEILLE

NÎMES-M

ANDUEL

MONTPELL

IER-O

DYSSEUM

SETEAGDEBEZIERS

NARBONNE

BARCELONE

CARCASSONNE

MONTPELL

IER-C

ENTRE

NÎMES-C

ENTRE

TOULOUSEBORDEAUX

PERPIGNAN

NISSAN

44

444

4

44

55

55

22

22

222

22

2

222

22

222

2

88

88

44

44

4

44

55

55

555

33

33

3

22

2

55 5

5

5

55

33

133

3

33

88383

388

11

1

11

1

111

222222

222





CIRCULATIONS EN PROJET 2MP (1 GN) 2020


55

5

23

Destination des trains GL au départ de B éziers et Nissan (2 sens)

2 gares nouvelles 1 gare nouvelle

24

Destination des trains GL au départ de Narbonne et Nissan (2 sens)

2 gares nouvelles 1 gare nouvelle

25

Destination des voyageurs GL au départ de Agde & B éziers (2020)

�� 87% vers le Nord & 87% vers le Nord & EstEst

�� 13% vers le Sud & 13% vers le Sud & OuestOuest

26

Destination des voyageurs GL au départ de Nissan (2020)



Nissan

27

Destination des voyageurs GL au départ de Narbonne ouest (2020)



Narbonne Ouest

28

Accessibilité Nissan

29

Conclusion atelier

Présentation des intentions urbaines, valorisation économique, thématique foncière

+

Présentation des éléments de desserte : trafics , d esserte ferroviaire & routière, accessibilité.

Echanges sur les hypothèses et les politiques mises en œuvre dans chaque scénario

��Articulation des différentes études et données (GL, TR, Car, Bus…)

�� Préparation des rendus stabilisés pour la constitution du dossier ministériel

30

Questions - Réponses

31

LNMP : Ateliers Gares Nissan – 05 mars 2012

Documents

Seconde session des ateliers « Desserte du territoire · Narbonne & Béziers: zone de chalandise restreinte. 8 Questions - Réponses Comment aller à la gare ? 9 Mobilité et desserte