Simuler une panne moteur - jusqu'où aller

8/8/2019 Simuler une panne moteur - jusqu'o aller

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Direction gnrale de lAviation civile

Direction de la scuritde lAviation civile

Ministrede l'cologie, du Dveloppement durable,des Transports et du Logement

Scurit des vols

Simuler une panne moteur :

Jusquo aller ?


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samedi 18 dcembre 2010

Simuler une panne moteurSommaire

Introduction

La rgle : la connaitre

La rgle : pour mieux la respecter !

En conclusion


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Simuler une panne moteur

Introduction



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Simuler une panne moteurIntroduction

en Belgique, Un accident

a fait 200 morts :

100 morts pendant laccident

et 100 pendant la reconstitution !

Ah ah !

Ah cest fin !


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Eh bien en France, nous faisons mieux :

nous dplorons de vrais morts

pendant des reconstitutions

daccidents qui nont mme pas eu lieu !


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Vous ny croyez pas ?

Reims13 novembre 2000

2 morts


Rapport tlchargeable ladresse : http://www.bea.aero/docspa/2000/f-ml001113/pdf/f-ml001113.pdf






Moulins24 novembre 2001

4 morts


Rapport tlchargeable ladresse : http://www.bea.aero/docspa/2001/f-le011124/pdf/f-le011124.pdf






Montpellier24 dcembre 2004

3 morts


Rapport tlchargeable ladresse : http://www.bea.aero/docspa/2004/f-rm041224/pdf/f-rm041224.pdf
http://www.bea.aero/docspa/2004/f-rm041224/pdf/f-rm041224.pdfhttp://www.bea.aero/docspa/2004/f-rm041224/pdf/f-rm041224.pdfhttp://www.bea.aero/docspa/2004/f-rm041224/pdf/f-rm041224.pdfhttp://www.bea.aero/docspa/2004/f-rm041224/pdf/f-rm041224.pdfhttp://www.bea.aero/docspa/2004/f-rm041224/pdf/f-rm041224.pdfhttp://www.bea.aero/docspa/2004/f-rm041224/pdf/f-rm041224.pdf






Persan-Beaumont13 avril 2005

4 morts


Rapport tlchargeable ladresse : http://www.bea.aero/docspa/2005/f-bh050413/pdf/f-bh050413.pdf
http://www.bea.aero/docspa/2005/f-bh050413/pdf/f-bh050413.pdfhttp://www.bea.aero/docspa/2005/f-bh050413/pdf/f-bh050413.pdfhttp://www.bea.aero/docspa/2005/f-bh050413/pdf/f-bh050413.pdfhttp://www.bea.aero/docspa/2005/f-bh050413/pdf/f-bh050413.pdfhttp://www.bea.aero/docspa/2005/f-bh050413/pdf/f-bh050413.pdfhttp://www.bea.aero/docspa/2005/f-bh050413/pdf/f-bh050413.pdf






Lognes29 juin 2010

1 bless



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Direction gnralede lAviation civile




Charleville-Mzires22 aot 2010

2 morts



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En 10 annes dentrainement la panne moteur


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La rgle : la connaitre



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Le PILOTA CODEX ,

Simuler une panne moteurLa rgle : la connaitre



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Le PILOTA CODEX ,cest larrt du 3 mars 2006 (RDA)




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Le PILOTA CODEX ,cest larrt du 3 mars 2006 (RDA)




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Arrt du 3 mars 2006 (RDA)

Annexe 1 (RCA 1)

Chapitre 4 (rgles de vol vue) : 500 ft AGL minimum



4.6 (b)

dans le cadre dun vol dinstruction, cettehauteur est ramene 50 m (150 ft) pourles entranements aux atterrissagesforcs;


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Simuler une panne moteurLa rgle

La rgle des 150 ft , les FI la connaissent bien.On peut mme dire quils ne connaissent que a !

Et pourtant !...


Constat rsultant de plus de 200 tests FIen rgion parisienne en 4 ans

Quand je simule un

atterrissage forc,

moi, instructeur,

je peux descendre


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Arrt du 3 mars 2006 (RDA)

Annexe 1 (RCA 1)

Chapitre 4 (rgles de vol vue) : 500 ft AGL minimum



4.6 (b)

dans le cadre dun vol dinstruction, cettehauteur est ramene 50 m (150 ft) pourles entranements aux atterrissagesforcs;

dautre part, une distance de 150 m parrapport toute personne, tout vhicule,tout navire la surface et tout obstacleartificiel est respecte en permanence


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La rgle : pour mieux la respecter



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Direction de la scuritde lAviation civileSimuler une panne moteur



Ne faites surtout pas confiance vos yeux :sauriez-vous estimer sa hauteur ?

25 m


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35 50 m

Simuler une panne moteurLa rgle : pour mieux la respecter !



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12 25 m




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Ne faites surtout pas confiance vos yeux :sauriez-vous estimer leur hauteur ?

22 m



13 m


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Ne faites surtout pas confiance vos yeux :utilisez laltimtre.

Di i d l i


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200 ft AGL, cest mieux que 150 !

Di ti d l it


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Par dfaut, soyez prt interrompreds 500 ft sol

Di ti d l it


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Pas assez de dgagement sur les cots (latralement)ni dans la remise des gaz (verticalement)

Direction de la scurit


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Ne descendez en dessous de 500 ft sol que si :

La zone choisie par llve est parfaitement dgage.

Le rapport entre le risque encouru et lintrt pour llve estfavorable.

Faites attention aux angles morts de son cot lui qui vontvous masquer un obstacle artificiel, une personne, unvhicule, etc.

Vous pouvez remonter 500 ft sol avant de survoler toutobstacle, personne, vhicule ou navire la surface.

Vous prvoyez systmatiquement une monte pentemax lissue de la remise des gaz pour vous loignerrapidement de tout obstacle que vous nauriez pas vu.

Di ti d l it


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En conclusion




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En conclusion

Linstruction est une activit suffisammentrisque comme a.

Plus lintrt pdagogique est grand, plus lerisque est lev.


Documents

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