Sommaire

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ETUDE DE LA MIGRATION DES

OUTILS DE SUPERVISION

DE LA SNCF VERS

IBM TIVOLI MONITORING

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Sommaire

• Compréhension de l’attendu de la Société

• Recueil des Besoins

• Meilleures Pratiques de la vidéo en ligne

• Mise en œuvre de la vidéo en ligne

• Organisation de la prestation

• Mutualisation DSIV / DSIT

• Charges et Planning

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L’Attendu SNCF – Contexte et Objectifs

Le Contexte

Les Centres d’exploitation informatiques de la SNCF (DSIV-X et DSIT-X) doivent procéder à une migration des outils de supervision NSM et PATROL vers un outil :

IBM TIVOLI MONITORING (ITM)

La SNCF souhaite lancer une étude préalable au chantier de migration.En complément, la DSIT souhaite lancer une prestation de mise en œuvre de la solution ITM.

Les Objectifs

Objectif n°1

Les livrables de l’étude doivent permettre d’appréhender la Migration au mieux et sous tous ses aspects (organisationnels, fonctionnels, techniques).

Les deux DSI doivent procéder à la même migration, il faut dégager les synergies.

La Migration doit être réalisée sur 2008. L’étude est à réaliser au plus tôt.

Objectif n°2

Une architecture optimale de la solution.

Un accompagnement des collaborateurs des DSI.

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L’Attendu SNCF– Périmètres DSIV-X

Le Périmètre applicatif Les applications de l’offre « Production » DSIV Lille sous WINTEL et UNIX.

Le Périmètre serveurs du centre de Lille 60 serveurs sous UNIX (Solaris et Aix), 250 serveurs sous WINDOWS (2000 et 2003), Evolution annuelle prévisible de 10% de serveurs supplémentaires.

Le Périmètre Supervision CA/NSM Supervision avec les agents de base, Administration centralisée sur une personne.

Le Périmètre Supervision BMC/PATROL 330 KM sur UNIX (190 divers, 140 pour ORACLE, dont 10 très spécifiques), Les 190 divers 50 KM sur applications métiers, 140 sur Apache et Weblogic, 50 KM pour applications métiers, Module PATROL interface avec l’ordonnanceur $Universe et acheté chez ORSYP, 4 à 5 équipes autonomes contributrices à l’élaboration des KM de PATROL.

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Le Besoin – Périmètres DSIT-X

Le Périmètre applicatif Toutes applications exploitées par DSIT-X

Le Périmètre Supervision CA/NSM 500 supervisions agents de base / 100 supervisions distantes Fin de maintenance le 31/08/08

Le Périmètre Supervision BMC/PATROL 400 machines supervisées Fin de maintenance le 31/01/08

Le Périmètre Supervision ARTHIC 2000 serveurs Arrêt d’utiliation ciblé pour fin 2009

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L’Attendu SNCF - Contraintes

Les Contraintes liées aux Outils Existants Dates d’arrêt des licences CA/NSM 0622786442 Dates d’arrêt des licences BMC/PATROL

Les Contraintes liées à la Migration vers Tivoli Iso-fonctionnalité avec la solution existante Iso-autonomie du pilotage actuel Pas de dérive quantitative quant aux appels vers l’astreinte Réalisation du projet sur l’année 2008

Les Contraintes liées à l’Infrastructure Globale Limitation de l’impact sur l’existant hors périmètre Evolution annuelle prévisible de 10% de serveurs supplémentaires

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Sommaire

• Besoins de la DSI


• Meilleurs Pratiques de ITM et du Métier

• Mise en œuvre de ITM à la DSIT




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Le Recueil des Besoins

CommentORGANISER

La supervisionNAGIOS

?

ORGANISER

la supervision

métier

Quelles Applications

?

QuelsMétiers

? Quelle Organisation

?

Quel plan de déploiement ?

Quelles ressources ?

Quels seuils d’alarmes ?

Quels services ?

Quelles mesures ?

Quel schéma d’escalade ? Quels

processus associés ? Des seuils pertinentsDes seuils pertinents

Des mesures intelligentesDes mesures intelligentes Des ressources stratégiquesDes ressources stratégiques

Des actions systématiquesDes actions systématiques

Le Plan de la Supervision par la vue "Métier"

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Le Recueil des Besoins Détection des Contraintes Structurantes

Inventaire des applications métiers

Faisceaux d’applications – Mise en perspective de la supervision.

Liaisons avec les processus ITIL (incidents, changements, CMDB)

Interface avec les outils techniques

Supervision et Consignes existantes

Organisation des sites (pilotes, administrateurs)

Détection des Contraintes pour la Planification de la Migration Échéances des licences des produits en place

Dépendance des versions ITM / produits utilisés

Existence de période rouge de non mise ne production

Définition des Livrables Préalables à la mise en œuvre de la Migration Architecture cible

Organisation cible

Processus cible

Plan de migration

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Le Recueil des Besoins Etude de l’état des lieux respectifs de l’existant

Détection et analyse des supervisions spécifiques

Inventaire matériel rapporté aux applications

inventaire des supervisions nécessaires

Analyse des interfaces avec les outils techniques

Identification des opérateurs de console

Etude des besoins spécifiques de visualisation d’incidents

Analyse de la capacité d’accueil des événements

Inventaire des interfaces de suivi nécessaires

Définition des Orientations Souhaitées Plan de la Supervision "Métier"

Plan de la Supervision "Technique"

Consolidation et Déclinaison des Eléments de la Cartographie Tivoli

RecensementDes

Applications

RecensementDes

Applications

GestionDes

Incidents

GestionDes

Incidents

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Sommaire



• Meilleures Pratiques de ITM et du Métier





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Les Meilleures Pratiques

Les Meilleures Pratiques de ITM et du Métier Définition du Schéma d’Architecture Générale

Détermination de l’architecture cible Comparaison de l’existant avec le modèle cible Déclinaison des plateformes (Développement, Qualification, Production) Implantation du Pupitre (Consoles de supervision)

Définition des Processus Métier Respect de la Modélisation ITIL Rôles et Droits d’accès des utilisateurs Création / Modification / Suppression d’une alarme Gestion du Retour arrière Best Practices Techniques

Définition des Modules ITM nécessaires à la Supervision cible Identification des modules ITM Complétude par acquisition ou développement

Définition de la Stratégie de Migration Etude d’iso-fonctionnalité Chemin qualitatif de migration Etapes fonctionnelles de migration

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Les Meilleures Pratiques

Les Meilleures Pratiques de ITM et du Métier Définition des Besoins en Compétences Humaines

Identification des profils de Ressources humaines Prise en compte des synergies potentielles

Définition du Schéma d’Organisation de la Migration Identification des besoins en Compétences Humaines Entités Nécessaires : Fonctionnelles, Matérielles, Logicielles

Définition du Schéma d’Organisation en Condition Opérationnelle Identification des Besoins en Compétences Humaines Administration et maintenance en condition opérationnelle de la solution Assistance Technique potentielle Monitorat sur site des équipes DSI

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Sommaire



• Meilleurs Pratiques de ITM et du Métier





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Sommaire

• Compréhension de l’attendu de la SNCF

• Recueil des Besoins de chaque DSI






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Organisation – La Qualité

La Qualité

Engagé depuis longtemps dans une démarche qualité, SOGETI (certifié ISO 9001 édition 2000) a pour principal objectif la satisfaction de ses clients.

La Direction Générale de SOGETI a défini la politique qualité autour de 4 axes forts : La Compréhension des besoins du client, L’Optimisation des performances opérationnelles, La Capitalisation du savoir-faire, La Maîtrise de nos processus de fonctionnement.

La mise en place d'indicateurs de mesure de la performance véritables 'sondes' permettent de mesurer le degré d'atteinte des objectifs.

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Organisation – Les Facteurs de Succès

Les Facteurs de Succès

SOGETI possède des atouts importants pour effectuer un tel projet comme :

La Compréhension des besoins du client,

L’Optimisation des performances opérationnelles,

La Capitalisation du savoir-faire,

La Maîtrise de nos processus de fonctionnement,

Une expertise dans les architectures complexes,

Une expertise liée à IBM TIVOLI MONITORING

Un centre de formation et des instructeurs sur les technologies Tivoli.

Une connaissance des différents constructeurs et éditeurs majeurs sur le marché de la sécurisation des données,

Une connaissance des enjeux du métier de la SNCF.

Le potentiel de compétences techniques à même de pouvoir traiter toutes les problématiques liées à la production du système d’information.

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SNCFSNCF

Responsable du Suivi Contractuel : Représentant du client pour l'exécution de la mission, il est chargé d'assurer les relations avec SOGETI ou avec des tiers. Participe à tous les comités de projet.

Organisation – Equipe et Suivis

Les Equipes et les Suivis Périodiques

Responsable du Projet d’Etude : Assure la mise à disposition des informations nécessaires à l’équipe SOGETI. Assure la définition des besoins et des spécifications complémentaires. Assure le suivi de la prestation. Émet des avis et approbations requis sur les documents préparés par SOGETI. Assure la signature des documents de réception. Participe à tous les suivis du projet.

Comité ProjetHebdomadaire

SOGETISOGETI

Responsable Commercial : Interlocuteur privilégié du client. Assure le suivi et la gestion du contrat.

Chef de Projet : Assure le suivi et la gestion du projet.

Consultant Expert Sénior : Assure la partie technique du projet.

Plateforme Back-Office : Cette plateforme située à Paris regroupe les consultants experts de l’archivage.

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Organisation - Méthodologie

Interviews des Opérationnels des DSI

Perception Directe sur le Terrain

Consultation de la Documentation existante Métiers et Applications Technique

Comités Projet en Synchronisation avec les DSI Gestion des risques Reporting auprès de la Maîtrise d’Ouvrage Présentation finale des Résultats Bilan de la Prestation

La Méthodologie

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Sommaire








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Institut de formation Saint Cloud

Un institut performant

SOGETI est agrée par IBM pour donner des formations sur ses technologies:

Une infrastructure matérielle IBM performante et complète

Des instructeurs compétents et issu de la production informatique

Un cours adapté au client, aux profils des intervenants

Une liberté dans le cours IBM pour coller aux besoins du client

La possibilité de regrouper les formations DSIV/DSIT

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Mutualisation DSIV / DSIT

La Mutualisation DSIV / DSIT

DSIV

DSIT

Recueil des Besoins : Etudes des besoins projets Définition des Orientations Détection des Contraintes Structurantes Détection des Contraintes de Planification Définition des Livrables Pré-Migration

Meilleures Pratiques ITM : Déf. du Schéma d’Architecture Déf. des Processus Métier Déf. des Modules ITM nécessaires Déf. de la Stratégie de Migration Déf. des Besoins en Compétences Humaines Déf. du Schéma d’organisation de la Migration Déf. du Schéma d’organisation en Cond. Opé. Déf. des Livrables Historisation / Reporting

Mise en Œuvre ITM : Mise en œuvre des environnements Mise en œuvre des applications pilotes Implémentation des modèles de supervision Réalisation de la documentation Transfert de connaissances

Un expert Supervision commun pour une stratégie partagée.

Une Société Nationale des implantations locales sur Lille, Lyon et Paris.

Une mutualisation :♠ des ressources et des processus♠ des analyses et des réalisations

Une homogénéité dans :♠ les discours et la documentation♠ le système Qualité et les livrables

Une Solution d’Architecture :♠ homogène et cohérente♠ mutualisable dans son intégration

Une résolution globale des points spécifiques communs.

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Sommaire








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Charges et Planning - Etude

Le Planning des Phases d’Etude

Démarrage début 2008

Durée calendaire à déterminer

Les Intervenants des Phases d’Etude

Un Expert de notre Direction Technique Nationale, référent Tivoli

Un Chef de Projet local avec expérience de la production, pour la DSIV

Un Chef de Projet local avec expérience de la production, pour la DSIT

Quelques ressources techniques locales (Unix, Windows), pour la DSIV

Quelques ressources techniques locales (Unix, Windows), pour la DSIX

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Charges et Planning - Etude

DSIV DSIT

Détail des Phases et EtapesChef de Projet

Ingénieur de Prod

Expert ITM

Expert ITM

Ingénieur de Prod

Chef de Projet

Phase 1 : Recueil des Besoins

Etudes de l’état des lieux 5 4 7 12 6 7

Orientations souhaitées 1 1 1

Contraintes Structurantes 1 1 1

Redéfinition des Livrables Pré-Migration 2 1 1 2

Phase 2 : Meilleures Pratiques ITM

Schéma d’Architecture 1 2

Processus Métier 1 1 1 4

Inventaire Modules ITM nécessaires 0,5 1

Stratégie de Migration 2 2 2 2

Besoins en Compétences Humaines 0,5 1

Schéma d’organisation de la Migration 1 1 1 1

Schéma d’organisation en Cond. Opé. 1 1 1 1

Total Phases Etudes12 j 4 j 17 j 24 j 6 j 19 j

y j y j

La Charge des Phases d’Etude

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Charges et Planning – MEO ITM DSIT

Le Planning de la Phase de Mise en Œuvre

Démarrage début 2008

Durée calendaire à déterminer

Les Intervenants de la Phase de Mise en Œuvre

Un Expert de notre Direction Technique Nationale, référent Tivoli

Une ressource technique supervision

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Charges et Planning – MEO ITM DSIT

La Charge de la Phase de Mise en Œuvre

Est établie lors de la phase d’étude.

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Prix

Les Coûts Journaliers Estimatifs

Expert Tivoli

1200 € HT / jour tout frais de déplacement inclus

Chef de Projet Production


Ingénieur Technique de Production


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