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8/16/2019 suralimentation.doc

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Etude du comportement d’un moteur Diesel suralimenté par

turbocompresseurLes travaux proposés sur cette installation ont pour objectif de sensibiliser aux méthodes

mises en ouvre sur les cellules d’essais et d’étudier le comportement du groupe moteur-

turbocompresseur

1 Installation :

Moteur PEUGE! "#!E""iesel injection directe $ c%lindres en ligne de c%lindrée &'(l

)aractéristi*ues nominales + ,./ 0 $111tr2min' &3( m45 0 &&11tr2min

6%st7me d’injection + pompe distributrice 8osch 9E:;3 avec régulation de l’avance et

correcteur de débit en fonction de la pression de suralimentation4

!urbocompresseur + Gl comporte undistributeur de turbine variable pouvant ?tre commandé par l’opérateur afin de régler la

pression d’admission4

"ans sa version série le moteur est é*uipé d’un turbocompresseur 0 @astegate4

=efroidisseur air admission + Effectué par un échangeur air-air refroidi par un ventilateur de

vitesse variable4

C diti li it d’ i


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Conditions limites d’essais :

3 Programme d’essais

3.1 Variation des conditions de suralimentation à régime fixeLe but de cette série d’essais est de mettre en évidence *u’un minimum d’air est nécessaire

pour le bon fonctionnement du moteur mais *ue l’augmentation de la masse volumi*ue d’air

d’admission pénalise le rendement du moteur4


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3.3 Variation des caractéristiques de suralimentation avec la vitesse à PME constante


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3.# echerche des conditions de fonctionnement o!timales à tem!ératuretur"ine constante

)hercher le débit combustible et le couple *ui permettent de maintenir la température entréeturbine constante (11D)F en faisant varier la pression d’air entre 311 et B111hPa 0 régime

constant4

=égime tr2min P3 !$ D) )ouple

&111 311 $(1

&111 (11 $(1

&111 ,11 $(1&111 B111 $(1


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