Systèmes de Précontrainte DYWIDAG Câble avec … · 4 sujet à modification, Août 2006 Les systèmes de précontrainte DYWIDAG sont réputés mondialement pour leur fiabilité

Systèmes de Précontrainte DYWIDAG Câble avec adhérence

Maître d’Ouvrage National Motorway Company, Hongrie +++ Entreprise générale Viaduct Consortium Hídépítö Rt. - Strabag Rt., Hongrie +++ Etudes Metróber Kft, Hongrie +++ Design Hídépítö Rt., Hongrie +++ Consultant Pont Terv Rt., Hongrie Unité DSI DSI Autriche, Salzbourg, AutrichePrestation DSI Fourniture des systèmes de précontrainte DYWIDAG Câble (environ 1000 u. MA 6815 et 3400 u. MA 6819, y compris le matériel de précontrainte)

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Les câbles DYWIDAG sécurisent l’un des ponts autoroutiers les plus larges de HongriePont Köröshegy, Autoroute M7

L’un des ponts en béton précontraint les plus larges de Hongrie a été construit à l’occasion de l’extension de 15 km de l’autoroute M7 entre Zamárdi et Balatonszárszó près de Köröshegy. La construction de ce pont a débuté à l’été 2004. Cette route relie la Slovénie à Budapest, en passant par le sud du Lac Balaton. En raison de la durée de construction limitée à 2 ans et demi et des hautes exigences en matière de technologie, le pont constituait une performance technologique importante. A cause de sa hauteur de 90 m et du délai très court, le tablier de 23,80 m

de large à deux voies de circulation a été construit en béton précontraint. La superstructure est supportée par 16 piles érigées sur des pieux de 1,2 à 1,5 m de diamètre et de 22 à 29 m de profondeur. La hauteur des piles varie de 1 m à 90 m au milieu du pont. Les piles ont été construites par éléments de 5 m en utilisant des coffrages grimpants. Les 17 travées (60 m + 95 m + 13 x 120 m + 95 m + 60 m) ont été construites par encorbellements successifs et précontraintes avec le système DYWIDAG Câble. Une des particularités de cet ouvrage était des sections de bétonnage de 11 m de long imposant l’utilisation d’un équipage mobile maintenu par une poutre en appui au dessus de la travée. Cela a permis de réussir la construction de ce pont très large en un temps relativement court.

Maître d’Ouvrage CROATIAN MOTORWAY CO.Zagreb, Croatie +++ Entreprise Générale KONSTRUKTOR-INZ̆ENJERING d.d. Split, Croatie +++ Etudes “Rijeka Project“, Croatie +++ Design Dipl. Ing. Mr. Rene Lustig, CroatieUnité DSI DSI Group HQ Operations, Munich, Allemagne Prestation DSI Fourniture des systèmes de précontrainte DYWIDAG Câble type MA 12, 15 et 19x0.62", location du matériel de précontrainte et des équipages mobiles

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Les ponts de la nouvelle Autoroute entre Zagreb et Split utilisent le savoir-faire DSI Pont sur la rivière Guduc̆a, Autoroute Zagreb-Split, Croatie

Le pont Guduc̆a consiste en deux structures séparées et parallèles, chacune pour un sens de circulation. Le pont d’une longueur totale de 225 m est constitué de trois travées (67 m + 96 m + 62 m) avec des piles de hauteur respec-tive 35 m et 45 m; la largeur de chaque tablier est de 13,9 m. Le tablier à caisson en béton précontraint a été construit en encorbellement en utilisant au total quatre équipages mobiles DYWIDAG et des câbles de précontrainte DYWIDAG type 12, 15 et 19 x 0,62".

3Sujet à modification, Août 2006

Systèmes de Précontrainte DYWIDAG ..................................................................... 4

Torons standards ....................................................................................................... 6

Gaines feuillard .......................................................................................................... 7

Gaines Polyéthylène / Polypropylène ....................................................................... 8

Agréments Techniques Européens............................................................................ 9

Ancrages ................................................................................................................ 10

Mise en place des câbles ...................................................................................... 14

Mise en tension ....................................................................................................... 16

Injection ................................................................................................................... 17

Ancrage à plaque ED .............................................................................................. 18

Ancrage à redans MA ............................................................................................ 19

Coupleur R .............................................................................................................. 20

Raccord monotoron D ............................................................................................. 21

Ancrage en boucle HV ............................................................................................ 22

Ancrage à bosses ZF/ZR ........................................................................................ 23

Coupleur M/ME (Ancrage mobile) ........................................................................... 24

Ancrage à plaque SD .............................................................................................. 25

Coupleur P .............................................................................................................. 26

Ancrage plat FA ....................................................................................................... 27

Références .............................................................................................................. 28

Aperçu du matériel de mise en œuvre .................................................................... 30

Calcul des allongements ......................................................................................... 34

Sommaire

Echangeur Santan, Phoenix, AZ, Etats Unis

4 sujet à modification, Août 2006

Les systèmes de précontrainte DYWIDAG sont réputés mondialement pour leur fiabilité et performance, adaptés pour toutes les applications possibles en béton précontraint, que ce soit les ouvrages d’art, les bâtiments, le génie civil ou les travaux souterrains.

La première structure construite avec un prototype de système de précontrainte DYWIDAG avec des barres était le pont en arche Alsleben (Allemagne) en 1927. Depuis, DYWIDAG a sans cesse amélioré ses systèmes afin de suivre les évolutions des techniques modernes de construction. En plus du système de précontrainte barres traditionnel, principalement destiné aux applications de renforcement des sols, réparation et renforcement de structures, DSI offre une gamme complète de produits en précontrainte câble (avec adhérence, sans adhérence et extérieure) et en haubans afin de répondre à tous les besoins des constructions précontraintes. Les systèmes de précontrainte DYWIDAG câble ont toujours associé les plus hauts standards en terme de fiabilité et sécurité en intégrant les impératifs économiques dans leur recherche et développement. Les différents procédés de protection anticorrosion des systèmes de précontrainte DYWIDAG câble contribuent à la longévité des constructions modernes. Une résistance élevée à la fatigue est obtenue grâce à une sélection de

Systèmes de précontrainte DYWIDAG

Pont Victory, NJ, Etats Unis

Réservoirs LNG , Sagunto, Espagne

5sujet à modification, Août 2006

matériaux optimisée et une attention particulière portée à tous les composants, en particulier pour le montage du système.

Nous bénéficions de nombreuses années d’expérience en précontrainte qui nous ont amené à notre gamme de produits extrêmement diversifiée qui offre des solutions économiques pour n’importe quel problème. Cela comprend notre matériel de mise en œuvre très sophistiqué mais très facile à utiliser, que ce soit pour la mise en place des câbles, la mise en tension ou l’injection.

Les systèmes de précontrainte DYWIDAG sont développés et mis à jour par DYWIDAG-Systems International et sont mis en œuvre et distribués par un réseau mondial de filiales. Nos systèmes sont conformes aux spécifications et recommandations internationales (ASTM, AASHTO, BS, Eurocode, DIN, Austrian Code, SIA, FIP, fib, EOTA, etc.). La qualité des produits et des prestations DSI est totalement conforme à l’ISO 9001.

Compétences de DSI:n Conception

n Etudes et réalisation de plans de fabrication

n Production et fourniture

n Mise en œuvre, assistance technique, formation, supervision

n Inspection et entretien

Systèmes de précontrainte DYWIDAG

Tour de la Poste, Bonn, Allemagne


Torons standards

Les torons sont constitués de 7 fils individuels, un fil central et 6 fils périphériques disposés en hélice autour du fil central. Les propriétés mécaniques du toron ainsi que les propriétés de la protection anticorrosion sont très importantes. Les torons peuvent être nus, galvanisés ou Epoxy sans aucune baisse de sa résistance y compris dans la zone de clavetage. Pour une protection anticorrosion maximale, nous proposons des systèmes isolés électriquement utilisant des gaines polyéthylène (PE) ou polypropylène (PP) (voir page 8).

13 mm (0,5") 15 mm (0,6") ASTM A 416 prEN 10138 ASTM A 416 prEN 10138 ASTM A 416 prEN 10138

Qualité 270 BS 5896 Qualité 250 BS 5896 Qualité 270 BS 5896

limite élastique fp0.1k N/mm2 1 6701) 1 6402) 1 5501) 1 5602) 1 6701) 1 6402)

limite de rupture fpk N/mm2 1 860 1 860 1 725 1 770 1 860 1 860

diamètre nominal mm 12,70 12,90 15,20 15,70 15,24 15,70

section nominale mm2 98,71 100,00 139,40 150,00 140,00 150,00

masse nominale kg/m 0,775 0,785 1,094 1,180 1,102 1,18

limite de rupture kN 183,7 186,0 240,2 265,5 260,7 279,0

module d’élasticité N/mm2 ~195 000

relaxation3) après 1 000 h at 0,7 x % max. 2,5 limite de rupture fpk

1) mesuré à 1% d’allongement2) mesuré à 0,1% d’allongement résiduel3) applicable à la relaxation classe 2 conformément à l’Eurocode prEN 10138/BS 5896 ou basse relaxation conformément à ASTM A 416

Les torons sont généralement conditionnés en coils qui pèsent jusque 4 Tonnes

E Données techniques

Joint de construction

VV

V

S CV

D G PD G P

VS

V

VS

V

D

V

G

C

S

P

= purge

= évent

= injection

= coupleur

= mise en tension

= post-injection


O.D.

I.D.

O.D.

I.D.

Gaines feuillard

Les gaines feuillard représentent la solution la plus économique comme gaine de précontrainte. Ces gaines d’épaisseur variable (0,25 – 0,60 mm) assurent une seconde protection anticorrosion avec une excellente adhérence entre le câble et le béton. La première protection anticorrosion est assurée par l’alcalinité du coulis d’injection et du béton.

Dimensions des gaines feuillard (conduits standards)

câble type câble type gaine 0,5" 0,6" I.D. O.D.

mm mm

5901 6801 20 25

5902 6802 40 45

5903 6803 50 55

5904 6804 55 60

5905 6805 60 65

5907 6806 65 70

5909 6807 65 70

5912 6809 75 80

5915 6812 80 85

5920 6815 90 95

5927 6819 95 100

5932 6822 100 105

5937 6827 110 118

– 6831 120 128

– 6837 130 138

La référence du type de câble (par ex. 5 901, 6 801) est construite comme suit : le premier chiffre (5 ou 6) correspond à 10 fois l’indication en pouces (0,5" ou 0,6"/ 0,62") du diamètre nominal du toron, les deux derniers chiffres (..01) font référence au nombre de torons utilisés (= 1 toron). Le deuxième chiffre est un code interne. Pour les torons type 0,6", les accessoires conviennent aussi bien pour les torons qualité 250 (Frg = 1 770 N/mm2) et qualité 270 (Frg = 1860 N/mm2).

câble type câble type entraxe espacement coefficient coefficient 0,5" 0,6" mini1) des supports des déviations de frottement jusqu’à 1) angulaires parasites

mm m rad/m rad-1

5901 6801 36 1,8 14 x 10-3 0,15

5902 6802 72 1,8 9 x 10-3 0,17

5903 6803 90 1,8 5 x 10-3 0,18

5904 6804 99 1,8 5 x 10-3 0,19

5905 6805 108 1,8 5 x 10-3 0,20

5907 6806 117 1,8 5 x 10-3 0,19

5909 6807 117 1,8 5 x 10-3 0,19

5912 6809 117 1,8 5 x 10-3 0,19

5915 6812 144 1,8 5 x 10-3 0,19

5920 6815 162 1,8 5 x 10-3 0,19

5927 6819 171 1,8 5 x 10-3 0,20

5932 6822 180 1,8 5 x 10-3 0,20

5937 6827 198 1,8 5 x 10-3 0,20

– 6831 216 1,8 5 x 10-3 0,20

– 6837 235 1,8 5 x 10-3 0,20

1) conformément à l’Agrément Technique Européen


Gaine PE/PP

Les gaines polyéthylène/polypropylène à paroi épaisse assurent une seconde protection anticorrosion à long-terme, en particulier en environnement agressif comme dans le cas de stations d’épuration, réservoirs d’acide, silos ou structures exposés à des sels de déglaçage.

DSI propose des gaines polyéthylène/polypropylène en longueur jusqu’à 24 m pour tous les diamètres. La longueur standard est 12 m. Les plus grandes longueurs conditionnées en coils sont disponibles pour tous les diamètres sauf 130 mm.

câble type câble type gaine épaisseur de paroi 0,5" 0,6" I.D. O.D.

mm mm mm

5907 6805 59 73 2

5909 6807 59 73 2

5912 6809 76 91 2,54

5915 6812 84 100 2,54

5920 6815 100 115 2,54

5927 6819 100 115 2,54

5937 6827 115 136 3,56

6837 130 151 3,56

type câble type A B a b épaisseur de

0,6" paroi

mm mm mm mm mm

Gaine plate 6804 90,2 39,5 80 29 2

Dimensions des gaines nervurées rondes PE/PP (Gaines standards)

Gaine plate PE/PP

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Agréments Techniques Européens

Les produits de construction bénéfici-ant d’un Agrément Technique Européen (ATE) répondent à toutes les exigences données dans la Directive des Produits de la Construction (DPC).

Le détenteur d’un ATE est autorisé à appliquer le marquage CE (Conformité Européenne) sur ses produits. Ce mar-quage CE garantit la conformité aux spécifications techniques et est la base de la circulation libre des marchandises au sein des pays membres de la Communauté Européenne.

DSI est fier de détenir des Agréments Techniques Européens pour ses sys-tèmes de précontrainte barre, câble avec adhérence et câble sans adhé-rence.


Ancrage à plaque Type ED

Cet ancrage à plaque peut être utilisé dans les planchers et structures similaires, par ex. la précontrainte transversale dans les tabliers de ponts. Le disque d’ancrage se centre

automatiquement dans la plaque d’ancrage, garantissant un montage parfait et éliminant tout problème à la mise en tension.

ancrage ancrage passif limite de rupture actif accessible non-accessible kN de à

9 9 9 721 1 395

Ancrage à redans MA

L’ancrage à redans est principalement utilisé pour la précontrainte longitudinale de poutres et de ponts.

Le disque d’ancrage et le corps d’ancrage conique avec ses 3 redans diffusent l’effort de précontrainte de façon continue et répartie.

La dissociation du corps d’ancrage et du disque d’ancrage permet de mettre en place les torons après bétonnage. Le disque d’ancrage se centre automatiquement dans le corps d’ancrage, garantissant un montage parfait et éliminant tout problème à la mise en tension.


9 9 9 1 201 10 323

Coupleur R

Le coupleur R est destiné à assembler des câbles déjà installés et tendus. Le coupleur consiste en un corps d’ancrage à redans et un disque de couplage où les torons se chevauchent.

coupleur coupleur limite de rupture fixe mobile kN de à

9 – 1 201 10 323


Raccord monotoron D

Pour prolonger des câbles non tendus, par ex. dans la construction de ponts à voussoirs, le raccord monotoron D est à utiliser. Le système consiste en deux clavettes inversées maintenues avec des ressorts qui relient deux torons individuellement.


– 9 721 10 323

Ancrage en boucle HV

Ils sont souvent utilisés pour les murs des structures off-shore ou des réservoirs LNG. La boucle à 180° doit être positionnée au milieu du câble afin d’éviter tout glissement pendant la mise en tension simultanée des deux côtés du câble.


– – 9 721 6 138

Ancrage à bosses ZF/ZR

Principalement utilisés avec des câbles préfabriqués, il est également possible de fabriquer ces ancrages sur chantier. Les fils des torons sont déformés dans le domaine plastique afin d’assurer un transfert des efforts sain jusqu’à la capacité maximale dans la zone d’ancrage vérifiée pour des applications statiques et dynamiques. En fonction des conditions d’assemblage, une forme plate ou en paquet est possible.

ZRZF


– – 9 721 6 138


Coupleur M/ME (Ancrage mobile)

Les structures de forme circulaire (réservoirs, digesteurs, très gros conduits, dômes) qui nécessitent une précontrainte circulaire sont les principales applications pour le coupleur M/ME. L’ancrage consiste en un bloc d’ancrage muni de trous coniques pour les clavettes de chaque côté, pour des torons nus ou gainés graissés. Les torons se croisent et se chevauchent dans le bloc d’ancrage et utilisent le principe de la boucle de ceinture. Le câble circulaire est très compact et exige uniquement une très petite réservation.

MEM


9 9 – 240 3 348

Ancrage à plaque SD

L’ancrage à plaque SD est principalement destiné à la précontrainte transversale de ponts. Les entraxes et distances au bord réduits favorisent cette solution économique pour des espaces confinés.


9 9 9 721 2 511

SD

Coupleur P

Le coupleur P consiste en un corps d’ancrage à redans, le disque d’ancrage standard et un disque de couplage qui permet de prolonger les torons au moyen de manchons sertis au lieu de clavettes. Le coupleur P et le coupleur R peuvent être utilisés au choix pour des applications identiques.


9 – 1 201 10 323


Ancrage plat FA

L’ancrage plat, avec au maximum 4 torons 0,62" sur un plan déviés vers une gaine ovale, est destiné à être installé dans des structures très fines, par exemple pour la précontrainte transversale du hourdis supérieur de ponts à caisson et pour les planchers précontraints.


9 9 9 721 1 116

Aperçu

59... 01 02 03 04 05 06 07 08 09 12 15 20 27 32 37

Type d’ancrage

Ancrage à plaque ED l l l l

Ancrage à redans MA l l l l l l l l

Coupleur R l l l l l l l

Raccord monotoron D l l l l l l l l l l

Ancrage à boucle HV l l l l l l l l l

Ancrage à bosses ZF/ZR l l l l l l l l

Ancrage à plaque SD l l l l l l

Ancrage plat FA l l

Autres nombres de câbles : sur demande uniquement

Câble Type 59…

68... 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 12 15 19 22 27 31 37

Type d’ancrage

Ancrage à plaque ED l l l

Ancrage à redans MA l l l l l l l l l l

Coupleur R l l l l l l l l l l

Raccord monotoron D l l l l l l l l l l l l

Ancrage à boucle HV l l l l l l l l l l

Ancrage à bosses ZF/ZR l l l l l l l l l

Coupleur M et ME (ancrage mobile) l l l l l l l

Ancrage à plaque SD l l l l l l l

Coupleur P l l l l l l

Ancrage plat FA l l

Autres nombres de câbles : sur demande uniquement

Câble Type 68…


Mise en place des câbles

DSI a développé trois méthodes différentes pour insérer les torons dans les gaines. Le choix de la méthode dépend de la structure et des conditions de chantier.

Méthode 1: Enfilage par poussage

Enfiler les torons dans la gaine par poussage sur chantier est très économique et peut être fait soit avant, soit après le bétonnage. L’enfileuse peut être télécommandée et installée à proximité du point d’entrée. Les enfileuses DSI permettent une vitesse d’enfilage jusqu’à 8 m/s et nécessitent une équipe de seulement deux personnes. Ces avantages font de cette méthode la méthode standard préférée pour la mise en place des câbles.

coilenfileuse

toron

gaine PE


Méthode 2: Enfilage par traction

La mise en place des torons par traction à l’intérieur de la gaine peut être très efficace dans certaines structures spéciales, comme par exemple pour les ancrages en boucle. Généralement, le faisceau complet de torons est tiré au moyen d’un câble de traction par un treuil.

Méthode 3: Câbles préfabriqués

La préfabrication de câbles soit en usine, soit sur chantier peut aussi être très économique, en particulier avec des câbles courts et des distances de transport courtes. Des dévidoirs spéciaux ou des treuils hydrauliques sont nécessaires pour mettre en place correctement les câbles dans la structure.

grue

roue

câbles (torons)

câbles(torons)

tête de traction DSI

câble de traction

treuil


DSI a développé une série de vérins et pompes hydrauliques afin d’atteindre l’effort de mise en tension. La néces-saire polyvalence est obtenue grâce aux équipements interchangeables qui adaptent un vérin à différentes unités de précontrainte. Le matériel DSI est destiné à couvrir un large champ d’applications avec des vérins de capacité allant de 250 kN à 15 000 kN.

Les vérins DSI sont très sophistiqués mais très faciles à utiliser. Ils utilisent des tubulures intérieures avec des systèmes d’accrochage automatique qui guident le câble à l’intérieur du vérin. Cela permet un contrôle de la mise en tension avec une grande fiabilité et une rentrée de clavette très réduite grâce au système de clavetage. Le clavetage se fait par un piston hydraulique qui vient appuyer simultanément sur toutes les clavettes avec un effort individuel prédéfini, ce qui est nettement plus fiable qu’un clavetage par simple coincement des clavettes. Les vérins DSI permettent aussi de surtendre et de relâcher les câbles pour compenser les pertes par frottement et optimiser l’effort au maximum sur toute la longueur du câble.

Chaque vérin a une soupape de sécurité qui permet de limiter la pression hydraulique en cas de dysfonctionnement de la pompe hydraulique. De plus, un raccord pour un manomètre de contrôle fait partie intégrante du vérin.

Les câbles tendus peuvent être détendus avec des clavettes spéciales et une configuration spéciale du vérin. Les pompes hydrauliques peuvent être équipées d’une télécommande. Des informations supplémentaires sur le matériel figurent à partir de la page 30.

mesure d'allongement

Mise en tension

919 . 6803 . 6861 . 5915 . 6837 . 5909 .5904 6804 6801 5920 6819 5909 5907 6801 6802 6804

pompe hydraulique avec télécommande

17subject to modification, August 2006

injection sous vide

Injection

919 . 6803 . 6861 . 5915 . 6837 . 5909 .5904 6804 6801 5920 6819 5909 5907 6801 6802 6804

évents d’injection

malaxeur injecteur

La durabilité d’une structure précon-trainte dépend essentiellement du succès des opérations d’injection. Le coulis de ciment durci assure l’adhérence entre le béton et le câble, tout comme une protection anticorro-sion définitive pour les armatures de précontrainte.

DSI a développé un processus d’injection basé sur un coulis de ciment thixotropique et hautement plastifié et sur un matériel d’injection fiable dans le temps. Des méthodes d’injection avan-cées comme l’injection sous pression, la post-injection ou l’injection sous vide sont le résultat de nombreuses années de développement.

L’injection est toujours réalisée à partir du point bas du câble. Le cas le plus fréquent consiste à injecter par un évent d’injection placé sur un capot d’injection fixé sur l’ancrage. Dans le cas moins fréquent où le point bas se trouve en partie courante du câble, on injecte par un évent d’injection placé à cet endroit. Tous les accessoires d’injection sont filetés et permettent une connexion facile, rapide et sûre (voir page 32 et suivantes).


Plate Anchorage ED

E Détails de la zone d’ancrage pour une résistance du béton à la mise en tension de 35 N/mm2 (cubique) / 28 N/mm2 (cylindrique)

Les valeurs sont basées sur l’Agrément Technique Européen ETA-06/0022.

Les entraxes, distances au bord et frettages pour d’autres résistances de béton à la mise en tension peuvent être consultés sur www.dywidag-systems.com

Les efforts maximaux de précontrainte devant être utilisés figurent dans les règlements nationaux en vigueur.

E Données Techniques

type 0,5’’ limite de rupture type 0,6’’ limite de rupture xd xa e* c m Ø 12,9 mm Ø 15,7 mm fpk (186 kN par toron) fpk (279 kN par toron) 1860 1860

N/mm2 kN N/mm2 kN mm mm mm mm mm

5904 744 6803 837 110 165 47 30 170

5905 930 6804 1 116 110 165 47 30 170

5907 1 302 6805 1 395 135 190 47 30 280

Ø 12,9/15,2 mm, limite de rupture 186/260,4 kN

type type entraxe et spire de 0,5" 0,6" distance au bord frettage fpk fpk entraxe distance au 1860 1860 mini bord mini1) xda min l* n* ds

N/mm2 N/mm2 mm mm mm mm mm

5904 6803 190 115 150 175 5 14

5905 6804 215 130 180 195 5 14

5907 6805 240 140 205 195 5 14

1) pour un enrobage de 30 mm

Ø 15,7 mm, limite de rupture 279 kN

type entraxe et spire de 0,6" distance au bord frettage fpk entraxe distance au 1860 mini bord mini1) xda min l* n* ds

N/mm2 mm mm mm mm mm

6803 200 120 150 175 5 14

6804 225 135 180 195 5 14

6805 250 145 205 195 5 14

Spire

19subject to modification, August 2006

Ancrage à redans MA

type limite de rupture type limite de rupture 0,5" Ø 12,9 mm 0,6" Ø 15,7 mm xd xa e* j m fpk (186 kN par toron) fpk (279 kN par toron) 1860 1860

N/mm2 kN N/mm2 kN mm mm mm mm mm

5907 1 302 6805 1 395 117 150 47 90 190

5909 1 674 6807 1 953 130 170 52 100 160

5912 2 232 6809 2 511 145 190 52 125 280

5915 2 790 6812 3 348 170 220 55 180 350

5920 3 720 6815 4 185 190 250 60 200 390

5927 5 022 6819 5 301 210 280 68 220 430

5932 5 952 6822 6 138 220 310 73 220 550

5937 6 882 6827 7 533 240 340 80 240 550

– – 6831 8 649 270 420 80 350 550

– – 6837 10 323 270 420 95 350 550



type type entraxe et spire de 0,5" 0,6" distance au bord frettage2)

fpk fpk entraxe distance au 1860 1860 mini bord mini1) xda min l* n* ds


5907 6805 220 130 200 270 4,5 14

5909 6807 260 150 235 295 5 14

5912 6809 295 170 250 320 5,5 16

5915 6812 345 195 290 365 6,5 16

5920 6815 385 215 340 385 7 16

– 6819 430 235 390 410 7,5 16

– 6822 470 255 430 445 7,5 16

5937 6827 525 285 450 460 7 20

- 6831 570 305 510 615 9 20

– 6837 630 335 550 615 9 20

Ø 12,9/15,7 mm, limite de rupture 186/279 kN

type type entraxe et spire de 0,5" 0,6" distance au bord frettage2)

fpk fpk entraxe distance au 1860 1860 mini bord mini1) xda min l* n* ds


– 6805 230 135 205 270 4,5 14

– 6807 270 155 240 295 5 14

– 6809 305 175 260 320 5,5 16

– 6812 355 200 300 365 6,5 16

– 6815 395 220 350 385 7 16

5927 6819 445 245 400 410 7,5 16

5932 6822 485 265 440 445 7,5 16

– 6827 540 290 460 460 7 20

– 6831 590 315 530 615 9 20

– 6837 650 345 570 615 9 20

1) pour un enrobage de 30 mm 2) un frettage de régularisation conformément à ETA-06/0022 est requis.


Les valeurs sont basées sur l’Agrément Technique Européen ETA-06/0022.

Les entraxes, distances au bord et frettages pour d’autres résistances de béton à la mise en tension peuvent être consultés sur www.dywidag-systems.com


Frettage additionnel,

Spire,


Coupleur R

type limite de rupture 0,5" Ø 12,9 mm xd xFR h1 I1 fpk (186 kN par toron) 1860

N/mm2 kN mm mm mm mm

5909 1 674 224 168 105 350

5912 2 232 224 172 105 350

5915 2 790 246 191 105 500

5920 3 720 264 215 110 450

5927 5 022 320 262 120 570

5932 5 952 340 279 125 640

5937 6 882 380 318 135 660

type limite de rupture 0,6" Ø 15,7 mm xd xFR h1 I1 fpk (279 kN par toron) 1860

N/mm2 kN mm mm mm mm

6805 1 395 207 152 105 460

6807 1 953 207 152 105 370

6809 2 511 224 168 105 350

6812 3 348 246 188 105 500

6815 4 185 264 207 110 450

6819 5 301 289 224 120 570

6822 6 138 340 276 125 640

6827 7 533 380 314 135 660

6831 8 649 435 370 158 870

6837 10 323 435 370 158 870


E Détails de la zone du coupleur


type entraxe distance au espace libre

0,5" mini bord mini nécessaire pour fpk mise en œuvre 1860

N/mm2 mm mm mm

5909 330 190 1 500

5912 330 190 1 500

5915 350 200 1 500

5920 370 210 1 500

5927 430 240 1 700

5932 450 250 1 700

5937 490 270 1 700




N/mm2 mm mm mm

6805 310 180 1 500

6807 310 180 1 500

6809 330 190 1 500

6812 350 200 1 500

6815 370 210 1 500

6819 400 225 1 700

6822 450 250 1 700

6827 490 270 1 700

6831 550 300 2 000

6837 550 300 2 000

Les entraxes, distances au bord et frettages de première régularisation du coupleur R sont identiques à ceux de l’ancrage à redans MA.

En raison de contraintes géométriques, les entraxes et distances au bord ne doivent en aucun cas être inférieures aux valeurs données dans les tableaux.


Raccord monotoron D

M150 L+sA A

200 mm

Ø 46 mm

150

G = 2A+M+300+ L+ss = 0,2 · L 120

Di

dimensions in mmM150 L+sA A

200 mm

fl 46 mm

150

G = 2A+M+300+ L+ss = 0,2 Æ L ‡120

Di

dimensions in mm

type limite de rupture type limite de rupture 0,5" Ø 12,9 mm 0,6" Ø 15,7 mm A M xDi fpk (186 kN par toron) fpk (279 kN par toron) 1860 1860

N/mm2 kN N/mm2 kN mm mm mm

– – 6803 837 150 900 100

5904 744 6804 1 116 200 600 110

5905 930 6805 1 395 250 900 120

5907 1 302 6807 1 953 300 900 125

5909 1 674 6809 2 511 350 900 140

5912 2 232 6812 3 348 450 900 160

5915 2 790 6815 4 185 500 900 180

– – 6819 5 301 550 940 200

5920 3 720 6822 6 138 700 940 225

5927 5 022 6827 7 533 700 940 225

5932 5 952 6831 8 649 800 940 250

5937 6 882 6837 10 323 800 940 250



type type entraxe mini entraxe mini 0,5" 0,6" raccord-raccord gaine-raccord fpk fpk 1860 1860

N/mm2 N/mm2 mm mm

– 6803 180 135

5904 6804 195 150

5905 6805 210 160

5907 6807 220 170

5909 6809 245 195

5912 6812 270 210

5915 6815 300 235

– 6819 325 255

5920 6822 365 280

5927 6827 375 295

5932 6831 420 325

5937 6837 420 335

E Détails de la zone du raccord

en


Ancrage en boucle HV

d ≥ 3 · (ØA + 5 mm) d = 4 · (ØA + 5 mm) d ≥ 4 · (ØA + 5 mm)

Cas 1 Cas 2 Cas 3

Frettage additionnel

type limite de rupture type limite de rupture 0,5" Ø 12,9 mm 0,6" Ø 15,7 mm ID1 ID2 fpk (186 kN par toron) fpk (279 kN par toron ) 1860 1860

N/mm2 kN N/mm2 kN mm mm

5904 744 6803 837 50 40

5905 930 6804 1 116 55 45

5907 1 302 6805 1 395 60 50

5909 1 674 6807 1 953 75 60

5912 2 232 6809 2 511 85 75

5915 2 790 6812 3 348 95 80

5920 3 720 6815 4 185 110 90

5927 5 022 6819 5 301 120 95

5932 5 952 6822 6 138 130 100



type type R As 0,5" 0,6" fpk fpk 1860 1860

N/mm2 N/mm2 mm cm2

5904 6803 600 12,5

5905 6804 600 16,5

5907 6805 650 21,0

5909 6807 750 29,0

5912 6809 900 37,5

5915 6812 1 100 50,0

5920 6815 1 250 62,5

5927 6819 1 500 79,0

5932 6822 1 700 91,5


type R As 0,6" fpk 1860

N/mm2 mm cm2

6803 600 13,5

6804 600 18,0

6805 700 22,0

6807 800 31,0

6809 950 40,0

6812 1 150 53,5

6815 1 350 67,0

6819 1 600 85,0

6822 1 800 98,0

Les valeurs pour les dimensions des ancrages en boucle sont basées sur l’Agrément Technique Européen ETA-06/0022.

Utilisation uniquement dans des structures qui subissent une charge statique. Les câbles doivent être tendus des deux côtés simultanément.


ØID2

ØID1

As

R

ØID1

0,15 • d0,35 • d

Les rayons indiqués dans les tableaux ci-dessus sont valables pour des gaines métal-liques lisses. Pour des gaines métalliques nervurées, les valeurs des rayons doivent être doublées. Les gaines doivent être pré-cintrées.

Z


Ancrage à bosses ZF/ZR

ZF ZR

type limite de rupture type limite de rupture 0,5" Ø 12,9 mm 0,6" Ø 15,7 mm A B C fpk (186 kN par toron) fpk (279 kN par toron) 1860 1860

N/mm2 kN N/mm2 kN mm mm mm

– – 6803 837 220 360 1 000

5904 744 6804 1 116 230 430 1 000

5905 930 6805 1 395 280 280 1 000

5907 1 302 6807 1 953 330 280 1 000

5909 1 674 6809 2 511 280 380 1 000

5912 2 232 6812 3 348 330 380 1 000

5915 2 790 6815 4 185 380 380 1 000

5920 3 720 6819 5 301 480 380 1 000



type type entraxe et spire de 0,5" 0,6" distance au bord frettage fpk fpk entraxe distance au 1860 1770 mini bord mini E F n e


– 6803 220/360 110/180 – – – –

5904 6804 230/430 115/215 – – – –

5905 6805 280/280 160/160 200 300 5 10

5907 6807 280/330 160/185 200 300 5 10

5909 6809 380/280 210/160 200 300 5 10

5912 6812 380/330 210/185 200 300 5 12

5915 6815 380/380 210/210 200 300 5 14

5920 6819 380/480 210/260 200 350 6 14


Les valeurs pour les zones d’ancrage sont basées sur les spécifications de la FIP.



type entraxe et spire de 0.6" distance au bord frettage fpk entraxe distance au 1860 mini bord mini E F n e

N/mm2 mm mm mm mm mm

6803 220/400 110/200 – – – –

6804 240/480 120/240 – – – –

6805 280/280 160/160 200 300 5 10

6807 280/330 160/185 200 300 5 12

6809 380/280 210/160 200 300 5 12

6812 380/330 210/185 200 300 5 14

6815 380/380 210/210 200 300 5 16

6819 380/480 210/260 200 350 6 16

position ..05 ..07 ..09 ..12 ..15 ..19/..20

type ZR

C

F

B

A

n x flg longitudinal reinforcementn x fle

flE

G1)

C

F

B

A


flE

G1)

C

F

B

A


flE

G1)

C

F

B

A


flE

G1)

C

F

B

A


flE

G1)

C

F

B

A


flE

G1)

position ..01 ..03 ..04

type ZF

C

F

B

A


flE

G1)

C

F

B

A


flE

G1)

C

F

B

A


flE

G1)

•=long

• = court

1) ferraillage additionnel de surface dans la zone G nécessaire


type limite de rupture limite de rupture A B C D AD BD E 0,6" Ø 15,7 mm Ø 15,7 mm (265 kN par toron) (279 kN par toron)

N/mm2 kN kN mm mm mm mm mm mm mm

6801 265 279 98 55 200 20 – – –

6802 530 558 90 105 120 40 60 70 200

6804 1 060 1 116 130 160 120 55 70 130 650

6806 1 590 1 674 130 160 120 65 70 130 650

6808 2 120 2 232 130 210 120 75 70 170 1 050

6810 2 650 2 790 168 210 120 80 100 170 1 150

6812 3 180 3 348 168 210 120 80 100 170 1 150


Cas 1: Si LR ≤ L2-1/2 ∆L alors L = s + 285 mm + L2

Cas 2: Si LR > L2-1/2 ∆L alors L = s + 285 mm + L2 + 1/2 ∆L

s = 0,2 x 1/2 ∆L $ 120 mm

Ø 15,7 mm, limite de rupture265/279 kN

type X Y Z 0,6"

mm mm mm mm

6801 100 180 60

6802 130 155 50

6804 180 195 70

6806 180 195 70

6808 230 195 70

6810 230 235 90

6812 230 235 90

type L2 LR 0,6"

mm mm

6801 – –

6802 550 550

6804 700 600

6806 700 600

6808 1 350 600

6810 1 500 800

6812 1 500 800

E Détails de la zone d’ancrage

E Dimensions

Effort maximal de précontrainte = 70 % de la limite de rupture (GUTS) (surtension provi-soire à court-terme à 75 % autorisée).

Les règlements nationaux en vigueur doivent être respectés.

Coupleur M/ME (Ancrage mobile)

Coupleur M

Coupleur ME

Position finale

L Allongement

Vérin


Ancrage à plaque SD

type limite de rupture type limite de rupture 0,5" Ø 12,9 mm 0,6" Ø 15,7 mm A B C D fpk (186 kN par toron) fpk (279 kN par toron) 1860 1860

N/mm2 kN N/mm2 kN mm mm mm mm

5904 744 6803 837 125 140 41 200

5905 930 6804 1 116 135 160 41 200

5907 1 302 6805 1 395 150 180 40 300

5909 1 674 6807 1 953 170 215 44 270

5912 2 232 6809 2 511 190 245 48 325


type type entraxe et frettage additionnel 0,5" 0,6" distance au bord spire filants fpk fpk entraxe distance au 1860 1770 mini bord mini E F n e G n g

N/mm2 N/mm2 mm mm mm mm mm mm mm

5904 6803 190/320 115/180 140 200 3 10 229 4 12

5905 6804 200/360 120/200 150 200 3 10 289 5 12

5907 6805 210/390 125/205 160 200 3 10 290 5 12

5909 6807 240/460 140/250 190 250 4 10 296 6 12

5912 6809 320/480 180/260 260 250 4 12 292 6 14


type entraxe et frettage additionnel 0,6" distance au bord spire filants fpk entraxe distance au 1860 mini bord mini E F n e G n g

N/mm2 mm mm mm mm mm mm mm

6803 200/320 120/180 140 250 4 10 229 4 12

6804 215/360 130/200 150 250 4 10 289 5 12

6805 230/390 135/205 160 250 4 10 290 5 12

6807 260/460 150/250 190 250 4 12 296 6 14

6809 340/480 190/260 260 300 5 14 292 6 16



Les efforts maximaux de précontrainte devant être utilisés figurent dans les règle-ments nationaux en vigueur.


nxøg ferraillage longitudinal


Coupleur P

type limite de rupture 0,6" Ø 15,7 mm A B C D fpk (279 kN par toron) 1860

N/mm2 mm mm mm mm

6805 1 395 176 115 132 510

6809 2 511 236 205 136 570

6812 3 348 260 225 145 755

6815 4 185 290 250 150 755

6819 5 301 305 265 155 880

6827 7 533 365 320 170 905


E Détails de la zone du coupleur




N/mm2 mm mm mm

6805 280 170 1 600

6809 340 200 1 600

6812 370 215 1 800

6815 400 230 1 800

6819 420 240 2 000

6827 480 270 2 000

Les entraxes, distances au bord et frettages de première régularisation du coupleur P sont identiques à ceux de l’ancrage à redans MA.

En raison de contraintes géométriques, les entraxes et distances au bord ne doivent en aucun cas être inférieures aux valeurs données dans les tableaux ci-dessus.


Ancrage plat FA

type limite de rupture type limite de rupture 0,5" Ø 12,9 mm 0,6" Ø 15,7 mm A B C D DA DB fpk (186 kN par toron) fpk (279 kN par toron)) 1860 1860

N/mm2 kN N/mm2 kN mm mm mm mm mm mm

– – 6803 837 100 255 57 152 21 72

5904 744 6804 1 116 100 330 57 220 21 72



type type entraxe et cadres 0,5" 0,6" distance au bord de frettage fpk fpk entraxe distance au 1860 1770 mini bord mini a x b n g

N/mm2 N/mm2 mm mm mm mm

– 6803 305 105 160/280 4 10

5904 6804 380 105 180/360 4 12


type entraxe et cadres 0,6" distance au bord de frettage fpk entraxe distance au 1860 mini bord mini a x b n g

N/mm2 mm mm mm mm

6803 320 105 160/280 4 10

6804 400 105 180/360 4 12




ferraillage longitudinal


La technologie DYWIDAG intégrée à la plus grande station d’épuration de JordanieStation d’épuration de As-Samra, région d’Amman, Jordanie

Maître d’Ouvrage Ministère de l’Eau et de l’Irrigation, The Hashemite Kingdom of Jordan +++ Entreprise Générale et Consultant Consortium of The Morganti Group, Inc., Etats-Unis et Infilco Degremont, Inc., Etats-Unis Unité DSI DSI Group HQ Operations, Munich, AllemagnePrestation DSI Fourniture des systèmes de précontrainte DYWIDAG Câble (560 tonnes, Type MA 5 et 9x0,6"), location du matériel de précontrainte et assistance technique pour la mise en œuvre

i

Maître d’Ouvrage TAV, Treno Alta Velocitá SPA, Rome, Italie +++ Entreprise Générale Cepav Uno, Consorzio Eni per l´alta velocitá, San Donato Milanese, Milan, Italie +++ Entreprise MODENA Scarl, San Donato Milanese, Milan, Italie +++ Sous-traitant Impresa PIZZAROTTI & C. SPA, Parma, ItalieUnité DSI DYWIT SPA, Milan, ItaliePrestation DYWIT SPA, (en groupement avec ALGA) Fourniture de 30 200 ancrages 12x0,6" et d’environ 1 040 tonnes de barres nervurées 40 mm 950MPa/1 050Mpa y compris les accessoires, location du matériel de précontrainte et assistance technique

i

Des barres et câbles DYWIDAG pour la ligne ferroviaire à grande vitesse Milan-Bologne, Italie


Les systèmes de précontrainte DYWIDAG Câble sécurisent les ponts de la ligne ferroviaire à grande vitesse Bruxelles-CologneConstruction de la partie Est de la ligne ferroviaire à grande vitesse (HSL) sur le plateau de Herve le long de la E40, Belgique

Maître d’Ouvrage SNCB Societe Nationale de Chemin fer Belge, Belgique +++ Entreprise Générale JV Groupement d’entreprises Louis Duchene S.A., Belgique; Maurice Delens, Bruxelles, Belgique; Van Rymenant, Bruxelles, Belgique +++ Etudes TUC Rail S.A., Bruxelles, BelgiqueUnité DSI DSI Belgique, Boortmeerbeek, BelgiquePrestation DSI Fourniture et mise en oeuvre de 1 286 tonnes de précontrainte 13x0,6’’ et 19x0,6’’, assistance technique

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Maître d’Ouvrage BRISA - Autoestradas de Portugal +++ Entreprise Générale CONDURIL Construtora Duriense, S.A., Portugal +++ Etudes Armando Rito, Portugal Unité DSI DSI Portugal, Lisbonne, PortugalPrestation DSI Fourniture des systèmes de précontrainte DYWIDAG Câble incluant 344 ancrages MA 12x0,62’’, 152 ancrages MA 15x0,62’’ et 3 710 ancrages MA 19x0,62’’, location du matériel de précontrainte

i

Des câbles DYWIDAG pour le pont autoroutier sur la rivière PipaAutoroute A10 près de Arruda dos Vinhos, Portugal


Aperçu du matériel

R

B

A

As

A

R

B

A

As

A

R

B

A

As

A

L

D

Vérins

Tensa SM 240 HOZ 950/1700 HOZ 3000/5400

59 .. 68 ..

Type de vérin 01 02 03 04 05 06 07 08 09 12 15 20 27 32 37 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 12 15 19 22 27 31 37

SM 240 l l

HOZ 950/100 llll lll

HOZ 1700/150 llll lll

HOZ 3000/250 ll llll

HOZ 5400/250 ll lll

6800 ll ll

9750 ll

Type de vérin1) longueur L diamètre D course section du piston capacité2) poids

mm mm mm cm2 kN kg

SM 240 842 98 200 47,13 240 19

HOZ 950/100 621 203 100 161,98 972 65

HOZ 1700/150 803 280 150 298,45 1 745 160

HOZ 3000/250 1 137 385 250 508,94 3 054 400

HOZ 5400/250 1 271 482 250 894,57 5 367 600

6800 1 150 560 300 1 237,01 6 803 1 185

9750 1 170 680 300 1 772,45 9 748 1 770

1) système de clavetage inclus2) sans frottement




G

K

A

B

C

FE

H

D

Type de vérin A B C D E F G H K L2)

SM 240 8801) 370 - 80 100 75 50 120 100 230/270

HOZ 950/100 621 350 150 - 220 200 130 190 260 300/400

HOZ 1700/150 803 490 180 - 270 230 170 220 340 450/600

HOZ 3000/250 1 130 650 220 300 360 320 220 310 440 350/600

HOZ 5400/250 1 235 740 220 300 420 360 270 320 540 450/800

6800 1 4211) - 80 - - 330 310 410 620 - /1 200

9750 1 4701) - 120 - - 380 390 550 740 - /1 200

1) inclus course de piston2) surlongueur nécessaire (sans/avec système de clavetage)

Encombrements des vérins



Pompes hydrauliques

R

ÿB

ÿA

As

ÿA

R

ÿB

ÿA

As

ÿA

R

ÿB

ÿA

As

ÿA

L

HWidth W

77 - 159 A R 6,4 R 11,2 - 11,2/210

vérins SM HOZ HOZ HOZ HOZ 6800 9750 15000

240 950 1700 3000 5400/250

pompes

77 - 159 A1) l l

77 - 193 A l l l

R 3,0 l l l

R 6,4 l l l l

R 11,2-11,2 l l l

R 11,2-11,2/210 l l l l

ZP 57/28 pour toutes les enfileuses

1) pour vérins sans système de clavetage


pompes1) pression de débit Capacité poids dimensions service maxi V min en huile avec huile L x W x H

bar l/min I kg mm

77-159 A 600 3,0 10,0 60 420/380/480

77-193 A 600 3,0 10,0 63 420/380/480

R 3,0 600 3,0 13,0 98 600/390/750

R 6,4 600 6,4 70,0 310 1 400/700/1 100

R 11,2-11,2/210 550 (600) 11,2/22,4 170,0 720 2 000/800/1 300

ZP 57/58 160/220 53/80 175,0 610 1 260/620/1 330

1) les pompes hydrauliques sont fournies sans huile

Longueur

Largeur W



ESG 8 - 1

MP 2000 - 5 MP 4000 - 2

type force de traction vitesse poids dimensions pompes ou compression L x W x H hydrauliques

kN m/s kg mm -

ESG 8 - 1 3,9 6,1 140 1 400/350/510 ZP 57/28

Matériel d’injection pression de débit poids dimensions service maxi L x W x H

MPa l/h kg mm

MP 2000 - 5 1,5 420 300 2 000/950/1 600

MP 4000 - 2 1,5 1 500 580 2 040/1 040/1 750

P 13 EMRT 8,0 3 000 700 2 150/1 750/1 500

Matériel d’injection(malaxeur injecteur)

Enfileuse


Calcul de l’allongement

Le protocole de mise en précontrainte fait partie intégrante des études de structure et sert de base aux opéra-tions de mise en tension. En plus des données de précontrainte, il décrit le phasage de mise en tension et les

directives liées aux opérations de mise en tension, comme le décintrage des coffrages et la relaxation des appuis.

Calcul de l’allongement d’un câble de précontrainte

L’allongement total DLtot du câble de précontrainte pendant la mise en tension se calcule comme suit :

DLtot = DLp + DLc + DLsl + DLe

1

2

3

Po

Po

Pe

l c

l e

DLp = allongement du câble de précontrainte [mm]

Px,0 = effort de précontrainte dans le câble à une section donnée [kN]Px,0 = P0 · e-µ(gX + k • Lp)

P0 = effort de précontrainte à l’ancrage actif [kN]gx = ∑ déviations angulaires entre l’ancrage actif et la section donnée [rad]

gx = p 180 SiSwww '

aVi, aHi = projections verticales et horizontales de l’angle de la ième déviation [°]µ = coefficient de frottement [rad-1] (voir page 7)k = coefficient des déviations angulaires parasites [rad/m] (voir page 7)Pe = effort de précontrainte à l’ancrage actif après rentrée de clavette [kN]Ap = section nominale du câble de précontrainte

aVi2 + aHi

2XX

X

DLc = déformation élastique du béton (le raccourcissement doit être pris comme une valeur positive) [mm]

scm

Ec

DLc = · Lc

DLe = allongement de l’acier de précontrainte dans le vérin (y compris dans le système de clavetage éventuel) [mm]

DLsl = somme des rentrées d’ancrage et des rentrées de clavettes, selon le type d’ancrage/coupleur utilisé [mm]

scm = contrainte moyenne dans le béton (au centre de gravité des câbles) due à l’effort de précontrainte [MN/m2]Lc = longueur de l’élément en béton [m]

glissement ancrage ancrage ancrage coupleur raccord coupleurDLsl [mm] actif passif à bosses R D Maccessible 1 6 – – – 4non accessible - 4 – 4 8 –

Valeurs basées sur les efforts de précontrainte conformes à l’Agrément Technique Européen

Lp = allongement du câble [m]1

Ap · Ep

DLp = · ∫ Px,0·dx

Lp

0


Calcul de l’allongement

Calcul de l’effort de précontrainte Pe [kN] à l’ancrage actif et de la longueur Le [m]

à cause de la rentrée de clavettes DLn [mm] à l’ancrage actif lors du transfert de l’effort du vérin à l’ancrage

Le = !www' DLn · Ep · Ap

P0 · µ · g1

X

Pe = P0 · (1 - 2 · Le· µ · g1)

X

g1 = déviation angulaire moyenne sur la longueur Le du câble derrière l’ancrage actif [rad/m]

X

Rentrée de clavettes type de câble type de vérinDLn [mm] cas standard cas particulierà l’ancrage actif 6803 - 6837 4* 8**au coupleur M 6802 - 6812 8 –

valeurs basées sur les efforts de précontrainte conformes à l’Agrément Technique Européen *) avec système de clavetage **) sans système de clavetage

module d’élasticité [N/mm2] classe de béton C 20/25 C 30/37 C 40/50 C 50/60 Ecm 29 000 32 000 35 000 37 000

toron Ep = 195 000 [N/mm2]

0416

0-2/

10.1

0-xx

xx s

t ho

Le

s dé

tails

, dim

ensi

ons

et fo

rmes

des

sys

tèm

es p

euve

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san

s pr

éavi

s.A U S T R I A

A R G E N T I N A

A U S T R A L I A

B E L G I U M

B O S N I A A N D H E R Z E G O V I N A

B R A Z I L

C A N A D A

C H I L E

C O L O M B I A

C O S T A R I C A

C R O A T I A

C Z E C H R E P U B L I C

D E N M A R K

E G Y P T

E S T O N I A

F I N L A N D

F R A N C E

G E R M A N Y

G R E E C E

G U A T E M A L A

H O N D U R A S

H O N G K O N G

I N D O N E S I A

I T A L Y

J A P A N

K O R E A

L E B A N O N

L U X E M B O U R G

M A L A Y S I A

M E X I C O

N E T H E R L A N D S

N O R W A Y

O M A N

P A N A M A

P A R A G U A Y

P E R U

P O L A N D

P O R T U G A L

Q A T A R

S A U D I A R A B I A

S I N G A P O R E

S O U T H A F R I C A

S P A I N

S W E D E N

S W I T Z E R L A N D

T A I W A N

T H A I L A N D

T U R K E Y

U N I T E D A R A B E M I R A T E S

U N I T E D K I N G D O M

U R U G U A Y

U S AV E N E Z U E L A

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ItalyDYWIT S.P.A.Via Grandi, 6420017 Mazzo di Rho (Milano), ItalyPhone +39-02-93 46 87 1Fax +39-02-93 46 87 301E-mail: [email protected]

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Systèmes de Précontrainte DYWIDAG Câble avec … · 4 sujet à modification, Août 2006 Les systèmes de précontrainte DYWIDAG sont réputés mondialement pour leur fiabilité