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Tout savoir sur le Silk Way Rally - total.fr · Team Peugeot Total entame le Silk Way Rally 2017 ? ... de choses dans tous les domaines : navigation, sportif, technique. Si nous sommes

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3 QUESTIONS À BRUNO FAMIN,DIRECTEUR DE PEUGEOT SPORT1 /

« nous visons une nouvelle victoire »

6 mois après l’éclatant triplé de Peugeot au Dakar 2017, comment leTeam Peugeot Total entame le Silk Way Rally 2017 ?

Le Team Peugeot Total aborde le Silk Way Rally 2017 avec toute la concentration et l’humilité que requiert une épreuve aussi difficile ! Même si l’expérience acquise est importante, les succès passés ne présagent pas des résultats à venir ! Nous avons continué à travailler sur les voitures afin de les rendre toujours plus fiables, performantes et faciles à travailler. Nous sommes dans un processus d’amélioration continuelle mais s’il y a une seule chose dont nous sommes sûrs avant le départ de ce Silk Way Rally 2017, c’est qu’il s’y passera beaucoup de choses dans tous les domaines : navigation, sportif, technique. Si nous sommes logiquement favoris, faire un pronostic est plus qu’hasardeux dans ce type d’épreuve.

Que pensez-vous du format sportif du Silk Way Rally 2017 (parcours, difficultés annoncées, …) ?

Le Silk Way Rally 2017 s’annonce vraiment très difficile. C’est une épreuve très longue avec 15 jours de course et près de 10000 kilomètres à parcourir pour les voitures de course, sur des terrains très variés et des conditions climatiques extrêmes, sans oublier une navigation d’autant plus compliquée que cette année encore, en l’absence de motos, les autos devront ouvrir la piste. Le rallye sera aussi très exigeant pour les assistances qui devront parcourir 8000 kilomètres : hormis la mal nommée journée de repos, l’équipe devra se déplacer tous les jours, avec des temps de trajet parfois très longs. Outre le potentiel mécanique des voitures de course, il sera donc essentiel de gérer avant tout le potentiel humain.

Quelles sont vos attentes pour la Peugeot DKR Maxi au Silk Way Rally 2017 ?

Ce sera le baptême du feu pour la Peugeot DKR Maxi ! L’objectif sera clairement de l’éprouver dans des conditions de course particulièrement sévères afin de détecter d’éventuels soucis que nous n’aurions pas vus en essais. Ceci dit la ‘Maxi’ devrait être particulièrement à son aise sur les pistes des steppes Kazakhes ou dans les dunes du désert de Gobi.

PAGE 1Team Peugeot Total - Media Guide SILK WAY RALLY 2017

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LA DREAM TEAMPRÉSENTATION2 /

cyril despres

co-pilote : DAVID CASTERA

24 JANVIER 1974 - FRANCE

18 NOVEMBRE 1970 - FRANCE

PALMARÈS DÉTAILLÉ

En quelques mots :Pour sa 3ème participation au Dakar en catégorie auto, Cyril Despres - copiloté par David Castera - a signé sa meilleure performance sur 4 roues : 1ère victoire d’étape et 3ème place au classement général.

Meilleure performance sur le Dakar:• 1 victoire d’étape en catégorie auto sur le Dakar 2017 (SS4)• 5 victoires en catégorie moto (2005, 2007, 2010, 2012 et 2013)

Meilleure performance dans la même discipline :• 2016: Vainqueur du Silk Way Rally avec la PEUGEOT 2008DKR• Triple vainqueur du rallye de Tunisie (2004, 2005 et 2009)• Rallye d’Orient (2005)• Rallye du Maroc (2000 2003, 2010 et 2012)• Rallye du Brésil (2006 et 2011)

Palmarès dans d’autres disciplines :• Champion du Monde des Rallyes tout-terrain (2003)• Champion du Monde d’Enduro par équipe (2001)

• 5 participations au Dakar, 1 rallye de Tunisie, 1 rallye de l’Atlas, 1 rallye d’Abu-Dhabi Challenge et 2 Paris-Pékin.• Il devient copilote de Cyril Despres en 2015 et inscrit, grâce à cette collaboration, trois nouvelles lignes à son palmarès avec une deuxième place à l’occasion du China Silk Road Rally 2015, une victoire au Silk Way Rally 2016 et la 3ème place au Dakar 2017.

#100

Dernière actu sportive :3ème du Dakar 2017, avec la PEUGEOT 3008DKR (+33min 28sec).Vainqueur du Silk Way Rally 2016, avec la Peugeot 2008DKR

« J’entame cette course avec plus d’expé-rience en pilotage auto, je vais donner le meilleur de moi-même ! »

La collaboration avec David Castera :Le duo est particulièrement à l’aise sur les pistes du Dakar. Cyril a déjà gagné 5 éditions en moto, tandis que David en possède une connaissance exceptionnelle après avoir été l’un des organisateurs pendant des années. Désormais ils aspirent à renouveler l’exploit au Silk Way Rally, en tentant de décrocher le graal une 2ème fois consécutive.

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LA DREAM TEAMPRÉSENTATION2 /

co-pilote : DANIEL ELENA

26 FÉVRIER 1974 - FRANCE

26 OCTOBRE 1972 - MONACO

PALMARÈS DÉTAILLÉ Meilleure performance sur le Dakar :• 2017 : 2ème

Meilleure performance dans la même discipline :Sébastien Loeb a participé à 4 compétitions de rallye-raid, toutes avec Peugeot et le Team Peugeot Total : le Rallye du Maroc 2015, le Dakar 2016, le Silk Way Rally 2016 et le Dakar 2017.

Palmarès dans d’autres disciplines :• 2015 : 3ème du WTTC (World Touring Car Championship)• 2014 : 3ème du WTTC (World Touring Car Championship)• 2013 : Recordman de la montée de Pikes Peak (Peugeot 208T16 Pikes Peak en 8 min 13 sec 878)• 2004 à 2012 : 9 fois champion du Monde des Rallyes avec Citroën• 2006: 2e des 24H du Mons avec Franck Montagny et Eric Helary chez Pescarolo Sport.

• Il devient le co-pilote de Sébastien Loeb en 1997 et est 9 fois champion du Monde des Rallyes (2004 à 2012)• 78 victoires / 116 podiums• 2ème du Dakar 2017

En quelques mots :Après 78 victoires et 9 titres de Champion du Monde des Rallyes (WRC), il rejoint le team Peugeot Total en 2015. Il impressionne dès sa première participation au Dakar en 2016. Très rapide, il est en tête à la fin de la première semaine et terminera à la 9ème place du classement général.

La collaboration avec Daniel Elena :C’est en 1997 que Daniel et Sébastien partagèrent un cockpit pour la première fois. Près de 20 ans plus tard, c’est pour le Dakar que PEUGEOT a reformé ce couple de légende. En 2017, avec 5 victoires d’étapes, Sébastien et Daniel ont prouvé qu’ils progressent très vite : ils décrochent finalement la 2ème place du podium, à seulement 5 minutes du sacre.

Dernière actu sportive :2ème du Dakar 2017, avec la PEUGEOT 3008DKR (+05 min 13sec).

Sébastien Loeb #104« C’est un honneur de piloter la Peugeot DKR Maxi pour sa première sortie en compétition officielle. »

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LA DREAM TEAMPRÉSENTATION2 /

co-pilote : Jean-paul cottret

6 AOÛT 1965 - FRANCE

19 JUIN 1963 - FRANCE

PALMARÈS DÉTAILLÉ Meilleure performance sur le Dakar : • 6 victoires en catégorie moto (1991, 1992, 1993, 1995, 1997, 1998)• 7 victoires en catégorie voiture (2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016, 2017)

Meilleure performance dans la même discipline :2015: Vainqueur du China Silk Road Rally2002: Dubaï1992: Paris-Pékin1990: Vainqueur du rallye de Tunisie et du rallye de l’Atlas

Palmarès dans d’autres disciplines:• 11 fois Champion du Monde d’Enduro• Champion de France de Skateboard

• Avec Stéphane Peterhansel, il a remporté le Dakar 7 fois (en 2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016 et 2017).• Il a également rencontré d’autres succès en FIA World (Rally et Bajas).

En quelques mots :Stéphane, surnommé « Mr. Dakar », est le détenteur du record absolu de victoires au Dakar avec 13 victoires (6 en moto et 7 en auto). Il a permis à Peugeot de renouer avec la victoire en rallye-raid en 2016, soit un an seulement après le retour de la marque en compétition, et réédite l’exploit en janvier 2017. Le Silk Way Rally est la course qui manque à son palmarès bien étoffé.

La collaboration avec Jean-Paul Cottret : L’équipage le plus capé de l’histoire du rallye-raid fait bénéficier de son expérience au Team Peugeot Total et signe le doublé au Dakar 2016 et 2017. Jean-Paul Cottret, le guide dans la performance de Stéphane Peterhansel, détient le record de victoires chez les co-pilotes.

Dernière actu sportive:Vainqueur du Dakar 2017, pour la deuxième fois consécutive, sur la Peugeot 3008DKR. En 28h 49min 30sec.

Stephane Peterhansel #106« Le SIlk Way Rally, c’est le vrai esprit du rallye-raid! C’est une compétition que j’apprécie vraiment. »

« MISTER DAKAR »

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COMMENT REPÉRER LES PEUGEOTSUR LES PISTES DU SILK WAY RALLY 20173 /

BEST OF VIDEODAKAR 2017

http://bit.ly/dkr-action http://bit.ly/dkr-maxi http://bit.ly/silkway-2016

BEST OF VIDEOPEUGEOT DKR

BEST OF VIDEOSILK WAY RALLY 2016

Peugeot dkr #100 BANDEAU DE TOIT ROUGE

CYRIL DESPRESDAVID CASTERA

Peugeot dkr #106 BANDEAU DE TOIT JAUNE

STÉPHANE PETERHANSELJEAN-PAUL COTTRET

Peugeot dkr maxi #104 BANDEAU DE TOIT BLANC

SÉBASTIEN LOEBDANIEL ELENA

Il existe 2 astuces pour repérer les Peugeot sur les pistes du Silk Way Rally 2017 : la plaque numéro, spécifique à chaque voiture de course, et le bandeau situé sur le toit de l’auto, comportant une couleur spécifique pour chaque équipage !

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TEAM PEUGEOT TOTALCHIFFRES CLÉS4 /

WORK IN PROGRESSBIVOUAC DAKAR 2017

http://bit.ly/dakar2017-wip http://bit.ly/dkr-2008

LA MÉCANIQUE CONTRE LA MONTRE

VIDÉOS DESCOULISSES DU TEAM

PEUGEOT TOTAL

78 HOMMES & FEMMES QUI TRAVAILLENT JOUR & NUIT

19

22

10

22 11

1 1

23CAMIONS &VOITURESD’ASSISTANCE

MÉTIERS : TECHNIQUE, LOGISTIQUE, COMMUNICATION, INFORMATIQUE, CHAUFFEURS DE CAMIONS, ...

INGÉNIEURS

MÉCANICIENS SPORT MANAGEROSTHÉOPATHE

DOCTEUR TEAM MANAGER

VÉHICULES AU TOTALDONT 3 VOITURESDE COURSE

PAGE 6Team Peugeot Total - Media Guide SILK WAY RALLY 2017

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• BIVOUAC: campement regroupant les concurrents du rallye et les suiveurs entre deux étapes. Il s’agit d’une surface délimitée par l’organisateur et à l’accès contrôlé.

• CARTON DE POINTAGE : document officiel sur lequel un équipage doit collecter tous les pointages obligatoires sur la durée de l’épreuve.

• CONTRÔLE HORAIRE (CH): point de contrôle auquel les équipages doivent pointer à une heure précise. Ils sont situés en entrée ou en sortie du parc d’assistance ou au départ et à l’arrivée d’une spéciale.

• CONTRÔLE DE PASSAGE (CP): point de contrôle situé sur le parcours et au passage duquel les équipages doivent faire tamponner leur carton de pointage par un commissaire de l’organisation.

• DZ: Zone de contrôle de vitesse indiquée sur le road-book dont la fin est signifiée par le sigle FZ.

• ÉTAPE: section du parcours comprenant une ou plusieurs spéciale(s) ainsi qu’une ou plusieurs liaisons.

• ÉTAPE MARATHON : étape à l’issue de laquelle aucune intervention de l’équipe d’assistance n’est autorisée. Seul l’équipage peut éventuellement intervenir mécaniquement sur la voiture.

• LIAISON: section non-chronométrée du parcours permettant de relier le bivouac à une spéciale ou deux spéciales entre elles. Les concurrents sont alors soumis au respect du code de la route local.

• PARC D’ASSISTANCE : zone déterminée par les organisateurs dans laquelle les mécaniciens ont le droit d’intervenir sur les véhicules de course.

• PARC FERMÉ : zone déterminée par l’organisateur et dans laquelle aucune intervention mécanique n’est autorisée.

• POINT STOP : point marquant l’arrivée d’une spéciale.

• PROLOGUE: parcours chronométré disputé en début de rallye et permettant de déterminer l’ordre de départ

• RALLYE-RAID : rallye itinérant au long cours totalisant un kilométrage bien supérieur aux épreuves de rallye classique.

• ROAD-BOOK: descriptif du parcours fourni chaque soir par l’organisateur pour l’étape du lendemain. Une succession de case comprenant des schémas et des distances présente les principaux éléments du parcours.

• SENTINEL: système de sécurité embarqué par les concurrents. Grâce à une alarme, il indique la présence d’un autre concurrent qui s’approche à moins de 300 mètres et permet d’informer le concurrent prêt à dépasser que l’information a bien été reçue.

• « SPECIALE »: secteur chronométré du parcours dans lequel les concurrents s’engagent les uns après les autres, généralement dans l’ordre du classement de l’étape de la veille.

• TRIPMASTER: indicateur kilométrique de précision qui fait partie des outils de navigation mis à la disposition du copilote.

• WAYPOINT (WP): point GPS défini par ses coordonnées de longitude et de latitude. Sur le Silk Way Rally, il en existe cinq types : WPV (Way Point Visible), WPM (Way Point Masqué), WPE (Way Point Eclipse), WPS (Way Point Sécurité) et WPC (Way Point Contrôle). Ils correspondent à des points de passage obligatoires sur le parcours. Leurs coordonnées ne sont pas toujours révélées aux concurrents.

GLOSSAIRE5 /

parlez-vous « silk way rally » ?Afin de ne pas perdre le nord dans cette formidable aventure, voici quelques termes spécifiques à connaître pour mieux suivre et comprendre le Silk Way Rally 2017.

PAGE 7Team Peugeot Total - Media Guide SILK WAY RALLY 2017

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FICHE TECHNIQUE6 / peugeot dkr

PEUGEOT DKR - FICHE TECHNIQUE

MOTEURType V6 bi-turbo DieselCylindrée 2,993 ccNombre de soupapes 24Emplacement Central arrièreNombre de cylindres 6 en V à 60°Puissance 340 chCouple 800 NmBride admission air 38mm (39mm en 2016)Régime maxi 5,000 tr/mnVitesse maxi 200 km/hLubrifiant TOTAL QUARTZ 10 W 50

TRANSMISSIONMode 2 roue motrivesBoîte de vitesse Longitudinale 6 vitesses à commande séquentielle manuelleLubrifiant TOTAL 755 HPX 80 W 140

CHÂSSISStructure TubulaireCarrosserie Carbone

SUSPENSION / FREINS / DIRECTIONSuspension À double triangles AV et ARRessorts Hélicoïdaux (1 par roue)Amortisseurs Réglables (2 par roue)Débattement 460 mmBarres anti-devers AV et ARDirection freins Directe à assistance hydrauliqueDisques Double circuit hydraulique, étriers monoblocs en alliage léger 4 pistons / étriers métallique ventilés AV et ARDisques AV (diamètre): 355 mmDisques AR (diamètre): 355 mmJantes Magnésium (17 x 8.5)Pneus BFGoodrich All-Terrain T/AKDR2 37/12,5 x 17

DIMENSIONSLongueur 4,312 mmLargeur 2,200 mmHauteur 1,799 mmPorte à faux AV 623 mmPorte à faux AR 689 mmEmpattement 3,000 mmCapacité du réservoir 400 L

2 rouesmotrices

UN COUPLEDE 800 NM

MOTEUR V6 BI-TURBODIESEL DEVELOPPANT

340CH

DES DISQUES DEFREINS DE 355 MM

UNE BOITEDE VITESSE

SÉQUENTIELLE

EMPATTEMENT 3,000MM

LONGUEUR 4312 MMLARGEUR 2200 MMHEUTEUR 1799 MM

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FICHE TECHNIQUE6 / peugeot dkr maxi

PEUGEOT DKR MAXI - FICHE TECHNIQUE

MOTEURType V6 bi-turbo DieselCylindrée 2,993 ccNombre de soupapes 24Emplacement Central arrièreNombre de cylindres 6 en V à 60°Puissance 340 chCouple 800 NmBride admission air 38mm (39mm en 2016)Régime maxi 5,000 tr/mnVitesse maxi 200 km/hLubrifiant TOTAL QUARTZ 10 W 50

TRANSMISSIONMode 2 roue motrivesBoîte de vitesse Longitudinale 6 vitesses à commande séquentielle manuelleLubrifiant TOTAL 755 HPX 80 W 140

CHÂSSISStructure TubulaireCarrosserie Carbone

SUSPENSION / FREINS / DIRECTIONSuspension À double triangles AV et ARRessorts Hélicoïdaux (1 par roue)Amortisseurs Réglables (2 par roue)Débattement 460 mmBarres anti-devers AV et ARDirection freins Directe à assistance hydrauliqueDisques Double circuit hydraulique, étriers monoblocs en alliage léger 4 pistons / étriers métallique ventilés AV et ARDisques AV (diamètre): 355 mmDisques AR (diamètre): 355 mmJantes Magnésium (17 x 8.5)Pneus BFGoodrich All-Terrain T/AKDR2 37/12,5 x 17

DIMENSIONSLongueur 4,312 mmLargeur 2,400 mmHauteur 1,799 mmPorte à faux AV 623 mmPorte à faux AR 689 mmEmpattement 3,000 mmCapacité du réservoir 400 L

La nouvelle Peugeot DKR Maxi est 20 centimètres plus large que la précédente (pour une largeur totale de 2,40m), dû à l’élargissement de la cinématique des suspensions de 10 centimètres par côté. Les triangles de suspension inférieurs et supérieurs, les biellettes et les arbres de transmission ont été changés. L’objectif recherché par les ingénieurs de Peugeot Sport : gagner en stabilité et améliorer la dynamique du véhicule.

UN COUPLEDE 800 NM MOTEUR V6 BI-TURBO

DIESEL DÉVELOPPANT340CH

DES DISQUES DEFREINS DE 355 MM

UNE BOITEDE VITESSES

SÉQUENTIELLE

EMPATTEMENT 3,000MM

DESIGN ROBUSTE ET AGRESSIFLAISSANT APPARAITRE DES

DIMENSIONS DE STAR

LONGUEUR 4312 MMLARGEUR 2400 MM

HEUTEUR 1799 MM

2 rouesmotrices

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LE PARCOURS DU SILK WAY RALLY 20177 /

moscou 8 juillet astana 12 juillet

urumqi 17 juillet

xi’an 22 juillet

KAZAKHSTAN

CHINE

RUSSIE

Distance totale chronométrée : 4094 km(42.6% de la distance totale de la course)Distance totale de la course : 9672 km

SS1

SS2

SS3

SS4 SS5

SS6

SS7

SS8

SS9SS10

SS11SS12

SS13

SS14

SAMEDI 8 JUILLET MOSCOU » TCHEBOKSARY726,95 KM TOTAL / 61,43 KM CHRONOMÉTRÉ

étape 1

DIMANCHE 9 JUILLET TCHEBOKSARY » UFA (RUS) 791,03 KM TOTAL / 157 KM CHRONOMÉTRÉ

étape 2

LUNDI 10 JUILLET UFA » KOSTANAY943,71 KM TOTAL / 329,25 KM CHRONOMÉTRÉ

étape 3

MARDI 11 JUILLET KOSTANAY » ASTANA908,80 KM TOTAL / 373,22 KM CHRONOMÉTRÉ

étape 4

MERCREDI 12 JUILLET ASTANA » SEMEY849,54 KM TOTAL / 484,47 KM CHRONOMÉTRÉ

étape 5

JEUDI 13 JUILLET SEMEY » URDZHAR597,13 KM TOTAL / 387,86 KM CHRONOMÉTRÉ

étape 6

VENDREDI 14 JUILLET URDZHAR » KARAMAY 412 KM TOTAL / 106,60 KM CHRONOMÉTRÉ

étape 7

SAMEDI 15 JUILLET KARAMAY » URUMQI436,34 KM TOTAL / 250,37 KM CHRONOMÉTRÉ

étape 8

DIMANCHE 16 JUILLETJOUR DE REPOS À URUMQI

MARDI 18 JUILLET HAMI » DUNHUANG 517,53 KM TOTAL / 360,28 KM CHRONOMÉTRÉ

étape 10

MERCREDI 19 JUILLET DUNHUANG » JIAYUGUAN783,84 KM TOTAL / 488,65 KM CHRONOMÉTRÉ

étape 11

JEUDI 20 JUILLET JIAYUGUAN » ALASHAN YOUQI483,79 KM TOTAL / 254,75 KM CHRONOMÉTRÉ

étape 12

VENDREDI 21 JUILLET ALASHAN YOUQI » ZHONGWEI 690,31 KM TOTAL / 318,66 KM CHRONOMÉTRÉ

étape 13

SAMEDI 22 JUILLET ZHONGWEI » X’IAN716,56 KM TOTAL / 100,67 KM CHRONOMÉTRÉ

étape 14

LUNDI 17 JUILLET URUMQI » HAMI813,89 KM TOTAL / 421 KM CHRONOMÉTRÉ

étape 9

SS1

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SS9

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SS12

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SS14

REP

OS

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LE PARCOURS DU SILK WAY RALLY 2017LE TEAM PEUGEOT TOTAL À L’ASSAUT DE 3 PAYS

7 /

les pays

RUSSIE

Après la cérémonie solennelle de départ sur la Place Rouge, les participants s’élanceront vers des routes pittoresques, traverseront des champs russes s’étendant à perte de vue, où seuls les meilleurs navigateurs pourront trouver la bonne direction dans les hautes herbes. La 7ème édition du rallye inclura des itinéraires inédits sur la partie européenne de la Russie, qui seront appréciés par les admirateurs de rallye classique et les fans de vitesse dans les grands espaces.

KAZAKHSTAN

Le Kazakhstan est un pont reliant l’Europe à l’Asie. S’étendant du delta de la Volga aux montagnes de Tian Shan, il composera une partie de l’itinéraire du Silk Way Rally pour la troisième fois. Des lacs et des canyons à couper le souffle, des plateaux de montagne, des ravins parsèmeront l’itinéraire et seront, une nouvelle fois, autant de défis pour les concurrents. Ils mettront leur capacité de pilotage et d’adaptation à rude épreuve. C’est un véritable test d’endurance, avec en plus de fréquentes variations d’altitudes et de températures.

CHINA

La caravane du Silk Way Rally traversera les montagnes de Tian Shan et entrera en Chine, où la compétition sportive dans le désert de Gobi exigera une fois de plus la plus grande attention. En Chine, les concurrents exploreront des terres inconnues et les secrets de la civilisation ancienne. Les dunes géantes et les grands massifs de sable, les températures extrêmes, les changements soudains de direction et les pièges cachés feront du voyage à Xi’an une aventure inoubliable et une expérience humaine et physique incroyable.

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LE PARCOURS DU SILK WAY RALLY 2017DÉCOUVREZ DES VILLES SPLENDIDES AVEC LE TEAM PEUGEOT TOTAL7 /

Les villes MOSCOUDepuis 2011, la Place Rouge, au cœur même de la capitale russe, est le point de départ constant du Silk Way. La brillante et solennelle cérémonie de départ, au pied du Kremlin, souligne le rôle important de cette course dans la vie sportive du pays et année après année, attire des milliers de fans pour assister à cet événement spectaculaire et étonnant. En tant que ville la plus peuplée d’Europe, Moscou est devenue un lieu idéal de départ de cet itinéraire unique reliant deux continents et répandant le concept d’amitié et de coopération entre les nations.

URUMQIOasis géante entre la montagne Tian Shan Bogdo et le Lac Salé, que les habitants appellent la mer Morte chinoise, la ville d’Urumqi accueillera la journée de repos du Silk Way Rally. Urumqi, l’une des plus grandes mégalopoles d’Asie centrale, est communément connue comme un centre industriel et, en raison de sa population diversifiée, comme l’une des capitales de la culture grâce à tous ses monuments, à ses temples taoïstes et bouddhistes. Urumqi a également gagné sa place dans le Guinness Book des Records, comme la ville au monde la plus éloignée de toute mer (2500 km).

XI’ANXi’an compte trois mille ans d’histoire et a été la capitale de 13 dynasties. Elle est le berceau antique de la civilisation chinoise, qui abrite les preuves des toutes premières colonies humaines et des ruines de leurs vieux villages. En tant que point de départ de la Grande Route de la Soie, sous la dynastie Tang Xi’an, elle atteint le sommet de sa puissance et devient la plus grande ville du monde. Aujourd’hui c’est une mégalopole développée comptant plus de sept millions d’habitants. Xi’an est également un centre multiculturel et l’une des trois villes chinoises comptabilisant le plus grand nombre d’universités. Les sites historiques et architecturaux les plus remarquables de l’Empire chinois – la Forêt de Pierre à Beilin et la légendaire armée de terre cuite dans le mausolée de Qin Shi Huang – se trouvent aussi dans cette ville.

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LES GRANDES VICTOIRES DE PEUGEOT8 /

http://bit.ly/best-performances

REGARDEZ LES PERFORMANCES HISTORIQUES DE PEUGEOTEN VIDÉO

TRIPLÉ HISTORIQUE DE PEUGEOT AU DAKAR 2017

1895: Une Peugeot type 7 gagne le Paris-Bordeaux-Paris

1913, 1916, 1919: Peugeot trois fois vainqueur des 500 Miles d’Indianapolis

1963, 1966, 1967, 1968: Quatre victoires de la Peugeot 404, dans l’East African Safari

1975: Victoires de la Berline 504 au Safari Rally, au rallye du Maroc et au rallye du Bandama

1976: Victoires de la Berline 504 au rallye du Maroc et du Coupé 504 V6 au rallye du Bandama

1978: Victoires du Coupé 504 V6 au Safari Rallye et au rallye de Côte d’Ivoire

1985, 1986: Peugeot enlève deux titres de champion du monde des constructeurs avec la 205 Turbo 16

et les deux titres pilotes

1987, 1988, 1989, 1990: Peugeot gagne quatre fois le Paris-Dakar avec la 205 Turbo16puis la 405 Turbo 16

1988, 1989: Peugeot remporte la montée de Pikes Peak avec la 405 Turbo16 (Ari Vatanen puis Robby Unser)

1992: Peugeot champion du monde des voitures de sport avec la 905. Victoire aux 24 Heures du Mans

1993: Triplé historique de la 905 aux 24 Heures du Mans

1994: Peugeot champion de France de Supertourisme avec la 405

1996, 1997: Peugeot enlève deux fois de suite le titre pilotes du championnat de France des rallyes avec la 306 Maxi

1997: Peugeot décroche le titre pilotes du championnat d’Allemagne de Supertourisme avec la 406

2000, 2001, 2002: Peugeot conquiert trois titres de champion du monde constructeurs avec la 206 WRC et deux titres pilotes

2004: Peugeot champion de France de Supertourisme avec le Coupé 406 Silhouette

2005: Peugeot enlève le titre pilotes du championnat de France des rallyes avec la 206 WRC,

Peugeot enlève le titre pilotes du championnat de France de Supertourisme avec la 407 Silhouette

2007, 2008, 2009: Champion pilotes et constructeurs en Intercontinental Rallye Challenge (207 Super 2000)

2007: Peugeot Champion Le Mans Series avec 908 HDi FAP

2009: Doublé Peugeot aux 24 Heures du Mans avec 908 HDi FAP

2010, 2011: Peugeot champion intercontinental Le Mans Cup et Le Mans Series

2013: Peugeot bat le record de la montée de Pikes Peak avec la 208 T16 Pikes Peak

et Sébastien Loeb (8min 13s 878)

2015: Rallye Raid – Doublé Peugeot au China Silk Road Rally avec les Peugeot 2008DKR

(1er Peterhansel, 2e Despres).

Rallycross – Le Team Peugeot-Hansen sacré Champion du Monde par équipe en FIA World RX.

2016: Peugeot vainqueur du Dakar (Peterhansel / Cottret) et du Silk Way Rally (Despres / Castera)

avec la Peugeot 2008DKR.

2017: Triplé historique de Peugeot au Dakar et un podium 100% Peugeot 3008DKR. Vainqueur : Stéphane

Peterhansel / Jean-Paul Cottret, 2ème Sébastien Loeb / Daniel Elena, 3ème Cyril Despres / David Castera.

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