New HollandTracteurs T7000 - 135 à 180 HP à la PDFT7030 T7040 T7050 T7060

Le rendement monte enflèche avec un tracteur dela série T7000.

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A - Manette de va-et-vient au bout des doigtspour changer de direction sans lâcher le volant.Pas besoin de débrayer.

B - Commandes sur le siège. L’accélérateur, lamanette multifonction et les commandes électroniquesde l’effort se déplacent avec le siège pour opti-miser le contrôle et le confort.

C - Manette multifonction. Les commandes leplus souvent utilisées sont regroupées sur unemanette très pratique : passage au rapportinférieur/ supérieur, relevage rapide de l’attelage àtrois points, régime moteur constant et démar-rage/arrêt du programme de gestion destournières.

D - Commande électronique de l’effort. Elle per-met un contrôle précis de l’attelage avec détectionde l’effort au moyen du bras inférieur.

Performance supérieure

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La performance atteint de nouveauxsommets depuis l’arrivée des tracteursT7000 de New Holland. Avec ses qua-tre modèles de 135 à 180 HP à la PDF,la série T7000 vous donne tout ce dontvous rêvez : la force, la puissance, lapolyvalence et les innovations pourfaciliter le labour, les semis, la fenaison,la fauche et les travaux de chargement.

Le coeur de la série T7000 : La cabine HorizonMC

La supériorité des tracteurs T7000 semanifeste surtout dans la cabineHorizonMC, un poste de commandeultra-silencieux qui, outre une visibilitéhors pair, présente un confort et uneprécision sans pareil. C’est de là que secontrôlent la puissance phénoménaledu moteur, dont le couple augmentede 45 % sur demande, et le débithydraulique de 32 gal./min le plusélevé de l’industrie (pompe au débit de39,6 gal./min en option).

Vous attendiez ce genre de rendement et de performance.N’attendez plus…

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E - Manettes des soupapes hydrauliques à dis-tance avec un code couleur et inclinées pour êtreaisément accessibles. Les soupapes hydrauliques àdistance sont posées de série avec la cabine de luxeet en option dans les modèles à cabine standard.

F - Tableau de bord analogique/numérique. Uncoup d’oeil suffit pour tout voir. Le clavier amélioré,en option (illustré), permet de vérifier les heuresd’utilisation du moteur et la distance parcourue, deprogrammer les visites d’entretien et de sélection-ner les modes d’affichage pour voir la performancedu tracteur. Il permet même de fixer le débit auxsoupapes électro-hydrauliques à distance.

G - Boîte assistée Power Command 18x6. Uneplus grande plage de rapports avec passage auto-matique, en mode transport et dans les champs.

H - Siège passager pleine grandeur. Quand il n’estpas occupé, il se replie et sert de porte-tasses oude mini-bureau très pratique.

I - Direction Fast SteerMC en option. Il suffit detourner le volant de 10 degrés pour virer à gaucheou à droite. Idéale pour les travaux de chargementou dans les récoltes en rangées pour réduire lafatigue et les gestes répétés.

J - Manette électro-hydrauliques. Montée ausiège, elle permet de commander le chargeur dubout des doigts (modèles équipés d’une soupapepour le tracteur). La touche sur le dessus sert àcontrôler la 3e fonction du circuit hydraulique.

K - Manette du papillon des gaz. À portée de lamain pour faciliter le réglage du régime moteur.

L - Gestion personnalisée des tournières de sériedans tous les modèles T7000. Une seule toucheprend en charge toutes les tâches associées auxtournières pour réduire la fatigue et augmenter lerendement de l’opérateur.

A

• Cabine de luxe en option avec davantage decommodités et de confort comme le régulateurautomatique de l’air ambiant, des rétroviseurs chauf-fants télescopiques à réglage électronique, dessoupapes à distance électro-hydrauliques de série etle siège pneumatique chauffant New Holland.

• Suspension de cabine Comfort RideMC en option.Un système mécanique simple et efficace qui esttoujours en fonction.

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B

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Centre de commande confortable

La cabine HorizonMC : visibilité, commandes et commodité hors pair.

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Beaucoup d’espace et d’ingéniosité.La cabine HorizonMC est supérieureaux autres, et de loin. Même l’accès aété bien pensé. Les deux portes s’ou-vrent toutes grandes, chacune avecune poignée pleine grandeur, un seuil large et, de chaque côté, un marchepied à quatre grandesmarches autonettoyantes.

De plus en plus silencieuseQuand vous entrez dans la cabine

Horizon, préparez-vous pour un con-fort feutré, puisque le niveau de bruitdans l’habitacle est limité à 70 dba.

Vue panoramiqueAvec ses 63 pi2 de vitres, la cabine

Horizon assure une bonne visibilitédans toutes les directions. Et vousn’aurez plus jamais à vous étirer lecou pour voir la benne grâce au pan-neau vitré au pavillon, très pratiquepour travailler avec un chargeur. Unpare-soleil escamotable élimine lesreflets et le panneau s’ouvre mêmepour laisser entrer l’air frais.

ConfortLe siège pneumatique de luxe

pivote et ses règlages multiples opti-misent le soutien et le confort. Les

moindres détails ont été étudiés pouraméliorer le confort et le rendement,du volant inclinable télescopique auxcommandes judicieusement placéesen passant par le rangement généreuxet le siège passager pleine grandeur.

Optez pour la cabine de luxePour un confort encore plus

moelleux, choisissez la cabine de luxeen option : vous bénéficiez alors dusiège pneumatique de New Hollandavec coussin chauffant et suspensionactive. Le régulateur automatique del’air ambiant chauffe ou climatisel’habitacle au besoin pour respecter la

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Cabine standard Cabine de luxe en option

Siège pneumatique de luxe Siège pneumatique semi-actif avec coussins chauffants

Commande clim./chauff. manuelle Régulateur automatique de l’air ambiant (climatisation. et chauffage)

Rétroviseurs à réglage manuel Rétroviseurs ext. télescopiques chauffants, réglage électronique

Prêt pour radio, h.-parleurs standard Prêt à recevoir la radio, h.-parleurs de luxe haute performance

Les cabines standard et de luxe sont équipées d’un volant inclinable télescopique, d’un rangement intérieur avec

porte-tasses, de lave-glace/essuie-glace avant/arrière à balayage intermittent, d’un tableau de bord de luxe, de

plusieurs prises de courant et d’une lunette arrière ouvrante. 5

température programmée. L’équipe-ment de série comprend des rétro-viseurs extérieurs chauffants électroniques, des haut-parleurs plus performants et des soupapes à distance arrière électro-hydrauliques.

Suspension de cabine Comfort-RideMC en optionPour obtenir un roulement ultra-douxsur terrain accidenté, optez pour lasuspension Comfort- RideMC. Ce sys-tème de pointe comprend deux«beignes» aux coins avant de la cabine,plus une barre stabilisatrice et deuxamortisseurs à l’arrière pour réduireles mouvements verticaux et latéraux.L’avantage ? Ce système mécaniquesimple est toujours en fonction.

Éclairage supérieurPas de problème pour travailler lanuit avec un tracteur de la série T7000.Vous profitez du meilleur éclairage dela catégorie avec douze projecteurshalogènes à votre disposition, huitvers l’avant et quatre vers l’arrière.Amplement pour accomplir le travailqui vous attend.

Grâce au panneau vitré de série au pavillon, vousvoyez parfaitement la benne du chargeur relevé.

Peu importe l’heure, vous travaillerez efficacement avec le meilleur éclairage de la catégorie qui équipe le T7000.

Un rangement avec porte-tasses est inclus de sériedans les cabines standard et de luxe.

Le tableau de bord amélioré avec clavier de luxevous permet de programmer et de voir davantage defonctions pour être au courant de ce qui se passe.

New Holland vient de trouver uneautre façon de vous faciliter la vie. Eneffet, avec le système FastSteerMC enoption, il suffit de tourner le volant de10 degrés pour virer à droite ou àgauche. Si vous avez l’intention devous servir de votre T7000 pour destravaux de chargement ou dans desrécoltes en rangées, vous ne pourrezpas vous passer de cette caractéris-tique novatrice de New Holland.

« D’une butée à l’autre » sans lestours de volant

Combien de fois devez-voustourner le volant pour faire demi-touren bout de champ ? Et pour allerchercher une autre benne d’ensilageou une palette de moulée ?Probablement trois, quatre ou mêmecinq fois. Multipliez ce chiffre par lesdizaines de fois que vous accomplis-sez ces tâches en une semaine, unmois, un an. C’est fatigant juste d’y

penser. Le système FastSteer vous faitgagner temps et énergie puisqu’il suffitde bouger légèrement le volant pourexécuter un virage complet au lieu deplusieurs tours.

Enfoncez l’anneauPour engager le

système FastSteer,appuyez sur l’inter-rupteur à bascule surle panneau de con-trôle de l’accoudoir dedroite. Au moment de négocier levirage, il suffit alors d’enfoncer l’an-neau au centre du volant. Un témoinau tableau de bord indique que lesystème est en fonction. Dès que vouslibérez l’anneau au volant, la direc-tion redevient immédiatement nor-male. Par mesure de sécurité, le sys-tème FastSteer s’engage uniquementà des vitesses inférieures à 6,2 mi/h.

Option FastSteerMC

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Virage à droite ou à gauche : il suffit de tourner levolant de 10 degrés.

Pour engager FastSteer, il suffit d’appuyer sur l’anneau au centre du volant. Le système se dégage automa-tiquement quand la vitesse dépasse 6,2 mi/h.

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Puissance à revendre

Avec quatre soupapes par cylindre,les moteurs six cylindres suralimentésdes T7000 peuvent augmenter le cou-ple de 45 % quand la situation l’exige.Tous respectent les exigences de niveauIII sur le plan des émissions et sontéquipés d’un système d’injection àrampe commune qui minimise laconsommation de carburant.

Hausse de puissance sur demandeLa gestion électronique du carbu-

rant des T7000 comprend aussi unefonction qui libère jusqu’à 35 HPadditionnels, en mode transport outravail avec la PDF, quand le sol estaccidenté ou pentu. Cette fonctioncompense la perte de puissance de la

transmission pour garder la vitessesur terrain en pente et assurer uneperformance optimale en tout temps.

Précision du régimeQuand un régime moteur précis

est essentiel pour fonctionner au maxi-mum, le système Constant RPM per-met de programmer deux régimes etde passer de l’un à l’autre au besoinpour faciliter les travaux.

Design longue duréeCes moteurs éprouvés sont en

métal de base pour en prolonger ladurée. Le design enveloppant du bloccomprend des renforts pour enaccroître la résistance structurale.

Des moteurs frugaux et efficaces à la hauteur.

Le système d’injection de carburant à rampe commune et la gestion électronique du carburant optimisentla performance du moteur tout en minimisant la consommation de carburant.

Moteur/ Moteur MoteurModèle HP à la PDF Cylindrée Aspiration Hausse coupleT7030 165 / 135 411 po3 (6,7 L), 6 cyl. Turbo 45 %T7040 180 / 150 411 po3 (6,7 L), 6 cyl. Turbo 45 %T7050 195 / 165 411 po3 (6,7 L), 6 cyl. Turbo 37 %T7060 210 / 180 411 po3 (6,7 L), 6 cyl. Turbo 27 %

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Utilisez du biodiésel B20 (respectant lesnormes ASTM 6751) dans les tracteurs

T7000 pour réduire les gaz d’échappement etles importations de pétrole.

La boîte assistée 18x16 Power CommandMC – on la programme et on l’oublie.

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La boîte Power CommandMC deNew Holland met davantage de rap-ports de travail à votre disposition,avec des choix de programmationpour vous faciliter la tâche et un pas-sage automatique des rapports aussidoux que dans une voiture.

Passage automatique des rapportsLa boîte Power CommandMC passe

les rapports à votre place au moyend’un dispositif breveté de détectiondu couple qui surveille le régime dumoteur et la force de torsion auvolant moteur, et passe automatique-ment au rapport supérieur ouinférieur dans une plage donnée.

Comme la boîte Power Command estentièrement assistée, vous vousdéplacez automatiquement dans lesrapports sans intervention mécanique.Les tracteurs concurrents équipés deboîtes semi-automatiques limitentl’utilité du passage automatique desrapports car il faut une interventionmécanique pour changer de gamme.Avec Power Command, vous avezaccès à tous les rapports. En mode«Auto», vous pouvez même adapterle point de passage automatique àvos besoins en programmant le pas-sage quand la vitesse baisse de 5, 10,15, 20, 25 ou 30 pour cent.

Passage automatique des rapports1 à 11 dans les champs

Pour utiliser cette fonction, il suffitde sélectionner le régime moteur et lerapport appropriés pour la tâche àaccomplir, puis d’appuyer sur latouche «Auto» sur l’accoudoir dedroite. Le système change automa-tiquement de rapport selon le pointde passage programmé. Vous avezaccès aux 11 rapports quand voustravaillez en mode automatique.Ce dernier se dégage quand vousappuyez de nouveau sur la touche«Auto» ou si vous passez à un rap-port supérieur à 11. Le mode Auto semet en veille si vous relevez l’attelage

Boîte de vitesses intelligente

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à trois points, si vous appuyez surl’embrayage ou si vous changez lamanette du va-et-vient de la position«avant». Il se ré-engage automatique-ment quand vous abaissez l’attelageou si vous remettez la manette de va-et-vient en marche avant.

Mode automatique en transport -rapports 7 à 18

L’avantage de la boîte entièrementautomatique de New Holland estaussi évident en mode transport. Vousavez accès à tous les rapports à partirdu 7e sans passage mécanique. Unatout important quand on part avecune lourde charge. Pour engager lepassage automatique des rapportspendant le transport entre le 7e et le11e rapport, appuyez deux fois sur latouche «Auto» en moins d’une se-conde. Si vous êtes au rapport 12 ousupérieur, il suffit d’appuyer une foissur «Auto». Pour dégager le passageautomatique des rapports, appuyezsur la touche «Auto» ou sur la touchede passage au rapport supérieur, oumettez la manette du va-et-vient enmarche arrière. Le mode Auto se meten veille si vous mettez le va-et-vientau point mort ou si vous appuyez surl’embrayage. Il revient automatique-ment en fonction quand vous lâchezl’embrayage ou si vous mettez le va-et-vient en marche avant.

Autres caractéristiques pour gagnerdu temps :

• Mode «Passer à» – La boîterétrograde automatiquement à unrapport donné si vous appuyez sur latouche de relevage rapide de l’atte-lage ou passe au rapport supérieurquand vous abaissez l’attelage.

• Départ Auto sans embrayage• Présélection des rapports• Correspondance des rapports

en transport

Va-et-vient assisté programmableCette fonction très pratique permet

de passer de la marche avant à lamarche arrière sans embrayer, arrêterle tracteur ou lâcher le volant. Il suffitd’actionner la manette qui se trouve àla droite de la colonne de direction,du bout des doigts. La main droite estainsi toujours libre pour commanderle chargeur ou un autre accessoire.Vous pouvez personnaliser le va-et-vient en programmant les rapportsavant et arrière les mieux adaptés à latâche à accomplir. Ainsi, pour lestravaux de chargement, vous opterezpour des vitesses plus rapides afind’accéder au tas et de vous en éloignerrapidement, et vous programmerezdes vitesses plus lentes pour lestravaux exigeant plus de précision.

Plus de vitesses de travailNeuf des dix-huit rapports avant de

la boîte Power Command sont dans laplage de 2 à 8 mi/h, ce qui permet detrouver facilement la vitesse de déplace-ment appropriée à la machine utilisée.Une vitesse de transport maximale de25 mi/h accélère les déplacements.Nous vous rappelons que vous avezaccès au surcroît de puissance PowerBoost en transport (rapports 16 à 18)et pour les travaux non statiques avecla PDF.

Vitesses rampantes en optionUne boîte à vitesses rampantes 28

av x 12 ar est offerte pour les travauxspécialisés exigeant des vitesses trèsbasses, avec une vitesse minimale de12,3 pieds minute.

Les commandes de la boîte de vitesses sont intégréesà la manette multi-contrôle montée au siège.

La boîte Power CommandMC passe automatique-ment au rapport supérieur ou inférieur dans uneplage donnée, selon le régime du moteur et la forcede torsion imposée au volant moteur. Il suffit d’appuyer sur la touche «Auto» pour engager lepassage automatique des rapports, dans les champs ou sur la route.

Va-et-vient assisté sans embrayage. Engagementélectro-hydraulique facile, du bout des doigts, à lagauche de la colonne de direction.

Le rapport engagé et les fonctions de la boîte PowerCommand, comme le passage automatique des rap-ports et la gestion personnalisée des tournières, sevoient bien sur l’écran numérique.

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Plus de débit, plus de choix

Le circuit hydraulique des modèlesde la série T7000 assure une réactionrapide et un débit d’huile suffisantpour permettre d’exécuter plusieursfonctions hydrauliques simultané-ment sans nuire à la performance.

Circuit CCLS à deux pompesLes T7000 sont équipés d’un circuit

hydraulique à centre fermé et capteurde charge (CCLS), dont la pompe àpiston à cylindrée variable achemine32 gal./min aux soupapes à distancearrière, à l’attelage à trois points et auchargeur. Pour une performancesupérieure, ils sont livrables avec unepompe au débit de 39 gal./min enoption. Tous les modèles sont équipésd’une pompe qui libère 17 gal./minpour la direction avec circuits séparés.

Jusqu’à 5 soupapes électro-hydrauliques à distance

La série T7000 popose divers typesde soupapes à distance arrière. Lessoupapes électro-hydrauliques, desérie avec la cabine de luxe et enoption avec la cabine standard, per-mettent le contrôle électro-hydraulique du débit sans quitter lacabine. Il y en a trois de série, avecpossibilité d’en ajouter une 4e et une5e. Les modèles avec cabine standardont trois soupapes à distance arrièremécaniques de série avec pressionprogrammable et débit à réglagemécanique. Il est possible d’en com-mander une 4e posée en usine ou parle concessionnaire.

Force de levage remarquableLa force de levage à l’attelage à

trois points des tracteurs T7000 estextraordinaire : 15 873 lb pour lesmodèles T7050 et T7060 et 12 787 lbpour les T7030 et T7040 (mesures

ASAE à 24 po). C’est-à-dire que vouspouvez arrimer des machines plusgrosses et plus larges à l’attelage àtrois points pour travailler plus vite.Les extrémités flexibles et le réglagede la hauteur par tendeur facilitentl’attelage. Il y a un interrupteur pourle relevage et l’abaissement rapidedans la cabine et sur les 2 ailes arrière.

Contrôle précis de l’effortLa fonction de contrôle électronique

de l’effort gère automatiquement etavec précision les accessoires attelés àl’attache à trois points au moyen d’undispositif de détection de l’effort surle bras inférieur. Elle fait en sorte demaintenir une force constante sur l’at-telage, même en cas de changementde l’état du sol.

Engagement graduel de la PDFL’engagement électro-hydraulique

de la PDF des T7000 assure un départen douceur et la fonction d’engage-ment graduel, de série, protège lamachinerie. Un interrupteur de ralen-tissement de la PDF permet de blo-quer manuellement le frein de la PDFpour mieux contrôler les charges àforte inertie. Et le changement de

Circuit hydraulique haut débit - réaction instantanée et polyvalence maximale.

Les contrôles électroniques de l’effort sont judicieuse-ment placés pour en faciliter l’accès et le réglage.

régime se fait simplement grâce à l’ar-bre réservible 540/1 000 tr/min, avecune touche sur chaque aile arrière. Si vous appuyez moins de 5 secon-des, vous obtenez des pulsations quifacilitent l’attelage de l’arbre de laPDF. Appuyez plus de 5 secondespour engager complètement la PDF.

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Les gaines de protection des manettes de commandehydrauliques et des raccords à distance ont descodes couleur pour faciliter l’attelage et le contrôle.

Il y a des interrupteurs pour la PDF et l’attelage àtrois points sur les deux ailes arrière pour faciliter lecontrôle à partir du sol.

Le dispositif Dynamic Ride ControlMC, de série,empêche les accessoires montés à l’attache à troispoints de «sauter» pendant le transport. Ce qui setraduit par un meilleur contrôle directionnel, unesécurité supérieure et un roulement plus doux.

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Gestion personnaliséedes tournières

Gérez les manoeuvres en bout de champ en appuyant sur un bouton.Le système New Holland de ges-

tion personnalisée des tournières, desérie dans tous les tracteurs de la sérieT7000, réduit la fatigue et les mouve-ments répétés en regroupant sur unetouche les tâches associées au demi-tour en fin de champ.

Mémorise jusqu’à 28 tâchesLa gestion personnalisée des tour-

nières mémorise jusqu’à 28 tâches, ycompris les changements suivants :

• Passage au rapport supér./infér.• Régime du moteur• Engage/dégage régime constant• Position de l’attelage à 3 points• Opération des soupapes électro-

hydrauliques (s’il y a lieu)• (REMARQUE : Le système

TerraLockMC dégage automa-tiquement les 4RM et le blocagedu différentiel quand voustournez et les rétablit au besoin.)

Contrôle monotoucheLe système sert surtout à «enre-

gistrer» et à «exécuter» deux suites demanoeuvres séparées : une pour sor-tir d’une rangée et l’autre pour entrerdans la suivante. Une fois la série deréglages nécessaires enregistrée,il suffit d’appuyer sur la toucheappropriée du contrôleur multifonc-tion pour les exécuter. Ainsi, au lieudes manoeuvres compliquées à réali-ser en fin de champ, il suffit d’appuyer

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sur une touche et le système fait tout :ralentir, changer de rapport et releverl’accessoire. Vous appuyez une 2e foissur la touche et le système exécute ladeuxième séquence enregistrée pourvous aligner dans le rang suivant. Sivous ajoutez à cela l’avantage de l’op-tion FastSteerMC dans les virages, l’ef-fort à déployer en fin de rang se limiteà appuyer sur la touche de gestiondes tournières et sur l’anneau au cen-tre du volant, puis à tourner le volant

de quelques degrés. La technologiede pointe des tracteurs de la sérieT7000 vous facilite la tâche.

Affichage pratiqueLes symboles affichés à l’écran de

la transmission vous permettent deconfirmer les manoeuvres enregistréesou exécutées afin que vous gardiez lecontrôle.

Efficacité maximale pour tousLe système de gestion personnalisée

des tournières est à l’avantage desopérateurs chevronnés comme desnovices. En éliminant les tâches répéti-tives ennuyeuses, il minimise le tempset les efforts pour tous. De plus, unefois le tracteur programmé, mêmel’opérateur le moins expérimentéaffichera un rendement hors pair enutilisant les séries de manoeuvres pré-enregistrées.

Ces interrupteurs sur la console de droite servent à avertir le système que vous vous apprêtez à enregistrer(A) ou à exécuter (B) une suite de commandes. Ensuite, appuyez sur la touche appropriée du contrôleurmultifonction (C) pour enclencher l’enregistrement ou l’exécution.

B

A

C

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SuperSteerMC - des virages rapides et précis

L’angle de braquage standard de55 degrés de l’essieu avant moteurclassique ultra-robuste des tracteursT7000 garantit une maniabilité horspair. Et avec l’essieu SuperSteerMC, pasun tracteur ne leur arrive à la cheville.

Des tournières ultra-rapidesL’essieu SuperSteer pivote quand

le tracteur tourne, ajoutant 19o aux 46o

de l’angle de braquage pour un totalinégalé de 65o. Vous tournez plus viteet de façon plus serrée, réduisant de35 % le temps nécessaire pour fairedemi-tour, un avantage de taille pourles récoltes en rangées. Vous manoeu-vrerez aussi plus facilement et plusefficacement dans les petits espaces.Pour le summum de la simplicité,équipez votre tracteur T7000 desoptions SuperSteer ET FastSteerMC,

une combinaison exclusive synonymede facilité dans les virages.

Design simple et ingénieuxCe concept d’une grande simplicité

a révolutionné les virages. L’essieuSuperSteer est fixé au tracteur aumoyen d’un joint à rotule ultra-robuste.Quand le tracteur tourne, l’essieu aucomplet pivote; le pneu intérieurs’éloigne du tracteur tandis que laroue extérieure se déplace vers l’a-vant, devant le nez du tracteur. Cemouvement augmente le dégagementdes pneus et l’angle de braquage, touten réduisant le diamètre nécessairepour effectuer le demi-tour. Le lestageavant est monté directement surl’essieu SuperSteerMC; il se déplacedonc en même temps que les roueset ne les gêne jamais dans les virages.

En prime : un roulement plus douxL’empattement des tracteurs T7000

équipés d’un essieu SuperSteer estquatre pouces plus long, ce qui setraduit par un meilleur roulement.

Le meilleur angle de braquage de l’industrie fait gagner du temps.

L’essieu SuperSteer éloigne la roue intérieure duchâssis du tracteur, ce qui augmente le dégagementdes pneus et l’angle de braquage pour des viragesplus rapides et plus serrés. Ajoutez les 19o de l’ar-ticulation de l’essieu à l’angle de braquage standardde 46o pour total sans pareil de 65 degrés.

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Égalisez le terrain avec l’essieu TerraGlideMC en optionSi vous équipez votre tracteur

T7000 d’un essieu avant moteurTerraGlideMC, vous obtenez non seule-ment un roulement ultra-doux, maisvous optimisez aussi l’adhérence, lastabilité et le contrôle correctionnel.

Contrôle optimal, partout.L’essieu TerraGlide, avec sa course

remarquable de 4,13 po (105 mm),garde les pneus avant en contact avecle sol pour mieux négocier les passagesdifficiles, assurant une conduite plusdouce et plus sûre sur terrain acciden-té, les sillons profonds et les routesd’accès cahoteuses. Comme moins dechocs et de vibrations atteignent la

cabine, vous voyagez plus confortable-ment. Plus important encore, l’essieuTerraGlide garde le tracteur mieuxancré, imposant une charge plusrégulière aux pneus avant pouraméliorer la traction et la stabilité.Autre avantage notoire : tractionsupérieure à la barre de traction etmeilleure performance du tracteur.

Design simple et abordableL’essieu avant moteur TerraGlide

a un design simple et abordable parrapport aux systèmes concurrents. Ilse remet de niveau automatiquement,peu importe la charge de l’essieuavant, pour conserver la course de la

suspension en tout temps. Grâce à sagéométrie supérieure, les forces del’essieu avant sont transmises au cen-tre de gravité du tracteur par le brasextra-long de la suspension.

En attente au besoinPas besoin de quitter votre siège

pour mettre l’essieu TerraGlide horscircuit. Un interrupteur pratique surl’accoudoir permet de bloquer la sus-pension avant entre 0,9 et 7,4 mi/h.Une caractéristique que vous ne trou-verez pas chez nos concurrents. Pourassurer le confort et la sécurité, la sus-pension s’engage automatiquementquand la vitesse dépasse 7,5 mi/h.

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Traction TerraLockMC

Le système de traction TerraLockMC

de New Holland optimise l’apport depuissance jusqu’au sol, peu importeles conditions de travail.

Traction optimale en tout tempsDe série dans tous les modèles de

la série T7000, le système TerraLockengage automatiquement les 4 rouesmotrices et le blocage du différentielarrière avec, pour résultat, une trac-tion plus efficace.

Trois modes selon vos besoinsL’interrupteur TerraLock a trois

positions : fermé (off), en permanenceou automatique. En mode automa-tique, le système TerraLock engage etdégage la traction avant et le blocagedu diffiérentiel aux quatre roues selonles critères suivants :

• Angle de direction• Vitesse de déplacement avant• Utilisation du relevage rapide de

l’attelage à trois points• Utilisation des freins

L’avantage du mode automatiquesur le plan de la performance est qu’illibère la traction optimale en lignedroite, puis dégage les 4RM et le dif-férentiel quand vous tournez levolant pour améliorer la maniabilité.Si vous allez à plus de 9 mi/h, les4RM et le blocage du différentiel sedégageront également.

Quand TerraLock est engagé enpermanence, les 4RM et le blocage dudifférentiel se dégagent uniquementquand vous freinez. Vous pouvezaussi le fermer pour dégager com-plètement les 4RM et le blocage dudifférentiel avant et arrière.

Freinage assisté aux 4 rouesDes freins hydrauliques à disque

humide autorégleurs vous apportentla force de freinage dont vous avezbesoin. Si vous appuyez simultané-ment sur les deux pédales de frein, les4RM s’engagent automatiquementpour optimiser le freinage et le contrôle.

4RM automatiques et blocage du différentiel améliorent le rendement.

Le système TerraLockMC contrôle automatiquement les 4RM et l’engagement du blocage du différentiel pouroptimiser la traction et le contrôle.

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Le chargeur le plus performant

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Jumelez le chargeur 850TL/860TL à l’efficacité duT7000 pour accélérer les cycles.

Les travaux de chargement sontune seconde nature pour les tracteursde la série T7000 à cause de leur puis-sance, du débit hydraulique et du va-et-vient très pratique. Ajoutez unchargeur frontal 850TL ou 860TL etvous soulèverez, chargerez et empilerezavec une efficacité incroyable.

Vite les lourdes charges !Les chargeurs 850TL et 860TL

affichent la meilleure performance dela catégorie avec une force de levagemaximale de 5 450 lb et une force d’ar-rachement de 6 650 lb. Et vous place-rez les charges au bon endroit grâce àla hauteur de levage de 14 pi 8 po.

Contrôle facileTous les modèles T7000 sont

livrables avec une soupape dechargeur montée au centre en optionpour faciliter l’attelage du chargeur.Une manette électro-hydrauliquemontée au siège, au bout des doigts,

assure un contrôleconfortable et pra-tique du chargeur.Une touche sur lamanette permet decommander facile-ment les acces-soires au moyend’une troisièmefonction hydraulique.

Choix de bennes et d’accessoiresVous avez le choix de plusieurs

bennes : pour travaux standard,intensifs et légers, de même qu’unecapacité normale ou supérieure.Autres accessoires :

• Benne et grappin«Round Bale King»

• Fourche multi-usage• Lève-palettes• Agrippe-balles universel• Fourche et grappin «Silage King»

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Fiche technique - chargeur frontal 850TL 860TL

Type de chargeur Remise à niveau mécanique Remise à niveau mécanique

Modèles de tracteurs T7030, T7040 T7030, T7040, T7050, T7060Durée des cycles (sec)

Levage 4,1 4,6Abaissement 3,2 3,7Retour arrière 2,5 2,9Déversement 2,5 2,9Total 12,3 14,1

Mesures selon la norme ASAE S301.3Force de levage à hauteur max. à 800 mm 4 650 lb (2 109 kg) 4 900 lb (2 223 kg)Force de levage à hauteur max. aux goupilles 5 350 lb (2 427 kg) 5 450 lb (2 472 kg)Force d’arrachement à 800 mm 5 350 lb (2 427 kg) 5 800 lb (2 631 kg)Force d’arrachement aux goupilles 6 300 lb (2 858 kg) 6 650 lb (3 016 kg)Hauteur maximale de levage 167 po (4 242 mm) 176 po (4 470 mm)Hauteur max. de levage sous la benne de niveau 155 po (3 937 mm) 164 po (4 166 mm)Dégagement, benne déversée 129 po (3 277 mm) 138 po (3 505 mm)Portée à la hauteur max. 31 po (787 mm) 31 po (787 mm)Angle de déversement max. 55 degrés 45 degrésPortée au niveau du sol 108 po (2 743 mm) 115 po (2 921 mm)Angle de déplacement arrière de la benne 43 degrés 45 degrésProfondeur de creusage 5 po (127 mm) 7 po (178 mm)

REMARQUE: La fiche technique des chargeurs peut varier selon le modèle du tracteur, le format des pneus, etc.

Entretien facile

Le condenseur du climatiseur et le refroidisseur del’huile hydraulique se vérifient et se nettoient facilement.

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New Holland facilite l’entretien aumaximum. Les nouveaux tracteurs dela série T7000 en sont un bel exemple.Les tâches de routine s’effectuent ausol. La vérification du niveau d’huilemoteur et l’appoint se font au mêmeendroit, sans relever le capot. Leniveau d’huile hydraulique est visibleà l’arrière du tracteur, grâce à unetrappe vitrée.

Capot relevablePour une inspection en profondeur,

le capot au complet s’ouvre aumoyen d’un vérin à gaz pour vousdonner accès à tout, y compris au fil-

tre à air et au radiateur. Le con-denseur et le refroidisseur de l’huilehydraulique sortent facilement pourles nettoyer au besoin. Il y a mêmedes bornes de survoltage à distancepour la batterie.

Vidanges d’huile très espacéesL’intervalle de 600 heures entre les

vidanges d’huile réduit le tempsd’immobilisation pour l’entretien dela machine.

Plein de carburant rapideLe réservoir de carburant est monté

sur le côté. Il contient 116 gallons, ce

qui suffit amplement pour unejournée de travail dans les champs.Le plein se fait vite et facilementgrâce au tube de remplissage aisé-ment accessible à partir du sol. Autreavantage : le réservoir de carburantne gêne pas la visibilité à l’avant ni àl’arrière.

Le niveau d’huile se vérifie sans relever le capot.

Le T7000 est équipé d’un capot relevable au moyen d’un vérin à gaz qui facilite et accélère l’accès au radia-teur, au condenseur du climatiseur et au filtre à air du moteur.

Les visites plus espacées et la rapidité d’accès facilitent la tâche et réduisent les coûts.

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Fiche technique

Série T7000 T7030 T7040 T7050 T7060

MOTEURPuissance nominale à la PDF 135 HP (100,7 kW) 150 HP (111,9 kW) 165 HP (123 kW) 180 HP (134,2 kW)Régime nominal 2 200 tr/min 2 200 tr/min 2 200 tr/min 2 200 tr/minSurcroît de puissance (PDF et transport) 35 HP (26,1 kW) 35 HP (26,1 kW) 35 HP (26,1 kW) 25 HP (18,6 kW)Cylindres/cylindrée 6 / 411 po3 (6,75 L) 6 / 411 po3 (6,75 L) 6 / 411 po3 (6,75 L) 6 / 411 po3 (6,75 L)Nombre de soupapes 24 24 24 24Type Suralim./refroid. interm. Suralim./refroid. interm. Suralim./refroid. interm. Suralim./refroid. interm.

CIRCUIT ÉLECTRIQUEAlternateur de série 150 A / 12 volts 150 A / 12 volts 150 A / 12 volts 150 A / 12 voltsBatterie (1) - Amp. démar. à froid 1 300 1 300 1 300 1 300

BOÎTE DE VITESSES18x6 assistée Power CommandMC De série De série De série De sérieRampantes - Plus 10 av. / 6 arr. En option En option En option En optionPDF – de série (arbre réversible) 540/1 000 tr/min, 1-3/8 po 540/1 000 tr/min, 1-3/8 po 540/1 000 tr/min, 1-3/8 po 540/1 000 tr/min, 1-3/8 poPDF – en option 1 000 tr/min, 1-3/4 po 1 000 tr/min, 1-3/4 po 1 000 tr/min, 1-3/4 po 1 000 tr/min, 1-3/4 po

ESSIEUXArrière - diamètre de série 4-1/8 po (105 mm) 4-1/8 po. (105 mm) 4-1/8 po (105 mm) 4-1/8 po (105 mm)Arrière - longueur de série 112 po (2 485 mm) 112 po (2 485 mm) 112 po (2 485 mm) 112 po (2 485 mm)Arrière - longueur en option...................................................................................98 po (2 489 mm) ou 119 po (3 023 mm) .........................................................................Avant moteur de série a/ TerraLockMC De série De série De série De sérieAvant moteur SuperSteerMC a/ TerraLockMC En option En option En option En optionEssieu actif suspendu TerraGlideMC

a/ TerraLockMC En option En option En option En option Réglage de la voie avant (4RM) 60-88 po (1 524-2 235 mm) 60-88 po (1 524-2 235 mm) 60-88 po (1 524-2 235 mm) 60-88 po (1 524-2 235 mm)Empattement (4RM) 113,6 po (2 884 mm) 113,6 po (2 884 mm) 113,6 po (2 884 mm) 113,6 po (2 884 mm)

CIRCUIT HYDRAULIQUEType Centre fermé avec capteur de chargeChoix de soupapes à distance arrière. ................................................................3 ou 4 mécaniques, 3 à 5 électro-hydrauliques ......................................................................Débit pompe principale/accessoires – Sér./Opt. ........................................... 32,0 gal./min (120 L/min) / 39,6 gal./min (150 L/min ................................................................Débit pompe direction et services 17 gal./min (66 L/min) 17 gal./min (66 L/min) 17 gal./min (66 L/min) 17 gal./min (66 L/min)Débit hydraulique total – Sér./Opt. ...............................................................49,0 gal./min (186 L/min) / 56,6 gal./min (216 L/min) ................................................................Classe attelage à 3 points Cat. II / IIIN Cat. II / IIIN Cat. II / IIIN Cat. II / IIINForce de levage à l’attelage à 3 points 12 787 lb (5 800 kg) 12 787 lb (5 800 kg) 15 873 lb (7 200 kg) 15 873 lb (7 200 kg)

CONTENANCESRéservoir de carburant 116 gal. U.S. (440 L) 116 gal. U.S. (440 L) 116 gal. U.S. (440 L) 116 gal. U.S. (440 L)Huile moteur 16 pt U.S. (15 L) 16 pt U.S. (15 L) 16 pt U.S. (15 L) 16 pt U.S. (15 L)Fluide hydraulique 26,5 gal. U.S. (100 L) 26,5 gal. U.S. (100 L) 26,5 gal. U.S. (100 L) 26,5 gal. U.S. (100 L)

CABINE HORIZONMC AVEC PANNEAU VITRÉSurface vitrée, y compris panneau au toit 63 pi2 (5,85 m2) 63 pi2 (5,85 m2) 63 pi2 (5,85 m2) 63 pi2 (5,85 m2)Niveau de bruit 70 dBA 70 dBA 70 dBA 70 dBA

POIDS À L’EXPÉDITIONTrac. av. méc. série a/ 18.4R42 et lestage av. 15 708 lb (7 125 kg) 15 708 lb (7 125 kg) 15 708 lb (7 125 kg) 15 708 lb (7 125 kg)Hauteur au-dessus de la cabine, 18.4R42 119,7 po (3 040 mm) 119,7 po (3 040 mm) 119,7 po (3 040 mm) 119,7 po (3 040 mm)Hauteur, au-dessus échappement, 18.4R42 122,6 po (3 114 mm) 122,6 po (3 114 mm) 122,6 po (3 114 mm) 122,6 po (3 114 mm)

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La conception, les matériaux et/ou les caractéristiquespeuvent faire l’objet de changements sans préavis etsans engager notre responsabilité. Les caractéristiquessont celles des modèles vendus au Canada et aux États-Unis ainsi que dans leurs territoires et possessionsrespectifs et peuvent différer dans d’autres pays.

© 2007 CNH America LLCNew Holland est une marque déposée de CNH America LLC.

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