NEW HOLLAND T8

T8.3OO I T8.33O I T8.36O I T8.39O

NEW HOLLAND T8 : L’AGRICULTURE AU SENS LARGE

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PLUS DE PUISSANCE ET PLUS DE PRODUCTIVITÉLes tracteurs T8 constituent la gamme de tracteurs standards les plus puissants équipés d’une transmission ’full power-shift’. La gamme complète arbore fièrement la technologie de pointe ECOBlue™ SCR de New Holland pour le respect dela norme Tier 4. Cela signifie que le moteur Cursor 9 bénéficie d’une exceptionnelle aspiration générant un avantage signi-ficatif sur sa performance. Tous les modèles bénéficient de la surpuissance EPM, offrant jusqu’à 49 ch de plus sur leT8.390, pour les utilisations intensives de la prise de force, du système hydraulique ou au transport.

UN MAXIMUM DE CONFORT L’accoudoir New Holland SideWinder™ II rend la conduite de la gamme T8 intuitive et moins fatigante. Les fonctions lesplus utilisées sont rapides et faciles d’accès. La cabine est la plus spacieuse et la plus silencieuse de sa catégorie avecun niveau sonore de 68 (dBA) ; elle offre également une visibilité panoramique ininterrompue de 360°. La suspension decabine Comfort Ride™ assure une conduite toute en douceur, même sur les terrains les plus irréguliers.

ELÉGANT ET STABLE, PUISSANT ET PERFORMANT.TYPIQUEMENT NEW HOLLANDLa nouvelle gamme de tracteurs T8 change les règles, car c’est le seul tracteur de sa catégorie à allier la stabilité d’unempattement long avec la maniabilité d’un empattement court. C’est un exemple de plus de cet ADN New Holland quiapparaît sous tous les aspects de la gamme T8 : une cabine silencieuse et spacieuse, une ergonomie de grande classe,une motorisation moderne FPT Industrial pour des performances optimales et économiques, des essieux haute capacitépour les jumelages avant et arrière, une visibilité panoramique exceptionnelle, une grande maniabilité, et un design élégant.

CARACTERISTIQUE DE LA GAMME T8 Les tracteurs T8 offrent des performances améliorées grâce à la technologie ECOBlue™ SCR des moteursTier 4. La nouvelle numérotation de la série T8 indique directement la puissance des différents modèles. Lesdeux premiers caractères ’T8’ font référence à la catégorie du tracteur et les trois autres, par exemple ’390’,indiquent la puissance maximale avec l’EPM. Quelle signification pour vous ? Vous pouvez acheter votre T8en toute sécurité avec la certitude qu’il pourra réaliser les travaux les plus sévères. Avec New Holland, laproductivité est assurée en toute tranquillité.

POLYVALENCE MAXIMALELes tracteurs T8 à grand empattement sont parmi les plus légers, les plus compacts et les plusmaniables de leur catégorie. Construits pour des travaux de forte traction, ils sont également bienadaptés aux travaux superficiels, au semis, à l’épandage et au transport. Le relevage et la prisede force avant intégrés peuvent recevoir une large gamme d’outils frontaux, portés et animés.

COÛTS D’EXPLOITATION RÉDUITSLes coûts d’exploitation des nouveaux tracteurs T8, satisfaisant à la norme Tier 4A, ont été réduitsde 17 % grâce à la technologie ECOBlue™ SCR, lorsqu’ils sont comparés aux modèles existantsTier 3. C’est le résultat d’une consommation en carburant optimisée, de la réduction des régimesmoteur de travail (seulement 1800 tr/min à la prise de force) et des intervalles de maintenanceaugmentés de 100 %. Bien sûr, le coût d’achat de l’additif AdBlue® a été intégré dans ce calcul.

Puissance maxi avec EPM [ch]

T8.300 298T8.330 327T8.360 357T8.390 389

EPM [ch]

T8.300 41T8.330 43T8.360 46T8.390 49

Puissance nominale [ch]

T8.300 257T8.330 284T8.360 311T8.390 340

Puis

sanc

e

Régime moteur

EPM, en fonction de la charge sur la transmission, sur la prise de force et sur le système hydraulique.

AVEC 68 (dBA), LES CABINES DES T8 SONT LES PLUSSILENCIEUSES ET LES PLUSSPACIEUSES DU SEGMENT

POSTE DE CONDUITE4 5

RÉDUCTION DES À COUPS ET DE LA FATIGUETous les jours, la suspension de cabine àdouble effet Comfort Ride™ réduit jusqu’à25 % les à-coups subis par l’opérateur. Lerésultat ? Moins de fatigue pendant leslongues journées de travail.

CONÇUES POUR LE CONFORT ET LA PRODUCTIVITÉInstallez-vous sur le siège d’un tracteur T8. Démarrez le moteur.Allez au champ. Appréciez l’excellente visibilité. Laissez votremain explorer sans effort les commandes de SideWinder™ II.Goûtez à cette puissance régulière et silencieuse. Appréciezcomment le siège et les suspensions de cabine et de pontavant amortissent les déplacements. Voyez comme il est faciled’utiliser l’écran tactile IntelliView™ III. Il ne faut pas longtempspour s’habituer à l’excellence.

AVEC 68 (dBA), LES CABINES DE T8 SONT

LES PLUS SILENCIEUSES DU MARCHÉ

SIÈGE AUTO COMFORT™Le confort de l’opérateur est une prioritémajeure pour New Holland. Le siège AutoComfort™ à réponse positive, s’ajuste auto-matiquement au poids de l’opérateur. Dotéd’amortissement régulé avec précision, lesiège réagit automatiquement aux à-coupsavant qu’ils n’atteignent l’opérateur.

HAUTE QUALITÉ AUDIOLa radio intégrée, optionnelle, offre biensûr à l’opérateur une parfaite réceptionradio et lui permet également d’écouterses propres enregistrements musicaux.

PERSONNALISEZ VOTRE POSTE DE TRAVAILSélectionnez votre température inté-rieure de travail et le système declimatisation auto-régulée maintiendracette température quelles que soientles conditions ambiantes. Vous pouvezaussi abaisser les pare soleils pourplus de confort.

DU CRÉPUSCULE À L’AUBELes phares de travail installés sur le toit dela cabine, sur le capot moteur et sur lesailes sont facilement activés à partir d’unpanneau d’interrupteurs dédié. L’opérateurpeut régler les phares pour s’adapter àune très large variété de travaux, pourplus de sécurité et plus de productivité.

VISIBILITÉ 360°Les tracteurs New Holland T8 ont unecabine à cinq montants avec des por-tes entièrement teintées. Cette cabineest en parfaite harmonie avec le capotmoteur effilé, les ailes aux courbesmodernes et l’aspect général compact,permettant ainsi d’assurer à l’opérateurune visibilité à 360° exceptionnelle.

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Les tracteurs modernes offrent des fonctionnalités de plus en plus élaborées, cepen-dant elles doivent rester faciles à comprendre et à utiliser. Chez New Holland, nousavons écouté les utilisateurs et développé l’accoudoir SideWinder™ II pour que toutsoit plus simple. Toutes les commandes essentielles sont accessibles à partir de l’ac-coudoir. Accélérateur, transmission et hydraulique. Tout ce que vous devez activer estfacilement et rapidement à votre portée. Il ne faut pas longtemps pour prendre en mainun tracteur T8.

ÉCRAN TACTILE INTELLIVIEW™ IIIToutes les informations dont vous avezbesoin en un coup d’œil. Tous les régla-ges essentiels sont accessibles du boutdes doigts et compatibles avec le disposi-tif de guidage New Holland IntelliSteer™.

•Gestion des fourrières, HTS. Appuyezpour enregistrer, mémoriser et activerle demi-tour automatisé.

•Contrôle du bout des doigts pour deux distributeurs hydrauliquesdirectement sur la poignée.

•Relevage arrière – lever / baisser.

•Activation de l’auto-guidageoptionnel IntelliSteer™.

• Interrupteur d’inversion de marche.

•Montée et descente des rapports de transmission.

•Gestion de la vitesse d’avancement,GSM. La transmission et le moteur optimisent conjointement les perfor-mances.

SIDEWINDER II. CONÇU PAR LESAGRICULTEURS, POUR LES AGRICULTEURS

L’ACCOUDOIR SIDEWINDER™ II ET LA POIGNÉE MULTI FONCTION COMMANDGRIP™

•Mono levier multifonctions. Le mono levier peut être paramétrépour commander le relevage avant ou les distributeurs auxiliaires.

•Réglage électrique de SideWinder™ II. Ajustez l’accoudoir àla position qui vous convient.

•D’autres fonctions avancées sont égalementaccessibles sous le repose bras matelasséde l’accoudoir.

•Distributeurs électroniques. Les palettes facilement accessiblespermettent de commander chaque fonction hydraulique du boutdes doigts. Le débit et la temporisation sont facilement réglablessur l’écran tactile du moniteur IntelliView™ III.

•Souris du relevage arrière. Sa forme mouléepermet de permuter sa position avec celle dumono levier multifonctions.

•Appuyez sur le bouton de gestion des fourriè-res pour enregistrer et reproduire les actionsque vous réalisez à chaque bout de champ.

•Activez Terralock; le pont avant et les blocagesde différentiels seront automatiquement activésou désactivés.

•Auto PTO embrayera ou débrayera la prise deforce en fonction de la position des bras derelevage.

•Le relevage arrière et le réglage de la longueurdu troisième point se font par simple pressionsur un bouton.

UN PANNEAU DE COMMANDE INTÉGRÉ Le panneau de commande intégré (ICP) placé ergonomi-quement à droite de l’opérateur, permet de régler touteune série de paramètres du tracteur, incluant la suspen-sion avant et la gestion de la traction Terralock, durant letravail, pour une productivité et une efficacité maximum.

As awarded by The Chicago Athenaeum: Museum of Architecture and Design.

•Contrôler les distributeurs hydrauliques avecles palettes ou avec la commande en croix.

•Accélérez jusqu’à votre régime moteur désiré,sélectionnez la gestion du régime moteur ESM etle régime moteur restera constant.

PLM8 9

SYSTÈMES DE GUIDAGE NEW HOLLAND

GUIDAGE INTELLISTEER™ ENTIÈREMENT INTÉGRÉLe choix du système de guidage dépend des applications à réaliser et de la nécessité del’intégrer à des systèmes existants. Avec les tracteurs de la gamme T8, toutes les optionsIntelliSteer™ fonctionnent à partir de systèmes montés en usine, ce qui facilite leur installa-tion et leurs mises à jour. Cela permet également de faire évoluer facilement et à moindrecoût le système choisi.

PRÉ-DISPOSITION D’USINE POUR LE SYSTÈME DE GUIDAGE DE VOTRE CHOIX.Les tracteurs de la gamme T8 peuvent recevoir le système d’auto-guidage totalement inté-gré IntelliSteer™, conçu et mis au point par New Holland. Mettant la technologie DGPS ouRTK au service d’un guidage intégral, IntelliSteer™ permet d’obtenir une précision d’un pas-sage à l’autre de 1 à 2 cm*. IntelliSteer™ est la solution idéale pour un travail de précision,même dans les situations les plus complexes.Il a été conçu pour améliorer la performance de l’opérateur et son confort. * en utilisant la correction de signal RTK

INTELLIVIEW™ III – INTELLIGENCE VISIBLELe moniteur standard IntelliView™ III peut être utilisé pour paramé-trer les systèmes de guidage New Holland. Il offre une interfacevisuelle confortable lorsque le système IntelliSteer™ est mis enoeuvre. Le moniteur IntelliView™ III, avec son écran tactile, permetla programmation d’un large choix de trajectoires, de la simpleligne droite A-B aux courbes les plus complexes. Vous pouvezaussi personnaliser vos réglages facilement, en toute simplicité,tout comme transférer vos données depuis votre tracteur, directe-ment sur votre logiciel d’Agriculture de Précision.

SYSTÈMES DE COMMANDE INTÉGRÉSLe système New Holland IntelliSteer™ utilise unecorrection de signal prédéfinie, tri-dimension-nelle, T3 (roulis, tangage et lacet) pour que leNavigation Controller II (contrôleur de navigation)soit constamment informé de la position du trac-teur. De plus, une valve de commande, intégréeau système hydraulique, convertit les signauxreçus du Navigation Controller II en mouvementshydrauliques au niveau du système de direction.

UN BON GUIDAGE AMÉLIORE LA RENTABILITÉIntelliSteer™ contribue à l’amélioration del’efficacité opérationnelle. La précision deconduite n’est pas affectée par la nuit, lebrouillard ou la fatigue d’une longue jour-née de travail. Une meilleure efficacitépermet de réaliser des économies. C’estaussi simple que cela.

INTELLISTEER™.LA SIMPLICITÉ ’ON’ ET ’OFF’Sur la poignée CommandGrip™,un seul bouton est utilisé pour acti-ver le système IntelliSteer™. AvecNew Holland, les nouvelles tech-nologies deviennent accessibles.

EGNOS

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(D)

HP/XP RTK

RÉCEPTEUR NH 262Le récepteur NH 262 est compatibleavec la correction de signal EGNOS,OmniSTAR ou RTK. Pour les applicationsRTK, un poste radio très peu encombrantse monte en dessous du récepteur.

INTERFACE COMPLÈTEPOUR NIVELLEMENT AU LASERLe système électro-hydrauliquedes tracteurs T8 est compatibleavec une large gamme de sys-tèmes de nivellements au laserproposés par des fournisseurstiers.

STATION RTKUne station RTK peut être utiliséepour émettre un signal de correc-tion et obtenir une précision depassage de 1 à 2 cm.

4000

3000

2000

1000

0

BÉNÉFICE AMÉLIORÉ

D1796

D2685

D3350

NIVEAUX DE PRÉCISION ET RÉPÉTABILITÉNew Holland propose quatre niveaux de précision. Vous pouvez ainsi choisir le sys-tème IntelliSteer™ qui correspond à vos besoins et à votre budget. L’utilisation dela correction RTK avec l’IntelliSteer™ offre un avantage additionnel : c’est la répéta-bilité garantie des passages, année après année, notion de plus en plus importanteavec les techniques culturales modernes. Et tout ceci au bout des doigts.

15 20 25 30

20 cm

EGNOS OmniSTAR VBS

10 cm

8 9 10 11

12 cm

9 10 11 12 13 14

OmniSTAR XP OmniSTAR HP2.5 cm

0 1 2

RTK VRS2.5 cm

0 1 2

RTK Radio20 cm 12 cm 10 cm 2,5 cm 2,5 cm

ASPIRATION EXCEPTIONNELLE

MOTEUR10 11

UN FONCTIONNEMENT PROPRE PERMETTANT UNE RÉELLE ÉCONOMIELes tracteurs T8 et leurs moteurs satisfaisant à la norme Tier 4Aoffrent une réduction globale des coûts d’utilisation de 17 %.Cette économie est réalisée grâce à une faible consommationde carburant et à des intervalles d’entretien augmentés de 100 % (soit 600 heures entre les révisions) engendrant parconséquent des coûts d’entretiens réduits. Tout ceci contribue àune durée de vie plus longue du moteur. Comment se situe lecoût relatif à AdBlue® dans cette équation ? Il a bien sûr été prisen compte et si cela ne suffit pas, sachez que pour chaque eurodépensé en AdBlue®, vous économisez jusqu’à 7 euros en car-burant ! Un environnement amélioré et des coûts d’utilisationsréduits : les moteurs Tier 4A SCR sont un investissement garantiqui rapportera toujours.

450

375

300

225

150

75

0 T8000 Tier 3T8.300 T8.330 T8.360 T8.390

EPMPuissance nominale

T8 Tier 4A

17 % D’ÉCONOMIES

ECOBLUE™ SCR : VOTRE GARANTIE DE PUISSANCELa technologie ECOBlue™ SCR de RéductionCatalytique Sélective garantit une puissanceexceptionnelle avec un rendement élevé,indépendant de la qualité du carburant, des niveaux de soufre et sans additifs coû-teux. Le T8.300 a une puissance nominale de257 ch, mais fournit jusqu’à 298 ch. LesT8.360 de 311 ch et T8.390 de 340 ch déve-loppent respectivement jusqu’à 357 et 389 ch.Plus de puissance avec moins de carburant etdes émissions propres.

Écon

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des

coû

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(%)

Puis

sanc

e m

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ch)

Gaz d’échappement contenant du NOx

Azote et Eau

Module d’alimentation

Réservoir AdBlue®Additif AdBlue®

Module de dosage et d’injection

Catalyseur SCR

Les tracteurs T8 sont équipés de lamême famille de moteurs d’avantgarde Cursor, satisfaisant aux normesTier 4A, et installés sur les moissonneu-ses batteuses New Holland CX. New Holland Agriculture s’engage eneffet dans le développement de solu-tions pour une agriculture plus efficacetout en respectant l’environnement. Latechnologie éprouvée ECOBlue™ SCRutilise AdBlue® pour transformer lesoxydes d’azote nocifs contenus dansles gaz d’échappement en eau etazote inoffensifs. Comme le processusde dépollution est réalisé directementsur les gaz d’échappement, le moteurn’aspire que de l’air propre. La com-bustion est ainsi optimisée pour plus deperformance et moins de consomma-tion en carburant.

GESTION DU RÉGIME MOTEUR (ESM)Pour les travaux où un régime constant de la prise de force est nécessaire,l’opérateur peut sélectionner l’ESM. Le régime souhaité sera maintenu avecprécision lors des variations de charges. Cela signifie qu’une vitesse de prisede force constante sera maintenue en terrains irréguliers.

SURPUISSANCE EPMLa surpuissance EPM est une caractéristiquerenommée des tracteurs New Holland. Enrésumé, le moteur fournit plus de puissance etplus de couple en fonction de la charge sur latransmission, sur la prise de force et sur le sys-tème hydraulique. Sur un tracteur T8.390, lasurpuissance EPM fournira jusqu’à 49 ch sup-plémentaires, uniquement lorsque ce seranécessaire, pour maintenir un débit de chan-tier constant en toutes conditions.

Puis

sanc

e

Régime moteur

49 ch

EPM en fonction de la charge sur la transmission, sur la PTO et sur le système hydraulique.

MOTORISÉ PAR FPT INDUSTRIALNew Holland peut, lorsqu’il s’agit de la technologie Tier 4A,compter sur l’expérience de son partenaire motoriste : FPT Industrial.

Pionnier : Fiat inventa la technologie « rampe commune »(’Common Rail’) dans les années 1980 et l’a diffusée àgrande échelle en 1997, sur l’Alfa Romeo 156. Fiat a été letout premier constructeur à appliquer cette technologie surles matériels agricoles. Toujours à l’avant garde.

Plus propre : Les voitures construites par Fiat S.p.A. ont letaux d’émissions de CO2 le plus bas de tous les construc-teurs d’Europe. Plus propre. Partout.

Reconnu : FPT Industrial a déjà construit plus de 150.000moteurs SCR au cours des cinq dernières années pour l’in-dustrie du transport. Fiabilité confirmée.

Finalement, seuls les inventeurs peuvent réinventer.

POWERTRAIN TECHNOLOGIES

EMPATTEMENT LONG POUR LA TRACTION ET LE CONFORTLa gamme T8 allie parfaitement un empattement long de 3450 mm (soit 400 mm de plus queses concurrents) et une excellente maniabilité. Sa longueur total hors tout de 6360 mm luiconfère un gabarit compact.Les avantages d’un empattement long sont démultipliés sur le T8 : moins de balancement etplus de stabilité au transport à vitesse élevée, meilleur report de charge sur le pont avantpour plus de traction, meilleur équilibre avec des outils portés lourds.

PONTS ET TRACTION12 13

LE MOMENT DE PRENDRE DU POIDSLes ponts avant haute capacité permettent lemontage de roues jumelées procurant plus detraction et moins de compaction dans lesconditions difficiles. Les braquages de butéeà butée ne sont pas affectés. Pourquoi ? C’esttout simple, le pont avant a été avancé auniveau des radiateurs, ce qui a permis desculpter les châssis pour offrir plus de déga-gement aux roues avant.

EMPATTEMENT CONCURRENT

SÉCURITÉ EN TRANSPORTLes freins du pont avant sont reliés auxfreins du pont arrière pour un freinage effi-cace, sécurisant et fiable à grandesvitesses de transport. Le ralentisseurmoteur optionnel, issu de l’expériencepoids lourds du motoriste FPT Industrial,agit sur la course des soupapes d’échap-pement. Le moteur comprime de l’air aulieu de produire de la puissance, ce quiralentit efficacement le tracteur. Les freinssont moins sollicités pour plus de sécuritéet moins de coûts d’entretien.

PONTS ET TRACTION14 15

Plus derendement

SUSPENSION DE PONT AVANT TERRAGLIDE™ La suspension de pont avant New Holland Terraglide™ a démontré qu’elle protégeait le trac-teur, les outils portés et l’opérateur contre les forts à-coups, pendant le transport et le travailau champ. Désormais, il existe un avantage supplémentaire avec un angle de braquageamélioré. En conjonction avec la suspension de cabine Comfort Ride™, vous pouvez profi-ter d’une conduite plus agréable, sans aucune conséquence sur la maniabilité.

GESTION DE LA TRACTION TERRALOCK™Terralock va automatiquement gérer l’engagementdu pont avant et le blocage des différentiels avantet arrière. Tout aussi important, le dispositif désac-tive ces fonctions lors des manœuvres enfourrières pour plus de maniabilité.

EMPATTEMENT LONG POUR LE CONFORT ET LE RENDEMENT GRÂCE À UNE MANIABILITÉ EXCEPTIONNELLE

EMPATTEMENT DU NOUVEAU T8

EMPATTEMENT CONCURRENT

La gamme T8 allie parfaitement un empattement très long de 3450 mm àune maniabilité exceptionnelle. Deux concepts qui ne vont généralementpas ensemble dans cette catégorie. Comment New Holland y est-il par-venu ? Très simplement avec le capot sculpté et l’étroit berceau avant quipermettent aux roues de frôler le châssis du tracteur, en conjonction avecla nouvelle suspension du pont avant Terraglide ; ainsi l’angle de braquagede 55° est pleinement utilisé, les manoeuvres en fourrières sont plus sim-ples et plus rapides. Le résultat ? Toujours la signature New Holland pourla maniabilité associée à une efficacité et un confort de première classe.

TRANSMISSION16 17

CONCEPTION RECONNUE,CONTROLE DU BOUT DES DOIGTS

PUISSANCE MOTEUR

RAPPORTS DE TRANSMISSION

9 8 9 7 6 7 8 9 10

VITESSE

VITESSE D’AVANCEMENTCONSTANTE ? GSM EN FAIT SON AFFAIRELorsque les conditions de traction chan-gent au champ, GSM maintiendraautomatiquement une vitesse d’avance-ment constante. L’opérateur définitd’abord la vitesse de travail souhaitée etsélectionne ensuite la fonction GSM. Ledispositif automatisé va alors adapter lerégime moteur et les rapports de trans-mission pour conserver une vitessed’avancement constante et ainsi permet-tre d’obtenir l’équilibre parfait d’uneproductivité maintenue et d’une consom-mation maîtrisée.

AUX COMMANDES EN TRANSPORTPendant les déplacements routiers, GSMchangera automatiquement de rapportde transmission en fonction de la chargeet des réglages de l’accélérateur. Avecde lourdes charges, GSM rétrograderapour générer du frein moteur dans les for-tes descentes.

GSM. AUTOMATISATIONINTELLIGENTE Le dispositif de gestion de la vitessed’avancement, GSM, de New Hollandest plus qu’une simple transmission àchangement de vitesses automatique.Comparable à la gestion moteur-trans-mission des tracteurs à variationcontinue, GSM utilise un ensemble dedonnées relatives à la charge sur lemoteur, à la vitesse d’avancement etaux réglages de l’opérateur ; Ainsi,GSM gère le régime moteur et lesratios de la transmission pour obtenirune vitesse d’avancement constanteavec le régime moteur le plus bas pos-sible pour des coûts d’utilisationoptimisés. Facile à mettre en oeuvre etextrêmement efficace, GSM est large-ment éprouvé et fiable.

UNE FULL POWERSHIFT JUSQU’À 390 CHLes transmissions Ultra Command™ ’full powershift’ ont un ren-dement mécanique reconnue en parfaite adéquation avec lafacilité d’utilisation prônée par New Holland. Le résultat ? Unetransmission vraiment facile à paramétrer et à utiliser quels quesoient les travaux à effectuer. La poignée CommandGrip™ per-met, le contrôle des fonctions automatisées du bout des doigts,incluant la gestion de la vitesse d’avancement (GSM).Choisissez entre les transmissions 18x4, 19x4 (40 km/h ECO) et23x6 avec l’option vitesses rampantes. La facilité d’utilisationest en standard.

INVERSEUR DE MARCHEL’inversion du sens de marche est commandée, soit à main gau-che, sous le volant, soit à main droite, par la poignéeCommandGrip™ qui est montée sur l’accoudoir SideWinder™ II ;cet inverseur peut être programmé pour gérer automatiquementles changements de rapports de transmission lors d’une inver-sion, mais aussi pour adapter les vitesses de marche avant oude marche arrière.

INTELLIVIEW™ III – LE RAPPORT DE TRANSMISSION ET LA VITESSE D’UN COUP D’ŒIL Monté en standard sur tous les T8, le moniteurIntelliView™ III permet une navigation facile entreles menus pour afficher des informations tellesque le régime du moteur et le rapport de transmis-sion sélectionné. Ces informations sont répétéessur l’afficheur du montant ’A’ de la cabine, ce quipermet à l’opérateur de toujours connaître lesdonnées opérationnelles importantes.

PRÊT POUR DE NOUVELLES EXIGENCES

RELEVAGE AVANT / ARRIÈRE18 19

UNE CAPACITÉ DE RELEVAGE IMPORTANTE POUR LES OUTILS LES PLUS LOURDS Avec une capacité de relevage atteignant 10.200 kg, la gamme de tracteurs T8 dispose de la capa-cité de relevage arrière nécessaire pour soulever les outils les plus lourds. Tout aussi important, lesdébits élevés et la nouvelle conception du système hydraulique permettent des vitesses de relevagerapides pour passer moins de temps lors des manœuvres en fourrières et plus de temps au travail.Avec le HTS, vous pouvez paramétrer les positions basses et hautes du relevage, afin d’enregis-trer une séquence de manœuvres automatisées.

8 sec 5 sec 8 sec 5 sec

RELEVAGE ET PRISE DE FORCE AVANT MONTÉS D’USINE ?Oui c’est possible ! Depuis sa création, la gammede tracteurs T8 a été conçue pour travailler avec unrelevage avant. L’étroit capot moteur permet uneexcellente visibilité vers l’avant. L’empattement longet équilibré facilite l’entière utilisation de la capacitéde relevage de 5810 kg. Les commandes extérieuresfacilitent les opérations d’attelage. Les relevages etprises de force avant sont également disponiblesen kit après-vente.

GESTION DES FOURRIÈRRES (HTS)Le dispositif New Holland HTS de gestion desfourrières a été développé et affiné pour allierfacilité d’utilisation et efficacité au champ. Pourdes applications complexes incluant l’utilisa-tion du relevage avant, HTS permet dediminuer la fatigue de l’opérateur. L’opérateurpeut sélectionner facilement les opérations quele HTS doit réaliser automatiquement et cellesqui restent en contrôle direct : chacun trouve lebon équilibre entre efficacité et maîtrise.Chaque séquence HTS est lancée du bout desdoigts grâce au bouton dédié sur le levierCommandGrip™.

LESTAGE SELON VOS BESOINSGrâce au relevage avant entièrement intégréde New Holland, le lestage du tracteur est plusfacile. Vous pouvez choisir parmi une offre trèscomplète de solutions de lestage adaptées àchaque application. Ces masses de lestagepeuvent être installées facilement et conforta-blement depuis la cabine.

PLUS QU’UN SIMPLE MATÉRIEL DE TRACTION

PRISE DE FORCE ET SYSTÈME HYDRAULIQUE 20 21

Les tracteurs New Holland T8 sont conçuspour fournir des performances exceptionnellesen forte traction. C’est une demande essen-tielle pour les tracteurs développant plus de275 ch. Mais les tracteurs T8 sont construitspour faire beaucoup plus encore. Depuis laconception jusqu’au champ, l’objectif principala été d’incorporer un maximum de polyva-lence. L’ensemble prise de force et systèmehydraulique des tracteurs T8 est entièrementintégré à la surpuissance EPM, non seulementpour fournir d’impressionnantes performan-ces, mais aussi pour optimiser les coûtsd’utilisation. La pleine puissance prise deforce est obtenue à un régime moteur réduit(seulement 1800 tr/min), ce qui limite considé-rablement la consommation de carburant.Avec New Holland, la polyvalence du T8 est enstandard.

RÉGLAGE DU DÉBIT AVEC INTELLIVIEW IIIL’écran tactile IntelliView™ III permet de régler faci-lement le débit de chaque distributeur auxiliaire.Faites défiler le menu et sélectionnez le réglage desdistributeurs auxiliaires. Choisissez le distributeurque vous souhaitez paramétrer et faites glisser lecurseur avec votre doigt jusqu’au débit désiré. Leréglage est terminé.

MEGAFLOW™ Le débit hydraulique standard est de161 l/mn. Avec la pompe additionnelleMegaFlow™, cette capacité monte àun impressionnant débit de 274 l/mn.Avec l’EPM, l’intégralité de la puis-sance hydraulique peut être utilisée enconditions intensives, grâce 49 chsupplémentaires.

JUSQU’À 6 DISTRIBUTEURS AUXILIAIRESLes distributeurs auxiliaires installés sur les trac-teurs T8 sont facilement identifiés en relation avecleur commande en cabine. L’opérateur peut accé-der aux six distributeurs sans avoir à s’éloigner del’accoudoir SideWinder™ II. Quatre palettes decouleurs et un mono levier, en position centrale,simplifient l’identification et permettent un travailde précision avec chaque distributeur. La poi-gnée CommandGrip va également donner l’accèsà deux distributeurs auxiliaires. Le débit, la tem-porisation et le retour au neutre sont réglablesavec précision pour s’adapter au travaildemandé. Chaque distributeur auxiliaire peutégalement être programmé dans le dispositif HTSde gestion des fourrières.

360° : T8

LES SERVICES ET AVANTAGES22 23

La nouvelle gamme T8 a été développée pour passer plus detemps au travail et moins de temps dans la cour. Tous lespoints d’entretien sont faciles à atteindre et les longues pério-dicités d’entretien permettent à ces tracteurs de passer plusde temps dans leur environnement naturel : le champ!

Le filtre à air du moteur estfacile à vérifier, nettoyer ouremplacer sans avoir à sou-lever le capot du moteur.

• Le système de refroidisse-ment s’ouvre vers l’avantpour un nettoyage plusrapide et plus facile.

• Les contrôles des niveaux d’huilesmoteur et hydraulique sont faciles d’ac-cès pour que les vérifications régulièressoient rapides et que l’entretien soitplus simple. La périodicité de vidangedu moteur à été augmentée de 100 %à 600 heures.

• Une marche intégréefacilite l’accès à l’avantdu pare-brise pour lenettoyer en sécurité.

• Remplissez leréservoir du laveglace depuis lehayon arrière.

• Le réservoir d’additif AdBlue®

de 89 litres est équipé d’undétrompeur pour empêcherde le remplir avec du carbu-rant. Il ne nécessite qu’unremplissage tous les deuxremplissages du réservoir àcarburant de 651 litres.

• Le capot moteur monoblocs’ouvre largement pour unaccès total à l’entretien.

POURRAIS JE TROUVER ADBLUE® FACILEMENT ?La réponse est oui ! Il sera disponibledans le réseau Pièces de RechangeCNH ; Contactez votre concessionnairepour plus d’information. Et si cela ne suf-fit pas, AdBlue® peut même être livrédirectement sur votre exploitation à selonvotre convenance.

FINANCEMENT SUR MESURECNH Capital, la société des servicesfinanciers de New Holland, est bienconnue et respectée dans le monde agri-cole. Des conseils et des financementsadaptés à vos besoins spécifiques sontà votre disposition. Avec CNH Capital,vous avez la tranquillité induite par larelation commerciale avec une sociétéde financement spécialisée dans le sec-teur agricole.

FORMÉ POUR VOUS FOURNIR LA MEILLEURE ASSISTANCELes techniciens spécialisés de votreConcessionnaire New Holland sont for-més régulièrement pour que leursconnaissances soient toujours réactuali-sées. Ces formations peuvent prendre laforme de télé formation, en ligne, ou desessions intensives au centre de forma-tion. Cette approche innovante garantitque votre Concessionnaire reçoive lesconnaissances nécessaires au suivi desmatériels New Holland les plus récentset les plus perfectionnés.

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SPÉCIFICATIONS24 25

MODÈLES T8.3OO T8.33O T8.36O T8.39OMoteur New Holland* FPT Cursor 9 FPT Cursor 9 FPT Cursor 9 FPT Cursor 9Nombre de cylindres / Aspiration / Soupapes / Norme d’émissions 6 / WT / 4 / Tier 4A 6 / WT / 4 / Tier 4A 6 / WT / 4 / Tier 4A 6 / WT / 4 / Tier 4ATechnologie ECOBlue™ SCR (Réduction Catalytique Sélective)Dispositif d’injection – Rampe Commune à Haute PressionCylindrée (cm3) 8700 8700 8700 8700Compatibilité Biodiesel** B20 B20 B20 B20Alésage et course (mm) 117x135 117x135 117x135 117x135Puissance maxi avec surpuissance EPM - ISO TR14396- ECE R120 (kW/ch) 219/298 241/327 263/357 286/389Puissance maxi - ISO TR14396- ECE R120 (kW/ch) 208/282 230/312 252/342 275/373Puissance nominale avec surpuissance EPM - ISO TR14396- ECE R120 (kW/ch) 216/293 235/319 255/346 276/375Puissance nominale - ISO TR14396- ECE R120 (kW/ch) 189/257 209/284 229/311 250/340Régime nominal du moteur (tr/min) 2000 2000 2000 2000Couple maximum - ISO TR14396 (Nm) 1267 @ 1500 1397 @ 1500 1531 @ 1500 1671 @ 1500Réserve de couple standard / avec surpuissance EPM (%) 40 / 23 40 / 25 40 / 26 40 / 27Ventilateur de refroidissement viscostatiqueFiltre à huile écologiqueCapacité du réservoir à carburant (litres) 651 651 651 651Capacité du réservoir AdBlue® (litres) 89 89 89 89Périodicité d’entretien (heures) 600 600 600 600Transmission

Dispositif IntelliShift™Dispositif GSM (gestion vitesse avancement)18 x 4 Ultra Command™ Full-Powershift (40 km/h) O O O O

Vitesse Minimum (km/h) 3,35 3,34 3,34 3,3419 x 4 Ultra Command™ Full-Powershift (40 km/h ECO)

Vitesse Minimum (km/h) 3,35 3,34 3,34 3,3423 x 6 Ultra Command™ Full-Powershift (40 km/h avec réducteur) O O O O

Vitesse Minimum (km/h) 0,98 0,97 0,97 0,97Système électrique

Alternateur 12 V (Amps) 200 200 200 200Capacité de la batterie (CCA) 1900 1900 1900 1900Ponts avant

Pont avant 4RM standardPont avant suspendu Terraglide™ O O O O

Angle de braquage Standard / Terraglide™ (°) 55 / 55 55 / 55 55 / 55 55 / 55Rayon de braquage avec pont avant standard / Terraglide™ (mm) 5390 / 5440 4970 / 4970 4970 / 4970 4970 / 4970Dispositif Terralock™Garde boues avant dynamiques O O O O

Essieu arrière réglableSystème hydraulique

CCLS centre fermé à détection de chargeDébit hydraulique pompe principale standard / option MegaFlow™ (l/mn) 161 / 274 161 / 274 161 / 274 161 / 274Relevage hydraulique à contrôle électronique (EDC)Distributeurs auxiliaires

Type Electro hydraulique Electro hydraulique Electro hydraulique Electro hydrauliqueNombre maxi de distributeurs arrière 6 6 6 6Contrôle par mono levier O O O O

Relevage hydraulique

Catégorie du relevage arrière III/IIIN III/IIIN III/IIIN IVN/IIICapacité de relevage maxi aux rotules (kg) 9130 9130 10200 10200Capacité de relevage maxi sur le cycle (610 mm à l’arrière les rotules) (kg) 6710 6710 7420 7420Catégorie du relevage avant II (largeur) / III (crochet) II (largeur) / III (crochet) II (largeur) / III (crochet) II (largeur) / III (crochet)Capacité du relevage avant aux rotules (sur le cycle) (kg) 5810 5810 5810 5810Prise de force

Auto Soft Start (progressivité d’embrayage)Régime moteur à : 540 / 1000 (tr/min) 1804 1804 1804 1804Gestion Auto PTOPrise de force avant (1000 tr/min) O O O O

Freins

Ralentisseur sur échappement (sur ouverture soupapes) O O O O

Frein de service électroniqueFreins hydrauliques de remorqueFreins de remorque pneumatiques et hydrauliques O O O O

MODÈLES T8.3OO T8.33O T8.36O T8.39ODimensions

Avec pneus arrière 650/85R38 710/70R38 710/70R42 710/70R42A Longueur hors tout (des masses avant au relevage arrière) (mm) 6369 6369 6369 6369B Largeur min. (mm) 2534 2534 2534 2534C Hauteur de l’axe du pont arrière au toit de cabine (mm) 2468 2468 2468 2468D Hauteur hors tout (mm) 3267 3325 3376 3376E Empattement (mm) 3450 3450 3450 3450F Voie : (min. / max.) (mm) 1727/2235 1727/2235 1727/2235 1727/2235G Garde au sol (dépend du crochet d’attelage ou du piton) (mm) 306 364 415 415

Cabine

Cabine avec FOPS - OECD Code 10 Niveau 1Cabine niveau de catégorie- EN 15695 2 2 2 2Fenêtre droite pour visibilité en hauteurKit d’éclairage haute intensité (HID) O O O O

Siège Auto Comfort™ avec ceinture de sécurité O O O O

Siège Auto Comfort™ en cuir avec ceinture de sécurité O O O O

Accoudoir SideWinder™ IIPoignée CommandGrip™Réglage électrique de l’accoudoir SideWinder™ IIAir conditionnéClimatisation auto-réguléeFiltres de re-circulation de l’airRétroviseurs à réglage électrique à distanceSuspension de cabine Comfort Ride™Gestion des fourrières (HTS)Commandes extérieures sur les ailes arrièreContrôleur de performance avec clavier sur montant avant droitMoniteur couleur IntelliView™ III avec connecteur ISOBUS 11783Prédisposition guidage automatique IntelliSteer™ O O O O

Niveau sonore optimum dans la cabine - 77/311EEC (dBA) 68 69 69 69

Gyrophares montés d’usine (1 / 2) O O O O

Poids

Poids minimum sans lestage / Poids pour expéditionPont avant standard (kg) 10225 10890 10890 10890Pont avant suspendu Terraglide™ (kg) 10650 11315 11315 11315

Poids total autorisé en charge (PTAC à 40 km/h) (kg) 17500 18000 18000 18000

Standard O Optionnel – Non disponible * Développé par FPT Industrial ** Le biodiesel doit être conforme à la norme EN14212:2000 et doit être utilisé selon les préconisations du Manuel d’Utilisation

MODÈLES T8.3OO T8.33O T8.36O T8.39O

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CHEZ VOTRE CONCESSIONNAIRE HABITUEL

Les données contenues sur cet imprimé sont fournies à titre indicatif. Les modèles décrits peuvent être modifiés par le fabricant sans préavis.Les dessins et les photos peuvent se rapporter à des équipements en option ou à des normes destinées à d’autres pays.Publié par New Holland Brand Communications. Bts Adv. - Imprimé en Italie - 03/12 - TP01 - (Turin) - 100011/FOO

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* Si vous appelez de France l’appel est gratuit.Toutefois, certains opérateurs européens peuventfacturer l’appel s’il provient d’un téléphone portable.Pour plus d’informations sur les tarifs, veuillez vousrenseigner à l’avance auprès de votre opérateur.