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Transport national. Une logistique de proximité, au service de l’industrie et du commerce national. Agro-alimentaire : circuits logistiques très courts Logistique des produits frais : affaire nationale Trois raisons essentielles : -Grand pays agricole - PowerPoint PPT Presentation
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Transport national
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Une logistique de proximité, au service de l’industrie et du commerce national
Agro-alimentaire : circuits logistiques très courts
Logistique des produits frais : affaire nationale
Trois raisons essentielles :-Grand pays agricole
-Les industriels sont près de leur producteur
-Produits fabriqués en France/consommés en France
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Résultats :
-95% des cas : trafic intérieur
-Moins de concurrence internationale
-Nombre d’intervenants limité
Une logistique de proximité, au service de l’industrie et du commerce national
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LES CONTRAINTES DE LA LOGISTIQUE DES PRODUITS FRAIS
-Aller vite
-Livrer avant 7 heures du matin
-Maintenir la chaîne du froid
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Cadre juridique
-Responsable dès prise en charge
-Assurer le maintien de la température
-Respecte des indications spécifiques
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Sur les routes de France le transport sous température dirigée représente :
-100 millions de T de produits
-8 et 10% du trafic routier en France
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Parc européen
-450 000 unités :
234 000 camionnettes et petits véhicules porteurs
99 000 camions et porteurs frigorifiques
117 000 remorques et semi remorques
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Le transport ferroviaire
-La SNCF exploite 152 wagons frigorifiques et isothermes
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ATP
Chaque engins doit faire l’objet d’une attestation
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ATP
Engins neufs : constructeur habilité par le cemafroid chaque prototype de caisse doit être testé en station d’essais atp : validité 6 ans
Engins en service : test de conformité technique dans un centre agréé à 6 puis 9 ans d’âge : validité 3 ans
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ATP
Véhicule 12 ans et plus : renouvèlement de l’attestation par un passage en centre ATP : validité 6 ans
Modification ou vente d’engins : renouvèlement de l’accréditation ATP
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Cas particuliers
Petits conteneurs (< 2m3) : accréditation à la mise en service puis à 6 et 9 ans
Citernes : test à 6/12/18/24 ans d’ages ou recalorifugeage (l’engins est alors considéré comme neuf)
Emballages : qualifiés par leur constructeurs au cemafroid
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Commet fonctionne un véhicule frigorifique
Trois systèmes :
Poulie moteur : petits véhicules
Splits
Groupe frigorifiques : semi remorque
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La livraison à domicile
Aujourd’hui la plupart des grandes surfaces propose un service de livraison à domicile
Certaines entreprise en font leur spécialité :
Picard, Maximo, Thiriet, Toupargel
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RFID
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Equipement de traçabilité
-Technologie RFID
Étiquette RFID pour enregistrer les températures
Emballage intelligent indicateur de température
Puce fraîcheur
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Le Transport International
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le transport maritime
le transport aérien
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Le transport maritime
Le transport aerien
Le Prix Moins chère Chère
La QuantitéUn grand nombre de marchandise
Un petit nombre de marchandise
La Periode Long Court
Le limitation climatique
Moins dependant Plus dependant
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Les outils
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Le conteneur isolé
Le couche isolante
Le trompe de ventilation
Il convient pour l’expédition des marchandises sensibles à l’humidité et à la température.
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Le conteneur ventilé
Des trous de ventilation
La couche de revêtement intérieur en plastique
Il convient à l’expédition les fruits et légumes frais qui est sensible à la température et qui ont besoin de ventilation.
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Le conteneur reefer
Il est basé sur un dispositif de production de froid alimenté en courant par des prises refeers du navire.
Il est geré par ordinateur.
Il convient pour les viandes et les poissons
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Navire frigorifique
La salle des machines et la superstructure ont été progressivement déplacées dans les cinquante dernières années, du milieu du navire jusqu'à l'arrière.
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Navire frigorifique
Ces navires sont divisés longitudinalement en deux à six cales, et verticalement par un à quatre ponts intermédiaires.
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Chargement d'un entrepont en palettes de fruits
Moteur principal
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La longeur totale varie entre 60 et 165 mètres. La plupart des reefers font plus de 100 mètres Les congélateurs font tous moins de 90 mètres Certains navires chargeant des palettes qui font
moins de 85 mètres. Les cales font toutes moins de 30 mètres de
long.
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Trois grands types de navires réfrigérés
Les porte-conteneurs réfrigérés
Construits depuis la fin des années 1990.Leur capacité varie entre 700 et 2000 EVP.
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Trois grands types de navires réfrigérés
les transporteurs de jus de fruitIls ont été construits depuis les années 1980.leur capacité va de 280 à 440 000 pieds cubes.
1 pied cube = 0,0283 m3, 1 m3 = 35,3 pieds cubes
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Trois grands types de navires réfrigérés
les navires frigorifiques « classiques »
1) Chargement dans de grandes cales à la manière des vraquiers.
2) Congélateurs
3) Chargement par palettes
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Le type de Marchandise
Les produits « vivants »
Les produits « morts »
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Les Produits Principaux
Produit agricole
Chili
Afrique du Sud
Nouvelle-Zélande
En provenance des pays de l'hémisphère sud
Argentine
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Les Produits Principaux
Les viandes issues des grandes zones d'élevage bovin et ovin.
Et de quelques pays spécialisés dans l'élevage intensif de volailles .
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Les Produits Principaux
Les produits de la mer proviennent de pays voisins des plus riches zones halieutiques mais aussi de certains élevages
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Routes typiques des navires réfrigérés
Chargement Provenances Destinations Température
BananesÉquateur, Venezuela, Caraïbes
États-Unis, Japon, Europe de l'Ouest
13,3 °C
Agrumes
Afrique du Sud, Maghreb, pays méditerranéens, États-Unis, Nouvelle-Zélande
Europe de l'Ouest, Japon, Asie du sud, Russie
4,5 à 9 °C
Pommes, poires
Argentine, États-Unis, Australie, Méditerranée, Afrique du Sud, Nouvelle-Zélande
Europe de l'Ouest, Asie du Sud-Est
0 à 2 °C
ViandeArgentine, Uruguay, Australie, Nouvelle-Zélande
Europe de l'Ouest, États-Unis, Japon
< -20 °C
Poisson Pêche en mer Pays variés < -18 °C
Jus d'orange concentré
BrésilÉtats-Unis, Europe de l'Ouest
12 °C
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Les operateurs principaux mondiale
Mediterranean Shipping Company S.A.
Compagnie Martime d'Affretement Compagnie des Messagenes Marltines(CMM) & Compagnie Generale Transatlanonque(CGT)
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Hambourg
dAnvers
ccRotterdamSheernes
s
Zeebrugge
40
Marseille
Le Havre
Dieppe
Port-Vendres
Dunkerque
Saint-Nazaire