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Un aménagement
sur mesurede la RN 10
Réunion publique CPDP – vendredi 16 juin - Ferme du Manet
Une réelle alternative au prolongement de
l’A12
L’aménagement « sur mesure » de la RN 10
L’aménagement « sur mesure » de la RN 10
Les niveaux de trafic des principaux axes du secteur d’étudesEvolution 1998 – 2002
A13 de -1 à 1% A12 de 5 à 15% A86 de -1 à -5% N286 de -1 à 1% N118 – nord de -1 à -5% N118 – sud de -1 à 1% A10 de -1 à -5% RN10 de -1 à -5%
source IAURIF
L’aménagement « sur mesure » de la RN 10
L’aménagement « sur mesure » de la RN 10
Depuis 2000, on peut constater une forte baisse de la croissance du trafic, voire une stagnation, sur l’ensemble des réseaux soumis à comptages. Une tendance qui s’inscrit dans la durabilité.
Depuis 2000, la baisse est constante sur le réseau départemental (-4,04 % en 4 ans), ce qui témoigne que le phénomène est plus marqué sur le réseau secondaire que sur les autoroutes et RN.La RD 36 en est une illustration.
Réunion publique CPDP – vendredi 16 juin - Ferme du Manet
L’aménagement « sur mesure » de la RN 10
L’aménagement « sur mesure » de la RN 10
Emprises de la RN10
L’aménagement « sur mesure » de la RN 10
Emprise 35 m
Emprise 50 m2 contre-allées
Emprise 40 m
Emprise 50 m
Emprise 35 m
Emprise 25 m
Emprise 50 m2 contre-allées
Emprise 30 mPiste cyclable
Emprise + 50 m
L’aménagement
sur mesurede la RN 10
Réunion publique CPDP – vendredi 16 juin - Ferme du Manet
La solution la plus
pertinente
