Le site internet www.prolongement-a16.sanef.com est consultable jusqu’à la mise en service de l’A16 avec des informations actualisées :

Contactez directement les équipes chargées du projet via le formulaire en ligne ou

grâce à la ligne Info Projets : 0 806 800 036* *du lundi au vendredi de 9h à 12h et de 14h à 17h. L’appel est facturé au prix d’une communication locale.

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déviation en cours

N°1 - Sept. 2016

A16 Mag / Directeur de la publication Sanef : Olivier Cuenot / Direction de la rédaction Sanef : Anne-Sophie ViennotConception : Sennse © 11747 / Crédits photos : Éric Bénard, Drone Press / Impression : Imprimerie SCHRAAG - 7 400 exemplaires

Diagnostics archéologiques préalables aux travaux du prolongement de l’A16 jusqu’à la Francilienne

A16 Mag Toute l’actualité du prolongement de l’A16 jusqu’à la Francilienne

Un chantier lancé !

Le prolongement de l’A16, un projet concerté

La sécurité au cœur de nos priorités

Sanef à votre écoute

Acoustique : une attention particulière 

Deux questions à Alexandre Bédin

Pour rester informé

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3

4Pour rester informé

Dans votre numéro

Un chantier lancé ! Après plusieurs années d’études, de concertation et sa déclaration d’utilité publique en 2014, le prolongement de l’A16 jusqu’à la Francilienne est en phase de réalisation. Concessionnaire et maître d’ouvrage du projet, Sanef est en charge des travaux du prolongement autoroutier et du réaménagement du carrefour de la Croix Verte, selon le tracé et le cahier des charges définis par l’État.

Début 2016 avaient débuté les travaux préparatoires, consistant à dévier les réseaux d’alimentation en électricité, gaz, télécommunication, etc. Si certains de ces travaux ponctuels ont perduré cet été sur le secteur de la Croix Verte et à Maffliers, le chantier du prolongement de l’A16 a débuté le 18 juillet ! La 1re étape consiste à créer, progressivement, la

future voirie circulaire et ses 8 giratoires qui libéreront le trafic sur le rond-point actuel de la Croix Verte. Jusqu’à fin 2016, les zones en travaux dans ce secteur sont ainsi la voie communale reliant Attainville à Baillet-en-France, la bretelle d’entrée sur la RN104 depuis Attainville vers Roissy ainsi que la future bretelle de sortie de la RD301 vers Attainville. Les ouvrages d’art de la nouvelle section autoroutière verront progressivement le jour avec la construction des ponts de la portion neuve de l’A16 au niveau de Maffliers et Montsoult-Attainville.

1 Les engins de chantier sont au travail dans le secteur de la Croix Verte. Quels sont les changements pour les automobilistes ?Les automobilistes de la Croix Verte et de l’A16 pourront continuer à circuler sur l’ensemble des trajets possibles pendant toute la période de travaux. Selon les périodes, certains parcours seront modifiés par des itinéraires de déviation indiqués par des panneaux de signalisation. À l’approche des zones de chantier, il faut faire preuve de vigilance et adapter sa conduite, en pensant à lever le pied pour la sécurité de tous.

2 Quelles seront les étapes importantes des prochains mois ?Les premières sections de la voirie circulaire au sud de la Croix Verte (dont la bretelle d’entrée depuis Attainville vers la RN104 en direction de Roissy) seront terminées dès la fin de l’année 2016. Elles seront mises en service les unes après les autres, au fur et à mesure de leur achèvement. Cela permettra aux usagers de se familiariser avec les nouveaux circuits avant la disparition définitive du giratoire de la Croix Verte en 2018. Une déviation provisoire de la RD301 entre Baillet-en-France et Attainville interviendra cet hiver et la voie communale sera coupée à la circulation pendant quelques semaines à la même période. Enfin, la mise aux normes autoroutières de la RN1 entre L’Isle-Adam et Maffliers sera lancée au cours de l’été 2017.

Deux questions à Alexandre Bédin responsable d’opérations du groupe Sanef

Opérations de terrassement au niveau du futur giratoire sud de Baillet-en-France

Diagnostics archéologiques

Travaux préparatoires

Voirie circulaire

Ponts du tracé neuf

Mise aux normes RN1

Tracé neuf

2016 2017 2018 2019

Début des travaux Mise en service

Zoom sur le cadencement des travaux

Visualisez les zones de travaux.

S’assurer, une fois les travaux terminés, que le niveau sonore de la circulation respecte les seuils réglementaires est un engagement du groupe Sanef. Pour cela, on pratique des campagnes de mesures acoustiques in situ. La première étape consiste à relever le plus finement possible le niveau sonore du réseau routier actuel afin d’obtenir un état de référence avant travaux. Dès le mois de juin 2016, les habitants d’Attainville et Maffliers se sont prêtés à l’exercice  : le bureau d’étude Acoustique Audit

Espace 9 a installé des capteurs dans plusieurs jardins tandis que d’autres étaient positionnés aux fenêtres. Pas moins de 20 points de mesure de 24 heures et 10 points de mesure d’1 heure ont été exploités (l’analyse précise des relevés permettant d’éliminer les bruits de voisinage indépendants du trafic routier). Le respect des seuils acoustiques constitue une obligation de résultat. Les seuils réglementaires s’appliquant au prolongement de l’A16 exigent de respecter un seuil maximum de 60 dB de jour et 55 dB de nuit dans le cas d’une infrastructure nouvelle (section neuve A16). Pour les infrastructures existantes réaménagées (RN1 et Croix Verte), une différence de 2 dB maximum par rapport à l’état existant est imposée. Ainsi Sanef a pour obligation de réaliser des mesures après la mise en service pour vérifier la pertinence des aménagements mis en œuvre et les compléter si nécessaire.

« Sur le chantier du prolongement de l’A16, la sécurité est le principal mot d’ordre. Les travaux sont organisés de façon à assurer celle des usagers de la route, des équipes travaux et des riverains.

Nous maintenons également un contact permanent avec les élus afin de préserver le cadre de vie et la

tranquillité des riverains. Les travaux de nuit seront restreints au strict nécessaire et préalablement signalés aux municipalités. Si les émissions sonores liées aux travaux publics ne peuvent être totalement évitées, l’organisation du chantier a été étudiée pour les réduire au minimum. »

La sécurité au cœur de nos prioritéspar Xavier Fresneau, directeur des travaux du groupement Setec (maître d’œuvre)

Sanef à votre écouteLe 9 mai, les riverains des communes d’Attainville, Villaines-sous-bois et Moisselles se sont retrouvés au gymnase d’Attainville pour une réunion d’information. Niveau sonore engendré par les travaux, accès aux commerces, ramassage scolaire, signalisation… l’équipe travaux du groupe Sanef a répondu à de nombreuses questions.

Le 23 mai, une seconde réunion d’information organisée à Montsoult a permis de préciser les rôles respectifs de l’État et du groupe Sanef. Plusieurs points particuliers tels que les mesures de contrôle environnemental, les travaux de nuit ou la circulation des trains ont été abordés. Le dialogue avec les équipes Sanef se poursuit à l’aide du formulaire de contact disponible sur le site internet et de la ligne téléphonique Info Projets.

« Les réponses aux questions ont été précises et concises, je suis satisfaite de cette réunion »Habitante de Montsoult

« Nos équipes se mobilisent pour la sécurité de tous. »

Découvrez la vidéo des réunions d’information.

Le prolongement de l’A16, un projet concertéLa réussite du prolongement de l’A16 passe par la bonne intégration du projet dans le territoire. Le projet a nécessité une longue période de maturation car il fait intervenir une multitude d’acteurs. Par définition, le réseau autoroutier n’appartient pas au concessionnaire mais à l’État et, dans le cas du prolongement de l’A16, une partie des travaux est réalisée en dehors de la concession Sanef. La RN1, la Francilienne (RN104) et les routes connectées à l’échangeur de la Croix Verte continueront à être gérées par l’État, le département et les communes. Sanef travaille donc en étroite collaboration avec les différents organismes publics gestionnaires de ces infrastructures routières. Ce principe de concertation continue s’applique avec tous les interlocuteurs locaux.

Il est essentiel de nouer et d’entretenir des relations de confiance réciproques, la concertation y a contribué et y contribue toujours. Elle a permis des ajustements concernant le positionnement des bassins d’assainissement, la place accordée aux circulations douces et l’accès à la RN104 à partir d’Attainville. Il faut également souligner que le contact avec les représentants de la profession

agricole a toujours été maintenu  : il a abouti à l’adaptation de la géométrie du

tracé pour limiter les emprises du projet sur les surfaces cultivables.

Pose de capteur acoustique, juin 2016, Attainville

Acoustique : une attention particulière

40 dB = Vent dans les feuilles

40 à 50 dB = Bureau

50 à 60 dB = Conversation à deux

80 à 100 dB = Orchestre

Bois dela Justice

BoisCarreau

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Mise aux normes autoroutières de la RN1 depuis L’Isle-Adam jusqu’à Maffliers

Création de 3 km d’autoroute pour permettre le contournement des communes de Maffliers et Montsoult

Réaménagement de l’échangeur de la Croix Verte

des liaisons directes entres les grands axes

et des dessertes locales mieux desservies avec 8 giratoires

Pont-route : l’A16 passe au-dessus de la voie SNCF et du chemin rural Pont-rail : l’A16 passe sous la voie SNCF Section mise en espace

agricoleOuvrage d’art pour un passage au-dessus de l’A16

Ouvrage d’art pour un passage sous l’A16Bassin de rétentionVoies ferrées SNCF

Passage Grande Faune

RN184 RD64E Chemin rural Voie communale n°4RD78 Voie communale n°61 2 3 54 6

Les seuils acoustiques

Réunion d’information du 9 mai 2016, Attainville