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DOSSIER DE PRESSEmaI 2012
SYTRAL - Olivia DUFOUR 04 26 68 57 38 06 74 35 39 61 [email protected]
UN REseau EN PLEINEEvolution
PROlOngEmEnt DE
la lIgnE B Du métRO Et
DES 4 lIgnES DE tRamway :
pOinT SUR LeS pROjeTS eT L’AvAncée DeS TRAvAUx
2
À la veille de cet été 2012, nous vous présentons l’état d’avancement des projets majeurs du SYTRAL. Les prolongements de la ligne B du métro et de toutes les lignes de tramway vont profondément améliorer le réseau TcL. Toute l’agglomération est concernée par ces projets structurants. certains débutent tandis que d’autres sont sur le point d’être achevés. ces chantiers sont menés de front avec une exigence commune qui est la marque du SYTRAL : réaliser vite et bien, informer le mieux possible pour que les projets soient compris, acceptés et que les gênes soient minimisées ! ces projets de grande ampleur demandent des moyens et des savoir-faire exceptionnels. Au final, l’offre et le maillage du réseau TcL seront renforcés et nos clients toujours mieux servis.
Bernard RivaltaPrésident du SYTRAL
INTRO- DUCTION
3
SOMMAIRELE PROJET T1 ......................................P4plan généralplanning des travauxchiffres clés / calendrier
LE PROJET T2+ ...................................P8plan généralplanning des travauxchiffres clés / calendrier
LES PROJETS T3 ..............................P12
T3 RHÔnexpReSS ............................... P13Aménagement de la ligne T3 pour faciliter l’exploitation commune T3/Rhônexpress
plan généralplanning des travauxchiffres clés / calendrier
T3 GRAnD STADe ..................................P20plan généralplanning des travauxchiffres clés / calendrier
LE PROJET T4 ....................................P24plan généralplanning des travaux chiffres clés / calendrier
LE MÉTRO B .......................................P28plan général planning des travaux chiffres clés / calendrier
4
Le SYTRAL a permis d’engager le développement du
quartier de la Confluence dès 2005, en prolongeant
la ligne de tramway T1, de Perrache à Montrochet.
Le secteur étant en plein essor et l’aménagement
de la phase 2 du projet urbain lancé, une nouvelle
offre de transport s’avérait nécessaire. La ligne
connaît une nouvelle étape dans son déploiement :
son prolongement jusqu’à Debourg, maillon
essentiel pour le sud de l’agglomération, offrant
des connexions avec la ligne B du métro, qui sera
elle-même alors prolongée jusqu’à Oullins.
Dès 2014, les quartiers de Gerland et de Confluence
seront ainsi reliés par le pont Raymond Barre,
dédié aux modes doux et au tramway. Visible
depuis l’autoroute A7, cet ouvrage d’art va
incontestablement changer le paysage de l’entrée
sud de la ville.
T1lE PROjEt
le tramway T1 arrive à Gerland par le pont Raymond Barre
5
Saône
Rhône
vers Stade de GerlandOullins Gare
COU
RS
CHA
RLEM
AG
NE
PONT PASTEUR
AVENUE
DEBOUR
G
BOU
LEVA
RD
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TORO
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7
RUE MONTROCHET
PLACE NAUTIQUE
RUE A. PERR
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AVEN
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AVENU
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Y GARN
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CHARLEMAGNE
RUE CASIMIR PÉRIER
RUE
VUIL
LERM
E
Musée des Con�uences
Halle Tony Garnier
PLACE DES DOCTEURSCHARLES ETCHRISTOPHE
MÉRIEUX
DebourgFutur terminus T1
Correspondance Métro Bpôle d’échanges
2ème
7ème
vers PerrachePart-Dieu - IUT Feyssine
vers Jean MacéPart-DieuCharpennes
ENS Lyon
RUE JO
NAS SALK
Le Champ
Pont Raymond BarreTramway + modes doux
200 m0 100 m
Hôtel de RégionMontrochet
T1
T1
Place Jean Jaurès
ort
éM
B
PLAN PROJETPLANPLAN PROJET
mai 12
T1Plan généRal
4 nouvelles stations rythmeront le tracé : Musée des Confluences, Halle Tony Garnier, ENS Lyon et Debourg.
Une cinquième station, Le Champ, sera prédisposée entre Hôtel de Région-Montrochet et Musée des Confluences, pour être exploitée dans le futur.
6
Saône
Rhône
vers Stade de GerlandOullins Gare
COU
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PONT PASTEUR
AVENUE
DEBOUR
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RUE MONTROCHET
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RUE CASIMIR PÉRIER
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Musée des Con�uences
Halle Tony Garnier
PLACE DES DOCTEURSCHARLES ETCHRISTOPHE
MÉRIEUX
DebourgFutur terminus T1
Correspondance Métro Bpôle d’échanges
2ème
7ème
vers PerrachePart-Dieu - IUT Feyssine
vers Jean MacéPart-DieuCharpennes
ENS Lyon
RUE JO
NAS SALK
Le Champ
Pont Raymond BarreTramway + modes doux
200 m0 100 m
Hôtel de RégionMontrochet
T1
T1
Place Jean Jaurès
ort
éM
B
PLAN PROJETPLANPLAN PROJET
mai 12
T1
TRAVAUX COURS CHARLEMAGNE
• EN jUiLLET : 1 voie de circulation dans
chaque sens cours Charlemagne (Lyon 2ème).
• À PARTiR D'AOûT : 1 seule voie de circulation
dans le sens nord > sud. Déviation sens sud > nord
par la rue Vuillerme.
TRAVAUX AVENUE DEBOURG• À PARTiR DE jUiLLET 2012 :
1 seule voie dans chaque sens sur l’avenue
Debourg (même configuration lorsque le
tramway sera en exploitation). Les travaux
débutent au milieu de l’avenue Debourg en
direction de l’ouest (Rhône), puis de l’est
(station Debourg).
• TRAVAUX PONT RAYMOND BARRE
Les travaux du pont Raymond Barre ont débuté,
côté rive gauche, en avril 2012 (pile P2).
Côté rive droite (pile P1), les travaux vont
démarrer durant l’été 2012. Une dizaine de
journées de bétonnage auront lieu entre
mi-octobre 2012 et mars 2013, entraînant la
neutralisation de 2 voies de circulation sur le
pont Pasteur.
EN jUiLLET 2012 : 1 voie de circulation dans chaque sens cours Charlemagne
À PARTiR D' AOûT 2012 : 1 seule voie de circulation dans le sens nord > sud
jUiLLET 2012 :1 seule voie dans chaque sens sur l’avenue Debourg
Mi-OCT À MARS :travaux du pont Raymond Barre : Période de bétonnage une dizaine de journées
PlannIng tRaVauX
7
64 M€ DE BuDgEt
4 AnS DE tRaVauX
2.3kM DE lIgnE nOuVEllE
4 nOuVEllES StatIOnS
4 900 VOyagEuRS SuPPlémEntaIRES PaR jOuR
7 MinuTES DE tEmPS DE PaRcOuRS juSqu’à DEBOuRg
1 POnt
18kM/h VItESSE cOmmERcIalE
• Lancement de l’opération : 15 octobre 2009
• Concertation publique : mars-mai 2010
• Enquête publique : 2 mai / 3 juin 2011
• Déclaration d’utilité publique : novembre 2011
• Travaux de déviations de réseaux : automne 2011 / juillet 2012
• Début des travaux : mars 2012
• Premiers essais : fin 2013
• Mise en service : février 2014
CALENDRiER DE RÉALiSATiON DU PONT RAYMOND BARRE
• Pose de la première pierre : novembre 2011
• Pose de la travée centrale et des arcs : 1er trimestre 2013
• Livraison : novembre 2013
chIffRES cléS / calEnDRIERT1
8
T2 DEVIEnt t5 lE PROjEt
Le prolongement du tramway jusqu’à Eurexpo va
renforcer l’attractivité de l’agglomération. Il s’agit
d’un débranchement de la ligne T2 après la station
« les Alizés » de Bron. Durant les travaux, le projet
s’appelait T2+. La ligne sera exploitée de Grange
Blanche à Eurexpo sous le nom de T5 dès novembre
2012, puis prolongée jusqu’au rond point René Cassin
à Chassieu (2014).
TRiPLE OBjECTif DE DESSERTE :
• de nombreux équipements du centre ville
de Bron pourront bénéficier du tramway qui
concernera directement plus de 7 000 habitants,
1 400 lycéens et 4 500 employés
• des secteurs à forte activité économique comme
le Parc d’activités du Chêne et la place Curial.
• Eurexpo. Avec 1 million de visiteurs chaque
année, Eurexpo est un centre de congrès (60
événements/an) et un parc d’expositions (50
salons/an) à vocation internationale.
Le tramway propose une alternative à un accès
routier au site. Il permettra de désengorger le
secteur et de réduire les nuisances liées au trafic .
9
T2
jUiN : Fin des travaux à Eurexpo, boulevard des
Droits de l’Homme et rond point Schumann
jUiLLET : Fin des travaux rue du Chêne
AOûT : Fin des travaux sur les avenues François
Mitterrand et Maréchal de Lattre de Tassigny,
fin des restrictions de circulation.
ESSAiS DU TRAMwAY T5:
NUiTS DES 6 ET 7 AOûT :
à Grange Blanche de 1H30 à 4H00
NUiTS DU 16 AOûT :
D’Alizés à EUREXPO de 2H00 à 8H00
NUiTS DES 21 ET 22 AOûT :
D’Alizés à EUREXPO de 2H00 à 4H00
À PARTiR DU 24 AOûT : chaque semaine
jusqu’à la mise en service, des essais auront
lieu de 9H00 à 16H00 d’Alizés et EUREXPO.
DEVIEnt t5 PlannIng tRaVauX
10
Aéroportde Lyon-Bron
vers St-Priest - Bel Air
Métro
D
CHASSIEUBRON
LYON
AVENUE JEAN MERMOZ
ROUTEDE LYON
AVENUE ROCKEFELLER
IIIXX NAEJ DB
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LATTRE DE TASSIG
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F. MITTE
RRAND
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De Tassigny - Curial
Lycée Jean Paul SartreParc du Chêne RUE DU CHÊNE
AVENUE DU GÉNÉRAL DE GAULLE
T2
T2
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PLACE DESSEPT CHEMINS
Prolongementà
l’étude
Ambroise Paré
Vinatier
Essarts - Iris
BoutasseCamille Rousset
Les Alizés
Hôtel de Ville Bron
Rebufer
vers Perrache
0 500 m
N
Grange BlancheT5
EurexpoT5
T2DEVIEnt t5 Plan généRal
11
T2
60M€ DE BuDgEt
20 MOiS DE tRaVauX
3.8kM DE lIgnE nOuVEllE
4 nOuVEllES StatIOnS
+5 000 VOyagEuRS En EXPlOItatIOn PaRtIEllE
+10 000 VOyagEuRS En EXPlOItatIOn tOtalE
18 MinuTES DE tEmPS DE PaRcOuRS EntRE gRangE BlanchE EtEuREXPO
23kM/h VItESSE cOmmERcIalE
fRéquEncE 10 MinuTES En hEuRE DE POIntE
• Lancement de l’opération :
janvier 2009
• Concertation publique :
octobre / novembre 2009
• Enquête publique :
juin / juillet 2010
• Déclaration d’utilité publique :
décembre 2010
• Démarrage des travaux préparatoires :
mars 2011
• Travaux de plateforme :
printemps 2011
• Pose et soudure des premiers rails :
été 2011
• Fin des travaux : août 2012
• Essais : août / novembre 2012
• Mise en service : novembre 2012
PROLONGEMENT À RENÉ CASSiN
BuDgEt DE l’OPERatIOn : 25,7 M€hT
lOnguEuR DE l’EXtEnSIOn : 1,7 kM En DOuBlE VOIE
fRéquEncE : 10 MinuTES En mOyEnnEEn hEuRE DE POIntE
• Concertation publique : décembre 2011
• Enquête publique : fin 2012
• Début des travaux : printemps 2013
• Mise en service : premier semestre 2014
DEVIEnt t5 chIffRES cléS / calEnDRIER
12
Deux projets sont en cours sur la ligne de tramway
T3. L’un concerne les aménagements pour faciliter
l’exploitation commune de T3 et Rhônexpress.
L’autre concerne la desserte du Grand Stade.
T3 RHôNEXPRESS Aménagement de la ligne T3 pour faciliter l’exploitation commune T3 / Rhônexpress
T3 GRAND STADE
T3lES PROjEtS
Deux projets sur T3
1
2
13
La ligne de tramway T3, qui emprunte l’ancienne
ligne de Chemin de Fer de l’Est lyonnais et relie
Part-Dieu à Meyzieu ZI depuis 2006, compte en
moyenne 31 000 voyages/jour. La réhabilitation
d’une voie ferrée désaffectée pour réaliser un
tramway périurbain est une première en France.
En 2010, T3 accueille Rhônexpress (liaison rapide
entre l’aéroport Lyon Saint-Exupéry à la Part-Dieu)
sur son infrastructure.
Des aménagements sont nécessaires et répondent
à 4 raisons principales :
• La création de nouveaux équipements pour faire
face à l’accroissement du trafic, notamment la
saturation du parc relais de Meyzieu ZI et la sur-
fréquentation de la ligne aux heures de pointe.
• La fiabilisation de l’exploitation commune, avec
l’utilisation de Part-Dieu Sud (îlot Millon)
– en cas d’incident d’exploitation, comme terminus
pour les services de T3 et de Rhônexpress ;
– comme point de régulation de T3 et Rhônexpress
après la mise en service du prolongement de la
ligne T4 prévue pour fin 2013 ;
– la nécessité d‘améliorer la garantie du service
autour du pôle multimodal de la Part-Dieu – pôle
le plus important de l’agglomération lyonnaise, en
forte croissance – où arrivent simultanément T3,
T4 et Rhônexpress;
• Le redressement du tracé de T3 pour accueillir
le prolongement de T4
• L’amélioration de la desserte des grands équi-
pements de l’Est de Lyon, pour accompagner le
dynamisme de développement de cette partie
de l’agglomération.
T3« RhônEXPRESS » lE PROjEt
AMÉNAGEMENT DE LA LiGNE T3 POUR fACiLiTER L’EXPLOiTATiON coMMunE T3 / RhônExpREss
14
Métro A
Métro B
Métro D
B
A
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Tramway T1
Tramway T2
LYON
BRON
DÉCINES-CHARPIEU
CHASSIEU
MEYZIEU
JONAGE
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Canal de Jo
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Rhône
Reconnaissance Balzac
Gare de Villeurbanne
Bel Air Les Brosses
Vaulx-en-Velin La Soie
Décines centre
Décines Grand Large
Meyzieu gare
Gare Part-Dieu Villette
Dauphiné Lacassagne
Meyzieu Z.I.
Parc de la Tête d'Or
LAURENTBONNEVAYAstroballe
059b1 - mai 2012 latitude-cartagène
N
0 1 km500 m
AVENUE J
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L'UNIVERSITÉ
RUE DE
LA RÉPUBLIQUE
RUE DE LA RÉPUBLIQUE
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JAURÈS
AVENUE LACASSAGNE
AVENUE
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RUE ÉMILE ZOLA
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JEAN
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D14
7
COURS
ALBERT
THOMASAVENUE
BERTHELOT
ROUTE
DE
GENAS
COURS LAFAYETTE
COURS ÉMILE
ZOLA
BOULEVARD DES
BELGES
COURS F. ROO
SEVELT
COURS GAMBETTA
RUE
JEAN
JAURÉS
COURS LAFAYETTE
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N346
ROCADE
ROUTE DE
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ROUTE
RUE PAUL BERT
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Dauphiné Lacassagne
Meyzieu Z.I.
Parc de la Tête d'Or
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059b1 - mai 2012 latitude-cartagène
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COURS LAFAYETTE
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BOULEVARD DES
BELGES
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JEAN
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ROUTE
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BOULEVARD DES
BELGES
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Rhône
Reconnaissance Balzac
Gare de Villeurbanne
Bel Air Les Brosses
Vaulx-en-Velin La Soie
Décines centre
Décines Grand Large
Meyzieu gare
Gare Part-Dieu Villette
Dauphiné Lacassagne
Meyzieu Z.I.
Parc de la Tête d'Or
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059b1 - mai 2012 latitude-cartagène
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« RhônEXPRESS » Plan généRal T3
TROiS GRANDS CHANTiERS SERONT CONDUiTS SiMULTANÉMENTS : PART-DiEU SUD, VAULX-EN-VELiN LA SOiE ET MEYziEU zi
Le plus gros chantier est celui de Part-Dieu Sud,
où l’on « redresse » le tracé de T3 (qui contournait
l’ancien ilot Millon) et aménage une nouvelle
plate-forme en créant une zone de manœuvre, une
aire d’attente et un quai. Nous vous présentons
les grandes phases du chantier qui ont un impact
sur la circulation des autos, vélos mais aussi des
lignes TCL du secteur.
Le chantier de Vaulx-en-Velin La Soie consiste en
la création de 2 nouveaux quais. Il aura des impacts
légers sur la circulation dans le pôle d’échanges.
Le chantier de Meyzieu ZI consiste à prolonger la
ligne et à créer un nouveau quai.
AMÉNAGEMENT DE LA LiGNE T3 POUR fACiLiTER L’EXPLOiTATiON COMMUNE T3 / RhônExpREss
15
LE PLANNiNG :
MAi À fiN jUiN 2012
Travaux de voie ferrée dans la zone centrale
et sur le trottoir Est de la rue de la Villette.
Déviation de la piste cyclable le long de T3
par la rue Maurice Flandin et Villette.
fiN jUiN À AOûT 2012
Travaux de voie ferrée sur le terre-plein
central et réalisation de voie ferrée sur le
carrefour Paul Bert.
Mise en sens unique (Est>Ouest) de la rue
Paul Bert. Les piétons circulent le long de
la voirie provisoire. La piste cyclable est
interrompue dans le carrefour Flandin / Paul
Bert. Les bus C13 et 25 sont déviés par
l’avenue Félix-Faure.
PHASE 1
1 2
1
T3
2
PHASE 2
« RhônEXPRESS » tRaVauX / PaRt-DIEu SuD
piste cyclable
détournée
zone de travaux
piste cyclable fermée
piste cyclable
voie de circulation automobile
Rail de T3 en destruction
AMÉNAGEMENT DE LA LiGNE T3 POUR fACiLiTER L’EXPLOiTATiON COMMUNE T3 / RhônExpREss
16
SEPTEMBRE À Mi-OCTOBRE 2012
Poursuite des travaux de voie ferrée. Circulation
rétablie en sens unique sur la rue Paul Bert.
Continuité de la piste cyclable rétablie.
13 ocTobRE / 11 novEMbRE 2012
Tr a v a u x d e c o n n e x i o n a v e c T 3
(débranchement / rebranchement). Services
de remplacement en bus relais sur les lignes
T3 et Rhônexpress pendant l’interruption.
Mise en 2 fois une voie de la circulation sur
la rue de la Villette.
3
3 4
PHASE 3
T3
4
PHASE 4
AMÉNAGEMENT DE LA LiGNE T3 POUR fACiLiTER L’EXPLOiTATiON COMMUNE T3 / RhônExpREss
« RhônEXPRESS » tRaVauX / PaRt-DIEu SuD
17
PHASE 5
PHASE fiNALE
5
6
5
6
T3
NOVEMBRE À MARS 2013
Démolition des anciens rails T3.
Travaux de voirie du carrefour
(réalisés dans le cadre de l’opération T4).
PRiNTEMPS 2013
Fin des travaux.
• iMPACTS ET LES SOLUTiONS APPORTÉES
Le secteur de Part-Dieu Sud concentre une somme
d’opérations qui en font un chantier complexe, avec
un impact sur la circulation automobile, vélo et TCL.
• L’iNTERRUPTiON DU SERViCE
La conséquence première de ce chantier est
l’interruption du service. Le SYTRAL a privilégié
la solution qui perturbera la circulation le moins
longtemps possible.
De fait, la coupure ne sera que de quatre semaines,
du 13/10 au 11/11.
Des services de remplacement en bus relais seront
proposés pour les lignes T3 et Rhônexpress (depuis
Part-Dieu et La Soie).
• DÉViATiON DE LA PiSTE CYCLABLE
La piste cyclable qui longe le tracé de T3 sur le
secteur de Part-Dieu, entre les rues Felix Faure et
Paul Bert, sera déviée par la rue Flandin.
• LA RUE PAUL BERT
La rue Paul Bert sera en sens unique : est (Lacassagne)
> ouest (Part-Dieu). Le dispositif est le même que
lors des périodes de déviations de réseaux liées à
T4 en 2010.
« RhônEXPRESS » tRaVauX / PaRt-DIEu SuD
AMÉNAGEMENT DE LA LiGNE T3 POUR fACiLiTER L’EXPLOiTATiON COMMUNE T3 / RhônExpREss
18
jUiLLET 2012 – jUiLLET 2013 Prolongement de T3 de 400 m environ et
création d’un nouveau quai
T3« RhônEXPRESS » tRaVauX / VauX-En-VElIn la SOIE
« RhônEXPRESS » tRaVauX / mEyZIEu Z.I
MAi À DÉCEMBRE 2012Création de deux nouveaux quais
AMÉNAGEMENT DE LA LiGNE T3 POUR fACiLiTER L’EXPLOiTATiON COMMUNE T3 / RhônExpREss
19
• Lancement de l’opération : juillet 2009
• Concertation publique : avril-juin 2010
• Enquête publique : avril-mai 2010
• Déclaration d’utilité publique :
27 juillet 2011
• Lancement des travaux: avril 2012
• Fin des travaux : juillet 2013
19.9 M€€ DE BuDgEt
2 AnS DE tRaVauX
4 quaIS nOuVEauX
T3 « RhônEXPRESS » chIffRES cléS - calEnDRIER
20
T3 « gRanD StaDE » lE PROjEt
Il s’agit de créer un débranchement de la ligne
T3 sur 600 mètres environ pour desservir le grand
stade. Les 4 voies partent en direction su Sud
pour s’arrêter face à l’entrée principale du Grand
Stade. Des services spéciaux seront organisés
depuis Part-Dieu, La Soie et Meyzieu ZI pour
acheminer environ 10 000 spectateurs sur un
créneau de 2 heures pour l’aller et environ une
heure pour le retour.
Le projet comporte la construction d’un ouvrage
d’art qui permettra le passage, en trémie, de
l’avenue Jean Jaurès (2x2 voies) à Décines sur une
largeur de 130 mètres environ. Ainsi la circulation
automobile passera sous la plateforme du tramway.
21
AV. JEAN
JAURÈS
Parc Relais
DécinesGrand Large
RUE DE LARÉPUBLIQUE
ROUTE
DE JON
AGE
AV. JEAN JAURÈS
RU
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SU
LLY
N346
CO
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RUE MARCEAU
DÉCINES-CHARPIEU
MEYZIEU
Grand Large
Lycée TechniqueHenri Becquerel
Échangeurdu Grand Large
Lycée PolyvalentCharlie Chaplin
CA
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B
EU
R
GrandStade
vers Meyzieu Z. I.T3
vers Aéroport Lyon - Saint Exupéry
vers Gare Part-DieuT3
vers Gare Part-Dieu
T3
N
m 0050 250
RU
E
SU
LLY
T3« gRanD StaDE » Plan généRal
22
GrandStade
Métro A
Métro B
Métro D
B
A
A
Tramway T1
Tramway T2
LYON
BRON
DÉCINES-CHARPIEU
CHASSIEU
MEYZIEU
JONAGE
GENAS
VAULX-EN-VELINVILLEURBANNE
Canal de J
onage
Grand Large
Rhône
Reconnaissance Balzac
Gare de Villeurbanne
Bel Air Les Brosses
Vaulx-en-Velin La Soie
Décines centre
Décines Grand Large
Meyzieu gare
Gare Part-Dieu Villette
Dauphiné Lacassagne
Meyzieu Z.I.
Parc de la Tête d'Or
LAURENTBONNEVAYAstroballe
059a1 - mars 2010 latitude-cartagène
N
0 1 km500 m
AVENUE
JEANJAURÈS
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LAU
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RUEDE
L'UNIVERSITÉ
RUE DE
LA RÉPUBLIQUE
RUE DE LA RÉPUBLIQUE
AVENUE JEAN
JAURÈS
AVENUE LACASSAGNE
AVENUE
DE BÖHLEN
RUE ÉMILE ZOLARUE JACQUARD
RUE
DUSAB
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G.
BIZET
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RUE
PAULBERT
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JEAN
JA
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D14
7
COURS
ALBERT
THOMASAVENUE
BERTHELOT
ROUTE
DE
GENAS
COURS LAFAYETTE
COURS ÉMILE
ZOLA
BOULEVARD DES
BELGES
COURS F. ROO
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COURS GAMBETTA
RUE
JEAN
JAURÉS
COURS LAFAYETTE
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LAUREN
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NN
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N346
ROCADE
ROUTE DE
GENAS
ROUTE
RUE PAUL BERT
AVENUE FÉ
LIX FAURE
COURS VITTON
AV. GEORGES POMPIDOU
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RUE LÉON BLU
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RUE ARAGO
RU
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RUE D
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FRATERNITÉ
RUE
WILS
ON
ROUTE
DE
T3
• À PARTiR DE L'ÉTÉ 2012 :
début des travaux pour une durée de
14 mois. Ces travaux génèrent des
perturbations légères au cours de l'été
à Décines.
• DÉBUT DES TRAVAUX D’OUVRAGE D’ART :
automne 2012.
« gRanD StaDE » PlannIng tRaVauX
23
T3
• Lancement de l’opération : janvier 2009
• Concertation publique : juillet 2010
• Enquête publique : juin-juillet 2011
• Déclaration d’utilité publique : 23 janvier 2011
• Début des travaux préparatoires : été 2012
• Travaux d’infrastructure et voie ferrée :
été 2013
• Mise en service : printemps 2014
33.7 M€ DE BuDgEt
2 AnS DE tRaVauX
DéBRanchEmEnt DE la lIgnE t3 SuR 600 MèTRES
4 quaIS
10 000 PERSOnnES tRanSPORtéES lES SOIRS DE match.
TEMPS DE PARCOuRS
PaRt-DIEu/ gRanD StaDE :20 MinuTES
la SOIE/gRanD StaDE :10 MinuTES
mEyZIEu Z.I./gRanD StaDE :10 MinuTES
« gRanD StaDE » chIffRES cléS - calEnDRIER
24
T4
Depuis sa mise en service en 2009, la ligne
de tramway T4 qui accueille 32 000 voyageurs
chaque jour, s’impose comme un formidable
outil de requalification de l’espace urbain et une
véritable couture du tissu social. Première ligne
offrant une liaison nord-sud sans passer par
l’hypercentre, son prolongement va permettre de
relier Jet d’eau – place Mendès France à la station
Thiers Lafayette de T1, dans le prolongement de
Part-Dieu Villette.
La nouvelle infrastructure sera de 2,3 km mais la
ligne T4 sera exploitée jusqu’au campus de la Doua
et proposera au final un trajet de 16 kilomètres.
Mais elle sera aussi la première à emprunter
les voies d’une autre ligne, la T1, pour renforcer
l’offre de transports entre la Part-Dieu et la Doua.
T4 phase 2, "le trait d'union", va renforcer le
maillage du réseau: connexions avec ligne A
et B du Métro, lignes de tramway T1,T2,T3 et
Rhônexpress, les lignes C1, C2, C3, et enfin avec
le réseau SNCF.
lE PROjEt
future station Manufacture – Montluc
25
T1
vers Meyzieu Z. I.T3
vers Aéroport Lyon - Saint Exupéry
vers Hôtel de Région Montrochet
T1
T1 vers IUT-Feyssinevers IUT-FeyssineT4
vers PerracheT2
vers St-Priest Bel AirT2
vers Hôpital Feyzin VénissieuxT4
Gare Part-DieuVivier Merle
Thiers - Lafayette
Gare Part-DieuVillette
Félix Faure
ManufactureMontluc
Lycée Colbert
Jet d’EauMendès France
Villon
063 - mai 2012 latitude-cartagène
N
0 200 m100 m
T4Plan généRal
26
6
5
4
3
2
1b
1aIMPACTS DES TRAVAUX T4Document de travail :
les dates indiquées sont susceptibles d’évoluer
Pour plus d’informations> appelez Allô TCL : 04 26 10 12 12 (prix d’un appel local)
Part-Dieu Villette.
(entre avenue Pompidou et l’avenue Thiers) dans la nuit du 22 au 23 avril jusqu’à fin août 2012 .
1b
Travaux de voie ferrée au carrefour Thiers / Lafayette . Interruption de tramway T1
1a
en place).
2
en impasse de mars à octobre 2012 .
Cours Albert Thomas : de mi-avril à octobre 2012 ,
Avenue des Frères Lumière : de mars à mi-octobre 2012 , circulation rétablie sur l’avenue des Frères Lumière. Travaux d’infrastructure générant des restrictions de circulation
mi-octobre à décembre 2012 .
Rue de l’Épargne : travaux de voie ferrée et d’infrastructure. Restrictions de circulation jusqu’à fin septembre 2012 .
Rue de l’Eternité : travaux terminés. .
3
4
5
6
7
T4 PlannIng tRaVauX
Travaux de voie ferrée au carrefour Thiers/Lafayette
du 23 au 29 juillet 2012. Interruption de tramway
T1 entre les stations Liberté et Charpennes, report
sur Métro B.
Début des travaux de voie ferrée pour T4 phase 2 dans
la nuit du 19 au 20 avril jusqu'à la fin du mois d'août
2012. Mise en place d'un quai provisoire pour T3 à
la station Part-Dieu Villette.
Restriction de la circulation automobile sur la rue de
la Villette ( entre avenue Pompidou et l'avenue Thiers )
dans la nuit du 22 au 23 avril jusqu'à fin août 2012.
Fermeture du carrefour Bonnel pour réfection des
enrobés du 23 juillet au 3 août 2012 ( des déviations
seront mises en place).
Secteur rue du Général Mouton Duvemet / rue Jeanne
Hachette : Travaux de voie ferrée et d'infrastructure
générant des restrictions de circulation. Ces deux rues
sont en impasse de mars à octobre 2012
Cours Albert Thomas : de mi-avril à octobre 2012,
travaux d'infrastructure générant des restrictions de
circulation.
Avenue des Frères Lumière : de mars à mi-
octobre 2012, circulation rétablie sur l'avenue des
Frères Lumière. Travaux d'infrastructure générant
des restrictions de circulation de mi-octobre à
décembre 2012.
Rue de l'Épargne : travaux de voie ferrée et
d'infrastructure. Restrictions de circulation jusqu'à
fin septembre 2012.
1a
1b
2
3
4
5
6
27
chIffRES cléS calEnDRIER
• Lancement de l’opération : juillet 2007
• Concertation publique : novembre 2007
• Enquête publique en janvier et février 2009
• Déclaration d’utilité publique : 8 septembre 2009
• Travaux de déviations de réseaux : novembre 2009
• Premiers travaux d’ouvrages d’art : septembre 2010
• Premiers travaux de voie : juin 2011
• Soudure des premiers rails : octobre 2011
• Fin des travaux de génie civil et des ouvrages d’art:
avril 2012
• Equipements et essais : janvier à novembre 2013
• Mise en service : novembre 2013
T4
78 ME€ De BUDGeT
3 AnS De TRAvAUx
2.3kM De LiGne nOUveLLe
3 nOUveLLeS STATiOnS
6 000 vOYAGeURS qUOTiDienS SUppLémenTAiReS
20 MinuTES De TempS De pARcOURS enTRe GARe De véniSSieUx eT pART-DieU
1 PiSTE CYCLABLE BiDiRecTiOnneLLe
3 RAMES De TRAmwAY SUppLémenTAiReS
2500 PERSOnnES viSiTenT LeS cOULiSSeS DU cHAnTieR en AvRiL 2012
28
lE PROjEt
Unique chantier de métro du plan de mandat 2008
– 2014, le prolongement la ligne B de Stade de
Gerland à gare d'Oullins, va incontestablement
changer la vie des Oullinois et de tous les habitants
du sud-ouest lyonnais. Véritable alternative à la
voiture, cette nouvelle liaison permettra de rejoindre
la Part-Dieu en 15 minutes et offrira des connexions
entre le métro, le train, le bus et la voiture grâce à
la construction d’un pôle multimodal et de 2 parcs
relais de 450 places. Ce chantier de grande envergure
a nécessité le creusement d’un tunnel sous fluvial,
projet exceptionnel qui a demandé des savoir-faire
et des techniques peu courantes en travaux publics.
5 équipes de 19 personnes se sont relayées 24h/24 et
7j/7 durant 7 mois pour piloter le tunnelier monotube
à pression de boue qui a permis, à la fois, de creuser
et de construire le tunnel du futur métro.
À l’occasion du prolongement, la ligne B deviendra
intégralement automatique, avec la mise en place
de nouvelles rames.
Enfin, des études sont en cours pour une extension de
la ligne B vers le pôle hospitalier Lyon Sud.
METRO B
la station Gare d’Oullins
29
S1
C22
60
S3
18
63
C7C2
2
C7
C7
15E
1815
17
178
8863
14C1
0C7
17
101
103
105
125
185
15E18
1517
15E
14
88
C10
15
101
103
105
125
185
15E
18
8863
185
1863
C7
1415
8
C10
18
ChèquesPostaux
ÉtablissementFrançaisdu Sang
Agencede l'Eau
Hôtelde Région
Patinoire
St-Antoinede Gerland
N-Ddes Anges
L. P.LouiseLabé
ÉcoleNormale
Supérieure de LyonSite Monod
Cité scolaireinternationale
Centre dePerf. Prof.M. Dubost
Lycéeprivé
Bellevue École NormaleSupérieure
de LyonSite
Descartes
Aquarium
Théâtre dela Renaissance
Le Progrès
LesDouanes
PlaceNautique
StadeChannées
Gymnase
AteliersSNCF
UniversitéClaude Bernard
Lyon I
Palaisdes Sports
Parcdes Bergesdu Rhône
Stade TolaVologe
L.O.U.
Skate Parc
QuartierGénéral Frère
Port Édouard Herriot
Stade deGerland
Piscine
HalleTony
Garnier
Plainedes jeux
Parcde Gerland
LYON 7e
LA MULATIÈRE
RUE
NADAUD
T
CO
URS
CH
ARL
EMA
GN
E
COURS
BAYARD
AVEN
UE
RUE
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RUE CRÉPET
RUE DES GIRONDINS
R. A.PAYANT
RU
E
FÉL I
X
RUE ANDRÉ
BOLLIER
LEC
LERC
RUE M. VARILLE
DEBOURG
RUE S. FRYD
RUE CHALLEMEL- LACOUR
AV
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MÉ
RIE
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AVENUETONY GARNIER
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7
QUAI ANTOINE
R IBOUD
MONTROCHET
PLACE DESDOCTEURSMÉR IEUX
SQUARE DUPROFESSEUR
GALT IER
Pont de laMulatièreBastéro
Aquarium
Ptd’Oullins
UniversitéLyon 1Gerland
Pt PasteurR.D.
PlaceDocteurs Mérieux
DebourgJ. Jaurès
GirondinsYves Farge
Pt PasteurR.D.
NadaudVitriolerie
MérieuxDebourg
LeclercGirard
LeclercGirondins
Ayasse Yves Farge
LeclercGénéral Frère
Pré-GaudryYves Farge
Maison du Confluent
Bas des Chassagnes
OullinsGare
La Saulaie
La ChênaieFontanières
La MulatièreMairie
Le Roule
Ateliers SNCF
LeclercAyasse
Stade deGerland
InstitutPasteur
LeclercNadaud
Ravat
CasimirPérier
Ravat
Port Rambaud
CharlemagneC. Périer
Place desPavillons
Vercors
Crépet
Chambaudde la Bruyère
Hôtel de RégionMontrochet
MulatièreBellerive
Assomption
74
185
26
39
59
148
92
20 44
29
49
31
17
2
2
Ste-Blandine
T
Extension T1 en 2014
ConfluenceLa Sucrière
S1
Halle Tony GarnierS3C22 60
Hôtel de RégionMontrochet
T1 63
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C10
18
ChèquesPostaux
ÉtablissementFrançaisdu Sang
Agencede l'Eau
Hôtelde Région
Patinoire
St-Antoinede Gerland
N-Ddes Anges
L. P.LouiseLabé
ÉcoleNormale
Supérieure de LyonSite Monod
Cité scolaireinternationale
Centre dePerf. Prof.M. Dubost
Lycéeprivé
Bellevue École NormaleSupérieure
de LyonSite
Descartes
Aquarium
Théâtre dela Renaissance
Le Progrès
LesDouanes
PlaceNautique
StadeChannées
Gymnase
AteliersSNCF
UniversitéClaude Bernard
Lyon I
Palaisdes Sports
Parcdes Bergesdu Rhône
Stade TolaVologe
L.O.U.
Skate Parc
QuartierGénéral Frère
Port Édouard Herriot
Stade deGerland
Piscine
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Parcde Gerland
LYON 7e
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PLACE DESDOCTEURSMÉR IEUX
SQUARE DUPROFESSEUR
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Pont de laMulatièreBastéro
Aquarium
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UniversitéLyon 1Gerland
Pt PasteurR.D.
PlaceDocteurs Mérieux
DebourgJ. Jaurès
GirondinsYves Farge
Pt PasteurR.D.
NadaudVitriolerie
MérieuxDebourg
LeclercGirard
LeclercGirondins
Ayasse Yves Farge
LeclercGénéral Frère
Pré-GaudryYves Farge
Maison du Confluent
Bas des Chassagnes
OullinsGare
La Saulaie
La ChênaieFontanières
La MulatièreMairie
Le Roule
Ateliers SNCF
LeclercAyasse
Stade deGerland
InstitutPasteur
LeclercNadaud
Ravat
CasimirPérier
Ravat
Port Rambaud
CharlemagneC. Périer
Place desPavillons
Vercors
Crépet
Chambaudde la Bruyère
Hôtel de RégionMontrochet
MulatièreBellerive
Assomption
74
185
26
39
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148
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20 44
29
49
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2
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Ste-Blandine
T
Extension T1 en 2014
ConfluenceLa Sucrière
S1
Halle Tony GarnierS3C22 60
Hôtel de RégionMontrochet
T1 63
Place Jean Jaurès
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60
Stadede Gerland
Extens
ion M
étro B
en 20
13
Janv
. 12Gare
OULLINS
Plan généRal
METRO B
30
La pose des voies est terminée dans le tunnel.
Les travaux de raccordement et d’essais des
équipements (ventilation, courants forts et faibles,
voie ferrée...) nécessitent l’arrêt de l’alimentation
électrique sur une partie de la ligne B.
iMPACTS: Du 13 au 17 août, la totalité de la
ligne B ne fonctionnera pas à partir de 21h. Un
service de remplacement avec bus sera mis en
place. La ligne B fonctionnera dans son intégralité
pendant les soirs de match au stade de Gerland.
Du 5 juillet au 31 août 2012, la ligne B sera arrêtée
à partir de 21h de la station Jean Macé à la station
Stade de Gerland. Un service de remplacement avec
bus sera mis en place.
METRO B PlannIng tRaVauX
31
• Lancement de l’opération : décembre 2005
• Concertation publique : mars 2007
• Enquête publique en janvier / février 2008
• Déclaration d’utilité publique : 28 juillet 2008
• Travaux de déviations de réseaux : décembre 2008 - juillet 2009
• Début des travaux : juin 2009
• Creusement du puits d’entrée et descente du tunnelier : été 2009 - été 2010
• Baptême du tunnelier, début du creusement : 27 sept 2010
• Arrivée en Gare d’Oullins : 2 mars 2011
• Installation de la signalisation, du pilotage
automatique et aménagement de la station
Gare d’oullins, aménagements extérieurs :
mi 2012 – fin 2013
• Mise en service : 11 décembre 2013
222 M€ DE BuDgEt
4 AnS DE tRaVauX
1.8 kM DE lIgnE nOuVEllE
1.4 kM DE tunnEl DOnt PLuS DE 300 MèTRES SOuS lE RhônE
1 nOuVEllE StatIOn
20 000 VOyagEuRS chaquE jOuR DanS la StatIOn gaRE D’OullInS
15 MinuTES POuR RElIER la StatIOn PaRt-DIEu Et la StatIOn gaRE D’OullInS
1 PôLE multImODal Et 450 PlacES SuR 2 PaRcS-RElaIS
15 500 VéhIculES En mOInS DanS l’agglOméRatIOn
4000 TOnnES DE cO2 En mOInS chaquE annéE
35 000 PERSOnnES Ont maRché SOuS lE RhônE En OctOBRE 2011
METRO B chIffRES cléS calEnDRIER
SYTRAL - Olivia DUFOUR 04 26 68 57 38 06 74 35 39 61 [email protected]
CRÉDiT PhOTOSSébastien éROmEnicolas ROBInaRKa studiourbinoatelier de ville en ville
COnCEPTiOn gRAPhiquE
CARTOgRAPhiE lattitude-cartagène
DOSSIER DE PRESSEmaI 2012