Unités de toiture monobloc hybride gaz

Unités Roof-top

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87

90

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102

99

105

105,0 %

89,0 %

Rendimento% (Hi)

Modulo PCH ScambiatoreTradizionale

Rendement% (S/PCI)

Aérotherme PCH Aérotherme Traditionnel

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Projet Unité Roof-top HCLes unités monobloc de traitement de l'air série HC sont le résultat de plusieurs années de recherche et développement menés par Generfeu dans le domaine de la climatisation. Elles sont caractérisées par un niveau de qualité très élevé et par des composants de haute performance, comprenant le module échangeur PCH à condensation. La série HC est entièrement conçue, développée, câblée, chargée en réfrigérant et testée en usine.

Pourquoi nos unités Roof-top HC?COMBUSTION PROPRE

Les unités HC sont équipées d'un brûleur avec pré mélange air-gaz complet et d'un dispositif de modulation de la puissance thermique qui assurent:

- Emission nulle de monoxyde de carbone (CO=0).

- Emission d'oxydes d'azote au dessous de 30 ppm (NOx < 30 ppm).

- Réduction d'émission de gaz carbonique grâce à la modulation de la puissance (rendement de combustion jusqu'à 105%, réduction de la quantité de gaz consommée).

ECONOMIES DE COMBUSTIBLE JUSQU'A 50%

Le rendement de combustion élevé, jusqu'à 105 % sur PCI (Pouvoir Calorifique Inférieur), la modulation en continu de la puissance thermique débitée, la réduction de stratification de l'air chaud permettent d'économiser de 30 à 50% par rapport aux systèmes traditionnels.

UNE INSTALLATION SANS CHAUDIÈRE

• Économies d'installation (pas de frais d'achat pour chaudière, brûleur, pompes, sécurités, réglages, second oeuvre).

• Réduction de l'emprise dans le bâtiment (pas de chaufferie nécessaire).

• Pas de pertes liées à la circulation d'un fluide caloporteur.

RÉGLAGE ET CONTRÔLE AISÉS

Les Roof-top de série HC comportent de nombreux équipements de sécurité et de réglage. Un essai en usine et un pré-paramétrage facilitent leur mise en oeuvre. L'essai de mise en service en usine et le contrôle des paramètres établis facilitent la gestion pour l'utilisateur.

PAS DE DISPOSITIF HYDRAULIQUE NI DE FLUIDE INTERMEDIAIRE : L'ÉCHANGE THERMIQUE EST DIRECT.

Le roof-top HC traite directement l'air du local sans fluide intermédiaire. Les produits de combustion sont en circuit étanche par rapport au volume chauffé.

L'absence de fluide intermédiaire évite les contraintes des circuits hydrauliques (gel et fuites notamment).

L'absence de circuit hydraulique réduit également l'inertie thermique du système : le temps de mise en chauffe est ainsi réduit.

FRAIS D'ENTRETIEN REDUITS

Le positionnement et le choix des composants ont été soigneusement étudiés pour réduire les coûts de réglage et d'entretien des unités HC.

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Caractéristiques TechniquesLes unités monobloc de traitement de l'air série HC assurent la climatisation des locaux en été et en hiver à l'aide d'un réseau de gaines pour la distribution directe de l'air.

Les unités sont conçues et construites pour installation à l'extérieur.

Les unités sont assemblées, câblées, complètement chargées avec leur réfrigérant en usine, où elles sont soumises à un test de fonctionnement complet.

Les câbles à l'intérieur de l'unité sont numérotés pour en aider l'identification.

STRUCTURE

L'unité est formé par un châssis en aluminium, sans ponts thermiques à l'extérieur. Le revêtement est en aluminium. Tous le panneaux (verticaux, supérieurs et base de la section traitement air) sont double couche avec isolation en laine de verre ignifuge.

Les panneaux sont formés par :

• panneau externe en aluminium

• 25 mm de laine de verre haute densité (32 kg/mc)

• panneau interne en aluzinc.

La garniture sur les bords externes des panneaux évite les pertes.

Une porte latérale permet l'accès pour toute opération d'entretien. Les panneaux de service peuvent être démontés et remontés sans perte d'étanchéité à l'eau et à l'air.

Le panneau supérieur est nervuré pour le rendre plus rigide et éviter la stagnation d'eau sur le toit de l'unité.

Une costière est disponible pour l'installation de l'unité sur le toit.

Unité de condensationCOMPRESSEURS

L'unité Roof-top est équipée de compresseurs Scroll étanches à transmission directe avec système autolubrifiant.

Les compresseurs Scroll sont équipés de protection interne contre les surcharges et sont livré de série avec résistance de chauffage du carter.

BATTERIES DE L'EVAPORATEUR ET DU CONDENSATEUR

Tuyaux en cuivre à ailettes avec diamètre interne de 9,5 mm. raccordés mécaniquement aux ailettes en aluminium.

La batterie de l'évaporateur et celle du condensateur sont soumises à des tests de pression à 30 Bars.

L'évaporateur est équipé de bac de récupération des condensats.

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CIRCUIT FRIGORIFIQUE

Le circuit frigorifique inclut les dispositifs et les composants suivants, tous montés et testés en usine :

• détendeur thermostatique avec égalisation de pression externe,

• prises de pression de service et pour le raccordement des dispositifs et des accessoires,

• filtre déshydrateur,

• pressostat basse pression, pressostat haute pression à réenclenchement manuel,

• manomètres haute/basse pression réfrigération pour chaque circuit.

VENTILATEURS DE CONDENSATION

Les ventilateurs externes sont à transmission directe et équilibrage statique et dynamique.

Ils sont installés en vertical à l'intérieur de l'unité Roof-top.

Les moteurs des ventilateurs sont constamment lubrifiés et sont équipés d'une protection ipsothermique.

Section de chauffage au gaz avec module condensation Le module chauffage PCH a été expressément conçu pour l'assemblage dans les unités Roof-top en exploitant la technologie du prémélange et de la modulation. Le module permet d'obtenir la condensation avec rendement jusqu'à 105% sur PCI.

CARACTERISTIQUES STRUCTURALES

Tous les composants du module PCH sont conçus et rigoureusement testés dans nos laboratoires R&D pour obtenir un produit final extrêmement performant et d'excellente qualité et fiabilité.

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CHAMBRE DE COMBUSTION

La chambre de combustion et l'échangeur sont entièrement réalisés en acier inoxydable pour garantir leur fiabilité et leur longévité.

La forme en "goutte" de la chambre de combustion et le profil particulier du faisceau de l'échangeur air-fumées assurent au module PCH d'excellentes performances. Le rendement thermique supérieur à 105% fait du module PCH un échangeur d'air chaud de très haute performance.

BRÛLEUR À PRÉ-MÉLANGE

Le brûleur est entièrement construit en acier inoxydable et des usinages mécaniques particuliers assurent haute fiabilité et rendement, aussi bien qu'une grande résistance thermique et mécanique.

DISPOSITIFS DE CONTRÔLE ET SÉCURITÉ

Les dispositifs de contrôle et sécurité comprennent :

1. Thermostat de sécurité à réenclenchement automatique et sécurité positive.

2. Équipement électronique d'allumage du brûleur et de contrôle de flamme à ionisation.

3. Électrodes d'allumage et détection de flamme.

CARTE ÉLECTRONIQUE

La carte électronique avec microprocesseur règle la modulation continue de la puissance thermique de l'appareil en fonction du besoin précis de l'installation.

REGULATION

L’unité est controlée par un automate pemettant de gérer les températures de consignes, le basculement en mode chauffage ou conditionnement, la programmation horaire journaliere, ainsi que les alarmes.

La modulation gaz est gérée en continu selon les températures de reprise. En option, l’automate gére également l’apport d’air neuf en tout ou rien ou de façon progressive par le biais des registres.

Les commandes de l’appareil peuvent être déportées en option pour une installation dans l’ambiance.

MÉLANGE AIR/GAZ : SÉCURITÉ GARANTIE

La technique avancée de mélange air/gaz utilisée rend complètement sûr le générateur : la vanne du gaz débite le combustible en fonction du débit d'air, selon un réglage d'usine.

En défaut d’air comburant, la vanne ne distribue pas de gaz; en cas de diminution de l’air comburant, la vanne diminue automatiquement le débit gaz en maintenant les paramètres de combustion à un niveau optimal.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• Module échangeur À CONDENSATION.

• Chambre de combustion en acier inoxydable en forme de goutte d'eau, qui permet d'optimiser l'échange thermique et réduire les pertes de charge.

• Échangeur de chaleur en acier inoxydable.

• Circuit de combustion étanche.

• Rendement jusqu'à 105% sur Hi (PCI).

• Brûleur gaz à pré-mélange de classe 5 avec émissions de NOx inférieures à 30 ppm et CO = 0.

• Carte électronique avec modulation continue de la puissance contrôlée par microprocesseur.

• Dispositif de contrôle et sécurité.

• Thermostat de sécurité

• Alimentation électrique 230 V monophasé 50 Hz.

• Homologation CE (0694BM3433) conforme à toutes le normes en vigueur.

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Section Traitement de l'AirFILTRES

Filtres de classe M1, efficacité G4 et épaisseur 50 mm, pré-montés. Un pressostat de sécurité d'encrassement des filtres est installé en série.

AIR NEUF

L'unité monobloc est équipée d'un registre de réglage de l'air neuf installé avant la section filtration et protégé par une casquette contre la pluie.

VENTILATEUR DE REFOULEMENT

Tous le ventilateurs sont entraînés par courroie et poulies réglables. Les ventilateurs standards sont de type jumelé à aubes vers l'avant. Les moteurs sont équipés de protection thermique de la bobine.

Pour des pressions statiques élevées, des moteurs plus puissants sont disponibles.

.

Section ContrôleLes dispositifs de contrôle requis sont installés et testés sur les unités en usine. Les contrôles installés de série sont les suivants :

• sectionneur de blocage porte sur tableau électrique

• contrôle du branchement correct à l'alimentation électrique [moniteur de phase]

• alimentation des auxiliaires en basse tension [24V]

Les algorithmes de réglage prennent toutes le décisions de chauffage, refroidissement et/ou ventilation en répondant aux signaux électroniques provenant des capteurs des températures interne et de refoulement.

L’algorithme P (ou PI) contrôle soigneusement la température et réduit au minimum l'écart du point de réglage. Un microprocesseur garantit les fonctions de temporisation anti court-cycle et de retard entre compresseurs, pour garantir une meilleure protection de l'équipement. Le même processeur gère aussi la phase post refroidissement de l'échangeur.

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LÉGENDE

1 Compresseur Scroll

2 Batterie de condensation

3 Tableau éléctrique

4 Ventilateurs hélicoïdes

5 Ventilateurs centrifuges

6 Batterie d'évaporation

7 Filtre

8 Module gaz à condensation

Diagramme fonctionnel

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Chemin des Eclapons - 69390 VOURLESB.P. 101 -69390 VERNAISON

Tel. 04 72 31 86 86 - Fax 04 72 31 86 99Tel. SAV 04 72 31 86 78

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