Villes 2.0 Pour une mobilit plus libre et plus durable MOVEO 23
septembre 2008 www.fing.org www.internetactu.net
Page 2
A PROPOS DE LA FING "Reprer, stimuler, valoriser l'innovation
dans les services et les usages du numrique et des rseaux" Veille
et prospective Valorisation de l'innovation Internet Actu Mdia de
veille ProspecTIC Rendez-vous annuel Villes 2.0 L'innovation
urbaine Identits Actives L'individu stratge de son existence
numrique Plus longue la vie L'innovation par et pour tous les ges
de la vie Carrefour des Possibles 100 projets / an Mobile Monday La
communaut "mobile" Grands partenaires160 adhrents Entreprises et
start-ups, Organismes de recherche, Ples de comptitivit, Mdias,
Territoires, Associations "Think Tank"
Page 3
La voie de la raison n Outils classiques w Rgulation,
tarification, taxation w Approches longues, conflictuelles et
coteuses Et celle du dsir n Sappuyer sur les technologies numriques
pour inventer : w Les services, les intelligences, les
reprsentations, les agencements, les espaces de discussion w Relier
aspirations individuelles et enjeux collectifs w Ne soppose pas aux
outils classiques mais les complte w Voie du dsir, de linnovation,
le green design Librer les nergies n On ne planifie pas linnovation
n Ouvrir les portes et les fentres, dcloisonner Approcher autrement
la mobilit
Page 4
n Les urbains sont de plus en plus nombreux, se dplacent de
plus en plus, de plus en plus vite, sur de plus grandes distances.
n La mobilit urbaine est prioritairement automobile w 60 % des
dplacements urbains w 7% pour les transports collectifs n Une
croissance insoutenable w Les embouteillages font perdre 100
milliards deuros par an en Europe w 40% du CO2, 70% des autres
polluants n Que les tlcoms ne rduisent pas n a baisse un peu mais
tout reste faire w La mobilit urbaine diminue avant tout du fait du
renchrissement des transports, et celui-ci pnalise avant tout les
catgories sociales dfavorises w Il est temps d'explorer aussi
d'autres voies Linsoutenable mobilit de lurbain
Page 5
n Une conqute inacheve w La mobilit individuelle est une
conqute incomplte w La seule restriction est difficile appliquer n
La fin du mtro/auto, boulot, dodo w Moins du 1/3 des dplacements
relient le domicile au travail w Les heures de pointe stalent w Les
voyageurs du quotidien zigzaguent, bifurquent, changent de
programme n La mobilit cest des lieux w Lorganisation de lespace
structure la mobilit w Re-densifier lespace urbain, mixit des
btiments, des lieux, des activits n La mobilit cest du temps w
Abandonner les horaires fixes ! w Mieux coordonner les horaires de
services urbains, des services publics n La mobilit cest dans la
tte w Imaginer qu'on puisse dplacer, non pas seulement des bus ou
des automobiles, mais des guichets, des horaires, des portes, des
agents, des frontires. w Imaginer qu'un lieu puisse assumer
plusieurs fonctions diffrents moments Mobilit des corps, des
esprits, des temps, des lieux
Page 6
5 pistes d'action R-explorer l'e-Substitution, ses possibilits
et ses conditions de russite Articuler les dplacements, les
espaces, mais aussi les temps et les services 1+2 = les "troisimes
lieux" ? Dvelopper de manire ouverte la "couche informationnelle"
des mobilits Dvelopper des transports collectifs base d'information
Covoiturage, etc. Enrichir l'exprience des mobilits collectives et
douces 3 conditions de russite n La participation des citoyens n Le
droit la mobilit n La mutualisation des ressources "Une mobilit
libre et durable cest quoi ?
Page 7
Rduire le volume de dplacements (voyageurs, trajets, vhicules)
Rduire les kilomtres parcourus Rendre la mobilit plus efficiente et
moins polluante Urbanisme Transports Information, formation
Organisation collective Dmatrialisation e- Substi- tution
e-Substitution Optimi- sation Articulation Substitution modale
Partage
Page 8
n Cest mieux en vrai w Pas de substitution globale des
relations distantes aux relations prsentielles w Le tltravail a peu
dincidence sur la quantit de dplacements n La tl-prsence vraiment !
w Retrouver, reproduire exprience de la proximit w Inventer une
exprience distante spcifique n Sappuyer sur les mobilits w Le
nomade logisticien z Tout faire, ou presque depuis son cran de tel
mobile z Lui offrir des lieux agrables, connects pour travailler,
organiser une runion, rcuprer un colis w Inventer de nouvelles
formes de mdiations humaines multiservices z Des mdiateurs quips z
Maisons des serviecs publics z Visio-guichet Re-visiter
le-substitution
Page 9
n Un urbanisme du temps w Raffecter des espaces diffrents
usages en fonction de l'heure, du jour de la semaine, de la priode
de l'anne, de la demande un moment donn w Concevoir des btiments,
des espaces publics, des espaces numriques de manire
multifonctionnelle et mallable, w Rapprocher les services des gens
l o ils sont, quand ils y sont n Des changeurs de mobilits augments
w Des nuds o se croisent et sarticulent toutes les formes de
mobilits : train, bus, mtro, billetteries, parkings autos/vlos,
libre-service autos/vlos, espace de travail intersticiel, n Des
tiers lieux, nouvelles oasis urbaines w Cafs Starbucks w La Cantine
n Articuler les services entre eux w Suites servicielles Articuler
les espaces, les temps et les services
Page 10
n Investir dans lintelligence w En Ile de France le budget
informations voyageurs reprsente 0,3% des investissements n
Intermodalit : en finir avec le gachis w Rticence des acteurs,
cloisonnement des systmes w Google transit n Les citadins stratges
de leur mobilit w Aptitude jouer intelligemment des horaires, des
modes et des contraintes w Ouvrir les SIG et les plates-formes
dinformation w Voir la ville mobile w Alimenter des cartes communes
w Favoriser les mashups hyperlocaux w Gps environnementaux w
Facture de mobilit Lintelligence collective des mobilits
Page 11
n Les systmes d'information et les rseaux peuvent faire merger
de nouveaux genres de transports collectifs largement fonds sur
l'auto-organisation et le partage de ressources n Partager les
vhicules w Vlo-partage, auto-partage, w Le co-voiturage dynamique z
Pas dhoraires, ni ditinraires rguliers z Vhicules et usagers
golocaliss w Le co-voiturage par affinits z Rouletaville z
Co-voiturage-campus z Goloco n Enrichir lexprience des mobilits
collectives et douces w Exemple du pdibus w Pauvret des services
aux pitons et aux cyclistes w Interconnecter transports et rseaux
sociaux Des transports collectifs base dinformations
Page 12
n Appeler, accueillir, reconnaitre la participation des
citoyens w Au niveau de la mesure w Au niveau de lvaluation de
lempreinte cologique w Au niveau des dcisions collectives n
Reconnaitre et appliquer un droit la mobilit durable w Tout le
monde na pas droit la mme mobilit durable w Travailler lchelle de
lagglomration w Sappuyer sur le numrique producteur de liens w
Services accessibles tous w Former la mobilit durable n Mutualiser
les informations et les ressources w Une infrastructure de donnes
urbaines neutre et ouverte w Partager : des cartes, des coordonnes,
des horaires de transports, douverture de services publics, de
spectacles, des informations temps rel, des API, des systmes
didentification, des usagers Les conditions de russite
