30 septembre 2014
CCIR
TRIA – CCIR 30/09/2014
Créée depuis plus de 10 ans, accompagnée par les collectivités territoriales
Un territoire d’ancrage : la région des Pays de la Loire
Un Cluster d’acteurs
Informer et stimuler le tissu territorial
Générer une synergie propre à l’émergence et à la réalisation de projets de démonstrateurs, collaboratifs et innovants, en conditions réelles métiers
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Fédérer
Informer Stimuler
Générer des projets
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Recherche publique et privée
Formation
Entreprises
Des clients
UN ECO-SYSTEME
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Formation, recherche publique et privée • L’Université de Nantes avec le Pôle
d’Excellence de la Recherche Ligérienne en Energie (PERLE)
• Ecoles d’ingénieurs • Lycées professionnels
Entreprises • Industrie navale • Intégrateurs de systèmes H2 • Consortiums régionaux • Services de réglementation • Clusters • Pôles de compétitivité
Clients • La SEMITAN • La STRAN • Les pêcheurs professionnels • Transport de passagers et de
marchandises, fluvial, maritime, terrestre, …
UN ECOSYSTEME • Des experts • Des territoires • Des usages • La confiance • Des projets en commun
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Nantes - Saint-Nazaire, un grand port maritime
La Loire, un tissu de
rivières navigables
très important
2 parcs d’éoliennes
offshore actés
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Une volonté politique affirmée
◦ Etre la région de référence en matière d’hydrogène dans
le domaine du maritime et du fluvial
◦ La constitution d’un Pôle d’Excellence pour le développement d’une filière industrielle hydrogène
◦ Des outils : Litto-Invest…
◦ Des acteurs engagés
◦ Des projets de flottes captives, d’infrastructures
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Le Most’H
NavHybus
SHyPER
FILHyPyNE
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Premier bateau électrique français à hydrogène ◦ 10 passagers
◦ 5,90 m de long
◦ 2,20 m de large
◦ Pile à combustible 1,2 kW
◦ Stockage H2 sous forme d’hydrure
Partenaires ◦ Mission Hydrogène
◦ Icam Nantes
◦ Alca Torda Applications
◦ Air Liquide
◦ Ruban bleu
◦ Ruban vert
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Cofinanceurs
◦ Région des Pays de la Loire
◦ ADEME
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Une démarche portée par la Mission Hydrogène
Un consortium de 7 entreprises et institutions
Un terrain d’expérimentation ◦ Erdre : exploitation grandeur nature ◦ Retour d’expérience sur 18 mois
Un besoin à terme et une opportunité ◦ Remplacement du bateau actuel ◦ Veille technologique
Une volonté d’innovation
pour Nantes Métropole et la Semitan
Des aides financières
◦ ADEME
◦ Région des Pays de la Loire
Des fournisseurs spécialistes
◦ Symbio FCell…
Des thématiques annexes
◦ Approvisionnement en hydrogène
◦ Réglementation et sécurité
◦ Acceptabilité sociale
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Première étape de validation de la faisabilité technico-économique
Porté par la Mission Hydrogène
Financé par la Direction des Pêches Maritimes et de l‘Aquaculture
Résultat Il est pertinent de convertir certaines flottilles de pêche à la propulsion hydrogène-pile à combustible
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Valider en conditions réelles les performances
Projet labellisé
Navire polyvalent
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FILHyPyNE : la suite naturelle….
Principe de fonctionnement du système de propulsion hybride hydrogène-électricité
Moteur électrique : 200 kW. Pile à combustible : 210 kW. Batteries électriques : 124 kWh. Hydrogène : 120 kg pour 3 jours
de mer
Objectif du projet : Valider les performances techniques, économiques, environnementales et sociales de la technologie H2 en conditions réelles métiers à la pêche
Un navire de 12 mètres polyvalent 3 marins embarqués Des marées à la journée
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1 • NavHybus Erdre - Loire
2 • Véhicules de service TAN
3 • F Flotte mutualisée Kangoo H2
4 • Véhicules de service public
5 • Bateau « Les Pilotes de la Loire »
6 • Stations d’approvisionnement & distribution
d’hydrogène
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Acceptation sociétale
Réglementation
Approvisionnement du vecteur en hydrogène ◦ Production
◦ Stockage
◦ Compression
◦ Distribution
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Henri Mora Président Mission Hydrogène [email protected] 06 72 01 84 11 http://www.mh2.fr
Troisième Révolution Industrielle et Agricole CCIR - 30 septembre 2014
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