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Straervice d'tudes
ur les transports,
es routes et leurs
mnagements
n 61 - juillet 2009
Ouvrages d'art
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Ouvrages d'artN61j2009
Travaux de mise en scurit du pontCarles de Gaulle Besanon
CAg,HC,AB,SB,PG,L.G P.2
Diagnostic et renforcement sismiquesdu viaduc de Caronte Martigues
AV,PC,DD,JR
P.13
Analyse des risques applique auxbuses mtalliques
J-CH,JB
P.26
Stages P.34
Les dernires publicationsOuvrages d'art P.35
SOMMAIREBtn Cnt Thnq 'Og 'At
Dt ptn : P Rz. Ct tn : T Kz, E B, Ag-L M, G L(S),
P P (Cete S-O), J-C C (Cete M), B G(Lcpc),B P (DreP/Smo), J-L
C (Dirco/Spt/Boa). Rt n hf :NC(S)-:0146113197.Cnptn gphq t tn : ER(S)-
:0146113342. Ipn :C.2,Mg-BP224-15002ACx-ISSN:1266-166X-ISBN:978-2-11-095828-0S-2009
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Ouvrages d'artN61j2009
Travaux de mise en scurit
du pont Carles de Gaulle BesanonCAg,HC,AB,SB,PG,L.G
INCIDENTS,
R
PARATIONS
Le prsent article concerne les travaux de mise en scurit du pont Charles de Gaulle Besanon. Les travaux ontconsist renorcer les mes du tablier de la trave centrale de louvrage principal par des bandes de tissus de bresde carbone. Un renorcement gnral de louvrage principal par prcontrainte extrieure additionnelle est ensuiteenvisag, celui-ci devant prendre en compte les contraintes dun projet de Transport en Commun en Site Propre, dela ville de Besanon.
Le diagnostic de louvrage, qui a dbut en 1991 par une premire inspection dtaille, le recalcul complet, ainsi quele projet de renorcement ont t raliss par le Cetede Lyon (Laboratoire Rgional des Ponts et Chausses dAutunet Division Ouvrages dArt). Les travaux de renorcement par tissus de bres de carbone ont t raliss n 2007,dbut 2008 par lentreprise Freyssinet (procd Tfc). Ces travaux ont t suivis au titre du contrle extrieur par le
Cetede Lyon, qui a pu apporter son expertise notamment : lors de choix techniques modiant les lments initiauxdu march, lors des preuves de convenance ou encore par lapport de la thermographie inra-rouge, pour dtecter lesdauts de collage des tissus de bres de carbone.
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Ouvrages d'artN61j2009
Travaux de mise en scurit du pont Charles de Gaulle Besanon
Prsentation de louvrage
GB,CG
DB.I3g:2gg.Lg-1965.
Lg:
3:29,5429;
g 21 g 16;
2x2;:2,601,115
.Lg ( )':gg.Pg:D()R(),0()7(g).
Figure 1 : coupe longitudinale
Figure 2 : coupe transversale
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Ouvrages d'artN61j2009
INCIDENTS,
R
PARATIONS Patologie, auscultation, diagnostic de
louvrage
Inspections dtailles
LgLRgPCA1991,19962003:
g(x=1);
ggjD2D3()();
(
)D3D6(g)D3D4(g),gg().
Figure 3 : pont Charles de Gaule Besanon sur le Doubs (25) Relev des dsordres sur ace extrieure Caisson aval - Trave centrale
Figure 4 : pont Charles de Gaule Besanon sur le Doubs (25) Zoom sur caisson aval Trave centrale - Ct
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Travaux de mise en scurit du pont Charles de Gaulle Besanon
preuve de cargement et suivi mtrologique
E1995,jD2D3x,gg.
Ujgx.Cg()jg426(150).
E1996,j.Dggzg.Lgx(250:,g...).
B,g2006.Dg,19962005.S19962001(+197),20012005.O
,600700,.
Gammagrapie
Ugg1996LRgPCL.L,.P,g
.Lg.
Recalcul de louvrage
Lg 141261953.D2000,DOgACeteL xggPcp.L(jD2/D3)xgg.
S:
gx;
jg.
SBg,Doa2006D3D6(g) 0,30,.O:
g,
,Bpel9199;
gx-;
g-,g:x;
g ( Els-D3,
ElsD4D5).
Syntse du diagnostic de louvrage
Dg,x g D3D6,D3.
LD2D3,
g,ggz, : D3(gjx).
L ,-g,gg.Lgg
g
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INCIDENTS,
R
PARATIONS
Bpel9199,g.
Lg.
A,ggx x g(g15).
L -g3540(j)xg,
zD3(g56).
IB:
gx,z()g7;
gg
z.
Figure 6 : rupture en cantilever invers
Figure 5 : ssuration de la trave centrale
Projet de rparation pour une mise enscurit de louvrage
Lxg:
g-g,g;
g15g(g2,2);
jCSPB
g,-.
Lj gx 2z2,4z4.
Ix:x,
(
g, xP4;:g35),;
x(0,30), ,x,;
xgg,
Photo 1 : tat initial : bton peint au niveau des aces extrieures desmes, quelques clats sur ers apparents corrods Source : LrpcdAutun
Photo 2 : dauts de surace du bton Source : Lrpc dAutun
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Travaux de mise en scurit du pont Charles de Gaulle Besanon
(Rdm)gg,.
Travaux
Lxg122820077j12008(118x , g g,gg).
IxF,gRA, fc:x-E
Soficarg0,48,105GP1700MP.
LxDVIB,CeteL.
Figure 7 : principe de renorcement
Lx146KHt(174Ktc),32KHtg70KHtx.
tudes dexcution - Dimensionnement
CD4D5
gfc,g;.
L12fc.
Pasage dexcution et gestion de la circulation surlouvrage dart
LxCctp:g
x;g
; , g,
;gg
g.
LFgx,:
1:g,g,2zRDRG;;
2:xg2g fc
zRD;3:zRG;;
4 : (gfc)RG;
5:zRD;6:
R D R G(-UV).
Photos 3 et 4 : prparation des sur aces par sablage sec (dont limination du revtement de peinture sur les mes extrieures du caisson) Source: LrpcdAutun
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INCIDENTS,
R
PARATIONS
cafaudage de travail (ouvrage provisoire de deuximecatgorie)
Ljgg(g2,50)g(3,5450g/)g(15).
Lxg,().Lg g ,g 3 (: ).Cxg.C
gg g(jD).
Cgzg;g3(>5C).
Tempratures froides
Lgx,2007,x.Lgx, 5 , g .Pgfc+5C,zg().
Ogggx
,2g,,x,56Cz,1025C()z,712C(-)zg()911C.
LDDLrpcA
,6070g(20C,>7024).
Ancrages suprieurs des ls de Tfc
Lxgfc,,gx.
Lg x :
,;
g;gg
;fc:,;gg;
-
-
Photo 6 : rparation de surace du bton Source : Lrpc dAutunPhoto 5 : chanreinage des artes inrieures des caissons par meulagepour ormer un cong dau moins 1 cm de ct Source : Lrpc dAutun
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Travaux de mise en scurit du pont Charles de Gaulle Besanon
Photo 15 : application de la couche de rsine de ermeture Source : LrpcdAutun
Photo 13 : marouage du Tfc Source : LrpcdAutun Photo 14 : reux de la rsine aprs marouageSource : LrpcdAutun
Photo 12 : pose de la premire couche de TfcSource : LrpcdAutun
Photos 11 et 11a : application de la premire couche dersine Source : LrpcdAutun
Photo 10 : ralisation dun gabarit destin au peragedes plats mtalliques Source : Lrpc dAutun
Photo 17 : rabat et collage des surlongueurs des ls deTfc Source : Lrpc dAutun
Photo 16 : mise en place des plats mtalliquesSource : LrpcdAutun
Photo 18 : collage dune couche longitudinalesupplmentaire de Tfcde protection des platsSource : LrpcdAutun
Photo 7 : vue de lchaaudage mobile et du connementde la zone de travail Source : LrpcdAutun
Photo 8 : chauage de la zone de travail Source : LrpcdAutun
Photo 9 : orage aux emplacements des chevilles dexation des plats mtalliques Source : LrpcdAutun
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INCIDENTS,
R
PARATIONS
,xfc(18)g ;P
(),zfc.
Participation au contrle extrieur des travaux, quelquesaspects
LCeteL:
,Paqx;
;
;x
Photo 20 : excution de traction sur bton (carottage leau)Source : LrpcdAutun
Photo 19 : prparation dun essai de traction sur btonSource : LrpcdAutun
(Paq);
g IRg.
Lpreuve de convenance
E(NFP18-852),g.I xg.
Lapport de la thermographie infra rouge Tir
LCeteLxRLPCxxg.Cxggg.Rgg,,.
Pg,g
zgg.Oxx.Lg()ggx:.
L,xgfcz.E,ir,.
Lgggg
.
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Travaux de mise en scurit du pont Charles de Gaulle Besanon
Photo 23 : daut denrobage supericiel du tissu en ibre decarbone . Aprs sollicitation la rampe chauante, les bres de Tfcinsufsamment enrobes se reroidissement plus rapidement ( couleur
plus once sur limage) Source : LrpcdAutun
Photo 22 : daut de collage du tissu en bre de carbone et prol detemprature A A aprs sollicitation thermique la rampe chauanteSource : LrpcdAutun
Photos 21 : sollicitation thermique Source : LrpcdAutun
Figure 6 : schma du principe de contrle du collage par thermographieinra-rouge
A
A
16
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Ouvrages d'artN61j2009
INCIDENTS,
R
PARATIONS Suites et perspectives
Travaux futurs sur louvrage
LBxjCSPCG.Ej,gg,g20092010.Cgggxz,x2010
2011.LLrpcAxLcpc,.
LBLrA,gz(,g).Cz,xRG,zx.Iz, ,,:
;
g,;
g(ggg)
Photo 27 : chantier termin Source : Lrpc dAutun
Photo 26 : rsultat dun essai de traction sur composite coll
Source : LrpcdAutun
Photo 25 : essai de traction sur composite coll Source : LrpcdAutun
Photo 24 : prparation dun essai de traction sur composite coll Source : LrpcdAutun
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INCIDENTS,
R
PARATIONSDiagnostic et renforcement
sismiques du viaduc deCaronte MartiguesAV,PC,DD,JR
Introduction
L C A A55,Mg.I C, gB.Ig.Lg19671968,19691972.
D,jgx .L x jg,g-
(gg).D j,gCeteM,j2003,j,
x,,,,.E2004,SAproa,,.
CgjSCeteM20062008Aproa2003.
Figure 1 : localisation du viaduc
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INCIDENTS,
R
PARATIONS Description de louvrage
LC:
g300g(85-130-85)29,90g.S;
-(x,259,50g,314,50g).
Cg:-I
gx.Ex;
x,;
I23,8541,91,x;
g.
L.L, ,.E,,C.
Figure 2 : coupe longitudinale - Vue depuis louest Source : CeteMditerrane
Photo 1 : vue des deux viaducs daccs en bton et du tablier mtal Source : Denis Davi (Cete
Mditerrane)
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Diagnostic et renforcement sismiques du viaduc de Caronte Martigues
Conception parasismique dorigine
LVC
g(gPS69).N,,IPGSgz0,1g.Lzx(gxx) 1/10g.
S g, gz.A ,x x
x/(g3),()zg.Lxg(g3,1).L,-.L/,g (g3,2).Lg
x.D,,(,)g.P,g()g.D.C .C
g(z,gg).
Lgg(2).
S,zg1/10 .A
g
,j, .L g/()
.Lg x.
Photo 2 : liaison articulation en pied de bquille Source : Denis Davi (Cete
Mditerrane)
Figure 3 : coupe longitudinale : cule boite Source : Stra
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INCIDENTS,
R
PARATIONS Diagnostic sismique de louvrage
Lgg
Aproa2003.Lgj g (3).C.
V--g,,/(
),.Ig,.L , xg,g.C.M, ,gxx.E
gx.Cz,g.Lgz,ggg.
Photo 3 : connecteur dynamique dtrior Source : Aurlie Vivier (Stra)
Figure 6 : coupe transversale sur cules de louvrage existantSource : Stra
Figure 5 : coupe transversale sur pile-cules de louvrage existantSource : Stra
Figure 4 : coupe transversale sur piles courantes de louvrage existantSource : Stra
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Diagnostic et renforcement sismiques du viaduc de Caronte Martigues
V--,gxg.D /
.LAproag() g -.
Ig(z0,1g)-- g(PS92zg1991E8zg)g.Ax,gPS92zg1991,Czx3,1/23.D,--E,zg,6,0/2(xPS92,ggE).L--
gg.
tudes complmentaires sur le diagnostic
D 2004, S
g-j,(),(),g.
LSg.
LggPcp.C
,,g.L.
LPS92.Lg z I.ICS3.O,g8,.
Lg(g/g,g/,g/), g , --g.
Figure 7 : modle du tablier sous Pcp Source : Stra Figure 8 : spectre des PS92 correspondant aux hypothsesSource : Stra
Acclration
(m/s2)
P()
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INCIDENTS,
R
PARATIONS
Dgg,x,(),
:1450.L.
Dg x, 30x(2323),.D,g.
E(g),
x:5000.L.
Lg,.E, , .U,.C, ,
g.
Cgxj23.Lxgj.E,j23,.
Vers une optimisation du renforcementparasismique
Lg
.C gg,.L F=Ca(F,,,Ca).C,x,g,
Figure 9 : principe de onctionnement des amortisseurs et loi de comportement Source : Stra
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Diagnostic et renforcement sismiques du viaduc de Caronte Martigues
x.N30%E8-2.
L.Lg g g,.Lg-,3g , g (x,,x).L(M1,M2,M3g10).L(K1,K2,K3)(, ). L (K_)C(C_).C(Nw)gVBC.L g xz(,)gPS92.C
PcpEC8-2.
Cjx ,,:
,xx;
,xx;
,xx.
D , g.Lx.Lxjx.
Figure 11 : acclrogrammes utiliss pour le calcul Source : Stra
Figure 10 : modle du tablier masses-ressorts-amortisseurs Source : (Stra)
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INCIDENTS,
R
PARATIONS
Lg1213x,g.
L1,.Cg,xx.L
Figure 13 : cycles de comportement des amortisseurs en onction du temps Source : Stra
Figure 12 : dplacement des tabliers en onction du temps Source : Stra
,.
Lgxx().P(27MNx,13,5MN).
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Diagnostic et renforcement sismiques du viaduc de Caronte Martigues
Sttn gn Rnfnt
Nx
L
B
B,xx
A,xx
L,xx
a* - - - 0,15 0,15 0,15
C*_(MN/(/)) - - - 38 >18 22
C*_(MN/(/)) - - - I
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INCIDENTS,
R
PARATIONS Conception parasismique retenue
Conception selon la direction longitudinale
V--g,(g14:g).L23 g, gg,xg,gzgg(g
g14).A,/.Ugx
Figure 14 : coupe longitudinale et transversale sur cules des dispositis amortisseurs vis--vis du sisme longitudinal Source : Stra
g,().Lxg
ggjx(23).
Conception selon la direction transversale
CxAproa,()(g15).S-,g()g(
g14).
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Diagnostic et renforcement sismiques du viaduc de Caronte Martigues
Liqufaction des sols
Lx g g xBg,x
C,(12)gg,x,g,g(Q),.Dg(3).
L g , (g),-()
x.U2007LrpcAx--P,:
Figure 15 : coupe transversale et longitudinale sur piles vis--vis du sisme transversal Source : Stra
gg1967gSpt(SP),
xg
2006,xgxg.
L x g NFP06-013,jgx,x,x.
U g g ,g(CPS)xx,gz,2009.
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INCIDENTS,
R
PARATIONS Influence du nouveau zonage sismique
franais
Lzg2005g.EgF,z.H z , xg.
DE8-1.NAxNx,g x
A,zg.Ux.
Igzg.Og,E8zgx.C1,8g .P,E
.DC,zgg(1,5).P,7(14xPS92).
E-PS92,g72%gzgxE.
Conclusion
Lg,
gAproag.Cx gSgDgx.N .Dxg
g.Cg
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Ouvrages d'artN61j2009
Diagnostic et renforcement sismiques du viaduc de Caronte Martigues
Figure16 : carte de zonage sismique ( gauche le zonage actuel, droite, le utur zonage) Source : Stra
Figure17 : comparaison des spectres et acclrogrammes des PS92 et ancien zonage et EC8 et nouveau zonage Source : Stra
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Ouvrages d'artN61j2009
TEChNIquESPARTICuLIR
ES
quIPEMENTS,
ENTRETIEN
Analyse des risques applique
aux buses mtalliquesJ-CH,JB
Introduction
L g.Lj1030,10%,(),630,g,xx.
D1994,
Iqoa(gg).On ntt q 80 n t tt (nt 3 3U), 60 nt ghyq.P,10%.A,g,.
Sx,g,x-,
.E,jgg.L,.
historique et bibliograpie
C1896,I(Usa),M S ,,x.LArmco(O-Usa),1899,x1908.
C1955j,HCgP, Armco I.Cx.
J1964,,x, 4xg.E.
C1964HLg(LMP),1970GK(Armco-Rfa),Arval.
,j.
D,,,1964,Ohap64-A-S.
P19701978,gMJNgS,1971,Arval:A.71-S.
E1981,x,g,S Lcpc,(),Rntn t Rg At p nptn, jtftn t nttn
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Analyse des risques applique aux buses mtalliques
Ouvrages d'artN61j2009
tq.C,j19821985.
E1992,S,n g n,nttn t ptn tq.
Aj,F.Ix.
L t Armco,Ag1956,
1988,HamcoDinslakenBausystemeGmbh.D1999,SirebxFHamco.Eg.
Lt Tubosider Fn,ubosiderS(I)1970.Cwww..Cctpg.C,; ce modle Cct p dat davril 2004, reprend lesrecommandations des documents prcits. Mais lvolutionrcente des normes doit conduire ses utilisateurs unecertaine vigilance vis vis du rrentiel mentionn .
E,Arval,,1970,AV,,j,.
Introduction lanalyse de risque
L, nn 200 nt p 35 n,
(Dit)
S,gg.Lg,,.Eggx.Lg.Pg,gg(,,,.)().Lgxg.
P,gg,-().
L,g,
gg.Egggx.L,ggx,gx.D,,,g.C
.C
Photos 1 : soulvement du radier de la buse lamont Source : Jacques Billon (Cetede lOuest)
Photos 2 : eondrement suite la construction dune chausse neuve ct amont pour remplacement de louvrage en deux phases Source : JacquesBillon (Cetede lOuest)
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TEChNIquESPARTICuLIR
ES
quIPEMENTS,
ENTRETIEN
,.Ug, g
x.E,,g.
Application aux buses mtalliques
S2001974,3533U7(Ne).
Sjgg,33U,,60,(30%g1974)g.I,,,g,xgxg.
tude des alas potentiels
L,,j.(c.)jgxRst,5.Iggx,(g),(,,..),,g
(x),(g)().
C.U.Px,ggxg.Lg xg.
P,g(lattaque par des agents agressis avorisantla corrosion est plus probable que lincendie),,g(un passage
pitons tant moins sollicit par les agents de la corrosionquun ouvrage hydraulique).
P,
,01.Lg.Sg1.P,,jgx.L:
:0,70g:0,40:0,15:0,10
P, 0 1 jg.P g,/x,gg.
Photos 3 et 4 : eondrement par aouillement Source : Stra
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Analyse des risques applique aux buses mtalliques
Ouvrages d'artN61j2009
L
Dgntn ()
Ptt
P
Pt nfnt pt n Iptn IA
Ag() = 1
1,00
Og(Or)ggg F 0,25
Bg(Od)gg(Or)g M 0,50
Pgg(Pa)gOdOrg 0,75
B(Oh)g 1,00
A(,,,)
() = 2
0,70
Pgg(Pa),,gOr(RdVc) Ix 0
Bg(Od)jg F 0,25
Bg(Od) (1) M* 0,50
B(Oh) (1) * 0,75
B(Oh)g 1,00
(1) si possibilits de mise en charge* monter dunniveau lala
Sg() = 3
0,40
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TEChNIquESPARTICuLIR
ES
quIPEMENTS,
ENTRETIEN
tude de la vulnrabilit
L,g,.
E,gj.E, 1981,g6070.C,100(90),jg.
A,
n t 35 n.E,1974,g.
U Iqoa()jg,, ,.
Px,(,
Photo 5 : orte dgradation par corrosion Source : Cetedu Sud-Ouest Photo 6 : rupture de la chausse suite errosion des remblais contigusSource : Stra
x,g,.).
Pg,.
RemarquesLes recommandations et les guides de conception et de surveillance
stipulent, tous, limportance de la qualit des remblais contigus (des
matriaux et de leur mise en uvre). Cest un paramtre essentiel
pour la rsistance et la prennit des buses. Malheureusement, cette
inormation est trs rarement disponible dans les dossi ers douvrage
(quand ils existent). Comme il nest pas envisageable matriellement
(cots et dlais) de aire des reconnaissances gotechniques sur les
1000 buses du rseau, la mthodologie nen tient pas compte.
Pour les mmes raisons (pas de visite dinspection), la mthodologie
ne tient pas compte galement des dauts de construct ion, mauvais
montage des plaques, insufsance de recouvrement, manque de
boulons, etc.
Lobjecti dune analyse simplie, comme dcrite prcdemment,
consiste identiier les ouvrages risques levs partir
dinormations acilement accessibles. Elle conduit un premier
tri des ouvrages, en 3 amilles en gnral, pour lesquelles des
prescriptions seront donnes aux gestionnaires. Elles stipuleront,
dans certaines conditions, le recueil de donnes complmentaires
pour une analyse plus dtaille (quantitative), et ventuellement le
prlvement de remblais ou la ralisation de sondages.
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Analyse des risques applique aux buses mtalliques
Ouvrages d'artN61j2009
L nt
Dgntn ()
Pt nfnt nt n ppt hq
Vtt
()
In nt(IV
) = (
) N
Ag
() = 1
S1981 6 I7 F
S>1981 0 I35 6 I13
Sg35 0
S Iqoa()3U,3NE 6
SIqoa()1,22E 3
S 2
S 0
A(,,,)() = 2
SIqoa()=1 0 I7 F
SIqoa()=2NE 4 I
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TEChNIquESPARTICuLIR
ES
quIPEMENTS,
ENTRETIEN
tude de la dangerosit
Lggg.Ex
:Lgg:
(D)=(P xIAxIV) 15
AI : 5 P
:P
IA:I
IV:I
C047.Uxg.ggg,,,.
Ig g,-.Ex().E,xg
.
Gravit des consquences
C ,,-
,().P,x.L15.
P,xg(pollution de la rivire, inondation,
perte dusage, etc.).L15.
L ( 2 10).
P(j),g(,,).E( G)g0,800,901,00.
Ipt
S pt V S fnh V
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Analyse des risques applique aux buses mtalliques
Ouvrages d'artN61j2009
Niveau des risques
Lg(D)g(G) g. E
g,g.Pg(,,), xg.
Conclusions
C,2009,gCete.Oj,gg,,.M.L , . C Iqoa,,g,ggg
Gp t ptpnt pnt thg:
Cete : J.B(Goa),B. T L.R(LrpcSB)
CeteE:D.Pz(LrpcSg)S:G.HJ.C.H(Ctoa/Dm)
Rfrences bibliograpiques
Og,DOhap64,P3:A,S,1964.
Og,DAP71,N'Arval,S,1971.
N'g,S,j1973.
N'g,S,1974.
D-'gx,N,J.N,S,1975,1976.
N',S,1977.
R,D,J.N,S,1978.
B:Rg,1981,LcpcS.
C,S,1982.
B:Rg,Mj1,j1982, LcpcS.
RL,S:G,M,,G-3,B:Egg,1983,Lcpc,NgLg,
J-CVx.
B:Rg,Mj2,1985,LcpcS.
RL,S:G,M , , G-9,D,1985,Lcpc,NgLg.
Ig,Dx: , F 50B , DD1985.
RLpc143,C,Vxg,1987,Lcpc,
P.H,NgLg,G.Lg,M.P.Lg,L.B.
B:g,,1992,S.
IgQg,B,Cg,1996.
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Stages
Ponts Formation dition : la formation continue de lcole des Ponts dans le domaine des ouvrages dart
CIg1:1
21 23 pt 2009
CCjg4:g
23 25 pt 2009
E,g-1:g,
6 8 t 2009
CIg1:2
13 15 t 2009
Mx-g
20 t 21 t 2009
CIg5: 17 19 n 2009
C,j 19 n 2009E,g-2:g,g
24 26 n 2009
RgggEnpc: :0144582728:://..Rgx: :01445828282827.
INFORM
ATIONSBRVES
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Publications
LEKIOSquEDu
STRA
Avis tecniques ouvrages dart
L,g.CgS,A.LS.Lx
:;(g
jg);x
g;.
Avis techniques rcents
tnht pnt-t
Pt Entp Dt Vt Rf.
Interdesco IR3360-100 07-2008 03-2012 FAE08.01
Cet avis technique est consultable sur les sites internetet intranet du Stra (rubrique Productions ) : internet : http://www.setra.equipement.gouv.fr i2 (rseau intranet du ministre de lquipement) :http://intra.setra.i2
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Ouvrages dits par le Lcpc
Dppnt n pph g, pfntt pt t tt n tn() nt t Bn tppt
Rrence : OA 63 - Dcembre 2008 - 312 pages - Prixde vente : 45 euros
C,g(),,.Dxg,x .Cx(,,
,g,,.),-- (,).Ug,,.Exxg.U-x,
,.D( ), g,,,g.D gg ,x, xj.Uj,
ORLpc,.
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Ouvrages dits par le Lcpc
t pfn x g t ttntn ttg gtn pt
Rrence : OA 64 - Janvier 2009 - 280 pages - Prix de
vente : 35 eurosDxg,g . I g ,g,.Ljgggg.L()().L g.D,x:,,,g.Lgg,gg.Lggggx.L x gz.Ex j.
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LEKIOSquEDu
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Ouvrages dits par le Lcpc
Intgtn t tn ynq pnt
Rrence : GTINPONT - Fvrier 2009 - 124 pages- Prix de vente : 45 euros
Lxgjgg.Ljx--.Cgxg.Ijxg g.L:,
,g,.Cgg,x.L , g.I ggg.Ljxg.Ixxgg.L
g:gg.E, .Ixx,jg.Cggg.
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CAgCeteL/LraOa:0385866702
ABCeteL/DitDoa:0474275382
JBCeteO/DieOa:0240128384
SBCeteLLrl/Oa:0472143242
HCCeteE/LrpcSg:0388774621
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DDCeteM/DcediDoa:0442247681
L.GVBS:0381615050
PGVB
S:0381615050
J-CHS/CtoaDmApamo:0146113357
JRDirmedDir:0491284258
AVS/CtoaDo:0146113621
LggS2
g,g,D la Mer..Vz:,
g,,,x,
.
Rgg(PDF)BOg.
:ttp://www.setra.developpement-durable.gouv.fr
2:ttp://intra.setra.i
Coordonnes des rdacteurs
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Ce bulletin est un priodique dinformation lintention des spcialistes douvrages dart. Il est destin dcrire laconstruction douvrages marquants et faire connatre des techniques particulires ou innovantes.
Ce bulletin est consultable et tlchargeable :
sur internet : http://www.setra.developpement-durable.gouv.fr
sur i2 (rseau du Ministre) : http://intra.setra.i2
Le Stra appartient
au Rseau Scientifque
et Technique du Meeddm
Service d'tudessur les transports,les routes et leursamnagements
46 avenue Aristide BriandBP 100 - 92225 BagneuxCedex - Francetl : 33 (0)1 46 11 31 31fax : 33 (0)1 46 11 31 69
Document disponible au bureau de vente du Stra46 avenue Aristide Briand - BP 100 - 92225 Bagneux Cedex - France
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