MANUEL D’INSTRUCTIONS
3
LISTE DES PIECES STANTARD ET OPTIONS
1 INTRODUCTION
CONSIGNES DE SECURITE GENERALES
CONTENU
CONSIGNES DE SECURITE AVANT DE VOLER
VUE D’ENSEMBLE
4~7
8~9
1~2
10
11
9
MISE EN PLACE DE LA BULLE (canopy)
INSTALLATION DU CONTROLLEUR ET DE LA BATTERIE
10
EQUIPEMENT STANDARD3
KX 015083T
PRET A VOLER
.NGILA tiudorp nu étehca riova ’dicreM
Lisez entièrement ce manuel d'instructions pour mettre en marche et voleren toute sécurité avec votre hélicoptère Trex 450 PLUS RTF. Veuillezégalement à l'avenir vous référer à ce manuel si vous avez un doute oupour la maintenance (procédure, références des pièces).
manuel (parties installation et réglages) puisque le Trex 450 PLUS est venduen version RTF (prêt à voler), vous devez cependant en prendre connaissance.
REGLAGES DU GYRO ET AJUSTEMENT DU NEUTRE
INSTALLATION ET REGLAGE DES SERVOS
B&B MODELS
1
Les hélicoptères radio-commandés comme le Trex 450 PLUS ne sont pas des jouets. Ils utilisent un ensemble de hautes technologies ce qui leursapportent des performances supérieures. Une utilisation non sérieuse de ce produit peut causer de graves blessures et même causer la mort.
Vous devez lire ce manuel entièrement avant de commencer toute utilisation de ce produit, et vous devez être entièrement responsable de vosactes et conscient du danger possible sur vous même et autrui, ainsi que sur l'environnement avant d'utiliser les produits ALIGN.
Le fabricant et le vendeur n'assument aucune responsabilité quant à l'utilisation de ce produit. Il a été conçu uniquement pour une utilisation pardes adultes ayants déjà une première expérience du vol avec des hélicoptères radio-commandés et de contrôle à distance sur un terrain de volautorisé légalement.
Après la vente de ce produit, nous ne pouvons pas maintenir un contrôle sur son fonctionnement ou son utilisation.
Nous vous recommandons d'obtenir l'assistance d'un pilote expérimenté avant de tenter de voler avec nos produits pour la première fois. Une. Le Trex 450 PLUS
exige un degré de compétence certain pour pouvoir le piloter. Tout dommage ou insatisfaction à la suite d'un accident ou des mosont pas couverts par aucune garantie que ce soit et ne peut être retourné pour réparation.
Volez avec cet hélicoptère sur une aire de vol dégagée et dépourvue de toutes personnes se trouvant à proximité ouaux alentours. N'utilisez pas cet hélicoptère prêt de maisons ou autres bâtiments, ou dans une foule de personnes. Lesmodèles radio-commandés ne peuvent pas êtres garantis exempts de tout problèmes pouvant causer des accidents, de
à une erreur de pilotage, ou encore à une interférence radio.
Les pilotes sont responsables de leurs actes et des dommages ou blessures pouvant survenir lors de l 'utilisation desmodèles réduits.
ATTENTION
INTERDICTION
1.INTRODUCTION
NOTES IMPORTANTES
LEGENDE
ATTENTION
Si vous ne suivez pas les instructions scrupuleusement, ceci peut entraîner des dommages ou desblessures suite à une mauvaise utilisation.
Merci pour avoir acheté un produit ALIGN. Le Trex 450 PLUS RTF est un hélicoptère qui a été conçu pour être facile àutil iser, très stable pour les débutants, et capable de toutes les performances acrobatiques possibles. I l est recommandétoutefois de lire entièrement les instructions du manuel et de s'y référer en cas de doute. Conserver ce manuel pour lamaintenance future de votre hélicoptère, les références des pièces, et la customisation avec des pièces options.
2. CONSIGNES DE SECURITE
N'essayez pas, en aucune circonstance.
B&B MODELS
2
PREVENIR LA MOISISURE
Les modèles rc sont constitués de composants électriques et électroniques de haute précision.Il est essentiel de maintenir le modèle et l'équipement à l'abri de l'humidité et d'autrescontaminants. L'introduction ou l'exposition à l'eau ou l'humidité sous quelque forme que ce soitpeut causer un dysfonctionnement du modèle et occasionner la perte du contrôle radio, ou unaccident. Ne pas utiliser ou exposer le modèle, la radio-commande, ou tout autre composantannexe à la pluie ou à l'humidité.
de plastiques. Le plastique est très sensible aux dommages ou aux déformations dues à la chaleur extrême,ou au climat froid. Assurez-vous de ne pas stocker le modèle à proximité de toute source de chaleurcomme un four, ou un radiateur. Il est préférable de stocker les modèles à l'intérieur, dans un bâtiment àtempérature contrôlée (température ambiante).
TENEZ VOTRE MATERIEL ELOIGNE DE LA CHALEUR
MAINTENANCE
Utilisez les références des pièces sur le manuel pour le remplacement et la maintenance sur votrehélicoptère. Ces pièces sont destiné à ce modèle rc, il ne faut pas les utiliser pour une autre application.
Les hélicoptères rc volent à grande vitesse, ce qui pose un certain degré de danger potentiel.Choisissez une aire de vol adapté et légale sur le plan juridique, composée d'un terrain plat, lisseet sans obstacles. Ne volez pas à proximité des bâtiments, des câbles à haute tension, ou desarbres pour assurer la sécurité de vous-même, des autres et de votre modèle. Ne faites pas volervotre modèle en cas d'intempéries, comme la pluie, le vent, la neige, ou dans l'obscurité.
TROUVEZ UNE AIRE DE VOL APPROPRIE
Il est vivement conseillé lors des premiers vols de faire appel à un pilote expérimenté qui saura régler,
de la zone ou vous évoluez, car ces systèmes prennent une large bande de la fréquence 2.4GHz etpeuvent causer des perturbations à votre radio-commande et votre hélicoptère, et ainsi provoquerun accident.
Nous vous conseillons également de pratiquer le vol sur les simulateurs de vol.
ATTENTION
Pendant le fonctionnement de l'hélicoptère, le rotor principal et le rotor de queue tourneront à un
dommages à l'environnement. Soyez conscient de vos actions, et faites attention à garder votrevisage, yeux, mains, et les vêtements amples éloignés des pales. Vous devez toujours faire voler lemodèle à une distance sûre de vous-même et d'autres personnes, ainsi que des objets environnants.Ne quittez jamais des yeux votre modèle ou ne le laissez jamais sans surveillance pendant qu'il est
l'utiliser.
SOYEZ TOUJOURS CONSCIENT DE LA ROTATION DES PALES
Vous devez faire fonctionner cet hélicoptère en pleine possession de vos moyens et de votre capacitéphysique. Ne faites pas voler cet hélicoptère dans des conditions de fatigue car cela pourrait entrainerun accident.
Bee r
INTERDICTION
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
INTERDICTION
INTERDICTION
DEMANDEZ L’ASSISTANCE D’UN PILOTE EXPERIMENTE
ETRE APTE AU PILOTAGE
B&B MODELS
3
3.CONSIGNES DE SECURITE AVANT DE VOLER
INSPECTEZ VOTRE MODELE AVANT DE VOLER
Lisez entièrement le présent manuel d'instruction et celui de la radio-commande T6 ALIGN avant de commencer à utiliser votre modèle rc.Soyez sûre de comprendre les recommandations basiques de vol et les notes importantes. En outre, toujours être conscient du danger, devotre propre sécurité, et de commencer le processus d'un apprentissage correct dans les meilleurs conditions.
sur OFF. Si teln'est pas le cas, l'écran de l'émetteur fait apparaître un message d'avertissement avec des bips d'alerte jusqu'à la mise sur OFF de l'interrupteurIDLE-UP, ainsi que la manette des gaz en position la plus basse.
Veillez à toujours allumer l'émetteur avant d'allumer le récepteur installé dans l'hélicoptère, cet ordre est très important pour éviter tout risquede perte de contrôle du modèle. Le non respect de cette procédure pourrait causer des dommages et un accident. De même, éteignez le
cteze les rotors tournent
librement (pas de couronne/pignon endommagé).
si vous avez leiel et doit
être immédiatement remplacée par une pièce neuve standard référencé dans ce manuel (vues éclatées).
au besoin. Ne pas lefaire pourra entrainer un manque de stabilité en vol.
t déboiter les
Lors de votre apprentissage du vol radio-commandé, ne basculez pas l'interrupteur IDLE-UP car ceci entrainerait d'une façon inattendue unevitesse bien plus élevé des rotors.
Equipement Standard
Chargeur de batterie Lipo11.1V 2200mAh Li-Po
Batterie LipoHélicoptère Trex 450 PLUS
T6 ALIGNRadio-commande
Cordon d’alimentation du chargeur 1.5V AA Zinc-CarbonePilesbatteries Lipo
B&B MODELS
4.VUES ECLATEES DU ROTOR PRINCIPAL
1
2
4
6
5
3
7
9
10
35 20
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8
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26
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36
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42
41
21
40
24
4
ALIGN ne peut être tenu pourresponsable de toute erreurdans ce document.
24
118
119
120
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121
123
124
Connection des biellettes
B&B MODELS
44
45
46
49
47
50
48
51
52
53 55
56
57
58
59
60
61
64
64
64
62
62
62
65
63
63
66
67
68
69
70
54
71
7273
58
56
74
75
5
65
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B&B MODELS
76
77
79 80
81
82
8384
85
86
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88
89
78
90
91
9293
93
94
95
9697
98
99
100
101
102
102
103
104
105
105
103
107
108109
110
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114
115
116
117
2
3
4
5
6
7
8
9
16
10
17
11
12
13
14
15
1
2
1
2
2
2
2
1
1
2
1
1
2
1
1
2
3x 4x51mm
7x23.4x8mm
7x38.3x6.3mm
1.5x18.7mm
4x 5.6x1mm
8x34.95x5.8mm
38x9.26mm
4x 6.5x4mm
51.03x17.43x14.3mm
4.75x38.7mm
1.97x220mm
4.75x19.86mm
5x 6x118mm
8x37.8x17mm
18
19
20
21
2
2
6
2
2x 3.6x0.2mm
5.5x 8x0.4mm
325mm
22 22x 6x0.6mm
6
1 137.31x27x9.5mm
109
97
Feathering shaft
Pin
Metal seesaw holder
Mixingarm(U)
Main rotor holder
Collar
Damper rubber
Metal heah stopper(Option eguipment)
Mixingarm(L)
Washout base
Radius arm
Main shaft
Long linkage ball
Flybar control rod
Flybar rod
Flybar control arm
Flybar paddle
325D Carbon r blade
Washer
Washer
Washer
Metal main rotor housing 23
30
37
24
31
38
25
32
39
26
33
40
27
34
41
28
35
42
29
36
44
45
Linkage ball
Linkage ball
Screw
Screw
Screw
Screw
Screw
Screw
Set scrwe
M3 Nut
Thrust bearing
Bearing
Bearing
Bearing
Linkage rod(B)
CCPM Swashapte set
Screw
M2 Nut
Washer
Washer
Main gear case
Slant thread main drive gear 121T
M3x16mm
4.75x7.18mm
4.75x10.48mm
M2x4mm
M2x5mm
M2x8mm
M2x6mm
M2x12mm
2x 5x2.5mm
4x 8x3mm
1.5x18.7mm
M3x3mm
23x 25mm
0#x4mm
2x 5x 6x2.3mm
2.1x 3.4x3mm
2x 3.6x0.5mm
10x 21.5x7.8mm
121T
2
2
2
12
2
1
2
2
2
4
2
2
4
4
2
3
6
2
2
6
1
1
Nom Spécifications Quantité NomNo. No. Spécifications Quantité
B&B MODELS
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
58
65
59
66
60
67
61
68
62
69
56
63
57
64
70
71
One-way bearing shaft
One-way Shaft ring
Autorotat ion tail drive gear 106T
Frame mount ing bolt
Ant i rotat ion bracket
Carbon upper frame
Carbon lower frame
Canopy mount ing bolt
Metal tail gear assembly
Tail boom mount(R)
Screw
Screw
Screw
Screw
Tail boom mount(L)
One-way bearing
Cross screw
Bot tom plate
Bat tery mount
Motor mount
Bearing holder
Bearing
Hexagonal bolt
Gyro mount
Lanaing skid
Motor
5x 6x21.5mm
144x44.8x7.11mm
133.7x52.5x1.2mm
160.47x54.1x1.2mm
106x111x39.5mm
65.45x36.25x11mm
65.45x36.25x11mm
M2x4mm
106T
90x29.9x14mm
36.4x30x6mm
5x22mm
6x 10x12mm
6x 8x1.6mm
5x 11x5mm
25x22x6mm
54x24.5mm
3x21.8mm
T2x6mm
T2x8mm
M2x5mm
M2x10mm
52x30x5.1mm
1
1
4
1
1
1
1
1
1
1
2
1
2
1
7
1
20
1
2
6
2
14
2
6
1
1
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
91
85
92
86
93
87
94
88
95
89
96
90
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
113
107
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115
109
116
110
117
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112
118
119
120
121
122
123
124
125
Motor pinion helical 11T
Screw
Set scrwe
Washer
Tail boom
Tail drive belt
Tail rotor control arm
Collar B
Collar
Linkage ball E(M2x2.5)
Metal tail rotor shaft assembly
T type arm
Control link
Collar A
Bearing holder
Slide shaft
Tail rotor hub
Tail blade
Vertical stabilizer
Metal Tail rotor holder
Screw
Screw
Linkage ball A(M2x2.5)
Washer
Washer
Screw
Screw
Screw
Bearing
Metal belt tail pulley cover
Tail unit set (L)
Tail control guide
Bill link
Ruddrer control screw
Stabilizer mount(Lower)
Tail boom brace end
Tail boom brace
Horizontal stabilizer
Bearing
Screw
Bearing
Screw
Tail unit set (R)
Set scrwe
Stabilizer mount(Upper)
Bearing
11T
M3x3mm
M2.5x6mm
2.6x 5.8x0.6mm
397MXL
2x 3x4mm
2x 3x2.5mm
18.5x14mm
12x347mm
4.75x6.3mm
5.1x11.59x4.2mm
20x6x5mm
3x41mm
4x 5.1x0.3mm
8x17.2mm
4x 9x5.2mm
43x 4.8x9.6mm
4.75x38.7mm
5x 6x14mm
4.75x7.18mm
M2x9mm
M2x8mm
3x 6x2.5mm
T2x16mm
3x 8x4mm
M3x3mm
27.36x16.17x3.9mm
27.36x16.17x3.9mm
21.9x8x8mm
21.9x8x8mm
1.3x312mm
3x260mm
4x 7x2.5mm
4.75x25.4mm
2x39.5mm
2x 3.6x0.2mm
2x 3.6x0.5mm
M2x6mm
M2x8mm
M2x8mm
2x 5x2.5mm
T2x14mm
12.2x 14.6x4mm
3x 8x3mm
1
2
2
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1
2
2
1
1
1
2
1
1
3
2
1
2
4
2
4
2
2
4
5
2
1
1
4
1
2
2
1
2
2
1
2
2
2
1
1
Linkage rod(A)
Linkage rod (D)
1.3x22mm 1Linkage rod(M)
1.3x35mm 1Linkage rod
1.3x28mm 1Linkage rod (O)
4Ball linkage
6450PRO Ball Linkage
2Set scrwe M2x10mm
7
NomNo. Spécifications Quantité NomNo. Spécifications Quantité
B&B MODELS
8
D4AF Servo horn
Linkage ball A(M2x3.5)4.75x8.18mm
Tail Servo
D4BF Servo horn
NutM2
Linkage ball A(M2x3.5)
4.75x8.18mm
Linkage ball A(M2x3.5)( 4.75x8.18mm) x 4
M2 Nut x 4
Socket button head self tapping screw(T2x8mm) x 8
Socket button head self tapping screwT2x6mm
Socket button head self tapping screw(T2x6mm) x 2
Elevator servomount
7.5m
m
Placez la chappe de la commanded’anticouple à 7.5mm du
centre du palonnier(2ème t rou)
12.5mm
Use the inner hole
Socket button head self tapping screwT2 8x mm
Socket button head self tapping screw
T2 8x mmServo
Gyro
Double sided tape
90
63
Methods of setting 0 pitch and centering servos 5.INSTALLATION ET REGLAGE DES SERVOS
0
Ajustez les palonniers de servo de façon àce qu’ils soient horizontaux, etperpendiculaires au biellettes.
Méthode pour régler le pas collectif à 0°, palonniers de servos au neutre.
B&B MODELS
9
POSITION DES SERVOS
Pour régler le neutre des servos il est important de ne pas brancher le moteur brushless au controlleur pour éviter qu’il ne se mettre enmarche suite à la manipulation du manche de gaz/pas, et prévenir tout accident.
Tail servo horn
Tail moving direction
Trim direction fortail servo horn.
Après avoir réglé le mode Head Lock, la position de réglage correct du servod'anticouple et la position des pales d'anticouple.
VERIFICATIONS DU SENS DU SERVO (COMPENSATION ET DIRECTION)
Une fois l’émetteur et le récepteur en marche, déplacez la queuede l’hélicoptère vers la droite (rotation à gauche), le palonnier duservo d’anticouple doit tourner à gauche, et inversement.
Si ce n’est pas le cas, inversez la voie du gyroscope sur votreémetteur.
Sur votre émetteur réglez le type du plateau cyclique surCCPM 120°.
Déplacez le manche de pas vers le haut, si un des servo sedéplace dans le sens inverse, inversez la voie concerné.Si vous ne touchez qu’au manche de gaz/pas, le plateaucyclique doit se délacer de façon linéaire le long de son axe,sans s’incliner.
Si vous ne touchez qu’au cyclique, le plateau
translation le long de son axe, dans le sens d’inclinaisondu manche.
7.5
mm
6 .REGLAGE DU NEUTRE DU SERVO D’ANTICOUPLE
Tail case set
Middle tail pitch assembly.
et réglez le mode du gyroscope surHead lock (conservateur de cap).
es essais en vol).Mettez en marche le récepteur.Note: Vous ne devez pas toucher à votre hélicoptère pendant quelques secondes (3-4s) après la mise en marche du récepteur sans quoi le gyroscope ne pourraits'initialiser correctement.Positionnez le palonnier du servo d'anticouple perpendiculaire par rapport au tube de queue. Ensuite vissez ou dévissez les chapes de la tringlerie d'anticouplepour obtenir les pales d'anticouple approximativement au neutre (+-0°).
BA
A=B
9 0
Réglages des servos du cyclique
REGLAGE MECANIQUE DU NEUTRE DU SERVO
Quand vous déplacez lemanche de direction à gauche,le coulisseau d’anticouple doitse déplacer à droite.
B&B MODELS
7 . INSTALLATION DU CONTROLEUR BRUSHLESS ET DE LA BATTERIE
batterie en position sur la platine.
Installation du contrôleur brushless
Note: Installez le contrôleur brushless à aumoins 5 cm du récepteur pour éviter touteinterférence.
Bulle (canopy)
par ergot
10
8.MISE EN PLACE DE LA BULLE (CANOPY)
Installation de la batterie
Velcros
Emplacement du contrôleur brushless
collier
Veillez à ce que le bas de la bulle
dans l’emplacement prévu
B&B MODELS
9.VUE D’ENSEMBLE
Servos de cyclique
Sangle pour tenir la batterie
Batterie
Gyro
Motor
Servo d’anticouple
Tringlerie d’anticouple
11
GyroCable de gain
(sensibilité)
VOIE 5
Gaz
VO
IE 3
Aileron
VO
IE 1
ProfondeurV
OIE
2
Direction
VO
IE 4
Pas
+
ES
C
Un récepteur 6 voies convient parfaitem
ent pour le Trex 450 Plus
Récepteur6 voies
+++
ALIG
N T6
FU
TAB
A 6
VOIES
Ap
prox. 3
26
mm
30
4m
m
31
2m
m
Contrôleur brushless
-
VO
IE 6
(rotor anticouple)
(contrôleur brushless)
(cyclique longitudinal)
(cyclique latéral)
(pas collectif)
B&B MODELS
Caractéristiques techniques:Longueur: 634mm
Hauteur: 224mm
Longueur des pales: 325mm
Diamètre rotor principal: 715mm
Diamètre rotor anticouple: 158mm
Pignon moteur: 11 dents
Couronne principale: 121 dents
Couronne d’autorotation: 106 dents
Pignons d’entrainement rotor anticouple: 25 dents
Ratio d’entrainement: 1:11:4.24
Poids en ordre de vol (sans la batterie): environ 633g
715mm
111
mm
634mm
22
4m
mB&B MODELS
B&B MODELS
B&B MODELS
B&B MODELS
B&B MODELS
B&B MODELS
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B&B MODELS
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B&B MODELS
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B&B MODELS
B&B MODELS
B&B MODELS