MANUEL D’INSTRUCTIONS

3

LISTE DES PIECES STANTARD ET OPTIONS

1 INTRODUCTION

CONSIGNES DE SECURITE GENERALES

CONTENU

CONSIGNES DE SECURITE AVANT DE VOLER

VUE D’ENSEMBLE

4~7

8~9

1~2

10

11

9

MISE EN PLACE DE LA BULLE (canopy)

INSTALLATION DU CONTROLLEUR ET DE LA BATTERIE

10

EQUIPEMENT STANDARD3

KX 015083T

PRET A VOLER

.NGILA tiudorp nu étehca riova ’dicreM

Lisez entièrement ce manuel d'instructions pour mettre en marche et voleren toute sécurité avec votre hélicoptère Trex 450 PLUS RTF. Veuillezégalement à l'avenir vous référer à ce manuel si vous avez un doute oupour la maintenance (procédure, références des pièces).

manuel (parties installation et réglages) puisque le Trex 450 PLUS est venduen version RTF (prêt à voler), vous devez cependant en prendre connaissance.

REGLAGES DU GYRO ET AJUSTEMENT DU NEUTRE

INSTALLATION ET REGLAGE DES SERVOS

B&B MODELS

1

Les hélicoptères radio-commandés comme le Trex 450 PLUS ne sont pas des jouets. Ils utilisent un ensemble de hautes technologies ce qui leursapportent des performances supérieures. Une utilisation non sérieuse de ce produit peut causer de graves blessures et même causer la mort.

Vous devez lire ce manuel entièrement avant de commencer toute utilisation de ce produit, et vous devez être entièrement responsable de vosactes et conscient du danger possible sur vous même et autrui, ainsi que sur l'environnement avant d'utiliser les produits ALIGN.

Le fabricant et le vendeur n'assument aucune responsabilité quant à l'utilisation de ce produit. Il a été conçu uniquement pour une utilisation pardes adultes ayants déjà une première expérience du vol avec des hélicoptères radio-commandés et de contrôle à distance sur un terrain de volautorisé légalement.

Après la vente de ce produit, nous ne pouvons pas maintenir un contrôle sur son fonctionnement ou son utilisation.

Nous vous recommandons d'obtenir l'assistance d'un pilote expérimenté avant de tenter de voler avec nos produits pour la première fois. Une. Le Trex 450 PLUS

exige un degré de compétence certain pour pouvoir le piloter. Tout dommage ou insatisfaction à la suite d'un accident ou des mosont pas couverts par aucune garantie que ce soit et ne peut être retourné pour réparation.

Volez avec cet hélicoptère sur une aire de vol dégagée et dépourvue de toutes personnes se trouvant à proximité ouaux alentours. N'utilisez pas cet hélicoptère prêt de maisons ou autres bâtiments, ou dans une foule de personnes. Lesmodèles radio-commandés ne peuvent pas êtres garantis exempts de tout problèmes pouvant causer des accidents, de

à une erreur de pilotage, ou encore à une interférence radio.

Les pilotes sont responsables de leurs actes et des dommages ou blessures pouvant survenir lors de l 'utilisation desmodèles réduits.

ATTENTION

INTERDICTION

1.INTRODUCTION

NOTES IMPORTANTES

LEGENDE

ATTENTION

Si vous ne suivez pas les instructions scrupuleusement, ceci peut entraîner des dommages ou desblessures suite à une mauvaise utilisation.

Merci pour avoir acheté un produit ALIGN. Le Trex 450 PLUS RTF est un hélicoptère qui a été conçu pour être facile àutil iser, très stable pour les débutants, et capable de toutes les performances acrobatiques possibles. I l est recommandétoutefois de lire entièrement les instructions du manuel et de s'y référer en cas de doute. Conserver ce manuel pour lamaintenance future de votre hélicoptère, les références des pièces, et la customisation avec des pièces options.

2. CONSIGNES DE SECURITE

N'essayez pas, en aucune circonstance.

B&B MODELS

2

PREVENIR LA MOISISURE

Les modèles rc sont constitués de composants électriques et électroniques de haute précision.Il est essentiel de maintenir le modèle et l'équipement à l'abri de l'humidité et d'autrescontaminants. L'introduction ou l'exposition à l'eau ou l'humidité sous quelque forme que ce soitpeut causer un dysfonctionnement du modèle et occasionner la perte du contrôle radio, ou unaccident. Ne pas utiliser ou exposer le modèle, la radio-commande, ou tout autre composantannexe à la pluie ou à l'humidité.

de plastiques. Le plastique est très sensible aux dommages ou aux déformations dues à la chaleur extrême,ou au climat froid. Assurez-vous de ne pas stocker le modèle à proximité de toute source de chaleurcomme un four, ou un radiateur. Il est préférable de stocker les modèles à l'intérieur, dans un bâtiment àtempérature contrôlée (température ambiante).

TENEZ VOTRE MATERIEL ELOIGNE DE LA CHALEUR

MAINTENANCE

Utilisez les références des pièces sur le manuel pour le remplacement et la maintenance sur votrehélicoptère. Ces pièces sont destiné à ce modèle rc, il ne faut pas les utiliser pour une autre application.

Les hélicoptères rc volent à grande vitesse, ce qui pose un certain degré de danger potentiel.Choisissez une aire de vol adapté et légale sur le plan juridique, composée d'un terrain plat, lisseet sans obstacles. Ne volez pas à proximité des bâtiments, des câbles à haute tension, ou desarbres pour assurer la sécurité de vous-même, des autres et de votre modèle. Ne faites pas volervotre modèle en cas d'intempéries, comme la pluie, le vent, la neige, ou dans l'obscurité.

TROUVEZ UNE AIRE DE VOL APPROPRIE

Il est vivement conseillé lors des premiers vols de faire appel à un pilote expérimenté qui saura régler,

de la zone ou vous évoluez, car ces systèmes prennent une large bande de la fréquence 2.4GHz etpeuvent causer des perturbations à votre radio-commande et votre hélicoptère, et ainsi provoquerun accident.

Nous vous conseillons également de pratiquer le vol sur les simulateurs de vol.

ATTENTION

Pendant le fonctionnement de l'hélicoptère, le rotor principal et le rotor de queue tourneront à un

dommages à l'environnement. Soyez conscient de vos actions, et faites attention à garder votrevisage, yeux, mains, et les vêtements amples éloignés des pales. Vous devez toujours faire voler lemodèle à une distance sûre de vous-même et d'autres personnes, ainsi que des objets environnants.Ne quittez jamais des yeux votre modèle ou ne le laissez jamais sans surveillance pendant qu'il est

l'utiliser.

SOYEZ TOUJOURS CONSCIENT DE LA ROTATION DES PALES

Vous devez faire fonctionner cet hélicoptère en pleine possession de vos moyens et de votre capacitéphysique. Ne faites pas voler cet hélicoptère dans des conditions de fatigue car cela pourrait entrainerun accident.

Bee r

INTERDICTION

ATTENTION

ATTENTION

ATTENTION

INTERDICTION

INTERDICTION

DEMANDEZ L’ASSISTANCE D’UN PILOTE EXPERIMENTE

ETRE APTE AU PILOTAGE

B&B MODELS

3

3.CONSIGNES DE SECURITE AVANT DE VOLER

INSPECTEZ VOTRE MODELE AVANT DE VOLER

Lisez entièrement le présent manuel d'instruction et celui de la radio-commande T6 ALIGN avant de commencer à utiliser votre modèle rc.Soyez sûre de comprendre les recommandations basiques de vol et les notes importantes. En outre, toujours être conscient du danger, devotre propre sécurité, et de commencer le processus d'un apprentissage correct dans les meilleurs conditions.

sur OFF. Si teln'est pas le cas, l'écran de l'émetteur fait apparaître un message d'avertissement avec des bips d'alerte jusqu'à la mise sur OFF de l'interrupteurIDLE-UP, ainsi que la manette des gaz en position la plus basse.

Veillez à toujours allumer l'émetteur avant d'allumer le récepteur installé dans l'hélicoptère, cet ordre est très important pour éviter tout risquede perte de contrôle du modèle. Le non respect de cette procédure pourrait causer des dommages et un accident. De même, éteignez le

cteze les rotors tournent

librement (pas de couronne/pignon endommagé).

si vous avez leiel et doit

être immédiatement remplacée par une pièce neuve standard référencé dans ce manuel (vues éclatées).

au besoin. Ne pas lefaire pourra entrainer un manque de stabilité en vol.

t déboiter les

Lors de votre apprentissage du vol radio-commandé, ne basculez pas l'interrupteur IDLE-UP car ceci entrainerait d'une façon inattendue unevitesse bien plus élevé des rotors.

Equipement Standard

Chargeur de batterie Lipo11.1V 2200mAh Li-Po

Batterie LipoHélicoptère Trex 450 PLUS

T6 ALIGNRadio-commande

Cordon d’alimentation du chargeur 1.5V AA Zinc-CarbonePilesbatteries Lipo

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4.VUES ECLATEES DU ROTOR PRINCIPAL

1

2

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6

5

3

7

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35 20

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8

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42

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21

40

24

4

ALIGN ne peut être tenu pourresponsable de toute erreurdans ce document.

24

118

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124

Connection des biellettes

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64

64

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62

62

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5

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102

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2

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1

2

1

2

2

2

2

1

1

2

1

1

2

1

1

2

3x 4x51mm

7x23.4x8mm

7x38.3x6.3mm

1.5x18.7mm

4x 5.6x1mm

8x34.95x5.8mm

38x9.26mm

4x 6.5x4mm

51.03x17.43x14.3mm

4.75x38.7mm

1.97x220mm

4.75x19.86mm

5x 6x118mm

8x37.8x17mm

18

19

20

21

2

2

6

2

2x 3.6x0.2mm

5.5x 8x0.4mm

325mm

22 22x 6x0.6mm

6

1 137.31x27x9.5mm

109

97

Feathering shaft

Pin

Metal seesaw holder

Mixingarm(U)

Main rotor holder

Collar

Damper rubber

Metal heah stopper(Option eguipment)

Mixingarm(L)

Washout base

Radius arm

Main shaft

Long linkage ball

Flybar control rod

Flybar rod

Flybar control arm

Flybar paddle

325D Carbon r blade

Washer

Washer

Washer

Metal main rotor housing 23

30

37

24

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25

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39

26

33

40

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28

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29

36

44

45

Linkage ball

Linkage ball

Screw

Screw

Screw

Screw

Screw

Screw

Set scrwe

M3 Nut

Thrust bearing

Bearing

Bearing

Bearing

Linkage rod(B)

CCPM Swashapte set

Screw

M2 Nut

Washer

Washer

Main gear case

Slant thread main drive gear 121T

M3x16mm

4.75x7.18mm

4.75x10.48mm

M2x4mm

M2x5mm

M2x8mm

M2x6mm

M2x12mm

2x 5x2.5mm

4x 8x3mm

1.5x18.7mm

M3x3mm

23x 25mm

0#x4mm

2x 5x 6x2.3mm

2.1x 3.4x3mm

2x 3.6x0.5mm

10x 21.5x7.8mm

121T

2

2

2

12

2

1

2

2

2

4

2

2

4

4

2

3

6

2

2

6

1

1

Nom Spécifications Quantité NomNo. No. Spécifications Quantité

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46

47

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60

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69

56

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57

64

70

71

One-way bearing shaft

One-way Shaft ring

Autorotat ion tail drive gear 106T

Frame mount ing bolt

Ant i rotat ion bracket

Carbon upper frame

Carbon lower frame

Canopy mount ing bolt

Metal tail gear assembly

Tail boom mount(R)

Screw

Screw

Screw

Screw

Tail boom mount(L)

One-way bearing

Cross screw

Bot tom plate

Bat tery mount

Motor mount

Bearing holder

Bearing

Hexagonal bolt

Gyro mount

Lanaing skid

Motor

5x 6x21.5mm

144x44.8x7.11mm

133.7x52.5x1.2mm

160.47x54.1x1.2mm

106x111x39.5mm

65.45x36.25x11mm

65.45x36.25x11mm

M2x4mm

106T

90x29.9x14mm

36.4x30x6mm

5x22mm

6x 10x12mm

6x 8x1.6mm

5x 11x5mm

25x22x6mm

54x24.5mm

3x21.8mm

T2x6mm

T2x8mm

M2x5mm

M2x10mm

52x30x5.1mm

1

1

4

1

1

1

1

1

1

1

2

1

2

1

7

1

20

1

2

6

2

14

2

6

1

1

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Motor pinion helical 11T

Screw

Set scrwe

Washer

Tail boom

Tail drive belt

Tail rotor control arm

Collar B

Collar

Linkage ball E(M2x2.5)

Metal tail rotor shaft assembly

T type arm

Control link

Collar A

Bearing holder

Slide shaft

Tail rotor hub

Tail blade

Vertical stabilizer

Metal Tail rotor holder

Screw

Screw

Linkage ball A(M2x2.5)

Washer

Washer

Screw

Screw

Screw

Bearing

Metal belt tail pulley cover

Tail unit set (L)

Tail control guide

Bill link

Ruddrer control screw

Stabilizer mount(Lower)

Tail boom brace end

Tail boom brace

Horizontal stabilizer

Bearing

Screw

Bearing

Screw

Tail unit set (R)

Set scrwe

Stabilizer mount(Upper)

Bearing

11T

M3x3mm

M2.5x6mm

2.6x 5.8x0.6mm

397MXL

2x 3x4mm

2x 3x2.5mm

18.5x14mm

12x347mm

4.75x6.3mm

5.1x11.59x4.2mm

20x6x5mm

3x41mm

4x 5.1x0.3mm

8x17.2mm

4x 9x5.2mm

43x 4.8x9.6mm

4.75x38.7mm

5x 6x14mm

4.75x7.18mm

M2x9mm

M2x8mm

3x 6x2.5mm

T2x16mm

3x 8x4mm

M3x3mm

27.36x16.17x3.9mm

27.36x16.17x3.9mm

21.9x8x8mm

21.9x8x8mm

1.3x312mm

3x260mm

4x 7x2.5mm

4.75x25.4mm

2x39.5mm

2x 3.6x0.2mm

2x 3.6x0.5mm

M2x6mm

M2x8mm

M2x8mm

2x 5x2.5mm

T2x14mm

12.2x 14.6x4mm

3x 8x3mm

1

2

2

1

1

1

1

2

2

1

1

1

1

2

2

1

1

1

2

1

1

3

2

1

2

4

2

4

2

2

4

5

2

1

1

4

1

2

2

1

2

2

1

2

2

2

1

1

Linkage rod(A)

Linkage rod (D)

1.3x22mm 1Linkage rod(M)

1.3x35mm 1Linkage rod

1.3x28mm 1Linkage rod (O)

4Ball linkage

6450PRO Ball Linkage

2Set scrwe M2x10mm

7

NomNo. Spécifications Quantité NomNo. Spécifications Quantité

B&B MODELS

8

D4AF Servo horn

Linkage ball A(M2x3.5)4.75x8.18mm

Tail Servo

D4BF Servo horn

NutM2

Linkage ball A(M2x3.5)

4.75x8.18mm

Linkage ball A(M2x3.5)( 4.75x8.18mm) x 4

M2 Nut x 4

Socket button head self tapping screw(T2x8mm) x 8

Socket button head self tapping screwT2x6mm

Socket button head self tapping screw(T2x6mm) x 2

Elevator servomount

7.5m

m

Placez la chappe de la commanded’anticouple à 7.5mm du

centre du palonnier(2ème t rou)

12.5mm

Use the inner hole

Socket button head self tapping screwT2 8x mm

Socket button head self tapping screw

T2 8x mmServo

Gyro

Double sided tape

90

63

Methods of setting 0 pitch and centering servos 5.INSTALLATION ET REGLAGE DES SERVOS

0

Ajustez les palonniers de servo de façon àce qu’ils soient horizontaux, etperpendiculaires au biellettes.

Méthode pour régler le pas collectif à 0°, palonniers de servos au neutre.

B&B MODELS

9

POSITION DES SERVOS

Pour régler le neutre des servos il est important de ne pas brancher le moteur brushless au controlleur pour éviter qu’il ne se mettre enmarche suite à la manipulation du manche de gaz/pas, et prévenir tout accident.

Tail servo horn

Tail moving direction

Trim direction fortail servo horn.

Après avoir réglé le mode Head Lock, la position de réglage correct du servod'anticouple et la position des pales d'anticouple.

VERIFICATIONS DU SENS DU SERVO (COMPENSATION ET DIRECTION)

Une fois l’émetteur et le récepteur en marche, déplacez la queuede l’hélicoptère vers la droite (rotation à gauche), le palonnier duservo d’anticouple doit tourner à gauche, et inversement.

Si ce n’est pas le cas, inversez la voie du gyroscope sur votreémetteur.

Sur votre émetteur réglez le type du plateau cyclique surCCPM 120°.

Déplacez le manche de pas vers le haut, si un des servo sedéplace dans le sens inverse, inversez la voie concerné.Si vous ne touchez qu’au manche de gaz/pas, le plateaucyclique doit se délacer de façon linéaire le long de son axe,sans s’incliner.

Si vous ne touchez qu’au cyclique, le plateau

translation le long de son axe, dans le sens d’inclinaisondu manche.

7.5

mm

6 .REGLAGE DU NEUTRE DU SERVO D’ANTICOUPLE

Tail case set

Middle tail pitch assembly.

et réglez le mode du gyroscope surHead lock (conservateur de cap).

es essais en vol).Mettez en marche le récepteur.Note: Vous ne devez pas toucher à votre hélicoptère pendant quelques secondes (3-4s) après la mise en marche du récepteur sans quoi le gyroscope ne pourraits'initialiser correctement.Positionnez le palonnier du servo d'anticouple perpendiculaire par rapport au tube de queue. Ensuite vissez ou dévissez les chapes de la tringlerie d'anticouplepour obtenir les pales d'anticouple approximativement au neutre (+-0°).

BA

A=B

9 0

Réglages des servos du cyclique

REGLAGE MECANIQUE DU NEUTRE DU SERVO

Quand vous déplacez lemanche de direction à gauche,le coulisseau d’anticouple doitse déplacer à droite.

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7 . INSTALLATION DU CONTROLEUR BRUSHLESS ET DE LA BATTERIE

batterie en position sur la platine.

Installation du contrôleur brushless

Note: Installez le contrôleur brushless à aumoins 5 cm du récepteur pour éviter touteinterférence.

Bulle (canopy)

par ergot

10

8.MISE EN PLACE DE LA BULLE (CANOPY)

Installation de la batterie

Velcros

Emplacement du contrôleur brushless

collier

Veillez à ce que le bas de la bulle

dans l’emplacement prévu

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9.VUE D’ENSEMBLE

Servos de cyclique

Sangle pour tenir la batterie

Batterie

Gyro

Motor

Servo d’anticouple

Tringlerie d’anticouple

11

GyroCable de gain

(sensibilité)

VOIE 5

Gaz

VO

IE 3

Aileron

VO

IE 1

ProfondeurV

OIE

2

Direction

VO

IE 4

Pas

+

ES

C

Un récepteur 6 voies convient parfaitem

ent pour le Trex 450 Plus

Récepteur6 voies

+++

ALIG

N T6

FU

TAB

A 6

VOIES

Ap

prox. 3

26

mm

30

4m

m

31

2m

m

Contrôleur brushless

-

VO

IE 6

(rotor anticouple)

(contrôleur brushless)

(cyclique longitudinal)

(cyclique latéral)

(pas collectif)

B&B MODELS

Caractéristiques techniques:Longueur: 634mm

Hauteur: 224mm

Longueur des pales: 325mm

Diamètre rotor principal: 715mm

Diamètre rotor anticouple: 158mm

Pignon moteur: 11 dents

Couronne principale: 121 dents

Couronne d’autorotation: 106 dents

Pignons d’entrainement rotor anticouple: 25 dents

Ratio d’entrainement: 1:11:4.24

Poids en ordre de vol (sans la batterie): environ 633g

715mm

111

mm

634mm

22

4m

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