Seconde journée - Mercredi 4 Décembre
Marie Catherine BeaudouxTransdev 03
Mobilités & innovations
ADEME 3 & 4 décembre
Inventer un autre modèle?
V4
Des innovations technologiques
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2013
Des innovations technologiques
• Projet séminaire ADEME/ Oct 2013
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Des innovations de service
Vélo partagé
Autopartage
Covoiturage
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D’autres ré-enchantent notre cœur de métier
Apple
Nike
Valeurs de fluidité, de liberté…..
Valeurs de vitalité, bien-être, santé…
Mangerbouger
Source : Transit-city
Source : Mobility Lab
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IkéaDécoration éphémère à l’intérieur du Portliner Monorail Kobe, 2008
Sources : Mobility Lab
Arrêt de bus, Italie
Arrêt de bus Simpson, Allemagne
D’autres ré-enchantent notre cœur de métier
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Source : Transit-city
Partenaires ou concurrents ?
De nouveaux acteurs en perspective…
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Partenaires ou concurrents ?
De nouveaux acteurs en perspective…
Source : Transit-city
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Comment inventer un autre modèle ?
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• Clients Î citoyens
• Transport Î mobilité
• Réseau Î territoire et aménagement
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13 thématiques majeures qui impactent l’avenir de la mobilité
¾ Focus sur les seniors¾ Focus sur les jeunes¾ Focus sur des cibles « santé » spécifiques
Evolutions démographiques& sociologiques
Contrainteséconomiques
Bouleversements technologiques
Préoccupations & aspirations individuelles
¾ Précarisation, fragilisation de la classe moyenne¾ Des usagers de plus en plus avisés¾ De la possession à l’usage
¾ Omniprésence de l’information¾ Mobilité « active »¾ Le transport comme espace communautaire
¾ Sécurité physique¾ Simplicité, praticité¾ Bien-être, qualité de vie¾ Souci de l’environnement
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IDEATION INCUBATION PILOTE DEPLOIEMENT
Go/NoGo Go/NoGo Go/NoGo
Un processus d’innovation
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Une démarche Design Thinking
Né à l’Université de Stanford en Californie, le Design Thinking est un processus de réflexion, d’action, et de résolution de problèmes, en vue de l’amélioration d’une situation d’usage
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Une approche «open innovation»Expression promue par Henry Chesbrough, professeur et directeur du Center for Open-Innovation de Berkeley
L'open-innovation a recours à des forces vives en dehors des seules ressources internes.
Les futurs produits et services ne sont plus uniquement imaginés et conçus seuls et en interne.
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Axe mobilité partagée
• Pour répondre à des besoins difficilement honorables avec des solutions de mobilité traditionnelles, trop coûteuses ou inadaptées
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Populations vulnérables
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Ateliers de prospective
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véhicules (minibus) à la disposition des communes peu denses mal ou pas desservies par les TC, organise les services et assure la maintenance.
déplacements sont organisés par les habitants et les conducteurs (tournées régulières, à la demande…). Les voyageurs pourraient s’acquitter d’une adhésion annuelle complétée d’un montant par trajet (à définir avec les collectivités).
2conducteurs bénévoles pour permettre l’accès aux aménités des populations (premiers emplois, seniors ménages modestes, adolescents, …) avec des destinations prédéfinies (santé, travail, courses…).
Vulnérabilités :des véhicules partagés
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Les étudiants
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• Proposition de 3 solutions alternatives : le covoiturage programmé, le covoiturage spontané et la navette
• Un processus d’inscription et de fonctionnement simple mais rigoureux
• Une formalisation de la relation covoitureur / covoituré
• Un maillage repérable avec des points de rendez-vous
• Un mode de fonctionnement encadré et animé
Zones peu denses
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Rabattement
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Inventez vos voyages et partagez-les
e-mobilité
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Merci
de
votre
attention !
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intNon disponible
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