Seconde journée - Mercredi 4 Décembre

Marie Catherine BeaudouxTransdev 03

Mobilités & innovations

ADEME 3 & 4 décembre

Inventer un autre modèle?

V4

Des innovations technologiques

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2013

Des innovations technologiques

• Projet séminaire ADEME/ Oct 2013

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Des innovations de service

Vélo partagé

Autopartage

Covoiturage

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D’autres ré-enchantent notre cœur de métier

Apple

Nike

Valeurs de fluidité, de liberté…..

Valeurs de vitalité, bien-être, santé…

Mangerbouger

Source : Transit-city

Source : Mobility Lab

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IkéaDécoration éphémère à l’intérieur du Portliner Monorail Kobe, 2008

Sources : Mobility Lab

Arrêt de bus, Italie

Arrêt de bus Simpson, Allemagne

D’autres ré-enchantent notre cœur de métier

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Source : Transit-city

Partenaires ou concurrents ?

De nouveaux acteurs en perspective…

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Partenaires ou concurrents ?

De nouveaux acteurs en perspective…

Source : Transit-city

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Comment inventer un autre modèle ?

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• Clients Î citoyens

• Transport Î mobilité

• Réseau Î territoire et aménagement

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13 thématiques majeures qui impactent l’avenir de la mobilité

¾ Focus sur les seniors¾ Focus sur les jeunes¾ Focus sur des cibles « santé » spécifiques

Evolutions démographiques& sociologiques

Contrainteséconomiques

Bouleversements technologiques

Préoccupations & aspirations individuelles

¾ Précarisation, fragilisation de la classe moyenne¾ Des usagers de plus en plus avisés¾ De la possession à l’usage

¾ Omniprésence de l’information¾ Mobilité « active »¾ Le transport comme espace communautaire

¾ Sécurité physique¾ Simplicité, praticité¾ Bien-être, qualité de vie¾ Souci de l’environnement

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IDEATION INCUBATION PILOTE DEPLOIEMENT

Go/NoGo Go/NoGo Go/NoGo

Un processus d’innovation

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Une démarche Design Thinking

Né à l’Université de Stanford en Californie, le Design Thinking est un processus de réflexion, d’action, et de résolution de problèmes, en vue de l’amélioration d’une situation d’usage

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Une approche «open innovation»Expression promue par Henry Chesbrough, professeur et directeur du Center for Open-Innovation de Berkeley

L'open-innovation a recours à des forces vives en dehors des seules ressources internes.

Les futurs produits et services ne sont plus uniquement imaginés et conçus seuls et en interne.

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Axe mobilité partagée

• Pour répondre à des besoins difficilement honorables avec des solutions de mobilité traditionnelles, trop coûteuses ou inadaptées

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Populations vulnérables

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Ateliers de prospective

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véhicules (minibus) à la disposition des communes peu denses mal ou pas desservies par les TC, organise les services et assure la maintenance.

déplacements sont organisés par les habitants et les conducteurs (tournées régulières, à la demande…). Les voyageurs pourraient s’acquitter d’une adhésion annuelle complétée d’un montant par trajet (à définir avec les collectivités).

2conducteurs bénévoles pour permettre l’accès aux aménités des populations (premiers emplois, seniors ménages modestes, adolescents, …) avec des destinations prédéfinies (santé, travail, courses…).

Vulnérabilités :des véhicules partagés

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Les étudiants

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• Proposition de 3 solutions alternatives : le covoiturage programmé, le covoiturage spontané et la navette

• Un processus d’inscription et de fonctionnement simple mais rigoureux

• Une formalisation de la relation covoitureur / covoituré

• Un maillage repérable avec des points de rendez-vous

• Un mode de fonctionnement encadré et animé

Zones peu denses

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Rabattement

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Inventez vos voyages et partagez-les

e-mobilité

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Merci

de

votre

attention !

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intNon disponible

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