1
Efficaces, performants et universels :
les moteurs DR sont conçus pour le monde entier
Toute l’information est sur www.usocome.com
2 Domaine d’utilisation des moteurs DR : le monde entier
Le moteur DR : la variante pour le monde entier
Le système modulaire des moteurs triphasés de SEW permet de réaliser des millions de
combinaisons. Quelle que soit la classe énergétique nécessaire, toutes les exécutions et
options moteur sont possibles sur tous les moteurs triphasés DR dans toutes les classes
de rendement. Les moteurs DR sont compatibles avec tous les standards internationaux
et satisfont d’ores et déjà aux nouvelles prescriptions de la norme moteurs CEI.
Le système modulaire DR est composé des trois
variantes de moteurs à économie d’énergie (IE1,
IE2 et IE3) et offre un concept de freinage parfait
– jusqu’à trois tailles de frein sur une taille de
moteur – ainsi qu’une solution codeur intégré au
moteur très économique.
Chez SEW, nous avons conçu, construit et
développé les moteurs triphasés pour satisfaire
à toutes les exigences concernant les classes de
rendement connues à travers le monde. Partout,
les moteurs DR ont franchi avec succès le cap
des homologations et certifications. Les moteurs
DR de SEW peuvent fonctionner dans le monde
entier. Elaboré pour respecter les diverses
exigences internationales, le « moteur mondial »
de SEW permet de gagner du temps et d’optimi-
ser les processus de sélection, de commande et
de logistique du moteur.
3
Les moteurs DR de SEW satisfont aux exigences de la classe de rendement et peuvent fonctionner
dans le monde entier. Plus d’informations, voir sous http://www.moteur-dr.fr.
Classes de rendement Moteurs SEW
IE4 Super Premium en préparation
IE3 Premium Efficiencyégalement valables :
– Etats-Unis : EISA (2007) NEMA Premium (~IE3) à partir de décembre 2010
– Canada : Premium (~IE3) à partir de janvier 2011
– Mexique : NOM 016 (2009) Premium (~IE3) à partir de décembre 2010
– Chine : GB 18613 (2008), niveau 1 (~IE3)
– EU : EuP 2005/32/CE à partir de janvier 2015 et janvier 2017
Moteurs DRP
IE2 High Efficiencyégalement valables :
– Etats-Unis : EPAct (1997) NEMA High (~IE2) depuis octobre 1997
– Canada : High (~IE2) depuis 1997
– Australie / Nouvelle-Zélande : MESP depuis 2006
– Brésil : ABNT / NBR 17094 depuis 2009
– Corée : REELS (~IE2) depuis 2008
– Chine : GB 18613 (2008), niveau 2 (~IE2)
– Inde : BEE IS 12615 volontairement EFF1 depuis 2002, sous réserve
obligatoire à partir de 2013
– EU : EuP 2005/32/CE à partir de juin 2011
– CEMEP (accord EFF1 européen volontaire jusqu’en juin 2011)
Moteurs DRE
IE1 Standard Efficiencyégalement valables :
– Mexique : NOM 016 (2002) Premium (~IE1) à partir de mars 2003
– Inde : BEE IS 12615 volontairement EFF2 depuis 2002
– Chine : GB 18613 (2008), niveau 3 (~IE1)
– EU : EuP 2005/32/CE jusqu’en juin 2011
– CEMEP (accord EFF2 européen volontaire jusqu’en juin 2011)
Moteurs DRS
Classes de rendement
4 Domaine d’utilisation des moteurs DR : le monde entier
Le moteur DR de SEW : un même moteur
pour toutes les tensions et classes de rendement
du moteur
Europe Suisse Etats-Unis Canada
Tension réseau (3 x ...) 400 V 400 V 480 V 480 V
575 V
Tolérance pour la tension réseau ± 10 % ± 10 % ± 10 % ± 10 %
Fréquence réseau 50 Hz 50 Hz 60 Hz 60 Hz
Lois et prescriptions relatives aux économies d’énergie*
Actuelle Depuis 1999 Depuis 2010 Depuis 1997 Depuis 1997
Obligatoire(s) – IE1 (EFF2) – High (IE2) – High (IE2)
Facultative(s) – EFF3
– EFF2
– EFF1
– IE2 (EFF1)
– IE3
– Premium (IE3) – Premium (IE3)
Remarque Diverses
exceptions
Diverses
exceptions
A l’avenir 16.06.2011 01.07.2011 20.12.2010 01.01.2011
Obligatoire(s) – IE2 – IE2 – Premium (IE3)
– High (IE2) à
partir de160 kW
– Premium (IE3)
– High (IE2) à
partir de 160 kW
Facultative(s) – IE3 – IE3 – Super Premium
(IE4)
– Super Premium
(IE4)
Remarque 01.01.2015
> 7,5 kW
IE3 obligatoire
01.01.2017
> 0,75 kW
IE3 obligatoire
Exceptions
01.01.2015
> 7,5 kW
IE3 obligatoire
01.01.2017
> 0,75 kW
IE3 obligatoire
Exceptions
28.02.2015
SEMs (3~, 1~)
High (IE2)
obligatoire
0,18…2,2 kW
Diverses
exceptions
Utilisation comme « moteur mondial » oui oui oui oui (à 480 V)
* Validité 30.07.2010
5
Mexique Brésil Australie /
Nouvelle-Zélande
Corée du Sud Chine Inde
110 V
220 V
440 V
220 V
380 V
440 V
400 V
415 V
220 V
380 V
440 V
380 V 415 V
± 10 % ± 10 % ± 5 % ± 5 %
60 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 50 Hz 50 Hz
Depuis 2003 Depuis 2009 Depuis 2006 01.07.2010 Depuis 2008 Depuis 2002
– Standard
(IE1)
– EFF1 (~IE2) – IE2 – IE2 – Niveau 3 (~IE1)
– High (IE2)
– Premium (IE3)
– Premium (~IE3) – IE3 – IE3 – Niveau 2 (~IE2)
– Niveau 1 (~IE3)
– EFF2 (IE1)
– EFF1 (IE2)
Diverses
exceptions
– jusqu’à 200 kW
marquage
spécifique
– à partir de
0,55 kW mar-
quage spécifique
Accord volontaire
sous réserve
20.12.2010 env. 2013 01.07.2011 à partir de 2013
– Premium (IE3)
– High (IE2) à
partir de 160 kW
– IE3 – Niveau 2 (~IE2)
– Super Premium
(IE4)
– Niveau 1 (~IE3) – EFF1 (IE2)
– à partir de
0,55 kW
marquage
spécifi que
Accord volontaire
sous réserve
oui (à 440 V) oui (à 440 V) oui en préparation oui oui
6 Les principales caractéristiques techniques
Le moteur DR : un moteur pour toutes les classes
de rendement dans le monde entier
Grâce aux indications 50 Hz / 60 Hz et à la tenue des indications spécifi ques par pays
sur la plaque signalétique, le moteur DR offre la base idéale pour combiner de multiples
exécutions et former un entraînement.
Ce « moteur mondial » SEW est conforme aux prescriptions CEI 60034, NEMA MG1,
CSA C22.2 et Chine (GB 18613).
Tension 220-242 V / 380-420 V
ou
380-420 V / 660-725 V
254-277 V / 440-480 V
ou
440-480 V / --- V
Fréquence 50 Hz 60 Hz
Puissance DRS : ≤ 0,55 kW (0,75 hp)
DRE : 0,75 kW (1 hp) ... 200 kW (300 hp)
Indications concernant
les économies d’énergie
Classifi cation IE avec indication du rendement du réseau
Indications
complémentaires
sur la plaque
signalétique
− selon spécifi cations de construction NEMA MG1 des Etats-Unis d’Amérique
- TEFC, TEBC, TENV selon type de ventilation
- Code K.V.A., lettres d’identifi cation de la puissance apparente de court-circuit
- M.L. (Mounting Location), numéro d’identifi cation UL à quatre chiffres du site de montage homologué
- Code Design, lettres d’identifi cation pour courant de démarrage, couple de décrochage et rapport du
- courant de démarrage
− selon spécifi cations de construction CSA C22.2 canadiennes pour plage de température, homologation
SEW jusqu’à +40 °C maximum
− les logos de conformité et d’homologation pour
- Europe : marquage CE
- Etats-Unis : marquage UR (de UL)
- Etats-Unis : marquage ee (de DoE, Department of Energie)
- Canada : marquage CSA
- Canada : marquage CSAe
- Chine : marquage CEL
- Chine : marquage CCC, si nécessaire
Description technique succinte
7
Par UL comme « Recognized
Component »
avec logo UR et numéro du
fichier UL
Par CSA avec le
logo CSA
CEL – Certifi cation
« China Environmental Label »
KEL – Certifi cation
« Korea Environmental Label »
(en préparation)
Marquage économie d’énergie
au Brésil (en préparation)
E189357
Pour l’homologation comme
solution d’économie d’énergie
aux Etats-Unis d’Amérique
Pour l’homologation canadienne
comme solution d’économie
d’énergie
8 Système modulaire des moteurs DR
Quelques-uns des accessoires et options
du système modulaire des moteurs DR
9
Exécution supplémentaire Caractéristique Codification SEW
Frein BE avec indication de la taille
Déblocage manuel du frein à retour automatique (BE05-32) HR
encliquetable (BE05-122) HF
Surveillance du frein Usure / fonctionnalité DUB
Codeur intégré (DR71 ... 132) HTL EI7C / EI76 / EI72 / EI71
Codeur monté sur arbre sin/cos ES7S / EG7S
(DR71 ... 132 / DR160 ... 225) HTL ES7C / EG7C
TTL ES7R / EG7R
SSI AS7Y / AG7Y
RS485 multitour AS7W / AG7W
Codeur à arbre creux monté sin/cos EH7S
sur arbre (DR315) SSI multitour AH7Y
Protection thermique moteur 3 résistances PTC TF
3 relais bilames TH
Mesure de température 1 ou 3 PT100 PT
1 KTY84-130 KY
Antidévireur A la place d’un frein ; sens de rotation vers la droite ou la RS
gauche bloqué
Connecteur intégré dans la boîte à bornes IS
adapté (types de la société Harting) AC.. / AS.. / AM..
Ventilation forcée V
Chapeau de protection C
Filtre à air LF
Ventilateur Réduction du niveau sonore LN
métallique AL
lourd (masse d’inertie additionnelle) Z
Trou d’évacuation des condensats DH
2è bout d’arbre 2W
MOVIMOT® (DR71 … 132) MM avec indication de la taille
MOVI-SWITCH® (DR71 … 100) MSW
10 Réglementations internationales sur les classes de rendement moteur
Réglementations internationales sur les
classes de rendement moteur
Exceptions par rapport à la directive EuP
– Tous les temps SI non S1 et S6
– Moteurs pour fonctionnement avec variateur
(couples à la place des puissances, etc.)
– Moteurs réseau IE2 avec variateur
électronique dès 2015/2017 « VSD use only »
(indications sur la plaque signalétique)
– Tous les moteurs selon directive 94/9/CE
(directive ATEX)
– Tous les moteurs-frein
(moteurs-frein S1 et S6 compris)
– Température ambiante
(indications sur plaque signalétique)
- au-delà de 40 °C
- en dessous de –15 °C
– Altitude d’utilisation > 1000 m
(indications sur la plaque signalétique)
– Moteurs de désenfumage
Remarque sur la directive ATEX
SEW ne fait certifier que les moteurs IE2 ;
les moteurs EDRE sont homologués selon la
directive IECEx 94/9/CE.
Réseau : 3 x 400 V ± 10 %, 50 Hz
Date Depuis 1999 16.06.2011 01.01.2015 01.01.2017
Type Agrément volontaire Directive EuP 2005/32/CE (lot 11)
Classes de rendement
Interdite(s) − IE1 (EFF2) − IE1 (EFF2)
− IE2 (EFF1)
≥ 7,5 kW
− IE1 (EFF2)
− IE2 (EFF1)
Obligatoire(s) − IE2 (EFF1) − IE2 (EFF1)
0,75 ... 5,5 kW
− IE3 (Premium) ≥ 7,5 kW
− IE3 (Premium)
Facultative(s) − EFF3
− EFF2
− EFF1
− IE3 (Premium) − IE3 (Premium)
0,75 ... 5,5 kW
– IE4 (Super Premium)
Puissance 1 ... 100 kW 0,75 ... 375 kW
Nombre de pôles − 2 pôles
− 4 pôles
− 2 pôles
− 4 pôles
− 6 pôles
Types de moteur DR DRS
DRE
DRP
DRS < 0,75 kW
DRE ≥ 0,75 kW
DRP ≥ 0,75 kW
DRS < 0,75 kW
DRE ≥ 0,75 kW
DRP ≥ 0,75 kW
DRS < 0,75 kW
DRE < 0,75 kW
DRP ≥ 0,75 kW
Utilisation comme
« moteur mondial »
oui oui oui (0,37 … 5,5 kW)
à partir de 7,5 kW avec
variateur électronique
oui (0,37 … 5,5 kW)
à partir de 0,75 kW avec
variateur électronique
Europe
11
Exceptions par rapport à la directive EuP
– Tous les temps SI non S1 et S6
– Moteurs pour fonctionnement avec variateur
(couples à la place des puissances, etc.)
– Moteurs réseau IE2 avec variateur
électronique dès 2015/2017 « VSD use only »
(indications sur la plaque signalétique)
– Tous les moteurs selon directive 94/9/CE
(directive ATEX)
– Tous les moteurs-frein
(moteurs-frein S1 et S6 compris)
– Température ambiante
(indications sur plaque signalétique)
- au-delà de 40 °C
- en dessous de –15 °C
– Altitude d’utilisation > 1000 m
(indications sur la plaque signalétique)
– Moteurs de désenfumage
Remarque sur la directive ATEX
SEW ne fait certifier que les moteurs IE2 ;
les moteurs EDRE sont homologués selon la
directive IECEx 94/9/CE.
Réseau : 3 x 400 V ± 10 %, 50 Hz
Date 01.01.2010 01.07.2011 01.01.2015 01.01.2017
Type Ordonnance sur l’énergie / directive EuP 2005/32/CE (lot 11)
Classes de rendement
Interdite(s) − < IE1 (EFF2) − IE1 (EFF2) − IE1 (EFF2)
− IE2 (EFF1)
≥ 7,5 … 375 kW
− IE1 (EFF2)
− IE2 (EFF1)
Obligatoire(s) − IE1 (EFF2) − IE2 (EFF1) − IE2 (EFF1)
0,75 ... 5,5 kW
− IE3 (Premium) ≥ 7,5 kW
− IE3 (Premium)
Facultative(s) − IE2 (EFF1)
− IE3 (EFF1)
− IE3 (Premium) − IE3 (Premium)
0,75 ... 5,5 kW
– IE4 (Super Premium)
Puissance 0,75 ... 375 kW
Nombre de pôles − 2 pôles
− 4 pôles
− 6 pôles
− 2 pôles
− 4 pôles
− 6 pôles
Types de moteur DR DRS
DRE
DRP
DRS < 0,75 kW
DRE ≥ 0,75 kW
DRP ≥ 0,75 kW
DRS < 0,75 kW
DRE ≥ 0,75 kW
DRP ≥ 0,75 kW
DRS < 0,75 kW
DRE < 0,75 kW
DRP ≥ 0,75 kW
Utilisation comme
« moteur mondial »
oui oui oui (0,37 … 5,5 kW)
à partir de 7,5 kW avec
variateur électronique
oui (0,37 … 5,5 kW)
à partir de 0,75 kW avec
variateur électronique
Suisse
12 Réglementations internationales sur les classes de rendement moteur
Jusqu’au 19.12.2010Exceptions EPAct 1992– Tous les temps SI non S1
– Moteurs pour fonctionnement avec variateur
(indications spécifiques sur la plaque
signalétique)
– Moteurs réseau avec variateur électronique
– Motoréducteurs
– Moteurs à flasque-bride
– Design NEMA C
A partir du 20.12.2010Exceptions EISA 2007– Tous les temps SI non S1
– Moteurs pour fonctionnement avec variateur
(indications spécifiques sur la plaque
signalétique)
– Moteurs réseau avec variateur électronique
avec « Inverter Duty VPWM » sur la plaque
signalétique
– Motoréducteurs
– Moteurs à flasque-bride, alors High (IE2)
admissible
– Design NEMA C, alors High (IE2) admissible
ObligationMarquage des moteurs à économie d’énergie
avec le logo d’homologation
Réseau : 3 x 480 V ± 10 %, 60 Hz
Date 01.10.1997 20.12.2010 28.02.2015
Type EPAct* 1992 EISA* 2007 SEMs* 2010 (projet)
Classes de rendement
Interdite(s) − Standard (IE1) − Standard (IE1)
− High (IE2)
− Standard (IE1)
Obligatoire(s) (1) (2) − High (IE2) − High (IE2) 160 … 260 kW (1)
160 … 375 kW (2)
− Premium (IE3) 0,75 … 150 kW (1) + (2)
− High (IE2)
Facultative(s) − Premium (IE3) − Super Premium (IE4) − Premium (IE3)
− Super Premium (IE4)
Puissance 0,75 ... 150 kW
1 ... 200 hp
0,75 ... 375 kW
1 ... 500 hp
0,18 … 2,2 kW
0,25 ... 3,0 hp, 3~/1~
Nombre de pôles (1) (2) − 2 pôles
− 4 pôles
− 6 pôles
− 2 pôles (2)
− 4 pôles (2)
− 6 pôles (1)
− 2 pôles
− 4 pôles
− 6 pôles
Types de moteur DR DRS < 0,75 kW
DRE ≥ 0,75 kW
DRP ≥ 0,75 kW
DRS < 0,75 kW
DRE ≥ 0,75 kW
DRP ≥ 0,75 kW
− Moteurs triphasés
− Moteurs monophasés (avec bobinage
principal et bobinage auxiliaire)
- avec condensateur de démarrage (CSIR)
- avec condensateur de démarrage et
- condensateur de fonctionnement (CSCR)
Important uniquement pour indice de
protection IP23
Utilisation comme
« moteur mondial »
oui oui
− comme motoréducteur
non
Etats-Unis
* EPAct = Energy Policy Act
EISA = Energy Independence and Security Act
SEMs = Small Electric Motors
13
Réseau : 3 x 575 V ± 10 %, 60 Hz
3 x 480 V ± 10 %, 60 Hz
Date 1997 01.01.2011
Type CSA CSA (04-2009)
Classes de rendement
Interdite(s) − Standard (IE1) − Standard (IE1)
− High (IE2)
Obligatoire(s) − High (IE2) − High (IE2) 160 … 375 kW
− Premium (IE3) 0,75 … 150 kW
Facultative(s) − Premium (IE3) − Super Premium (IE4)
Puissance 0,75 ... 150 kW
1 ... 200 hp
0,75 ... 375 kW
1 ... 500 hp
Nombre de pôles − 2 pôles
− 4 pôles
− 6 pôles
− 2 pôles
− 4 pôles
− 6 pôles
Types de moteur DR DRS < 0,75 kW
DRE ≥ 0,75 kW
DRP ≥ 0,75 kW
DRS < 0,75 kW
DRE ≥ 160 kW
DRP ≥ 0,75 kW
Utilisation comme
« moteur mondial »
oui
à 480 V
oui
à 480 V
comme motoréducteur
Canada
Depuis 1997Exceptions CSA 1997– Tous les temps SI non S1
– Moteurs pour fonctionnement avec variateur
(indications spécifiques sur la plaque signa-
létique), p. ex. servomoteurs asynchrones de
type DRL, moteurs MOVIMOT® avec CT et
plage de réglage 0 … 3600 rpm
– Design NEMA C
A partir du 01.01.2011Exceptions CSA 2009– Tous les temps SI non S1
– Moteurs pour fonctionnement avec variateur
(indications spécifiques sur la plaque signa -
létique), p. ex. servomoteurs asynchrones de
type DRL, moteurs MOVIMOT® avec CT et
plage de réglage 0 … 3600 rpm
– Design NEMA C, alors High (IE2) admissible
– Design CEI H, alors High (IE2) admissible
– Réducteurs et moteurs à flasque-bride, alors
High (IE2) admissible
ObligationMarquage des moteurs à économie d’énergie
avec le logo d’homologation
14
Réseau : 3 x 110 V ± 10 %, 60 Hz
3 x 220 V ± 10 %, 60 Hz
3 x 440 V ± 10 %, 60 Hz
Date depuis le 25.03.2003 20.12.2010
Type NOM 016* (2002) NOM 016* (2009)
Classes de rendement
Interdite(s) − ≤ Standard (IE1) − Standard (IE1)
− High (IE2)
Obligatoire(s) − Standard (IE1) − Premium (IE3)
Facultative(s) − High (IE2)
− Premium (IE3)
− Super Premium (IE4)
− Super Premium (IE4)
Puissance 0,75 ... 375 kW 0,75 ... 375 kW
Nombre de pôles − 2 pôles
− 4 pôles
− 6 pôles
− 2 pôles
− 4 pôles
− 6 pôles
Types de moteur DR DRS ≥ 0,18 kW
DRE ≥ 0,75 kW
DRP ≥ 0,75 kW
DRS < 0,75 kW
DRE < 0,75 kW
DRP ≥ 0,75 kW
Utilisation comme
« moteur mondial »
oui en préparation
Mexique
Exceptions
– Tous les temps SI non S1
– Autres exceptions en cours de vérification
*NOM 016 = Norma Ofi cal Mexiko No. 16
Réglementations internationales sur les classes de rendement moteur
15
Exceptions NBR 17094
– Tous les temps SI non S1
– Moteurs pour fonctionnement avec varia-
teur (indications spécifiques sur la plaque
signalétique), p. ex. moteurs réseau avec
indications SI S9
ObligationMarquage des moteurs à économie d’énergie
avec le logo d’homologation
Réseau : 3 x 220 V ± 10 %, 60 Hz
3 x 380 V ± 10 %, 60 Hz
3 x 440 V ± 10 %, 60 Hz
Date 08.12.2009
Type NBR 17094
Classes de rendement
Interdite(s) − EFF2 (~ IE1)
Obligatoire(s) − EFF1 (~ IE2)
Facultative(s)
Puissance 0,75 ... 185 kW / 1 ... 250 cv
Nombre de pôles − 2 pôles 0,75…185 kW
− 4 pôles 0,75…185 kW
− 6 pôles 0,75…150 kW
Types de moteur DR DRS < 0,75 kW
DRE ≥ 0,75 kW
Utilisation comme
« moteur mondial »
oui
à 440 V
Brésil
16
Réseau : 3 x 400 V ± 5 %, 50 Hz
3 x 415 V ± 5 %, 50 Hz
Date 01.04.2006 env. 2013 (date non confi rmée)
Type MEPS 2006 MEPS 2013
Classes de rendement
Interdite(s) − IE1 − IE2
Obligatoire(s) − IE2 − IE3
Facultative(s) − IE3 − IE4
Puissance 0,75 ... 185 kW 0,75 ... 375 kW
Nombre de pôles − 2 pôles
− 4 pôles
− 6 pôles
− 2 pôles
− 4 pôles
− 6 pôles
Types de moteur DR DRS < 0,75 kW
DRE ≥ 0,75 kW
DRP ≥ 0,75 kW
DRS < 0,75 kW
DRE < 0,75 kW
DRP ≥ 0,75 kW
Utilisation comme
« moteur mondial »
oui non
Australie / Nouvelle-Zélande
Exceptions MEPS 2006
– Uniquement les temps SI S2
– Moteurs pour fonctionnement avec variateur
(p. ex. servomoteurs asynchrones de la série
DRL)
– Motoréducteurs (sans flasque moteur propre)
Exceptions MEPS 2013
Aucune description disponible à l’été 2010
Réglementations internationales sur les classes de rendement moteur
17
Réseau : 3 x 220 V, 60 Hz
3 x 380 V, 60 Hz
3 x 440 V, 60 Hz
Date 01.01.2008 01.01.2010 01.07.2010
Type REELS REELS REELS
Classes de rendement
Interdite(s) − IE1
≥ 45 kW
− IE1 − IE1
Obligatoire(s) − IE2 − IE2 − IE2
Facultative(s) − IE3 − IE3 − IE3
Puissance 45 ... 200 kW 18,5 ... 200 kW 0,75 ... 200 kW
Nombre de pôles − 2 pôles
− 4 pôles
− 6 pôles
− 2 pôles
− 4 pôles
− 6 pôles
− 2 pôles
− 4 pôles
− 6 pôles
Types de moteur DR DRS ≤ 37 kW
DRE ≥ 45 kW
DRP ≥ 0,75 kW
DRS ≤ 15 kW
DRE ≥ 18,5 kW
DRP ≥ 0,75 kW
DRS ≤ 0,55 kW
DRE ≥ 0,75 kW
DRP ≥ 0,75 kW
Utilisation comme
« moteur mondial »
en préparation en préparation en préparation
Corée du Sud
Exceptions REELS
– Uniquement les temps SI S2
– Moteurs pour fonctionnement avec variateur
(p. ex. servomoteurs asynchrones de la série
DRL)
– Moteurs réseau avec variateur électronique
– Moteurs en exécution pour atmosphères
explosibles
– Moteurs destinés à l’exportation
– Moteurs monophasés
Obligation– Identification spécifique des moteurs à éco-
nomie d’énergie avec l’autocollant prescrit
– Identification spécifique des moteurs non
concernés avec l’autocollant prescrit
18
Réseau : 3 x 380 V, 50 Hz
Date 01.06.2008 01.07.2011
Type GB 18613 GB 18613
Classes de rendement
Interdite(s) − Moins que niveau 3 (~IE1) − Niveau 3 (~IE1)
Obligatoire(s) − Niveau 3 (~IE1) − Niveau 2 (~IE2)
Facultative(s) − Niveau 2 (~IE2) − Niveau 1 (~IE3)
Puissance 0,55 ... 315 kW 0,55 ... 315 kW
Nombre de pôles − 2 pôles
− 4 pôles
− 6 pôles
− 2 pôles
− 4 pôles
− 6 pôles
Types de moteur DR DRS
DRE
DRP
DRS < 0,55 kW
DRE ≥ 0,55 kW
DRP ≥ 0,75 kW
Utilisation comme
« moteur mondial »
oui oui
République Populaire de Chine
Exceptions GB 18613– Tous les temps non S1
– Moteurs pour fonctionnement avec variateur
(couples à la place des puissances, etc.)
– Motoréducteurs (moteurs) MOVIMOT® (n’est
pas valable pour le MM déporté)
– Tous les moteurs 60 Hz
– Puissance 9,2 kW, car n’est pas citée dans la
réglementation GB 18613
– Moteurs non ventilés
(TENV – Totally Enclosed non Ventilalid)
– Moteurs monophasés
– Moteurs-couple
Obligation– Identification spécifique des moteurs à
économie d’énergie avec l’autocollant CEL
prescrit
– Identification supplémentaire pour petites
puissances avec label CCC
- 2 pôles ≤ 2,2 kW
- 4 pôles ≤ 1,1 kW
- 6 pôles ≤ 0,75 kW
- 8 pôles ≤ 0,55 kW
Réglementations internationales sur les classes de rendement moteur
19
Réseau : 3 x 415 V ± 5 %, 50 Hz
Date depuis 2002 (facultative) A partir de 2013 (sous réserve)
Type BEE IS 12615 BEE IS 12615
Classes de rendement
Interdite(s) – < EFF2 (IE1) – EFF2 (IE1)
Obligatoire(s)
Facultative(s) – EFF2 (IE1) – EFF1 (IE2)
Puissance 0,75 ... 15 kW 0,75 ... 15 kW
Nombre de pôles − 2 pôles
− 4 pôles
− 2 pôles
− 4 pôles
Types de moteur DR DRS
DRE
DRP
DRS ≤ 0,75 kW et ≥ 15 kW
DRE ≥ 0,75 kW
DRP ≥ 0,75 kW
Utilisation comme
« moteur mondial »
oui oui
Inde
Exceptions
Aucune exception connue, car sur base de volontariat
20
En mouvement perpétuel …
Systèmes d’entraînement \ Systèmes d’automatisation \ Intégration de systèmes \ Services
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