Les éléments de passage sur le site

1000 logements

En général

Problèmes objectifs Les éléments de conception

Se tissu a développé des besoins en matière de: Accessibilité et fluidité. Aération du tissu. Occupation rationnelle de l'espace. Programme d'équipement. Travaux complémentaire des V.R.D. manqué les mobilier urbain .Absence de mixité fonctionnelle En peu réhabilite la notion du rue par les équilibre de nouveaux blocs dans le ZHUNE ARCHITECTURAL : Une absence presque

totale d’éléments de décorations au niveau des constructions, ce qui complique en quelque sorte la lecture des constructions sans cachet Architectural.

faire un état des lieux du fonctionnement global du quartier .

mettre en évidence les zones accessibles et inaccessibles,

Une opération qui se traduira par l’aménagement des quais de bus et la création d’un nouveau cheminement piétonnier l’aménagement

d’espaces paysagers, la rénovation de l’éclairage , espace vert et du mobilier urbain.

Implantation des espaces d’attente couverts et des espaces de circulation .

(1000 logements: ) Surface foncière totale : 23.6137

m². C.E.S net 0.2.

Surface bâti : 47331m² A partir de ces résultats on peut

dire que l'occupation du sol objet de notre étude est rationnelle sauf

au niveau des équipements scolaires où le coefficient d'emprise

au sol est très faible. On remarque que au niveau de la

surface occupée les aires de jeux sont inexistantes, a l'exception de

la cité 1000 logements ou les espaces libres sont utilisés comme

aires de jeux. Il faut noté qu'il y a un seul espace

vert qu'on peut considérer comme jardin public occupant une surface

de 2.59 HA soit 0.014 % de la surface totale du P.O.S.

Donc il y a un manque flagrant on ce qui concerne les espaces verts

et les aires de jeux ce qui nous poussent à prendre cette situation

en considération vu l'importance de ces espaces du point de vu

climatique et social (l'espace vert est un équipement d'une

importance majeur).

Les éléments de passage sur la gare

routière

Problèmes objectifs Les éléments de conception

Sa localisation prés du chemin de fer

L’ absence des limites de la gare routière

L’absence de l’entretien

La place est pas bien aménager

Pollution phonétique Tissu résidentiel Désorganisée les

différents types de Circulation

Mauvaise implantation les voisinages de la gare routière

Pour concevoir un système de réseau et s’appuie sur trois critères principaux sont : Le repérage l’accessibilitéla facilité d’accès de circulation La compacité

Un emplacement loin du tissu urbain concept d’une gare routière dynamique

nécessite a économiser l’espace et moins de surface

L’emplacement de la gare-routière doit être prés au mode lourd « gare, métro, … »

Une mutualisation au niveau des quais (quai centrale/ quai épis)

Un parcours privé pour les bus Un espace d’ échange « espace

détente » Différentié entre l’espace de prise et de

dépose Eviter la croisement de la circulation

piétonnière avec celle des bus de renforcer le sentiment de sécurité

en évitant d’isoler les voyageurs. de minimiser les déplacements des

voyageurs et donc de rendre moins pénibles les

ruptures de charge, coûts d’exploitation des lignes

de minimiser les parcours réalisés par les véhicules et donc aussi de réduire

les de consommer moins d’espace (enjeux

de développement durable et d’économie

financière)

LE PROGRAMME :STATION DE BUS STATION DE TAXIRECEPTION BOUTIQUE POSTE POLICECafeteriaSanitaireGuicheDépôtBureauRestaurantDeux entrée et entrée secoureHall