Kit de frein

/// Les fiches pratiques de Mister Auto

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effectuer le montage du kit de frein à tambour

- 1 marteau- 1 douille à 6 pans et un manche en « T »- 1 paire de tournevis plat solide- 1 nettoyant frein aérosol- 1 jeu de pince à bec- 1 brosse métallique- 1 clé à tuyauté diamètre 10,11 et/ou 12

45 minutes / roue

outillage

difficultétemPS

Le freinage à tambour diffère du système de frein à disque. A la place d’avoir un étrier de frein accueillant des plaquettes venant serrer le disque, ici se trouvent des mâchoires qui, sous pression, viennent plaquer l’intérieur d’un tambour ou autrement appelé une « cloche ». Cette opération provoque ainsi le freinage. Bon nombre de petits véhicules de type citadines en sont équipées.

Les freins à tambour

Vous trouverez sur le site Mister-Auto.com bon nombre de marque de kit de frein à tambour prévus pour votre voiture. Ainsi, pour les plus connues et les plus recommandées, vous trouverez les marques Valéo, Bendix, TRW, Bosch, etc. Les freins à tambours sont un élément important de sécurité, il est donc essentiel de choisir une marque de qualité. Mister-Auto.com vous permet de faire une économie conséquente par rapport aux constructeurs ou aux autres distributeurs nationaux alors ne soyez pas trop avare en budget. Comptez entre 50€ et 200€ en termes de budget selon votre véhicule.

Av a n t d e c o m m a n d e r u n e référence de kit de frein il est nécessa i re d ’e f fec tuer une vérification directement sur le véhicule.En e f f e t , M i s t e r -Au to . com vous proposera une multitude de marques différentes pour votre automobi le, certaines correspondant au montage actuel d’autre non.Afin de ne pas commettre d’erreur lors du choix de celles-ci nous vous invitons à vérifier toutes les cotes des mâchoires de frein présentent sur votre véhicule. Observez également bien la forme de votre cylindre de roue.

comment choiSir SeS freinS à tambour

leS trucS & aStuceS de miSter auto

• Ne jamais souffler sur les éléments de freinage lorsque le

tambour est démonté. U t i l i sez tou jours du

nettoyant frein uniquement. Les freins ont longtemps été

fabriqués à base d’amiante. Fort heureusement ce temps est révolu mais sur des anciens véhicules, il se peut que certains systèmes en possèdent encore.

• Si vous changez le tambour aussi, passez le au nettoyant frein de manière à retirer la couche de paraffine dont il est recouvert. Frottez à l’aide de toile émeri l’intérieur du tambour.

• ATTENTION : le changement du tambour de frein nécessite une purge du système de freinage. Nous vous invitons par conséquent à faire effectuer cette opération par un professionnel si vous ne l’avez jamais fait auparavant.

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Démontez la roue.

Retirez le capuchon métallique. Il est fixé au centre du tambour. Le mieux est de le retirer avec un tournevis ou un petit burin. Tapez doucement avec un marteau de manière à le déloger. Ne l’endommager pas car ce capuchon n’est que rarement fourni avec les kits de frein.

Desserrez l’écrou principal à l’aide d’une douille à 6 pans et d’une rallonge.

Et voilà ce qu’il y a à l’intérieur

Retirez le capuchon métallique

Etape

1

Etape

2

Etape

3

a quel moment doit-on changer SeS freinS à tambour ?

leS 22 étaPeS Pour changer Son kit de frein arrière

Le constructeur préconise de faire une vérification des freins arrières tous les 30 000 km. Cependant, les mâchoires et tambours de frein ne se remplacent qu’entre 100 000 km et 150 000 km.Les indicateurs permettant de s’apercevoir de l’usure des freins arrières :

• Des à-coups se font ressentir au niveau de la pédale de frein.

• Divers bruits de frottements, de grincements ou de couinements se font entendre.

• Jeu excessif dans le manche du frein à main : en démontant le tambour (au-delà de 6 crans,

il est temps de nettoyer les tambours et les mâchoires).

• Garniture trop usée.• Lorsque les garnitures de frein

restent collées au cylindre de roue.

• Les ressorts de rappel sont défaillants.

• Une ovalisation du tambour.

Démontez une roue




Repérez bien l’emplacement de tous les éléments, si nécessaire faite un cliché de manière à pouvoir tout remonter dans le même ordre.

Placez un seau en dessous et nettoyez abondamment à l’aide de nettoyant frein uniquement.

Préparez vos mâchoires de frein. Préférez toujours l’achat d’un kit de frein « prémonté » car plus aisé à placer dans le tambour.

Démontez les clips de retenue situés sur les mâchoires. Pour ce faire utilisez une pince à bec puis tournez d’un quart de tour.

Etape

Etape

Etape

Etape

5

6

7

8

Desserrez le frein à main et le tambour sortira de lui-même. En cas d’usure prononcée de ce dernier, introduisez deux tournevis qui serviront de leviers efficace de manière à décoincer le tambour. Au besoin, choquez le tambour avec un gros marteau pour que les garnitures se rétractent.

Etape

4

Repérez tous les éléments

Retirez les clips de retenue

Tambour et mâchoires




Décrassez le câble de frein avec du solvant. Attardez vous sur le filet et les dents de rattrapage et graissez-le.

Démontez le raccord hydraulique situé derrière le support en dévissant un écrou.

Etape

Etape

11

12

Retirez le câble de frein à main. Ecartez le ressort qui entoure le câble à l’aide d’une pince pour ainsi déloger ce dernier de son emplacement.

Etape

10

Retirez les clips de retenue

Le câble de frein est retiré

Nettoyez le câble de frein à main

Le câble est propre

Retirez le câble de frein à main

Sortez les ressorts à l’aide d’une pince. En tirant sur les mâchoires, vous pouvez aussi tout sortir d’un coup.

Etape

9Retirez les mâchoires

Retirez les mâchoires




Remplacez dès lors le cylindre de roue neuf et connectez le raccord hydraulique.

Replacez le câble de frein dans son emplacement dans les nouvelles mâchoires de frein.

Etape

Etape

15

16

Nettoyez à nouveau bien l’ensemble avec du nettoyant frein aérosol. Etape

14

Replacez le cylindre neuf

Graissez le moyeu

Replacez le câble de frein à main Replacez les mâchoires de frein

Replacez les mâchoires de frein

Démontez le cylindre de roue dont les fixations se trouvent à l’arrière du tambour également. Il est soutenu par 2 boulons.

Etape

13Dévissez le cylindre de roue Retirez le cylindre de roue

Dévissez le cylindre de roue




Remontez le tambour en ayant pris le soin de le nettoyer.

Faites fonctionner une dizaine de fois le frein à main pour que le rattrapage automatique se mette en place.N.B. : l’écrou central doit être serré au couple constructeur.

Remontez la roue. Pensez à roder l’ensemble sur environ 300 km.N.B. : En cas d’usure prononcée à l’intérieur du tambour, changez ce dernier car les garnitures neuves ne plaqueront pas de manière optimum.

Purgez le système de freinage. (voir l’article sur la purge de frein)

Etape

Etape

Etape

Etape

19

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21

22

Vérifiez enfin que tous les écrous et autres boulons soient bien serrés et qu’il ne vous reste plus de pièces.

Etape

18

Remontez le tambour

C’est terminé

Fixez l’ensemble sur le support et plaçant les clips de fixation et en leurs faisant faire un quart de tour. Faites-vous aider par un ami !

Etape

17

Placez le clips Les clips correctement fixés

Zoom sur le clips

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