Le logiciel dévore le transport 18/03/14 Innovation Café chez Gemalto  

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Partage et diffusion

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Bonjour

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Programme

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Introduction : le logiciel dévore le monde Une étude de cas : le transport de voyageurs En perspective : la voiture de demain sera numérique  

« Software is eating the world » « Le logiciel dévore le monde »

Dans une célèbre interview de 2011, Marc Andreessen, fondateur de Netscape et investisseur historique de la Silicon Valley (Facebook, LinkedIn, Groupon,…), défend le principe selon lequel la majorité des activités économiques dépen-dront de logiciels pour leur création de valeur.

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Le logiciel dévore le monde

« Désormais le logiciel va s’immiscer dans tous les secteurs de l’économie, s’hybrider avec le matériel et affecter les positions et niveaux de marge de tous les acteurs en place »     Nicolas Colin

www.colin-verdier.com

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Photo : Antoine Duhamel

Le logiciel dévore le monde

Les plus grandes entreprises de livres, musique, vidéo, jeux, loisirs, … sont déjà des firmes de logiciel  

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Le logiciel dévore le monde

La téléphonie, le commerce de détail, l’hôtellerie, la banque sont à leur tour bouleversées,…  

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Une ascension fulgurante

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Exemple : le logiciel dévore la musique

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Exemple : le logiciel dévore la musique

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Le logiciel dévore le transport de voyageurs

Étude de cas

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Une chaîne de services

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Une chaîne de valeurs

Les activités-clé du transport de voyageurs : information, distribution, transport, relation-client

Guichets Distributeurs

De l’automatisation…

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Bref rappel historique

Sites internet Centres d’appels

Écrans Omnicanal

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… à la dématérialisation

Bref rappel historique

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Les medias ont évolué, mais les services offerts ont peu changé

Bref rappel historique

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De nouvelles attentes

Tout, partout, tout le temps

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Rareté -> Abondance

Le modèle d’innovation retenu par les plateformes du web génère des dizaines de solutions d’aide au déplacement, d’information, de paiement, de relation-client,… Ces solutions se spécialisent dans l’aval de la relation et l’expérience utilisateur. Exemples…

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Le numérique permet l’abondance

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S’informer et planifier son déplacement

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Prévoir le confort de son trajet

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Acheter et payer plus facilement

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Dialoguer et partager

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L’univers de choix de l’utilisateur s’élargit

Les nouvelles solutions ne se contentent pas d’être des alternatives aux solutions du transporteur. Elles cherchent à devenir le nouvel intermédiaire exclusif tout au long du parcours de l’utilisateur. Celui qui possède les données et le pouvoir de prescription. Pour cela elles « remontent » dans le parcours du voyageur, au plus près de ses décisions.

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Capter l’attention l’utilisateur final

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Désintermédiation

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Exemple du cinéma

L’information au plus tôt dans le parcours d’achat

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Pourquoi aller sur un site spécialisé ?

Adieu publicité, sponsoring, trafic induit, données…

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Votre voyage en 2 clics

Les plateformes sont les mieux placées

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Certains l’ont déjà compris

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Le numérique change le modèle

Image et concept :Design Depot

De nouvelles plateformes mettent en relation directe les voyageurs : • Les voyageurs sont invités à noter le service et partager leurs informations • Ils peuvent proposer eux-mêmes une offre de service pour les autres utilisateurs • De BtoC, la plateforme devient CtoC ou pair à pair Voici comment…  

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Les clients ont les clés de l’usine

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Faire levier des utilisateurs pour…

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Partager des informations

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Partager une voiture

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Partager sa voiture

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Partager ses trajets

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Partager son parking

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Faire de chaque voyageur un prestataire

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Une concurrence naissante

Après avoir pénétré le marché haut-de-gamme, Uber élargit son offre pour couvrir des besoins beaucoup plus larges. Sans avoir ni véhicule ni conducteur, la startup fournit un service concurrentiel aux services existants. Une plateforme de mise en relation PtoP basée sur le numérique a un potentiel sans limite.  

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L’exemple d’Uber

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Un service premium totalement fabless

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Une gamme qui s’élargit par la base

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Une offre potentiellement infinie

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Et les transporteurs ?

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Le logiciel dévore le transport(eur) de voyageurs

Medias Services Modèles

Le numérique dévore l’automobile

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Le numérique dévore l’automobile

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Aujourd’hui l’automobile fonctionne dans un « monde numérique » totalement fermé aux logiciels et plateformes grand public. Demain, l’hybridation sera de mise avec la création d’applications spécifiques à la conduite, au voyage et à la gestion de son véhicule  

Le smartphone dans la voiture

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La voiture devient smartphone

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La voiture, nouvel objet connecté

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L’exemple de Tesla

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Tesla vend 20 000 voitures haut-de-gamme par an. Ses véhicules électriques ont été conçus entièrement autour du numérique. Ils préfigurent l’automobile de demain : propre, connectée, autonome.  

Tesla : « an App with 4 wheels »

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An API with 4 wheels

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Les marchés y croient

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Fin mars 2014 : $30b de valorisation  

Et demain ? La voiture autonome

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E. Schmidt (Google) : « la voiture non numérique est un bug » La technologie devrait permettre d’arriver bientôt à la voiture autonome (et surtout d’améliorer sérieusement les autres avant) Les géants du web remontent dans la chaîne de valeurs du transport.  

Le logiciel dévore le conducteur

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Une masse gigantesque de données

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Le logiciel dévore l’automobile

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Qui construira les voitures de demain ?

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En conclusion

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« Le web n’est pas le dernier moyen de faire la même chose. C’est le premier moyen de faire autre chose » (P. Bellanger). Il est peu probable que la « voiture numérique » ne fasse qu’améliorer le confort et la sécurité de ses utilisateurs. Dans la logique d’autres secteurs, le concept même de réponse au besoin de mobilité devrait évoluer. Que restera-t-il des différences entre transports collectifs et individuels, entre possession et usage d’un mode de transport ? Quels rôles y joueront les acteurs actuels ?  

À suivre

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