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Intervention oraleJournée FNTV Toulouse le 5/11/15
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Stéphane SCHULTZ, consultant
Fanny DUFOUR32 ansDocteur en psychologie sociale et cognitiveTwitter : @FannyDuf0ur
« J’aide les entreprises à transformer leurs idées d’un travail humain, sans frontières physiques, géographiques et temporelles, en projets réels ».
Stéphane SCHULTZ@[email protected]
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Un autocar peut en cacher un autre
L’autocar : la nouvelle frontière ?
La porte était ouverte : les « barbares » sont là
Comprendre les barbares
Et après ?
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…mieux vaut démarrer pied au plancheron avant une bataille ?
Source : transportshaker-solucom.fr
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Prêts pour la bataille ?
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Quelle bataille ?
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Des « barbares » ?
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Des « barbares » ?
«D’habitude, on se bat pour contrôler les points stratégiques sur la carte. Aujourd’hui, les agresseurs font quelque chose de plus radical, qui va plus en profondeur : ils sont en train de redessiner la carte. »
Alessandro Barrico, Les Barbares, essai sur la mutation
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Des « barbares » ?
«Nul déplacement de troupes, nul fils tuant le père. Mais des mutants, qui remplaçaient un paysage par un autre et y créaient leur habitat».
Alessandro Barrico, Les Barbares, essai sur la mutation
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Les nouveaux « barbares »
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Les nouveaux « barbares »
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Les nouveaux « barbares »
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Les nouveaux « barbares »
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Les nouveaux « barbares »
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Les nouveaux « barbares »
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Comprendre les modèles économiquesdu transport de voyageurs
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Comprendre les modèles économiquesdu transport de voyageurs
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Comprendre les barbares
On dirait le même que le précédent, mais…
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Parenthèse : comprendre le modèle des plateformes
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Passer d’un modèle de « tuyau »…
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…à un modèle de « plateforme »
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Chacun peut devenir prestataire de services
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Une proposition de valeur exceptionnelle…
« Nous voulons être une plateforme où les passagers peuvent trouver une voiture à toute heure en moins de 5 minutes…».
Thibaud Simphal, DG Paris d'Uber.
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…qui concerne les 2 parties prenantes
« …et où les chauffeurs peuvent trouver suffisamment de clients pour pouvoir en vivre ».
Thibaud Simphal, DG Paris d'Uber.
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Une plateforme, pas un « transporteur »
« Nous avons avec eux un contrat de partenariat, pas un contrat de travail. Ils ont donc une totale autonomie vis-à-vis de leur emploi du temps ».
Thibaud Simphal, DG Paris d'Uber.
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Une société technologique,pas un transporteur
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Une société technologique,pas un transporteur
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Les 4 clés du succès d’une plateforme
Production Usage
Fiabilité Scalabilité
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Le conducteur devient un « client » comme un autre qu’il faut séduire
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Permettre d’optimiser sa charge de travail
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Donner accès à une clientèle abondante
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Donner accès à une offre abondante
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Proposer une expérience de voyage exceptionnelle
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Simplifier l’utilisation du service
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D.R.E.A.M.S.
RATED
ACTIVE
Lisa M26 y.o.
The Trust Framework by
D.R.E.A.M.S.
MODERATED SOCIAL
ENGAGEDDECLARED
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Assurance & sécurité
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Trouver un modèle scalable
Source : David Sacks
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Optimiser le coût marginal (NON)
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Optimiser le coût marginal (OUI)
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Fiabilité et croissance vont de concert
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Fiabilité et croissance vont de concert
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Fiabilité et croissance vont de concert
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Quand on s’en aperçoit… il est souvent trop tard
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Rien ne sert de courir…
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Étape suivante : essaimage
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Étape suivante : APIs
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Plateforme ≠ sous-traitance
Tuyau
Sous-traitance
Plateforme
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Plateforme ≠ low cost
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Plateforme ≠ low cost
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Ok, je sais ce qu’il me reste à faire
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Merci pour votre attention
Photo credit: Malinda Rathnayake / Foter / CC BY.
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Notre partenaire graphique : www.pollenstudio.fr
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Restons en contact
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