LETTRE MENSUELLE D’INFORMATION ET COMMUNICATION

PLB Labège : L’enquête publique jusqu’au 18 mai 2015

Du 2 avril au 18 mai, l’enquête publique comportant quatre objets (l'utilité publique du projet, l'autorisation au titre

de la loi sur l'eau, la mise en compatibilité du plan d'occupation des sols de Labège et la détermination des parcelles

à déclarer cessibles) permet au citoyen d’exprimer son avis sur le projet de prolongement de la ligne B du métro.

Documentation et informations disponibles sur le site mieuxbouger.fr.

Il est discuté un prolongement de 5 stations depuis Ramonville Buchens sur cinq kilomètres en viaduc, afin de

desservir un bassin de 26 000 emplois et de 10 000 habitants ainsi que 3 000 étudiants. La Fréquentation est estimée

par le SMTC à près de 35 000 validations supplémentaires sur ce nouveau tronçon de ligne et les premiers travaux

sont attendus début 2016 pour une mise en service à horizon 2019. Pour un investissement de 400M€, partagé entre

Tisséo-SMTC et les collectivités territoriales dont le SICOVAL à hauteur de 141M€, complété par le Conseil Général à

hauteur d’une contribution de 80M€, la ligne B jusqu’à Labège est un projet vivement contesté pour deux raisons :

d’une part en ce qui concerne le montage financier du SICOVAL se basant sur la vente des terrains pour constituer

une cagnotte servant à minimiser le coût d’un emprunt inévitable sur plus de 30 ans. D’autre part, Toulouse

Métropole animé par le maire toulousain Jean-Luc Moudenc, s’oppose stratégiquement au « PLB » pour favoriser la

desserte de Labège par le projet de la troisième ligne de métro, reliant Colomiers à Montaudran via la gare Matabiau

et envisagée à horizon 2024.

De cette opposition est née l’association défendant le prolongement de la ligne B et elle regroupe des entreprises,

des associations, des habitants et des usagers Tisséo ainsi que des élus du SICOVAL fondateurs de ce mouvement

visant à promouvoir l’utilité de ce projet et de souligner le caractère officiel de ce prolongement, un dossier bien plus

abouti que la troisième ligne de métro en stade de pré-études. L’association PLB avance par ailleurs huit raisons : Le

délai, le financement, l’accessibilité, le trafic, l’attractivité, l’environnement, l’emploi et l’urbanisme. associationplb.fr.

Au terme de cette enquête publique, la commission rédigera un rapport adressé au préfet qui se prononcera l’intérêt

général du projet et en concertation avec le Conseil Syndical pour la déclaration d’utilité publique.

⇢ http://forum.midimobilites.fr/viewtopic.php?p=10279#p10279

GPSO : Avis défavorable dont la LGV Toulouse-Bordeaux Lundi 30 mars, la commission d’enquête publique a rendu un avis défavorable pour les LGV Bordeaux-Dax et

Bordeaux-Toulouse. Si elle reconnait des aspects positifs à ce Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest, notamment les

retombées économiques estimables et l’efficacité de telles liaisons, la commission met en avant les impacts

environnementaux ainsi que le manque d’étude sur des alternatives comme la possibilité de rénover des lignes

existantes, ce que des associations citoyennes réclamaient en pointant du doigt l’investissement colossal du GPSO

sur 327 kilomètres de lignes nouvelles, à hauteur de 9 milliards d’euros (dont 566 M€ pour Toulouse Nord). À

Bordeaux comme à Toulouse on plaide au désenclavement des régions du grand Sud-Ouest et les élus régionaux et

départementaux soulignent l’injustice du traitement qui leur ait accordé en comparant les précédents projets de LGV

Paris-Lille, Lyon et Marseille. Le gouvernement se positionnera d’ici à la fin de l’été. Le maître d’ouvrage devra

répondre aux interrogations soulevées par la décision de la commission d’enquête publique tandis que le Conseil

d’Etat a été saisi et devra s’exprimer.

Pendant ce temps, la concertation débute et ce jusqu’au 29 avril en ce qui concerne la LGV Montpellier-Perpignan

(LNMP) afin de débattre sur la proposition du tracé à retenir. Le projet définitif de SNCF Réseau sera présenté le 17

juin auprès du ministre des Transports. 150 km de lignes nouvelles en Languedoc-Roussillon avant d’espérer à moyen

long-terme une jonction sud Bordeaux-Toulouse-Perpignan-Barcelone et Bordeaux-Toulouse-Montpellier.

⇢ http://forum.midimobilites.fr/viewtopic.php?p=10223#p10223

SMTC : 25 bus hybrides GX 437 en 2016

Le SMTC a annoncé lors du Conseil Syndical du

mercredi 1er

avril l’acquisition prochaine de 25

bus articulés GX 437 Hybride afin d’équiper les

lignes Linéo dont les bus L16 et 64. La recherche

d’une alternative au tout diesel est motivée par

cet objectif de diversification énergétique décidé

en CS-SMTC du 12.12.13. Livraison courant 2016.

Actuellement et durant une année, un Citelis 18

hybride de démonstration est mis en service

commercial afin de permettre aux services

techniques d’exploitation réseau de juger la

technologie hybride en condition réelle.

http://forum.midimobilites.fr/viewtopic.php?f=36&t=1118

Rédaction : MidiMobilités. Photos : Séquence (Station Labège), ll

Tisséo : 1 tramway T2 pour 2 tramway T1

L’aéroport Toulouse-Blagnac est désormais

desservi par le tramway T2 (Quais côté Hall C),

soit plus de trois ans après la première ligne T1.

La ligne T2 permet une desserte directe jusqu’au

centre-ville de Toulouse en une demi-heure

terminus Palais de Justice (connexion métro B) ou

à la gare SNCF Matabiau par correspondance

(ligne A) et en 20 minutes aux Arènes (métro A).

Le tramway, bien moins cher – 1,60€ ticket à

l’unité – que d’emprunter la Navette Aéroport,

toutefois conservée pour des voyages de type

professionnel. : La fréquence « 1 T2 pour 2 T1 »

de passage est de 15’ en journée semaine.

: L’espace Tisséo Agence commerciale

auparavant situé en sortie du Hall B a investi le

nouveau bâtiment d’une superficie de 240m²

désormais au contact direct du pôle d’échange.

L’agence commerciale se situe au rez-de-

chaussée tandis que l’étage est occupé par le

kiosque conducteurs. : Depuis le 8 Accès Hall C

avril la nouvelle entrée principale est ouverte.

Située en face du tramway, elle permet l’accès au

niveau Départs (N.1) en escalator ou ascenseur.

http://forum.midimobilites.fr/viewtopic.php?p=8661#p8661

Nouvelle photothèque MidiMobilités • ASPTUIT en l igne