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CETTE SEMAINE
LES DEPECHES
Home - Industrie
Le 03/07/2012 à 17:17 | Par Yann Cochennec
Un an de plus fait 500 avions de plus. Telles sont brutalement résumées les perspectives de ladernière étude de marché de Boeing sur la période 2012-2031. Selon les prévisionnistes du constructeur américain, la demande mondiale en avions neufsportera sur 34 000 unités sur les vingt prochaines années. La précédente étude, qui couvraitla période 2011-2030, tablait sur 33 500 appareils. En terme de valeur, le marché passe de 4000 à 4 500 milliards de dollars. Ce qui fait un milliard par avion. Dans l’absolu ! Sans surprise, l’étude de marché confirme une nouvelle fois que les monocouloirs de typeBoeing 737 ou Airbus A320 représentent l’essentiel de la demande future. Soit 68 % du totalen nombre d’avions (23 240) et 45 % en valeur (2 030 milliards de dollars). Par contre, lesnouvelles prévisions font apparaître une évolution : la stabilisation du segment desmonocouloirs après le bond de 2 000 appareils souligné dans la précédente étude. En effet, la demande pour les monocouloirs s’amoindrit de 130 appareils d’une année surl’autre. Par contre, celle pour les long-courriers de 200 à 400 sièges de type A330/A350 ouBoeing 777/787 s’arrondit de 620 avions neufs supplémentaires pour s’élever à 7 950 unitéspour une valeur de 2 080 milliards de dollars, soit 46 % du total contre 43 %, un an plus tôt.Reste les très gros-porteurs de type A380 ou 747-8. L’étude évalue les besoins à 790appareils pour une valeur de 280 milliards de dollars. Il est clair que la bataille entre Boeing et Airbus se joue sur les deux premiers segments. Ce qui
AVIATION CIVILE DÉFENSE ESPACE INDUSTRIE EMPLOI BOUTIQUE
Boeing table sur 34 000 avions d’ici 2031
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DÉPÊCHES AFP PR NEWSWIRE BUSINESS WIRE
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Il est clair que la bataille entre Boeing et Airbus se joue sur les deux premiers segments. Ce quiexplique les lancements des 787 et A350 sur le segment des long-courriers et ceux desA320neo et 737 MAX sur celui des monocouloirs. Des programmes qui devraient animer leprochain Salon de Farborough. A LIRE AUSSI> Boeing vise 2019/2020 pour le 777X> Le Boeing 737 rafle la mise aux Etats-Unis> Boeing garde son avance sur le "long-courrier"
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