1.l’ADEME et les transports

4.Actions d’anticipation

3. Actions de changement de comportements

La mobilité durable

2.L’enjeu des transports dansl ’environnement

Le rôle de l’ADEME

4 objectifs transports :• Amélioration de l’efficacité énergétique des véhicules• Amélioration des comportements d’utilisation des

véhicules• Augmentation de l’utilisation des modes de transports

les plus performants• Maîtrise de la mobilité subie sur le long terme

Appui technique

Appui financier

Évolution technologique

Petites notions à avoiren tête... Pour tout les jours

La surconsommation est de 80 % au cours du 1er km et de 50 % au 2ème.

20 % des déplacements en voiture ne dépassent pas 1 km et 50 % ne dépassent pas 3 km.

Le secteur des transport représente 35 % des consommations totales d’énergie en France et 65 % des importations de pétrole.

Petites notions à avoiren tête... quand on va travailler

Les accidents de la circulation sont la première cause d’accidents mortels parmi les accidents du travail et de trajet (57 %).

Pour un accident lié à un déplacement, la durée moyenne d’arrêt de travail est de deux mois.

208 euros par mois, c’est ce que dépense en moyenne un salarié habitant à 20 km de son lieu de travail pour aller travailler.

Entretien : 770 €/an carburant :

830 €/an

dépréciation : 4 240 €/an

Crédit auto : 1 090 €/an

assurances : 830 €/an

péages : 260 €/an

Parking… contraventions… … …

Ce que vous ne verrez pas…

PDE : une problématique humaine

Gérer la mobilité des salariés c’est :Comprendre les habitudes et les besoins de chacun

Pour initier un processus de changement• Du comportement des salariés,• De l’organisation des entreprises,• De la structuration du territoire.

Modifier les perceptions et les pratiques de mobilité des salariés, par la mise en place d’un débat en interne afin d’élaborer un ensemble de mesures et actions incitatives à court, moyen et long terme.

… écouter, démontrer et convaincre !

L’enjeu d’un PDE…

Des avantages multiples

pour l’établissement : diminuer les coûts (stationnement, frais déplacements, …) faciliter l’accessibilité du site (aux salariés, visiteurs), attractivité de son entreprise Amélioration du dialogue social valoriser son « image» et la culture d’entreprise

pour les salariés : diminuer les frais domicile-travail diminuer la perte de temps (congestion, stationnement,...), plus de convivialité,

moins de stress Prise en compte de ses contraintes

pour la collectivité : réduire la congestion, les pollutions et nuisances, améliorer la sécurité, récupérer des espaces publics

Vecteur de communication neutre, non lié directement à Vecteur de communication neutre, non lié directement à l’activitél’activité de l’entreprisede l’entreprise

Zoom Région Centre

Au 10 mai 2007

Ville de Tours

St Microelectronics

EDF

SNCF

France Télécom

Université

Conseil Régional

Ville d’Orléans

Centrale de Dampierre

Conseil Régional

Ville d’Orléans

Centrale de Dampierre

FAPAL

BRGM

Cité administrative Coligny

Pôle 45

Mairie de Bourges

Les outils disponibles

• Guide : « Réaliser un Plan de Déplacements Entreprise : Guide à destination des chefs de projets »

• Fiche « retour d’expérience » : 15 exemples sur Internet

• Site internet : www.plan-deplacements.fr• Expositions, plaquettes, DVD• Formation à destination des chefs de projets

Aide de l’ADEME sur les PDE

• appuis méthodologique et technique de l’ADEME

• suivi du PDE lors de son élaboration

Aides financières possibles

• élaboration du PDE 50% du coût de l ’étude (voir jusque 70% dans le cadre du CPER)

• aide à l ’investissement : pour la mise en place d’actions concrètes liées au PDE 20% à 40% du coût de certaines actions (ADEME + région)

La voiture demain

= x x km

Rendre les véhicules +

propres

Limiter le nombre de véhicules

Réfléchir à sa mobilité

Agir sur les comportements

Agir sur la technologie

Agir en amont

L’anticipation

• A l’échelle des grands territoires urbains et ruraux :– Le Schéma de Cohérence Territoriale : le SCOT et

ses déclinaisons possibles en schémas de secteur

• A l’échelle de la commune :– Le Plan Local d’Urbanisme : le PLU

• A l’échelle d’une agglomération :– Le plan de déplacements urbains : le PDU

Améliorer les déplacements dans un PLU

• Prise en compte du stationnement 2 roues, • Conditionner l’ouverture à l’urbanisation si desserte par

TC• Implanter les pôles en tenant compte en priorité de

l’accessibilité• Identifier les pôles générateurs de flux pour mieux les

relier• Travailler sur le stationnement (équipements, collectifs,

commerces)• Mettre des emplacements réserver pour créer liaisons

douces

Prendre en compte les déplacements dans les ZAC

• Organisation du stationnement

• Anticipation des dessertes en TC

• Cheminements vélos et piétons plus directs que ceux en voitures

• Pour éviter….

Inter-actions avec les autres enjeux environnementaux

• Déchets • Bruits• Paysages, biodiversité• Énergie• Eau

L’Approche Environnementale de

l’Urbanisme :

L’AEU

Aide de l’ADEME sur l’AEU

• appuis méthodologique et technique de l’ADEME

• accompagnement de l’AEU lors de son élaboration

Aides financières possibles :

50 % de l’étude AEU plafonnées à :

50 000 euros pour SCoT et PLU

20 000 euros pour ZAC et lotissement