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20 mai 2014
Innovations, crises et transitions
Une histoire de la mobilité
Plan de la séance
Industrialisation, urbanisation et invention des transports collectifs urbains
Transition énergétique et nouveau paysage urbain (1890-1914)
Du collectif à l'individuel : la transition automobile
Crises de l'automobilisme et multiplicité des transitions
Industrialisation,urbanisation et invention
des transports collectifs urbains
Industrialisation, urbanisation et invention des transports collectifs urbains
Années 1820 – années 1830, le basculement des mobilités– Une révolution des longues distances
• Le chemin de fer• La navigation à vapeur
– Une accélération de la ville • L'omnibus• Le tramway
– Des systèmes en perte de vitesse• Les canaux• Les diligences
Industrialisation, urbanisation et invention des transports collectifs urbains
Idéologies et principes– Saint-simonisme– Libéralisme– Enjeux capitalistiques
Une croissance commune de la ville, de l'industrie et des transports
Une idéologie positive de la mobilité et de la vitesse
Industrialisation, urbanisation et invention des transports collectifs urbains
L'invention de transports en commun urbains– Une proximité nouvelle– La notion d'espace public– Connotations sociales des systèmes
• L'embourgeoisement de l'omnibus• Le tramway, mode ouvrier
Industrialisation, urbanisation et invention des transports collectifs urbains
Le cheval et sa force motrice– Une dissémination dans la
ville– Un système rural en coulisses– Nuisances et limites
Un système énergétique durable ?
Transitions énergétiques et nouveau paysage urbain (1890-1914)
Transitions énergétiques et nouveau paysage urbain (1890-1914)
L'électricité, une nouvelle frontière– Exposition internationale de Paris, 1881
Le métro, déclinaison urbaine du chemin de fer– Une pionnière : Londres, 1863– Une dynamique autour de 1900
Transitions énergétiques et nouveau paysage urbain (1890-1914)
Le tramway et les multiples voies de la motorisation
– Vapeur– Air comprimé– Électrification aérienne– Électrification par le sol– Batteries électriques
Le renouvellement du rejet social du tramway au nom de l'esthétique
Transitions énergétiques et nouveau paysage urbain (1890-1914)
L'automobile– Les diverses voies de la
motorisation• Vapeur, thermique, électrique,
hybride...• Un milieu social restreint
– La crédibilité de l'électricité• La Jamais contente• Une application de l'électricité,
le taxi– New York, Paris, Londres
– De la boue au pétrole• Un monde hygiéniste
Transitions énergétiques et nouveau paysage urbain (1890-1914)
L'autobus, déclinaison collective de l'automobile – A Paris, une réponse énergétique à la
concurrence modale
Transitions énergétiques et nouveau paysage urbain (1890-1914)
Le paysage modal en 1914– Des mobilités collectives et motorisées
nettement augmentées– La disparition du cheval collectif– Des mobilités motorisées aux dépens de la
marche ?La première étape d'une longue convergence
entre systèmes– Focalisation sur la vitesse– Focalisation sur les systèmes ferroviaires
Du collectif à l'individuel :la transition automobile
Du collectif à l'individuel : la transition automobile
Une démocratisation tardive– 1955-1965 et l'explosion du trafic automobile– Croissance économique et hausse des niveaux
de vie– Diffusion de modèles accessibles
Du collectif à l'individuel : la transition automobile
Adaptations réciproques ?– L'automobile, objet tous terrains devenu
urbain ?– La ville transformée
• Les choix de l'urbanisme moderne• L'élargissement des voies anciennes
– Le paysage modal transformé• Le tramway démantelé• L'autobus rétrograde• Des flux d'innovation divergents
Crises de l'automobilismeet multiplicité des transitions
Crises de l'automobilisme et multiplicité des transitions
• L'automobilisme en crises depuis longtemps– Congestion– Stationnement– Insécurité routière– Environnement
• Bruit• Pollution locale• Gaz à effet de serre
– Énergie– Valeurs et image
• Mais des usages toujours massifs
Crises de l'automobilisme et multiplicité des transitions
• Quelles formes de transition au-delà de l'automobile individuelle ?– Formes internes à
l'automobilisme• Sources énergétiques• Usages
– Formes externes à l'automobilisme• Mobilités dites
alternatives– Transition choisie ou
transition subie ?
Crises de l'automobilisme et multiplicité des transitions
• Au-delà de l'automobile, une transition plus générale ?– Évolution des valeurs associées à la
mobilité ?– Dépassement de la frontière entre systèmes
individuels et systèmes collectifs– Dissociation entre usage et propriété
20 mai 2014
Innovations, crises et transitions
Une histoire de la mobilité